申通快遞分揀作業(yè)的優(yōu)化研究

1、申通快遞分揀作業(yè)的優(yōu)化研究以昆明高新點(diǎn)部為例系 別 經(jīng)濟(jì)管理系 專 業(yè) 物流管理 年 級(jí) 2011級(jí) 學(xué)生姓名 王關(guān)祥 學(xué) 號(hào) 201116016217 指導(dǎo)教師 崔達(dá)開 職稱 教授 Shentong express sorting operation optimization researchDepartment Department of economic managementSubject Logistics management Grade The class of 2011 Name Guan xiang wang Student ID 201116016217 Teacher da

2、-kai cui 津橋?qū)W院畢業(yè)論文誠(chéng)信承諾書為確保畢業(yè)論文寫作質(zhì)量和答辯工作的順利開展，達(dá)到按期圓滿畢業(yè)的目標(biāo)。本人鄭重承諾：1.本人所呈交的畢業(yè)論文，是在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照學(xué)院、系部有關(guān)規(guī)定完成的。2.本人在畢業(yè)論文中引用他人的觀點(diǎn)和參考數(shù)據(jù)均加以注釋和說(shuō)明。3.本人承諾在畢業(yè)論文選題和研究?jī)?nèi)容過(guò)程中沒有抄襲他人研究成果和偽造相關(guān)資料等行為。4.在畢業(yè)論文中對(duì)侵犯任何方面知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為，由本人承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 畢業(yè)論文作者簽名： 年 月 日 目 錄摘要IAbstractII前言1第一章 課題研究的目的和意義21.1 研究的目的和意義21.2研究的內(nèi)容和方法21.2.1研究的內(nèi)容2

3、1.2.2研究的技術(shù)路線31.3國(guó)內(nèi)外關(guān)于分揀作業(yè)的研究現(xiàn)狀31.3.1國(guó)內(nèi)研究研究現(xiàn)狀31.3.2國(guó)外研究研究現(xiàn)狀3第二章 理論綜述52.1 快遞概述52.2 分揀的涵義及其在快遞中的作用52.3 常見的分揀方式簡(jiǎn)介52.4 分揀作業(yè)的影響因素62.5 我國(guó)快遞分揀行業(yè)的特點(diǎn)6第三章 申通快遞昆明高新點(diǎn)部分揀作業(yè)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題73.1申通快遞昆明高新點(diǎn)部簡(jiǎn)介73.2 分揀作業(yè)現(xiàn)狀73.3 分揀作業(yè)中存在的問(wèn)題8第四章 問(wèn)題的分析94.1客觀因素94.2主觀因素94.3問(wèn)題的分析9第五章分揀作業(yè)優(yōu)化方案105.1內(nèi)部分揀作業(yè)優(yōu)化，建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方式105.2引進(jìn)先進(jìn)的分揀機(jī)，加快分揀115.3細(xì)

4、揀重點(diǎn)貨物單獨(dú)理出，單獨(dú)擺放115.3.1成立專人組負(fù)責(zé)到付、時(shí)效件的分揀115.3.2 重點(diǎn)貨物分揀時(shí)貼上專門的標(biāo)簽11第六章 效果評(píng)估12第七章 結(jié)論及未來(lái)展望13致謝13參考文獻(xiàn)14附錄115附錄218 申通快遞分揀作業(yè)的優(yōu)化研究以昆明高新點(diǎn)部為例摘要 快遞業(yè)在我國(guó)從起源至今，經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)方式有了很大的轉(zhuǎn)變，提供給客服的服務(wù)變得更成熟、也更細(xì)致。快遞業(yè)準(zhǔn)入門檻低，這為快遞企業(yè)數(shù)量的擴(kuò)張創(chuàng)造了有利條件，卻也帶來(lái)了激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，為了在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展、爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)往往忽略了自身服務(wù)質(zhì)量的提高，一味的追求業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，這從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不利于企業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在的

5、全民網(wǎng)購(gòu)將快遞推到了風(fēng)口浪尖上，快遞企業(yè)想要在以后能更好的發(fā)展，提高自身的管理和服務(wù)水平已經(jīng)迫在眉睫。表面上快遞業(yè)正高歌猛進(jìn)的發(fā)展，實(shí)際上背后隱藏著很多經(jīng)營(yíng)和操作方面的問(wèn)題，快遞行業(yè)普遍存在著爆倉(cāng)，暴力分揀等問(wèn)題，都揭示了快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制不完善，操作方式不成熟。如不解決時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)威脅到企業(yè)的生存，制約企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文針對(duì)分揀作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究分析、以申通快遞的高新點(diǎn)部為例提出了快遞行業(yè)在分揀作業(yè)中的優(yōu)化方案。分揀作業(yè)是快遞企業(yè)的核心作業(yè)，決定了分揀中心的工作效率和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，站配送中心總作業(yè)成本的40%以上，隨著消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，終端客戶要求分揀中心以高速度完成工作，在短時(shí)間內(nèi)派送大批量，多品

6、種快件，這就提高了分揀作業(yè)的難度，特別是快遞業(yè)務(wù)量的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)式配送中心向通過(guò)式配送中心發(fā)展，優(yōu)質(zhì)高效的分揀作業(yè)有助于快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的成長(zhǎng)?？爝f配送中心是一種通過(guò)式的配送中心，即快件在配送中心停留的時(shí)間非常的短暫，快件在配送中心一般經(jīng)過(guò)入庫(kù)、分揀、暫存、出庫(kù)這四個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，其中分揀作業(yè)是配送的核心作業(yè)，決定了配送中心的經(jīng)營(yíng)效益，目前快遞也是普遍將入庫(kù)、分揀、盤點(diǎn)流程合為一體，工作人員在貨車箱里完成盤點(diǎn)、分揀工作，然后直接存放在相應(yīng)的暫存區(qū)域。本文主要針對(duì)分揀作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，由于小件快遞的體積小，數(shù)量大，在分揀時(shí)需要投入大量的人力物力，這都決定了快遞分揀不同于其他物流快件的分揀，對(duì)快遞分揀作業(yè)的

7、優(yōu)化應(yīng)從源頭抓起，就是從發(fā)件人手中接過(guò)快遞開始，在分揀中心進(jìn)行人工分揀優(yōu)化或引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)。關(guān)鍵詞 快遞， 分揀， 派件方法Shentong express sorting operationoptimization researchAbstractExpress industry in our country since the origin, after 30 years of development, the enterprise the management mode and the mode of operation has made great change, to provid

8、e customer service to become more mature and more careful.Express industry admittance threshold is low, the expansion of the number for the Courier companies have created favorable conditions, but also brought the homogeneity competition, in order to development in competition, the fight for market

9、share, Courier companies tend to overlook the improvement of service quality itself, blindly pursue the growth of the business, this unfavorable to the development of the enterprise in the long run.Now popular online shopping will push the delivery, express delivery companies want to better developm

10、ent in the future, to improve . On the surface of the express industry the development of the rapid advances are in fact behind a lot of management and operation problems, there is a widespread broke in express delivery industry, sorting problems such as violence, all reveal the express industry ope

11、ration mechanism is not perfect, immature operation way.If you don't solve over time would threaten the survival of enterprises, restricting the further development of the enterprise, the sorting of the enterprise, the author of this paper put forward optimization solution, to express the develo

12、pment of the enterprise, reduce the cost of great practical significance.This paper detailed analysis the express operation core part of the sorting operation of basic processes, some key questions of express sorting operation in scheme is put forward, through literature research, case analysis, com

13、parative analysis of strength research, finally find out the most time saving, fastest sorting effective scheme, on the basis of theoretical research, by shentong kunming high point as the research object, make the optimization solution can be applied to the actual, practical guiding significance.Ke

14、ywords：express，sorting operations，sorting methord 前言目前由于我國(guó)快遞發(fā)展水平較低，分揀作業(yè)量巨大且機(jī)械化程度低，分揀作業(yè)耗費(fèi)人力、物力巨大，由于分揀作業(yè)內(nèi)容千差萬(wàn)別、分揀方法繁多，很難統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)分揀的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化，使分揀作業(yè)效率十分低下且非常辛苦。分揀系統(tǒng)的優(yōu)良與否不但影響著物流中心的系統(tǒng)效率，而且也影響著物流中心功能的發(fā)揮，也可以說(shuō)物流中心作業(yè)能力受到分揀作業(yè)能力的限制，在建設(shè)新的物流中心時(shí)，如何最科學(xué)，最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)和選擇分揀系統(tǒng)是很重要的。近年來(lái)國(guó)外很多的先進(jìn)設(shè)備和應(yīng)用觀念傳入國(guó)內(nèi)，有些物流中心不假思索就盲目的套用或者顯得手足無(wú)措

15、，不知如何著手規(guī)劃，造成系統(tǒng)效益不高難以擴(kuò)展或者成本太高等問(wèn)題，究其原因往往是對(duì)各種物流設(shè)備特性不了解，物流規(guī)劃理論知識(shí)與實(shí)際情況難以結(jié)合所致。目前發(fā)表的關(guān)于物流分揀作業(yè)規(guī)劃的文獻(xiàn)中，文字說(shuō)理部分相當(dāng)多，真正涉及到實(shí)際運(yùn)用部分相當(dāng)?shù)纳?，?guī)劃過(guò)程中面對(duì)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查，往往不知從何下手進(jìn)行分析，即使深入分析，一般是定性分析，很少達(dá)到定量分析的程度，理論方法和實(shí)際操作存在差距，并沒有形成一套實(shí)用的規(guī)劃方法，所以必須要做到理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合才能真正的解決現(xiàn)實(shí)生活中分揀作業(yè)遇到的問(wèn)題。第一章 課題研究的目的和意義1.1 研究的目的和意義伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的崛起，快遞行業(yè)在我國(guó)取得了巨大的發(fā)展，人

16、們迅速變化的消費(fèi)方式推動(dòng)著快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，與此同時(shí)也改變著人們的生活方式，快遞業(yè)對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈蛧?guó)民經(jīng)濟(jì)的影響已不容忽視。從下表1可以看出我國(guó)快遞業(yè)正高速增長(zhǎng)。時(shí)間2010年2011年2012年2013年收入（億元）342.6408.4479574.6業(yè)務(wù)量（億件）1215.118.623.4表格 1從上表可以看出我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢(shì)，在快遞業(yè)欣欣向榮的同時(shí)、它所隱藏的行業(yè)結(jié)癥也開始紛紛暴露出來(lái)。而其中最容易出問(wèn)題和最麻煩的便是配送中心。同時(shí)配送中心就像快遞公司這個(gè)巨人的腸胃。配送中心是集物流、信息流和資金流為一體的流通型節(jié)點(diǎn)，在物流活動(dòng)中，物流中心起著協(xié)調(diào)組織，調(diào)度控制、信息匯集和執(zhí)

17、行主要職能的中心樞紐作用，配送中心主要模塊包括集貨功能、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、分揀、配送等功能模塊。這些功能模塊由統(tǒng)一的信息管理中心進(jìn)行集成、管理、調(diào)度。分揀作業(yè)是根據(jù)得到的用戶訂單需求數(shù)據(jù)，把訂單列出來(lái)的商品從配送中心取出來(lái)進(jìn)行貨物分揀、打包、分內(nèi)放置，分揀和配送是配送中心的主要職能，而配送是在配送中心之外進(jìn)行，所以貨物分揀就成了配送中心的核心工序，也是配送中心最耗費(fèi)人力和時(shí)間的作業(yè)，它的效率直接影響到配送中心的效率和經(jīng)濟(jì)效益，也直接影響著配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)能力。在配送中心搬運(yùn)成本中，分揀作業(yè)搬運(yùn)成本約占90%，而在勞動(dòng)密集型配送中心，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力占50%。分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)配

18、送中心作業(yè)時(shí)間的30%40%。因此，合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)流程，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流設(shè)備在分揀作業(yè)中的作用對(duì)配送中心作業(yè)效率具有決定性影響。1.2研究的內(nèi)容和方法 1.2.1研究的內(nèi)容本文通過(guò)對(duì)申通快遞高新點(diǎn)部的實(shí)地調(diào)研，運(yùn)用EIQ分析法、個(gè)例分析法等分析方法，并最終提出分揀作業(yè)優(yōu)化的方案建議。本文的重點(diǎn)在于解決目前分揀流程混亂的局面。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章 通過(guò)選題的背景研究目的和意義以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀為主要研究思路，了解配送中心分揀區(qū)優(yōu)化設(shè)計(jì)思路和方法。第二章 通過(guò)配送中心相關(guān)理論、EIQ分析方法及個(gè)案分析法，為后面論文提供方法和理論支持。第三章介紹了申通昆明昆明高新點(diǎn)部分揀作業(yè)的現(xiàn)狀

19、及問(wèn)題、為后文分析申通昆明高新點(diǎn)部奠定了基礎(chǔ)。第四章按照EIQ理論系統(tǒng)分析了申通昆明高新點(diǎn)部在分揀作業(yè)中存在的問(wèn)題。第五章并給出優(yōu)化方案，為公司的當(dāng)前問(wèn)題提供解決辦法并為其后期運(yùn)營(yíng)提供支撐。第六章總結(jié)了研究結(jié)果及研究中存在的不足。 1.2.2研究的技術(shù)路線申通快遞高新點(diǎn)部分揀作業(yè)現(xiàn)狀分析 分揀設(shè)備優(yōu)化分揀作業(yè)管理優(yōu)化分揀作業(yè)管理現(xiàn)狀實(shí)例優(yōu)化方案分揀作業(yè)管理優(yōu)化建議1.3國(guó)內(nèi)外關(guān)于分揀作業(yè)的研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)研究研究現(xiàn)狀在自動(dòng)分揀系統(tǒng)的研究方面，沈敏德學(xué)者在2009年設(shè)計(jì)了一種消除傳統(tǒng)分揀工藝中各工序之間的等待時(shí)間的卷煙分揀系統(tǒng)，極大地提高了分揀效率；盧少平教授在2010年分析自動(dòng)分揀系統(tǒng)的

20、揀貨區(qū)數(shù)量、緩沖區(qū)容量和品項(xiàng)分配與并行分區(qū)揀選策略下系統(tǒng)效率的關(guān)系，建立了基于相似系數(shù)的品項(xiàng)分配聚類模型，并給出了一種啟發(fā)式的聚類算法；張俊濤教授在2011年設(shè)計(jì)出了基于ARM的快遞貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)，以LPC2368微控制器為核心，該設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)方法體積小、成本低且效率高，具有廣泛的研究?jī)r(jià)值。1.3.2國(guó)外研究研究現(xiàn)狀Djster于2009年將揀貨系統(tǒng)分為人到物、按訂單揀取、分批揀取、物到人和全自動(dòng)化五類揀貨系統(tǒng)，通過(guò)分析總結(jié)68個(gè)配送中心揀貨系統(tǒng)提出了一種根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)揀貨系統(tǒng)選擇的方法，給出了應(yīng)用案例；LIU在2008年發(fā)表的一篇文章認(rèn)為補(bǔ)貨成本是影響復(fù)合式自動(dòng)分揀系統(tǒng)(CASS)分揀機(jī)組

21、合的主要因素建立了基于最小補(bǔ)貨成本的分揀機(jī)選取模型。Johnson早在1998年就建立了環(huán)狀自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀過(guò)程數(shù)學(xué)模型，研究了固定優(yōu)先級(jí)和可用兩種分揀策略的性能，結(jié)果表明在沒有明顯阻塞的情況下，任何基于可用策略的訂單指派方法都明顯地優(yōu)于固定優(yōu)先級(jí)策略的方法；在具有明顯阻塞的情況下，可用策略和固定優(yōu)先級(jí)策略的方法沒有明顯的差異。ZhaoKai在2008年針對(duì)CASS提出的可以將傳送帶看作是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的容器，即虛擬容器序列隊(duì)列概念，基于該概念分析分揀時(shí)間，建立了自動(dòng)分揀控制算法的數(shù)學(xué)模型，并利用分揀過(guò)程仿真計(jì)算法的可行性和正確性：WuyaoHua在2008年針對(duì)自動(dòng)分揀機(jī)的系統(tǒng)間隔問(wèn)題，提出了一

22、種可壓縮的虛擬窗口算法，該算法不僅具繼承了動(dòng)態(tài)窗口虛擬算法所具有的窗口長(zhǎng)度隨訂單的增長(zhǎng)而變化的特點(diǎn)，而且通過(guò)采用提前訂單開始時(shí)間和合理分配訂單收集空間的辦法，壓縮虛擬容器的長(zhǎng)度，提高自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀效率，針對(duì)分揀機(jī)的訂單排序優(yōu)化問(wèn)題，建立了數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了一種求解模型的改進(jìn)最大最小蟻群算法，ZhangyiGong于2008年針對(duì)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的訂單合流和排序問(wèn)題，提出一種通過(guò)壓縮貨物間距減少訂單分揀時(shí)間的方法，對(duì)該方法中的訂單排序排序問(wèn)題建立了分揀時(shí)間最小化的數(shù)學(xué)模型，并設(shè)計(jì)了一種最大最小蟻群算法對(duì)該模型進(jìn)行求解。第二章 理論綜述2.1 快遞概述快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式

23、，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分，他的特點(diǎn)就是在于他的“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。2.2 分揀的涵義及其在快遞中的作用快遞是一個(gè)新興的高附加值行業(yè)，在中國(guó)得到了迅速的發(fā)展，快遞企業(yè)大多都采用加盟方式迅速發(fā)展，各個(gè)區(qū)域歸總部統(tǒng)一管理，這使得企業(yè)的數(shù)量急劇增加，通過(guò)增加營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，干線支線網(wǎng)

24、絡(luò)來(lái)發(fā)展自己的業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建立能迅速的促進(jìn)快遞企業(yè)的發(fā)展，快件在點(diǎn)部和分撥中心之間流轉(zhuǎn)，最終通過(guò)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)送達(dá)客戶手中?？爝f分揀作業(yè)是指快遞企業(yè)的分撥中心根據(jù)客戶的下單收集快件，再將快件進(jìn)行分內(nèi)，最后派送給下一級(jí)分撥中心或運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程?？爝f行業(yè)在規(guī)模不斷增大的同時(shí)，也存在不少發(fā)展問(wèn)題，對(duì)客戶服務(wù)態(tài)度差，總的來(lái)說(shuō)，快遞行業(yè)在服務(wù)細(xì)節(jié)管理等方面都存在較大的優(yōu)化空間，而快遞分揀作業(yè)對(duì)快件能否準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的送達(dá)客戶手中起著決定性的作用，解決和改善快遞分揀作業(yè)中存在的問(wèn)題對(duì)提高快遞分揀效率和提升快遞企業(yè)的服務(wù)水平具有重大影響。2.3 常見的分揀方式簡(jiǎn)介分撥中心是快遞企業(yè)的心臟，它的主要功能就是集散

25、和分揀快件，快遞企業(yè)常見的分揀作業(yè)方式主要有三種：手工分揀、自動(dòng)分揀和半自動(dòng)分揀。手工分揀是最原始的分揀方式，分揀作業(yè)中的所有環(huán)節(jié)都用手工進(jìn)行，這種方式成本和效率低且差錯(cuò)率高。招聘和培訓(xùn)分揀人員也相對(duì)容易，在業(yè)務(wù)量不大的分揀中心中十分常見，自動(dòng)分揀作業(yè)方式采用自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行流水線作業(yè)，自動(dòng)分揀機(jī)能識(shí)別快件上的條碼，根據(jù)收件人郵編將快件自動(dòng)分揀給相應(yīng)的派送中心，最大限度的避免人為操作的失誤以及可能發(fā)生的快件延誤及丟失。半自動(dòng)分揀采用機(jī)械分揀和人為分揀相結(jié)合的方式，在快件流轉(zhuǎn)過(guò)程中串聯(lián)使用，將快件從運(yùn)輸車輛上卸載到自動(dòng)傳送帶上，再由人工根據(jù)快件條碼進(jìn)行手工分揀，這種模式初始投資較小，但成本和人工分

26、揀成本還是一樣的高，同樣面臨很多問(wèn)題。（1）、人工分揀的缺點(diǎn)：效率不高，出錯(cuò)率高，信息難以交流等（2）、自動(dòng)分揀的缺點(diǎn)：投入成本過(guò)高，對(duì)商品外包裝要求高，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況能力低。（3）、半自動(dòng)分揀的缺點(diǎn)：投入成本較高，無(wú)法完全避免錯(cuò)揀、漏檢情況。通過(guò)對(duì)以上3種分揀方式實(shí)際運(yùn)用對(duì)比，可以看出快遞行業(yè)的以下特點(diǎn)（1）以人工為主，價(jià)格低廉，但時(shí)間一長(zhǎng)很難跟上業(yè)務(wù)量的發(fā)展，且容易出錯(cuò)，（2）由于快遞行業(yè)快件的質(zhì)量、品質(zhì)各異，不便采用工業(yè)化機(jī)械化生產(chǎn)。（3）快遞物品對(duì)時(shí)效要求較高，給人工分揀增加了很大的壓力。（4）利潤(rùn)空間較小，大多靠數(shù)量取勝，成本投入不宜過(guò)大。（5）暴力分揀現(xiàn)象普遍，造成大量快件破損。2.

27、4 分揀作業(yè)的影響因素機(jī)械化水平是分揀作業(yè)的完成快慢的主要影響因素。半機(jī)械化的分揀模式中機(jī)器代替了人得繁重勞動(dòng)、提高了速度和準(zhǔn)確性、而完全自動(dòng)化得分揀模式則徹底將人從分揀的重?fù)?dān)之下解放出來(lái)。除此之外、對(duì)于每種分揀模式、影響因素略有差異，對(duì)于純?nèi)斯し謷桶胱詣?dòng)化分揀、最主要的影響因子要數(shù)操作人員。工作人員的分揀熟練程度、以及操作機(jī)器的熟練度都會(huì)直接影響到分揀的速度和準(zhǔn)確度。而對(duì)于全自動(dòng)化分揀、影響因素除了機(jī)器自身固有的限制外、要首推快件的規(guī)范程度和標(biāo)簽的識(shí)別難易程度。除此之外、倉(cāng)庫(kù)中的分揀程序和快件擺放位置都是影響分揀的重要因素。2.5 我國(guó)快遞分揀行業(yè)的特點(diǎn)我國(guó)的快遞業(yè)起步于1979年，可以劃

28、分為兩大市場(chǎng)板塊，即國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞；其中，國(guó)內(nèi)板塊為同城快遞和異地快遞。國(guó)內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者除了中國(guó)郵政、中鐵快運(yùn)等少數(shù)大的國(guó)營(yíng)快遞公司外，還有眾多的民營(yíng)快遞公司，如德邦物流、順豐速運(yùn)等；2006年底，我國(guó)快遞市場(chǎng)對(duì)外資全面放開，為搶占中國(guó)巨大的快遞市場(chǎng)，國(guó)際的快遞公司如UPS、聯(lián)邦快遞等紛紛進(jìn)駐中國(guó)，從而形成了國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、外資三大市場(chǎng)主體。我國(guó)快遞業(yè)主要主要存在缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)管理水平落后、現(xiàn)代化、信息化程度低缺乏專業(yè)人才的問(wèn)題。第三章 申通快遞昆明高新點(diǎn)部分揀作業(yè)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題3.1申通快遞昆明高新點(diǎn)部簡(jiǎn)介快遞企業(yè)在全國(guó)各個(gè)城市建立集散中心、分撥中心和點(diǎn)部，建立屬于自己的遞

29、送網(wǎng)絡(luò)，方便快件的傳輸，這些節(jié)點(diǎn)工作效率的高低會(huì)直接影響快件運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，目前分撥中心的分揀作業(yè)已由人工分揀像自動(dòng)分揀轉(zhuǎn)換，自動(dòng)分揀只有著高效率，差錯(cuò)率低的優(yōu)勢(shì)，但它的運(yùn)用是否有效也要考慮到眾多的因素，從快件進(jìn)入到分撥中心再到分配到不同的運(yùn)輸工具，實(shí)際操作中難免出現(xiàn)很多問(wèn)題，鑒于目前客戶對(duì)快遞行業(yè)的暴力分揀高度關(guān)注以及快遞行業(yè)自身的爆倉(cāng)現(xiàn)象頻發(fā)，快遞行業(yè)的操作水平的提高將是一個(gè)最熱門的話題，如能改善這種狀況將是快遞企業(yè)賺取自身發(fā)展的好機(jī)會(huì)。 下面將針對(duì)申通昆明高新點(diǎn)部的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出其存在的問(wèn)題，為下面的提出合理的解決方案指出方向，在郵件送往中轉(zhuǎn)站之前，分撥中心下的各個(gè)點(diǎn)部將快件分為同城件，

30、時(shí)x效件和外地件，同城件被送到同城件分揀區(qū)域進(jìn)行分揀，在快遞業(yè)的現(xiàn)有分揀中心里，無(wú)論是同城快件的分撥還是外地快件的分撥，從貨柜車廂到分揀大廳，再到區(qū)部分揀，最后到掃描裝車都是人海戰(zhàn)術(shù)，導(dǎo)致工作效率低、出錯(cuò)率高、信息滯后等問(wèn)題，此外，受運(yùn)輸方式的限制，快遞公司到貨時(shí)間集中，發(fā)貨時(shí)間確定導(dǎo)致分揀人員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成分揀工作，在分揀的高峰期他們必須與時(shí)間賽跑，分揀人員工作強(qiáng)度極大，也增大了出錯(cuò)率。3.2 分揀作業(yè)現(xiàn)狀我們先來(lái)看看公司目前的分揀操作流程分揀大廳貨車到貨各分部輪流值班下貨1部門 2部門 3部門各部門巴槍掃描然后自行分揀進(jìn)行派送人工分揀丟入各部門區(qū)域 圖 1由圖1我們可以看出以下問(wèn)題（

31、1）貨車到貨后沒有專門的部門進(jìn)行貨物的卸載，只是各個(gè)部門輪流下貨，造成有些部門下貨量大，有些部門下貨量?。旒话阈瞧谝回浟看螅苣┴浟啃。┯刹还较仑浟繉?dǎo)致的暴力卸貨，當(dāng)快件從一米甚至幾米高的車上摔下來(lái)，紙箱等易碎品很難承受這種撞擊。（2）目前申通高新點(diǎn)部分揀沒有自動(dòng)分揀機(jī)，哪怕是一點(diǎn)機(jī)械分揀也沒有，這樣造成效率不高，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，會(huì)受到如疲勞、注意力無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間集中的影響。（3）快件堆放點(diǎn)跟各部門分揀點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，當(dāng)貨物量巨大時(shí)，分揀人員動(dòng)作過(guò)于頻繁，使得分揀人員過(guò)于疲勞，分揀、錯(cuò)揀時(shí)有發(fā)生。3.3 分揀作業(yè)中存在的問(wèn)題（1）由于沒有專門的分揀人員進(jìn)行到貨分揀，造成大家都

32、懈慢對(duì)待，初揀速度相當(dāng)?shù)木徛?。?）各部門進(jìn)行細(xì)分的時(shí)候重點(diǎn)派送區(qū)域的快件沒有揀出來(lái)，沒有主次之分，造成快派件的時(shí)候找不到快件。（3）公司的時(shí)效件（一般是針對(duì)省內(nèi)的快件，今天之內(nèi)客戶發(fā)的快件，明天6點(diǎn)之前一定要派送到收件人手中，否則將會(huì)面臨公司巨大的處罰）沒有單獨(dú)揀出，以便在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到客戶手中。（4）到付件（寄件人寄件的時(shí)候沒有付款，等到快件送達(dá)收件人手中時(shí)，由收件人進(jìn)行款，一般價(jià)格是其他快件的2倍）沒有單獨(dú)揀出，造成現(xiàn)金損失。第四章 問(wèn)題的分析4.1客觀因素總的來(lái)說(shuō)是外界大環(huán)境決定的，以UPS、DHL、TNT、FedEX等為首的國(guó)際快遞巨頭、規(guī)模大業(yè)務(wù)發(fā)達(dá)，憑借自身雄厚的資金，豐富的管理

33、經(jīng)驗(yàn)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)的半壁江山，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的生存和法發(fā)展構(gòu)成了巨大的威脅，民營(yíng)企業(yè)熟悉本土網(wǎng)絡(luò)、加之價(jià)格低廉、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低，在短時(shí)間里異軍突起，市場(chǎng)地位日益鞏固，但在與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)明顯顯得后勁不足，對(duì)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)、改革體制、壯大自身實(shí)力，挖掘行業(yè)利潤(rùn)點(diǎn)著實(shí)必要，民營(yíng)快遞企業(yè)正面臨著巨大困境，有很多瓶頸需要突破。由于自身的資金有限，沒有引進(jìn)相關(guān)的技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，沒有培訓(xùn)專門的快遞業(yè)人才，這樣就造成自身硬實(shí)力和軟實(shí)力的落后，分揀速度跟不上且分揀質(zhì)量不高。4.2主觀因素分揀人員素質(zhì)普遍低下，暴力分揀現(xiàn)象嚴(yán)重，造成大量的快件破損，且追責(zé)制度不完善更加造成這一現(xiàn)象的加重。公司管理人員不注

34、重改善分揀環(huán)境，分揀的快件到處亂丟，造成快件丟失。公司的主要管理人員不愿花大價(jià)錢來(lái)改善自身目前的分揀環(huán)境，能省則省的思想較嚴(yán)重。制度不完善，沒有相應(yīng)的強(qiáng)硬措施來(lái)約束相關(guān)的不妥行為。4.3問(wèn)題的分析造成公司分揀混亂，速度緩慢，快件破損嚴(yán)重的原因既有自身的實(shí)力不足的原因，也有外界大環(huán)境的影響，公司員工素質(zhì)不高，自身修養(yǎng)等問(wèn)題，要徹底改善這一情況，自身既要不斷地完善，也要跟隨時(shí)代發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，首先從自我做起，培訓(xùn)專業(yè)的人才，制定嚴(yán)格的制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)，其次引進(jìn)先進(jìn)的外來(lái)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。第五章分揀作業(yè)優(yōu)化方案5.1內(nèi)部分揀作業(yè)優(yōu)化，建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方式人工分揀是最簡(jiǎn)單最直接的方法，人工分揀所需的工具

35、簡(jiǎn)單，作業(yè)流程簡(jiǎn)潔，經(jīng)濟(jì)節(jié)約，在未實(shí)行自動(dòng)分揀的快遞企業(yè)里，是一種十分重要的分揀手段，能不能建立標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)方式，使得作業(yè)人員按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，從而減少快件的破損率、和漏揀錯(cuò)揀率十分關(guān)鍵。解決方案是在各個(gè)分揀區(qū)域添置小型傳送帶，輔助人工完成分揀。在各個(gè)分揀區(qū)域添加一些小的傳送帶，分揀人員站在傳送帶的另一端，貨物從貨車上下來(lái)有專人分揀進(jìn)入到小型傳送帶上，此時(shí)小型傳送帶末端的分揀人員開始分揀任務(wù)，且由于時(shí)間充足可以進(jìn)行巴槍掃描，之后放入緊挨著目的地的包裝袋里，分揀完成。優(yōu)化方案的實(shí)施要注意以下幾點(diǎn)（1）、并非在每一小個(gè)分揀區(qū)域都需要設(shè)置傳送帶，可以根據(jù)以往的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和分揀經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)出業(yè)務(wù)量比較多的分揀區(qū)

36、域，設(shè)置傳送帶，而在業(yè)務(wù)量比較少的區(qū)域還是由人工來(lái)完成相應(yīng)的分揀工作，從而完成分揀的完美進(jìn)行。（2）、傳送帶的可不用固定在某一區(qū)域，將傳送帶設(shè)置成可以移動(dòng)的，這樣可以自由移動(dòng)，靈活的滿足分揀任務(wù)的需求與分揀人員配合。實(shí)施前與實(shí)施后的效益對(duì)比如下表2項(xiàng)目人工分揀優(yōu)化前人工分揀優(yōu)化后設(shè)備無(wú)小型傳送帶分揀人員1215分揀速度慢快快件破損率高低錯(cuò)揀率高低分揀人員配置混亂整齊人員疲勞度高低表格 2由上表可以看出，增加了傳送帶快件的破損率跟錯(cuò)揀率都得到了較大的優(yōu)化，很大程度上降低了分揀人員的野蠻分揀，而且由于傳送帶有緩沖的作用，在其末端的工作人員有相對(duì)充足的時(shí)間來(lái)進(jìn)行巴槍掃描，之后放入自己的籠子里，避免快

37、件成堆后，再由分揀人員進(jìn)行巴槍掃描。這樣還可以大大降低分揀人員的疲勞度，增加分揀的準(zhǔn)確率。5.2引進(jìn)先進(jìn)的分揀機(jī)，加快分揀建立一個(gè)先進(jìn)的快件分揀系統(tǒng)，結(jié)合有效的快件吞吐量，不但可以節(jié)省大量的成本。而且可以大大提高工作效率，顯著降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，快遞企業(yè)流通的快件一般分為快件和包裹，針對(duì)兩種不同的快件，分別引進(jìn)扁平分揀機(jī)和包裹分揀機(jī)。目前，快件上都貼有條碼，而條碼包含了快件大部分信息，如運(yùn)單號(hào)，始發(fā)地和目的地，寄件人電話號(hào)碼、收件人電話號(hào)碼，寄件人住址和收件人住址，這些信息都可以由條碼掃描儀來(lái)識(shí)別，這是實(shí)現(xiàn)快遞自動(dòng)分揀和生成清單的重要基礎(chǔ)，需要解決下面的問(wèn)題（1）、采用條碼掃描儀識(shí)別并獲取條碼

38、信息，并將其轉(zhuǎn)化為格口號(hào)碼，送入分揀系統(tǒng)（2）、要解決同步跟蹤、檢測(cè)快件的問(wèn)題，并將由條碼掃描儀獲取的快件信息送入登單計(jì)算機(jī)，在用戶請(qǐng)求打印快遞清單時(shí)，能自動(dòng)打印出來(lái)。（3）、要解決分揀線上快件的小車由于某種原因造成的在相應(yīng)格口該翻而未翻的的問(wèn)題，并確保打印出的快遞清單與快件一致。5.3細(xì)揀重點(diǎn)貨物單獨(dú)理出，單獨(dú)擺放由車上分揀出來(lái)的貨物有些需要單獨(dú)處理單獨(dú)擺放，并由專門的人員負(fù)責(zé)處理處理，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，成立一個(gè)由一人或兩人組成的小組進(jìn)行易碎品，重大貨物的處理，并畫出一小個(gè)區(qū)域進(jìn)行分揀。5.3.1成立專人組負(fù)責(zé)到付、時(shí)效件的分揀由于快遞企業(yè)對(duì)時(shí)效的要求很高，所以時(shí)效件必須在指定的時(shí)間之前送到，但

39、在實(shí)際操作中，時(shí)效件跟其他快件混在一起，同時(shí)進(jìn)行派送，這樣就造成在規(guī)定時(shí)間內(nèi)時(shí)效件送不到收件人手中，失去了時(shí)效性，這樣久而久之會(huì)使公司損失一大批客戶，公司形象受損，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。同樣的到付件也是公司重要的收入來(lái)源之一，因?yàn)槠鋬r(jià)格是其他快件的2倍，很多的快遞運(yùn)營(yíng)商對(duì)其情有獨(dú)鐘，但其需要收件人付款，中間需要很多環(huán)節(jié)錢才能回到運(yùn)營(yíng)商手里，在這其中就有很大的幾率到付件會(huì)被業(yè)務(wù)員當(dāng)成普通快件進(jìn)行派送，造成了現(xiàn)金損失。針對(duì)以上兩種快件在實(shí)際操作中出現(xiàn)的問(wèn)題，這兩種快件在分揀的時(shí)候都應(yīng)重點(diǎn)對(duì)待，劃定一個(gè)區(qū)域在初撿時(shí)發(fā)現(xiàn)這兩種快件就把它們放入這個(gè)區(qū)域，再由專門的人員分揀出來(lái)，在分到各個(gè)部門。 5.3.2

40、 重點(diǎn)貨物分揀時(shí)貼上專門的標(biāo)簽由于時(shí)效，到付件在外觀上跟其他快件并沒有太大的區(qū)別，所以在進(jìn)行這些快件分揀的時(shí)候，貼上大一點(diǎn)的容易識(shí)別的標(biāo)簽是很有必要的，這個(gè)環(huán)節(jié)可以由以上專門負(fù)責(zé)分揀這些快件的人員進(jìn)行操作。第六章 效果評(píng)估實(shí)例計(jì)算根據(jù)實(shí)地調(diào)查得出，開始引進(jìn)小型傳送帶之前人工分揀到各部門需要人員20人，每人每月工資2800元，引進(jìn)設(shè)備后，設(shè)備資金100000元/部，購(gòu)買3部即可，假設(shè)設(shè)備使用年限為10年，每月維修費(fèi)400元，只需要分揀人員10人。一人負(fù)責(zé)時(shí)效、到付件分揀，一人負(fù)責(zé)貼專識(shí)標(biāo)簽，沒劃分職責(zé)前時(shí)效件平均一天5件被罰款，一件罰款50元，到付件平均一天2件沒收款，一件100元。先由下表對(duì)比

41、看出優(yōu)化前后的差距項(xiàng)目運(yùn)用前運(yùn)用后運(yùn)用前平均每月資金支出（20人）運(yùn)用后資金支出（10人加維修費(fèi)設(shè)備人工小型傳送帶56000元/月29200元/月設(shè)備購(gòu)置費(fèi)無(wú)30000元時(shí)效件罰款250元/天無(wú)到付件現(xiàn)金損失200元/天無(wú)設(shè)備使用年限長(zhǎng)期10年設(shè)備維修費(fèi)無(wú)1200元/月表格 3假設(shè)物價(jià)水平穩(wěn)定，人員工資不變，人員數(shù)目不變，時(shí)效罰款不變，到付現(xiàn)金損失不變，建立以下數(shù)學(xué)公式（以下按每年以及十年期限計(jì)算，一年為365天,12個(gè)月）（2800*20*12+5*50*365+2*100*365）-（100000*3+1200*12+2800*10）=112250元通過(guò)以上簡(jiǎn)單的計(jì)算我們可以看出優(yōu)化前后的效果，每年可以節(jié)省出11