無縫線路養(yǎng)護維修

1、無縫線路養(yǎng)護維修（惠州工務段胡君）無縫線路養(yǎng)護維修的基本任務是經常保持無縫線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。一、養(yǎng)護維修必須遵守的基本要求1、無縫線路的長軌條，必須在設計鎖定軌溫范圍內牢固鎖定。2、道床橫斷面必須按設計標準補足、夯實、整形。3、線路縱平面應經常保持平整圓順。4、要根據季節(jié)特點、鎖定軌溫情況和線路狀態(tài)，制定維修計劃和組織線路作業(yè)。5、嚴格按照作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)。6、在容易出現溫度力峰值的處所，尤其應注意加強線路結構，對有關作業(yè)規(guī)定從嚴掌握，對線路狀態(tài)加強檢測。7、要主意伸縮區(qū)和緩沖區(qū)的養(yǎng)護工作。&經常保持路基及

2、排水設備處于良好狀態(tài)。二、養(yǎng)護維修時必須做到的事項1、緩沖區(qū)接頭螺栓必須使用10。9級螺栓，扭力矩要達到900N-m,不足時不得低于 700 N m.2、混凝土枕扣件要經常保持齊全、有效，扭力矩保持在80150N m扣件不良率不得超過8%,且不能連續(xù)不良。3、道床要經常保持豐滿、密實、整齊、排水良好。4、 線路方向要經常保持順直。鋼軌硬彎或焊縫工作邊矢度用1m 直尺測量,超過0.5時要及時整修.5、 軌面平順無超限處所。鋼軌頂面凸凹矢度超過0.5時要及時 整修.6、路基翻漿下沉，以及其他影響線路穩(wěn)定的病害要及時整治。7、加強巡道工作，根據季節(jié)氣候特點，有重點地檢查線路，發(fā)現異常應及時采取措施并

3、匯報，確保行車安全。&要建立無縫線路技術檔案，及時、準確登記脹軌、斷軌、放 散、調整、大中修施工情況，以及線路上各種影響無縫線路的施工情 況。9、要嚴格按作用軌溫條件以及各種有關規(guī)章制度作業(yè)，嚴格執(zhí) 行維修作業(yè)半日一清，臨時補修一撬一清和作業(yè)前、中、后測量軌溫 制度，確保線路狀態(tài)穩(wěn)固。10、備齊各種常備材料并保持完好，一經動用，應及時補齊。三、作用軌溫條件見修規(guī)第466條須要強調的是表中數據全部以實際鎖定軌溫為準。四、維修要點根據無縫線路的特性，其養(yǎng)護維修工作的要點可概括為：兩個提 高、一個預防和一個延長。兩個提高是指提高線路的穩(wěn)定性，提高軌道結構的強度。一個預 防主要是根據線路設備變

4、化規(guī)律和變化趨勢，采取預防措施，消除隱患，保持設備狀態(tài)的良性循環(huán)。一個延長主要是延長設備使用壽命， 爭取更好的經濟效益。五、養(yǎng)護維修的基礎工作1、建立軌道部件傷損及軌道狀態(tài)惡化模型 按照無縫線路質量狀態(tài)的三個階段的特點， 實行有針對性的養(yǎng)護維修 工作。第一階段為無縫線路鋪設的初期， 在此期間，線路變化較大， 為不穩(wěn)定期。應以單項維修為重點，輔以臨時補修和經常保養(yǎng)，加速 穩(wěn)定線路，縮短不穩(wěn)定期。包括全面整修扣件、全面效直硬彎鋼軌、 全面整修道床、全面整修焊縫、全面搗固線路。第二階段為無縫線路穩(wěn)定期， 是充分發(fā)揮無縫線路優(yōu)越性的 時期。在此期間，應以經常保養(yǎng)為重點，適當安排綜合維修。注意加 強軌道

5、結構，充分延長穩(wěn)定期。第三階段為無縫線路的后期， 線路的總體質量開始下降， 是 無縫線路的挖潛期。在此期間，應以綜合維修為重點，輔以臨時補修 和經常保養(yǎng)，挖掘無縫線路潛能，保持線路的平順性。2、改善檢測手段（1）、在做好線路設備靜態(tài)檢查、評定的基礎上，應加強線路設 備的動態(tài)檢測。（ 2）、采用測標法檢測無縫線路鋼軌零應力， 研究更為先進的鋼 軌溫度應力或零應力的檢測儀器和方法。（3）、研究改進、開發(fā)道床臟污程度的檢測儀器和檢測標準。3、發(fā)展養(yǎng)路機械化(1) 大力發(fā)展大型養(yǎng)路機械，大型養(yǎng)路機械作業(yè)質量好，效率 高。(2) )發(fā)展小機群開天窗作業(yè)，充分發(fā)揮小型液壓搗固機的作用， 努力提高機械搗固率

6、。混凝土枕地段要百分之百地實行機械搗固。4、做好位移觀測與分析對無縫線路長軌條位移情況，養(yǎng)路工長每月應觀測一次，車間主 任每季度觀測一次，并填寫記錄。工務段應隨時抽查觀測分析制度的 執(zhí)行情況。六、無縫線路脹軌跑道的預防和處理預防措施：1、首先必須設計合理的鎖定軌溫。2、要經常保持無縫線路設備狀態(tài)良好，保證線路有足夠的抵抗 軌道彎曲變形的能力和穩(wěn)定性。3、應根據季節(jié)特點、線路狀態(tài)和鎖定軌溫合理安排無逢線路的 維修計劃。4、無縫線路的養(yǎng)護維修必須嚴格遵守修規(guī)有關作業(yè)軌溫條 件的規(guī)定，并認真執(zhí)行“一準、二清、三測、四不超、五不走”的制 度。5、當氣溫高達35C、軌溫達50C及以上時，應增加巡道次數， 認真監(jiān)視線路方向，以便迅速采取措施。6、加強技術管理，建立無縫線路技術檔案。脹軌跑道的處理：脹軌跑道是軌道在鋼軌溫度力作用下發(fā)生橫向彎曲變形的過程。 脹軌是軌道橫向彎曲變形的初始階段， 而跑道則是軌道橫行彎曲變形 的最終階段。因此，對脹軌必須實行定量控制。見修規(guī)七、無縫線路鋼軌折斷的無縫線路和處理 預防鋼軌折斷的主要措施：1、加強焊接工藝的管理，加強技術培訓，提高操作人員的技術 水平，未經考試合格的人員不得參加焊接工作。2、對有缺陷的焊縫要綜合整治。對鋁熱焊縫要加強檢查監(jiān)視， 發(fā)現有傷，在未卻掉從焊之前應用鼓包夾板加強。3、對焊縫