旋噴樁試樁方案

1、1、工程概況及設計要求12、試樁總體施工方案13、試樁要求24、試樁暫定施工參數(shù)、施工機具35、旋噴樁的施工工藝35.1、施工工藝35.2、高壓旋噴樁主要施工方法45.2.1.施工準備45.2.2.測量放樣45.2.3.施工要點55.2.4.注漿工藝55.2.5.水泥用量的控制65.2.6.冒漿處理75.2.7.固結體控形85.2.8.確保樁頂強度85.3、雨季施工計劃86.確保質(zhì)量的技術措施96.1.質(zhì)量保證體系96.2.加強質(zhì)量點的控制106.3、樁位及標高控制方法126.4、不出現(xiàn)縮徑、夾泥、斷樁的保證措施127、旋噴樁施工檢驗方法及成樁檢驗127.1、施工允許偏差、檢驗數(shù)量、檢驗方法1

2、37.2、單樁豎向抗壓靜載試驗137.3、鉆孔取芯檢驗138、安全保證體系及措施138.1安全保證體系138.2施工安全預控措施158.3機械安全防護措施158.4既有線行車安全保證措施188.5制度措施198.5.1安全生產(chǎn)責任制措施198.5.2安全教育制度198.5.3班前安全活動制度209應急救援預案209.1分部成立應急領導小組209.2應急領導小組職責219.3應急工作程序219.4既有線的防護措施及應急預案219.5機具發(fā)生事故的應急預案229.5.1急救援設施安排229.5.2應急救援措施239.6有關行車組織、設備管理單位應急聯(lián)系電話2410防汛防臺應急預案2411機械設備安

3、全措施2512水土保持、環(huán)境保護措施26261、工程概況及設計要求l1dk2+360l1dk2+509.29，l1dk3+824.75l1dk3+880段軟土地基采用旋噴樁加固，該段路基地基處理位于中鐵二十四局寧杭客專鐵路工程站前標聯(lián)絡線分項目部，屬平原地、地勢平坦開闊，辟為公園、綠化帶、城市道路及溝渠。段內(nèi)上覆淤泥質(zhì)黏土、粉土、黏土。旋噴樁樁徑0.5m，正三角形布置，樁長1925m。2、試樁總體施工方案旋噴樁施工前在現(xiàn)場(l1dk2+440)取原狀土樣，按建筑地基處理技術規(guī)范jgj79-2002針對軟弱土層，水泥標號p.0 42.5，以確定一下技術參數(shù)：水泥漿水灰比；水泥用量；注漿流量；噴嘴

4、直徑；轉速；提升速度；注漿壓力；水泥漿比重；并測28天齡期強度。根據(jù)設計及施工規(guī)范要求，旋噴樁正式施工前作試樁，試樁平面布置及試樁編號見圖1。根據(jù)目前現(xiàn)有條件，經(jīng)與設計院、監(jiān)理協(xié)商，目前暫定在l1dk2+440處試樁。本標段內(nèi)試樁水泥用量74kg/m78kg/m來調(diào)整最佳施工參數(shù)。該處旋噴樁試樁3根，待試驗合格后，確定最佳參數(shù)后，方可正式進行旋噴樁施工。旋噴樁試樁平面布置示意圖（圖1）3、試樁要求（1）、原狀土樣、地下水在工地現(xiàn)場取樣送至中心試驗室。（2）、施工用水取樣送檢。（3）、試樁位置：里程l1dk2+440，原地面中樁高程為4.6m。（4）、試樁根數(shù)不小于2根，間距1.5m，樁徑0.5

5、m，樁長20.5m,如圖1所示。試樁編號為s1s3，試樁時根據(jù)實際地質(zhì)情況進行調(diào)整。（5）、通過靜荷試驗測定單樁豎向抗壓承載力（單樁豎向抗壓承載力設計值170kn）、鉆孔取芯測定28天齡期無側限抗壓強度（不小于2.2mpa），均應符合設計要求。（6）、試樁過程中業(yè)主、設計、監(jiān)理與施工單位一同到施工現(xiàn)場，通過試樁共同確定旋噴樁施工的主要參數(shù)，部分施工參數(shù)由檢定中心和實驗室確定，以便為大面積旋噴樁施工提供施工參數(shù)。4、試樁暫定施工參數(shù)、施工機具該段旋噴樁的施工設計圖中，沒有給定旋噴樁的施工參數(shù)。原則上通過試樁確定其施工參數(shù)。目前，結合設計要求、相關施工技術規(guī)范、試驗室試驗的配比參數(shù)，旋噴樁暫定施工

6、參數(shù)如下：表1：試樁施工參數(shù)表序號項目控制參數(shù)備注1水泥漿水灰比0.84：12水泥漿比重1.481.503水泥用量74 kg/m 、76kg/m、78kg/m、4注漿量100kg/m5噴嘴直接2.2mm6轉速20轉/min7提升速度25cm/min8泥漿壓力2225mpa表2：試樁施工機具序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1旋噴鉆機mgj-50臺1動力11kw2高壓泵機90b臺1動力90kw3泥漿泵臺15kw4潛水泵臺15、旋噴樁的施工工藝5.1、施工工藝旋噴樁是利用鉆機，將預先配制好的漿液，通過高壓發(fā)生裝置，高速噴射出來，噴射過程中鉆桿邊旋轉，邊徐徐提升，從而使?jié){液與土體充分混合，形成一個有一直徑

7、的柱狀結構體，使地基得到加固。施工工藝流程如下圖。原地面處理鉆機移位拔管鉆機就位測量放樣泥漿排泄處理高壓噴射注漿插入泥漿管制設計深度噴射結束5.2、高壓旋噴樁主要施工方法5.2.1.施工準備施工前要對施工場地、施工樁位在設備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進行人工開挖探溝，以確認有無地下管線，對于挖出的地下管線，采取支護防護措施，對已探明的地下管線徑路區(qū)域采取隔離防護措施，做好安全警示標志。平整場地，然后平整場地，并做好場地排水，設置回漿池，防止污染環(huán)境。對地下障礙物情況做調(diào)查，保證鉆進及噴射達到設計要求。5.2.2.測量放樣依據(jù)設計院提供主軸線控制點及具體尺寸，運用導線控制法，使用徠卡tcr702全站儀進

8、行主軸線的放樣，其精度要求：距離中誤差：±2mm，角度中誤差：±10s； 參照場地情況，將主軸線控制點引至不受破壞的位置，且加以保護；在復驗合格的軸線基礎上，進行樁位點的測定，其精度要求為±30mm；及時繪制測量復核簽證，確保技術資料的完整性。5.2.3.施工要點鉆機就位根據(jù)測量放樣好的樁位，將鉆機安放在設計孔位上，進行水平與處置校正，使鉆桿軸線對準鉆孔中心位置。插管、噴漿鉆機將安裝在注漿管底部側面的特殊噴嘴置入設計標高后立即進行噴漿，噴漿采用高壓泥漿泵，不低于20mpa壓力把漿液噴從噴嘴中噴射到破壞土體，同時借助注漿管的旋轉和提升運動，使?jié){液與土體混合噴漿時做好

9、記錄。高壓旋噴注漿當注漿管貫入土中，噴嘴達到設計標高時，即可按設定的施工參數(shù)噴射注漿。噴射時應先達到預定的噴射壓力壓力達到后在逐漸提升注漿管，由下而上旋轉注漿，每次旋噴時都應先噴漿再旋轉和提升，防止?jié){管扭斷。廢棄漿液處理在注漿過程中，將產(chǎn)生不少的廢棄漿液。為確保場地整潔和順利施工，在施工前應在場地內(nèi)設置漿池，泥漿在施工中抽排匯入泥漿池中，待泥漿固結后再往外運。沖洗機具當高壓噴射注漿完畢，應迅速拔出注漿管徹底清洗漿管和注漿泵，防止?jié){液凝固堵塞（因故停工3小時時，妥善清洗泵體和噴漿管道）移動旋噴機具至下一孔位。5.2.4.注漿工藝高壓旋噴樁注漿固結體的質(zhì)量因素較多，當確定采用一定形式的高壓噴注漿管

10、法之后，注漿工藝是影響固結體的重要因素之一。、旋噴當噴射注漿管插入設計深度后，接通泥漿泵，然后自下向上旋噴，同時將泥漿清理排出。噴射時，先應達到預定的噴射壓力、噴漿后再逐漸提升旋噴管，以防扭斷旋噴管。為保證樁底端的質(zhì)量，噴嘴下沉到設計深度時，在原位置旋轉10秒鐘左右，待孔口冒漿正常后再旋噴提升。鉆桿的旋轉和提升應連續(xù)進行，不得中斷。、復噴噴漿工程應均勻連續(xù)，若噴漿過程中出現(xiàn)壓力驟然上升或下降或鉆機發(fā)生故障，大量冒漿、串漿等異常情況時，應及時提鉆出地表排除故障后，應停止提升鉆桿和旋轉，以防斷樁，并立即檢修排除故障，為提高樁底端質(zhì)量，在樁底部1.0m范圍內(nèi)應適當增加鉆桿噴漿旋噴時間。若施工中出現(xiàn)了

11、停機故障，噴射中斷0.5h、1h、4h、待修好后，需向下搭接0.2m、0.5m、1.0m的長度，以保證固結體的整體性。5.2.5.水泥用量的控制在噴漿提升過程中，控制水泥用量是關鍵。水泥的用量與噴漿壓力、噴嘴直徑、提升速度及水灰比等有直接關系，具體控制方法：5.2.5.1、若水泥量剩余措施如下：適當增加噴漿壓力；加大噴嘴直徑；減慢提升速度；5.2.5.2若水泥量不夠措施如下：保證樁徑的情況下適當減少壓力；噴嘴直徑適當減少；保證樁體強度的情況下適當加快提升速度；加大水灰比值；針對本工程具體情況，每根樁分次進行攪拌，施工用水精確量取，確保定量的水和水泥比例進行拌制水泥漿，通過高速以上參數(shù)可保證水泥

12、量滿足設計要求；針對水泥漿下沉現(xiàn)象（水泥漿液密度較大），采取自樁頂向下3.0m進行復噴，可保證樁體上部水泥土強度。5.2.6.冒漿處理在旋噴過程中，往往有一定數(shù)量的土顆粒，隨著一部分漿液沿著注漿管管壁冒出地面，通過對冒漿的觀察，可以及時了解土層狀況，判斷旋噴的大致效果和斷定參數(shù)合理性等，根據(jù)經(jīng)驗，冒漿（內(nèi)有土粒、水及漿液）量小于注漿量20%為正?，F(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿時，應查明原因及時采取相應措施。、流量不變而壓力突然下降時，應檢查部位的泄漏情況，必要時撥出注漿管，檢查其封密性能。、出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時，或系土質(zhì)松軟則視為正?，F(xiàn)象，可適當進行復噴；如系附近有空洞、暗道，則應不提升注漿管

13、，繼續(xù)注漿直至冒漿為止，或撥出注漿管待漿液凝固后，重新注漿直至冒漿為止，必要時采用速凝漿液，便于漿液在注漿管附近凝固。、減少冒漿的措施：冒漿量過大的主要原因，一般是有效噴射范圍與注漿不相適應，注漿量大大超過旋噴固結所需的漿量所致。a.提高旋噴壓力（噴漿量不變）；b.適當縮小噴嘴直徑（旋噴壓力不變）；c.加快提升和旋轉速度；對于冒出地面的漿液，可經(jīng)過選擇和調(diào)整濃度后進行前一根樁返漿回灌，以防止空穴現(xiàn)象。5.2.7.固結體控形固結體的形狀，可以通過調(diào)節(jié)旋噴壓力和注漿量，改變噴嘴移動方向和提升速度，予以控制。由于本工程設計固結體的形狀為圓柱形，在施工中采用邊提升邊旋轉注漿，考慮到深層部位的成形，在底

14、部噴射時，加大噴射壓力，做重復旋噴或降低噴嘴的旋轉提升速度，而且針對不同土層（硬土）可適當加大壓力和降低噴嘴的旋轉提升速度，使固結體達到勻稱，保證樁徑差別不大。5.2.8.確保樁頂強度當采用水泥漿液進行噴射時，在漿液與土粒攪拌混合后的凝固過程中，由于漿液析水作用，一般均有不同程度不同的收縮，造成固結頂部出現(xiàn)一個凹穴的深度一般為設計樁徑的1-1.5倍。這種凹穴現(xiàn)象，對于地基加固是極不利的，必須采取有效措施予以清除。為防止因漿液凝固收縮而產(chǎn)生的凹穴現(xiàn)象，便于地基加固達到理想的效果，可采取超高旋噴（旋噴處理地基的頂面超過建筑基礎底面，本工程設計能滿足要求）、返漿回灌等措施。5.2.8.防止串孔的措施

15、、在施工過程中，各機組采取跳打的施工方法；、在高壓縮土層適當減小噴漿壓力；、加快提升速度和旋轉速度。5.3、雨季施工計劃雨季施工應作好防雨、防風、防雷、防電、防汛等工作。機械設備盡量布置在地勢較高、防潮避雨的地方，要搭設防雨棚。機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零，機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠。施工架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或更換加固。雨期施工要隨時注意檢查鉆機的穩(wěn)定；電機運轉，電焊機防漏電，以及設備的沉降等，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理；施工要按電氣專業(yè)規(guī)定設臨時避雷裝置。雨季施工應保證現(xiàn)場的排水溝暢通，使場內(nèi)雨后不陷、不滑、不積水。提前備好防雨器具，如水泵、鐵鍬、防雨布、雨衣、雨鞋

16、等防雨物資，確保正常施工不受影響。下雨、天氣潮濕時，容易受潮的物品（如焊條、水泥等）要存放在倉庫通風的地方，防止此類物品受潮。施工道路鋪墊石子、爐渣等，避免因下雨道路泥濘無法施工；現(xiàn)場必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內(nèi)，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鉆孔機傾斜等。做好中長期天氣預報收聽工作；及時調(diào)整施工順序。6.確保質(zhì)量的技術措施6.1.質(zhì)量保證體系健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和程序控制上保證工程質(zhì)量。健全質(zhì)量管理組織機構，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理。質(zhì)量保證組織機構圖 項目經(jīng)理 ：王小兵安全總監(jiān)：劉登保項目副經(jīng)理：鄔國勤總工程師：李永平工程管理部部

17、：王軍安全質(zhì)量環(huán)保部：曹喜敏部物資設備部：鄒建忠試驗室：李承勇計劃財務部：賴組林綜合管理部：許艷峰施工作業(yè)隊6.2.加強質(zhì)量點的控制高壓旋噴注漿加固地基，屬隱蔽工程，雖在施工時不能直接觀察它的質(zhì)量，但可通過學習施工過程中的各工序操作、工藝參數(shù)和漿液濃度等因素的實際執(zhí)行情況和土層的各種反應（冒漿量大小和冒漿濃度，冒漿的通道位置，土體開裂狀態(tài)），來控制高壓旋噴注漿的質(zhì)量。、確保樁位準確性樁位由專業(yè)技術人員進行放樣，并經(jīng)監(jiān)理人員復驗合格；施工時，鉆機就位必須在定位員的指揮下準確對準樁位，由質(zhì)檢員復核，監(jiān)理工程師認可后，鉆機方可開鉆；施工完畢，及時做好施工記錄，并在施工圖上做標記；、確保樁身垂直度鉆機

18、開鉆前必須調(diào)平，依機架兩邊所吊線錘平行機架為準；鉆進過程中，若因故鉆機下陷傾斜，需及時調(diào)整；、確保樁頂標高各樁位點放出后，按施工現(xiàn)場平整度劃分若干個區(qū)，每個區(qū)用水準儀準確測出標高，算出其鉆孔嘗試和空噴深度；每開鉆前，應將深度盤指針對零，確保鉆深準確性；鉆頭離樁端1m時，提前噴漿，防止樁底部因送漿距離較遠不能準確到達，而縮短樁長。、提高樁頂強度對樁頭進行復噴；自樁頂向上超噴不小于1倍的樁徑。、防止縮徑及夾泥針對密實度較高的土層，采用慢檔高壓提升和下沉；加適當?shù)臄嚢枞~片；增大噴嘴作業(yè)半徑。、針對淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層防患措施采取跳打的施工方法；減小旋噴壓力；加快提升速度等；添加適量粉煤灰。、確保樁體連續(xù)

19、性噴漿時必須連續(xù)，不能間斷；施工中一旦出現(xiàn)故障，待修好后，必須再向下搭接長度不小于50cm。、材料質(zhì)量控制水泥采用p.0 42.5水泥，要求每批水泥有出廠合格證、化驗單，并且對每批號水泥做進場抽樣復驗，袋裝每200噸復驗一次，合格后方可使用。禁止使用過期、雨淋、受潮、結塊水泥；水泥漿液必須攪拌均勻，對超過初凝時間4小時的水泥漿液嚴禁使用。6.3、樁位及標高控制方法樁位放線要準確，并經(jīng)監(jiān)理工程師復核，施工時，要先經(jīng)過質(zhì)檢員確認后方可下鉆；樁位長度是攪拌樁施工的主要參數(shù)，而鉆進深度及噴漿深度、停漿面標高是直接影響有效樁長的主要因素，影響這些因素的關鍵是自然地面標高和鉆機深度刻度盤零點的準確性。自然

20、地面標高和深度刻度盤零點在施工過程中不是一成不變的，所以施工中，應根據(jù)變化情況，隨機調(diào)整鉆進深度及噴漿深度與停漿面標高，以保證孔深、樁長、樁頂標高達到要求；6.4、不出現(xiàn)縮徑、夾泥、斷樁的保證措施材料的優(yōu)劣是質(zhì)量的關鍵問題，每批水泥進場后，需要水泥出廠合格證，并及時進行復驗，復驗時按照每100噸1個批量進行，在現(xiàn)場對水泥要嚴加保管以防受潮。嚴格按圖紙規(guī)定用電子秤控制每米水泥用量；各機操作要按規(guī)定，避免單根樁的水泥用量或多或少；質(zhì)檢員及材料員要定期檢查施工水泥用量同施工樁數(shù)量是否合乎要求；要求鉆進送漿、提升送漿的施工方法，并且要求送漿和鉆機調(diào)試正常后，保證各自相應的檔位不變，即保證樁身在每個單位

21、長度由都用相同的水泥量，以保證樁身強度的均勻性。7、旋噴樁施工檢驗方法及成樁檢驗7.1、施工允許偏差、檢驗數(shù)量、檢驗方法序 號檢驗項目允許誤差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量7.2、單樁豎向抗壓靜載試驗通過靜荷試驗測定單樁豎向抗壓承載力（單樁豎向抗壓承載力設計值170kn），載荷試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28天后進行，檢驗數(shù)量為樁總數(shù)的2%0。7.3、鉆孔取芯檢驗成樁28天后。通過鉆孔取芯測定2

22、8天齡期無側限抗壓強度（不小于2.2mpa），檢測樁身的完整性、均勻性、樁身質(zhì)量和強度，成樁后檢驗數(shù)量為樁總數(shù)的5%0。8、安全保證體系及措施8.1安全保證體系為確保施工作業(yè)安全，項目分部建立、健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術上入手，針對本工程的實際情況，及時解決施工中的安全問題，以確保實現(xiàn)安全目標，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化工地。本工程施工堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，

23、增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結和評比。建立健全安全保證體系。安全第一、工前培訓操作規(guī)程規(guī)范教育工班安全員安全保證體系技術保證思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證提高全員安全意識技術、安全規(guī)范制定落實各項安全生產(chǎn)制度包保責任制項目分部安全 領導小組施工技術安全 規(guī)則教育專職安全員全體參建員工獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)制定教育計劃專業(yè)技術培訓安全系統(tǒng)工程、提供安全信息制定施工方案、確定防護措施確

24、保施工現(xiàn)場事故易發(fā)生點的安全檢查安全效果各工種（序）安全生產(chǎn)制度安全生產(chǎn)三檢制度安全監(jiān)察檢查員巡查制度周、月安全總結評比及開展安全活動制度上級各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度實現(xiàn)安全管理目標作業(yè)隊安全員安全保證體系見下圖 成立安全施工領導小組，加強施工安全的組織領導，嚴格落實安全責任制，安全領導小組成員分工見表：項目部安全領導小組成員表姓名職務值班電話組內(nèi)分工王小兵組面指揮施工過程中的安全生產(chǎn)工作劉登保副組責對安全措施落實情況監(jiān)督王軍組責制定安全技術交底曹喜敏組責措施的具體實施鄒建忠組員15268589

25、077負責安全生產(chǎn)物資的儲備許艷峰組責安全生產(chǎn)過程中的信息傳輸和車輛調(diào)動8.2施工安全預控措施（1）施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、電纜及時與有關部門聯(lián)系，確認做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。（2）水泥攪拌樁機器要嚴格管理，經(jīng)常維修，精心使用，嚴禁超負荷運轉，各種安全防護裝置齊全良好。（3）與既有線距離安全控制：大型機械進場前，測量好樁位離既有線護欄的距離，如果使用機械的高度樁位與護欄的距離，采取埋地籠、拉攬風繩等重點防護措施。（4）地下管線安全控制：大型機械進場前，對開工場地的地下管線等

26、隱蔽設備，在設備管理單位對施工單位現(xiàn)場交底的前提下，再由“三電”部門對施工部門進行現(xiàn)場書面交底。施工部門要對施工場地、施工樁位進行人工開挖探溝，以確認有無地下管線，對于挖出的地下管線，采取支護防護措施。對已探明的地下管線徑路區(qū)域要采取隔離防護措施，安全防護警示標志要鮮明醒目。（5）施工人員安全控制：凡參加臨近既有線大型機械施工的人員，必須進行既有線施工安全培訓，考試合格后持證上崗。特殊作業(yè)人員必須持有符合國家規(guī)定的特種作業(yè)操作證和復審記錄，方可上崗。8.3機械安全防護措施（1）所有機具必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須經(jīng)過崗前嚴格培訓，合格并持有操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負

27、責。嚴禁無證人員進入操作崗位。（2）機具作業(yè)范圍內(nèi)不得有高壓線路和地下管線穿過；（3）作業(yè)區(qū)周圍要設有明顯標識或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進入；（4）機具安裝場地須無障礙物并平整、夯實，能承載樁機具的工作壓力；當?shù)鼗绍洸涣紩r，樁機具下應加鋪墊枕木或鋼板防護；對原地表有水塘、河溝的部位抽水之后，徹底清除淤泥，外運出工地。然后采用滿足要求的土或ab組填料進行換填，按填筑路基的要求填筑，每層松鋪厚度不大于40cm。其次碾壓到滿足地基承載力要求；并為了保證機械施工平臺的穩(wěn)定性，要求整平地表不得有凹凸不平面，相互面不等高差面不得大于5cm，橫向流水坡控制在1之內(nèi)。最后檢測地基承載力，保證地基承載力不小于1

28、00kpa。（5）在既有鐵路保護區(qū)范圍內(nèi)施工前，要與既有寧杭鐵路各有關設備管理單位和行車組織單位（喬司站、工務段、電務段、供電段、通信段等）分別簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，明確安全責任、權利和義務，確立聯(lián)系方式，共同確保施工期間行車安全。（6）施工前，向電務段、通信段及供電段等設備管理單位索取有關既有站場及區(qū)間電纜徑路圖、電纜配線圖和站內(nèi)及區(qū)間信號平面布置圖，并向現(xiàn)場及書面交底，帶班人員必須熟悉站場及區(qū)間信號顯示情況（明確帶班人員就是搶修人員）。（7）要詳細調(diào)查施工范圍內(nèi)的地方綜合管線及架空明線，明確產(chǎn)權單位，與產(chǎn)權單位積極聯(lián)系進行現(xiàn)場交底，對架空及地下管線做好明顯的標識別，標識的內(nèi)容主要有：產(chǎn)權

29、單位，聯(lián)系方式，線路屬性，地下管線走向。（8）施工前，要事先通知電務段、供電段、通信段及路外相關產(chǎn)權單位到場配合，共同核實地下管線、光、電纜等設施位置、徑路并做好記錄。（9）機具設備進場施工時盡可能的繞開電力及通信架空線路，當樁機具在線路周圍施工時，必須保證和架空線路的安全距離，電力線10kv及以下電力線路安全距離應大于3m，35kv及以上電力線路大于7m，垂直距離應大于2m。（10）當機具在架空線路下施工時，必須設專業(yè)人員防護，避免刮斷電力及通信架空線路。（11）安全員、防護員須帶防護包、穿防護服、戴上崗證，并配齊五大防護用品：對講機、信號旗、響墩、火炬、口哨，分部經(jīng)理、副經(jīng)理、施工負責人、

30、安質(zhì)部長均要配備對講機。（12）當機具在既有線防護欄內(nèi)側施工時，為防止機械侵限，必須在路肩上設置安全防護警示繩，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站防護員，按作業(yè)范圍設置防護。（13）防護人員應和車站建立良好的關系，加強與行車值班員溝通聯(lián)絡。駐站防護人員要隨時掌握行車設備動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場查找原因，并及時了解掌握行車設備運行動態(tài)。（14）機具就位后，對樁機具及配套設施要進行全面的檢查，安設平穩(wěn)、牢固后，樁架加設纜風繩。樁機具在施工過程中要經(jīng)常對受力桿件、行走機構、導向槽、立柱導軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設備等進行檢查。（15）每臺大型機具應有一位帶班人員或專職安全

31、防護人員防護，做到“一機一人”。（16）帶班或安全防護人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結束后檢查一遍。（17）正常施工時，樁機具隨施工推進需要移位，應使樁機具背對既有線，易倒方面與既有線平行或背離，移機時機具不得脫離纜風繩的控制。樁機具移位時，盡量不要壓在剛剛完工的樁（頂）位上，且遠離其他施工機械，并要與高壓線保持樁機具安全距離；行走中保持設備垂直平穩(wěn)，必要時鋪墊枕木、填平坑凹地面、換填軟弱土層、加設臨時固定纜風繩鎖、清理行走線路上的障礙物等；為了保證機械穩(wěn)定性，采取在機械的四個支腿下增加一塊支撐鋼板。鋼板尺寸1×1m，厚度15mm。（18）遇有6級及以上大風或

32、惡劣天氣時，停止樁機具作業(yè)。（19）暫停施工時間較長時，在現(xiàn)場負責人、施工員、安全員及技術員現(xiàn)場監(jiān)護下放倒大型機具。8.4既有線行車安全保證措施營業(yè)線旁施工過程中，做到視營業(yè)線為“高壓線”，運行列車為“帶電體”，把確保行車安全放在首位，承擔施工安全的主體責任。重點抓住“五防”：防機具路料侵限、防挖斷電纜、防線路防護失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標、防作業(yè)人員車輛傷害。從卸料、材料堆放、機具保管、作業(yè)標牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手，規(guī)范管理，嚴加控制。對施工范圍內(nèi)的既有行車設備、地下管、線、電纜等設施的準確位置在工程開工前向設備管理單位提出核查請求，共同查清準確位置，并做好明顯的識別

33、標志，并寫明“下有電纜，嚴禁機械超越”字樣，在施工挖坑、挖溝、鏟土時，保證不影響“四電”設備的正常使用，不造成設備隱患。對邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。當無法提供準確位置時，請設計單位會同施工、設備管理單位共同探查、核實、劃定防護范圍。對劃定防護范圍內(nèi)的既有設施制定可靠的具體防護措施。對地下光電纜等設施位置不明時，必須采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開挖。 既有線防護要滿足鐵路工程施工安全技術規(guī)程及鐵路技術管理規(guī)程的規(guī)定。工地防護員、必須經(jīng)過嚴格訓練和考試合格的職工擔任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代

34、替。防護使用的攜帶電話、對講機和信號設備，妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡員加強與車站值班員和工地防護員的聯(lián)系，與工地防護員互相通話時嚴格執(zhí)行復核制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。緊靠既有線邊施工，凡妨礙既有線行車和人身安全的施工作業(yè)，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設置施工安全防護。祥見施工現(xiàn)場機械作業(yè)及防護布置圖，未設好施工防護，不得進行施工作業(yè)。因施工需在運營線旁砍伐、移植樹木時，準備足夠的人力和繩索、支撐園木、防護用品等，有施工負責人在工地擔任指揮，并由訓練、考試合格的正式路工擔任防護人員，按規(guī)定設置防護后再開工。在運營線旁進行開挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，報

35、告所屬維修養(yǎng)護部門，征得其書面同意，并備足施工和搶險材料后再動工。施工期間，派專人日夜巡查，密切注視變化情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。在鐵路附近施工期間，在施工地段上、下行來車前方各設一名專業(yè)防護員，24小時值班，配備對講機與電喇叭，對超過圍護墻的任何施工情況提出警示，對列車接近施工地段發(fā)出警告。對無關人員進入施工現(xiàn)場和鐵路線路進行勸趕，確保行車、人身安全。對進入工地施工人員預先進行一次針對本工程特點的安全技術教育，明確工作職責、作業(yè)區(qū)域、防護區(qū)域、搶險道路、日常進出口與注意事項等，做到人人心中有數(shù)。既有線軌道檢查維修及監(jiān)測全部委托給工務段領工區(qū)。8.5制度措施8.5.1安全生產(chǎn)責任

36、制措施建立分部經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安全員、技術人員、施工員、工班長、一般工人、機修工、防護員安全生產(chǎn)責任制。8.5.2安全教育制度a、開工前對施工作業(yè)人員進行安全常識、安全法規(guī)、規(guī)章制度的教育，并進行考試，合格者方可上崗。b、對安全員、防護員等其它特殊工種，執(zhí)行持證上崗制度。c、加強日常安全教育，安排工作時，必須進行安全教育，安全講話要有針對性。d、工區(qū)安全小組必須樹立“安全第一，預防為主”的思想意識，根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則，搞好工區(qū)安全工作。e、工人進入工地必須作好三級教育。f、每一項工程施工進行技術交底的同時，應進行安全技術交底，安全技術交底須書面進行，交接雙方均要簽字。8.5.

37、3班前安全活動制度積極組織工人學習、了解本班組安全生產(chǎn)工作情況、工作性質(zhì)及范圍和必要的安全知識。開始工作前必須要求工人注意安全，熟知以下內(nèi)容：a、班前必須進行安全講話及安全技術交底。b、積極參加安全活動，遵守安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度c、必須熟悉施工要求，認真執(zhí)行安全技術交底，不蠻干。d、正確佩戴勞動保護用品，防護備品。進入施工現(xiàn)場戴好安全帽，高處作業(yè)掛好安全帶，作業(yè)時電工應穿好絕緣用品。e、熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查，嚴禁帶病運轉。f、維護施工現(xiàn)場的一切防護設施，不得任意拆除，必須改動時，須有關人員批準并指派專人進行。g、發(fā)生安全事故時，應立即向管理人員匯報，保護

38、好現(xiàn)場并如實匯報事故情況。9應急救援預案9.1分部成立應急領導小組組長：王小兵副組長：鄔國勤、劉登保、李永平。組員：王軍、曹喜敏、許艷峰、鄒建忠、賴祖林應急救援預案領導小組成員電話姓名職務手機備注王小兵分部經(jīng)登保安全總監(jiān)兼副經(jīng)國勤分部副經(jīng)永平分部總工程軍分部副總工兼工程部部喜敏分部安全質(zhì)量部部建忠分部物設部部艷峰分部辦公室主祖林計財部部長158571057689.2應急領導小組職責負責組織

39、指揮搶修工程事故；參與事故處理和調(diào)查；負責向有關領導和單位及時匯報事故經(jīng)過。9.3應急工作程序工區(qū)長在接到事故報告后，應立即分類別啟動應急預案。工區(qū)長接到報告后，應向有關領導、設備管理單位、上下行車站匯報現(xiàn)場情況，現(xiàn)場加強防護。工區(qū)長組織各搶修小組到達指定位置，各負其責，施工完畢后恢復現(xiàn)場。 9.4既有線的防護措施及應急預案（1）應急處理基本原則：本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響的時間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復行車設備的正常使用和列車正常運行。（2）危及行車安全故障的處理：大型機械發(fā)生傾覆侵入既有線限界、危及行車安全時，現(xiàn)場負責人立即使用手機通知車站（喬

40、司車站信號樓電181線路所，接鋼軌，短路軌道電路，并在故障地點設置停車信號，派出防護人員按危及行車安全故障時的防護辦法進行防護。同時，立即通知工務、電務、供電等設備管理單位請求組織救援，并立即向本施工單位負責人報告，請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場，救援工作應在路局、站區(qū)領導下組織進行。（3）線路發(fā)生危及行車安全故障的防護辦法如下：立即使用列車無線調(diào)度電話等通訊設備通知車站或運行列車。并在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間時還應點燃火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。當確知一端先來車時，應先向

41、該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。(4)損壞行車設備故障的處理：大型機械發(fā)生損壞既有線信號、通信、電力、接觸網(wǎng)等行車設備，影響列車正常運行，但不危及行車安全時，應立即通知相關設備管理單位和車站，報告故障情況，請求組織救援。同時，應向本施工單位負責人報告，請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場，救援工作應在設備管理單位領導下組織進行。(5)當路

42、基發(fā)生大面積塌方時，應迅速設好停車信號，設法立即通知車站值班員，封鎖線路，積極組織人力排除，嚴禁冒險放車。9.5機具發(fā)生事故的應急預案機具發(fā)生的事故主要有機具傾覆、鉆斷或壓斷管線、觸刮高壓電線、挖斷電纜、侵入既有線限界影響行車安全等。本應急預案主要針對各種機具發(fā)生傾倒、鉆斷地下管線、侵限等影響既有線行車安全或人身傷亡事故的救援。9.5.1急救援設施安排（1）自備擔架和一定的急救藥品。（2）施工現(xiàn)場配備一輛汽車和一輛起重機械（24小時在現(xiàn)場），隨時保持良好狀態(tài)，另配備20mm鋼絲繩200m，作為應急救援之用。（3）備足應急照明，搶修工具、物資。9.5.2應急救援措施（1）故障防護處理基本要求當發(fā)

43、生樁機具傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時：本著“先防護、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場帶班或安全防護人員立即向開來列車發(fā)出警報信號和以停車手信號防護，并迅速通知就近車站、工務或電務人員，同時立即向現(xiàn)場施工負責人和應急救援領導小組匯報?，F(xiàn)場人員能人工消除的故障，應立即消除。如不能消除時，應臨時申請故障慢行進行緊急搶修，并按規(guī)定要求設置現(xiàn)場防護、駐站防護，必要時增設遠方防護。故障處理后，由工務人員確定行車條件。（2）故障防護和處理當樁機具發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時，立即在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間時還應點燃火炬。當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，

44、然后返回故障地點。如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。防護設置好后，由應急救援領導小組立即組織人員、機具設備移開倒塌樁機具至線路行車安全距離以外，由工務和電務等有關設備產(chǎn)權管理單位進行搶修并確認線路具備開通條件后方能開通。（3）樁機具碰斷上部線纜或鉆斷地下管線時的應急處理現(xiàn)場施工負責人應立即和三電遷改的負責人朱征輝取得聯(lián)系，配

45、備必要的器材組織搶修，并立即通知相關產(chǎn)權單位到現(xiàn)場確認配合。防護人員確認發(fā)現(xiàn)所傷光、電纜地段，應會同產(chǎn)權單位派駐的配合人員共同確認是否傷及芯線，并立即組織搶修。若只是挖破絕緣皮表層，未傷及芯線則用熱縮絕緣膠帶纏繞防護，并做好記錄。若碰斷電纜芯線，則應用備用電纜對接，用絕緣套管密閉防護，而后再用絕緣膠帶密封防護。必要時，采用地下電纜接線盒進行接續(xù)。損傷的斷電纜，經(jīng)接續(xù)及絕緣防護處理后，應對該電纜進行絕緣測試。信號電纜按有關規(guī)定會同設備管理單位共同進行聯(lián)鎖試驗，確認設備正常后，方可恢復使用。電纜緊急搶修后，施工人員應會同設備管理單位，確定是否需要正式割接，如需要，則配合設備管理單位，安排人員進行割接。若挖斷光纜纖芯，首先應通知設備管理單位進行電路倒接，及時恢復設備使用。現(xiàn)場施工負責