車(chē)用天然氣加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告正文

1、車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告燃?xì)庥邢挢?zé)任公司車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 總 論錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽1.1項(xiàng)目背景 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽1.2編制依據(jù)和范圍錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽1.3項(xiàng)目概況錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽1.4問(wèn)題與建議錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及建設(shè)的必要性 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽2.1項(xiàng)目建設(shè)的背景 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第三章規(guī)劃設(shè)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽3.1指導(dǎo)思想 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽3.2基本原則 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽3.3建設(shè)目標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽3.4設(shè)計(jì)依據(jù)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽3.5建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第四章 項(xiàng)目區(qū)概況 .錯(cuò)

2、誤!未定義書(shū)簽4.1項(xiàng)目區(qū)域自然概況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽4.2項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽4.3地震基本烈度 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽2車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4.4項(xiàng)目建設(shè)條件分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第五章建設(shè)方案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽5.1建設(shè)方案設(shè)計(jì)原則 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽5.2建設(shè)方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第六章 環(huán)境保護(hù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽6.1項(xiàng)目區(qū)環(huán)境狀況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽6.2設(shè)計(jì)原則錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽6.3設(shè)計(jì)依據(jù)及排放標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽6.4項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽6.5主要污染源及污染物治理措施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽6.6環(huán)境影響評(píng)價(jià)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第七章 節(jié) 能錯(cuò)誤!未定

3、義書(shū)簽7.1概述錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽7.2編制依據(jù)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽7.3能源消耗計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽7.4綜合能耗分析錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽7.5節(jié)能措施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第八章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽8.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽8.2實(shí)施管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽8.3運(yùn)行管理與維護(hù)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽3車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽9.1項(xiàng)目實(shí)施原則 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽9.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第十章投資估算及融資方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽10.1項(xiàng)目投資估算錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽10.2融資方案錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第一章工程招標(biāo).錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽1

4、1.1招標(biāo)依據(jù)及范圍錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽11.2招標(biāo)情況錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第十二章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià).錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽12.1編制依據(jù)及說(shuō)明 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽12.3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽12.4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第十三章 效益分析.錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽13.1經(jīng)濟(jì)效益錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽13.2社會(huì)效益錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽13.3生態(tài)效益錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽第十四章結(jié)論與建議錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽14. 1結(jié)論錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽14. 2建議錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽5車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章總論1項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目名稱(chēng)車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目1.2建設(shè)單位* 燃?xì)庥邢挢?zé)任公司1.3法人代表：*1.4項(xiàng)目背景CN

5、壓縮天然氣。主要是指將天然氣在高壓條件下儲(chǔ)存在鋼瓶中，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸（指子母站方式），作為原料供應(yīng)某些距離較為適當(dāng)?shù)墓I(yè)或民用戶(hù)?；蛘邔?天然氣直接壓縮成高壓氣， 儲(chǔ)存在汽車(chē)的特制氣瓶中， 作為汽車(chē)的燃料， 替代原來(lái)的傳統(tǒng)燃料。作為管線(xiàn)輸氣的有效輔助手段，CNGB成為被經(jīng)常采用的一種天然氣供應(yīng)方式。針對(duì)某些管線(xiàn)暫時(shí)無(wú)法到達(dá)的或是用氣量無(wú)法滿(mǎn)足修建管線(xiàn) 所必需的經(jīng)濟(jì)要求的地區(qū)的天然氣用戶(hù)，CNG不失為一種較佳的解決方案。更為重要的是，目前利用CNG可使天然氣替代傳統(tǒng)的汽油、柴油，大大降低城市污染，減輕對(duì)日趨緊張的石油的依賴(lài)，有效降低汽車(chē)的運(yùn) 營(yíng)成本。這一方案被我國(guó)已經(jīng)使用天然氣的絕大多數(shù)城市接受，

6、并且積 極運(yùn)作，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。許多城市的CNG加氣站前等待加氣的汽車(chē)排氣了長(zhǎng)龍，CNG加氣站的天然氣使用量已經(jīng)占了各級(jí)天然氣公司供氣量的相當(dāng)比重。城市環(huán)境狀況及汽車(chē)尾氣治理的迫切性城市環(huán)境污染的一個(gè)重要因素是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。截止到2002年的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，阜城城區(qū)環(huán)境空氣中的懸浮物、微粒物0.365mg/m,超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.2，超標(biāo)率58.7%;二氧化硫含量為 0.13，超過(guò)國(guó)家 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.06，超標(biāo)率50.6%;氮氧化合物 0.075，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.05，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)率22.8%。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時(shí)，機(jī) 動(dòng)車(chē)尾氣污染占的比例更高，加上機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排

7、放位置低，實(shí)際對(duì)低空 環(huán)境濃度分擔(dān)率達(dá) 70%以上。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的 CO氮氧化合物 NQ對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。氮氧化 合物中毒性大的主要的是 NQ,對(duì)人體的呼吸器官有刺激作用，易引起 氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物還可以引起光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧是汽車(chē)尾 氣的二次污染物，與機(jī)動(dòng)車(chē)排放的HG NO有關(guān)，其中臭氧（Q）刺激人的鼻、眼、呼吸道、損害肺功能，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的廢氣，特別是柴油車(chē) 排放的顆粒物還有致癌物。據(jù)環(huán)保部門(mén)檢測(cè)，*部分地段冬季已有明顯的光化學(xué)煙霧污染出現(xiàn)。因此，采取有效措施防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染， 防止光化學(xué)污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。從以上情況分析，*對(duì)汽車(chē)尾氣

8、進(jìn)行治理刻不容緩，特別是對(duì)私人公交車(chē)、出租車(chē)等長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，占城市汽車(chē)保有量的10%但對(duì)市區(qū)大氣環(huán)境污染的分擔(dān)率為50%因此私人公交車(chē)、出租車(chē)，應(yīng)該成為首批治理的重點(diǎn)。汽車(chē)排放的尾氣污染是造成城市大氣污染的元兇之一。尤其是出租車(chē)和私人公交車(chē)，由于其幾乎不停的在城市中來(lái)回穿梭，加之過(guò)于計(jì)較 成本往往保養(yǎng)不善，排氣量極其惡劣，排氣質(zhì)量破壞極大。如果置換為 天然氣燃料，汽車(chē)尾氣中的一氧化碳減少97%碳?xì)浠衔餃p少 72%氮氧化合物減少 39%二氧化碳減少 24%二氧化硫減少 90%噪音減少 40%并不含鉛、苯、等致癌物質(zhì)?？梢?jiàn)，如置換天然氣作為汽車(chē)燃料， 可大大的改善和降低由于汽車(chē)尾氣排放

9、而造成的空氣污染。目前，國(guó)際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，石油資源緊張。我國(guó)作為石油進(jìn)口國(guó)對(duì)國(guó)際原油依賴(lài)較強(qiáng)。有效依靠其他能源，替代傳統(tǒng)的汽油，柴油， 會(huì)得到政府的支持和歡迎。CNG加氣站方案十分符合國(guó)家的能源政策。隨著國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用汽油、柴油的價(jià)格也是屢創(chuàng)新高。據(jù)專(zhuān)家分析，今后將進(jìn)入一個(gè)高油價(jià)的時(shí)代，低于30美元/桶的低油價(jià)世紀(jì)已永遠(yuǎn)成為過(guò)去。相對(duì)而言，目前天然氣的價(jià)格比較低，而且國(guó)內(nèi)國(guó)際儲(chǔ)量豐富，供應(yīng)充足。特別是隨著國(guó)家西氣東輸、海 氣登陸等大型燃?xì)忭?xiàng)目的啟動(dòng)，將天然氣利用推向了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。國(guó)家還在投資建設(shè)進(jìn)口液化氣項(xiàng)目，并與俄羅斯等國(guó)家談判建設(shè)進(jìn) 口天然氣管道，相信未來(lái)國(guó)

10、內(nèi)可利用的天然氣資源將更加豐富。就在*省*市周邊的衛(wèi)星城鎮(zhèn)建設(shè)加氣站項(xiàng)目而言，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如在*建站距離*博能天然氣公司母站 50多公里，距石 黃高速出口僅20公里，氣源供應(yīng)有一定的保證。華北油田任丘CNG加氣站，德州市的天然氣母站等，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些都是*加氣站的氣源保障或補(bǔ)充氣源的渠道。因此，在*市周邊發(fā)展天然氣汽車(chē)，不但順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，而 且也改變了只有*省、市內(nèi)有燃?xì)馄?chē)的現(xiàn)狀。時(shí)代發(fā)展的需要隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越重要。在汽車(chē)能源的利用領(lǐng)域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應(yīng)緊張局面、降低汽車(chē)廢氣排放量以保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今現(xiàn)代城市的通常做法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市各項(xiàng)污染

11、中，汽車(chē)尾氣造成的污染占 40%以上。降低污染、提高空氣質(zhì)量狀況、美化 城市是每屆政府、每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。作為公認(rèn)的綠色環(huán)保汽車(chē)一一 天然氣汽車(chē)正是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求而生的。作為*省*市的衛(wèi)星城市，環(huán)保一直是政府關(guān)心的首要問(wèn)題而使用天然氣汽車(chē)則是保護(hù)自然條件與環(huán)境、降低汽車(chē)污染、提高空氣質(zhì)量、提咼城市綜合素質(zhì)的首選措施。良好的城市需求國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格近兩年內(nèi)增長(zhǎng)了二分之一多，致使燃油車(chē)輛的成本大幅增加，特別是汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的成本大幅度增加，使企業(yè)和投資者利益被 嚴(yán)重侵蝕。天然氣的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，而且價(jià)格要比汽油低得多。使用天然氣作為汽車(chē)燃料，將大大緩解成品油供應(yīng)緊張的局面，降低汽 車(chē)運(yùn)行的成本

12、。目前，就*開(kāi)發(fā)建設(shè)天然氣汽車(chē)加氣站項(xiàng)目所作的客運(yùn)車(chē)和出租車(chē) 市場(chǎng)的調(diào)研情況表明，對(duì)此市場(chǎng)人士都表現(xiàn)出濃厚的興趣，希望能盡快 運(yùn)作汽車(chē)改裝、加氣業(yè)務(wù)。*有私人公交車(chē)50輛，出租車(chē)300輛。另 外還有數(shù)十輛短途客運(yùn)車(chē)輛。因此在*進(jìn)行車(chē)用“油改氣”及建設(shè)加氣站的項(xiàng)目有較好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和一定的發(fā)展空間2建站依據(jù)本項(xiàng)目遵循國(guó)務(wù)院13部委于1999年聯(lián)合成立的全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)文件以及主要現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)規(guī)定：輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50251 2003原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50183 93關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定（試行）原油和天然氣輸送管道穿

13、跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范穿越工程SY/T0015.1 1998石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第二部分B級(jí)鋼管GB/T9711.2 1999城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB50028 93 （ 2002年版）汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50516- 2002建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16 87（2001年版）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ140 2005建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057 94爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058- 92化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范CD90A3- 83工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范GBJ50052- 95以及其他相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。3編制原則嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范

14、，力求做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便、節(jié)能降耗、保證質(zhì)量。借鑒和引進(jìn)先進(jìn)和成熟的技術(shù)設(shè)計(jì)本裝置 的工藝流程，使工藝及自動(dòng)化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。4編制范圍、內(nèi)容和要求（1）本報(bào)告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程，其站外工程如水源、電 源的接口，環(huán)境評(píng)價(jià)應(yīng)委托其他部門(mén)編制。（2）本報(bào)告編制的內(nèi)容是工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選 擇確定，包括總圖、工藝、建筑、電氣、消防、自控等專(zhuān)業(yè)，對(duì)工程的 投資做出估算，對(duì)工程整體作出經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的影響做 出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提出本項(xiàng)目的總評(píng)價(jià)和各項(xiàng)要求。（3）本報(bào)告編制要求符合建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件 編制深度規(guī)定。5設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料氣象資料（1

15、）年平均氣溫12.4C歷年極端最高氣溫42C歷年極端最低氣溫-24.3C歷年平均最高氣溫27C歷年平均最低氣溫-4.3C,（2）年平均風(fēng)速3.4m/s（3）全年平均降雨量588.1mm（4）歷年最大凍土深度660mm（5）氣壓：平均氣壓1015.5（百帕）最高氣壓1041.5（百帕）12車(chē)用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告最低氣壓991.3(百帕)(6)地質(zhì)條件地震設(shè)防烈度按7度設(shè)計(jì)。氣源物化性質(zhì)C6+0.0307C 3厲0.2559I-C40.0509N-C 40.0404I-C50.0162N-C 50.0000N 20.2175CH 495.2619CO 22.3694C2H31.7573

16、SG0.5921DRY-CV36.9499SAT-CV36.1449Z 0.99806設(shè)計(jì)規(guī)模為了更好地為社會(huì)服務(wù)，業(yè)主單位進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研工作，根據(jù)檢查結(jié)果結(jié)合*發(fā)展的實(shí)際情況，確定本站的設(shè)計(jì)規(guī)模如下：本工程為二級(jí)加氣站，加氣部分設(shè)計(jì)水冷壓縮機(jī)4臺(tái)，后置干燥器2臺(tái)，水容 積3m儲(chǔ)氣井8 口，雙槍加氣機(jī) 8臺(tái)，日加氣量 40000Nm。第二章站址選擇1站址選擇的原則1. 1 一般要求加氣站站址選擇的原則，應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護(hù)的要求，并應(yīng)選擇在交通便利、車(chē)流量較大的地方。1. 2站址選擇安全要求（1）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣站和一級(jí) 加油加氣和建站；（

17、2）站址選擇應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范和汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的防火安全要求；（3）避開(kāi)重要建筑物和人流密集區(qū)；（4）遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所2本站的站址選擇本站選址于縣城外振興路南，地處城市干道。站址有其優(yōu)越的地理 位置及良好的交通運(yùn)輸條件，為加氣站的經(jīng)濟(jì)效益打下良好的基礎(chǔ)。3加氣站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離，嚴(yán)格按照規(guī)范GB50516- 2002汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范第4.0.4、4.0.7條要求設(shè)計(jì)。本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離干燥器 12 米儲(chǔ)氣井6米加氣機(jī)6米壓縮機(jī)6米以上數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50516要求，實(shí)際距離遠(yuǎn)超規(guī)范數(shù)據(jù)。第三章總平面設(shè)計(jì)1本站總

18、平面布置一般原則1.1根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實(shí)際危險(xiǎn)性。結(jié)合四鄰 狀況及風(fēng)向，分區(qū)集中布置，減少管線(xiàn)長(zhǎng)度，節(jié)約投資，方便以后的安 全作業(yè)和經(jīng)營(yíng)管理。1.2站內(nèi)道路通暢，加氣區(qū)要開(kāi)闊，方便以后大型車(chē)輛或消防車(chē)輛 的進(jìn)出。2站內(nèi)分區(qū)2.1根據(jù)加氣站的功能，可分為加氣區(qū)、裝置區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)。2.2加氣區(qū)布置有加氣站房和 8臺(tái)加氣機(jī)，站房里又變配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及營(yíng)業(yè)辦公；裝置區(qū)布置有：計(jì)量、干燥器2臺(tái)、壓縮機(jī)4臺(tái)等；儲(chǔ)氣區(qū)布置水容積 3mi儲(chǔ)氣井8 口。3站區(qū)道路加氣區(qū)的道路布置時(shí)要考慮到加氣槍同時(shí)工作時(shí)，車(chē)輛進(jìn)出暢通無(wú)阻，對(duì)外道路采用雙車(chē)道，裝置區(qū)設(shè)置環(huán)形車(chē)道，車(chē)道寬度4米，轉(zhuǎn)彎半徑為6米

19、。加氣站的車(chē)輛入口和出口分開(kāi)布置。4站區(qū)圍墻對(duì)站外相鄰建筑物及裝置區(qū)設(shè)置高度為2.2米的非燃燒實(shí)體圍墻，防止站內(nèi)油氣泄漏時(shí)擴(kuò)散到站外或站外火源飛入站內(nèi)，面向城市道路的一側(cè)開(kāi)敞布置。5本站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離設(shè)施 名稱(chēng)儲(chǔ)氣井壓縮 機(jī)間干燥器加氣機(jī)加氣站 房道路圍墻儲(chǔ)氣井1355543壓縮機(jī) 間54522干燥器5423加氣機(jī)5注：表內(nèi)數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50156要求距離，實(shí)際距離遠(yuǎn)超表內(nèi)數(shù)據(jù)第四章工藝設(shè)計(jì)1工藝流程1.1加氣工藝流程示意圖天然氣一壓力表一過(guò)濾器一流量計(jì)一緩沖罐-壓縮機(jī)組一干燥器一順 序控制盤(pán)一儲(chǔ)氣井一售氣機(jī)一CNG氣車(chē)進(jìn)站天然氣的質(zhì)量符合規(guī)定氣質(zhì)要求，進(jìn)入壓縮機(jī)的天然氣質(zhì)量應(yīng)符合壓縮

20、運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定，增壓后脫水進(jìn)入儲(chǔ)氣井或加氣機(jī)向CNG汽車(chē)加氣。1.2工藝設(shè)施的安全保護(hù)1.2.1在儲(chǔ)氣井進(jìn)氣總管上，設(shè)置安全閥及緊急放散管、壓力表及 超壓報(bào)警器，儲(chǔ)氣井出口設(shè)置截止閥。1.2.2儲(chǔ)氣井和加氣機(jī)之間設(shè)置截?cái)嚅y、緊急截?cái)嚅y和加氣截?cái)嚅y，方便檢修、搶修，方便操作和安全管理。1.2.3工藝裝置儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)、四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機(jī)動(dòng)車(chē) 輛剎車(chē)失靈時(shí)或因其它原撞上。124加氣槍前設(shè)置拉斷截止閥。2主要設(shè)備選型2. 1干燥器的選擇加氣站的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理，CNG加氣部分的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。天然氣的脫水 成分為低壓脫水和高壓脫水，低壓脫

21、水時(shí)在壓縮機(jī)前設(shè)置干燥器，使干 燥的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，保護(hù)壓縮機(jī)不受損害。高壓脫水是在壓縮機(jī)后設(shè) 置干燥器，雖然壓縮機(jī)汽缸因進(jìn)入的氣體未脫水而可能受到損害，但是 使得供應(yīng)的商品氣更為干燥，更好的保護(hù)了CNG車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，維護(hù)了消費(fèi)者的利益，本工程擬采用在壓縮機(jī)后設(shè)置高壓脫水裝置（即后處理 系統(tǒng)），后處理系統(tǒng)主要為高壓為熱再生干燥器，對(duì)壓縮后的天然氣進(jìn) 行干燥和凈化處理，系統(tǒng)裝置含分離器、過(guò)濾器、除油器、冷卻器、加 熱器，減壓裝置等部件。裝置為雙塔布置，吸附與再生為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。 干燥器的主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力：8-25MPa處理氣量：1500Nm/h常壓露點(diǎn)：w -60 C含塵量：5mg/Nm再

22、生方式：加熱減壓再生加熱器功率：16KW電源:50HZ 380V防爆等級(jí):d II BT42.2壓縮機(jī)的選擇 早期CNG加氣站，大多采用國(guó)外設(shè)備，但國(guó)外設(shè)備配件價(jià)格、維 修費(fèi)用昂貴，對(duì)氣質(zhì)要求較高，近幾年來(lái)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的制造質(zhì)量 有了長(zhǎng)足進(jìn)步，且價(jià)格相對(duì)低廉，而配件及售后服務(wù)方面更具有較大優(yōu) 勢(shì)，本報(bào)告選擇國(guó)內(nèi) CNG氣體壓縮機(jī)廠產(chǎn)品。 由于壓縮機(jī)組有可能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，氣缸和級(jí)間產(chǎn)生過(guò)熱需要冷 卻。壓縮機(jī)的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷、和水風(fēng)混合冷。以水冷的冷卻效果最佳。壓縮機(jī)的冷卻方式與設(shè)備的制造工藝、材質(zhì)、使用頻率及使用地氣溫密切關(guān)聯(lián)， 國(guó)外壓縮機(jī)普通采用風(fēng)冷方式這主要是因?yàn)閲?guó)外 的材質(zhì)、制造

23、工藝以及使用狀況較之國(guó)內(nèi)優(yōu)越，我國(guó)國(guó)產(chǎn)CNGS壓縮機(jī)的制造工藝也在不斷的提高， 也有采用風(fēng)冷水風(fēng)混冷的冷卻方式，但是CNG加氣站的使用狀況卻不能同國(guó)外比較，相當(dāng)一部分CNG加氣站，開(kāi)車(chē)頻率太高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，加之 *夏季的高溫天氣，故本工程選用水冷 方式冷卻，設(shè)置冷卻水塔，冷卻用水蓄電池?？紤]冬季*的平均氣溫和極端溫度的實(shí)際情況，以防結(jié)冰影響壓縮機(jī)工作，本工程蓄水池加蓋 板保溫，管道采用巖棉保溫層。壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：型式：W型水冷活塞式，四級(jí)壓縮進(jìn)氣壓力：0.5MPa排氣壓力:25MPa排氣量：700Nm/h電機(jī)功率：130KW循環(huán)冷卻水量：10 15t/h配電規(guī)格：50HZ 380V防爆等

24、級(jí):d II BT42.3儲(chǔ)氣設(shè)施的選擇儲(chǔ)氣設(shè)施選擇地下井式儲(chǔ)氣，井式儲(chǔ)氣區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器 （如儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣罐）儲(chǔ)氣的一種先進(jìn)儲(chǔ)氣方式，井式儲(chǔ)氣裝置采用 石油鉆井技術(shù)；采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) API的石油天然氣套管扣連接接入地 下，并用耐高壓的專(zhuān)用密圭寸脂進(jìn)行密圭寸，實(shí)行全井段水泥圭寸固成形，井 式儲(chǔ)氣的優(yōu)點(diǎn)是：開(kāi)式儲(chǔ)氣裝置安全事故高，井式儲(chǔ)氣裝置額定工作壓力為25MPa,套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性且深埋于地下，地面金屬容器裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡 性事故的發(fā)生，即使萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，所造成的損失遠(yuǎn)比地面金屬容器 裝置小。占地少，省空間，縮短了防

25、火間距井式儲(chǔ)氣裝置由于深埋地下，節(jié)省了占地面積，節(jié)省了空間，縮短 了防火間距，節(jié)約了土地，提高站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級(jí)。節(jié)約投資，由于井式儲(chǔ)氣裝置較地面金屬容器儲(chǔ)氣裝置比較，不需 設(shè)消防水池等消防設(shè)施，不需設(shè)接地設(shè)施，不需設(shè)防凍設(shè)施，不需設(shè)可 燃?xì)怏w檢測(cè)器，降低了工程投資。井式儲(chǔ)氣裝置根據(jù)有關(guān)國(guó)標(biāo)規(guī)定，不需年檢，其運(yùn)行費(fèi)用幾乎為零使用壽命長(zhǎng)根據(jù)SY/T6535-2002高壓氣地下儲(chǔ)井的規(guī)定，儲(chǔ)氣井的使用壽 命為25年，根據(jù)我國(guó)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，地面金屬壓力容器儲(chǔ)氣瓶的使用壽命為 15年。井式儲(chǔ)氣裝置無(wú)論從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益或者安全角度綜合分析是最佳 的儲(chǔ)氣方式，本報(bào)告故予以選擇。地下儲(chǔ)氣井屬

26、于第三類(lèi)壓力容器。儲(chǔ)氣井主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力:25Mpa強(qiáng)度及水壓試驗(yàn)：37.5Mpa單井井深:150m井管疲勞循環(huán)次數(shù)：不小于25 x 104次井管管徑:177.8mm井管壁厚:不小于10.36mm井口離地高度：0.3m 0.5m排污口接口管徑：12mm進(jìn)出口接口管徑：22mm連接方式:單進(jìn)出、雙閥雙保險(xiǎn)、全螺紋連接儲(chǔ)氣井使用壽命：不少于 25年2.4加氣機(jī)的選擇加氣機(jī)主要用于向 CNG氣車(chē)充氣并計(jì)量，本設(shè)計(jì)選用國(guó)產(chǎn)加氣機(jī) 加氣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：計(jì)量進(jìn)度：w 0.2%進(jìn)氣方式：采用高、中、低三線(xiàn)進(jìn)氣最大充氣壓力：20MPa充氣速度：3-30 m 3/min加氣方式：定量、非定量、定額、非定額

27、計(jì)量方式：自動(dòng)計(jì)量，帶夜光顯示最大累計(jì)顯示：999999.99m3工作溫度：-35 C -+50 C電源：220VAC± 10% 50HZ土 10%防爆等級(jí)：dn BT42.5調(diào)壓計(jì)量進(jìn)氣調(diào)壓利用加氣站調(diào)壓裝置調(diào)至0.5 Mpa,流量計(jì)選用進(jìn)口 TRZ-IFS系列G型氣體渦輪流量計(jì) 2臺(tái)，流量計(jì)帶溫壓修正滿(mǎn)足要求， 最大流量為3200NriVh。第五章給排水設(shè)計(jì)站區(qū)內(nèi)的用水量主要為生活用水。水源來(lái)自于城市自來(lái)水管網(wǎng)。站 內(nèi)生活用水管網(wǎng)與城市管網(wǎng)連接。生活污水就近排入城市污水管網(wǎng)，雨 水利用站內(nèi)的豎向設(shè)計(jì)高差將站內(nèi)的雨水排入市政雨水管網(wǎng)。站內(nèi)無(wú)工業(yè)污水。第六章建筑設(shè)計(jì)1建筑設(shè)計(jì)的安全要

28、求 站內(nèi)的所有建筑物防火等級(jí)為二級(jí)，加氣區(qū)的罩棚為鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)，耐火極限為0.25h，罩棚采用非燃燒材料 站內(nèi)所有建筑物的門(mén)窗向外開(kāi)啟。 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間的地坪采用不發(fā)火地面；停車(chē)場(chǎng)和道路路面采用混凝土路面。 裝置區(qū)廠房為磚混結(jié)構(gòu)， 屋面采用非燃燒材料；站房為磚混結(jié)構(gòu)。 站區(qū)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的建（構(gòu)）筑物如加氣島罩棚、壓縮機(jī)廠房及工藝設(shè)備基礎(chǔ)抗震設(shè)計(jì)按 7度設(shè)防。其它建筑物按常規(guī)處理。2建筑設(shè)計(jì)的美觀要求本著簡(jiǎn)單、大方、美觀的原則，建筑物在滿(mǎn)足使用功能的前提下要 注意美觀，造型要新穎，盡量與周?chē)鞘薪ㄖ飬f(xié)調(diào)，力爭(zhēng)成為城市一 個(gè)新的亮點(diǎn)。第七章消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB50156-2002汽車(chē)加油

29、站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范第 9.0.2條，加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。1滅火器材配置每臺(tái)加氣機(jī)配置8KG手提式干粉滅火器1只；每臺(tái)加油機(jī)配置 8KG 手提式干粉滅火器和泡沫滅火器1只；壓縮機(jī)間配置8KG手提式干粉滅火器6只；站房各配置8KG手提式干粉滅火器 6只；油罐區(qū)配置35KG 手提式干粉滅火器2 只;箱變及控制室配置 3KG手提式CO2滅火器4只， 站內(nèi)備有滅火毯5塊，砂子2m,并設(shè)消防亭兩座。2可燃?xì)怏w檢測(cè)器4臺(tái)。 裝置區(qū)廠房設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器4臺(tái)。 罩棚設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器 4臺(tái)。 可燃?xì)怏w報(bào)警器的聲光報(bào)警顯示部分安裝在值班室。3消防安全機(jī)構(gòu)、消防管理制度和事故搶險(xiǎn)預(yù)案 防安全機(jī)構(gòu)本工程在投運(yùn)前

30、，建設(shè)單位應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，企業(yè) 法人或經(jīng)理應(yīng)兼任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組中應(yīng)有專(zhuān)職消防安全管理人員 消防管理制度建設(shè)單位在工程投運(yùn)時(shí)出應(yīng)制定安全生產(chǎn)的各項(xiàng)操作、管理規(guī)章制度外，還應(yīng)制定消防管理制度，內(nèi)容包括消防機(jī)構(gòu)人員的分工崗位責(zé)任 制，消防器材的管理，人員培訓(xùn)，事故預(yù)案演練等。 事故搶險(xiǎn)預(yù)案本工程可能生的重大事故為容器管道、加氣槍等泄露后產(chǎn)生的火災(zāi)爆炸事故（即化學(xué)爆炸）也有可能產(chǎn)生高壓容器、 高壓管道爆炸事故（即 物理爆炸），兩種情況都有可能導(dǎo)致易燃易爆氣體大量泄漏因重大事故， 從而造成更多的人員傷亡。 本工程在投運(yùn)前建設(shè)單位應(yīng)在消防部門(mén)的指 導(dǎo)下，在設(shè)計(jì)單位的協(xié)助下，制定事故搶

31、險(xiǎn)預(yù)案，對(duì)可能產(chǎn)生的事故的 要害部門(mén)可能引發(fā)事故種類(lèi)制定相應(yīng)的預(yù)防搶險(xiǎn)預(yù)案。預(yù)案中對(duì)崗位的人員配置，器材管理，預(yù)防措施，搶險(xiǎn)路徑，搶險(xiǎn)操作步驟，向消防部 門(mén)報(bào)警，周?chē)巳菏枭⒌葢?yīng)作出具體明確的規(guī)定。并應(yīng)在日常管理中注 意演練，確保不發(fā)生事故或事故發(fā)生時(shí)確保在第一時(shí)間把事故消滅在萌 芽狀態(tài)，把損失降低到最小程度。第八章采暖與通風(fēng)1采暖辦公房間、值班、營(yíng)業(yè)、控制室采用空調(diào)采暖。2通風(fēng) 壓縮機(jī)間采用強(qiáng)制通風(fēng)，安裝防爆軸流風(fēng)機(jī)4臺(tái)，壓縮機(jī)工作期間沒(méi)小時(shí)換氣次數(shù)15次，非工作期間每小時(shí)換氣 5次。 廂式變壓器采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)相結(jié)合方式通風(fēng)，夏季氣溫升高時(shí)需開(kāi)啟風(fēng)機(jī)通風(fēng)，每小時(shí)換氣次數(shù)為10次。此部

32、分有供電部門(mén)負(fù)責(zé)。第九章電氣設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)依據(jù)（1） 汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范CJJ84-2000 J22-2000（2）供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50052-93（3） 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-92（4） 化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定GD90A32設(shè)計(jì)范圍站內(nèi)的變配電、照明及防雷、防靜電接地。3用電負(fù)荷等級(jí)及電源本站用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)，采用10KV外接電源，設(shè)400KW箱式變電站一座。4防雷設(shè)計(jì) 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBJ50057-94（ 2000年版）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范本站裝置區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、加氣區(qū)、變壓器間劃為第二類(lèi)防雷建筑物 加氣區(qū)罩棚頂部、裝置區(qū)屋面采用避雷網(wǎng)防雷，網(wǎng)格 1

33、0x 10米， 材料為少10鍍鋅圓鋼，放散布單獨(dú)設(shè)置避雷針， 但應(yīng)與避雷帶、接地干 線(xiàn)可靠連接。 10KV電源電纜在變壓器高壓側(cè)設(shè)置過(guò)電壓保護(hù)器。 站內(nèi)的防雷接地電阻要求不大于10歐姆。5防靜電設(shè)計(jì) 天然氣管道的始、 末端和分支處應(yīng)設(shè)置防靜電和防感應(yīng)雷聯(lián)合接 地裝置。 天然氣管道的閥門(mén)、法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用銅導(dǎo)線(xiàn)跨接。 站內(nèi)加氣槍膠管設(shè)置接地線(xiàn)，在加氣前與車(chē)輛連接。 防靜電接地裝置電阻要求不大于100歐姆。6電氣系統(tǒng)接地 變壓器工作接地變壓器中性點(diǎn)工作接地，接地電阻要求不大于4歐姆。 電力系統(tǒng)保護(hù)接地保護(hù)接地的目的是為了保護(hù)人身安全，接地電阻要求不大于10歐姆。7信息系統(tǒng)接地信息系統(tǒng)如計(jì)

34、算機(jī)、 控制臺(tái)等接地的目的主要是信息接地的工作不 受干擾，接地電阻要求不大于 1歐姆，信息接地單獨(dú)設(shè)置材料為 -40 x 4 鍍鋅扁鋼，埋設(shè)地下 0.8米處。8共用接地裝置根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、本項(xiàng)目的防雷、防靜電變壓器工作接地，電力系統(tǒng)保護(hù)接地，可共用接地裝置，接地電阻不大于4歐姆，接地材料為-40x 4鍍鋅扁鋼，埋設(shè)地下 0.8米處。第十章自控和儀表1CNG加氣的控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)的功能是控制加氣站設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)有關(guān)設(shè)備的 運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。壓縮機(jī)控制系統(tǒng)采用科技含量較高的智能化管理技術(shù)PLC及RVS軟啟動(dòng)及電子控制技術(shù)，這種方式可靠性高，能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全自動(dòng)化

35、操作，也 可遠(yuǎn)傳到值班室I實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守，減輕操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。 為使儲(chǔ)氣井容積實(shí)現(xiàn)更高的利用率， 本工程采用三級(jí)I順序加氣 策略的系統(tǒng)地下儲(chǔ)氣井， 按照1:1: 2分配及高壓井一眼、中壓井一眼、 低壓井兩眼，地下儲(chǔ)氣井分成三個(gè)完全分離的三個(gè)單元，即三級(jí)儲(chǔ)氣裝置。三級(jí)儲(chǔ)氣系統(tǒng)通過(guò)順序控制盤(pán)控制、壓縮機(jī)首先給高壓儲(chǔ)氣裝置充 氣，然后是中壓、最后時(shí)低壓，取奇時(shí)反之。 在CNG加氣中，充氣是靠充氣優(yōu)先級(jí)控制盤(pán)完成的，安裝在壓縮 機(jī)組附近，取氣是靠順序取氣系統(tǒng)完成的，安裝在加氣機(jī)內(nèi)部。2CNG加氣的儀表設(shè)置 天然氣流量計(jì)天然氣流量計(jì)選用渦輪式流量計(jì)，該流量計(jì)采用溫度壓力補(bǔ)償，計(jì)算準(zhǔn) 確。 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表干

36、燥器、緩沖罐、壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣井和加氣機(jī)等設(shè)備隨機(jī)設(shè)置有壓力、溫度、流量等傳感器，反映到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制盤(pán)和遠(yuǎn)傳到控制室。 控制室儀表現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備壓縮機(jī)、干燥器附帶控制柜，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的各種工藝參數(shù)遠(yuǎn) 傳至控制柜，柜上安裝二次儀表，柜內(nèi)設(shè)有PLC可編程控制器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，越限報(bào)警開(kāi)、?？刂?。第十一章勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生1應(yīng)遵循的勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50516-2002建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GBJ16-87（2001年版）爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-92壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范SH3047-93職業(yè)

37、性接觸毒物危害程度分級(jí)GB5044- 85建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-94 （2000年版）2生產(chǎn)中能產(chǎn)生的職業(yè)危害以及造成危害的因素高壓容器、管道可能產(chǎn)生的危害加氣站的加氣設(shè)計(jì)壓力高達(dá) 25Mpa其主要設(shè)備壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣井、 緩沖罐、干燥器的脫水塔等設(shè)備的部分或整體屬高壓容器、高壓管道， 由于材質(zhì)、裝配、施工、運(yùn)行等方面的原因有可能產(chǎn)生爆裂事故，危機(jī) 職工人身安全。天然氣泄漏可能造成安全事故天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的含量高達(dá)90%以上，還有少量的乙烷、丙烷等烷烴類(lèi)，以及微量的硫化氫氣體等，天然氣是一種易燃易 爆的氣體，與空氣混合后，濃度在5%-16%范圍內(nèi)，與火源即會(huì)發(fā)生爆炸和燃燒

38、；與空氣混合后，只要溫度達(dá)到650 C左右，會(huì)產(chǎn)生自燃；組成天然氣的氣態(tài)烴本身是無(wú)毒的，但是如果天然氣中含有硫化氫氣體時(shí)就會(huì)毒害人體；當(dāng)天然氣大量泄漏到空氣或室內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，造成 空氣中含氧量減少，嚴(yán)重時(shí)可使人窒息死亡；另外天然氣燃燒不充分時(shí)， 生成的一氧化碳對(duì)人體也有毒害作用。觸電及靜電事故加氣站內(nèi)電氣設(shè)備有變壓器、高低壓配電柜、設(shè)備電機(jī)及電纜等， 有可能產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，造成操作工觸電事故。由于氣體在管道中高速流動(dòng)，有可能在設(shè)備、管道、加氣機(jī)等處產(chǎn) 生靜電，靜電是一種無(wú)源電荷，當(dāng)人體觸摸時(shí)通過(guò)人放電，靜電不可能 造成生命危險(xiǎn)，但可能引發(fā)二次事故，另外靜電火花也有可能引燃泄漏 的可燃?xì)怏w。雷

39、電事故加氣站是易燃易爆場(chǎng)所， 其加氣區(qū)罩棚、裝置區(qū)遮陽(yáng)棚等較突出的 部分，夏季有可能遭到雷擊，當(dāng)人體靠近或觸摸設(shè)備時(shí)有可能使人體遭 到雷擊，另外雷擊也可能點(diǎn)燃引爆可燃?xì)怏w。3勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生措施系統(tǒng)設(shè)計(jì)要安全，加氣站建設(shè)前要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，確定生產(chǎn)過(guò)程中 可能發(fā)生的危害和后果，從而采取有效的防范手段和控制措施防止其發(fā)生，以便減少可能引起的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染，工程建設(shè)是 安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中要嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè) 備、材料的選型選擇要事前認(rèn)真調(diào)查，選擇優(yōu)質(zhì)可靠且價(jià)格合理的產(chǎn)品;設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)要仔細(xì)檢驗(yàn)，施工時(shí)要注意質(zhì)量，壓力容器、壓力的管 道的安裝必須接受質(zhì)監(jiān)部門(mén)監(jiān)

40、督。針對(duì)易燃易爆特性制定消防預(yù)案加氣站是甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，甲烷的比重比空氣輕，容易擴(kuò)散，汽 油機(jī)易揮發(fā)，爆炸范圍較寬，在工程設(shè)計(jì)中，設(shè)置消防通道或大型消防 車(chē)回車(chē)場(chǎng)地，配置滅火器材；在實(shí)際運(yùn)行中，要制定消防預(yù)案，日常注 意演練，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，滅火器材要定期檢驗(yàn)，更換。確保處 于完好狀態(tài)。壓力容器、壓力管道設(shè)置安全保護(hù)壓力容器、壓力管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全保護(hù)，安裝安全閥、壓力表及壓 力超限自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在壓力超限時(shí)安全閥自動(dòng)放散，同時(shí)報(bào)警；設(shè)置 分?jǐn)嚅y門(mén)，緊急情況切斷氣源；運(yùn)行中要按規(guī)章操作，壓力容器、壓力 管道要定期檢驗(yàn)。設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器產(chǎn)生天然氣泄漏的場(chǎng)所、半封閉場(chǎng)所，如裝置區(qū)廠房、

41、加氣區(qū)罩棚 安裝可燃?xì)怏w報(bào)警器。設(shè)置防雷接地保護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)人身安全 本站所有電氣設(shè)備，設(shè)有保護(hù)接地，以防止人體觸電，加氣區(qū)罩棚、裝置區(qū)遮陽(yáng)棚面均設(shè)有防雷接地系統(tǒng)，所有設(shè)備和管道設(shè)有靜電接地系統(tǒng)。美化環(huán)境、文明生產(chǎn)本站在綠化區(qū)內(nèi)種植適宜的數(shù)木，花木，草坪，美化環(huán)境，凈化空氣，讓職工生活、工作在良好的環(huán)境中，文明管理、文明生產(chǎn)。第十二章環(huán)境保護(hù)1設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定（1987）國(guó)環(huán)字第002號(hào)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3095-1996 H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3838- 88川類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)G

42、B3096- 93 H類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ87-852本項(xiàng)目環(huán)保意義本項(xiàng)目本身是一環(huán)保工程，建成后可日供天然氣40000Nm對(duì)減少市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣污染，提高市內(nèi)大氣質(zhì)量起到一定的推進(jìn)作用。3工程投產(chǎn)后的污染源概況本站供應(yīng)的天然氣為經(jīng)過(guò)凈化、脫硫、脫水和脫除輕烴等處理后的合格車(chē)用天然氣。本工程正常時(shí)介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行，不產(chǎn)生任何 污染物，管道事故狀態(tài)時(shí)可能泄漏天然氣。本工程無(wú)大量廢氣、廢水、廢渣等現(xiàn)象。4本項(xiàng)目污染源分析大氣污染物當(dāng)管道壓力超高或進(jìn)行維修時(shí)，將通過(guò)放散管排出少量天然氣。輸氣管道發(fā)生泄漏時(shí)，將有部分天燃?xì)馀懦觥Ｋ廴疚锾烊粴獾妮斉湎到y(tǒng)是一個(gè)密閉系統(tǒng)，不存在再加工

43、，除了排放少量的生活污水、設(shè)備、場(chǎng)地沖洗水外，工藝生產(chǎn)的干燥器脫水裝置可能分 理出極少量的污水除此再無(wú)其他污水排放。CGN5縮機(jī)由于采用少油潤(rùn)滑，因此由壓縮機(jī)排出的廢氣收集罐收 集后，可能分離出及少量油污。噪聲污染生產(chǎn)運(yùn)行中，站內(nèi)的天然氣計(jì)量、調(diào)壓、加壓過(guò)程中因節(jié)流或流速改變會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，其聲壓級(jí)約80DdB(A)。5設(shè)計(jì)采取的環(huán)境保護(hù)措施管道設(shè)置截?cái)嚅y，可實(shí)現(xiàn)對(duì)輸氣管道的分段截?cái)啵瑥亩鴾p少管道事 故狀態(tài)下天然氣的泄放量。站內(nèi)采用密閉輸送流程和密封性能好的設(shè)備，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)有天然氣泄漏，門(mén)站進(jìn)行檢修或壓力超高時(shí)的排放氣經(jīng)放散口排出。設(shè)計(jì)時(shí)正確選用管道財(cái)質(zhì)及防腐措施，確保管道安裝質(zhì)量；

44、運(yùn)行時(shí)定期維護(hù)和檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免管道爆管、穿孔和斷裂而發(fā) 生天然氣泄漏。水油污染物的防治處理站內(nèi)污水主要為少量的生活污水、場(chǎng)地及設(shè)備沖洗水。生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入市政污水管，干燥器脫出的少量污水，場(chǎng)地及設(shè)備沖洗水及廢氣收集罐分離出的少量油污用費(fèi)油池中容器收集，集中處理后排入市政污水管。噪聲的防治選用適宜的計(jì)量、加壓設(shè)備以及盡量減少站場(chǎng)工藝管道的彎頭、三通等管件，降低站內(nèi)噪音，使其噪聲排放達(dá)到國(guó)家允許標(biāo)準(zhǔn)。第十三章節(jié)能評(píng)價(jià)1本項(xiàng)目主要耗能的部位及能源種類(lèi)本項(xiàng)目主要耗能的部位及能源種類(lèi)是電、水，另外天然氣作為一種能源，由本站加壓后轉(zhuǎn)售給汽車(chē)用戶(hù)。2節(jié)能措施2.1 本站系統(tǒng)是一個(gè)密

45、閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)能耗基本為零，壓縮機(jī)內(nèi)氣缸內(nèi)可能殘留的廢氣經(jīng)廢氣罐收集除油后再送回輸氣系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)濾、干燥后再使用，所以本系統(tǒng)不產(chǎn)生能耗。2.2 壓縮機(jī)冷卻用水循環(huán)使用，節(jié)約了水源。2.3 儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用高、中、低級(jí)系統(tǒng)，利用優(yōu)先順序控制盤(pán)控制， 避免反復(fù)開(kāi)停壓縮機(jī)，節(jié)約了電能。3節(jié)能評(píng)價(jià)本工程本身是一個(gè)節(jié)能工程， 通過(guò)改變汽車(chē)燃料物質(zhì)， 節(jié)約了石油資源， 符合我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，降低了車(chē)輛運(yùn)行成本，站內(nèi)工藝設(shè)施的 設(shè)計(jì)、運(yùn)行采用先進(jìn)合理的技術(shù)，循環(huán)使用水源，節(jié)約了電能，節(jié)能效 益整體評(píng)價(jià)是可行的。第十四章勞動(dòng)定員本設(shè)計(jì)勞動(dòng)定員是根據(jù)建設(shè)部編發(fā)的城市建設(shè)各行業(yè)編制定員試行標(biāo)準(zhǔn)文件內(nèi)容，結(jié)合本站的

46、實(shí)際情況，確定勞動(dòng)定員如下：加氣站勞動(dòng)疋員共計(jì)20人。直接生產(chǎn)崗位12人生產(chǎn)輔助崗位電工儀表工3人非生產(chǎn)人員站長(zhǎng)1人財(cái)會(huì)2人安全員2人第十五章投資估算和資金籌措1編制說(shuō)明工程概況及投資估算范圍加氣站的年供氣量1400萬(wàn)Nri3!（設(shè)計(jì)能力）。其可行性研究投資估 算范圍包括：進(jìn)氣系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、 加氣系統(tǒng)、廢水收集系統(tǒng)、室外防雷接地系統(tǒng)、站房、變配電系統(tǒng)、罩 棚、裝置區(qū)廠房、地坪、道路、圍墻、綠化等主要生產(chǎn)項(xiàng)目輔助生產(chǎn) 項(xiàng)目、公用工程項(xiàng)目的費(fèi)用以及工程其他費(fèi)用和流動(dòng)資金。2編制依據(jù)國(guó)石化規(guī)發(fā)（1999）195號(hào)“關(guān)于印發(fā)化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究投資估算編制辦法的通知” 本工程可行性研究設(shè)計(jì)方案建設(shè)單位提供的項(xiàng)目擬建地點(diǎn)基礎(chǔ)資料建設(shè)單位提供的設(shè)備詢(xún)價(jià)單及部分廠家的報(bào)價(jià)單近期建設(shè)類(lèi)似項(xiàng)目的有關(guān)資料各設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料3投資分析本項(xiàng)目總投資1800萬(wàn)元。其中：建設(shè)投資 1730萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資 金70萬(wàn)元。資金來(lái)源：所需資金全部由企業(yè)自籌解決。建設(shè)投資中：購(gòu)置（壓縮機(jī) 4臺(tái)、干燥器2臺(tái)、程序控制盤(pán)