船舶動(dòng)力管路件PPT課件

1、2021-11-181n功用：對(duì)需散熱的機(jī)械設(shè)備提供足夠的淡水、江水、海水或冷卻油進(jìn)行冷卻，以保證其在一定溫度范圍內(nèi)可靠地工作。第2頁(yè)/共21頁(yè)第1頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-182（二）冷卻管路的形式（二）冷卻管路的形式 1、開始冷卻管路n直接用舷外的水對(duì)主、輔機(jī)進(jìn)行冷卻，由稱為直接冷卻。（1）工作原理1-海底門；2-通海閥；3-濾器；4-海水冷卻泵；5-溫度調(diào)節(jié)器；6-滑油冷卻器；7-主機(jī)；8-單向閥第3頁(yè)/共21頁(yè)第2頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-183 （2）優(yōu)缺點(diǎn)n優(yōu)點(diǎn)：管路設(shè)備少，管路簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、水源豐富。n缺點(diǎn)： 1）冷卻水質(zhì)差。江、河水中由各種雜質(zhì)、浮油，進(jìn)入冷卻空間后，會(huì)造

2、成堵塞或附著在冷卻表面；海水對(duì)金屬有腐蝕作用，并會(huì)在冷卻空間沉積水垢，使傳熱條件變壞，金屬壁過熱受損； 2）舷外水溫度變化大。舷外水溫受季節(jié)、航區(qū)的影響很大，不利于進(jìn)入柴油機(jī)冷卻。n因此，開式冷卻只能用于小型柴油機(jī)和對(duì)冷卻水要求不十分嚴(yán)格的各種熱交換器、空壓機(jī)、排氣管、尾軸管等。第4頁(yè)/共21頁(yè)第3頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-184 2、閉式冷卻n用淡水對(duì)主輔機(jī)進(jìn)行冷卻，再用舷外水冷卻淡水，又稱間接冷卻。 （1）工作原理 1-淡水冷卻器2-膨脹水箱；3-主機(jī)；4-海水冷卻泵；5-通海法；6-海底門；7-滑油冷卻器；8-淡水冷卻器第5頁(yè)/共21頁(yè)第4頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-185 （2）膨脹

3、水箱 功用：1）提供熱脹冷縮的空間；2）透氣； 3）補(bǔ)充淡水泵吸入壓頭； 4）補(bǔ)充管路中淡水的損失。（3）優(yōu)缺點(diǎn)n優(yōu)點(diǎn)：淡水水質(zhì)好，不會(huì)產(chǎn)生堵塞和析鹽現(xiàn)象，積垢少，利于控制柴油機(jī)進(jìn)、出水溫度；n缺點(diǎn)：設(shè)備多，管路復(fù)雜，維修管理不便。n廣泛應(yīng)用于大中型船舶。第6頁(yè)/共21頁(yè)第5頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-186 3、集中式冷卻n也是一種閉式冷卻管路。n優(yōu)點(diǎn)：縮短了海水管路，減少了海水對(duì)管路的腐蝕；有些分冷器由于用淡水冷卻，對(duì)材質(zhì)要求低，使管路造價(jià)有所降低，并便于管理與安裝。n缺點(diǎn)：消耗的淡水量大。n用于航行于海洋的大型船舶。第7頁(yè)/共21頁(yè)第6頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-187集中式冷卻的幾種方

4、案：集中式冷卻的幾種方案：1）獨(dú)立式高、低溫冷卻系統(tǒng)（圖1 ）海水泵低溫淡水冷卻器高溫淡水冷卻器主機(jī)空冷器滑油冷卻器主機(jī)1 主機(jī)2 主機(jī)低溫淡水高溫淡水海水低溫淡水泵高溫淡水泵圖1第8頁(yè)/共21頁(yè)第7頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1882）交叉式高、低溫冷卻水系統(tǒng)(圖2)圖2低溫淡水高溫淡水海水第9頁(yè)/共21頁(yè)第8頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1893）混合式高、低溫冷卻系統(tǒng)（圖3） 圖3第10頁(yè)/共21頁(yè)第9頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1810 4、舷外自然冷卻n也是一種閉式冷卻方式。于一般閉式冷卻管路相比，就是把海水對(duì)淡水的冷卻移至舷外，把淡水冷卻器裝在船舶水線以下船殼的外板上，利用舷外水進(jìn)行

5、自然冷卻。n優(yōu)點(diǎn)：省去了海水泵及其管路，并減少了驅(qū)動(dòng)海水泵的動(dòng)力；減少了維護(hù)管理的工作量。n缺點(diǎn)：冷卻器安裝于舷外，易撞壞；舷外冷卻器的材質(zhì)要求好，初建費(fèi)增加。第11頁(yè)/共21頁(yè)第10頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1811二、對(duì)冷卻管路的要求二、對(duì)冷卻管路的要求 1、船舶機(jī)艙至少設(shè)兩個(gè)海底門，一個(gè)高位海底門，一個(gè)低位海底門，布、船舶機(jī)艙至少設(shè)兩個(gè)海底門，一個(gè)高位海底門，一個(gè)低位海底門，布置在船舶的左右舷。海底門應(yīng)盡量設(shè)在機(jī)艙前部，以避免吸入空氣和污置在船舶的左右舷。海底門應(yīng)盡量設(shè)在機(jī)艙前部，以避免吸入空氣和污水。水。 2、海底門應(yīng)設(shè)格柵或孔板，以阻擋泥沙、雜質(zhì)進(jìn)入海水管路。海水箱上、海底門應(yīng)設(shè)格

6、柵或孔板，以阻擋泥沙、雜質(zhì)進(jìn)入海水管路。海水箱上應(yīng)設(shè)透氣管、壓縮空氣管和蒸汽管，以便吹除污物和冰粒等。應(yīng)設(shè)透氣管、壓縮空氣管和蒸汽管，以便吹除污物和冰粒等。 3、排水口排出用過的污水，通常布置在海底門或吸水口之后，并盡可能、排水口排出用過的污水，通常布置在海底門或吸水口之后，并盡可能使兩者遠(yuǎn)離。使兩者遠(yuǎn)離。 4、除主機(jī)自帶水泵外，還必須設(shè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的備用泵，小型船舶可用其它、除主機(jī)自帶水泵外，還必須設(shè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的備用泵，小型船舶可用其它足夠排量的泵代替。海水泵的布置要考慮船舶的最低赤水，應(yīng)使水泵的足夠排量的泵代替。海水泵的布置要考慮船舶的最低赤水，應(yīng)使水泵的葉輪常處于吃水線下，且在船舶正常的情況下

7、可由任一海底門吸水。葉輪常處于吃水線下，且在船舶正常的情況下可由任一海底門吸水。第12頁(yè)/共21頁(yè)第11頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1812 5、海水管路的布置應(yīng)滿足對(duì)對(duì)各種設(shè)備的壓力和溫度參數(shù)的要求，力求設(shè)備能量小、管路短、方便操縱和檢修等。 6、采用閉時(shí)冷卻時(shí)，每臺(tái)主機(jī)應(yīng)有獨(dú)立的閉式冷卻管路。為防止污染，主機(jī)淡水管路分為三路：缸套淡水管路、活塞淡水管路和噴油器淡水管路。在海水和淡水管路間設(shè)連通管，中間設(shè)阻隔閥，以便閉式冷卻管路發(fā)生故障時(shí)，用海水進(jìn)行冷卻。 7、航行于海洋中的船舶，當(dāng)采用海水直接冷卻時(shí)，必須采取在冷卻水套內(nèi)插新棒防腐措施。附件及海水箱等，均應(yīng)有防蝕保護(hù)措施。 8、主海底閥及艙

8、底水應(yīng)急吸口的截止閥的操作手輪應(yīng)高于花鐵板至少460mm，小型船舶布置困難時(shí)可例外。 第13頁(yè)/共21頁(yè)第12頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1813 三、主要設(shè)備及其估算三、主要設(shè)備及其估算 （一）膨脹水箱（一）膨脹水箱（expansion tank）n膨脹水箱是由鋼板焊接成的箱體，其上設(shè)有注入管、透氣管、溢流管和液位計(jì)等，并加蓋。膨脹水箱的大小，應(yīng)能滿足管路中淡水受熱膨脹的需要，能及時(shí)向管路中補(bǔ)充淡水。1-本體；2-補(bǔ)水管；3-手孔箱；4-膨脹管；5-液位計(jì)；6-透氣管；7-溢流管；8-排污管第14頁(yè)/共21頁(yè)第13頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1814 （二）冷卻水泵（二）冷卻水泵（cooli

9、ng water pump） 1、淡水冷卻泵 (fresh water cooling pump)n其排量一般根據(jù)淡水須帶走的熱量進(jìn)行計(jì)算。n對(duì)許多種、低速柴油機(jī)來說，淡水冷卻泵是由柴油機(jī)本身帶動(dòng)的；對(duì)于大型低速柴油機(jī)，由于缸套冷卻淡水和活塞冷卻淡水管路是互為獨(dú)立的，故須另設(shè)缸套淡水冷卻泵和活塞淡水冷卻泵，單獨(dú)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 2、海水冷卻泵 (sea water cooling pump)n其排量根據(jù)海水須帶走的熱量進(jìn)行計(jì)算。 第15頁(yè)/共21頁(yè)第14頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1815 （三）冷卻器（三）冷卻器（cooler）n就是一種熱交換器。在冷卻管路里有淡水冷卻器（如用海水冷卻淡水）、滑油冷卻器（用淡水或海水冷卻滑油）、中央冷卻器（用于集中式冷卻管路）等。n船用冷卻器結(jié)構(gòu)主要有殼管式、套管式和板式。殼管式用得最普遍，板式冷卻效果較好，但價(jià)格較貴。板式熱交換器第16頁(yè)/共21頁(yè)第15頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1816 （四）溫度調(diào)節(jié)器四）溫度調(diào)節(jié)器n溫度調(diào)節(jié)器主要包括兩部分：一是三通閥，使從柴油機(jī)出來的熱水，一路通向淡水冷卻器，另一路通到淡水冷卻泵進(jìn)口；二是感溫機(jī)構(gòu)，主要由感溫體和調(diào)節(jié)閥組成。溫度調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖1-本體；2-波紋管；3-調(diào)節(jié)閥第17頁(yè)/共21頁(yè)第16頁(yè)/共21頁(yè)2021-11-1