一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（857版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題大體積混凝土的澆筑時(shí)，控制混凝土的水化熱溫度的方法有( )。a用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量b減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度c在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻d采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或高強(qiáng)度水泥e混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低人倉(cāng)溫度 答案 a,b,c,e 2. 題型：多選題掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺(tái)底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工

2、作平臺(tái)底模架等所組成。 3. 題型：?jiǎn)芜x題新奧法施工中，當(dāng)（  ）后，修筑防水層。a圍巖充分穩(wěn)定b初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定c地下水流干d第一層襯砌變形 答案 b 解析 防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。 4. 題型：多選題在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用( )。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e(cuò)自制模板 答案 b,d 解析 模板，支架和拱架的設(shè)計(jì)原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。 5. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)45.5km，設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h。路面面層采用c30鋼纖維水泥混凝土。該項(xiàng)目施工單位對(duì)面層的施工過(guò)程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混

3、凝土配合比設(shè)計(jì)，采用實(shí)驗(yàn)室確定的“實(shí)驗(yàn)室配合比”直接配料;第二步，施工單位按要求架設(shè)模板;第三步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過(guò)來(lái)，且未超過(guò)標(biāo)定有效期，該施工單位在確認(rèn)試拌合格后，認(rèn)為沒(méi)有必要重新進(jìn)行標(biāo)定;第四步，對(duì)攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);第五步，采用必要的運(yùn)輸工具將新拌混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng);第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工;第七步，整平飾面：振動(dòng)、提漿、整平后用圓盤(pán)式抹面機(jī)往返23遍進(jìn)行壓實(shí)整平飾面;第八步，按要求進(jìn)行各類(lèi)接縫的設(shè)置與施工;第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù);第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝

4、槽施工;第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)護(hù)。問(wèn)題：(1)施工單位進(jìn)行配料采用的配合比正確嗎?說(shuō)明理由。(2)你認(rèn)為該攪拌樓是否應(yīng)該重新標(biāo)定?(3)除水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以外，還應(yīng)該進(jìn)行什么試驗(yàn)?(4)以上施工過(guò)程采用的各類(lèi)施工機(jī)械中，請(qǐng)你將不合理的部分改正過(guò)來(lái)。(5)水泥混凝土路面的接縫共有哪些種類(lèi)? 解析 答案(1)不正確，因?yàn)槭┕づ淞蠎?yīng)該采用“施工配合比”。 (2)攪拌樓搬遷后，在投入使用前都應(yīng)該重新進(jìn)行標(biāo)定。(3)還應(yīng)該進(jìn)行水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)。(4)第六步中，高速公路路面不能采用小型機(jī)具鋪筑進(jìn)行施工，應(yīng)該改用滑模施工機(jī)械施

5、工。第十步中，鋼纖維水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)后不能使用軟拉毛機(jī)械，應(yīng)該采用硬刻槽機(jī)進(jìn)行抗滑溝槽施工。(5)水泥混凝土路面的接縫類(lèi)型有：縱縫、橫縫、脹縫以及施工縫。 6. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括（ ）。a汽車(chē)荷載b模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量c新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力d傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷栽e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 解析 計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)考慮的荷載有：模板、支架和拱架自重；施工人員、材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或者堆放的荷載；新澆筑土對(duì)側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫

6、設(shè)施荷載等。（ 7. 題型：多選題采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)( )等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時(shí)連接 答案 a,b,c,d 解析 預(yù)制的拱肋(箱)，一般均有起吊、安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。 8. 題型：多選題下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類(lèi)別的有()。a總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單b分包意向申請(qǐng)c工程變更令d用款計(jì)劃單e工程交工驗(yàn)收證書(shū) 答案 a,b,e 解析 解析本題考查的是一級(jí)建造師(公路工程)施工管

7、理簽章文件目錄。選項(xiàng)a、b、e是施工組織管理文件；選項(xiàng)c是合同管理；選項(xiàng)d是成本費(fèi)用管理。 9. 題型：?jiǎn)芜x題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類(lèi)型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇()。astsbstfcftsdftf 答案 d 10. 題型：?jiǎn)芜x題屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的是( )。asmabsac：catbdogfc 答案 a 解析 間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪碲脂碎石混合料(sma) 11. 題型：?jiǎn)芜x題明洞主要分為拱式明洞和（  ）明洞兩類(lèi)。a端墻式b棚式c環(huán)框式d遮光式 答案 b 解析 本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)組成。

8、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。 12. 題型：?jiǎn)芜x題工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以（  ）為單元，采用百分制進(jìn)行。a單項(xiàng)工程b單位工程c部分工程d分項(xiàng)工程 答案 d 解析 本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。 13. 題型：多選題標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段分為( )。a項(xiàng)目估算（直接）成本b項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本c計(jì)劃預(yù)算（直接）成本d實(shí)際預(yù)算（直接）成本e實(shí)際決算（直接）成本 答案 b,c,d 14. 題型：?jiǎn)芜x題滑坡防治的工程措施主要有( )、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類(lèi)。a護(hù)面b排水c植樹(shù)d注漿 答案 b 15. 題型：多選題 

9、;主拱圈安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a拱圈高程b軸線偏位c同跨各拱肋間距d對(duì)稱接頭點(diǎn)相對(duì)高差 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 主拱圈安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：軸線偏位（）、拱圈高程（）、對(duì)稱接頭點(diǎn)相對(duì)高差（）、同跨各拱肋相對(duì)高差、同跨各拱肋間距。16. 題型：?jiǎn)芜x題某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用( )。a集水坑排水法b井點(diǎn)降水法c板樁法d沉井法 答案 b 解析 集水坑排水法除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。井點(diǎn)降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、細(xì)（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑

10、，在無(wú)砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 17. 題型：多選題 隧道通過(guò)流沙地段，處理地下水的問(wèn)題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關(guān)鍵技術(shù)。施工時(shí)，因地制宜，采用“（）”的治理方法。a防b截c排d堵 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 隧道通過(guò)流沙地段，處理地下水的問(wèn)題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關(guān)鍵技術(shù)。施工時(shí)，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。18. 題型：多選題橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有( )。a逐段懸臂平衡施工b逐孔施工c頂推法施工d轉(zhuǎn)體施工e纜索吊裝施工 答案 d,e 19. 題

11、型：?jiǎn)芜x題某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為( )。a特級(jí)b1級(jí)c2級(jí)d3級(jí) 答案 c 解析 3級(jí)：1530m，515m為2級(jí)。 20. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。a工藝圖b支架預(yù)算書(shū)c強(qiáng)度計(jì)算書(shū)d穩(wěn)定性計(jì)算書(shū)e剛度計(jì)算書(shū) 答案 a,c,d,e 21. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用( )切斷。a切斷機(jī)b砂輪鋸c電弧d鋼鋸條e乙炔一氧氣 答案 a,b 22. 題型：?jiǎn)芜x題按照注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是( )。a長(zhǎng)5km的高速公路路面工程b6×40m的橋梁工程c長(zhǎng)1.2km的隧道工程d單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路

12、基工程 答案 b 解析 二級(jí)注冊(cè)建造師(公路工程)執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。此題主要考察的是注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)。根據(jù)該規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，高速公路沒(méi)有中小型規(guī)模，只要是高速公路都是大型規(guī)模的工程，所以排除a;而橋梁工程13單跨<50m且30m橋長(zhǎng)<1000m為中型規(guī)模的工程，b選項(xiàng)橋梁?jiǎn)慰?40m,橋長(zhǎng)6x40=240m，滿足中型規(guī)模的橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)，所以選b;對(duì)于隧道工程，0長(zhǎng)度<1000m的為中型規(guī)模的工程，c不滿足;單項(xiàng)合同額為500-3000萬(wàn)元的為中型規(guī)模的工程，d不滿足。（ 23. 題型：?jiǎn)芜x題下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為( )。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類(lèi)

13、土地段d膨脹土地段 答案 c 24. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是( )。a掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼b掛籃拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱進(jìn)行c澆筑墩頂段（0號(hào)段）混凝土前應(yīng)對(duì)托架模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓d預(yù)壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降 答案 d 25. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程招投標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起()日內(nèi)訂立書(shū)面公路工程施工合同。a15b30c14d28 答案 b 26. 題型：?jiǎn)芜x題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是( )。a開(kāi)挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 答案 b 27. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是(  

14、60;)。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 答案 a 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 28. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁說(shuō)法不正確的是（）。a一般噴護(hù)厚度為58cmb噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定c一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時(shí)再補(bǔ)噴d噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過(guò)10m 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為58cm，一次噴護(hù)約

15、需12h。一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至達(dá)到要求厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)lom。29. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于隧道洞口施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開(kāi)挖一并完成b洞門(mén)襯砌拱墻應(yīng)在洞內(nèi)相連的拱墻施工之后再進(jìn)行，連成整體c洞門(mén)端墻的砌筑宜與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行d開(kāi)挖進(jìn)洞時(shí)，宜用鋼支撐緊貼洞口開(kāi)挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時(shí)可用管棚支護(hù)，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開(kāi)挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn) 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞門(mén)襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。30. 題型：簡(jiǎn)答題 某公司中標(biāo)修建新建道路，全長(zhǎng)

16、2.5km，雙向四車(chē)道，其結(jié)構(gòu)從下至上為：20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層。項(xiàng)目部編制的施工機(jī)械主要有：挖掘機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，壓路機(jī)，灑水車(chē)，平地機(jī)，自卸汽車(chē)。施工方案中：石灰穩(wěn)定碎石底基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓；瀝青混合料攤時(shí)應(yīng)對(duì)溫度隨時(shí)檢查，用輪胎壓路機(jī)初壓，碾壓速度控制在 1.5-2.0km/h，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了公示牌：內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌，安全紀(jì)律牌。項(xiàng)目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒

17、式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五個(gè)施工過(guò)程分別用、 表示, 并將、兩項(xiàng)劃分成4個(gè)施工段（1）（2）（3）（4）。i， ii 兩項(xiàng)在各施工段上持續(xù)時(shí)間如表4-1所示：而iii，iv,v不分施工 段連續(xù)施工，持續(xù)時(shí)間均為一周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時(shí)間連續(xù)，均衡作業(yè)，不平行，搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃（表型如表4-2）表4-2 施工進(jìn)度計(jì)劃表問(wèn)題：1.補(bǔ)充施工機(jī)械種類(lèi)計(jì)劃表中缺少的主要機(jī)械。2.請(qǐng)給出正確的底基層碾壓方法，瀝青混合料的初壓設(shè)備。3.瀝青混合料碾壓溫度是依據(jù)什么因素確定的？4.除背景內(nèi)容外現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)設(shè)立哪些公示牌？5.請(qǐng)按背景中

18、要求和表4-2形式，用橫道圖表示，畫(huà)出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃表，并計(jì)算工期。 解析 1.裝載機(jī)、推土機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)械、攤鋪機(jī)、透層瀝青灑布車(chē)、輪胎壓路機(jī)。2.直線段由兩側(cè)向中心，設(shè)超高的該由內(nèi)側(cè)向外側(cè)初壓選用鋼輪壓路機(jī)。3.瀝青種類(lèi)、壓路機(jī)種類(lèi)、氣溫、厚度。4.管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)無(wú)重大事故牌；以及施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖等5.工期22周，橫道圖如下： 31. 題型：?jiǎn)芜x題 雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面（）。a低58mmb高58mmc低1015mmd高1015mm 考點(diǎn) 1b420052路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低58mm，路面邊緣無(wú)積水現(xiàn)象。32. 題型

19、：?jiǎn)芜x題橋梁設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（   ）。a橋梁建筑高度    b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 33. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于隧道初期支護(hù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a濕噴和混合噴混凝土強(qiáng)度可達(dá)到c30c40b錨桿按照錨固形式可劃分為全長(zhǎng)粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種c鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載d格柵斷面有3根和4根主筋組成的兩種形式 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 濕噴和混合噴混凝土強(qiáng)度可

20、達(dá)到c30c35。34. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求（摘要）： (1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。 (2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。 (3)對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。 該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成

21、本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。 在工程施工中還發(fā)生了如下事件： 事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。 事件2：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。 2.問(wèn)題： (1)背景材料中的材料計(jì)劃管理程序是否合理？說(shuō)明理由。 (2)逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理？說(shuō)明理由。 (3)從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。 (4)事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確？如不正確

22、，提出正確的處理辦法。 (5)分析事件2中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方法。 解析 (1)不合理。應(yīng)按工程量清單材料需用量計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃材料采購(gòu)計(jì)劃材料用款計(jì)劃。 (2)第(1)條不合理。因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。 第(2)條不合理。因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。 第(3)條不合理。因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）要求。 (3)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有：量差控制、量差考核和推行限額領(lǐng)料制度。 (4)不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。 (5)新

23、購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。 35. 題型：?jiǎn)芜x題按照合同支付方式，公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件的施工合同是( )。a單價(jià)合同b固定總價(jià)合同c可調(diào)總價(jià)合同d成本加酬金 答案 a 36. 題型：多選題按照注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級(jí)注冊(cè)建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有（）。a單跨80m的橋梁工程b長(zhǎng)25m的橋梁工程c長(zhǎng)度1200m的隧道工程d高速公路施工項(xiàng)目 考點(diǎn) 1b433000一級(jí)建造師（公路工程）

24、注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及 解析 參見(jiàn)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（公路工程）表1b433001,ace屬于大型規(guī)模。bd是小型可以由二級(jí)注冊(cè)建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。37. 題型：多選題施工成本核算的內(nèi)容有( )。a人工費(fèi)核算b材料費(fèi)核算c機(jī)械使用費(fèi)核算d其他直接費(fèi)核算e規(guī)費(fèi)核算 答案 a,b,c,d 38. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某大橋施工過(guò)程中，其墩臺(tái)基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深.3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽(yáng)鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí).用油灰和棉花捻縫，然

25、后，來(lái)自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時(shí)先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計(jì)深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70 cm，橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時(shí)，采用浮式起重機(jī)從上游附近開(kāi)始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。(1)施工單位終孔措施是否正確?說(shuō)明理由。(2)塌孔處理方法是否正確?說(shuō)明理由。 解析 答案 (1)此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合草(麻)袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動(dòng)法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開(kāi)始。(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，

26、使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 39. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路隧道全長(zhǎng)5200m。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬v級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水嚴(yán)重，隧道開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)了重大質(zhì)量事故。施工單位立即采取現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施，并向有關(guān)單位提交了質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告。 2.問(wèn)題： (1)質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告包括哪些內(nèi)容？ (2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何保護(hù)？ 解析 (1)質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告內(nèi)容包括： 工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。 事故發(fā)生的簡(jiǎn)

27、要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。 事故發(fā)生原因的初步判斷。 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 事故報(bào)告單位。 (2)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。 因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。 40. 題型：多選題橋梁施工控制技術(shù)主要包括（）。a變形控制b應(yīng)力控制c穩(wěn)定控制d安全控制 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 橋梁施工控制技術(shù)，就是把現(xiàn)代控制

28、理論應(yīng)用在橋梁施工工程中，確保施工過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形一直處于允許的安全范圍內(nèi)，確保最終的實(shí)際橋梁變形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)理想的變形和內(nèi)力的要求。主要包括變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制和安全控制，而橋梁施工安全是變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制的綜合體現(xiàn)。41. 題型：?jiǎn)芜x題在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減振帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為(    )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆破 答案 c 解析 預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列

29、炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。 42. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m+150m+50m，箱粱寬14m，底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、l號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：(1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋，澆

30、筑混凝(2)拼裝掛籃。用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;(3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土;張拉預(yù)應(yīng)力筋;(4)拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工;(5)在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。問(wèn)題：(1)施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?(2)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?(3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始做下一節(jié)段的施工?為什么? 解析 (1)不正確，應(yīng)該先對(duì)支崖作臨時(shí)固結(jié)。 (2)還應(yīng)測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，供撓度

31、控制中修正立模標(biāo)高。(3)不能，因?yàn)檫€需對(duì)管道進(jìn)行壓漿。 43. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a起到鉆頭導(dǎo)向作用b隔離地表水c支護(hù)樁壁d固定樁孔位置 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。44. 題型：多選題下列關(guān)于波形梁護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有( )。a在進(jìn)行波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開(kāi)口及入孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行波形梁定位放樣b波形梁護(hù)欄的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理c波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并最終

32、通過(guò)焊接固定于立柱或橫梁上d波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)e護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向垂直 答案 b,d 45. 題型：多選題主拱圈安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a拱圈高程b軸線偏位c同跨各拱肋相對(duì)高差d同跨各拱肋間距 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 主拱圈安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：軸線偏位（）、拱圈高程（）、對(duì)稱接頭點(diǎn)相對(duì)高差（）、同跨各拱肋相對(duì)高差、同跨各拱肋間距。46. 題型：多選題正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括( )。a先排水b長(zhǎng)開(kāi)挖c弱爆破d強(qiáng)支護(hù)e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預(yù)防塌方的施工方法是“先排水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)” 47. 題型

33、：?jiǎn)芜x題主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（  ）。a突起路標(biāo)b輪廓標(biāo)c道路中線d指路標(biāo)志 答案 b 解析 輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)ac錯(cuò)誤；指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)d錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"b輪廓標(biāo)"。 48. 題型：多選題 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（）。a斜向轉(zhuǎn)體施工法b豎向轉(zhuǎn)體施工法c平面轉(zhuǎn)體施工法d平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體

34、法 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。49. 題型：多選題 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有（）。a饅刀壓抹b擴(kuò)縫嵌填c擴(kuò)縫加筋d澆筑專用修補(bǔ)劑 考點(diǎn) 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。50. 題型：?jiǎn)芜x題空心板梁預(yù)制時(shí)，有25個(gè)預(yù)制臺(tái)座，而模板只有5套，最好的施工組織方法是( )。a順序作業(yè)b平行作業(yè)c流水作業(yè)d平行流水作業(yè) 答案 d 51.

35、題型：多選題下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類(lèi)別的有（）。a總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單b分包意向申請(qǐng)c工程變更令d工程交工驗(yàn)收證書(shū) 考點(diǎn) 1b433000一級(jí)建造師（公路工程）注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及 解析 總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單、分包意向申請(qǐng)、工程交工驗(yàn)收證書(shū)屬于施工組織管理文件類(lèi)別，選項(xiàng)a、b、e均正確；選項(xiàng)c，工程變更令屬于合同管理；選項(xiàng)d，用款計(jì)劃單屬于成本費(fèi)用管理。52. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專

36、項(xiàng)工程進(jìn)行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 53. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括( )。a備料b恢復(fù)中線c灑布封層d鋪筑試驗(yàn)段e原材料符合性檢驗(yàn) 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備包括：選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐;做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn);在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)

37、線，畫(huà)好邊線;對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油;試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 54. 題型：多選題有關(guān)高處作業(yè)安全要求正確的有( )a編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，要列入該項(xiàng)目所涉及高處作業(yè)的各項(xiàng)安全措施b架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等從事攀登和懸空作業(yè)的，應(yīng)對(duì)這些人員進(jìn)行培訓(xùn)和考試且合格后方可上崗c高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的

38、鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板d高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度應(yīng)高于1.2me高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯 答案 a,b,c,e 55. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于交通標(biāo)志的是()。a指示標(biāo)志b里程標(biāo)c旅游區(qū)標(biāo)志d警示標(biāo)志 答案 b 解析 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。（ 56. 題型：?jiǎn)芜x題乳化瀝青碎石在

39、拌和與攤鋪過(guò)程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予(    )。a再加瀝青重新拌合b廢棄c降級(jí)利用d增加碾壓遍數(shù) 答案 b 解析 拌和與攤鋪過(guò)程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 57. 題型：?jiǎn)芜x題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過(guò)程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 答案 b 58. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查;(3)鋪裝層

40、的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)。問(wèn)題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測(cè)頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善?說(shuō)明理由。(3)指出橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整度應(yīng)用平整度儀檢測(cè)：全橋每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每：00rn計(jì)算iri或口;3)抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。(2)不完善，還需要檢測(cè)橋面橫坡。(3)關(guān)鍵項(xiàng)有：鋪裝層的強(qiáng)度或壓實(shí)度，厚度及平整度。 59. 題型：?jiǎn)芜x題企業(yè)編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)以當(dāng)?shù)亟鼛啄陙?lái)同類(lèi)性質(zhì)已完工程的造價(jià)分析，以及本企業(yè)（）年已完工程的成本分析為依據(jù)。

41、a至少2b至少3c至少5d至少6 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 企業(yè)編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)以當(dāng)?shù)亟鼛啄陙?lái)同類(lèi)性質(zhì)已完工程的造價(jià)分析，以及本企業(yè)至少5年已完工程的成本分析為依據(jù)。60. 題型：?jiǎn)芜x題六車(chē)道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量()輛。a1500030000b2500055000c4500080000d60000100000 答案 c 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列膨脹土路基的處理方法中，錯(cuò)誤的是（ ）。a采用灰土樁對(duì)路基進(jìn)行加固b用堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固c在路基中設(shè)透水層d采用不透水的面層結(jié)構(gòu) 答案 c 62. 題型：多選題橋梁的基本組成部分有(

42、   )。a上部結(jié)構(gòu)b下部結(jié)構(gòu)c支座系統(tǒng)d附屬設(shè)施e橋墩 答案 a,b,c,d 解析 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。 63. 題型：多選題用于填隙碎石的填隙料可采用( )。a石屑b礦渣c(diǎn)4.759.5mm的碎石d細(xì)礫砂e粗砂 答案 a,d,e 64. 題型：?jiǎn)芜x題為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（   ）設(shè)攔水緣石。a路肩上b邊溝里c涵洞前d檢查井中 答案 a 解析 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。 65. 題型：

43、單選題按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用( )設(shè)備。a連續(xù)強(qiáng)制式攪拌b間歇強(qiáng)制式攪拌c間歇滾筒式攪拌d連續(xù)滾筒式攪拌 答案 b 66. 題型：多選題下列屬于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施的是（）。a保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度c根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置d壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的防治預(yù)防措施。4.針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。6.為改進(jìn)構(gòu)造物

44、伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。67. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：在某橋梁總體舡完畢后，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，某技術(shù)人員制定了如下的橋梁總體檢測(cè)項(xiàng)目(1)橋梁的凈空;(2)橋面中心偏位和橋面寬度;(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。其中對(duì)檢測(cè)的要求規(guī)定如下(1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。(2)橋面寬度(車(chē)行道、人行道)要求用鋼尺量每孔35處;(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm;(4)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量。問(wèn)題：(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范

45、的相關(guān)要求.該技術(shù)員制定的檢測(cè)項(xiàng)目是否完善?說(shuō)明理由。(2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員對(duì)檢測(cè)要求的描述是否正確?說(shuō)明理由。 解析 答案 (1)內(nèi)容不完善，還需要對(duì)橋梁的總長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)。(2)檢測(cè)要求中對(duì)引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過(guò)±20mm。 68. 題型：?jiǎn)芜x題用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)xy坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為()。a切線支距法b偏角法c基線支距法d切基線法 答案 a 解析 解析本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法和工作要求。用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，

46、計(jì)算出待放點(diǎn)x、y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為切線支距法。 69. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于鉆孔灌注不屬于樁斷樁的原因的是（）。a首批灌注的混凝土埋住導(dǎo)管b混凝土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間c骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管d導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi) 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。70. 題型：多選題下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是( )。a預(yù)制拼裝b混凝土壓注質(zhì)量控制c墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制d支架沉降控制e拱架加載控制 答案 a,b,c 7

47、1. 題型：多選題下列關(guān)于沉井施工質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說(shuō)法，正確的有( )。a沉井下沉應(yīng)在井壁混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后進(jìn)行b浮式沉井在下水、浮運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)c所有沉井階段接高完成后，再整體糾正沉井的傾斜d沉井下沉到設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)檢查基底，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可封底e下沉應(yīng)有完整、準(zhǔn)確的施工記錄 答案 a,b,d,e 72. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()。a路基設(shè)計(jì)表b水準(zhǔn)點(diǎn)表c交點(diǎn)固定表d逐樁坐標(biāo)表 答案 d 解析 本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。（ 73. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于( )m。a15b20c25d30 答案 a 74. 題型：簡(jiǎn)述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車(chē)道分離式隧道隧道右線長(zhǎng)1618m，左線長(zhǎng)1616m。設(shè)計(jì)凈空寬度