福建廈門港介紹_(2)

1、港口設(shè)備與裝卸工藝福建廈門港介紹 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口設(shè)備與裝卸工藝航海系福建廈門港港口介紹港口中文名稱：廈門港口英文名稱：XIAMEN所屬航線：所屬國(guó)家：CHINA港口縮寫：XMN港口代碼：CNXIA海圖號(hào)：14291(中)時(shí)差：-8：00經(jīng)緯度：24°2920”N 118°0415”E廈門港位于臺(tái)灣海峽西岸，自然條件優(yōu)越。港灣由大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗?、水深浪小、不凍少淤。廈門港位于臺(tái)灣海峽西岸，自然條件優(yōu)越。港灣由大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗煛⑺罾诵?、不凍少淤。岸線總長(zhǎng)202.3公里，適于建港的岸線60.5公里；錨地面積達(dá)19

2、平方公里。進(jìn)港航道全長(zhǎng)約42公里，水深達(dá)到14米，10萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候進(jìn)出港。廈門港是我國(guó)沿海主要港口之一，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。2006年1月1日，根據(jù)福建省政府第44次常務(wù)會(huì)議決定，廈門灣內(nèi)廈門市的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)等五個(gè)港區(qū)與漳州市的后石、石碼、招銀三個(gè)港區(qū)合并組成新的廈門港，設(shè)立廈門港口管理局，作為全廈門灣港口、航道和水路運(yùn)輸實(shí)施行政管理的交通行政管理部門。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)。53條國(guó)際集裝箱班輪航線通達(dá)全球各主要港口。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，第六代集裝箱船舶可

3、直接靠泊作業(yè)。2006年全港累計(jì)完成貨物吞吐量7792.07萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到401.3萬(wàn)標(biāo)箱，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成26.5億元，廈金客運(yùn)直航航線旅客突破60萬(wàn)人次，達(dá)到60.75萬(wàn)人次。港口擁有便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，公路連接全省路網(wǎng)，并通過319、324國(guó)道、同三高速公路與全國(guó)公路網(wǎng)相連；直達(dá)碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連?！笆晃濉逼陂g，港口建設(shè)計(jì)劃總投資145億元。預(yù)計(jì)到2010年廈門港貨物吞吐能力將達(dá)到1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)TEU。未來，廈門港將形成貨物吞吐能力2.62.9億噸，集裝箱吞吐能力17001900萬(wàn)標(biāo)箱，跨入世界強(qiáng)

4、港行列。發(fā)展歷程 廈門港是我國(guó)沿海主要港口之一，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。2006年1月1日，根據(jù)福建省政府第44次常務(wù)會(huì)議決定，廈門灣內(nèi)廈門市的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)等五個(gè)港區(qū)與漳州市的后石、石碼、招銀三個(gè)港區(qū)合并組成新的廈門港，設(shè)立廈門港口管理局，作為全廈門灣港口、航道和水路運(yùn)輸實(shí)施行政管理的交通行政管理部門。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)。53條國(guó)際集裝箱班輪航線通達(dá)全球各主要港口。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，第六代集裝箱船舶可直接靠泊作業(yè)。2006年全港累計(jì)完成貨物吞吐量7792.07

5、萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到401.3萬(wàn)標(biāo)箱，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成26.5億元，廈金客運(yùn)直航航線旅客突破60萬(wàn)人次，達(dá)到60.75萬(wàn)人次。港口擁有便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，公路連接全省路網(wǎng)，并通過319、324國(guó)道、同三高速公路與全國(guó)公路網(wǎng)相連；直達(dá)碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連?！笆晃濉逼陂g，港口建設(shè)計(jì)劃總投資145億元。預(yù)計(jì)到2010年廈門港貨物吞吐能力將達(dá)到1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)TEU。未來，廈門港將形成貨物吞吐能力2.62.9億噸，集裝箱吞吐能力17001900萬(wàn)標(biāo)箱，跨入世界強(qiáng)港行列。廈門港是廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的一部分，海域面積達(dá)275平方公

6、里，分為內(nèi)港和外港兩部分，主要擔(dān)負(fù)廈門市和福建省內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)，也承擔(dān)江西省某些物資的中轉(zhuǎn)任務(wù)。廈門港現(xiàn)擁有和平、東渡、高崎和海滄4個(gè)港區(qū)。和平港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸南段，緊臨老市區(qū)，開發(fā)最早。東渡港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸中段、湖里工業(yè)區(qū)西部，始建于1982年，1984年建成投產(chǎn)。東渡港區(qū)（一期）岸線總長(zhǎng)976米，擁有4個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位，其中1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，2個(gè)可靠泊5萬(wàn)噸級(jí)船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長(zhǎng)650米，擁有2個(gè)分別為2.5萬(wàn)噸和3.5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位。高崎港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉(zhuǎn)為主的中、小泊位港區(qū)。海滄港區(qū)位于廈門

7、內(nèi)港西岸南部，始建于1990年。擁有2個(gè)分別為3萬(wàn)噸級(jí)和2萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位，另在建的2萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)。1996年8月，廈門港被確定為海峽兩岸直航試點(diǎn)的兩個(gè)口岸之一。1997年，全港共擁有大中小泊位81個(gè)，年貨物吞吐量達(dá)1753萬(wàn)噸，躋身于中國(guó)沿海十大港口行列。自然條件 氣象： 風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)闁|北、東南風(fēng)次之，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|南東及東北，每年510月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，平均每年在廈門登陸的臺(tái)風(fēng)有12次，受其影響的有34次。 降水：年平均降水量為1181.0毫米，510月為雨季，年平均降水天數(shù)為129天。 氣溫：年平均氣溫20.8，最高的7、8月，月平均氣溫28.3，最低的2月份，月平均氣溫12.5。水文：

8、潮汐：屬正規(guī)半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。 潮流：屬往復(fù)流，落潮流大于漲潮流。漲潮流最大流速0.460.57米秒方向333度。落潮流最大流速0.610.93米秒，方向137度。洪水季節(jié)鼓浪嶼南面的落潮流速可達(dá)2.573.08米秒。 波浪：東渡港區(qū)及其以北岸線，受地形掩護(hù)，波浪較小，最大波高H1/10=1.3米，波向東南南。海滄港區(qū)波浪以涌浪為主，其波高H1/10<0.5米，占88.35%，風(fēng)浪亦較小。 交通狀況 廈門港交通發(fā)達(dá)，已形成陸?？樟Ⅲw交通體系。鐵路運(yùn)輸有鷹(潭)廈(門)鐵路為干線，省內(nèi)與外(洋)福(州)線、漳(平)龍(巖)線、漳(平)

9、泉(州)線等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤和廈門大橋與全省公路連網(wǎng)，形成了以福(州)廈(門)、廈(門)漳(州)主干道為骨干的運(yùn)輸網(wǎng)。廈門的高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)已擁有國(guó)內(nèi)外航線31條。水運(yùn)航線可通我國(guó)沿海、長(zhǎng)江中下游和世界各港，內(nèi)河可通九龍江干支流和鄉(xiāng)鎮(zhèn)碼頭。 沿海航線北距上海561海里、福州201海里；東距臺(tái)灣省基隆222海里、高雄165海里、臺(tái)中130海里、澎湖102海里；南至廣州389海里、香港287海里?？瓦\(yùn)有通過香港、上海、廣州、溫州、?？?、汕頭等航線。 經(jīng)濟(jì)腹地 廈門港有廈門市和閩南三角地區(qū)為依托，該地區(qū)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年平均遞增率為41.6%，腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，未來10年將面向國(guó)際

10、市場(chǎng)，逐步形成“貿(mào)工農(nóng)”一體的外向型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 港區(qū)分布及泊位情況 東渡港區(qū)： 東渡港區(qū)位于廈門島西北部，是建設(shè)最早、最完備的港區(qū)，也是目前廈門港最主要的商貿(mào)港區(qū)，以集裝箱裝卸和通用件雜貨為主?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位30個(gè)，其中深水泊位15個(gè), 碼頭長(zhǎng)度4442 米，設(shè)計(jì)綜合通過能力2471.6萬(wàn)噸，其中集裝箱202萬(wàn)標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量2518.33萬(wàn)噸，其中集裝箱175.1萬(wàn)標(biāo)箱，分別占全港的74、75。 海滄港區(qū)： 海滄港區(qū)位于海滄臺(tái)商投資區(qū)南部，是廈門港目前重點(diǎn)建設(shè)港區(qū)，主要以集裝箱為主?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位8個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度1.9公里，貨物吞吐能力1487萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐能力60萬(wàn)標(biāo)

11、箱。2003年完成貨物吞吐量605.95萬(wàn)噸，其中集箱吞吐量57.99萬(wàn)標(biāo)箱，分別占全港的18、25。未來海滄港區(qū)將建設(shè)成為以中、遠(yuǎn)洋航線及能源化工品運(yùn)輸為主的另一個(gè)東渡港區(qū)。2010年，該港區(qū)泊位岸線長(zhǎng)度將達(dá)3.9公里，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位13個(gè)，綜合貨物吞吐能力達(dá)3540萬(wàn)噸，集裝箱總吞吐能力達(dá)220萬(wàn)標(biāo)箱。 嵩嶼港區(qū)： 嵩嶼港區(qū)是未來廈門港重點(diǎn)發(fā)展的集裝箱港區(qū)，將建設(shè)成為可靠泊第五、第六代集裝箱船舶的大型專業(yè)化集裝箱作業(yè)區(qū)。規(guī)劃岸線長(zhǎng)度3.8公里，建設(shè)10個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位，綜合貨物吞吐能力將達(dá)3180萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱。 東部港區(qū)： 該港區(qū)為廈門港遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的又一

12、重要港區(qū)，將以集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)和港口物流為主，規(guī)劃岸線長(zhǎng)達(dá)1.9公里，建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，綜合貨物吞吐能力1600萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力200萬(wàn)標(biāo)箱。 象嶼碼頭公司： 該公司是香港太平洋有限公司與廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司合作經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭企業(yè)，總投資額逾3.6億元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)東港區(qū)12#泊位。1999年完成集裝箱吞吐量11.28萬(wàn)TEU.公司經(jīng)營(yíng)萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)220米，前沿水深-12.2米；配備了10噸橋吊2臺(tái)，3.5噸龍門吊4臺(tái)。年設(shè)計(jì)吞吐量25萬(wàn)TEU。 泊位情況： 2006年1月1日廈門灣實(shí)行一灣一港的管理體制。8港區(qū)合一，包括東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、嵩嶼港區(qū)、劉五店

13、港區(qū)、客運(yùn)港區(qū)，漳州招銀、后石和石碼等港區(qū)，這意味著廈門港首次有了突破行政區(qū)劃發(fā)展的領(lǐng)域，廈門灣的港口資源將得到統(tǒng)一規(guī)劃、管理和合理利用，廈門港向臺(tái)灣海峽區(qū)域性航運(yùn)中心和國(guó)際集裝箱樞紐港發(fā)展的目標(biāo)大大地邁進(jìn)了一步?！笆晃濉逼陂g，港口建設(shè)計(jì)劃總投資約億元。預(yù)計(jì)至“十一五”末，廈門港綜合貨物吞吐能力達(dá)到億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近萬(wàn)標(biāo)箱。全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力億噸，集裝箱吞吐能力萬(wàn)標(biāo)箱，屆時(shí)，廈門港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列。東渡港區(qū)東渡港區(qū)位于廈門島西北部，是建設(shè)最早、最完備的港區(qū)，也是目前廈門港最主要的商貿(mào)港區(qū)，以集裝箱裝卸和通用件雜貨為主?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位30個(gè)，其中深水泊位15個(gè),

14、 碼頭長(zhǎng)度4442 米，設(shè)計(jì)綜合通過能力2471.6萬(wàn)噸，其中集裝箱202萬(wàn)標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量2518.33萬(wàn)噸，其中集裝箱175.1萬(wàn)標(biāo)箱，分別占全港的74、75。海滄港區(qū)海滄港區(qū)位于海滄臺(tái)商投資區(qū)南部，是廈門港目前重點(diǎn)建設(shè)港區(qū)，主要以集裝箱為主?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位8個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度1.9公里，貨物吞吐能力1487萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐能力60萬(wàn)標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量605.95萬(wàn)噸，其中集箱吞吐量57.99萬(wàn)標(biāo)箱，分別占全港的18、25。未來海滄港區(qū)將建設(shè)成為以中、遠(yuǎn)洋航線及能源化工品運(yùn)輸為主的另一個(gè)東渡港區(qū)。2010年，該港區(qū)泊位岸線長(zhǎng)度將達(dá)3.9公里，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位1

15、3個(gè)，綜合貨物吞吐能力達(dá)3540萬(wàn)噸，集裝箱總吞吐能力達(dá)220萬(wàn)標(biāo)箱。嵩嶼港區(qū)嵩嶼港區(qū)是未來廈門港重點(diǎn)發(fā)展的集裝箱港區(qū)，將建設(shè)成為可靠泊第五、第六代集裝箱船舶的大型專業(yè)化集裝箱作業(yè)區(qū)。規(guī)劃岸線長(zhǎng)度3.8公里，建設(shè)10個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位，綜合貨物吞吐能力將達(dá)3180萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱。東部港區(qū)該港區(qū)為廈門港遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的又一重要港區(qū)，將以集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)和港口物流為主，規(guī)劃岸線長(zhǎng)達(dá)1.9公里，建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，綜合貨物吞吐能力1600萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力200萬(wàn)標(biāo)箱。象嶼碼頭公司：該公司是香港太平洋有限公司與廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司合作經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭企業(yè)，總

16、投資額逾3.6億元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)東港區(qū)12#泊位。1999年完成集裝箱吞吐量11.28萬(wàn)TEU.公司經(jīng)營(yíng)萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)220米，前沿水深-12.2米；配備了10噸橋吊2臺(tái)，3.5噸龍門吊4臺(tái)。年設(shè)計(jì)吞吐量25萬(wàn)TEU。作業(yè)區(qū)或裝卸公司名稱 泊位名稱 長(zhǎng)度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級(jí)） 裝卸貨種 岸吊情況 備注 東渡作業(yè)區(qū) 1 號(hào)泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸 東渡作業(yè)區(qū) 2 號(hào)泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機(jī) 4×10 噸  東渡作業(yè)區(qū) 3 號(hào)泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機(jī) 3

17、×10 噸  東渡作業(yè)區(qū) 4 號(hào)泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機(jī) 2×10 噸  東渡作業(yè)區(qū) 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2  海天裝卸公司 5 號(hào)泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、  海天裝卸公司 6 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸  海天裝卸公司 7 號(hào)泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸

18、 海天裝卸公司 8 號(hào)泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸  海天裝卸公司 9 號(hào)泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸  海天裝卸公司 10 號(hào)泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸  海天裝卸公司 11 號(hào)泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸  象嶼集團(tuán) 12 號(hào)泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸  象嶼集團(tuán) 13 號(hào)泊位 250 -1

19、2.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸  象嶼集團(tuán) 14 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸  象嶼集團(tuán) 15/16 號(hào)泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸  石湖山裝卸公司 18 號(hào)泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機(jī) 7×15 噸 門機(jī) 1×40 噸  石湖山裝卸公司 19 號(hào)泊位      建設(shè)中 國(guó)貿(mào)集團(tuán) 20 號(hào)泊位 355 -13

20、.5 50,000 多用途   廈門國(guó)際貨柜碼頭有限公司 海滄2號(hào) 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸  廈門國(guó)際貨柜碼頭有限公司 海滄3號(hào) 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸  海潤(rùn)貨柜碼頭 海滄 4 號(hào) 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸  港務(wù)控股 海滄 7 號(hào) 330 -15.3 70,000 散雜貨   明達(dá)玻璃廠 海

21、滄 8 號(hào) 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機(jī) 3×20 噸  金鼎 海滄 9 號(hào) 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品   翔鷺化工 海滄 10 號(hào) 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品   馬鑾倉(cāng)儲(chǔ) 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA   博坦倉(cāng)儲(chǔ)(外檔)博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品  靠退潮 博坦倉(cāng)儲(chǔ)(內(nèi)檔)嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品  靠退潮 嵩嶼倉(cāng)儲(chǔ) 嵩嶼油碼頭

22、110 -7 3,000 油品 , 化工品   和平碼頭 1 號(hào)泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2  和平碼頭 2 號(hào)泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2  和平碼頭 3 號(hào)泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2  國(guó)際旅游碼頭 國(guó)際旅游碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪 目前，全港共有生產(chǎn)性泊位79個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位18個(gè), 最大靠泊能力10萬(wàn)噸級(jí)，集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全。到2005年，將新建成8個(gè)深水集裝箱泊位和可?？?4萬(wàn)總噸的大型國(guó)際郵輪碼頭，至?xí)r，廈門港

23、具備全天候接待第六代集裝箱船舶的能力。 錨地 一號(hào)錨地為五萬(wàn)至十萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地，以24°1848N ；118°1009E為中心，半徑700米的范圍內(nèi)。 二號(hào)錨地為五萬(wàn)至十萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地，以24°2030N ； 118°1130E為中心，半徑1海里的范圍內(nèi)。 三號(hào)錨地為萬(wàn)噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：        北緯 24 ° 23 57 ； 東經(jīng) 118 ° 06 06    

24、60;         24 ° 22 34 ；      118 ° 06 50              24 ° 22 21 ；      118 ° 06 20       

25、;       24 ° 23 54 ；      118 ° 04 31              24 ° 24 13 ；      118 ° 05 03  四號(hào)錨地為五萬(wàn)噸級(jí)以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：&

26、#160;       北緯 24 ° 25 05 ； 東經(jīng) 118 ° 05 46              24 ° 25 18 ；      118 ° 06 10            

27、60; 24 ° 24 37 ；      118 ° 07 17              24 ° 23 42 ；      118 ° 08 07              24 &#

28、176; 23 08 ；      118 ° 07 26              24 ° 24 34 ；      118 ° 06 02   五號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：        北緯 24

29、° 25 58 ； 東經(jīng) 118 ° 02 32              24 ° 25 54 ；      118 ° 02 47              24 ° 24 04 ；    

30、60; 118 ° 04 14              24 ° 23 54 ；      118 ° 04 07              24 ° 23 10 ；      118 °

31、 02 32   七號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：        北緯 24 ° 25 54 ； 東經(jīng) 118 ° 01 07              24 ° 25 24 ；      118 ° 01 09    

32、          24 ° 25 10 ；      118 ° 02 29              24 ° 25 59 ；      118 ° 02 29      &#

33、160;       24 ° 26 03 ；      118 ° 02 10 助航信息 航道： 廈門港10萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程?hào)|渡港區(qū)航道浚深工程于2000年5月正式動(dòng)工。該工程建成后，將使通過該段航道的5萬(wàn)噸級(jí)船舶通航保證率由原來的10提高到90，3.5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船乘潮通航時(shí)間由原來的2小時(shí)提高到5小時(shí)，大大改善廈門港的通航條件，充分發(fā)揮東渡港區(qū)潛在的生產(chǎn)能力，為廈門港實(shí)現(xiàn)全國(guó)集裝箱干線港創(chuàng)造有利條件。 該航道工程包括航道炸清礁工程、疏浚工程，進(jìn)港航

34、道為2.5萬(wàn)噸級(jí)以下船型雙向航道，航道寬度200米，設(shè)計(jì)通航深度由原來的8.5米增至10.5米，航軸線長(zhǎng)度從鼓浪嶼南遠(yuǎn)檢疫錨地到東渡三期11號(hào)泊位北沿，全長(zhǎng)15.78公里。工程設(shè)計(jì)總概算為5800萬(wàn)元，建設(shè)工期為一年。 廈門灣十萬(wàn)噸主航道（九折礁至墓前礁）：長(zhǎng)約43.6公里，底寬300米，水深-14米- -14.5米以上，潮流流速2-3節(jié)，可通航各大、中船舶、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。（2004年6月15日通過驗(yàn)收）鷺江航道：位于廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內(nèi)，長(zhǎng)約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節(jié)，可通航小型旅游船、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位于猴嶼西側(cè)，長(zhǎng)約1.8

35、海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節(jié)，可滿足25萬(wàn)噸級(jí)以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應(yīng)5萬(wàn)噸級(jí)船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標(biāo)志。（2003年10月24日通過驗(yàn)收）  東渡航道猴嶼東航段：位于猴嶼東側(cè)，長(zhǎng)約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節(jié)，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬(wàn)噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。海滄航道：位于鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬(wàn)噸級(jí)船舶，乘潮可通航10萬(wàn)噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭1

36、9號(hào)泊位：長(zhǎng)約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節(jié)，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標(biāo)志。馬鑾航道：位于象嶼至馬鑾海堤間，長(zhǎng)約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級(jí)船舶，航道設(shè)有馬鑾28號(hào)燈浮。 石湖山煤碼頭至高集海堤：長(zhǎng)約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內(nèi)沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長(zhǎng)24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進(jìn)出。在高集海堤?hào)|約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高于高集海堤洞口。新建一個(gè)700

37、00噸級(jí)散雜貨及一個(gè)100000噸級(jí)集裝箱的單向航道。新建一個(gè)70000噸級(jí)散雜貨及一個(gè)100000噸級(jí)集裝箱的單向航道引水服務(wù)：外籍船舶強(qiáng)制引水；引水員工作時(shí)間白天；引水開始地點(diǎn):引航檢疫錨地 。 日落后至日出前船舶能否進(jìn)港：可以。 港口生產(chǎn)設(shè)施拖輪及工作船情況：1×3500馬力、1×4900馬力、1×4000馬力、1×3200馬力、1×3600馬力。拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節(jié)） 拖力 廈港拖一號(hào) 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42 廈港拖二號(hào) 32.8 × 9.5 ×

38、4.3 3200 13 45 廈港拖三號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 4900 13  廈港拖四號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 5500 17  廈港拖五號(hào) 38 × 10.4 × 4.8 5500 17  廈港拖六號(hào) 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46 廈港拖八號(hào) 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 廈港拖十號(hào) 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 廈港拖十二號(hào) 37.65

39、× 10 × 4.5 4000 13.5 51 海聯(lián) 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11  浮吊情況： 1×100噸、1×60噸。 供應(yīng)服務(wù)：碼頭、錨地能加油、加水、供應(yīng)食品。 甚高頻無(wú)線電話：頻道16、12、25、工作時(shí)間24小時(shí)、呼號(hào)廈門話臺(tái)。 有無(wú)修船服務(wù)：有一般修理。 港口庫(kù)場(chǎng)情況：倉(cāng)庫(kù)面積51503平方米；堆場(chǎng)面積378873平方米；集裝箱堆場(chǎng)約70000平方米。主要進(jìn)出口貨物：鋼材、化肥、糧食、糖、鹽、茶、石墨粉、集裝箱等貨物裝卸：集裝箱裝卸廈門港2006年集裝箱吞吐量已超過400萬(wàn)標(biāo)箱，完成集裝箱

40、吞吐量401.3萬(wàn)標(biāo)箱，在中國(guó)大陸港口中排名第7位，在世界集裝箱大港中排名第22位。，所屬碼頭共完成集裝箱吞吐量約302萬(wàn)標(biāo)箱（包括東渡碼頭內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量28.1萬(wàn)標(biāo)箱）。2006年廈門港以來共增辟了歐美、日本、東南亞等十幾條國(guó)際近遠(yuǎn)洋干線，直達(dá)這些地區(qū)的集裝箱大幅上升。同時(shí)，廈門港努力拓展內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)集裝箱、國(guó)際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，成為廈門港集裝箱吞吐量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。散雜貨裝卸業(yè)務(wù)散/件雜貨裝卸業(yè)務(wù)是廈門港傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)著東南沿海大宗糧食、化肥、礦石、鋼材等散件雜貨的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、水公鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)。2006年，廈門港散/件雜貨年吞吐量達(dá)425.8萬(wàn)多噸。本集團(tuán)已建立起一套較完善的組織管

41、理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，制定并推廣了裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)化，尤其在糧食、化肥、礦石、鋼材等散件雜貨方面積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。港區(qū)分布主要航線廈門港交通發(fā)達(dá)，形成了陸?？樟Ⅲw交通體系。鐵路運(yùn)輸有鷹廈鐵路為干線，省內(nèi)與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網(wǎng)，形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運(yùn)輸網(wǎng)。廈門的高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)已擁有國(guó)內(nèi)外航線75條。水運(yùn)航線可通我國(guó)沿海、長(zhǎng)江中下游和世界各港，內(nèi)河可通九龍江干支流和鄉(xiāng)鎮(zhèn)碼頭。全球20大船公司均在廈門設(shè)點(diǎn)，帶來大量干線班輪停靠，廈門港已挺進(jìn)亞太干線港之列。全港累計(jì)開辟集裝箱航線114條，航班密度達(dá)每月460班次，基本覆蓋全球

42、各主要港口，直達(dá)航線包括香港、日本、韓國(guó)、東南亞、澳洲、北美、中南美、歐洲、地中海、波斯灣、中東等重要港口。主要航線（每月調(diào)整） 航 線航班數(shù)/月航程時(shí)間 （天）到 達(dá) 港 口廈門日本5137神戶, 門司, 大阪, 橫濱, 名古屋, 東京,川崎，千葉，日立市, 那霸, 石垣, 都港，德山，水島，雪古，清水廈門美國(guó)32 2032長(zhǎng)灘，奧克蘭, 舊金山, 洛杉機(jī), 西雅圖，紐約廈門歐洲、地中海 323337 鹿特丹, 漢堡, 安特衛(wèi)普, 塞布律格, 哈佛爾, 不來梅港， 巴塞羅那, 熱那亞, 那不勒斯廈門澳大利亞41218悉尼、墨爾本、布利斯班廈門智利4 2037 曼薩尼亞（墨西哥）、圣何塞（危地

43、馬拉）、科林托（尼加拉瓜）、巴爾博亞（巴拿馬）、瓜亞基爾（厄瓜多爾）、卡亞俄（秘魯）、伊基克、瓦爾帕萊索、利爾肯（智利）廈門新加坡12 5 新加坡廈門韓國(guó)12 37 釜山廈門高雄601 轉(zhuǎn)口到世界各地港口廈門香港721轉(zhuǎn)口到世界各地港口廈門越南4 37 胡志明市廈門泰國(guó)8 57曼谷廈門柬埔寨4 57西哈努克廈門臺(tái)中 4 5 經(jīng)日本石垣中轉(zhuǎn)2010年10月18日，福建省廈門海關(guān)監(jiān)管廈門至臺(tái)灣本島的直航進(jìn)出境船舶年內(nèi)首破1000艘次，達(dá)1068艘次，貨運(yùn)量559.36萬(wàn)噸，分別比去年全年增長(zhǎng)87.4和120.3%。廈門港港航規(guī)劃東渡港區(qū)：近期仍將是全港集裝箱運(yùn)輸主體，以既有設(shè)施調(diào)整、完善為主，同時(shí)

44、發(fā)展城市旅游、客運(yùn)功能。配合保稅區(qū)管委會(huì)，抓好保稅物流園區(qū)建設(shè)，開展區(qū)港聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。遠(yuǎn)期集裝箱運(yùn)輸維持適度規(guī)模，并根據(jù)城市發(fā)展需要，適當(dāng)調(diào)整港區(qū)的貨運(yùn)功能，重點(diǎn)發(fā)展客運(yùn)、旅游、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)、后勤保障等港口業(yè)務(wù)，突出為城市服務(wù)的功能。海滄港區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展集裝箱中、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，并為海滄投資區(qū)臨港工業(yè)發(fā)展服務(wù)。海滄港區(qū)將與嵩嶼港區(qū)共同構(gòu)成全港集裝箱中、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹黧w，形成外貿(mào)物資保稅集散中心和現(xiàn)代物流樞紐。嵩嶼港區(qū)：在現(xiàn)有煤炭、成品油運(yùn)輸基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸，與海滄港區(qū)共同服務(wù)于全港集裝箱中、遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸。劉五店港區(qū)：是廈門港今后重點(diǎn)發(fā)展的港區(qū)，發(fā)

45、展方向以集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)為主，并為對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務(wù)。客運(yùn)港區(qū)：發(fā)展海峽、海灣滾裝運(yùn)輸、?？章?lián)運(yùn)，沿海、短途旅客運(yùn)輸以及為城市生活、旅游服務(wù)。招銀港區(qū)：近期依托開發(fā)區(qū)和漳州市，遠(yuǎn)期為整個(gè)腹地服務(wù)，發(fā)展集裝箱、散雜貨和海灣、海峽客運(yùn)和滾裝運(yùn)輸。后石港區(qū)：為后方重化工業(yè)配套的以大宗散貨為主的大型臨港工業(yè)港區(qū)。石碼港區(qū)：以發(fā)展中小泊位為主,為漳州市和龍海市地方物資運(yùn)輸服務(wù)。集疏運(yùn)條件廈門港作為我國(guó)東南地區(qū)與國(guó)際交往的重要出海通道，其集疏運(yùn)通道主要包括：1)公路運(yùn)輸通道方面主要有同三高速公路、龍廈高速公路、福廈高速公路、國(guó)道G319、國(guó)道G324，這些高速公路、國(guó)道主干線和省道與港口連

46、接，構(gòu)成了公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2)鐵路運(yùn)輸通道方面主要有鷹廈鐵路、漳龍鐵路，并規(guī)劃開通廈龍線、贛龍線和廈深線。3)在沿海水路集疏運(yùn)通道上，福建海岸線曲折，形成眾多優(yōu)良港灣，通過沿海船舶將貨物運(yùn)往廈門港轉(zhuǎn)運(yùn)，開展沿海喂給的支線運(yùn)輸。4)在內(nèi)河水路集疏運(yùn)通道方面主要有晉江和九龍江。5)在航空貨物集疏運(yùn)通道方面主要有廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，定位為我國(guó)東南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)，已開辟20多條通往華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)重要城市的航空線。廈、臺(tái)通航條件廈門港與臺(tái)灣島隔海相望，是大陸通往臺(tái)灣南部、金門島、澎湖地區(qū)航程最短的港口，為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流和人員往來提供橋梁與紐帶，是海峽兩岸海上直航的試點(diǎn)港和“小三通”的

47、主要港口。1997年廈門輪船總公司“盛達(dá)”輪從廈門港首航臺(tái)灣高雄港，正式開始與臺(tái)灣地區(qū)海上試點(diǎn)直航航線，兩岸共有10家船公司的10艘船舶參與，其中大陸6艘、臺(tái)灣4艘，至2006年6月底共運(yùn)營(yíng)15954航次，承運(yùn)集裝箱413.52萬(wàn)TEU。2001年開辟?gòu)B門金門航線，與金門進(jìn)行海上貨運(yùn)和客運(yùn)直航，主要運(yùn)載福建與金門間往來的旅客和福建的砂石等建筑材料，其中客運(yùn)方面，共投入8艘、2401客位，其中大陸投入4艘船舶、1123客位，臺(tái)灣投入4艘船舶、1278客位。近年港口貨物情況廈門港是國(guó)家一類港口，港區(qū)自然岸線202.3公里，最大水深達(dá)17.5米。全港現(xiàn)有泊位140個(gè)，其中集裝箱專用碼頭12個(gè)。全國(guó)八

48、大集裝箱干線港之一，世界集裝箱百?gòu)?qiáng)港前22強(qiáng)，中國(guó)第四個(gè)可接待第六代大型集裝箱船舶的港口。2008年，廈門港貨物吞吐量9701.96萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量503.46萬(wàn)標(biāo)箱。作為全國(guó)首批對(duì)臺(tái)試點(diǎn)直航港口，廈臺(tái)集裝箱貨運(yùn)量已超過300萬(wàn)標(biāo)箱。19972008吞量數(shù)據(jù)吐廈門港19972008年吞吐量完成情況年度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)單位 /萬(wàn)t單位 /%單位 /萬(wàn)TEU單位 /%19971753.712.6954.636.419981639.5-6.5165.3819.7419991773.48.1784.8529.7820001965.310.82108.4627.832001209

49、8.96.8129.3219.2320022734.530.28175.4435.6620033403.924.48233.1132.8720044237.424.49287.223.2120054771.212.6334.2316.3820067780.363.07401.8720.2420078117.24.33462.7115.1420089701.919.52503.468.812010年11月廈門港生產(chǎn)數(shù)據(jù) 指標(biāo)名稱計(jì)量單位11月為去年同期%自年初（1-11月份）統(tǒng)計(jì)為去年同期100%全港貨物吞吐量萬(wàn)噸1244.1691133.6911930.056119.1進(jìn)口萬(wàn)噸603

50、.92156598.9547出口萬(wàn)噸640.24765331.0917外貿(mào)貨物吞吐量萬(wàn)噸625.6955120.886342.3717125.92進(jìn)口萬(wàn)噸314.77593276.371出口萬(wàn)噸310.91963066.0007全港集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU51.2193117.44527.4744124.42進(jìn)口萬(wàn)TEU25.4905261.439出口萬(wàn)TEU25.7288266.03542010年9月廈門港生產(chǎn)數(shù)據(jù) 指標(biāo)名稱計(jì)量單位9月為去年同期%自年初（1-9月份）統(tǒng)計(jì)為去年同期100%全港貨物吞吐量萬(wàn)噸1182.02107.599463.0329115.7進(jìn)口萬(wàn)噸614.9295372.39

51、20出口萬(wàn)噸570.0934090.64090外貿(mào)貨物吞吐量萬(wàn)噸619.0255118.675111.0198128.26進(jìn)口萬(wàn)噸324.26672639.2845出口萬(wàn)噸294.75882471.7353全港集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU49.7716115.85427.8708126.39進(jìn)口萬(wàn)TEU25.1597210.8813出口萬(wàn)TEU24.6119216.9895廈門港19832006年貨物總吞吐量完成情況年度貨物吞吐量/萬(wàn)t同比增長(zhǎng)/%年度貨物吞吐量/萬(wàn)t同比增長(zhǎng)/%1983263.419951313.915.21984300.614.119961553.218.21985335.311.

52、519971753.712.91986319.6-4.619981639.5-6.51987430.734.819991773.48.21988468.68.820001965.310.81989512.69.420012098.96.81990528.93.220022734.530.31991570.37.820033403.924.51992,647.913.620044237.024.51993920.642.120054771.012.619941140.623.920067780.063.1廈門港全港貨物吞吐量從1983年的263.4萬(wàn)t增加到2006年的7780萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為

53、15.8%。全港貨物吞吐量增長(zhǎng)呈階段性的特征(見圖2)，從1983年到1992年的年均增長(zhǎng)率為10.5%，到1993年時(shí)，貨物吞吐量有了飛越性的發(fā)展，1993年貨物吞吐量達(dá)到920.6萬(wàn)t，比上年增長(zhǎng)42.1%，這種快速發(fā)展勢(shì)頭一直持續(xù)到1997年，這期間每年增長(zhǎng)率約為22%。在經(jīng)歷了1998年的負(fù)增長(zhǎng)后，又回到了比較快速的發(fā)展軌道，由于港口吞吐量的基數(shù)增大和港口生產(chǎn)能力的相對(duì)落后，使增長(zhǎng)率減緩。2001年，此期間每年增幅約8.6%。經(jīng)調(diào)整和改革，2002年廈門港貨物吞吐量達(dá)到了2734.5萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)30.3%，標(biāo)志著廈門港進(jìn)入了又一個(gè)新的高速增長(zhǎng)期。2001年到2005年的五年間年均增長(zhǎng)

54、率為17.8%，2006年全港貨物吞吐量為7780萬(wàn)t，比2005年增幅達(dá)63.1%，增幅明顯加大的主要原因是2006年漳州港并入廈門港，其中有一部分為原漳州港港區(qū)的吞吐量產(chǎn)生的結(jié)果，另一方面是部分新建碼頭投入使用以及集疏運(yùn)系統(tǒng)改善產(chǎn)生的結(jié)果。從圖2中的曲線可以看出，廈門港口貨物吞吐量呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)階段性的發(fā)展周期，目前廈門港全港貨物吞吐量發(fā)展速度逐步加快，正處于一個(gè)新的發(fā)展周期。1983年至2006年廈門港貨物總吞吐量及其增幅情況表港口效益2011年01月19日從廈門檢驗(yàn)檢疫局獲悉，2010年海滄口岸進(jìn)口石材9294批次、282.74萬(wàn)噸、4.83億美元，同比2009年分別增長(zhǎng)62.64%、7

55、6.46%、72.35%，創(chuàng)歷史新高。海滄檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局近年來不斷優(yōu)化海滄石材進(jìn)口的軟硬件設(shè)施，力促口岸通關(guān)最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了石材大進(jìn)口量基礎(chǔ)上的高增長(zhǎng)?！霸鲩L(zhǎng)幅度較周邊口岸40%左右的增長(zhǎng)率高出近一倍，穩(wěn)居全國(guó)各口岸之首。2011年02月22日廈門港“十二五”規(guī)劃最近出臺(tái)，提出“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的總體發(fā)展格局，以“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”為重點(diǎn)，構(gòu)建國(guó)際航運(yùn)樞紐港；2015年，全港貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到2億噸。廈門港“十二五”規(guī)劃最近出臺(tái)，提出“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的總體發(fā)展格局，以“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”為重點(diǎn)，構(gòu)建國(guó)際航運(yùn)樞紐港；2015年，全港貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到2億噸。所謂“環(huán)兩灣轄

56、十區(qū)”，指廈門港將環(huán)廈門灣、東山灣兩灣發(fā)展，由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個(gè)港區(qū)組成。預(yù)計(jì)全港可形成碼頭岸線84.5公里，陸地域面積7565萬(wàn)平方米（不含臨港工業(yè)區(qū)），可建設(shè)各類生產(chǎn)性泊位337個(gè)，其中深水泊位248個(gè)，形成通過能力6億噸以上。根據(jù)規(guī)劃預(yù)測(cè)，至2015年，全港貨運(yùn)吞吐量可達(dá)到2億噸，其中外貿(mào)量達(dá)1億噸，集裝箱吞吐量可達(dá)8001000萬(wàn)標(biāo)箱。到2020年，全港吞吐量可達(dá)到2.72.8億噸，其中外貿(mào)量達(dá)1.5億噸，集裝箱量超1100萬(wàn)標(biāo)箱，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1500萬(wàn)標(biāo)箱。據(jù)悉，廈門港提前2年完成“十一五”規(guī)劃的翻一番目標(biāo)，5年間全港貨物吞吐量增長(zhǎng)192，

57、集裝箱吞吐量增長(zhǎng)74，連續(xù)5年名列中國(guó)沿海集裝箱港口第強(qiáng)，在全球集裝箱港口排名從第24名上升至第19名。2011年03月26日廈門港務(wù)<03378.HK>公布截至去年底止，收入跌8.5%至22.4億元人民幣(下同)。剔除工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)分部的收入後，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)分部收入約為17.4億元，按年增約13.9%。 純利升58.9%至3.3億元，每股盈利11.95分，派末期息9分。廈門港務(wù)<03378.HK>公布截至去年底止，收入跌8.5%至22.4億元人民幣(下同)。剔除工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)分部的收入後，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)分部收入約為17.4億元，按年增約13.9%。 純利升58.9%

58、至3.3億元，每股盈利11.95分，派末期息9分。2011年全年廈門港計(jì)劃完成吞吐量1.5億噸，同比增長(zhǎng)10；計(jì)劃完成集裝箱吞吐量640萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)10。 為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，今年廈門港將完成總體規(guī)劃新一輪修編，推動(dòng)有實(shí)力企業(yè)參與其下屬的漳州港區(qū)開發(fā)，并提升港口管理服務(wù)水平，加快信息化系統(tǒng)延伸到漳州港區(qū)進(jìn)程。該港還將通過補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)，大力扶持內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線等業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取內(nèi)支線覆蓋到溫州地區(qū)；拓展內(nèi)陸市場(chǎng)，開拓汽車滾裝業(yè)務(wù)，深入郵輪母港建設(shè)。 此外，廈門港將推動(dòng)廈臺(tái)航運(yùn)交流，推動(dòng)在該港上岸的臺(tái)灣車輛實(shí)施特殊牌照政策，爭(zhēng) 取實(shí)現(xiàn)?？章?lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接、廈金“自由行”等業(yè)務(wù)。未來港口規(guī)劃 廈門港“十二五”期間安排的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)40個(gè)，計(jì)劃完成港口建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資約135億元，航道項(xiàng)目11個(gè)，碼頭項(xiàng)目29個(gè)，主要項(xiàng)目如下：航道項(xiàng)目：海滄航道擴(kuò)建三期工程、主