橡膠模具復(fù)習(xí)4

1、作業(yè)一1、 天然橡膠分子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和機(jī)械性能： 1.普通的天然橡膠是異二烯聚合而成。 2.天然橡膠的性能：彈性大，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點(diǎn)是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)；耐油和耐溶劑性不好，抵抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。使用溫度范圍：約6080。 制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護(hù)套以及其他通用制品。特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動機(jī)減震器、機(jī)器支座、橡膠金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。2、 合成橡膠的主要種類的物理機(jī)械性能 1實(shí)際應(yīng)用中又按使用特性：分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類。通

2、用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠，如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造各種輪胎及一般工業(yè)橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種2.丁苯橡膠 丁苯橡膠是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡 膠、溶聚丁苯橡膠 和熱塑性橡膠（SBS）。 順丁橡膠 是丁二烯經(jīng)溶液聚合制得的，順丁橡膠具有特別優(yōu)異的耐寒性、耐磨性和彈性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用于生產(chǎn)輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點(diǎn)是抗撕裂性能交差，抗?jié)窕阅懿缓谩?#160;3.異戊橡膠

3、60; 異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱，采用溶液聚合法生產(chǎn)。異戊橡膠與天然橡膠一樣，具有良好的彈性和耐磨性，優(yōu)良的耐熱性和較好的化學(xué)穩(wěn)定性。異戊橡膠生膠（未加工前）強(qiáng)度顯著低于天然橡膠，但質(zhì)量均一性、加工性能等優(yōu)于天然橡膠。異戊橡膠可以代替天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還可以用于生產(chǎn)各種橡膠制品。 4.異丙橡膠  乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學(xué)穩(wěn)定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎胎側(cè)、膠條和內(nèi)胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包

4、皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造膠鞋、衛(wèi)生用品等淺色制品。 5.氯丁橡膠  它是以氯丁二烯為主要原料，通過均聚或少量其它單體共聚而成的。如抗張強(qiáng)度高，耐熱、耐光、耐老化性能優(yōu)良，耐油性能均優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠。具有較強(qiáng)的耐燃性和優(yōu)異的抗延燃性，其化學(xué)穩(wěn)定性較高，耐水性良好。氯丁橡膠的缺點(diǎn)是電絕緣性能，耐寒性能較差，生膠在貯存時不穩(wěn)定。氯丁橡膠用途廣泛，如用來制作運(yùn)輸皮帶和傳動帶，電線、電纜的包皮材料，制造耐油膠管、墊圈以及耐化學(xué)腐蝕的設(shè)備襯里。3、 了解國內(nèi)外天然和合成橡膠的主要制造基地和工廠國內(nèi)：海南、云南、廣東三大天然橡膠種植生產(chǎn)基地和廣西農(nóng)墾植膠園其中，

5、海南農(nóng)墾是全國最大的天然橡膠生產(chǎn)基地。最大的天然橡膠公司其實(shí)是國內(nèi)的兩家：中化國際橡膠公司，包括海南中化，云南中化，甚至還在越南緬甸有很多農(nóng)場橡膠園。國內(nèi)合成橡膠生產(chǎn)以中國石化和中國石油兩大公司為主。國外：泰國大的公司有宏曼麗、詩董、泰華、聯(lián)誼、同泰、美萊。印度尼西亞、馬來西亞、越南均占絕大部分世界的產(chǎn)量。世界最大的合成橡膠生產(chǎn)公司是德國朗盛公司，中國石化排第二，韓國錦湖化學(xué)公司排第三，美國固特異和?？松梨谂诺谒暮偷谖?。作業(yè)2一輪胎的制造工藝流程工序一：密煉工序 密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過程。工序二：膠部件

6、準(zhǔn)備工序 膠部件準(zhǔn)備工序包括6個主要工段，這6個工段分別為： 工段一：擠出 膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。 工段二：壓延 原材料簾線穿過壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。 工段三：胎圈成型 胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。 工段四：簾布裁斷 在這個工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。工段五：貼三角膠條 在這個工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的

7、作用。 工段六：帶束層成型 在錠子間里，許多根鋼絲通過穿線板出來，再和膠料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。 工序三：輪胎成型工序 輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎。工序四：硫化工序 生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。工序五：最終檢驗(yàn)工序 在這個區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測，工序六：輪

8、胎測試 在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。 當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)做輪胎測試來監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，這些測試與放行新胎時所做的測試是相同的。2、輪胎胎面膠的成型加工工藝作業(yè)3六、輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制造流程圈束帶胎圈是：一圈高強(qiáng)度鋼絲繩，外部由橡膠包裹。它為輪胎提供必需的強(qiáng)度，以使其固定在鋼圈上并承受在鋼圈上安裝輪胎時由安裝器施加的作用力胎身胎身：由幾層不同的纖維組成，稱之為層。最常用的層纖維是聚酯簾線。在子午線輪胎中，簾線與胎面垂直。有些老式輪胎使用對角斜交輪胎，在這種輪胎中，纖維的走線與胎面構(gòu)成一定的角度。各個層均涂有橡

9、膠，用于幫助它們與其他組件結(jié)合在一起。此外，這樣做還有助于密封空氣。··輪胎強(qiáng)度通常用它所擁有的層數(shù)來描述。大多數(shù)汽車輪胎有兩個胎身層。與此相比，大型商用噴氣客機(jī)使用的輪胎通常有30層甚至更多。鋼絲帶：在鋼絲帶子午線輪胎中，鋼絲帶用于強(qiáng)化胎面下的區(qū)域。這些鋼絲帶可防止輪胎穿刺，并有助于輪胎保持扁平，從而與地面充分接觸。蓋層：有些輪胎設(shè)有蓋層，這是額外的一層或者兩層聚酯纖維，有助于固定組件。并非所有輪胎上都有這些蓋層；它們大都用于速度等級較高的輪胎，旨在幫助所有組件在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時保持原位。胎壁胎壁：用于為輪胎提供側(cè)部穩(wěn)定性，保護(hù)胎身層并有助于防止空氣外漏。它還可能包含其他部

10、件，以幫助輪胎增加側(cè)部穩(wěn)定性胎面胎面：是由多種天然橡膠和人造橡膠的混合物制成的。胎面和胎壁均采用擠壓成型技術(shù)并切割為適當(dāng)長度。此時胎面還只是光滑的橡膠，上面尚未印上為其提供牽引力的胎面花紋。裝配所有這些組件均在輪胎成型機(jī)中裝配。此機(jī)器可確保所有組件均處于正確位置，然后將輪胎成形，成形尺寸與其成品尺寸非常接近。輪胎裝配：現(xiàn)在，輪胎的所有組件均已齊備，但是還沒有將這些組件緊密地結(jié)合起來，并且輪胎還沒有標(biāo)記和胎面花紋。人們將這種輪胎稱為生胎。下一步是將輪胎送入固化機(jī)中。固化機(jī)的作用類似于夾板鐵模，用于以鑄模方式制造所有標(biāo)記和胎面花紋。熱量還使輪胎的所有組件粘合到一起。這種現(xiàn)象稱為硫化。在經(jīng)過幾次拋光

11、和檢查后，輪胎即加工完畢。7、 輪胎的主要種類和用途輪胎從結(jié)構(gòu)、材料和使用用途上可以采取以下的分類方式：1、從結(jié)構(gòu)上分類輪胎從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上大致可分為：斜交輪胎：胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉排列，且與輪胎圓周切線方向呈小于90°排列的充氣輪胎。子午線輪胎：胎體簾布層簾線與輪胎圓周切線方向呈90°角或接近90°角排列，以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。子午線輪胎胎體使用不同的骨架材料，最常見有兩種子午線輪胎，全鋼絲子午線輪胎：帶束層和胎體層由鋼絲簾布制造，一般為中型載重輪胎和輕型載重輪胎；半鋼絲子午線輪胎：帶束層由鋼絲簾布制造，胎體層的材料為纖維簾布，如尼龍簾布、聚酯簾布

12、等，一般為輕型載重和轎車輪胎。 2、從簾線材料上分類輪胎從簾線材料上可分為：鋼絲輪胎：輪胎簾布層的骨架材料為鋼絲的輪胎。尼龍輪胎：輪胎簾布層的骨架材料為尼龍纖維織物的輪胎。 3、從使用用途上分類輪胎從使用用途上可分為：載重汽車輪胎：主要用于載貨汽車、客車及其掛車上的充氣輪胎。細(xì)分為重型載重汽車輪胎、中型載重汽車輪胎和輕型載重汽車輪胎。轎車輪胎：主要用于轎車上的充氣輪胎。工程機(jī)械輪胎：主要用于輪式工程車輛與工程機(jī)械上的充氣輪胎。細(xì)分為重型自卸汽車輪胎、裝載機(jī)輪胎、挖掘機(jī)輪胎、鏟運(yùn)機(jī)輪胎、推土機(jī)輪胎和壓路機(jī)輪胎等。農(nóng)業(yè)輪胎：主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械與農(nóng)業(yè)車輛上的充氣輪胎。細(xì)分為拖拉機(jī)輪胎、聯(lián)合收割機(jī)輪胎和

13、農(nóng)業(yè)機(jī)具輪胎等。8、 中國和世界主要輪胎制造廠國內(nèi)輪胎廠公司與品牌：杭州中策：朝陽、威獅、雅度、好運(yùn)上海雙錢：雙錢、回力、超音速三角廠：三角、威力斯通玲瓏廠：玲瓏、山羚、利奧雙星廠：雙星、達(dá)堡斯達(dá)、華青、伊路順，一路發(fā)、路路順、奧森、華青、遠(yuǎn)征成山廠：成山、澳通風(fēng)神廠：風(fēng)神、豫輪前進(jìn)廠：前進(jìn)、勁虎、大力士、多力通賽輪廠：賽輪遼寧朝陽：路力士、浪馬萬力廠：萬力、萬里星還有很多無售后的廠家集中在山東廣饒一帶，比較有名的有金宇廠、國寶廠、興源廠等等，品牌有幾百個我國現(xiàn)有3家骯空輪胎生產(chǎn)企業(yè)1. 沈陽第三橡膠廠（現(xiàn)三橡輪胎）2. 2.銀川橡膠廠（現(xiàn)銀川佳通輪胎）3. 曙光橡膠工業(yè)研究所世界輪胎主要制造廠1.日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。2.美國固特異輪胎橡膠公司3.米其林集團(tuán)全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費(fèi)朗建立。世界輪胎業(yè)三巨頭