一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考945版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括(    )。a先排水b長開挖c弱爆破d強支護(hù)e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預(yù)防塌方的施工方法是"先排水、短開挖、弱爆破、強支護(hù)、早襯砌、勤量測"。 2. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差b計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 3

2、. 題型：單選題在動工之前對路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗，然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。a工藝試驗b原材料的驗證試驗c標(biāo)準(zhǔn)試驗d構(gòu)(配)件進(jìn)場驗證試驗 答案 a 4. 題型：多選題公路項目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價款結(jié)算清單c招投標(biāo)文件的組成部分d索賠的依據(jù)e擬建項目實際工程量的匯總 答案 a,c,d 5. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是（）。a脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍b轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架c脫架轉(zhuǎn)動撤錨合龍轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍轉(zhuǎn)動脫架轉(zhuǎn)盤封固 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍。6. 題型：單選題關(guān)于基坑開挖的描述錯

3、誤的是（）。2014a機械距坑緣不小于0.5mb基坑宜用原土及時回填c除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可采用集水坑排水法d基坑深度大于5m時，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于1.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于l.om，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。7. 題型：單選題 下列對于豎轉(zhuǎn)法施工的說法，錯誤的是（）。a對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工b橋體下端轉(zhuǎn)動鉸可根據(jù)推力大小選用軸銷鉸、弧形柱面鉸、球面鉸等，前者為

4、鋼制，后兩者為混凝土制并用鋼板包裹鉸面c轉(zhuǎn)動前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性,豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.010.03轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)d兩岸橋體豎轉(zhuǎn)就位，調(diào)整高程和軸線，楔緊合龍缺口，焊接鋼筋，澆筑合龍混凝土，封填轉(zhuǎn)動鉸至混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，拆除提升體系，完成豎轉(zhuǎn)工作 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)動前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性。豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.0050.01轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)。8. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法正確的是()。a二次攪拌時不得加水b同時加

5、水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 解析本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。 9. 題型：單選題勞動力不均衡系數(shù)是( )。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 答案 c 10. 題型：單選題“變更設(shè)計申請書”屬于建造師簽章的()類文件。a施工組織管理b施工進(jìn)度管理c合同管理d質(zhì)量管理 答案 d 11. 題型：簡答題  某施工單位承建了二級公路施工

6、項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號k15+000k18+000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號k18+000k19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.51.5m為第二級臺階，1.53m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設(shè)備的效率

7、，強化了施工機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。 施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。 問題：1. 針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2. 寫出填石路基的施工工藝流程。3. 補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。4. 簡述填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配置、攤鋪平整機械設(shè)備配置和壓實機械設(shè)備配置。5. 施工機械現(xiàn)場管理包含哪三方面工作? 解析 1. 針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。2. 填石路基的施工工藝流程：測量放樣場地清理基底

8、處理試驗路段填料裝運分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢測簽認(rèn)路基成型路基整修竣工驗收。3. 填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目是平整度、橫坡。4. 填石路堤施工中的裝運機械設(shè)備配包括拌和料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車；攤鋪平整機械設(shè)備配置包括裝載機車和運輸車輛；壓實機械設(shè)備配置包括壓路機。5. 施工機械脫場管理包含以下三個方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作。（2）合理安排施工任務(wù)。（3）建立機械使用責(zé)任制。 12. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求有( )。a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m

9、左右 答案 a,c,d 13. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗的關(guān)鍵項目是（）。a管道坐標(biāo)（包含梁長方向和梁高方向）b管道間距（包含同排和上下層）c張拉應(yīng)力值d張拉伸長率 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗（二）實測項目管道坐標(biāo)（包含梁長方向和梁高方向）、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（）、張拉伸長率（）、斷絲滑絲數(shù)。14. 題型：多選題可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()。a水泥用量偏大b集料級配中細(xì)料偏多c碾壓時含水量偏大d采用了緩凝水泥e碎石中含泥量較高 答案 a,b,c,e 解析 解析本題考查的是無機結(jié)合料基層裂縫的防

10、治。無機結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫的原因有混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大；碾壓時含水量偏大；成型溫度較高，強度形成較快；碎石中含泥量較高：路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大；拌合不均勻。 15. 題型：單選題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是(.)。a八字形橋臺b背撐式橋臺c空腹式橋臺d靠背式框架橋臺 答案 b 16. 題型：單選題隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每( )m問距設(shè)一個。a100b75c50d25 答案 c 17. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作

11、面c流水節(jié)拍d流水強度 答案 c 18. 題型：多選題場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的( )。a臺座數(shù)量b模板數(shù)量c生產(chǎn)能力d最大存梁能力e生產(chǎn)成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將粱場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型粱板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 19. 題型：多選題石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有()。a薄層開挖b分層開挖c全斷面一次開挖d特高梯段開挖e跳槽開挖 答案 a,b,c,d 20. 題型：單選題下列情況應(yīng)灑布粘層的是（）。a瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間b瀝青混凝

12、土面層與檢查井側(cè)面之間c半剛性基層上鋪筑瀝青層d多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部 考點 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 根據(jù)規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。21. 題型：單選題關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是（ ）。a含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料b含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料c強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料d級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案 c 解析 根

13、據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f102006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨賬土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項a、b符合規(guī)范要求，選項d

14、用于路基填料不經(jīng)濟。選項c與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“c.強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。 22. 題型：簡述題背景材料：某一級公路，全長52.34km，設(shè)計車速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：(1)拌和過程是在現(xiàn)場用人工拌制;(2)施工人員在拌和混合料時的時間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進(jìn)行復(fù)壓兩遍。問題：(1)拌和過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌和方法是什么?(2)施工單位拌和混合料

15、的時間是否符合規(guī)定?對拌和時間有何要求?(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓? 解析 (1)在條件限制時可以在現(xiàn)場用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌和機拌和。 (2)施工人員拌和混合料的時間不符合規(guī)定。混合料的拌和時間應(yīng)保證乳液與集料拌和均勻，機械拌和不宜超過30s，人工拌和不宜超過60s。(3)不合理。因為為了保證混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌和、運輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。(4)混合料的碾壓方法不正確。正確方法：混合料攤鋪后，先采用6t左右的輕型壓路機初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用

16、輪胎壓路機或輕型筒式壓路機碾壓12遍。初壓時應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復(fù)壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復(fù)壓至密實為止。碾壓時發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時，應(yīng)立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實。 23. 題型：單選題第11題圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是( )a挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束c挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束d挖3工序最早

17、在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束 答案 a 24. 題型：單選題在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強度應(yīng)保證（）。a不應(yīng)低于極限強度值的80b不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強度值的80c不應(yīng)低于平均強度等級值的80d不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的80。25. 題型：單選題 施工項目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五 考點

18、1b420112公路項目施工成本目標(biāo)的控制 解析 施工項目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項目成本分析；二是項目部的施工項目成本分析。26. 題型：單選題照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及( )對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)。a電源電壓變化b風(fēng)速的變化c洞外照度的變化d溫、濕度的變化 答案 c 解析 照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)。 27. 題型：單選題馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時，其壓縮變形量稱為( )。a穩(wěn)定度b瀝青飽和度c流值d最大荷載值 答案 c 解析 馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標(biāo)準(zhǔn)擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測

19、定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗。（ 28. 題型：單選題宜修建加筋土擋墻的路段是()。a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 答案 d 解析 解析本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 29. 題型：單選題進(jìn)行工程質(zhì)量驗收的單位是()。a施工單位b設(shè)計單位c建設(shè)單位d質(zhì)監(jiān)機構(gòu) 答案 c 解析 解析建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行交工驗收未經(jīng)交工驗收或者交工驗收

20、不合格的工程不得交付使用。 30. 題型：單選題用于瀝青混合料的配比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗的試驗是( )。a密度試驗b馬歇爾穩(wěn)定度試驗c強度試驗d鋪砂法試驗 答案 b 31. 題型：單選題不是開工準(zhǔn)備階段測量工作的是( )。a交接樁b施工控制網(wǎng)建立c地形地貌復(fù)核測量d施工放樣測量 答案 d 32. 題型：單選題 （）依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。a發(fā)改委b國務(wù)院c交通運輸部d國土資源部 考點 1b420091公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求 解析 交通運輸部依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。33. 題型：單選題相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特

21、點的是()。a爬坡能力強b附著牽引力大c作業(yè)循環(huán)時間短d被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中 答案 c 解析 解析a、b是履帶式推土機的特點。 34. 題型：多選題 山嶺隧道常用的施工方法有（）。a盾構(gòu)法b傳統(tǒng)礦山法c新奧法d掘進(jìn)機法 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 山嶺隧道常用的施工方法有礦山法和掘進(jìn)機法。礦山法又叫鉆爆法。鉆爆法包括傳統(tǒng)礦山法和新奧法。35. 題型：多選題石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有（）。a薄層開挖b分層開挖c全斷面一次開挖d特高梯段開挖 考點 1b411013挖方路基施工 解析 鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開

22、挖和特高梯段開挖等方式。36. 題型：單選題 隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。a剛剛穩(wěn)定b已經(jīng)穩(wěn)定c不穩(wěn)定d已經(jīng)垮塌 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài).并加強支護(hù)，必要時暫停開挖。37. 題型：單選題阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，給予()。a治安處罰b行政處罰c路政處罰d運政處罰 答案 a 38. 題型：多選題產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有( )。a路基基底存在軟土且厚度不均b超寬填筑c填土速率過快d換填土?xí)r

23、清淤不徹底e路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補 答案 a,c,d,e 解析 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 39. 題型：多選題梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識和編號，標(biāo)識內(nèi)容包括( )。a預(yù)制時間b預(yù)制造價c施工單位d梁體編號e部位名稱 答案 a,c,d,e 40. 題型：單選題軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二

24、次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離級圍巖不得大于（）米。a50b80c90d100 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離級圍巖不得大于90米。41. 題型：多選題在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 模板、支架和拱架的設(shè)計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。42. 題型：單選題關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是()。a在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案b在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)

25、保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到要求后進(jìn)行d門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 答案 a 解析 解析本題考查的是交通安全設(shè)施的施工安裝。在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案。 43. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是（ ）。a路面工程b交通工程c大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 解析 大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等

26、，可視為線性分布工程。所以本題選c。 44. 題型：簡述題 1.背景材料： 為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保證公路工程施工質(zhì)量，維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。 采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。 采用邀請招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請書的方式，邀請三家以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。 評標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法對評標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定。 2.問題： (1)公路工程施工招標(biāo)的評

27、標(biāo)方法有哪些？ (2)簡述合理低價法、最低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法。 解析 (1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有合理低價法、最低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評標(biāo)方法。 (2)合理低價法是指對通過初步評審和詳細(xì)評審的投標(biāo)人，不對其施工組織設(shè)計、財務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績及信譽進(jìn)行評分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對評標(biāo)價進(jìn)行評分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。 最低評標(biāo)價法是指按由低到高順序?qū)υu標(biāo)價不低于成本價的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評審和詳細(xì)評審，推薦通過初步評審和詳細(xì)評審且評標(biāo)價最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。 綜合

28、評估法是指對所有通過初步評審和詳細(xì)評審的投標(biāo)人的評標(biāo)價、財務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績與信譽進(jìn)行綜合評分，按綜合評分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。 雙信封評標(biāo)法是指投標(biāo)人將投標(biāo)報價和工程量清單單獨密封在一個報價信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個信封中，分兩次開標(biāo)的評標(biāo)方法。第一次開商務(wù)和技術(shù)文件信封，對商務(wù)和技術(shù)文件進(jìn)行初步評審和詳細(xì)評審，確定通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人名單。第二次再開通過商務(wù)和技術(shù)評審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報價和工程量清單信封，當(dāng)場宣讀其報價，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)辦法進(jìn)行評標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對未通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人，其報價信封將不予開封

29、，當(dāng)場退還給投標(biāo)人。 45. 題型：單選題拱橋的承重結(jié)構(gòu)以( )為主。a受拉b受壓c受彎d受扭 答案 b 解析 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。 46. 題型：多選題預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有(    )。a路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施b不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用c徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實度滿足設(shè)計要求d提高填筑層壓實均勻度e半填半挖路段，地面橫坡大于1

30、：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實 答案 c,d,e 解析 預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有： 1應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 2徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實度滿足設(shè)計要求。 3提高填筑層壓實均勻度。 4半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于10m的臺階并壓實。 5滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 6若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 7嚴(yán)格控制路基邊坡

31、，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 47. 題型：多選題按時間分類，支付可分為( )。a預(yù)先支付b期中支付c交工結(jié)算d竣工支付e最終結(jié)清 答案 a,b,c,e 48. 題型：單選題高速公路水準(zhǔn)測量的等級為（）a二等b三等c四等d五等 考點 1b411051公路工程施工測量方法和工作要求 解析   49. 題型：單選題高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)( )。a不低于i級b不低于級c不高于級d不高于級 答案 b 解析 高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公

32、路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用級砂。 50. 題型：單選題監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的(    )d內(nèi)完成核查。a7b14c21d28 答案 b 解析 監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查。 51. 題型：單選題掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r的安全系數(shù)，均不得小于（）。a1.1b1.5c2.0d2.5 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。52. 題型：單選

33、題關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。a河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行b爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點c爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離d應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥 答案 b 解析 解析本題考查的是公路工程地下作業(yè)安全要求。爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。 53. 題型：單選題公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是( )。a10kv高壓線路可采用架空電線路或電纜線路b10kv高壓線路只能采用電纜線路c低壓配電線路一般采用電纜線路d按電壓等級可分為10kv高壓線路、380/220v低壓配電線路 答案 b 54. 題型：多選題在公

34、路施工中，gps可用于（）。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣 考點 1b411052測量儀器的使用方法 解析  在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。55. 題型：多選題按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分,其基本體系有( )。a粱式橋b拱橋c剛架橋d懸索橋e斜拉橋 答案 a,b,c,d 解析 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有粱式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 56. 題型：多選題以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有( )。a泥結(jié)碎石b級配碎石c級配礫石d泥灰結(jié)碎石e填隙碎石 答案 a,d,e 57. 題型：簡述題背景材料：某施工項

35、目由a公司施工，建設(shè)單位為b投資公司，監(jiān)理為c監(jiān)理公司。在施工時發(fā)生了一起死亡12人的重大質(zhì)量事故。問題：(1)哪個單位為事故報告單位?(2)對于重大質(zhì)量事故的報告有何要求?事故書面報告內(nèi)容有哪些?(3)應(yīng)如何保護(hù)現(xiàn)場? 解析 答案 (1)公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位。所以為a公司。(2)事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12h內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容如下：1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱。2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)

36、濟損失的初步估計。3)事故發(fā)生原因的初步判斷。4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。5)事故報告單位。(3)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施：事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。 58. 題型：單選題級配碎石的級配曲線宜為( )。a拋物線b豎曲線c圓滑曲線d懸鏈線 答案 c 解析 級配碎石粒料的級配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲

37、線。 59. 題型：單選題下列不屬于行政管理人員的成本管理責(zé)任的是（）。a根據(jù)施工生產(chǎn)的需要和項目經(jīng)理的意圖，合理安排項目管理人員和后勤人員，節(jié)約工資性支出b具體執(zhí)行費用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開支c及時向項目經(jīng)理和有關(guān)管理人員反饋信息，以便對資源消耗進(jìn)行有效控制d安排好后勤服務(wù)，在節(jié)約的前提下，滿足生活需要 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 c是財務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任。60. 題型：多選題特殊路基類型包括有()。a沿河路基b巖溶地區(qū)路基c黃土地區(qū)路基d涎流冰地段路基e巖溶地區(qū)器基 答案 b,c,d,e 61. 題型：簡述題背景材料：某高速公路隧道為雙線分

38、離式隧道，左線起訖樁號為zk9+680zklo+303，全長623m，右線起訖樁號為yk9+683ykl0十305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m，該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下：a段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎;屬淺埋段。bq一280330。存在少量裂隙水。b段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。bq=396440。存在裂隙水，以滲水為主。c段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在f1斷裂破碎帶。bq=220245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布

39、有、v級圍巖。為確定yk9+730yk9+790(b段中前部分)施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點進(jìn)行了比較(見下表)，結(jié)合本段的地質(zhì)特點，決定采用預(yù)裂爆破方案施工根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對yk9+790yk9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土十錨桿”方案。2.問題：(1)改正上表中的錯誤描述，按“××(方案)的××(比較項目)應(yīng)為···”描述。(2)承包人擬對yk9+790yk9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。(3)結(jié)

40、合本項目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中可能存在的安全事故。(4)該隧道施工中突然大量涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法? 解析 (1)將上表中的錯誤描述改正為：1)預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊跟一掏槽眼一輔助眼”。2)光面爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“小”。3)預(yù)裂爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“大”。(2)不合理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2,而圍巖等級為級，全斷面開挖對斷面要求為50m2以下。(3)可能存在的安全事故有：涌水、塌方、突泥、巖爆、突水、洞內(nèi)泥石流、塌方冒頂?shù)取?4)可采取的輔助施工處

41、理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點排水和深井降水。 62. 題型：簡述題背景材料：某高速公路m合同段(k17+300k27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬m3(土石比例為6：4)，填方249萬m3填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3施工過程部分事件摘要如下事件l：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變

42、更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算.變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚4ocm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：( 1)公路工程設(shè)計變更管理辦法將設(shè)計變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種?說明理由。(2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確

43、的施工方法。(3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?(4)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求? 解析 答案 (1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。事件1中的設(shè)計變更屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達(dá)到720萬元2400000×(1916)=7200000元，超過500萬元的規(guī)定。(2)不應(yīng)采用平地機整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進(jìn)行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。(3)不應(yīng)該實測彎沉值，還應(yīng)實測平整度。(4)土石混合料中石料強度大于20mpa時，石塊

44、的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 63. 題型：單選題對材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是( )。a減少材料購買量b控制場外運輸損耗c控制保管損耗d實行“限額領(lǐng)料” 答案 d 64. 題型：單選題隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)co及( )檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。a溫度檢測器b壓力檢測器c風(fēng)速風(fēng)向檢測器d亮度檢測器 答案 c 65. 題型：單選題施工單位安全生產(chǎn)管理三類人員是指(    )。a單位負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員b項目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工c總工、技術(shù)主管、工人d項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工 答案 a 解析 施工單位應(yīng)當(dāng)取得

45、安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員（以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標(biāo)及施工。 66. 題型：單選題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖，圖中關(guān)于挖3工序的最早開始時間和最早完成時間的論述，正確的是( )。a挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束c挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束d挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束 答案 a 解析 工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第

46、5天后即第6天早晨，因為 第一道工序的開始時間0表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以a正確。 67. 題型：多選題適用于雙車道公路隧道級圍巖地段的施工方法有（ ）。a全斷面法b臺階法c環(huán)形開挖預(yù)留核心土法d側(cè)壁導(dǎo)坑法e中導(dǎo)洞法 答案 b,c,d 解析 全斷面法適用用于-級圍巖的中小跨度隧道，級圍巖中跨度隧道和級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。（ 68. 題型：多選題施工人員管理要素有( )。a勞動組織b勞動工資c勞動紀(jì)律d勞動保護(hù)e培訓(xùn)和考核與激勵 答案

47、a,c,d,e 69. 題型：單選題粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的(    )。a25%b32.5%c46.5% d50% 答案 d 解析 粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。 70. 題型：單選題后張法預(yù)制梁板施工工藝正確的是（）。2014a當(dāng)預(yù)制梁跨度大于18m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱b梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔c臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模d梁（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫不宜超過85 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時，