攤鋪機(jī)液壓控制

1、一、攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)綜述一、攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)綜述o攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀。目前，國(guó)內(nèi)外瀝青混合料攤鋪機(jī)通常采用液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)以下基本運(yùn)動(dòng)：轉(zhuǎn)向、行走、刮板輸料、螺旋分料、熨平板升降、熨平板自動(dòng)延伸、熨平板的振動(dòng)、料斗開(kāi)合、履帶張緊、熨平板拉緊裝置、熨平板頂撐裝置、自動(dòng)調(diào)平裝置的調(diào)節(jié)等。行走和供料系統(tǒng)均采用液壓傳動(dòng)的攤鋪機(jī)，稱(chēng)為全液壓攤鋪機(jī)。為獲得良好的攤鋪質(zhì)量，便于操縱和控制，先進(jìn)的攤鋪機(jī)都采用全液壓傳動(dòng)。1.三一攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)。三一所有攤鋪機(jī)機(jī)型均為全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，就主機(jī)型LTU90-5/120-5而言，它可以完成行走及攤鋪的無(wú)級(jí)變速、輸料及分料的無(wú)級(jí)變速、振搗頻率的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、振動(dòng)頻率的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，

2、完成找平系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)及接料斗側(cè)板開(kāi)合的控制。為完成整個(gè)系統(tǒng)的工作任務(wù)，該液壓系統(tǒng)包含10個(gè)子系統(tǒng)：左右兩個(gè)行駛液壓系統(tǒng)、左右兩個(gè)刮板分料液壓系統(tǒng)、左右兩個(gè)螺旋分料液壓系統(tǒng)、一個(gè)振搗液壓系統(tǒng)、一個(gè)振動(dòng)液壓系統(tǒng)、一個(gè)冷卻液壓系統(tǒng)以及一個(gè)油缸液壓系統(tǒng)。這10個(gè)子系統(tǒng)共有10臺(tái)油泵：三個(gè)雙聯(lián)變量柱塞泵、一個(gè)單變量柱塞泵、一個(gè)雙聯(lián)齒輪泵和一個(gè)單個(gè)齒輪泵。二、行駛液壓系統(tǒng)二、行駛液壓系統(tǒng)o行駛液壓系統(tǒng)的功能。它主要用來(lái)完成機(jī)器在工作時(shí)或轉(zhuǎn)移時(shí)的前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎及原地轉(zhuǎn)彎，由于攤鋪機(jī)工作時(shí)或轉(zhuǎn)移時(shí)的行進(jìn)速度及負(fù)載不同，所以采用兩檔馬達(dá)排量，以達(dá)到不同的轉(zhuǎn)速及馬達(dá)輸出扭矩。o行駛液壓系統(tǒng)構(gòu)成。它是由兩臺(tái)

3、電比例控制變量柱塞泵A4VG40EP和兩臺(tái)電控兩檔變量柱塞馬達(dá)A6VE80EZ組成的兩套相互獨(dú)立的閉式系統(tǒng)，分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)履帶工作，其中馬達(dá)帶有意大利布雷維尼公司原裝進(jìn)口的減速機(jī)，減速機(jī)帶有濕式、多片、盤(pán)式制動(dòng)器，作為機(jī)器的停車(chē)制動(dòng)裝置，停車(chē)制動(dòng)裝置的接合由一個(gè)兩位三通電磁閥控制。o行駛泵A4VG40EP。行駛泵由以下幾個(gè)部分組成:（1）柱塞式變量油泵:由比例電磁閥控制油泵的斜盤(pán)角度,從而控制油泵的流量變化。電磁閥的開(kāi)合由PLC或PVR（比例放大器）控制。1.（2）補(bǔ)油泵：為一內(nèi)嚙合齒輪泵，用來(lái)向閉式系統(tǒng)補(bǔ)充油量，必要時(shí)由G接口輸出液壓油，供其它系統(tǒng)使用。（3）電比例控制閥及斜盤(pán)動(dòng)作油缸：其上有

4、兩個(gè)電磁閥Y1a、Y1b(Y2a、Y2b)控制的三位四通閥，進(jìn)油來(lái)自補(bǔ)油泵，回油通油箱。在電磁閥的控制下，改變斜盤(pán)油缸活塞的位置，從而控制油泵的流量，用以改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。（4）補(bǔ)油溢流閥：調(diào)整壓力為25bar，用來(lái)建立補(bǔ)油壓力并防止補(bǔ)油壓力過(guò)高。（5）壓力截?cái)嚅y：由一個(gè)梭閥及一個(gè)外控溢流閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后，使油泵的排量接近最低值，只能保證系統(tǒng)的泄漏流量。梭閥兩端接主油泵AB端，它使高壓端的壓力油進(jìn)入溢流閥，并且低壓口由閥芯堵死。外控溢流閥是當(dāng)外控壓力（油泵出口壓力）達(dá)到設(shè)定值375bar時(shí)，由補(bǔ)油泵提供的、經(jīng)電比例閥進(jìn)入油泵斜盤(pán)活塞腔的壓力油被泄壓，使油泵的供油量達(dá)到最小值。（6）

5、高壓溢流閥：共有兩個(gè)，分別由單向補(bǔ)油閥和高壓溢流閥組成。單向補(bǔ)油閥用來(lái)把補(bǔ)油泵來(lái)油向油泵的進(jìn)口補(bǔ)油，因主泵出口的油壓高，由單向補(bǔ)油閥把油路切斷。高壓溢流閥用來(lái)對(duì)柱塞泵出口壓力進(jìn)行溢流保護(hù)，把油泄到補(bǔ)油系統(tǒng)。高壓溢流閥的壓力設(shè)定為400bar，它比壓力截?cái)嚅y高，這樣可以防止高壓溢流閥經(jīng)常出現(xiàn)高壓溢流，減少系統(tǒng)發(fā)熱。o行駛馬達(dá)A6VE80EZ。該馬達(dá)為兩檔變量柱塞式液壓馬達(dá)，和減速機(jī)及制動(dòng)器連成一體。液壓馬達(dá)由柱塞式馬達(dá)、斜盤(pán)調(diào)節(jié)活塞、電磁閥Y15（Y16）、沖洗閥及兩個(gè)單向閥組成。 柱塞式馬達(dá)：把油液的液壓能變成機(jī)械能輸出力矩，它的轉(zhuǎn)速由行駛泵和馬達(dá)間工作油路的流量及馬達(dá)的斜盤(pán)活塞的位置決定。

6、斜盤(pán)活塞：有兩檔，用來(lái)控制斜盤(pán)的角度，從而控制馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速。 電磁閥Y14（Y15）：為兩位四通閥，操縱斜盤(pán)活塞的兩檔位置。 兩單向閥：接馬達(dá)的進(jìn)出口及電磁閥，保證油泵進(jìn)口高壓油進(jìn)入電磁閥，操縱斜盤(pán)活塞的工作。 沖洗閥：用來(lái)把從系統(tǒng)中引出部分熱油通過(guò)濾清器回油箱，系統(tǒng)中的油再由油泵中的補(bǔ)油泵進(jìn)行補(bǔ)充。沖洗閥后用一個(gè)帶節(jié)流器的溢流閥控制沖洗的油量。o停車(chē)制動(dòng)器及其控制閥。停車(chē)制動(dòng)器在減速機(jī)內(nèi)，是一個(gè)濕式、多片、盤(pán)式制動(dòng)器，由液壓活塞操縱。當(dāng)無(wú)油壓時(shí)，在彈簧力作用下，制動(dòng)器生效起停車(chē)制動(dòng)作用；當(dāng)有油壓時(shí)，液壓油的壓力推動(dòng)活塞克服彈簧力，松開(kāi)制動(dòng)器。電磁閥Y16是一個(gè)兩位四通閥，壓力油來(lái)自主泵補(bǔ)油

7、泵。通電時(shí)，通壓力油，制動(dòng)器松開(kāi)。另有一個(gè)壓力斷電器，當(dāng)系統(tǒng)壓力小于20bar時(shí)，除發(fā)出燈光警示訊號(hào)外，還將使整個(gè)系統(tǒng)停止工作。 系統(tǒng)的工作。（1）行駛狀態(tài)時(shí)，由于機(jī)器行駛速度快，把馬達(dá)的檔位放到高速檔，即斜盤(pán)在小角度位置，行駛速度的控制則利用油泵的電比例閥改變油泵的排量，從而改變行駛速度。 （2）工作狀態(tài)時(shí)，由于機(jī)器工作時(shí)速度慢，負(fù)載大，把馬達(dá)的檔位放到低速檔（工作檔），即斜盤(pán)在大角度位置。工作速度也是利用油泵的電比例閥改變油泵的排量，從而改變工作行駛速度。（3）油液的流向。此系統(tǒng)為閉合回路，工作油液在油泵和馬達(dá)中循環(huán)。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱，制動(dòng)器的回油經(jīng)電磁閥Y16和散熱器回

8、油箱。補(bǔ)油油液的流向：由油箱補(bǔ)油泵補(bǔ)油單向閥油泵進(jìn)口。o行駛系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。在打前進(jìn)或后退時(shí)，攤鋪機(jī)原地轉(zhuǎn)向或有明顯的轉(zhuǎn)向動(dòng)作：o其中一邊的比例閥電流控制線路故障；o速度傳感器線路故障；o比例閥芯卡死；o減速機(jī)剎車(chē)片燒死。行駛無(wú)動(dòng)作：剎車(chē)閥未通電，減速機(jī)抱死；剎車(chē)閥芯卡死，通電無(wú)動(dòng)作；減速機(jī)磨擦片燒死。發(fā)動(dòng)機(jī)提速后，未打行駛手柄，行駛卻有動(dòng)作：機(jī)械中位偏移；比例閥芯中位偏移。行駛跑偏：速度傳感器線路有干擾；行駛電控糾偏量小。三、刮板輸料液壓系統(tǒng)三、刮板輸料液壓系統(tǒng)o輸料液壓系統(tǒng)功用。它用來(lái)配合輸料裝置完成刮板輸料的工作，當(dāng)瀝青混合料被送入接料斗后，輸料系統(tǒng)就負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)刮板鏈條，將瀝青混合料

9、輸送到攤鋪室中，根據(jù)攤鋪機(jī)的工作需要，刮板需要以不同的速度作業(yè)，該系統(tǒng)由比例泵無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)刮板速度，以便產(chǎn)生不同的輸料量，以滿(mǎn)足機(jī)器攤鋪的需要。o輸料液壓系統(tǒng)組成。它由兩臺(tái)電比例控制變量柱塞泵A4VG28EP及兩臺(tái)低速大扭矩?cái)[線馬達(dá)OMTS160組成的兩套相互獨(dú)立的閉式系統(tǒng)，馬達(dá)通過(guò)REGGIANAI減速機(jī)使左右刮板鏈獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。o輸料柱塞泵A4VG28EPo 輸料泵的結(jié)構(gòu)、功用同行駛泵,區(qū)別是其排量比較小，切斷壓力低。o輸料馬達(dá)OMTS160 輸料馬達(dá)為低速大扭矩、內(nèi)嚙合擺線齒輪馬達(dá)，其配流特點(diǎn)是容積效率高，工作壓力大。這是一個(gè)雙向馬達(dá)，但在實(shí)際上只作單向馬達(dá)使用。它通過(guò)油泵輸出流量的改變

10、來(lái)改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。o系統(tǒng)的工作 在工作時(shí)，當(dāng)電磁閥Y6a（Y7a）通過(guò)不同的電量改變油泵斜盤(pán)活塞的位置，使油泵輸出不同的排量，用來(lái)改變輸料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，使輸料系統(tǒng)得到適合的輸料速度。電磁閥Y6a（Y7a）可自動(dòng)操作即由料位傳感器控制，也可手動(dòng)控制。o油液的流向該系統(tǒng)為閉合回路，油液在油泵和馬達(dá)中循環(huán)。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱。系統(tǒng)的補(bǔ)油油液的流向：由油箱補(bǔ)油泵補(bǔ)油單向閥油泵進(jìn)油口。o輸料系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。輸料無(wú)動(dòng)作（先用手動(dòng)去判斷）：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；輸料泵比例閥無(wú)輸入電流；輸料泵比例閥芯卡死；補(bǔ)油壓力過(guò)低或補(bǔ)油泵損壞；刮板鏈條機(jī)械卡死。刮板在無(wú)輸入信號(hào)狀態(tài)下異常動(dòng)作

11、：輸料泵比例閥芯中位偏移；輸料泵變量缸中位偏移。四、螺旋分料液壓系統(tǒng)四、螺旋分料液壓系統(tǒng)o螺旋分料系統(tǒng)功能。是利用液壓馬達(dá)帶動(dòng)螺旋分料器的螺桿旋轉(zhuǎn)，根據(jù)工作需要，要求其轉(zhuǎn)速能調(diào)整，必要時(shí)能反轉(zhuǎn)。o螺旋分料系統(tǒng)組成。由兩臺(tái)電比例控制變量柱塞泵A4VG40EP與兩臺(tái)斜軸式定量柱塞馬達(dá)A2FM32組成的兩套相互獨(dú)立的閉式系統(tǒng)，馬達(dá)通過(guò)BREVINI減速機(jī)分別驅(qū)動(dòng)左右螺旋分料器，并獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。o分料泵A4VG40EP。分料泵的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程和行駛泵完全相同。o分料馬達(dá)A2FM32。分料馬達(dá)是一個(gè)帶沖洗閥的定量柱塞式馬達(dá)，它根據(jù)油泵送來(lái)的不同油量產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。沖洗閥為外置式，由一個(gè)自制的過(guò)渡油板

12、和單獨(dú)配置的沖洗閥組成。1.系統(tǒng)的工作。油泵的電磁閥Y4a、Y4b（Y5a、Y5b）根據(jù)超聲波料位傳感器的操縱，使油泵的斜盤(pán)活塞處在不同的工位，使油泵的供油量和和方向不同，從而改變分料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和方向，以滿(mǎn)足螺旋分料裝置均勻分料的目的。也可用手動(dòng)操縱電磁閥，隔開(kāi)料位傳感器。o油液的流向。油液在閉合回路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，即油泵馬達(dá)油泵。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱。系統(tǒng)的補(bǔ)油油液的走向：由油箱補(bǔ)油泵補(bǔ)油單向閥油泵進(jìn)油口。o分料系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。分料無(wú)動(dòng)作（先用手動(dòng)去判斷）：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；分料泵比例閥無(wú)輸入電流；分料泵比例閥芯卡死；補(bǔ)油壓力過(guò)低或補(bǔ)油泵損壞；螺旋軸或螺旋葉片機(jī)

13、械卡死。螺旋在無(wú)輸入信號(hào)狀態(tài)下異常動(dòng)作：螺旋泵比例閥芯中位偏移；螺旋泵變量缸中位偏移。五、振搗液壓系統(tǒng)五、振搗液壓系統(tǒng) o振搗系統(tǒng)功能。它是用來(lái)實(shí)現(xiàn)振搗機(jī)構(gòu)對(duì)攤鋪的混合料進(jìn)行振搗予壓實(shí)，使路面獲得較高的予壓密實(shí)度。根據(jù)不同的攤鋪材料及攤鋪厚度，要求振搗機(jī)構(gòu)有027Hz的不同頻率。o振搗系統(tǒng)組成。它是由電比例控制變量柱塞泵和斜軸式柱塞馬達(dá)組成的一套閉式液壓系統(tǒng)，由馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速給振搗機(jī)構(gòu)，使夯錘頻率實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。o振搗液壓系統(tǒng)和螺旋分料液壓系統(tǒng)相似，是由柱塞泵A4VG40EP和柱塞馬達(dá)A2FM32/61W-NAB026組成。當(dāng)操縱調(diào)節(jié)面板上的振搗頻率調(diào)節(jié)旋鈕，就改變電磁閥Y3a的電量，改變油泵斜盤(pán)

14、活塞的位置。油泵流量的改變，使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速改變，振搗頻率也就改變了。其它的工作過(guò)程和螺旋分料液壓系統(tǒng)相同。o振搗系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。振搗無(wú)動(dòng)作（先用手動(dòng)去判斷）：振搗泵比例閥無(wú)輸入電流；振搗泵比例閥芯卡死；振搗補(bǔ)油壓力過(guò)低或補(bǔ)油泵損壞；振搗軸機(jī)械卡死。螺旋在無(wú)輸入信號(hào)狀態(tài)下異常動(dòng)作：螺旋泵比例閥芯中位偏移；螺旋泵變量缸中位偏移。振搗低速過(guò)高或高速偏低： 振搗電位控制器最小值電流偏高或最大值電流偏低。振搗無(wú)力。六、振動(dòng)液壓系統(tǒng)和冷卻液壓系統(tǒng)六、振動(dòng)液壓系統(tǒng)和冷卻液壓系統(tǒng)o振動(dòng)液壓系統(tǒng)振動(dòng)液壓系統(tǒng)使熨平板在工作時(shí)產(chǎn)生043Hz（振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速2600r/min）的振動(dòng)，以獲得最佳路面平整度和密實(shí)度。振

15、動(dòng)是利用振動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)有偏心裝置的軸工作，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)，不同的馬達(dá)轉(zhuǎn)速就可以得到不同頻率的振動(dòng)。振動(dòng)液壓系統(tǒng)是由振動(dòng)齒輪泵、三通流量閥（調(diào)速閥）、振動(dòng)馬達(dá)、濾油器、油箱組成的開(kāi)式系統(tǒng)。振動(dòng)泵為定量齒輪泵，流量為31L/min。1.振動(dòng)調(diào)速閥為一HAWE公司生產(chǎn)的三通流量閥，它由一個(gè)節(jié)流調(diào)速閥、一個(gè)溢流閥和一個(gè)電磁閥組成，溢流閥設(shè)定壓力為200bar左右。自動(dòng)時(shí)調(diào)速閥由PLC控制振動(dòng)的開(kāi)關(guān)。o由于液壓系統(tǒng)的發(fā)熱較大，除發(fā)動(dòng)機(jī)上帶的冷卻器外，系統(tǒng)中還設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷卻器。由定量齒輪泵、安全閥和風(fēng)扇齒輪馬達(dá)組成一個(gè)閉式系統(tǒng)，齒輪泵流量為18l/min，安全閥調(diào)定壓力為50bar，齒輪馬達(dá)帶動(dòng)風(fēng)扇工作對(duì)風(fēng)

16、冷卻器吹風(fēng)。這兩個(gè)系統(tǒng)的兩個(gè)齒輪泵為雙聯(lián)泵，內(nèi)泵為振動(dòng)泵，外泵為冷卻風(fēng)扇泵，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助取力口上。在外工作時(shí)，如需補(bǔ)充少量的液壓油，但又沒(méi)過(guò)濾車(chē)時(shí)，為了保證加入液壓系統(tǒng)里面的液壓清潔度，在冷卻泵的吸油口專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一個(gè)三通球閥，球閥一油口接吸油管，另一油口接一備用油管，當(dāng)需補(bǔ)油時(shí)，就將該備用油管的堵頭拆下，將油管放入加油箱，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速，扳動(dòng)三通球閥手柄，將備用油路與冷卻泵打通，冷卻系統(tǒng)即從外部吸油，油液壓經(jīng)過(guò)循環(huán)回油經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的吸回油過(guò)濾后進(jìn)行入液壓油箱，從而起到了補(bǔ)油作用。當(dāng)補(bǔ)油完成后，一定要記得將三通球閥回位。o振動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。振動(dòng)無(wú)動(dòng)作（先用手動(dòng)去判斷）：振動(dòng)調(diào)速閥開(kāi)

17、關(guān)未打開(kāi)；調(diào)速閥控制閥芯卡死；調(diào)速閥手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)速閥最低流量位置；振動(dòng)軸機(jī)械卡死。振動(dòng)速度無(wú)法調(diào)節(jié)：振動(dòng)調(diào)節(jié)電位器損壞；振動(dòng)調(diào)速閥的節(jié)流閥或螺旋轉(zhuǎn)子損壞；振動(dòng)速度調(diào)節(jié)不上來(lái)：振動(dòng)泵損壞，建立不起壓力；調(diào)速閥損壞，振動(dòng)壓力油溢流；振動(dòng)馬達(dá)泄露嚴(yán)重。振動(dòng)馬達(dá)殼體漏油嚴(yán)重：振動(dòng)壓力油與泄油管接反；振動(dòng)泄油管堵塞；振動(dòng)馬達(dá)密封失效。七、油缸液壓系統(tǒng)七、油缸液壓系統(tǒng)o油缸液壓系統(tǒng)功能。o 油缸系統(tǒng)用于控制瀝青攤鋪機(jī)除履帶張緊油缸和熨平板拉緊油缸外所有油缸的動(dòng)作，包括行程、速度及工作壓力。LTU120-5中共有五對(duì)油缸：料斗油缸一對(duì)，手動(dòng)控制，用于操作料斗側(cè)板的開(kāi)合，保證料斗中混合料能排放干凈；找平油

18、缸一對(duì)，由自動(dòng)找平系統(tǒng)控制或手動(dòng)控制，它根據(jù)地面的不平度進(jìn)行工作，保證攤鋪路面的平整度；熨平板提升油缸一對(duì)，用來(lái)控制熨平板的升、降或浮動(dòng)工作狀態(tài)；o油缸系統(tǒng)組成及控制。 油缸液壓系統(tǒng)為一開(kāi)式系統(tǒng)，由一臺(tái)定量齒輪泵供油，流量為36l/min，油量首先經(jīng)過(guò)三通流量?jī)?yōu)先閥L1，L1優(yōu)先向找平油缸供油，其余的流量至三通流量?jī)?yōu)先閥L2，至L2的油優(yōu)先向三通流量?jī)?yōu)先閥L3供油，其余流量流向一個(gè)二位二通電磁閥Y28，它用來(lái)控制油料斗油缸油源和伸縮熨平板的伸縮油源切換，流量?jī)?yōu)先閥L3為一可調(diào)流量?jī)?yōu)先閥，優(yōu)先油路只有在接伸縮熨平板時(shí)才用，其余流量接大臂升降油缸控制閥?；赜徒?jīng)電磁閥、濾油器后回油箱。o找平液壓系統(tǒng)

19、找平油缸的工作由自動(dòng)找平儀控制，通過(guò)找平油缸的伸縮，調(diào)整熨平板的仰角，從而改變熨平板的垂直位置，保證攤鋪的混合料的平整度符合技術(shù)要求。找平系統(tǒng)主要有兩個(gè)找平油缸、兩個(gè)帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y20和Y21、分集流閥TQ3P-A1.1、三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200等。該系統(tǒng)的工作：油液由油泵經(jīng)三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200（優(yōu)先流量為7.9l/min），優(yōu)先向本系統(tǒng)供油，經(jīng)分流閥TQ3P-A1.1（保證兩條油路流量相同，為3.95l/min）分別向兩個(gè)找平油缸供油，從而保證了兩個(gè)油缸的伸縮速度相同。油液經(jīng)過(guò)帶液壓鎖的電磁閥進(jìn)入油缸工作。油缸的伸縮由電磁閥Y20a、Y20b（Y21a、Y21

20、b）控制，液壓鎖保證了油缸在受外力干擾下不會(huì)出現(xiàn)活塞移動(dòng)。o熨平板升降液壓系統(tǒng)熨平板升降油缸是控制熨平板的上升、下降、浮動(dòng)及加載卸載狀態(tài)。在攤鋪機(jī)工作時(shí)，處于浮動(dòng)狀態(tài)；在特殊場(chǎng)合如增加或降低攤鋪厚度，打加載卸載動(dòng)作，使熨平板增加或減少熨平壓實(shí)力。熨平板升降液壓系統(tǒng)的組成：主要有三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200、三通流量?jī)?yōu)先閥FP101S110、三位四通電磁閥Y22、電磁插裝閥Y24及溢流閥、防降閥Y23a、防爬閥Y23b、有桿腔旁節(jié)流閥及油缸（左右各一個(gè)）等。三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200：固定流量為7.9l/min，該閥優(yōu)先向三通流量?jī)?yōu)先閥FP101S110供油，然后FP101S110將旁

21、路的油供給大臂升降油缸。三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200：優(yōu)先流量可調(diào)，可調(diào)范圍在3-5.3L/min，優(yōu)先油路供給伸縮熨平板備用油口，旁路供給熨平板升降油缸。三位四通電磁閥Y22：控制油缸的上升、下降或浮動(dòng)狀態(tài)。 防降閥Y23a：為二位二通閥，一位通，另一位單向通。當(dāng)斷電時(shí)，單向通，防止油缸活塞下降。防爬閥Y23b：也為二位二通閥，只在攤鋪機(jī)起步時(shí)使用，防止活塞因受外力而自動(dòng)上升（防爬）。通電時(shí)單向通。有桿腔旁節(jié)流孔：防止油缸快速下降，同時(shí)又起到壓力補(bǔ)償?shù)淖饔?，以使兩油缸同步。電磁插裝閥Y24及溢流閥：加載卸載用，溢流閥調(diào)定壓力為30bar，使油缸得到一個(gè)恒定的力。o料斗油缸液壓系統(tǒng)料斗油缸

22、液壓系統(tǒng)是用來(lái)控制兩料斗的開(kāi)合，并予留了一個(gè)接口G，用來(lái)向液壓伸縮式熨平板的伸縮油缸供油。如不采用液壓伸縮式熨平板，則將接口G堵死。料斗液壓系統(tǒng)的組成：主要有二位二通電磁閥Y28、帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y25、有桿腔旁節(jié)流接頭及油缸（左右各一個(gè)）等。二位二通電磁閥Y28：由于料斗油缸與熨平板伸縮油缸不同時(shí)工作，故用二位二通閥Y28操控切換兩油缸動(dòng)作，減少油路，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y25：用于操控料斗油缸的工作，液壓鎖用于防止兩料斗的自動(dòng)開(kāi)合。有桿腔旁節(jié)流接頭：用來(lái)進(jìn)行一定的壓力補(bǔ)償，以使兩料斗開(kāi)合的速度接近，同大臂油缸節(jié)流接頭。o油缸系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。大臂油缸提升速度慢

23、；大臂油缸節(jié)流接頭偏小；三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200堵死或閥芯卡滯；三通流量?jī)?yōu)先閥FP101S110流量調(diào)節(jié)不合適；油缸內(nèi)有空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；油缸系統(tǒng)壓力偏低；油缸回油背壓偏高。大臂油缸缷壓：防降閥芯卡死不能回位；油缸內(nèi)空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；防降閥意外得電；防降閥手動(dòng)拉桿拉出沒(méi)有回位；找平油缸兩邊速度不致：找平閥的P、T口接反；慢的一邊油缸內(nèi)泄；分集流閥一邊堵塞；閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；找平油缸速度同時(shí)變慢：分集流閥堵塞；第一級(jí)三通流量?jī)?yōu)先閥FP101F200堵塞；（此時(shí)還會(huì)造成其余油缸幾乎都無(wú)動(dòng)作）油缸泵內(nèi)泄嚴(yán)重或損壞。（其余油缸也將無(wú)動(dòng)作）找平油缸缷壓：找平油缸的液壓

24、鎖損壞或閥芯卡死；找平油缸內(nèi)泄油缸內(nèi)空氣未排除干凈。找平油缸無(wú)動(dòng)作：換向閥未得電；分集流閥堵塞或第一級(jí)三通流量?jī)?yōu)先閥堵塞；大臂的與找平油缸相連的前端意外機(jī)械卡死。料斗油缸兩邊速度不一致：兩邊節(jié)流接頭節(jié)流孔大小不一致或忘記裝節(jié)流接頭；其中一邊油缸內(nèi)泄；（不可以認(rèn)為慢的一邊就是內(nèi)泄的油缸）分集流閥一邊堵塞；閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；料斗油缸速度同時(shí)變慢：第一級(jí)三通流量?jī)?yōu)先閥堵塞；兩油缸所用節(jié)流孔偏小。料斗油缸無(wú)動(dòng)作；料斗油缸換向閥線圈未得電；油缸系統(tǒng)主溢流閥閥芯卡死；第一級(jí)三通流量?jī)?yōu)先閥堵塞。料斗油缸缷壓：料斗油缸液壓鎖卡死。（不可以為一邊缷壓就是那邊的油缸內(nèi)泄）油缸內(nèi)空氣未排除干凈。八、張緊

25、冷卻液壓系統(tǒng)八、張緊冷卻液壓系統(tǒng)履帶張緊系統(tǒng)：是用來(lái)將攤鋪機(jī)履帶張緊，保證攤鋪機(jī)穩(wěn)定行走。冷卻系統(tǒng)是用來(lái)控制復(fù)合油散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液壓油及柴油。兩系統(tǒng)主要由一個(gè)冷卻泵（流量為18l/min）、兩個(gè)溢流閥、一個(gè)單向閥、兩個(gè)柱塞油缸和一個(gè)風(fēng)扇馬達(dá)組成。系統(tǒng)油源由冷卻風(fēng)扇泵引出，分兩路，一路經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥，到履帶張緊油缸，另一路經(jīng)過(guò)設(shè)定壓力為69bar的溢流閥后至冷卻風(fēng)扇馬達(dá)，在馬達(dá)之前有一設(shè)定壓力為50bar的溢流閥，作為風(fēng)扇馬達(dá)的安全閥。o履帶張緊系統(tǒng)常見(jiàn)故障案例解析。張緊油缸缷壓，履帶不能張起：o張緊油缸內(nèi)泄；o設(shè)定壓力為69bar的溢流閥閥芯卡死，不能保壓；1.設(shè)定壓力為250bar的溢流閥閥芯卡死，不能保壓；九、液壓系統(tǒng)附件介紹九、液壓系統(tǒng)附件介紹液壓系統(tǒng)附件包括有油箱、濾油器、散熱器、油管、測(cè)壓接頭等。o散熱器：有兩個(gè)，一為發(fā)動(dòng)機(jī)上附帶的液壓油散熱器，另一個(gè)為新增設(shè)的，用風(fēng)扇馬達(dá)帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷。兩個(gè)散熱器并聯(lián)安裝，對(duì)七臺(tái)電比例變量柱塞泵、兩行駛馬達(dá)、兩分料馬達(dá)、兩輸料馬達(dá)、一振搗馬達(dá)和一振動(dòng)馬達(dá)的泄油進(jìn)行散熱，新增設(shè)的散熱器帶有旁通安全閥，安全閥壓力調(diào)定為1.4bar。o濾油器：有兩個(gè)，一個(gè)用于油缸、振動(dòng)及張緊冷卻系統(tǒng)回油的吸回油過(guò)濾，另一個(gè)用于油缸系統(tǒng)的壓力油過(guò)濾。濾油器均帶有旁通安全閥，吸回油濾安全閥壓力調(diào)定為2.5bar，油缸系