交通疏解方案

1、工程名稱：東區(qū)二期規(guī)劃四路延長(zhǎng)線市政道路及配套工程施工總承包工程名稱：東區(qū)二期規(guī)劃四路延長(zhǎng)線市政道路及配套工程施工總承包 建設(shè)單位：廣州開發(fā)區(qū)政府投資建設(shè)項(xiàng)目管理中心 代建單位：廣州東進(jìn)新區(qū)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：汕頭市市政工程總公司 質(zhì)量安全監(jiān)督單位：廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理站 第三方檢測(cè)單位：廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)工程檢測(cè)中心 項(xiàng)目投資：財(cái)政投資約 4949 萬元合同工期： 600 日歷天 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程質(zhì)量達(dá)到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn) 保修標(biāo)準(zhǔn)：按照建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定和合同約定 、采用全線單邊封閉進(jìn)

2、行施工，均不在本次方案編制范圍內(nèi)。、主要施工內(nèi)容： 綠化遷移、拆除及修復(fù)人行道、 水泥路面；球墨鑄鐵給水管 DN200、DN3O0 DN800及管配件安裝工程等。、施工工期： 120 天二、施工圍蔽方案根據(jù)施工需要，本標(biāo)段現(xiàn)有 2 處需進(jìn)行圍蔽施工，圍蔽施工場(chǎng)地分別為：1、 東眾路與連云路相交路段道路排水開挖，單邊圍蔽面積大約為：4000 m2;2、 小坑村口至連云路口段，路面開挖雨水施工及工作井圍蔽面積大約為：1500 m. 施 工圍蔽外墻裝飾，按照廣州文明城市環(huán)境要求進(jìn)行。圍蔽力求美觀，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。三、交通疏解方案根據(jù)東區(qū)二期規(guī)劃四路延長(zhǎng)線市政道路及配套工程設(shè)計(jì)圖 ，本工程分為四個(gè)階段

3、 實(shí)施，四階段疏解的方法，其他需要在原有道路施工的工程在征得交通主管部門同意后 本著盡量少占道路，將影響縮至最小的原則臨時(shí)占用部分道路路段，進(jìn)行圍蔽施工。1 、道路交通疏解：第一階段：（連云路至東眾路小坑村路口為右幅道路）1）先對(duì)現(xiàn)有人行道范圍以外、道路紅線范圍以內(nèi)綠化帶進(jìn)行遷移。周邊居民借道現(xiàn) 有人行道通行。2）把交通引向道路左幅，預(yù)留右幅施工空間，具體的交通標(biāo)志和設(shè)施設(shè)置見附圖。除了第一階段右幅圍蔽施工點(diǎn)主車道外，原有交通組織基本與現(xiàn)狀一致，維持現(xiàn)狀交通。 遇到廠區(qū)和街口的，采取道路半封閉，并保證米通道。（在施工前，我司提前15工日發(fā)文通知，友好原則下，互相溝通，避免造成不良影響。）第二階

4、段：1）待第一階段完工修復(fù)后，并且開放交通，把交通引向道路左幅，預(yù)留右幅施工空 間。其他交通疏導(dǎo)工作與第一階段相同。2）由于該施工點(diǎn)與連云路相接，屬于 T型路口，上下班高峰期，有必要時(shí)，安排一 個(gè)交通協(xié)管員維持交通疏導(dǎo)。第三階段：待第二階段右幅施工完畢，組織完成路面修復(fù)后，開放交通，再與上述工作內(nèi)容一 致，進(jìn)行第三階段施工。第四階段：1）右幅道路施工完畢，拆除各臨時(shí)設(shè)施，施工單位撤場(chǎng)，開放交通。2）按照前三階段的工作內(nèi)容進(jìn)行圍蔽施工，具體范圍見附圖，施工完畢清場(chǎng)、修復(fù) 后開放交通。2交通疏解方案的實(shí)施施工便道工藝流程：測(cè)量放線-調(diào)查扦探管線-拆遷及管線遷移-基面處理-標(biāo)志、標(biāo)線、交通設(shè) 施施工

5、 現(xiàn)場(chǎng)圍蔽 交通預(yù)演、試運(yùn)行和整改 交通改道臨時(shí)便道由我部施工班組完成，交通標(biāo)線以及其他交通設(shè)施我部委托專業(yè)隊(duì)伍在交 警部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下來完成。交通組織措施實(shí)施計(jì)劃表序號(hào)措施內(nèi)容完成時(shí)間備注1成立交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組開工前 10天2審查批準(zhǔn)交通組織方案開工前 15天3交通組織廣告宣傳開工前 15天4交通協(xié)管員崗前培訓(xùn)，成立交通值勤小組開工前10天5簽訂交通安全責(zé)任書開工前10天6施工場(chǎng)地與車行道、人行道相互隔離開工前7天7交通信號(hào)燈、標(biāo)志牌安裝開工前2天8交通組織方案試運(yùn)行開工前7天3交通疏解措施及工作成立交通疏解小組由于交通疏解的實(shí)現(xiàn)直接影響到工程的順利開展，項(xiàng)目部全體人員必須將交通疏解 工程

6、作為工作的重中之重來對(duì)待。項(xiàng)目部設(shè)置專門小組來統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)交通疏解方案的正常實(shí)施，交通疏解小組的 組成與職責(zé)如下：組 長(zhǎng)：許文生項(xiàng)目經(jīng)理）職責(zé)，對(duì)外聯(lián)絡(luò)、指揮副組長(zhǎng)：朱沛仕（項(xiàng)目副經(jīng)理）職責(zé)，協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)組織、組 員：蕭鐘敏、方傳愉、劉志明（工程部）、洪翔（安全部）、辦公室及測(cè)量隊(duì)人 員組成。組員工作和職責(zé)：1）交通設(shè)施的施工、圍蔽及維護(hù)工作；2）交通引導(dǎo)、維持交通秩序等工作交通疏解措施1）監(jiān)理、業(yè)主及交警部門共同研究制定交通疏解方案，關(guān)鍵獲得交通主管部門的批 準(zhǔn)、配合，項(xiàng)目部交通疏解小組將積極與有關(guān)部門聯(lián)系，爭(zhēng)取多方面的支持，在實(shí)施過 程中需要交警部門的指導(dǎo)；2）由辦公室聯(lián)系業(yè)主、向有關(guān)媒體

7、通報(bào)本項(xiàng)目的交通疏解內(nèi)容，及時(shí)讓廣大駕駛員 和市民了解施工區(qū)域的交通組織情況，盡量避免交通堵塞的發(fā)生；3）由于施工期間可能出現(xiàn)一些意想不到的問題，造成區(qū)段內(nèi)車流發(fā)生變化，影響交 通，問題發(fā)生時(shí)由交通疏解小組負(fù)責(zé)與交警部門一起調(diào)整信號(hào)控制方案，配備交通協(xié)管 員疏解交通，保證區(qū)域內(nèi)交通通暢；4）堅(jiān)持24小時(shí)巡視及值班制度，檢查道路的完好性，及時(shí)對(duì)道路及設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、 整修，作到路面狀況良好、交通設(shè)施工作正常。5）所有施工區(qū)域采用鋼板圍蔽。圍蔽上設(shè)立交通警示牌，夜間設(shè)置警示燈。在關(guān)鍵 路口設(shè)置交通指引告示，說明區(qū)域內(nèi)的交通組織情況，并為因此而造成的不便表示遺憾 和道歉；6）所有施工用的車輛安排在交通

8、低谷時(shí)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)道路出入口不安排在交通繁 忙的路段，在物料裝運(yùn)過程中不得超載，沿途不灑落。車輛駛出工地前將車輪上的泥土 清洗干凈，防止沿途棄土灑落，而影響環(huán)境整潔。4施工技術(shù)保障措施和交通維護(hù)管理施工期間均應(yīng)設(shè)置施工圍擋，并在施工圍擋上安置施工警示燈，施工圍擋設(shè)置位置可根 據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微小調(diào)整。在相應(yīng)位置設(shè)置施工標(biāo)志牌、指示牌、施工標(biāo)線、黃閃燈等， 同時(shí)為保證施工期間交通順暢，應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行疏導(dǎo)指揮。保證交通流暢。警示牌配置見以下：配置一為避免施工期間工地?fù)P塵對(duì)周邊環(huán)境造成影響，施工期間安排灑水車定時(shí)進(jìn)行灑水。過路管道施工應(yīng)根據(jù)階段施工情況適當(dāng)安排工期組織交通，避免對(duì)交通通

9、行產(chǎn)生較大影 響。施工完畢后，拆除圍擋等臨時(shí)設(shè)施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。施工前向交警部門申報(bào)，取得許可后方可施工。項(xiàng)目質(zhì)檢部門對(duì)臨時(shí)道路的施工采取專人責(zé)任制， 所有施工人員必須具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn) 道路指示牌按方案要求定做，要求表達(dá)清楚，詞語簡(jiǎn)潔。在現(xiàn)狀道路外側(cè)新建臨時(shí)便道，滿足現(xiàn)狀交通和沿線單位出行需求，本工程周邊道路現(xiàn) 狀交通流量大，常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。在施工過程中，雖然這部分路口車道數(shù)基本維持 現(xiàn)狀水平，但受施工影響，路口通行能力會(huì)有所降低，建議廣大市民出行時(shí)通過區(qū)域網(wǎng) 絡(luò)進(jìn)行繞行，盡量避免經(jīng)過這些路口，以減少時(shí)間延誤。在接口施工階段時(shí)，交通疏解 設(shè)置臨時(shí)便道及相應(yīng)的交通引導(dǎo)設(shè)施， 該部分片區(qū)居民出行時(shí)可按交通提示要求進(jìn)行繞。 在疏解道路兩側(cè)新建 2.0 米寬的臨時(shí)人行道，完善行人過街設(shè)施，避免行人與機(jī)動(dòng)車混 行，保證行人安全，提高道路交通效率。為既能滿足疏解道路橫向?qū)挾纫螅帜軡M足 行人過街需求，交通疏解對(duì)施工中已有人行設(shè)施采用了“拆一還一”的策略。 加大工程建設(shè)期間交通管理力度1）優(yōu)化調(diào)整區(qū)域交通組織， 減小主要影響道路的交通壓力， 提高片區(qū)交通疏解能力 2）完善區(qū)域交通設(shè)施 ,加強(qiáng)交通管理 ,提高現(xiàn)有道路運(yùn)行效率。3）完善相交路口信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)，提高路口路段