一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考677版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。a一級(jí)公路的土路基開挖b挖掘填方地段的臺(tái)階c巖石地段的路塹開挖d整修路基邊坡 考點(diǎn) 1b411016路基季節(jié)性施工 解析 （一）路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目1.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4.巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。2. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有( )。a水

2、泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間e最大工作面的要求 答案 a,b,d 3. 題型：?jiǎn)芜x題橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由( )確定。a施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差b路面攤鋪完成的時(shí)間c板厚d攤鋪方法 答案 a 4. 題型：?jiǎn)芜x題用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按cbb值確定，應(yīng)通過( )確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。a取土試驗(yàn)b規(guī)范查表c材料來源de0計(jì)算 答案 a 5. 題型：?jiǎn)芜x題隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)? )。a掏槽眼

3、一輔助跟一周邊眼b掏槽眼一輔助鼴一底板眼c周邊眼一輔助眼一掏槽眼d周邊眼一掏槽眼一輔助眼 答案 d 6. 題型：多選題下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有( )。a嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩b安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上c安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤d缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索e安全帶的各部件不得隨意更換或拆除 答案 a,c,d,e 解析 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方

4、可使用。 7. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一個(gè)標(biāo)段的高速公路施工任務(wù)，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個(gè)預(yù)制場(chǎng)。在相關(guān)工作中有如下事件： 事件1：因?yàn)閳?chǎng)地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。 事件2：在進(jìn)行場(chǎng)地布置形式時(shí)，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。 事件3：為防止發(fā)生張拉臺(tái)座不均勻沉降、開裂事故，影響預(yù)制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺(tái)座擬采用重力式臺(tái)座。底模采用混凝土底模。 事件4：場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2.問題： (1)事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何改正？ (2)補(bǔ)充事件2中場(chǎng)地布置形式還應(yīng)考

5、慮的因素。 (3)改正事件3中的錯(cuò)誤。 (4)事件4中，梁場(chǎng)布置方案應(yīng)該包括哪些主要內(nèi)容？ 解析 (1)不正確。應(yīng)報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位審批。 (2)還應(yīng)考慮安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等因素。 (3)先張法施工的張拉臺(tái)座不得采用重力式臺(tái)座，應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座。底模宜采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模。 (4)梁場(chǎng)布置方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 8. 題型：?jiǎn)芜x題判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是()。a分界相對(duì)含水量b分界稠度c路基臨界高度d路基土干密度 答案 c 解析 本題考查的是路基類型。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路

6、基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。 9. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保證公路工程施工質(zhì)量，維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。 采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國(guó)家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請(qǐng)具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。 采用邀請(qǐng)招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請(qǐng)書的方式，邀請(qǐng)三家以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。 評(píng)標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法對(duì)評(píng)標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定

7、。 2.問題： (1)公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法有哪些？ (2)簡(jiǎn)述合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法。 解析 (1)公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法有合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評(píng)標(biāo)方法。 (2)合理低價(jià)法是指對(duì)通過初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人，不對(duì)其施工組織設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績(jī)及信譽(yù)進(jìn)行評(píng)分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。 最低評(píng)標(biāo)價(jià)法是指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的

8、前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。 綜合評(píng)估法是指對(duì)所有通過初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績(jī)與信譽(yù)進(jìn)行綜合評(píng)分，按綜合評(píng)分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。 雙信封評(píng)標(biāo)法是指投標(biāo)人將投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單單獨(dú)密封在一個(gè)報(bào)價(jià)信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個(gè)信封中，分兩次開標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法。第一次開商務(wù)和技術(shù)文件信封，對(duì)商務(wù)和技術(shù)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，確定通過商務(wù)和技術(shù)評(píng)審的投標(biāo)人名單。第二次再開通過商務(wù)和技術(shù)評(píng)審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)和工程量清單信封，當(dāng)場(chǎng)宣讀其報(bào)價(jià)，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對(duì)未通過商

9、務(wù)和技術(shù)評(píng)審的投標(biāo)人，其報(bào)價(jià)信封將不予開封，當(dāng)場(chǎng)退還給投標(biāo)人。 10. 題型：多選題為防止水流下滲和沖刷，（）地段的截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固。a地質(zhì)不良地段b土質(zhì)松軟地段c透水性較大地段d裂隙較多的巖石路段 考點(diǎn) 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁。11. 題型：多選題瀝青路面檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)(    )。a寬度b橫坡c彎沉值d含水量e壓實(shí)度

10、答案 a,b,c,e 解析 瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：厚度()、平整度、壓實(shí)度()、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。 12. 題型：?jiǎn)芜x題施工方案的優(yōu)化中，主要通過（  ）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。a施工順序b施工勞動(dòng)組織c施工方法d施工作業(yè)組織形式 答案 c 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組 織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 （1）施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。（2）施工順序的優(yōu)化是為

11、了保證現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免混亂，實(shí)現(xiàn)文明施工，取得好快省而又安全的效果。（3）施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種 作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。（4）施工勞動(dòng)組織優(yōu)化是指按照工程項(xiàng)目的要求，將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來，選 出相對(duì)最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案，使之符合工程項(xiàng)目施工的要求，投入到施工項(xiàng)目中去。（5）施工機(jī)械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益上來。所以本題選c 。 13. 題型：?jiǎn)芜x題漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的(    )方可卸落拱架。a60%b85%c80%&#

12、160;d95% 答案 b 解析 漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。 14. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁附屬設(shè)施不包含( )。a支座b伸縮縫c錐形護(hù)坡d橋頭搭板 答案 a 解析 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。 15. 題型：?jiǎn)芜x題 對(duì)傳力桿鋼筋說法錯(cuò)誤的是（）。a傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；b斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺c加工成23mm圓倒角d應(yīng)采用螺紋鋼筋 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋。16. 題

13、型：?jiǎn)芜x題公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和( )部分。a機(jī)械設(shè)備b租賃設(shè)備c安全設(shè)施d暫定金額 答案 c 17. 題型：?jiǎn)芜x題一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于（）狀態(tài)，防止干曬。a干燥b中濕c潮濕d過濕 考點(diǎn) 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。18. 題型：多選題懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有(    )。a混凝土強(qiáng)度b軸線偏位

14、c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、頂面高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。其中帶的為關(guān)鍵項(xiàng)目。 19. 題型：?jiǎn)芜x題 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。a護(hù)肩b護(hù)面墻c支垛護(hù)腳d護(hù)壩 考點(diǎn) 1b411031防護(hù)工程類型和適用條件 解析 護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。20. 題型：多選題滲溝的類別有()。a填石滲溝b管式滲溝c洞式滲溝d平式滲溝e滲井 答案 a,b,c 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾

15、層和封閉層。 21. 題型：?jiǎn)芜x題由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()a擴(kuò)大基礎(chǔ)b端承摩擦樁基礎(chǔ)c沉井基礎(chǔ)d地下連續(xù)墻基礎(chǔ) 答案 a 解析 擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反對(duì)承擔(dān)全部上部荷栽的橋梁基礎(chǔ)形式。（ 22. 題型：多選題級(jí)配礫石層施工時(shí)，應(yīng)遵守的規(guī)定有()。a顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定，配料應(yīng)準(zhǔn)確b混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象c細(xì)集料應(yīng)干燥d級(jí)配礫石或天然砂礫用作基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98；用做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96e填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通 答案 a,b,d 解析 c、e選項(xiàng)屬于填隙碎石施工時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定。（ 2

16、3. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程任務(wù)不得分包的是()。a勘察工作b設(shè)計(jì)工作c施工工作d監(jiān)理工作 答案 d 24. 題型：?jiǎn)芜x題 不配筋的擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的（）和（）不超過相應(yīng)材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。a拉應(yīng)力；壓應(yīng)力b拉應(yīng)力；剪應(yīng)力c壓應(yīng)力；剪應(yīng)力d切應(yīng)力；正應(yīng)力 考點(diǎn) 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) 解析 不配筋的擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。25. 題型：?jiǎn)芜x題漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的( )方可卸落拱架。a70%b80%c85%d90% 答案 c 解析 漿砌石拱橋，須待

17、砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的85%。 26. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ 27. 題型：簡(jiǎn)述題案例五背景資料 某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工，工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。根據(jù)合同約定。土方工程實(shí)際完成量超過清單數(shù)量的25之后，超出部分的土方工程單價(jià)由清單報(bào)價(jià)的20元下調(diào)為18元。按投標(biāo)書附錄規(guī)定，受價(jià)格上漲影響，人工、水泥和鋼材按調(diào)

18、值公式調(diào)價(jià)。該工程的人工費(fèi)占全合同價(jià)的35，水泥費(fèi)用占25，鋼材費(fèi)用占10。 合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，南、北橋臺(tái)亦組織順序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見圖l。征得業(yè)主同意，施工單住將橋臺(tái)基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司。 基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。通過設(shè)計(jì)變更，北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了柱基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)間延長(zhǎng)30天，費(fèi)用增加20萬元。對(duì)此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出工期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬元。 在路基施工過

19、程中，由于設(shè)計(jì)變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21萬立方米，i程進(jìn)行到第4個(gè)月時(shí)，水泥價(jià)格較投標(biāo)時(shí)漲價(jià)20，人工、鋼材價(jià)格未變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬元。路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無節(jié)拍流水施工的措施(路面基層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)聞均為20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)問均為10天)，以期在合同工期內(nèi)完成施工。問題1指出圖中“南橋臺(tái)”與“北橋臺(tái)”之間的邏輯關(guān)系是工藝關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋臺(tái)”最早開始施工時(shí)間。指出關(guān)鍵線路。2基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索

20、賠要求的做法是否妥當(dāng)?說明理由。按合理的索賠程序，延期天數(shù)應(yīng)為多少天?3計(jì)算路基土方工程的結(jié)算價(jià)。(保留兩位小數(shù))4計(jì)算第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款。(保留兩位小數(shù))5計(jì)算分析路面基層與面層施工組織方法調(diào)整的可行性。 解析 案例五解析1工藝關(guān)系?！氨睒蚺_(tái)”最早開始施工時(shí)間：30+28+20=78，第78天開始。關(guān)鍵線路：2不妥當(dāng)與瞄理單位無合同關(guān)系與施工單位存在分包合同關(guān)系，故應(yīng)向施工單位索賠。將圖中的“北橋臺(tái)基礎(chǔ)”改為40+30=70天，重新計(jì)算工期。此時(shí)關(guān)鍵線路：，得到計(jì)算的新工期為226天。索賠的工期(延期)=變更北橋臺(tái)的計(jì)算新工期一220天的合同工期=(30+70+30+10+6+60+20

21、)一220=226220=6天。3路基土方工程的結(jié)算價(jià)：15×(1+25)×20+(21一15×125)×18=415.5萬。4第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款：145×(o3+0.35×l+025×12+o1×1)=152. 25萬元。5路面施工方案調(diào)整后：基層20天，20天2段，面層按10天，10天2段。 28. 題型：?jiǎn)芜x題 路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。a土方調(diào)配b路上與基地統(tǒng)籌兼顧c布置好運(yùn)料線d按均衡流水法組織施工 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 路基工程施工組織設(shè)計(jì)

22、重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。29. 題型：?jiǎn)芜x題主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是（）。a交通標(biāo)志b交通標(biāo)線ca類突起路標(biāo)db類突起路標(biāo) 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。30. 題型：?jiǎn)芜x題施工單位安全生產(chǎn)管理三類人員是指(    )。a單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員b項(xiàng)目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工c總工、技術(shù)主

23、管、工人d項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工 答案 a 解析 施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員（以下簡(jiǎn)稱安全生產(chǎn)三類管理人員）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。 31. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。a與圍巖等級(jí)匹配b斷面尺寸c位置d斷面形狀e埋置深度 答案 b,c,d,e 32. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某一級(jí)公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長(zhǎng)8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱粱樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底

24、，隨后立即進(jìn)行1號(hào)樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)表明1號(hào)樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場(chǎng)地限制的原因，現(xiàn)場(chǎng)采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求：(1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2)泵送混凝土中應(yīng)摻人外加劑。(3)嚴(yán)格控制泵送混凝土試配時(shí)的坍落度值。事件2：項(xiàng)目部新購(gòu)買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。問題：(1)指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。(2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯(cuò)誤之處，并改正。(3)針對(duì)事件1，改正第(1)條的錯(cuò)誤;指

25、出第(2)條中應(yīng)摻人的外加劑種類以及對(duì)第(3)條中的坍落度值有何規(guī)定?(4)事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔(2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場(chǎng)是錯(cuò)誤的。正確的做法是：撥管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在o.51.om也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m，并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。(3)第(1)條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。第(2)條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑。

26、第(3)條中，泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。(4)不正確，因?yàn)閺埨瓩C(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。 33. 題型：多選題施工平面布置設(shè)計(jì)原則包括（ ）。a必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求b切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要c場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距d充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響e充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本 答案 a,b,c,d 解析 本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則。施工平面布置設(shè)

27、計(jì)原則：（1）充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；（2）充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；（3）場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理；（4）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；（5）切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；（6）必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 34. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂

28、點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就13號(hào)排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見.下表:根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。事件2：在橋粱基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤。將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10d開

29、始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問題：(1)計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。(2)事件l中，承包人的要求是否合理?說明理由。(3)事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。(4)針對(duì)事件3.承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?說明理由。(5)指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處理? 解析 (2)不合理。因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。(3)不完善。檢查項(xiàng)

30、目還應(yīng)有：上質(zhì)情況、地基處理。還應(yīng)清監(jiān)理單位、建沒單位、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員參加。(4)可以。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì)使工期延長(zhǎng)，并會(huì)帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。(5)存在的違法行為是：在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。違反了公路法的規(guī)定。應(yīng)由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，并可以處以3萬元以下罰款。 35. 題型：?jiǎn)芜x題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥的凝結(jié)時(shí)間說法正確的是(   )。a所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hb所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6hc所用水泥初凝時(shí)

31、間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hd所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6h 答案 c 解析 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。 36. 題型：多選題雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（）。a砂類土地段b碎礫石地段c巖石地段d粘土地段 考點(diǎn) 1b411016路基季節(jié)性施工 解析 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。37. 題型：?jiǎn)芜x題以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是( )。a超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算b連續(xù)長(zhǎng)度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整c單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更d變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚

32、度 答案 a 解析 有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。 38. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于陸地工程的安全管理的范圍的是（）。a各類人員的安全培訓(xùn)考核、特殊工種持證上崗以及各種安全技術(shù)交底等針對(duì)人的安全管理b針對(duì)運(yùn)輸車輛、吊車、裝載機(jī)、拌合站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等的機(jī)械、機(jī)具的安全管理c對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)的安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理d針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語等的環(huán)境的安全管理 考點(diǎn) 1b4

33、20061公路工程安全管理的范圍 解析 c是爆破工程施工安全管理范圍。39. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長(zhǎng)973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時(shí)正值高溫臺(tái)風(fēng)季節(jié)。 某道路公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后，開始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制

34、了以下的總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖： 網(wǎng)絡(luò)圖中，雨水管施工時(shí)間已包含連接管和雨水口的施工時(shí)間；路基、墊層、基層施工時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。 為保證sma改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度不低于90；采用振動(dòng)壓路機(jī)，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機(jī)碾壓。 2.問題： (1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路。 (2)將本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖，橫道圖格式如下。 (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 (1)本工程總體

35、施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路是：和。 (2)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖如下： (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工的要求是： 振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。 防止過度碾壓。 40. 題型：多選題 導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012a選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥b混凝土路面面板板厚不足c養(yǎng)護(hù)不及時(shí)d切縫不及時(shí) 考點(diǎn) 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。橫向

36、裂縫原因：1.混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；2.切縫深度過淺；3.混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降；4.混凝土路面板厚度和強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；5.水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；6.材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。41. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某橋梁施工企業(yè)在長(zhǎng)江上施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形式，在施工組織設(shè)計(jì)中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測(cè)內(nèi)容如下：(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能;(2)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距;(3)張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)。問題：(1)這家企業(yè)在完成以上檢測(cè)內(nèi)

37、容前，還需要做哪些工作?(2)其中對(duì)張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體的要求? 解析 答案 (1)加工張拉以前還必須對(duì)千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正。(2)1)張拉伸長(zhǎng)率，要求符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)控制在土6%范圍以內(nèi);2)鋼束的斷絲滑絲數(shù)每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不允許斷絲。 42. 題型：?jiǎn)芜x題光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由( )兩部分組成。a干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)b干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)c干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)d干線傳輸系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 答案 b 43. 題型：多選題公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。

38、a工程概況牌b施工總平面圖c企務(wù)三公開宣傳欄d衛(wèi)生防疫e安全紀(jì)律牌 答案 a,b,e 44. 題型：?jiǎn)芜x題特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載gps和gsm/gpbs/cdma(簡(jiǎn)寫為gsm通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的gps及gsm移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。a移動(dòng)通信基站b分中心大屏幕投影機(jī)c分中心(gps和gsm通信及控制裝置d分中心緊急電話控制臺(tái) 答案 c 45. 題型：?jiǎn)芜x題橋下凈空高度是指(    )。a設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離b設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離c設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離d設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離 答案

39、 a 解析 橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 46. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是（）。a在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案b在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行d門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 選項(xiàng)b、c、d均正確。選項(xiàng)a，在澆筑標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件中所提

40、出的標(biāo)志設(shè)置原則，對(duì)標(biāo)志的設(shè)置位置逐個(gè)進(jìn)行核對(duì)，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實(shí)施性。如果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施(如排水溝、護(hù)面墻等)沖突，則應(yīng)提出對(duì)主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對(duì)標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案(如加長(zhǎng)門架橫梁或移動(dòng)標(biāo)志位置)。47. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路一級(jí)施工企業(yè)進(jìn)行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設(shè)計(jì)中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容： (1)原有地形和地貌； (2)沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施； (3)沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施； (4)施工防排水臨時(shí)設(shè)

41、施； (5)新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置； (6)標(biāo)出需要拆遷的建筑物； (7)劃分的施工區(qū)段： (8)取土和棄土場(chǎng)位置； (9)標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置。 2.問題： (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處？ (2)以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應(yīng)增加哪些內(nèi)容需要反映？ (3)施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則有哪些？ 解析 (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中的不妥是：應(yīng)反映“原有地形地物”而不是“原有地形和地貌”。在施工平面布置圖中不需要反映地貌。 (2)以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，

42、一般還應(yīng)反映： 基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置。 安全消防設(shè)施。 控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置。 (3)施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則有： 在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本。 充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍生態(tài)環(huán)境。 場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。 一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要。 必須符合安

43、全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 48. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是()。a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖 答案 b 解析 解析本題考查的是路基季節(jié)性施工。雨期開挖路塹：(1)土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。(3)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待

44、雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。(4)土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。(5)雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。 49. 題型：?jiǎn)芜x題驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。2011a1/250b1/300c1/400d1/500 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析 驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值:(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁

45、、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。50. 題型：?jiǎn)芜x題洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取( )。a機(jī)械抽水b井點(diǎn)降水c深井降水d順坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水 51. 題型：?jiǎn)芜x題緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為( )。a電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)b有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)c交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)d電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng) 答案 b 52. 題型：?jiǎn)芜x題材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是()。a限額領(lǐng)料b控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗c優(yōu)化試驗(yàn)配合比d控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗 答案 d

46、 解析 解析量差控制不包括控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗。 53. 題型：?jiǎn)芜x題復(fù)合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察量測(cè)的間隔時(shí)間是( )。a3次/db2次/dc12/dd每次爆破后進(jìn)行 答案 d 54. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(pe)或接零(pen)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話

47、系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。問題(1)根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理?指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。(2)除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出三種)。 解析 答案 (1)油浸變壓器安裝前，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油。“電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則”錯(cuò)誤，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則。(2)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。 55. 題型：多選題按支付內(nèi)容分類，支付可分為( )。a進(jìn)度款支付b基本支付c附加支付d材料款支付e開工預(yù)付款支付 答案 b,c 56. 題型：多選題冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有（）。

48、a爆破凍土法b機(jī)械破凍法c火燒法d直接開挖法 考點(diǎn) 1b411017路基改建施工 解析 冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1.爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.750.9倍，炮眼間距取冰凍深度的11.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。2.機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3.人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。57. 題型：多選題瀝青路面檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)( )。a寬度b橫坡度c彎沉值d含水量e壓實(shí)度 答案 a,b,c,e 解析 瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：厚度()、平整度、壓實(shí)度()、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、 路面寬度及路面橫坡。 58. 題型：?jiǎn)芜x題淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用( )。a全斷面b雙側(cè)壁導(dǎo)坑法c二臺(tái)階法d三臺(tái)階法 答案 b 59. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件的是( )。a監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格b監(jiān)督機(jī)構(gòu)