工廠車間業(yè)績報告_業(yè)績報告-工廠車間管理

1、精品資料歡迎閱讀工廠車間業(yè)績報告_業(yè)績報告doc|工廠車間管理工廠車間業(yè)績報告_業(yè)績報告1.技改技措qc成果及 合理化建議：20*年，聚二裝置為了提高產(chǎn)量，決定擴(kuò)能改造。我與車間的技術(shù)員 一起研究提出了合理化建議。我提出粉料輸送的氮?dú)夤娘L(fēng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)下 料閥平均每個1.5個月要切換一次，從而使得排放過程中平均每小時 減少1.8噸，產(chǎn)生的副產(chǎn)品可以包裝利用，經(jīng)計算，此合理化建議在 全年能產(chǎn)生7.28萬的經(jīng)濟(jì)效益。此建議最終獲得了廠部的批準(zhǔn)。因 此在裝置改造的操作優(yōu)化的過程中，我也作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。安全生產(chǎn)：在安全生產(chǎn)方面，我負(fù)責(zé)排除的安全隱患不勝枚舉。例如在2009年1月11日，我班夜班時大雪紛

2、飛，我在裝置巡檢時發(fā)現(xiàn)丙烯的兩個 脫硫塔之間的法蘭連接處有丙烯泄露漏， 我立刻意識到這是個嚴(yán)重的 安全隱患，馬上通知班員聯(lián)系維修處理，在寒冷的大雪里，直到看著 維修人員把法蘭修好，我才安心地離開。2. 革新成果表彰獎勵：（1）、在*年聚丙烯二車間建設(shè)期間，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)整個裝置的生產(chǎn) 流程圖，并與建設(shè)裝置的民工們交流，仔細(xì)地觀察裝置的每一個設(shè)備， 每一條管線是如何安裝上去的?？梢哉f，聚二裝置是我一天天看著建 成的，對裝置的一管一線都了如指掌。因此在 *年7月聚丙烯裝置第 一次開車的過程中，我東奔西跑，解決在開車過程中遇到的每一個問 題，通常都是手到病除。第一次開車成功，我心里也嘗到到了一點(diǎn)點(diǎn) 的

3、成就感。為此車間研究決定，鑒于我在此次新裝置開工中的突出表 現(xiàn)，給予記三等功的獎勵。這同樣也激勵著我繼續(xù)努力奮進(jìn)的信心。（2）、新裝置開工后，我擔(dān)任了五班的班長，常與班員討論一些 技術(shù)性的問題，并把一些裝置運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題及時記錄下來，并且分析出問題發(fā)生的原因，條件等，從而為以后的工作積累了許多 寶貴的經(jīng)驗(yàn)。*年是開工后的第二年，各個設(shè)備的運(yùn)行狀況都處在摸 索階段，而我班在*年全年安全平穩(wěn)地生產(chǎn)，受到了車間的好評。我 也因此獲得了本年度優(yōu)秀班組長的榮譽(yù)稱號。（3）、20*年裝置需要進(jìn)行一次大檢修，我自告奮勇，參加了此 次大檢修。我將平時工作中記錄的一些問題在檢修的過程中提出來，與大家一起討

4、論解決。由于在檢修過程中的出色表現(xiàn)，廠工會又一次 給予三等功的獎勵。我不驕不躁，在以后的工作中更加細(xì)心，將每個 細(xì)小的問題都要斟酌好長時間。（4）、有人說天有不測風(fēng)云，這話不假。在 20*年5月17日，裝置突然停電，從而導(dǎo)致各個電機(jī)設(shè)備停車。我意識到停電之后最重 要的一個設(shè)備就是特護(hù)設(shè)備大軸流泵。 由于大軸流泵停了之后，整個 環(huán)管的流動失去了動力，從而導(dǎo)致聚丙烯粉末沉降。如果不能在10秒鐘之內(nèi)重新啟動的話，就要甩掉大環(huán)管中的物料。當(dāng)時我果斷的決 定，緊急向環(huán)管注射co后排放至高壓排放罐。從而排除了安全隱患。我也因此被授予三等功。我知道，這是與我平時細(xì)致的工作和扎實(shí)的 基本功分不開的。(5) 、

5、由于我管理得當(dāng)，班員也十分的配合我的工作。在我的影 響下，班組形成了良好的工作作風(fēng)。每個班員熟悉自己崗位的工作， 也有很強(qiáng)的責(zé)任感。使得生產(chǎn)能夠安全平穩(wěn)的進(jìn)行，20*年，我被評為廠級先進(jìn)生產(chǎn)工作者的稱號。我認(rèn)為，我取得這樣的成績與上級領(lǐng) 導(dǎo)的指導(dǎo)和班組成員的共同努力是分不開的，在這里我要感謝他們。(6) 、2009年一季度，我被評為車間級的優(yōu)秀管理能手。這也 說明在工作能力提高的同時，我的管理能力也上升了一個水平。3.培養(yǎng)業(yè)績 自己工作了這么多年，也積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)，每當(dāng)與班員們閑聊時12下一頁，我總是有意無意地拿出自己的經(jīng) 驗(yàn)與班員分享。這對剛開始工作的新人來說如獲至寶，一方面使他們 能夠

6、很快的熟悉本裝置的工作； 另一方面，他們也不會走許多彎路。這也避免了安全事故的發(fā)生，在 一定意義上說也是安全隱患的排除?；鶎咏ㄔO(shè)創(chuàng)新的著力點(diǎn)是班組建設(shè)。班組是全廠的“細(xì)胞”，承擔(dān)著生產(chǎn)運(yùn)行、安全環(huán)保、現(xiàn)場管理、績效考核及各項(xiàng)規(guī)章制度的組 織落實(shí)等任務(wù)，是企業(yè)的前沿陣地。因此班組建設(shè)出問題，將直接影 響車間工作的大局。我作為五班的班長，做好班組建設(shè)也是我的義務(wù)， 更是我的職責(zé)。這其中包括班員的思想作風(fēng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)和車間工 作任務(wù)的落實(shí)等多項(xiàng)任務(wù)。同時我也按照“安全生產(chǎn)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、 基本功訓(xùn)練好、工作業(yè)績好”的要求，不斷對班組成員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、制度化考核。在新進(jìn)廠大學(xué)生的培養(yǎng)方面，我也是很細(xì)心

7、的指導(dǎo)他們。例如， 我常給他們講如何快速地熟悉一套裝置。 流程圖的學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合裝置 本身，與現(xiàn)場一一對應(yīng)起來，如果流程圖與現(xiàn)場有不同的話，說明現(xiàn) 場的不同之處是后來為了優(yōu)化生產(chǎn)而加上去的， 對于不同的地方要弄 清楚為什么修改，修改之后又什么優(yōu)點(diǎn)等等。我建議他們在學(xué)習(xí)的過 程中，不懂的就問，哪怕是一個很幼稚的問題，你不懂就是不懂，不 懂的就要弄明白。而且針對同一個問題應(yīng)當(dāng)多問幾個師傅， 因?yàn)橥?個問題，每個人認(rèn)識的角度是不同的。就這樣，我不厭其煩的指導(dǎo)他 們。結(jié)果他們不負(fù)重望學(xué)到了許多東西，也取得了很好的成績，在車 間組織的各項(xiàng)比賽中，都取得了令人滿意的效果?？傊@些年通過全班員工的共同努力， 在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo) 下，能夠完成各項(xiàng)工作指標(biāo)來之不易，但我們也清醒認(rèn)識到成績榮譽(yù) 只屬于過去，我所做的工作距離廠和車間的要求還相差甚遠(yuǎn)，未來仍需努力，今后我會不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)