施工準(zhǔn)備階段施工組織設(shè)計

1、橫沙東灘促淤圈圍（六期）工程-圍堤工程1標(biāo)（含本項目吹填工程勘察、設(shè)計）施工準(zhǔn)備階段施工組織設(shè)計橫沙東灘促淤圈圍（六期）工程-圍堤工程1標(biāo)聯(lián)合體項目部二一一年五月二十五日1目 錄1、工程簡介11.1工程名稱11.2工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)11.3工程建設(shè)地點及工程范圍11.4主要工程內(nèi)容21.5主要結(jié)構(gòu)型式21.6施工準(zhǔn)備階段實施內(nèi)容52、施工組織設(shè)計62.1工區(qū)劃分及施工隊伍安排62.2工程進(jìn)度安排72.3施工總平面布置112.4主要工序施工方法122.5安全生產(chǎn)保證措施2211、工程簡介1.1工程名稱橫沙東灘促淤圈圍（六期）工程-圍堤工程i標(biāo)段1.2工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建筑物等級：北側(cè)圍堤工程為4級堤防，1#

2、隔堤、2#隔堤、分隔促淤堤為5級堤防。 防洪標(biāo)準(zhǔn)：北側(cè)圍堤按20年一遇高潮位（5.49m）加9級風(fēng)下限值（20.8m/s）組合設(shè)計，外側(cè)護坡結(jié)構(gòu)按50年一遇高潮位（5.77m）加10級風(fēng)上限（28.6m/s）組合設(shè)計；隔堤按臨時保護防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；分隔促淤堤按逐級計算壩體最不利潮位與10級風(fēng)下限（24.5m/s）組合；臨時排水標(biāo)準(zhǔn)：臨時排水標(biāo)準(zhǔn)不低于5年一遇日雨量134mm、3天排除，和滿足圍區(qū)吹填尾水即使排放的要求，兩者取其大者。工程位置示意圖抗震標(biāo)準(zhǔn)：不低于地震基本烈度7度設(shè)防。1.3工程建設(shè)地點及工程范圍本工程位于橫沙島東灘三期工程東圍堤以東，五期工程南大堤以北，四期工程東側(cè)促淤堤以西，一

3、期、二期工程北側(cè)促淤堤以南； 實施范圍：北側(cè)圍堤（北0+000北7+296），1#隔堤（1#隔堤0+0001#隔堤2+291），2#隔堤（2#隔堤0+0002#隔堤2+000），分隔促淤堤（2#隔堤0+000促淤隔堤2+027），龍口和臨時排水等。1.4主要工程內(nèi)容北側(cè)圍堤7296m、隔堤4291m、分隔促淤堤2027m、龍口及臨排設(shè)施等，另外本工程施工單位還需完成原橫沙三期南北堤泥結(jié)石路面改建成汽-20瀝青路面。1.5主要結(jié)構(gòu)型式（1）北圍堤本工程北側(cè)圍堤堤身采用充砂管袋內(nèi)外棱體斜坡式結(jié)構(gòu)形式，外坡為一坡到底單坡形式，棱體外坡比為1：3.0、內(nèi)坡比為1：1.0，外棱體頂高程為4.50m，頂寬

4、5m，其上設(shè)置吹泥管袋子堰；內(nèi)棱體平臺高程為3.50m，頂寬3m，棱體外坡比為1：2.0、內(nèi)坡比為1：1.0。內(nèi)外棱體之間吹填粉砂土筑堤芯。圍堤外側(cè)采用預(yù)制柵欄板護坡結(jié)構(gòu)，護腳為素砼大方腳外接拋石護灘。內(nèi)側(cè)為彩磚拱圈加草皮護坡和5m寬的青坎，且坡面每隔50m布置一條橫向排水溝，并與平行于堤身軸線內(nèi)青坎內(nèi)側(cè)坡腳處排水溝貫通，排水溝結(jié)構(gòu)為素砼。堤頂寬度5m，間隔300m設(shè)置一個寬8m，長10m的回車墩。上部路面為瀝青砼路面，擋墻采用漿砌石重力式擋墻，墻頂采用c30鋼筋砼壓頂。詳見下圖：（2）隔堤1#隔堤位于原一期東側(cè)促淤堤西側(cè)，在原促淤堤基礎(chǔ)上加高加固，1樁號0+0001+600西側(cè)坡采用150m

5、m厚膜袋砼護坡，樁號1+6002+291西側(cè)坡、東側(cè)坡采用50mm厚素砼預(yù)制板護坡。2#隔堤為新建隔堤，東西側(cè)坡均采用150膜袋砼護坡。1#、2#隔堤堤身全斷面均采用充泥管袋結(jié)構(gòu)，東西側(cè)坡比均為1:2，堤頂高程5m，頂寬5m，堤頂路面為瀝青砼路面，道路兩側(cè)為素砼格梗壓肩。隔堤每隔300m設(shè)置頂寬8m、長10m回車墩一個。詳見下圖：（3）分隔促淤堤隔堤全斷面采用充泥管袋結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊坡坡比為1:2，東西坡均為400mm厚膜袋砼，堤頂高程5m，頂寬5m，堤頂路面為c25埋石砼。隔堤每隔300m設(shè)置回車墩一個。詳見下圖：（4）原橫沙三期南北堤泥結(jié)石道路改建將原橫沙三期南堤（南0+000南3994.82

6、）、北堤（北0+000北3722.5）泥結(jié)石道路改建為汽-20瀝青道路，路寬6m，結(jié)構(gòu)為碎石墊層20cm、粉煤灰三渣層30cm，粗瀝青ac-25厚8cm，細(xì)瀝青ac-13厚3cm。1.6施工準(zhǔn)備階段實施內(nèi)容根據(jù)本工程進(jìn)度計劃安排，本工程施工準(zhǔn)備階段實施時間為2011年7月15日2011年9月15日，實施內(nèi)容包括：1、 原橫沙三期南北堤道路2、 1、2標(biāo)項目部搭建3、 全線軟體排鋪設(shè)4、 全線底層通袋5、 預(yù)制件預(yù)制2、施工組織設(shè)計2.1工區(qū)劃分及施工隊伍安排1、鋪排及底層通袋i標(biāo)由1#隔堤劃分為一、二號個圍區(qū)。北圍堤樁號為北0+000北7+296，全長7296m，1#隔堤樁號為0+0002+2

7、91，全長2291m，2#隔堤樁號為0+0002+000，全2000m，分隔促淤堤樁號為0+0002+027，全長2027m?？傞L13614m，為方便施工管理本工程共分為6個工區(qū)：第一工區(qū)：北側(cè)圍堤北0+0001+783；第二工區(qū)：北側(cè)圍堤北1+7833+562；第三工區(qū)：北側(cè)圍堤北3+5625+550；第四工區(qū)：北側(cè)圍堤北5+5507+296；第五工區(qū)：1#隔堤0+0002+291；第六工區(qū)：2#隔堤0+0002+000及分隔促淤堤0+0002+027?！巴?、運、吹”由項目部直接指揮，對各工區(qū)進(jìn)行統(tǒng)籌。2、原橫沙三期南北堤道路安排二個施工隊進(jìn)行施工，分別負(fù)責(zé)南堤、北堤道路施工。3、項目部搭建

8、安排一個施工隊進(jìn)行施工。2.2工程進(jìn)度安排1、有效作業(yè)天數(shù)分析施工準(zhǔn)備階段按2011年7月15日開始，2011年9月14日完成，有效作業(yè)天數(shù)約為36天，如收到中標(biāo)通知書后即進(jìn)場開始準(zhǔn)備階段工作，則有效作業(yè)時間可增加至5463天。2、施工準(zhǔn)備階段施工強度分析（1）清基最晚開始于2011年7月15日，于2011年7月29日前結(jié)束，有效作業(yè)天數(shù)按15天計，安排60人、4艘掃海船，每天平均完成1800m堤線長度的掃海任務(wù)，15天可完成16.2km，大于本工程堤線總長度13.614km（北側(cè)堤7296m、1#隔堤2291m、2#隔堤2000m、分隔促淤堤2027m），能夠滿足施工需要。（2）鋪排1）北側(cè)

9、堤鋪排工作量約50萬m2，2011年7月25日開始鋪排，至2011年9月14日結(jié)束，有效作業(yè)天數(shù)按32天計，每天需完成500000÷3215625m2，約228m堤線長度。根據(jù)堤線灘地高程情況（見2.3.1節(jié)），1450m長度灘地高程在0.5m以下，1220m長度灘地高程在1.00m以上，其余均在0.51.00m，灘地高程1.00m以下安排小型鋪排船（鋪排寬28m，根據(jù)北側(cè)堤堤腳平均寬度，日鋪排能力80m/天）施工，高程1.00m以上部位采用人工趕潮露灘鋪排，安排2艘鋪排船和一個班組（每個班組配備6pnl-20型水力沖挖機組一套，作業(yè)人員21人），平均每天共可完成鋪排240m，能夠滿

10、足施工強度要求。2） 1#隔堤鋪排工作量約1.5萬m2，最晚2011年7月25日開始鋪排，至2011年8月30日結(jié)束，有效作業(yè)天數(shù)按21天計，每天需完成15000÷21720m2，約145m堤線長度，由于1#隔堤灘地高程普遍較高，采用露灘人工作業(yè)，局部需趕潮施工，投入一個班組，每個班組配備6pnl-20型水力沖挖機組一套，作業(yè)人員21人，根據(jù)堤腳平均寬度，每班組日均可完成鋪排200m，滿足施工強度要求。3） 2#隔堤鋪排工作量約8.1萬m2，最晚于2011年7月25日開始鋪排，至2011年8月30日結(jié)束，有效作業(yè)天數(shù)按21天計，每天需完成81000÷213900m2，約10

11、0m堤線長度。2#隔堤灘地高程普遍較高，可安排人員露灘作業(yè)，局部需鋪排船施工，投入一艘鋪排船和2個班組（每個班組配備6pnl-20型水力沖挖機組一套，作業(yè)人員21人），根據(jù)堤腳平均寬度，日均共可完成鋪排100m，滿足施工強度要求。4）分隔促淤堤鋪排工作量約13.6萬m2，有效作業(yè)天數(shù)于隔堤相同，為21天，每天需完成136000÷216500m2，約100m堤線長度。根據(jù)灘地高程，大部分可露灘或趕潮作業(yè)，僅堤頭100m范圍需采用小型鋪排船作業(yè)（采用2#隔堤處鋪排船）。投入4個班組.每個班組配備6pnl-20型水力沖挖機組一套，作業(yè)人員21人，每班組日均可完成鋪排2000m2，可滿足施工

12、強度要求。（3）底層袋（含溝槽封堵）底層袋緊隨鋪排施工展開，北側(cè)堤及分隔促淤堤于2011年9月14日結(jié)束，有效作業(yè)時間按30天計，隔堤于2011年8月31日結(jié)束，有效作業(yè)時間按16天計。泥漿泵日均工作能力為400m3/天，每艘作業(yè)船配備三臺泥漿泵作業(yè)船配備，工作能力為1200m3/天。1） 北側(cè)堤工作量約17.8萬m3，每天需完成178000÷306000m3，根據(jù)灘地高程0.5m以下部位只占全線長度的14%，大部分采用人工趕潮施工，0.5m以下部位采用鋪排船施工，安排一艘鋪排船，13臺6吋泥漿泵作業(yè)，每天共可完成6400m3，能夠滿足施工強度要求。2） 1#隔堤工作量約1.1萬m3

13、，每天需完成11000÷16690m3，1#隔堤約可露灘作業(yè)，露灘部分安排2臺6吋泥漿泵（400m3/天）進(jìn)行施工，每日可完成800 m3/天，滿足施工強度要求。3） 2#隔堤工作量約1.9萬m3，每天需完成19000÷161200m3，可露灘作業(yè)，露灘部分安排3臺6吋泥漿泵（400m3/天）進(jìn)行施工，每日可完成1200 m3/天，滿足施工強度要求。4） 分隔促淤堤工作量約2萬m3，每天需完成20000÷30670m3，大部分可露灘作業(yè)，露灘部分安排2臺6吋泥漿泵（400m3/天）進(jìn)行施工，每日可完成800 m3/天，滿足施工強度要求。（4）龍口構(gòu)筑按設(shè)計龍口保護

14、期斷面進(jìn)行構(gòu)筑，在正式開工前完成龍口構(gòu)筑和保護。（5）泥庫構(gòu)筑構(gòu)筑泥庫充泥管袋工作量約為273000m3，為保證砂肋軟體排及底層袋施工進(jìn)度，于2011年7月15日前完成，有效工作天數(shù)按32天計，每天需完成8540m3，配備22臺泥漿泵作業(yè)，每日完成8800m3，可滿足施工強度要求。（6）臨時排水口按設(shè)計要求進(jìn)行施工，臨排處鋪排及底層袋先行完成，然后安排兩個作業(yè)隊伍根據(jù)北側(cè)堤堤身管袋施工進(jìn)度進(jìn)行施工，在合攏前完成。（7）1#基地辦公用房建筑面積1100m2，安排一個專業(yè)施工隊進(jìn)行施工，由于建筑面積較大，如2011年7月15日開始施工，2011年9月15日前完成，工期只有62天，正常情況下難以完成

15、，因此在接到本工程中標(biāo)通知書后，盡快根據(jù)招標(biāo)單位提供的辦公用房結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，編制完成專項施工方案，在招標(biāo)單位審批后盡快實施。（8）原橫沙三期南北堤堤頂?shù)缆犯慕ǜ慕ǖ缆房傞L約7718m長、4.64萬m2，最晚2011年7月15日開始施工，2011年9月15日前完成，總工期約62天。南北堤同時施工，各工序相互銜接，其中路基清理20天（2011年7月15日2011年8月3日），碎石墊層鋪設(shè)20天（2011年7月16日2011年8月4日），每天各需完成390m，三渣層施工25天（2011年7月17日2011年8月10日），每天需完成310m，瀝青砼鋪設(shè)32天（2011年8月14日2011年9月14日）

16、，每天需完成242m長度。南北堤各安排兩臺壓路機、兩臺挖掘機、一臺瀝青攤鋪機，采用退出法施工，從南北堤堤線中點處向兩側(cè)施工，能滿足施工強度需要，由于受到1#基地施工車輛進(jìn)出等不可預(yù)計因素影響，因此，在接到中標(biāo)通知書后盡快安排施工，可增加有效工作時間。原橫沙三期南北堤堤頂?shù)缆番F(xiàn)有泥結(jié)石路面作為施工唯一進(jìn)場通道，如先期實施勢必對施工準(zhǔn)備期其他工程施工造成影響，并影響整個工程工期，如招標(biāo)單位同意，可在施工準(zhǔn)備階段先對原道路進(jìn)行整修，保證施工期間道路暢通、路況良好，待工程后期再進(jìn)行三渣層及瀝青路面施工。3、進(jìn)度計劃（1）清基：2011.7.152011.7.29（2）預(yù)制件預(yù)制：2011.7.15開始

17、，施工準(zhǔn)備階段持續(xù)進(jìn)行（3）土工織物制作、加工：2011.7.172011.9.12（4）鋪排：2011.7.252011.9.13（5）底層袋：2011.7.262011.9.15（6）南北堤道路：2011.7.152011.9.14（7）項目部搭建：2011.7.15之前2011.9.142.3施工總平面布置由于施工準(zhǔn)備階段項目部尚未搭建，因此在橫沙島臨時租借房屋作為臨時項目部，臨時項目部分成辦公區(qū)和生活區(qū)。1、 原橫沙三期南北堤道路根據(jù)工程進(jìn)度，隨時組織碎石、粉煤灰三渣、瀝青砼等進(jìn)場，利用現(xiàn)場周邊空地布置現(xiàn)場管理辦公室和倉庫工具間。2、 項目部建造利用1#基地現(xiàn)有空地布置鋼筋、模板加工場

18、地和少量原材料堆場、倉庫等，砼采用商品砼，根據(jù)需要隨時調(diào)運進(jìn)場。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)在建筑物中部布置升降機。3、 鋪排及底層通袋考慮到正式施工后施工需要，施工準(zhǔn)備階段即按照正式開工需求布置泥庫，泥庫所需砂源，采用“采、運、吹”工藝吹至現(xiàn)場附近低洼地帶。底層通袋施工所需砂源在泥庫成型后通過泥庫供砂。2.4主要工序施工方法2.4.1砂肋軟體排1、砂肋軟體排施工方案根據(jù)本工程灘地高程、潮位、船舶最低吃水深度等綜合考慮。灘地高程在0.50m以下部位，利用小型鋪排船進(jìn)行鋪排，船體最低吃水深度約1.6m，趕潮作業(yè)。灘地高程在0.50m以上采用人工進(jìn)行趕潮露灘鋪排作業(yè)。2、砂肋軟體排制作（1）軟體排材料軟體排質(zhì)量要

19、求為：排體選用面布250g/m2的編織布與底布150g/m2短纖滌綸針刺無紡?fù)凉げ紡?fù)合；面布上加縫寬 50mm的丙綸加筋帶。砂肋選用200g/m2編織布，砂肋、加肋帶間距均為1m，砂肋300mm。充填料為料徑大于0.075mm顆粒含量應(yīng)大于5%，粘粒含量（0.005m）控制在10%以內(nèi)。相鄰排體在垂直于海擋堤軸線方向上必須連續(xù)，不得分開。軟體排材料各項物理力學(xué)性能指標(biāo)經(jīng)檢測必須符合設(shè)計要求。（2）軟體排制作排體采用針刺無紡?fù)凉げ寂c編織布縫制拼接而成，排體四邊采用加筋帶加筋。在圍堤橫斷面方向，軟體排整塊制作，不準(zhǔn)搭接或縫接，其尺度依所在斷面結(jié)構(gòu)尺度而定。在圍堤軸線方向，軟體排可以搭接或縫接，單塊

20、軟體排尺度依制作條件和施工條件而定。1）、單塊軟體排的制作長度為垂直于堤軸線軟體排鋪設(shè)的寬度并略有余量，余量暫定為0.50.8m。2）、加工時，砂肋加工成圓筒狀，直徑為30cm，每根的長度為單塊軟體排的寬度，一次加工成型。在砂肋的兩頭分別設(shè)置充砂口、出水口。3）、加筋帶沿單塊軟體排的長度方向（即垂直于堤軸線方向）直接縫接在編織布一側(cè)，帶與帶之間的間距為1m?？p制時，每間隔1m，利用加筋帶，縫制一個280的砂肋套，用來穿扦并固定砂肋于軟體排布上。4）、單塊排體土工布沿堤身軸線方向的拼接及砂肋套拼接和縫制采用包縫法拼接（二道錦綸線，針腳間距7mm），縫制后強度不小于原織物設(shè)計強度的70%，加筋帶采

21、用三道錦綸線（針腳間距10mm）可靠地縫制在軟體排上。5）、軟體排加工后，沿單塊軟體排的長度方向，在每塊軟體排的排尾縫接多根連結(jié)繩，連結(jié)繩采用8的尼龍繩，用以固定軟體排用。6）軟體排鋪設(shè)時力求平整，不得有折又疊現(xiàn)象，在圍堤橫斷面應(yīng)有的松弛，張力不可過緊，確保定位精度和搭接長度。7）軟體排展開鋪設(shè)就位后，采用可靠地固定在軟體排四周定位用鋼管上，及時充填砂肋袋壓載，阻止軟體排被水流、風(fēng)浪作用而導(dǎo)致掀開移位。8）軟體排在制作、運輸、堆放和鋪設(shè)過程中，注意保護，不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象，如出現(xiàn)則采取補救措施。（3）軟體排的堆放、吊運1）、成型后的軟體排，沿軟體排的長度方向進(jìn)行折疊，將帶有連結(jié)繩的排尾折疊

22、在上面，用尼龍繩捆綁。2）、肋條按布的規(guī)格及每塊軟體排配置的根數(shù)分別綁扎在一塊，并與同幅軟體排號標(biāo)注一致。3）、軟體排使用前，堆放入庫或場外用塑料布覆蓋，嚴(yán)禁暴露日曬。4）、軟體排的運輸，先由平板拖車送到出料碼頭，吊到運輸船上。由運輸船送到鋪排地點，采用鋪排船進(jìn)行鋪排施工。3、砂肋軟體排鋪設(shè)（1）露灘鋪設(shè)鋪設(shè)之前首先清基，保證基底平整，然后將加工好的軟體排布垂直于堤線沿已設(shè)定區(qū)域鋪設(shè)，鋪設(shè)時用人工繃緊排布，使排布順平無褶皺平鋪于基底。砂肋填充采用泥漿泵往砂肋里面充灌，充灌時要配備人力踩踏砂肋，使砂流通暢，充灌砂肋從砂肋一側(cè)開口處充灌，保證砂肋袋充盈率在80%左右方能扎緊袋口，充分保證砂肋能滿足

23、壓載，保證軟體排布正常工作。每塊軟體排布設(shè)好以后要及時檢查是否平整，每根砂肋是否滿足充盈率，并滿足設(shè)計壓載，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以確保工程質(zhì)量。（2）水上鋪設(shè)局部無法露灘作業(yè)堤段利用小型鋪排船趕潮水上作業(yè)鋪設(shè)。1) 定位鋪排船主要依靠gps衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)給予水上定位，先把船上gps衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航圖移至鋪排施工的范圍，然后垂直于排布軸線方向?qū)⒘^拋下，再通過現(xiàn)場gps測量的衛(wèi)星水上導(dǎo)航圖移錨，將船準(zhǔn)確地定位至要求施工的排布軸線?？紤]到最后下水的那部分排布，可能因水流等因素的影響，會造成與下一塊排搭接不到位的現(xiàn)象，先將每塊排布末端的兩個角上各系一個小錨浮，再鋪下一塊排時先將鋪排船移至錨浮前

24、方保證設(shè)計水下排布達(dá)到搭接長度。2）鋪設(shè) 排體卷上卷筒a.排體由運輸船運至現(xiàn)場，鋪排船將滑板放成水平，由船上起重機將排體吊到甲板上。b.在甲板上展開排體，松開剎車，用25m長的雙股丙綸繩（14mm）將排體末端的加筋圈和卷筒上各系點所設(shè)置的鋼絲繩（每0.5m一個）連接起來,見下圖。排體上卷筒示意圖c.開動卷筒端部的絞車，使排體逐漸卷上卷筒。第一步：開動卷筒端部的絞車轉(zhuǎn)動卷筒，卷起鋼絲繩和丙綸繩，每兩條繩需一名工人，以便隨時糾正繩位，使繩位始終卷在系點左右位置，確保排體平整均勻卷在卷筒上。第二步：排體上卷時卷筒的兩端各需二名工人，隨時糾正排體的位置，避免卷偏、卷皺，甲板上排體兩側(cè)需要6至8名工人整

25、平預(yù)卷排體。最后，當(dāng)排體端部于滑板邊緣齊平時，停止卷筒作業(yè)，并將卷筒剎住。 3) 軟體排鋪設(shè)如前定位所述，配合工長指揮錨車操作人員將鋪排船準(zhǔn)確定位于排頭位置.初始充砂。排體前端按設(shè)計要求均勻地穿入砂肋筒，用兩臺4pl-250型水力沖挖機組進(jìn)行充砂作業(yè)（運砂船?？吭阡伵糯硗惨粋?cè),砂肋封口必須用尼龍繩）。松動卷筒剎車釋放1.5m左右的軟體排(長度小于第一條未充砂肋管到安全甲板外邊緣距離，保證最后一條充滿的砂肋管停在甲板外邊緣，以下各步同)，剎住卷筒,下放滑板,使滑板上排體下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布繃緊為止,滑板下的最大傾角控制在30度左右（見下圖）。 根據(jù)滑板外邊緣處到水底泥面的距離

26、及滑下的軟體排長度，計算出已沉放到泥面上的軟體排長度，根據(jù)此長度確定第一次移船的距離，避免排體的重疊或排頭定位失誤。鋪排船通過gps衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)計算移動距離，平緩?fù)舜侥繕?biāo)位置。移船距離要略小于落在泥面上的軟體排的長度，防止排頭被拖移或排體撕裂（見下圖）。保持滑板傾角不變，釋放軟體排，在甲板上每次充4至6條砂肋管，通過gps衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)移船使軟體排鋪設(shè)到位，當(dāng)甲板上已充的最后一條砂肋管滑到甲板邊緣時，停止移船。重復(fù)e步驟，直至排體鋪完，回收丙綸繩。后一幅排根據(jù)前一幅已鋪設(shè)排體,在 gps衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航圖及前一幅排布最后錨浮位置,確定當(dāng)前排體的平面位置。2.4.2充泥管袋1、充泥

27、管袋施工工藝流程2、袋體制作（1）北側(cè)堤部分堤段1.0m高程以下管袋頭部2m范圍采用高強度復(fù)合布，即采用“鴛鴦袋”體，為保證鴛鴦袋高強度土工布與普通土工布之間的縫制質(zhì)量，鴛鴦袋袋布委托廠家采用工廠縫紉機縫制。（2）袋體制作材料的選擇：根據(jù)設(shè)計要求，本工程充泥管袋通袋采用400g/m2高強度防老化復(fù)合布，外棱體充泥管袋采用175g/m2編織布（聚丙烯裂膜絲機織土工布）加工而成，其余充泥管袋采用130g/m2編織布加工而成。（3）袋體制作：充泥管袋在加工場用工業(yè)縫紉機縫制而成，袋體尺寸以棱體斷面不同高度的寬度，加上退擋尺寸縫制，長度一般為20m左右，每個袋體視尺寸大小設(shè)置管口直徑20cm、長50c

28、m的袋口48個。袋的縫合處和按頭處均需縫三道（先縫一道，折疊后再縫兩道），保證縫合牢固。（4）對于加工好的充泥管袋應(yīng)按現(xiàn)場鋪設(shè)方便的原則進(jìn)行折疊，并用大紅漆標(biāo)上袋體的尺寸和袋布克重。（5）編織布以及管袋在制作、運輸、堆放、鋪設(shè)、充填時，注意保護，避免出現(xiàn)破損和老化等現(xiàn)象，袋體施工后，及時做好袋體保護工作，以免海潮沖淘管袋。3、灘地高程0.5m以上（1）充泥管袋在大規(guī)模施工前，應(yīng)在灘地進(jìn)行試充，當(dāng)取得一定經(jīng)驗后，如泥漿濃度、布袋尺寸、屏漿壓力、屏漿時間、固結(jié)速度和沉積率等，再全面施工。測量人員預(yù)先按照堤頂中心線對管袋的位置進(jìn)行放樣設(shè)標(biāo)，經(jīng)試充成功，得到監(jiān)理同意后開始施工。對于底層通袋，如果落潮露

29、灘或潮水最低時水深不超過1m ，可由人工將袋體攤鋪就位，作好固定和管口的連接，然后開始充填。（2）袋體鋪設(shè)時按測量放樣位置定位，底層袋四周可采用碎石包壓牢固定，上層袋鋪設(shè)時四周用鐵絲與下層袋作固定，防止充泥開始時袋體移動，下層袋若移動，則在鋪上層時要作適當(dāng)位置的調(diào)整，以確保管袋位置的總體準(zhǔn)確性。（3）充填過程中及時調(diào)整輸泥管口的方向，以免被充袋體受力不均而導(dǎo)致移位。若袋體一次充填達(dá)不到理想厚度，則采用二次充填，并采用人工擾動以加速土的固結(jié)。在袋體逐步充滿時，注意對屏漿壓力的控制，以免袋體破裂。（4）管袋施工時，應(yīng)注意分層錯縫堆疊，排列有序，無空隙，袋體平衡上升。每層袋體厚度控制在4050cm之

30、間，每層袋體在瀉水完畢之前，不宜在其上部充填另一只袋體。（5）充泥管袋在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對棱體進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)布袋有損壞處要及時在上面覆蓋一張編織布，用針縫合，以防土方流失。（6）充泥管袋施工時，要掌握好每天的潮位情況，根據(jù)施工進(jìn)度情況，合理安排每天的工作，低潮應(yīng)搶吹標(biāo)高較低的袋子，潮水較高時則吹填上層袋子，以加快施工進(jìn)度。（7）充泥管袋應(yīng)及時做好保護工作，及時護坡。大堤外坡充泥管袋，尤其是平臺以下部分，護坡整坡時，不應(yīng)破壞原充泥管袋，如破袋削坡后則應(yīng)及時將袋布包好，并及時用土工布覆蓋保護，在土工布上滿鋪袋裝碎石15cm，并用塊石進(jìn)行壓重保護，防止外棱體的損壞。4、灘地高程0.5m以下采用小

31、型鋪排船進(jìn)行施工，采用船載gps進(jìn)行定位，施工前預(yù)先將充泥管袋平面位置坐標(biāo)等數(shù)據(jù)輸入筆記本電腦，gps定點于鋪排船滑板前沿，施工時，使滑板外側(cè)邊線與管袋帶頭大致重合。管袋按照與鋪排相同的方式安裝于滾筒上。施工時袋布從滾筒拉伸至滑板外12m，拉伸時注意使袋布平整，管袋尾部卷入滾筒，并用尼龍繩固定。鋪排船上配備23臺6吋泥漿泵，進(jìn)行充砂施工，充砂施工要點同前節(jié)所述。充砂完成后后鎖定卷筒，緩慢下降滑板前端使其與船甲板夾角成40°時停止，使滑板前端處于充泥管袋設(shè)計的起始位置，此時船體位置與定位有偏差時，則應(yīng)予以調(diào)整。啟動卷筒使袋體下滑，同步平行移船，使袋體平整鋪于水底。袋體放至末端，全部入水

32、，鋪入海底，解開尼龍繩活扣，將繩抽出。2.4.3道路工程1、碎石墊層材料到場后經(jīng)檢驗合格后使用，在路槽質(zhì)量復(fù)驗合格后及時鋪筑、碾壓。采用推土機與人工相結(jié)合施工作業(yè)一次攤鋪成型，松鋪厚度根據(jù)實驗段松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，采用810t雙輪壓路機碾壓，自路邊壓向路中；碾壓輪跡重疊，重疊寬度300mm，碾壓速度不超過30m/min，并派專人保養(yǎng)。2、粉煤灰三渣施工前，對底基層進(jìn)行驗收，平整度、壓實度、標(biāo)高等合格；三渣層厚度大于25cm，分二層施工，下層壓實后盡早攤鋪上層。上層不能立即攤鋪時，下層保濕養(yǎng)生，再鋪上層，下層表面打掃干凈，并適當(dāng)灑水濕潤，使上下層聯(lián)結(jié)良好。為了減少雨水對三渣含水量的影響，必須準(zhǔn)備足

33、夠的薄膜或其它遮蓋物作防雨之用。土肩每隔510m須留15cm寬的排水口，并與外部排水系統(tǒng)連通，確保三渣層面排水通暢。加強對三渣拌場的質(zhì)量控制，嚴(yán)格現(xiàn)場測量、放線、放樣、復(fù)核工作；掌握正確攤鋪時機：進(jìn)料后，晴天應(yīng)立即攤鋪。進(jìn)料后若遇零星小雨亦須立即攤鋪，并用輕型光輪壓路機碾壓一遍，然后用薄膜覆蓋；若遇中到大雨，則不要攤鋪，而用薄膜立即覆蓋，待雨停后再攤鋪。碾壓：為滿足最佳壓實含水量的要求，出廠含水量應(yīng)控制在1014之間，夏季干燥天氣可取數(shù)值的上限，并可增加水的蒸發(fā)量35，低溫潮濕陰雨天可讀取數(shù)值的下限。過潮時碾壓易泛漿在表面形成二灰薄層，不利于減少收縮裂縫，并嚴(yán)重影響平整度、強度及上下結(jié)構(gòu)層的整

34、體性。碾壓順序為輕®重®輕。輕型壓路機碾壓后，必須立即找平。碾壓過程必須以重型壓實為主，并碾壓充分。15t壓路機碾壓遍數(shù)不能少于10遍：18t以上壓路機不能少于8遍，否則難以達(dá)到要求的壓實度及彎沉驗收標(biāo)準(zhǔn)。接縫：三渣暫停攤鋪1天以內(nèi)，接口處58m長暫不碾壓，待續(xù)鋪后再連續(xù)順接碾壓，不作施工縫處理，因施工間隔和分段施工時超過1天，必須按垂直的橫向施工縫處理。層面處理：三渣上基層施工之前，下基層必須驗收合格，并將層面的浮渣清掃干凈，表面薄層必須鏟除。養(yǎng)生及交通管制：養(yǎng)生時間28天，做好養(yǎng)生工作對強度增長有很大影響。各層碾壓完畢之后，第二天開始濕治養(yǎng)生，若無法保證連續(xù)灑水，就得使

35、用薄膜覆蓋養(yǎng)生。三渣開始養(yǎng)生，必須設(shè)置交通護欄，禁止車輛在上行駛，并設(shè)專人維護交通。3、瀝青砼路面（1）施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容，標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差），厚度和本層應(yīng)鋪厚度，綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高。一般原則為，既要保證瀝青路面總厚度（特別是面層厚度），而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍，當(dāng)兩者矛盾時，應(yīng)滿足厚度考慮放樣。（2）攤鋪機工前檢查攤鋪機在每日施工前，應(yīng)由駕駛員和專門人員對工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)進(jìn)行專門檢查，即檢查刮板輸送器，螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；自動調(diào)

36、平裝置是否良好；各部位有無異常振動等等。上述各項都必須試運轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應(yīng)及時消除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)均處于良好狀態(tài)后，方允許正式投入施工。（3）瀝青砼攤鋪攤鋪工作開始前要準(zhǔn)備幾塊長方墊木，長與熨平板縱向尺寸相同或稍長，厚度為各層設(shè)計厚度加松鋪系數(shù)。將攤鋪機置于攤鋪帶起點的平整處后，抬起熨平板，把兩塊墊木分別置于熨平板兩端的下面。如果熨平板加寬，墊木則放在加寬部分的近側(cè)邊處。墊木放好后，讓熨平板以其自重落在墊木上。每天開工前，應(yīng)對熨平板進(jìn)行加熱，即使夏季熱天也必須如此，使其加熱后的熨平板對鋪層起到熨燙作用，從而使路表面平整無痕。但加熱熨平板時不可過熱，過熱除了易使板本身變形和加速

37、磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱。高程控制采用10米一斷面打樁，采用鋼絲繩自動找平，經(jīng)施工放樣之后，在攤鋪過程中進(jìn)行跟蹤測量，以確保面層高程，并隨時檢查鋼絲繩與鋪筑瀝青砼面層的高差，防止過高或過低。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻，并不得隨意變換速度或中途停頓，其速度宜為2-6m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，其攤鋪室內(nèi)的最佳高度為平齊或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，以保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析2.5安全生產(chǎn)保證措施本工程施工屬水上作業(yè)，作業(yè)條件受氣象、潮流影響較大。從項目部至各個作業(yè)班組負(fù)責(zé)人必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)的同時做好安全工作，做好現(xiàn)場安全生產(chǎn)上所需的人員物質(zhì)、措施“三落實、三到位”把安全組織網(wǎng)絡(luò)全面運轉(zhuǎn)起來。實施控制措施與手段防止各類事故的發(fā)生。具體保證措施如下：（1）工程安全管理按照“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的工程安全管理機構(gòu)，各分項作業(yè)區(qū)安全員參加的安全管理小組，對各分區(qū)工程，單體船舶制定細(xì)致的安全技術(shù)措施，由專職安全員監(jiān)督實施。（2）本工程全面實行分部分項工程安全技術(shù)交底制度，所有的分項工程、分類作業(yè)項目，按規(guī)定編制安全生產(chǎn)管理計劃書和書