預制梁場專項施工方案

1、-作者xxxx-日期xxxx預制梁場專項施工方案【精品文檔】橋梁預制場專項施工方案一、編制原則、遵守貴州雙龍航空港經濟區(qū)建設大道道路工程的各項技術條款要求，全面響應建設大道道路工程的技術文件，認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示、指令和要求。、嚴格遵守設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會效益。二、編制依據(jù)2.1、貴州雙龍航空港經濟區(qū)建設大道道

2、路工程（貴陽段）可行性研究報告、指導性施工圖設計、施工組織設計等；2.2、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ 462005；2.3、國家及地方現(xiàn)行的相關施工規(guī)范及技術標準等資料；2.4、現(xiàn)場勘探所得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料，本公司施工類似工程所累積的相關經驗及現(xiàn)有技術裝備和施工能力。三、工程概況3.1、工程簡介建設大道（貴陽段）道路工程項目位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項目起于寡婆橋附近，終點在尖碧高速附近接建設大道（龍里段），東西走向，在幸福水庫附近與擬建的龍水路相接，上跨魚梁河后，省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道、滬昆鐵路隧道后，在秦棋河附近分別上跨貴龍大道、下穿南環(huán)鐵路

3、左、右線、上跨東北環(huán)鐵路隧道，線路再次跨越秦棋河，在趙家坡附近下穿機場導航塔、貴新高速，沿著老210國道布線，經過下壩村、二堡村、黃泥哨村，在尖碧高速附近接建設大道（龍里段）全長9280米（包含6個立交），標準寬度40m。本預制場主要預制建設大道的上跨龍洞堡大道主線橋(箱梁(26/30/33.5m)、T梁(40m)估150片)、貴龍大道立交主線橋(小箱梁35m210片、上跨貴新高速主線橋(小箱梁35m210片)，共計570片。3.2、現(xiàn)場狀況預制梁場設置于K2+960-K3+340段高開挖路塹地段，全長380m，路線高差17.099m，路線平面半徑為600m，路基設計縱坡-4.5%。路線左側有

4、在建的小碧聯(lián)絡左線鐵路信號塔，路線右側為5級高邊坡，該地段地勢較高且狹長，場地條件受限，一定程度上對預制梁場施工產生了制約。3.3、工程特點 預制場設在挖方路基上，受土石方施工影響，預制場施工范圍內K2+960-K3+340的路基必須盡快成形，以進行預制場的建設。 因現(xiàn)場條件狹長，在建場過程中需精細規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養(yǎng)護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。 本預制場占用路基部分，梁體預制的工期安排要結合本合同段路基施工和橋梁下部結構施工綜合考慮。 本預制場預制的梁片有40米T梁(約24片)、小箱梁，其中35m小箱梁類型較多，施工中需嚴格管理，做好模板的

5、設計工作，并組織專人進行模板、臺座改造，確保工程進度不受影響。四、施工進度計劃4.1 計劃工期根據(jù)施工總進度要求，本預制梁場工程計劃在2016年7月25日2016年9月15日施工，因受其他不可抗力因素影響，工期順延。4.2 人員配置本項目施工過程中擬投入人員如下表，并根據(jù)施工進度計劃，隨時進行人員調整，保證工程按照施工進度計劃完成。計劃投入人員一覽表職務職責人數(shù)備注施工負責人全面負責施工，材料和機械調度1技術主管負責施工技術工作1施工員負責現(xiàn)場施工2測量員負責施工測量2安全員安全負責人1試驗員負責施工試驗1質檢員負責現(xiàn)場質量檢測及質量控制1挖機司機負責梁場建設1自卸車司機負責拉運渣土4吊車司機

6、負責大型設備安裝2電焊工設備安裝及臨建建設5電工負責梁場用電管理1混凝土工負責臨建、臺座等混凝土澆筑6罐車司機負責混凝土運輸5鋼筋工負責鋼筋工程安裝制作5其他34.3 機械配置為滿足施工生產需要，加快施工進度，確保施工質量，我部擬配備了足夠的施工機械，主要施工機械如下表：施工主要機械設備表序號設備名稱/規(guī)格型號數(shù)量1挖機1臺2自卸車2輛325T吊車2臺412m3混凝土罐車5臺5鋼筋切斷機1臺6鋼筋彎曲機1臺7鋼筋調直機1臺8電焊機5臺9拌和站1套10振動棒、平板振動器各2臺11大功率提水泵2臺1280T龍門吊4臺1310T龍門吊4臺14裝載機1臺五、施工布置5.1、場地布置預制梁場設置于K2+

7、960-K3+340段高開挖路塹地段，全長380m，寬40m，面積15200m2。路線高差17.099m，路線平面半徑為600m，路基設計縱坡-4.5%，詳細布置見橋梁預制場平面布置圖。預制場擬定建在路基挖方段上，因該段路基縱坡較大(-4.5%)，根據(jù)梁場建設要求，需對路基按梁場設計圖進行場平處理并按設計要求進行碾壓，并進行場地的硬化。根據(jù)預制場建設要求和施工進度要求，該梁場擬定分建為1#梁場(小里程方向，下稱1#梁場)及2#梁場(大里程方向，下稱2#梁場)，兩個梁場各配置2臺80T龍門吊和2臺10T龍門吊。因預制梁場場地起點K2+960的高程為1154.114m，梁場終點K3+340的高程m

8、，高差為，縱坡為-4.5%，坡度大于1.5%，不滿足龍門吊自身行走的要求，故需要對路基進行場平處理(詳見場平圖)。 臨時工程預制場臨時工程建設主要包括：施工場地布置，施工供水、電設施布置，施工排水系統(tǒng)布置。預制場所占路段按場平設計圖施工（與梁場場平高程等高的路基施工至路面結構層以下，路基頂面）完成后，在其上進行預制場布置。根據(jù)設計位置及挖深，進行臺座和龍門吊軌道位置開挖，對臺座、軌道范圍內的基底要加強碾壓，再對臺座施工作業(yè)區(qū)域加填10cm厚砂礫石層或碎石層并壓實，然后澆注10cm厚C15混凝土封面進行硬化處理。場地基底施工完畢，進行臺座基礎和龍門吊軌道基礎施工，軌道范圍為K3+005K3+20

9、8及K3+213K3+378，軌道基礎采用C25混凝土澆筑，全部軌道采用矩形截面，詳細結構見軌道梁斷面圖。 場內便道的布置場內便道設置于預制場中間，寬度米，厚度15，采用C25混凝土澆筑，起訖樁號K3+000K3+380具體布置見橋梁預制場平面布置圖。 施工供水、供風和供電 預制場施工供水考慮在預制場的左側邊坡平臺上布置一個10m3的蓄水罐。采用水泵從秦棋河內抽水至蓄水罐。供水主管采用50的PVC管從蓄水罐接出。各分部的用水從供水主管上接出。施工供電從安裝在建設大道K2+840左側的4#、5#兩臺800KVA的施工專變接線，在預制場內布置配電箱，保證預制場內的施工用電。 場地內設施布置預制場包

10、含以下設施：運梁通道、預制臺座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門吊及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預應力材料制作區(qū)、排水溝等。施工時間根據(jù)預制的規(guī)劃面積、位置，預制臺座的數(shù)量制定整體布局，預制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運輸。另設鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關工人生活區(qū)等附屬設施。具體布置見橋梁預制場平面布置圖。5.2、預制臺座 預制臺座布置預制場布置40米T梁臺座4個，35米小箱梁臺座25個，？米小箱梁臺座6個，預制場采用雙軌道龍門架吊移梁及模板安裝。該預制場承擔建設大道所有預制梁約570片梁的預制任務。 預制臺座結構臺座均采用混凝土實心

11、底板，采用C25混凝土澆注，因張拉時臺座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部2.0m范圍內采用C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網片用12按照10×10cm綁扎。臺座施工時注意在其兩端各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進行設置。 預制臺座施工臺座施工時先綁軋端頭及通長鋼筋，支好側模，預埋角鋼在固定位置焊好（在臺座兩側用水準儀放樣，精確整平角鋼頂標高，使其頂面標高與設計反拱值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土, 澆筑時注意預埋好預埋鋼筋，預埋鋼筋直徑為10的I級鋼筋，沿臺座縱向1.5m預埋一道，長度10mm鋼板作為底模，鋪設鋼板時要注意吊裝孔處鋼板的鋪設（該處鋼板單獨設置

12、）。 預制臺座工期安排根據(jù)預制場所占路基段的施工工期安排，結合目前預制場土石方施工的實際進度，計劃在2016年9月15日前施工完成全部35個梁臺座的施工，滿足各類梁預制條件開始集中生產。5.3、場地排水系統(tǒng)布置本預制場的施工用水主要是混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設備用水。為了保證施工區(qū)內的有序和干凈，在預制場內設置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通，并設置一定的縱坡度，主排水溝設置于梁場兩側，整個預制場內不得有積水現(xiàn)象。 主排水溝在龍門吊軌道的外側的外側設置主排水溝，頂面鋪設鋼筋網蓋板，為可拆除式，定時清除溝內的雜物，保證排水通暢。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，

13、布置在預制臺座的之間，斷面形式10×10cm（寬×深），頂面鋪設鋼筋網蓋板為可拆除式，定時清除溝內的雜物。排水溝設1%的坡度，保證排水通暢。場地內的排水系統(tǒng)詳細布置見具體布置見橋梁預制場平面布置圖。5.4、預制梁體養(yǎng)護水管布置各類梁在預制完成后需要進行養(yǎng)護，在預制場左側布置兩個10m3蓄水罐，養(yǎng)護用水利用50供水主管從蓄水池接水，沿預制場兩側布置，全長280m，再從供水主管上接25的供水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不得影響梁的預制，線路簡單、方便、適用。5.5、龍門吊布置在1#、2#預制場內各設置2臺

14、80T和10T的龍門吊，順路基方向布置。每個梁場的2臺同規(guī)格龍門吊共用軌道，兩軌道間距為32m，軌道范圍為K3+005K3+208及K3+213K3+378，軌道長736m，軌道基礎采用C25混凝土澆筑，詳細結構見軌道梁結構圖。軌道梁混凝土澆筑和軌道安裝施工時，注意軌道的平直及兩軌道的平行，施工過程中注意控制點測量，保證龍門吊能順利運行。六、施工布置6.1、施工人員與設備配置預制梁場地K2+960-K3+340段路基由路基二隊負責施工，混凝土采用商品混凝土，由商混公司直接提供，混凝土罐車直接運至現(xiàn)場。施工材料通過建設大道已建施工便道進入施工現(xiàn)場。6.2、施工順序先施工混凝土便道、臺座及左半幅場

15、地硬化，待混凝土便道可以通行，再硬化右半幅。6.3、工地養(yǎng)護室為滿足梁體混凝土試塊養(yǎng)護要求，在鋼筋加工棚側設一個10m2的工地養(yǎng)護池。七、預制梁場施工方案7.1、施工工藝流程預制場生產流程圖見下圖：  路基挖方施工 路基平整 中間便道澆注 左半幅硬化 左半幅臺座施工 右半幅施工 右半幅臺座施工 軌道梁施工 龍門吊安裝 加工大棚搭設 排水系統(tǒng)、養(yǎng)護系統(tǒng)施工 輔助設施施工 7.2、施工方案預制梁場場地完成路基施工后，馬上進行預制梁場地建設。(1) 路基施工橋梁預制場利用挖方路基段，路塹邊坡的防護及排水設施提前完成；對場地碾壓密實，防止產生不均勻沉降變形而影響橋梁預制的質量。 

16、(2) 臺座修筑預制梁底座：a、30 m T梁：加工成長30 m、寬48cm的臺座共6個；b、27 m T梁：加工成長27m、寬48cm的臺座共2個；c、20 m 小箱梁：加工成長20 m、寬80cm、的臺座共24個臺座；頂面四邊布置30x30mm角鋼與預埋鋼筋焊接成整體，并在角鋼的范圍內澆筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁臺座，在其上面鋪設不小于5mm厚的鋼板作為梁的底模，梁體吊點處設活動底板，以便脫模吊運。30mT梁及27mT臺座按二次拋物線向下設置反拱度,跨中最大反拱值暫時按邊跨1.3cm、中跨1.1cm考慮，兩端為0；20m小箱梁跨中最大反拱值暫時按邊跨cm、中跨cm考慮，兩端為0；

17、按二次拋物線的比例進行分配，具體反拱值根據(jù)第一片梁的現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)確定，梁頂線型與梁底保持一致。強處理，增設兩層10的10cm×20cm鋼筋網片。具體布置見TJ1-11工區(qū)預制場平面布置圖。 (3)場地硬化預制梁場用機械將場地整平，并鋪設不小于10cm厚的C15混凝土將預制場地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好場地四周的排水系統(tǒng)，保證預制場內不出現(xiàn)積水。(4)附屬設施施工在預制場設置長45m、寬m、高14米的鋼筋大棚，棚內地面用10cm厚C15混凝土進行硬化，棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)，各功能區(qū)用可分拆欄桿隔開。橋梁預制時需制作大量的標準

18、混凝土養(yǎng)護試件，為滿足要求，在預制場鋼筋加工場地邊建設面積10m2的標準混凝土養(yǎng)護池，專門負責預制梁的混凝土試件養(yǎng)護。預制梁施工及養(yǎng)護需要用大量水，在預制場左側設有12m3的高位水罐來提供施工用水。七、質量保證措施項目經理是工程項目質量的第一責任人，對工程質量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴把質量關。項目經理部總工程師，全權負責項目質量工作；項目部設置質檢管理辦，負責全項目的工程質量管理和監(jiān)督。作業(yè)隊設一名質量檢查員，負責各工序的質量檢查。嚴把原材料質量關，所有材料必須符合設計和規(guī)范要求，并按規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進行抽檢，確保所有進場材料均為合格材料。不合格材料不允許進場。認真執(zhí)

19、行自檢制度，建立質量監(jiān)督檢查體系，配備專職質檢員。每道工序在自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行驗收，經監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，方可進行下道工序的施工。八、安全保證措施在工程的施工期間死亡人數(shù)為零，重傷人數(shù)為零，不發(fā)生交通事故，不發(fā)生火災事故，不發(fā)生重大機械事故。施工過程中重點強調零違章。以零違章保零事故，以零事故保零死亡。項目副經理主抓安全工作，同時，項目部的安全管理辦配置專職安全人員1名，負責安全管理與現(xiàn)場的安全檢查與監(jiān)督工作。設立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查：工區(qū)項目部每7日檢查一次，工程部每日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體

20、情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行書面登記、匯報，按照“三不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。九、文明施工及環(huán)境保護9.1、文明施工為了實現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標，工區(qū)項目部將采取以下措施和方案： 工程開工的同時，組建由項目經理直接領導、生產經理親自主抓的文明施工管理和監(jiān)督機構，負責組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由工區(qū)負責，質量安全部負責監(jiān)督檢查。各生產班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責現(xiàn)場的文明施工監(jiān)督。 在制定安全、質量管理文件

21、時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。 設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監(jiān)理負責人。并在醒目位置設置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質量保證、安全生產、文明施工管理牌。 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。 施工現(xiàn)場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌標明姓名、職務、身份編號。 施工場地設有操作規(guī)程、值班制度和安全標志。 值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。 值班

22、人員遇到業(yè)主、監(jiān)理工程師檢查工作時，主動介紹情況。 對于施工便道，經常保養(yǎng)維護，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。 工區(qū)經理部對自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進行改進和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。 工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。9.2、環(huán)境保護 本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護方面的問題如下：噪聲、大氣污染、水污染對噪聲、揚塵、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，最大限度地減少施工活動給周圍環(huán)境造成的不利影響。環(huán)境保護措施.實行環(huán)保目標責任制工區(qū)項目經理是環(huán)保工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。把環(huán)保政績作為考核工區(qū)項目經理的一項重要內容。嚴格執(zhí)行有關法規(guī)，加強檢查和監(jiān)控工作貫徹國家環(huán)保部門有關環(huán)保的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師對環(huán)保的指示要求，協(xié)調好各方面的關系。加強檢查監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式對施工現(xiàn)場進行環(huán)保、文明施工檢查