市政道路排水施工組織設計

1、建筑市政道路排水施工組織設計第一部分工程概況關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口，東至阮家坪路。道路全長1306.3m,是南城區(qū)的一條重要交通性主干道。本公司施工段為k0+000-k0+750. 一、編制依據(jù)1.荊門市關(guān)公東路道路工程施工圖。2.荊門市關(guān)公東路排水工程施工圖。3.iso9001-2000質(zhì)量管理標準及荊門市市政建設開發(fā)總公司質(zhì)量手冊、程序控制文件。4.國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標準以及相關(guān)法律法規(guī)。二、設計情況設計關(guān)公東路紅線為60.o米，道路橫斷面型為三塊，其中車行道寬23米，非機動車道寬 2x5米，綠化帶寬2x3.5米，人彳t道為2x10米。關(guān)公東路與其它道路交叉口處均設置有過路蓋板

2、溝。在兩側(cè)人行道內(nèi)各布置 1條順路蓋板溝。蓋板溝凈尺寸為 1.4*50米。蓋板溝內(nèi)布置電力、電信支架。雨水管設計最大坡度 1.82%,最小坡度0.64%,管徑為d600水泥碎管，基礎采用 1200 碎基礎，接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。機動車道路面結(jié)構(gòu)如下：面層為24cm厚抗折45區(qū)路面?；鶎釉O計為 20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基礎和 20cm厚14%石灰二灰土基礎。非機動車道路面結(jié)構(gòu)如下：面層為20cm厚抗折45殮路面?；鶎釉O計為 15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基礎和 15cm厚14%石灰二灰土基礎。人行道為25x25x25厘米c25碎彩色步板方磚，基層為15cm厚12%石灰土，填縫用2cm 厚1:

3、3砂漿砌實。三、現(xiàn)狀及特點1.尚未拆遷，道路紅線范圍內(nèi)多為魚塘、農(nóng)田，同時有少量房屋。2 .該路段現(xiàn)無任何可通行的車道，運輸不暢。3 .該路段沿線地勢起伏較大，地質(zhì)情況不良。4 .樁號k0+430有一河溝橫穿道路。四、主要工程量匯總表第二部分施工準備工作一、施工準備工作程序我公司開始本工程施工任務后，將按工程圖實施。二、施工現(xiàn)場準備1.勞動組織：以項目經(jīng)理為主體， 組建一個綜合性施工隊伍，下設科 室和施工隊伍，組建專業(yè)班組，加快工程進度，提高工程質(zhì)量。2 .由于施工工期較短，不適于建造臨時住房，項目部辦公室及生產(chǎn)工人居住地均租住當 地民房，居住地盡量選擇道路中段和交通方便的地方。3 .在該標段

4、中間征一塊農(nóng)田作為拌合場，施工用水、用電與附近單位和居民協(xié)調(diào)解決。4 .施工現(xiàn)場用電采用 12kw、50kw發(fā)電機組各一臺（套）確保供電。施工現(xiàn)場養(yǎng)護接入自來水。5 .施工平面布置圖三、施工技術(shù)準備1.組織學習施工圖、合同和技術(shù)規(guī)范，對勞務人員實施崗前 培訓和入 場教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）。2 .進行圖紙會審、技術(shù)交底，組織了解施工 工莖，沿線踏勘，了解現(xiàn)場情況。3 .根據(jù)測繪單位提供的水準點，以此為依據(jù)道路布設一條四等水準附合線路，每100m左右設置一水準點。復測原地面縱橫斷面，與設計圖進行比較，并核對土方數(shù)量。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量，以便土方平衡調(diào)

5、度。4 .核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需征地拆遷的各種建筑物和構(gòu)筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，需拆遷的各種公用設施的桿、線、管道和附屬設備的情況、類別和數(shù)量以及樹木、農(nóng)作物等的數(shù)量和情況，進行清點、丈量。5 .查明沿線附近可供排水的溝渠情況、流向和以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期 間的排水措施。第三部分施工部署一、施工組織管理形式二、相關(guān)職責1.項目經(jīng)理全面負責工程實施階段的各項工作，下設項目副經(jīng)理分管生產(chǎn)調(diào)度、后勤保障、安全管理及對外合同管理等；技術(shù)負責人負責技術(shù)質(zhì)量及預決算；工程部、技術(shù)部、質(zhì)安部、財務部、協(xié)調(diào)科負責日常事務處理。施工隊為具體施工實施機構(gòu)。6 .工程部為日常施工指揮、調(diào)度

6、中心。負責工程計劃的編制和實施；機施調(diào)度；勞動力 配置以及工程預決算等工作。7 .技術(shù)部系技術(shù)管理部門。負責工程日常的技術(shù)問題的處理，進行的設計交底、施工技 術(shù)交底；負責工程迦生的收集、整理、存檔。8 .質(zhì)安部為質(zhì)量、安全管理部門。負責日常的質(zhì)量管理及質(zhì)量事故的預防和處理工作； 組織工序質(zhì)量的驗收工作；施工安全管理工作和文明施工管理。9 .財務部為工程的合同管理和資金管理部門。負責合同的管理；完成實物工程量的統(tǒng)計；工程結(jié)算、索賠；工程進度；對內(nèi)對外的收支；職工的工資發(fā)放以及成本核算等。10 協(xié)調(diào)科為工程的對外協(xié)調(diào)部門。負責聯(lián)系有關(guān)施工用地；拆遷協(xié)調(diào)；施工中接水接電 等。第四部分施工方案和施工方

7、法總方案：首先進行道路土方的施工，同時著手過路及順路蓋板溝的施工。在道路土方完成30%后，按流水作業(yè)法開始路基整形、雨水管、穩(wěn)定層，最后進行碎路面和人行道的施工。具體施工方案和施工方法如下：一、道路土方工程該標段挖方為27000m3,填方為56450m3,同時由于蓋板溝和雨水管開挖回填后余土5153m3可利用在道路上，因此本標段填方大于挖方，需外借 24297m3 土方。根據(jù)施工現(xiàn)場條件，道路土方工程將采用機械施工，配備少量人工修整。在土方開挖時，自上而下分層開挖，在開挖至設計高程以上30cm左右時，開始進行高程控制，在控制高程時預留碾壓沉落厚度。填土前，清除地面雜草、淤泥等。在原有過水地方埋

8、設臨時過路管。在大致找平原地面 后，在路基總寬度內(nèi)采用水平分層方法填筑，每層壓實厚度控制在30cm以內(nèi)。填土碾壓采用18t振動壓路機進行碾壓， 碾壓時自路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊15-20cm,碾壓速度控制在2km/h,約碾壓5-8遍，至表面無明顯輪跡，且達到要求壓實度為止。道路土方工程的施工總工期預計為150天，時間定在2003年3月20日至8月30日，每天需勞動力4人。二、蓋板溝工程本標段有過路管溝5座，兩側(cè)各有一條順路管溝，共有 1630m.其中有現(xiàn)澆碎1962.5m3,砌塊石墻3708.3m3,預制鋼筋碎蓋板521.6m3。蓋板溝的施工時間安排在2003年4月5日至10月30日，

9、工期200天，平均每天需投入勞動力54人。1 .溝槽土方：采用機械開挖。開挖時，基底保留20cm左右不挖。機械挖完后，再用人工清至槽底。開挖原則為由低到高并保證溝槽內(nèi)無積水。2 .現(xiàn)澆碎：蓋板溝基礎和臺帽碎均在現(xiàn)場拌合，采用js500強制式攪拌機，拌合時間要求不低于120s?；炷翝仓?，先檢查模板的標高是否符合設計，模板內(nèi)有無雜物以及模 板安裝是否穩(wěn)固等?；炷翝沧r，使用插入式振搗器搗實，并經(jīng)常觀察模板，如發(fā)現(xiàn)變形應立即糾正。3 .漿砌塊石墻：砌筑前將石料表面清掃干凈，用水潤濕。砌筑時，每 30-40cm為一個分 層，每層塊石盡可能保持一致高度，每砌高 0.7-1.2m找平一次?；铱p彼此錯

10、開，水平灰縫 不大于3cm,垂直縫不超過4cm,個別空隙較大時，在砂漿中填塞小石塊。4 .預制蓋板：蓋板在公司預制廠預制。預制前，檢查模板尺寸和鋼筋的混凝土保護層厚 度是否符合設計要求。混凝土澆筑時使用插入振搗器振搗密實。在其強度達到80%以上時,方可運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。三、排水工程該段雨水管長1339m,涵管為d600鋼筋碎管，砌檢查井 36座。施工時間安排在2003年7月1日至11月5日，工期120天，預計每天投入勞動力 35人。1 .溝槽土方：采用先機械開挖后人工清槽。在槽邊釘樁，并測定其高程來控制槽底高程。因此段地下水位較高，在槽兩側(cè)各修一條寬30cm排水溝。2 .平基、管座：澆筑平基

11、時，嚴格控制高程，以平板振動器振搗密實。澆筑管座前，平 基要鑿毛，并沖洗干凈，兩側(cè)管座同時澆筑，以插入式振搗器振搗密實。3 .管道安裝：采用吊車下管，人工調(diào)直。抹帶前將管口的外壁鑿毛、洗凈，抹帶完成后，以平軟材料覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護。4 .回填：回填前先做好閉水試驗，并做好記錄，合格后方可回填?；靥顣r采用人工回填 蛙式夯夯實。槽底至管頂 50cm范圍內(nèi)，不得含有機物、凍土以及大于 5cm的磚石等硬塊。四、道路工程1.水泥穩(wěn)定碎石、石屑基礎水泥穩(wěn)定碎石、石屑基礎的拌合采用兩臺500l強制式攪拌機拌合，每罐拌合時間不小于60s.含水量控制在8%左右，現(xiàn)場以手握成團，落地散開為宜。攤鋪前，先檢查

12、下層平整度、標高、密實度。攤鋪采用人工掛線的方法，松鋪系數(shù)控制 在1.4,先初步整平，輕型碾壓，暴露出潛在的不平。然后平地機整平，用輕型壓路機穩(wěn)壓 1-2遍。根據(jù)高程控制要求掛線再次整形后，靜壓1遍。最后用14t振動壓路機碾壓8遍左右，以無明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊 0.4-0.5m輪寬。第一遍碾壓控制速度 1.5-1.7km/h , 采用低頻振動，以后幾遍提速并加大振動力，控制碾壓速度2.0-2.5km/h。養(yǎng)護采用草袋或稻草覆蓋濕水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不低于14天。水泥穩(wěn)定碎石、石屑基礎的施工時間安排在2003年7月10日至11月20日，每天投入勞動力36人。2.水泥砂路面a.原材料a、水泥

13、采用po32.5水泥，以三峽牌、金宇牌為宜。b、砂粗砂或中砂，平均粒徑大于0.35mm,含泥量小于 3%。 c、碎石級配10-40mm,壓碎值不大于 30%。其中10-20mm碎石占40%左右?；炷了兴?、碎石和砂都必須經(jīng)材料檢測部門檢測合格方能使用。b.混凝土的拌制施工前由材檢部門開出理論配合比報告，現(xiàn)場測定砂石含水率后將理論配合比換算成施工配合比，作為混凝土配料的依據(jù)。砂石含水率要根據(jù)天氣變化經(jīng)常測定并 轉(zhuǎn)換施工配合比?；炷恋陌韬喜捎?500l強力攪拌機，在攪拌過程中，要嚴格配料，水灰比控制在0.45混凝土施工期間要特別注意天氣變化，如遇雨、雪天氣，要立即停止施工，并對未初凝的混凝土

14、加以保護，確保碎施工質(zhì)量。c.模板模板按放線位置和高程立起，釘鐵檄固定，間距 1.5-2m,內(nèi)側(cè)鐵檄應高出模板。鐵檄應緊靠模板，間隙用木板嵌緊，不得使用卵石塞墊，以防掉落。模板支好后，在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層隔離層。d.傳力桿安放伸縫傳力桿在安放伸縫板時一起安放，伸縫板按傳力桿位置放樣打眼，孔眼尺寸比傳力桿略大，做橢圓形。縮縫傳力桿在攤鋪混凝土同時安放，先在縮縫位置鋪一條50cm寬混凝土展，將其振實平整并預留2-3cm的沉落高度。然后按設計位置將傳力桿壓入混凝土境內(nèi)，并用混凝土覆蓋。縱縫傳力桿在混凝土經(jīng)過平板振搗后，型夯振搗前按預留孔位置安放。安好后在模板外側(cè)將其固定，防止傳力桿外移或翹頭。e混凝

15、土攤鋪和振搗攤鋪混凝土時，考慮到混凝土振搗后的沉落，要高出模板2-2.5cm.攤鋪厚度達到2/3以上時，方可拔出模板的鐵檄?；炷翑備佌移胶?，使用排式振搗架和混凝土路面平整機一次性振搗密實成形。最后進行三遍抹面成活。f.養(yǎng)護面層養(yǎng)護采用草袋或稻草覆蓋養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不低于14天，在確定碎強度達到80%以上時方可放行停止養(yǎng)護。碎路面的施工時間安排在 2003年9月1日至12月1日，每天投入勞動力 50人。五、人行道工程1 .站、臥石的安砌施工前先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為10-15m,在彎道上為5-10m,路口圓弧為1-5m.按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部 分用白

16、灰粉劃線。刨槽后再復核一次，測出頂面高程后安裝，安裝時，掛線以控制高程和方向。站臥石的安砌時間安排在2003年10月1日至11月30日，工期60天，每天投入勞動力6人。2 .人行道方磚鋪砌人行道基礎為石灰土，拌合時，按照配合比換算成攤鋪虛厚，先攤鋪 土再攤鋪灰，攤鋪虛鋪系數(shù)為1.6-1.8,攤鋪的石灰土表面應灑少量水以保持適當濕潤。碾壓以 先輕后重”為原則，先用輕碾穩(wěn)壓，然后用重碾碾壓成活，碾壓遍數(shù)為4-6遍。人行道鋪砌前，每隔 5-10m安放一塊方磚作控制點，以掌握高程和方向，鋪磚時應輕輕平放，用橡膠錘敲打整平，但不得損傷科的邊角。人行道施工時間定于 2003年10月20日至12月20日，每

17、天投入勞動力 10人。第五部分工期目標和施工進度計劃一、工期目標在確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準的前提下，保證工程于2003年3月20日開工，并于2003年12月20日完成全部工程內(nèi)容，工期 270天。二、主要分部、分項工程的日期安排決定于2003年3月20日機械設備進場，2003年12月20日竣工，各分部、分項工程的工期分別為：1.土石方工程160天2.蓋板溝工程180天3.排水工程120天4.水泥穩(wěn)定碎石、石屑基基礎 130天5.站臥石安砌60天6.碎面層90天7。人行道鋪砌60天三、施工進度計劃表四、施工網(wǎng)絡圖第六部分現(xiàn)場資源配置一、勞動力使用計劃二、主要施工機具配置三、主要材料用量第七部分質(zhì)

18、量目標和質(zhì)量技術(shù)組織措施一、質(zhì)量目標質(zhì)量管理上以流的技術(shù)管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量”，力求技術(shù)創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)，要求分項工程合格率達到100%,并要抓一次合格，一次成優(yōu)。以分項工程質(zhì)量來保證工程達到市優(yōu)標準。二、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗收標準施工中嚴格按有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗收標準進行，主要遵循的規(guī)范標準有：混凝土強度檢驗評定標準gbj107-87市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準gjj1-90市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj3-90鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范cjj35-90城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范cjj44-91混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 gb50204-92給

19、排水管道工程施工及驗收規(guī)范gb50268-97工程測量規(guī)范gb20056-93三、質(zhì)量管理網(wǎng)絡為順利實現(xiàn)質(zhì)量管理目標，將組成一個由總經(jīng)理和總工 程師直接控制的管理系統(tǒng)（如圖）四、質(zhì)量技術(shù)保證措施1 .嚴把原材料關(guān)。設專職材料員，健全材料管理制度，建立消耗臺帳，實行當日記載，月底結(jié)帳”制度，實行按需配料，按時結(jié)算”制度。主要材料鋼材、水泥、砂、碎石進場后，必須提供材質(zhì)保證書，出廠合格證，并按規(guī)定 做好抽檢，并做好標識注明待檢"、待定"、含格“、不合格”來標明材料狀態(tài)，嚴禁先用后檢”甚至以次充好。2 .加強技術(shù)管理制度，認真貫徹各項技術(shù)管理。開工前，要落實各級崗位責任制，實行三

20、級管理，以項目主管為核心，設專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員、試驗員，與監(jiān)理方建設方共同參加質(zhì)量預檢、技術(shù)簽定。3 .加強工序質(zhì)量檢驗和評定工作。每道工序完工后，必須對該工序進行檢驗和評定，經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。 嚴禁不合格工程轉(zhuǎn)序。4 .加強檢試驗制度。按照規(guī)定對路基進行密實度檢驗彎沉值試驗，對局部不合格的地方要報建設監(jiān)理單位后作特殊處理。養(yǎng)護一定時間后鉆孔取樣來檢驗其強度。穩(wěn)定層的密實度必須達到設計要求。碎路面工程要著重監(jiān)測碎強度試驗，要按照規(guī)范要求， 現(xiàn)場取樣每臺班取一組試塊，如一個臺班碎超過 100m3時則每100m3取樣一組。試塊送檢驗部門進行抗壓試驗，取樣時必須有現(xiàn)場監(jiān)理見證。第八

21、部分保證工期的組織措施一、工期目標本標段計劃定于 2003年3月20日開工，2003年12月30日竣工。總工期270天。二、保證措施1 .組織有力的項目班子，全權(quán)指揮生產(chǎn)，安排有市政施工經(jīng)驗的施工隊組成工作層，承 擔本工程施工任務。2 .材料、機具特別是大型機械設備養(yǎng)護維護班，確保按時進場，材料按計劃進場，不能 出現(xiàn)供不應求現(xiàn)象。3 .控制月、周計劃，使之與施工進度總計劃相結(jié)合。在施工生產(chǎn)中抓主要矛盾，組織流 水交叉，安排合理的工序，通過施工網(wǎng)絡節(jié)點控制目標的實現(xiàn)，來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而確保工期控制在進度計劃的實現(xiàn)。4 .建立生產(chǎn)例會制度，每周召開一次生產(chǎn)例會，檢查上周計劃執(zhí)行情況

22、，下達下周計劃 安排，找原因、查問題，并相應獎罰，達到預期目的。第九部分安全技術(shù)組織措施一、安全目標安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標志，施工必須保證安全。施工中， 要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，事故頻率控制在4%。，火災事故為零；重大設備事故為零；控制和降低一般性成本、輕傷事故、輕微設備事故、機械事故、車輛事故。二、安全責任制在安全管理上， 項目副經(jīng)理作為安全的第一責任人，全面負責安全生產(chǎn)工作。質(zhì)安部負責日常事務，主要進行安全技術(shù)交底，日常的安全檢查考核，一般性安全事故的處理等。施工隊要設兼職安全員，負責施工過程中各項安全技術(shù)措施的落實。三、安全施工保證措施針對市政工程施工特點，根據(jù)

23、安全風險分析， 車輛事故和設備事故一般較多，需重點防范。在加強全員教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：1 .原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得進入施工現(xiàn)場。2 .施工現(xiàn)場作業(yè)的機械，要有專人指揮、監(jiān)督，防止機與機，機與人發(fā)生碰撞事故。3 .夜間施工要配足照明設備，特別在上坡、轉(zhuǎn)彎處要加大照明亮度。車輛進入施工現(xiàn)場 后，要求減速行駛。4 .加強用電管理，規(guī)范各類電氣設備使用，電箱、電源線等勤檢查。發(fā)現(xiàn)破損及有礙安 全使用的及時更換。5 .在雷雨、大風季節(jié)，做好防滑、防雷、防漏電措施，確保施工安全。第十部分現(xiàn)場文明施工

24、措施現(xiàn)場文明施工是施工企業(yè)現(xiàn)代化管理水平綜合反映，它能促進施工安全、質(zhì)量、工期等管理的提高，進一步樹立企業(yè)社會形象，增強各環(huán)節(jié)間的管理。1 .嚴格按荊門市文明施工達標現(xiàn)場的標準進行管理，現(xiàn)場施工管理人員做到文明施工， 掛牌施工。2 .在施工現(xiàn)場掛上顯目的宣傳標語、企業(yè)簡介、工程簡介和文明、安全、質(zhì)量標志牌， 以提高工作人員的質(zhì)量、安全意識。3 .嚴格遵守市容規(guī)定，保證道路暢通，現(xiàn)場設置必要環(huán)衛(wèi)設施。4 .對施工人員進行文明施工教育，施工期間保護好施工現(xiàn)場附近的一切公共設施。5 .取相應的措施減低塵埃、噪音的污染。6 .進入現(xiàn)場的各種材料、工具、半成品等按指定的地點堆放整齊，施工操作人員要做到

25、工完場清腳下清。7 .現(xiàn)場的臨建設施，在工程施工完畢后，及時拆除。第十一部分季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施由于影響工程進度的主要因素是水，因此在施工過程中要合理安排， 確保雨水對工程進度和工程質(zhì)量造成的影響降低到最小。1 .土方施工遇雨期時， 應集中工力分段突擊， 完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。 同時應選擇雨前先施工因雨易翻漿處或低洼處。填土時宜留出3%以上的橫坡，每日收工前或遇雨時，將已填土碾壓堅實平整，防止表 面積水。2 .雨期施工雨水管時，及時砌筑檢查井，以防止泥土隨雨水進入管道，對管徑較小的管 道，應從嚴要求。雨天不宜接口，接口時，應采取必要的防雨措施。3 .澆筑混凝土遇雨時，

26、應作臨時防雨措施，不使雨水直接沖刷剛澆筑的混凝土上面。雨 季需經(jīng)常測定砂、石料含水率，根據(jù)含水量變化調(diào)整水泥混凝土的砂石用量和用水量。4 .水泥穩(wěn)定碎石、石屑混合料攤鋪時如遇雨，要在雨前或冒雨碾壓密實。5 .雨季施工中且不能忽視現(xiàn)場施工的電線、振搗器、閘刀等安全問題，不使用的設備要全部切斷電源。6 .派專人檢查材料（水泥、砂、石）及未穩(wěn)定的設施、圍堰等，以防雨水帶來的隱患發(fā) 生。7 、高溫天氣施工措施1.高溫來臨時，施工人員一定做好降溫工作，砌筑工人盡量采取早上班、遲下班，中午多休息的方法施工。2 .水泥穩(wěn)定層要及時澆水養(yǎng)護，防止因暴曬產(chǎn)生裂縫。3 .穩(wěn)定層在拌合時要時刻改變用水量，由于氣溫在

27、六、七月份忽高忽低，為防止碾壓后 的穩(wěn)定層出現(xiàn)裂縫或達不到強度要及時養(yǎng)護。4 .構(gòu)件廠的預制構(gòu)件（站石）也要灑水養(yǎng)護，否則到達現(xiàn)場的站石易出現(xiàn)強度不夠的現(xiàn) 象。三、冬季施工措施根據(jù)各地區(qū)氣象特點，在11月底至次年2月底之間，氣溫將會很低，在此期間要做好低溫施工預防措施，確保工程質(zhì)量。1.土方工程：當晝夜平均氣溫低于0c以下，且連續(xù)施工在 15天以上時進入冬季施工。開挖凍土應先用機械刨除表面凍層，并應當時開挖到規(guī)定深度，碾壓成活，如不能挖到規(guī)定深度時，下班前將表層土壤刨松，或用草簾苫蓋保溫。填方不得進行冬季施工，如必須進行冬季施工， 需報業(yè)主批準。填土前先清除原地面冰雪，并刨除地面凍土層，再進行

28、分層填土及時壓實，每層虛鋪厚度不大于25cm,不得含有15cm以上的凍土塊，且凍塊含量不超過 30%. 2.混凝土類工程：施工現(xiàn)場日平土氣溫低于 5 c 或最低氣溫低于-3c時，即按冬季施工的規(guī)定進行施工。混凝土冬季施工時，應對拌合用水進行加熱，骨料中不得帶有冰雪或凍結(jié)團塊，攪拌時間應較常溫時延長 50%,同時，應采取較小的水灰比，并根據(jù)情況摻加早強劑，引氣型減水劑以及氯鹽等外加劑來增強抗凍能力。采用蓄熱法進行養(yǎng)護，以就地取材為原則，可用草袋、草簾、鋸末等進行覆蓋養(yǎng)護。3.砌體工程，平均溫度低于 5 c或最低溫度低于-3 c時進入冬季施工。冬季施工的砌塊應干凈，無冰霜附著。砂中不得含有冰塊和凍結(jié)團塊。砌筑砂漿采用摻入氯化鈉或氯化鈣的抗凍漿，對拌合用水進行加熱。拌合后的抗凍砂漿隨拌隨用，在使用時砂漿本身溫度不低于-5o附表三主要施工機具配置匯總表序號機械或設備名稱型號數(shù)量用途1液壓反鏟挖掘機sk2202臺路基土方開挖2推土機t1801臺路基填土、整形3推土機t1201臺路基填土、整形4振動壓路機 yz14b1臺路基壓 實、基礎碾壓5振動壓路機yz181臺路基壓實、基礎碾壓6自卸汽車5t25臺土方、原材料 運輸7農(nóng)用車3t20臺穩(wěn)定層、混凝土熟料運輸 8強制式攪拌機