鐵路項目技術尖兵參評事跡材料

1、鐵路項目技術尖兵參評事跡材料世上無難事  只要肯登攀宜萬鐵路項目技術尖兵參評事跡材料張長青，2003年7月畢業(yè)于遼寧工程技術大學土木建筑工程學院交通土建專業(yè)。畢業(yè)后來到中鐵十二局三公司從事技術工作。兩年多來他先后參加了公司靖王高速公路、宜萬鐵路的建設施工。靖王高速公路jw-1標段，是我們三公司承建的第一條沙漠高速公路，沒有可借閱的經驗。此條高速公路施工工期短、技術含量量高、業(yè)主要求的水準也很很高，對于剛畢業(yè)的技術人人員來講更是新的挑戰(zhàn)。*互通c匝道橋和*互互通d匝道橋均為現(xiàn)澆箱梁梁橋，且都上跨榆靖高速公公路，施工難度很大。橋梁梁的下部結構施工，由于工工期緊，所以我部采取了冬冬季施工辦

2、法。在實施“冬冬施”的過程中，該同志認認真閱讀項目部的冬季施施工辦法，參閱了很多書書籍指導施工。無論是什么么樣的天氣，無論有多晚，都要每隔一小時量測一次次溫度，以防溫度過低砼受受損?，F(xiàn)澆梁施工中的每道道工序環(huán)節(jié)，他都要仔細琢琢磨、反復驗算，在測量隊隊的幫助下準確放樣，做到到了“每一步心中有數(shù)”。避免了返工，保證了施施組中的工期。在項目部部全體員工的協(xié)同努力下，在張常青同志的積極監(jiān)控控下，“冬施”取得了成功功。風積沙填筑路基對于于我們公司來說是一個新型型的施工工藝課題，沒有經經驗可以借閱。張長青在施施工過程中，邊施工，邊探探索，邊總結。根據(jù)風積沙沙這種特殊填料的性質，路路基填筑采用“四區(qū)段、八八

3、流程”的施工工藝。挖、裝、運、卸、平、壓實、檢、測綜合機械化一條龍龍作業(yè)施工。依據(jù)風積沙的的特性對壓路機壓實提出新新的要求：先輕后重，先慢慢后快。挖掘機、裝載機挖挖裝，自卸車運輸，推土機機、平地機配合推平，重型型壓路機反復碾壓，灌砂法法和環(huán)刀法抽取壓實度，“三坡三線”嚴格量測，形形成了一整套的機械化施工工工藝。由于靖王項目是虧虧損項目，所以變更是扭虧虧為盈的有效手段。他先后后提出并參與了路基換填、橋涵錐護坡、現(xiàn)澆箱梁鋼鋼筋、骨架護坡等8個變更更項目，使項目變更金額增增加數(shù)百萬元。目前，該該同志正在新建宜萬鐵路，負責龍王廟特大橋的技術術工作。宜萬鐵路是我國鐵鐵路網“八縱八橫”主骨架架之一，是滬漢

4、蓉快速通道道的重要組成部分，是連接接我國東中部地區(qū)的重要交交通紐帶。龍王廟特大橋是是全線的重點工程，地理環(huán)環(huán)境復雜，施工條件差。在在項目部領導的精心組織下下，我們龍王廟特大橋的施施工迅速走上了正軌，現(xiàn)在在正處在一個施工高峰期。龍王廟特大橋全長9222.59米，共23個墩臺臺，他負責其中的20個。 橋梁基礎大部分為擴大大基礎，或樁基礎，圓端形形橋墩，雙線t形和挖方橋橋臺。施工中由于地理環(huán)境境復雜，部分墩臺地質結構構較差，他先后提出基礎變變更6項。在項目總工的領領導下，他參與的6項變更更業(yè)主全部給予批復，由原原來的擴大基礎變?yōu)闃痘A礎，累計樁長607米，目目前都已順利展開施工，大大部分樁基礎已完成

5、。龍王王廟特大橋的基礎（承臺）砼和墩身砼大部分為大體體積一次性澆注，為我部研研究探索混凝土的裂縫控制制，提供了良好的素材。通通過圓端形橋墩砼的施工，我們可知：收縮裂縫是混混凝土施工中最主要也是最最常見的一種裂縫，尤其體體現(xiàn)在大體積混凝土中。混混凝土溫度變形是混凝土隨隨溫度變化而發(fā)生的，一般般溫差愈大，溫度應力也愈愈大。大體積混凝土的開裂裂主要是由溫差引起的。大大體積混凝土的結構，截面面面積較大，澆筑時間短且且集中，混凝土澆筑后，水水化反應產生大量熱量，由由于混凝土體積大，熱傳導導性差，在升溫階段，水化化熱大量積聚在結構內部，不易散發(fā)，導致混凝土內內部溫度不斷升高，而混凝凝土表面散熱較快，表面溫

6、溫度低，從而形成了較大的的內外溫差，起初混凝土處處于塑性狀態(tài)，彈性模量低低，變形變化所產生的應力力較小，對混凝土體積逐漸漸產生收縮，與此同時，混混凝土在硬化過程中，內部部伴隨著水泥水化和水分蒸蒸發(fā)及膠質的膠凝等作用促促使體積減小，也產生收縮縮變形。這兩種應力疊加超超過混凝土的抗拉極限強度度時，則在混凝土的底面交交界處附近以至混凝土中產產生收縮裂縫。他們在施工工過程中選用水化熱低的水水泥（如火山灰質水泥、粉粉煤灰質水泥等）、摻加減減水劑或緩凝型減水劑、合合理配料和優(yōu)選配合比、選選擇較低溫度時段澆筑混凝凝土、減少外部熱源,降低低攪拌溫度、加強混凝土的的養(yǎng)護等多種方法加以控制制，取得了很好的效果。豐富的經驗是從實踐中積積累起來的，有大學時段的的理論知識做基礎，相信他他在以后的工作中會取長補補短，不斷提高，“世上無無難事，只要肯登攀”。  三公司宜萬鐵路項項目部