涂裝提速后車身產(chǎn)生明暗條紋原因研究

1、涂裝提速后車身產(chǎn)生明暗條紋原因研究摘要：文章結(jié)合安徽江淮汽車股份公司某水性漆涂裝廠的 具體情況，針對(duì)提速改造后出現(xiàn)的車身表面明暗條紋質(zhì)量問 題進(jìn)行了原因分析，驗(yàn)證了噴涂參數(shù)包括整形空氣流量、槍 距、電流、色漆吐出量等對(duì)噴涂質(zhì)量的影響，并提出了相應(yīng) 的解決措施。關(guān)鍵詞：水性漆；條紋；噴涂參數(shù)；目視檢測(cè)中圖分類號(hào)：u467文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 10068937 (2012) 23011302安徽江淮汽車股份公司某涂裝廠，采用水性漆噴涂工 藝，噴涂設(shè)備為durr涂裝機(jī)器人，其車身經(jīng)前處理、陰極 電泳、密封膠及底涂后的噴漆段工藝流程如圖1所示。1明暗條紋的出現(xiàn)安徽江淮汽車股份公司某涂裝廠改造后，產(chǎn)

2、能由15萬 輛/年提升到24萬輛/年。面漆段提速后，在試生產(chǎn)過程中， 發(fā)現(xiàn)中國藍(lán)車身垂直面存在明暗條紋(圖2)質(zhì)量問題。該問題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響涂裝車身的外觀質(zhì)量以及面漆 提速工作的開展，為解決此問題，對(duì)噴涂工藝及設(shè)備從頭至 尾進(jìn)行了控制排查，并采取了一系列的改進(jìn)手段，現(xiàn)已從根 源上杜絕了明暗條紋的產(chǎn)生。2明暗條紋性質(zhì)分析為了找出產(chǎn)生明暗條紋的原因，需要觀察分析條紋的特征。2. 1明暗條紋的觀察條件外界強(qiáng)光，車身在陰涼面光處，45°側(cè)視中國藍(lán)車身， 可以觀察到車門有寬度相等的豎向明暗條紋，其他環(huán)境無明 顯異象。2.2儀器檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)色差、膜厚等數(shù)據(jù)符合質(zhì)量要求。該涂裝廠外觀質(zhì) 量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

3、表1所示。3明暗條紋原因分析進(jìn)行現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)提速后與之前機(jī)器人的噴涂軌跡有 明顯區(qū)別，詳見圖3與圖4。初步分析出現(xiàn)明暗條紋的原因 應(yīng)該是調(diào)整機(jī)器人噴涂軌跡之后對(duì)機(jī)器人的噴涂參數(shù)設(shè)置 不當(dāng)造成的，工藝人員將從整形空氣、旋杯轉(zhuǎn)速、電流、軌 跡重疊率、噴涂槍距、色漆吐出量等方面進(jìn)行一一調(diào)整及驗(yàn) 證。3. 1整形空氣流量調(diào)整整形空氣是用于限制噴幅的氣體。它的大小及漆霧飛散 狀態(tài)的限制狀況直接影響涂料在被涂物上附著的漆膜區(qū)域 和厚度。色漆2站的整形空氣一般設(shè)置在220250,針對(duì)中 國藍(lán)試驗(yàn)車，在其他參數(shù)不變的情況下，將車身左側(cè)bc2整 形空氣降至170,呈降低趨勢(shì)；車身右側(cè)ec2整形空氣提高, 呈上

4、升趨勢(shì)；噴涂車身目視兩側(cè)條紋均發(fā)花，條紋本身改觀 不明顯，說明目前的整形空氣流量設(shè)置與明暗條紋的出現(xiàn)沒 有直接關(guān)聯(lián)。3.2旋杯轉(zhuǎn)速調(diào)整噴杯的轉(zhuǎn)速是影響涂料霧化細(xì)度的主要因素。在其他工 藝參數(shù)不變時(shí)，噴杯轉(zhuǎn)速越大，漆粒直徑越小。若轉(zhuǎn)速過低, 涂料霧化不良，將導(dǎo)致漆膜粗糙、平滑度差；轉(zhuǎn)速過高，會(huì) 導(dǎo)致漆霧損失，降低漆膜所含溶劑量，使被涂物表面易產(chǎn)生 桔皮或干漆霧。提速后色漆站的旋杯轉(zhuǎn)速在45 00055 000 r/min,工 藝人員將色漆2站旋杯轉(zhuǎn)速全部提至55 000 r/min和60 000 r/min后，觀察試噴車身噴幅搭接，60 000 r/min車身的目 視條紋有了較明顯的變化和改善。

5、3.3增大電流設(shè)置參數(shù)在噴涂距離不變的情況下，漆粒的荷電量隨電壓增高而 增大，則漆粒與被涂物之間的吸引力也就越大，提高電流能 夠增強(qiáng)涂裝的上膜能力?；谠?80 ua的設(shè)定值，逐漸 增加電流至320 ua后對(duì)漆膜外觀情況進(jìn)行觀察，條紋無明 顯改觀。3.4修改軌跡重疊率本車間所用涂裝機(jī)器人為durr涂裝機(jī)器人，在durr技 術(shù)人員的幫助下，對(duì)車身仿形軌跡重疊情況做了調(diào)整，將bc1 站的軌跡后移37. 5 mm, bc2的軌跡前移37. 5 mm,噴涂后車 身的深淺條紋幅度發(fā)生了變化，但對(duì)改善目視情況幫助不 大。3.5槍距位置調(diào)整槍距即噴涂間距是指噴杯與被涂物之間的距離，一般為 200230 c

6、m。距離太遠(yuǎn)，靜電效果差；距離太近，易產(chǎn)生 火花放電，不安全，噴涂會(huì)被自動(dòng)切斷。適當(dāng)增加槍距可增大噴幅搭接，色漆2站槍距增至250 cm,試噴車身仍有明顯目視條紋。槍距的設(shè)置與調(diào)整對(duì)改善 條紋幫助不大。3. 6色漆吐出量調(diào)整測(cè)定色漆單涂層膜厚與條紋有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提高吐 出量可增加涂層膜厚，提高遮蓋效果。且經(jīng)驗(yàn)證，重涂后的 車身目視無明顯條紋，這表明，色漆的膜厚對(duì)條紋有很大影 響，但在噴涂時(shí)需滿足色差要求進(jìn)行控制，并配合其他參數(shù) 進(jìn)行調(diào)整。結(jié)合各參數(shù)的調(diào)整驗(yàn)證結(jié)果，最后將噴涂參數(shù)調(diào)整為旋 杯轉(zhuǎn)速60 000 r/min ,色漆吐出量250280 cc/min,其 他參數(shù)不變，消除了中國藍(lán)車身的明暗條紋問題。4結(jié)論在質(zhì)量整改過程中，發(fā)現(xiàn)除中國藍(lán)車身外，銀色車身也 有明暗條紋問題出現(xiàn)，結(jié)合中國藍(lán)的處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)噴涂機(jī)器 人的旋杯轉(zhuǎn)速、色漆吐出量進(jìn)行了調(diào)整后，明暗條紋隨之消 失。%1 在調(diào)試車身涂膜外觀檢測(cè)數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，增 加室外目視檢測(cè)項(xiàng)。防止因?yàn)檐囬g室內(nèi)光線太強(qiáng)，某些問題 無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。%1 在涂裝噴漆