基于深度學(xué)習(xí)的智能交通控制系統(tǒng)

1、1！21.傳統(tǒng)配時(shí)方式無法很好適應(yīng)實(shí)時(shí)路況變化?？赡艹霈F(xiàn)一邊是綠燈沒有車，另一邊是紅燈卻排長隊(duì)?；蛘呤擒囕v需要等待多個(gè)紅綠燈周期才能通過路口2.傳統(tǒng)配時(shí)設(shè)置全靠經(jīng)驗(yàn)，缺乏實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集和決策，沒有數(shù)學(xué)模型支持，也沒有通行效率評(píng)估模塊。3.沒有遠(yuǎn)程人工指揮調(diào)度功能。4.沒有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。5.沒有交通擁堵自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)告功能。6.路口浪費(fèi)的時(shí)間造成額外的時(shí)間成本，燃油消耗和環(huán)境污染。41.采用智慧調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)最高通行效率，減少等待時(shí)間成本，燃油浪費(fèi)和環(huán)境污染。 2.根據(jù)路口實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)決策，適應(yīng)實(shí)時(shí)情況，不浪費(fèi)綠燈時(shí)間。 3.支持遠(yuǎn)程人工指揮調(diào)度。 4.支持遠(yuǎn)程監(jiān)控。5.交通擁堵自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)告。 6.

2、穩(wěn)定，穩(wěn)健，易于維護(hù)。設(shè)備故障自動(dòng)上報(bào)。維修記錄和備件庫存管理，預(yù)算與實(shí)際支出統(tǒng)計(jì)等設(shè)備維護(hù)功能。7.工期短，成本低。8.支持包括傳統(tǒng)配時(shí)在內(nèi)的多種調(diào)度策略。 注：表示其他廠家沒有的獨(dú)特技術(shù)和功能。通過仿真證明，運(yùn)用本系統(tǒng)，平均通行效率可以提高20% - 40%，路口平均等待時(shí)間下降30% -40%。下面以每日100萬輛汽車行駛為例，來估計(jì)本項(xiàng)目全面實(shí)施的直接經(jīng)濟(jì)效益。燃油節(jié)省和二氧化碳減排假定每個(gè)車輛在路口每天平均等待時(shí)間為16分鐘，節(jié)省的時(shí)間 :T = 16 x 0.3 x 1,000,000 =4800000（分鐘）假定以平均怠速油耗 3升/小時(shí)計(jì)算: 3 x 4800000 / 60

3、= 240000 (升/天)，一年下來節(jié)省240000 x 365 = 85,600,000升 ，假定按照6元 / 升計(jì)算：節(jié)省約 5.26億同時(shí)減少了85,600,000升x2.361 kg/升，=202101.6噸二氧化碳排放。車上乘員時(shí)間節(jié)省的社會(huì)成本假定每輛車上平均乘員是1.5人,節(jié)省的時(shí)間 T : 4800000 x 1.5= 7200000（分鐘）假定以平均工資是5000元 / 人/月，則節(jié)省社會(huì)成本 :（5000/30/8/60）x 7200000 = 2500000元 / 天一年下來節(jié)省 : 2500000 x 365= 912，500，000元節(jié)省約9.12 億元！56PM2

4、.5污染影響：37輛怠速車PM2.5污染等于4000正常車形式的PM2.5污染，所以減少路口等待車輛數(shù)量和 時(shí)間對(duì)減少污染意義非凡！7目前中國主要有5種配時(shí)控制方式:1.單時(shí)段固定配時(shí)方案。24小時(shí)執(zhí)行同一種固定配時(shí)方案。判斷方法:每個(gè)方向的配時(shí)是24小時(shí)固定不變的。缺點(diǎn)：一邊浪費(fèi)大量綠燈時(shí)間沒車通行，另一邊排長隊(duì)死等。2.多時(shí)段固定配時(shí)。判斷方法：24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行多個(gè)時(shí)段配時(shí)方案，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值調(diào)整各個(gè)方向的配時(shí)時(shí)間，同一時(shí)段內(nèi)配時(shí)不變。判斷方法:同一時(shí)間段內(nèi)配時(shí)固定不變。缺點(diǎn)同1，但是有所改進(jìn)。3.隊(duì)尾重觸發(fā)偽智能配時(shí)方案。綠燈通行時(shí)間可以根據(jù)車檢器的檢測(cè)結(jié)果適當(dāng)延長。缺點(diǎn)：不是全局最優(yōu)，不斷延

5、長綠燈通行時(shí)間可能降低全局效率。判定方法:綠燈倒計(jì)時(shí)突然重新變大，司機(jī)可能會(huì)比較困擾，而且被迫降低車速，降低通行效率4.全智慧配時(shí)方案：時(shí)刻以全局最優(yōu)為依據(jù)，相序和配時(shí)長度都不固定。優(yōu)點(diǎn)：全局車輛通行效率最高。判定方法：就像路口有一雙智慧眼睛從高空觀察并且作出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和決定，相序和配時(shí)與實(shí)時(shí)路況正確匹配5.固定相序的智慧配時(shí)，相序固定，配時(shí)長度時(shí)刻都與路口狀況正確匹配。優(yōu)點(diǎn)：兼顧行人通過和效率。判定方法：相序固定，配時(shí)每次都不同。81.智慧配時(shí)系統(tǒng)成本高嗎？答：成本與傳統(tǒng)配時(shí)系統(tǒng)差不多。2.智慧配時(shí)系統(tǒng)能夠提高多少效率？答：一般可以節(jié)省30-40%左右的路口等待時(shí)間。一線城市一年可以節(jié)約燃油1

6、00億左右，有效減少碳排放和環(huán)境污染。3.智慧配時(shí)系統(tǒng)施工復(fù)雜嗎，施工期間會(huì)影響交通？答：施工很簡(jiǎn)單，不需要破壞路面，工期很短，一個(gè)路口只要1-2個(gè)小時(shí)，不影響交通。91、采用發(fā)明專利保護(hù)的調(diào)度算法，確保通行效率最大化2、調(diào)度算法根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)控制信號(hào)燈3、相對(duì)傳統(tǒng)多時(shí)段固定配時(shí)效率提高10%-60%， 平均等待時(shí)間減少10%-60%4、穩(wěn)定，穩(wěn)健，易于維護(hù)5、支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控路口實(shí)時(shí)情況6、支持遠(yuǎn)程人工調(diào)度7、路口交通擁堵自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)告 8、實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算路口交通效率9、大型數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)記錄每個(gè)路口達(dá)到率，排隊(duì)長度數(shù)據(jù)和平均等待時(shí)間等數(shù)據(jù)，為整個(gè)城市交通進(jìn)一步優(yōu)化功能及性能優(yōu)點(diǎn)1010、支持

7、多種車輛檢測(cè)器：視頻，雷達(dá)，微波，地磁和地感， 融合多種傳感器數(shù)據(jù)，更可靠11、設(shè)備管理維護(hù)模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障自動(dòng)上報(bào)，維修記錄和 備件庫存管理，預(yù)算與實(shí)際支出統(tǒng)計(jì)等功能12、報(bào)表查詢功能13、效率對(duì)比功能14、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示15、參數(shù)設(shè)置功能16、低功耗，低成本實(shí)現(xiàn)智能交通，一旦擁有，別無所求17、適應(yīng)惡劣環(huán)境和天氣18、視頻驅(qū)動(dòng)仿真功能，可以反復(fù)對(duì)比和模擬各種調(diào)度策略 的性能差別，選擇最合適的調(diào)度策略19、界面優(yōu)美直觀，操作簡(jiǎn)單方便功能及性能優(yōu)點(diǎn)11121.實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)采集和顯示。 2.多種調(diào)度算法。 3.參數(shù)設(shè)置。4.性能評(píng)估模塊。 5.仿真模塊。 6.報(bào)表查詢功能。7.效率對(duì)比功能。 8.監(jiān)控中心調(diào)度和監(jiān)控模塊。注：表示其他廠家沒有的獨(dú)特技術(shù)和功能。131.額定電壓：220V、50Hz交流電2.工作溫度：0-40 。3.相對(duì)濕度： 45%90%。4.低功耗：核心控制模塊功耗低于4瓦。5.防潮，防塵，防鹽霧，防浪涌。6.硬件看門狗防止死機(jī)；7.軟件守護(hù)進(jìn)程確保工作正常。8.操作簡(jiǎn)便。9.界面優(yōu)美。10.跨平臺(tái)：支持Linux和Windows。1415工程實(shí)