熱拌瀝青混凝土路面施工設計方案.docx

1、第一章工程概況一、工程基本概況本工程起于泉安南路交叉口， 向北延伸，終點止于牛山高速出口收費站， 改建段全長約 6.08km（本標段為 K3+000 K6+080 ）。道路現狀為公路斷面，雙向六車道，路幅寬度30m（12m 車行道+6m 中分帶 +12m 車行道）?，F狀牛山高速出口交通組織混亂，景觀效果較差且晉光路為公路斷面，道路功能不完善；本設計綜合考慮現有交通量、遠期預測流量、現狀斷面形式、管線布設、景觀打造、兩側現狀街坊及拆遷情況等，近遠期相結合對全線進行拓改建及交通優(yōu)化設計，同時完善道路管網設施，提升沿線景觀形象。近期改建斷面（雙向 8 車道），改建斷面為： B=4.9m （綠化帶）

2、+5.6m （人行道） +15.5m （車行道） +6.0m （中分帶綠化） +15.5m （車行道） +5.6m （人行道） +4.9m （綠化帶） =58.0m 。本次施工圖設計橫斷面寬度為 48.2m ，兩側各 4.9m 綠化景觀帶。二、工程建設相關方1、工程名稱：晉江市晉光路暨牛山高速出口景觀整治工程第二標段2、建設單位：晉江市市政園林局3、勘察單位：福建東辰綜合勘察院4、設計單位：林同棪國際工程咨詢( 中國 )有限公司5、監(jiān)理單位：福建省泉州建研工程建設監(jiān)理有限公司6、承建單位：濟南城建集團有限公司三、主要技術標準1、道路等級：城市級主干道；2、計算行車速度：近期60km/h ，遠期

3、 80 km/h ；3、道路紅線：近期為58m ；遠期預留紅線寬度70 米；4、標準軸載 : BZZ-100 型標準車；5、設計年限：道路交通量達到飽和狀態(tài)時20 年路面結構達到臨界狀態(tài)時15 年；6、抗震設防標準：按基本地震烈度7 度設計，設計基本地震加速度為0.15g 。四、主要改造項目晉江市晉光路暨牛山高速出口景觀整治工程第二標段，工程全長3.08 公里，寬 58 米，工程內容主要是主車道路面兩側各拓寬一板，機動車道加罩瀝青砼、雨污水管道及電力、電信等綜合管線全面進行完善、人行道改造等工程；施工樁號：K3+000 K6+080 。專業(yè)資料專業(yè)資料第二章施工工藝1 適用范圍適用于道路工程瀝

4、青混凝土路面的機械攤鋪施工，本工程構造做法如下：1、路面設計以軸載BZZ 100 作為標準軸載進行設計，路面結構如下（自上而下）：1）、加罩路面結構層設計：主車道加罩路面結構為：4 SMA-13(SBS 改性 )5 中粒式瀝青混凝土AC-20C(SBS 改性 )粘層瀝青 +滿鋪玻纖格珊6cm 中粒式瀝青混凝土AC-20F粘層瀝青 +高強度抗拉防水卷材原水泥混凝土路面 ( 現狀砼路面銑刨 1cm ，清洗，風干 )總厚度 15 2) 新建段路面結構層設計：新建主車道路面結構為：4 SMA-13(SBS 改性 )5 中粒式瀝青混凝土AC-20C(SBS 改性 )粘層瀝青 +滿鋪玻纖格珊6cm 中粒式

5、瀝青混凝土AC-20F粘層瀝青 +高強度抗拉防水卷材24 厚 C30 水泥混凝土 ( 新建拉毛， fr4.0Mpa)20 厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層18 3%水泥穩(wěn)定級配碎石基層總厚度 77 3) 人行道結構設計新建人行道結構為：6 厚透水磚3 厚 1：3 水泥砂漿找平層15 厚 C15 水泥混凝土專業(yè)資料10 厚級配碎石層總厚度 34 2、技術指標及材料要求1）、路面結構層材料設計參數（1）A 級 70 號瀝青的技術要求如下表試驗項目A級70號試驗方法針入度 (25 ， 100g， 5s)0.1mm60 80T0604延度 (15 ， 5cm/min)cm不小于 100T0605軟化點 (

6、RB)46T0606閃點不小于 260T0611蠟含量 (蒸餾法 ) %不大于 2.2T0615密度 g/ 3實測記錄T0603溶解度 %不小于 99.5T0607質量變化 %不大于± 0.8R0610 或 T0609殘留針入度比 %不小于 61T0604殘留延度 10 不小于 6T0605(2) 改性瀝青的技術指標見下表技術指標技術要求試驗方法針入度 (25 ， 100g， 5s)0.1mm40 60T0604針入度指數 PI0T0604軟化點 (TR B) 60T0606運動粘度 (135 ),Pa.s 3.0T0625 T0619閃點 230T0611離析軟化點差（） 2.2T

7、0661溶解度 %99T0607旋轉薄膜試驗質量損失 % 0.8T0610(163 × 5h)針入度比 25 % 61T0604（ 3）改性乳化瀝青技術要求指標要求試驗方法1.18 篩上剩余量（ %）不大于 0.1T0652貯存穩(wěn)定性（ CH5 ） 5T0655粘度 C25,3( 秒)825T0621蒸發(fā)殘留物含量 (%) 50T0651(4）粗集料技術要求專業(yè)資料指標單位技術要求試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度不少于2.602.50T0304針片狀含量不大于%1518T0312堅固性不大于1212T0

8、314吸水率不大于%2.03.0與瀝青的粘附性不小于級44T0616水洗法 <0.075mm 顆粒含%11T0310量 不大于軟石含量不大于%35T0320粗集料的磨光值 ,不小于PS42T0321V粗集料與瀝青的粘附性 ,不54T0616小于具有 2 個或 2 個以上破碎面顆粒的含量 ,不小于%9080T0346(5) 路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求混合料類型SMA-13AC-20篩孔()通過率 %31.526.510019.090 10016.0100789213.290 10062809.550 7550724.7520 3426562.3615 2616441.1814 2

9、412330.612 208 240.310 165 170.159154 130.0758123 7(6) 瀝青混合料性能要求專業(yè)資料技術指標要求瀝青混合料類型SMA-13AC-20CAC-20試驗方法SBS改性SBS改性馬歇樂穩(wěn)定度 .KN 6.0 8.0 8.0T0709流值 ,1.5 41.5 4T0709空隙率 (vv),%3.0 4.03 63 6T0705礦料間隙率 (VMA),% 171212T0705瀝青飽和度 (VFA),%75 8565 7565 75T0705馬歇樂殘留穩(wěn)定度 ,% 808580T0709凍融劈裂試驗殘留強度 808075T0729比,%低溫彎曲破壞應變

10、 ,ü2500 2500 2000T0715擊實次數 ,次兩面各 50兩面各 75兩面各 75T0702(7) 瀝青砼動穩(wěn)定度指標瀝青面層動穩(wěn)定度 (次/ )SMA-13 SBS 改性3000AC-20C SBS 改性2800AC-20F1000結合本工程特點，工程計劃施工工期為24 天，右側側各 4 天，從右側自南向北（高速路口）開始攤鋪瀝青混合料面層施工，左側攤鋪瀝青混合料面層自北向南（社馬路方向）攤鋪。我司特作出如下方面要求：2 施工準備2 施工準備 2.1 技術準備1調查現場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案。2瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工

11、準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態(tài)。3對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標準施工方法。2.1材料要求對原材料的質量嚴格控制并由監(jiān)理見證的抽檢送具有相應資質檢測單位送檢。如瀝青、粗集料、細集料、礦粉、熱拌瀝青混合料配合比設計報告均符合要求，按此提供的檢驗報告下料施工。熱拌瀝青混合料應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（ JTJ 032）的有關規(guī)定。 2.1 機具設備專業(yè)資料1主要機械設備(1) 履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。(2) 壓實機械： 614t 雙輪鋼筒振動壓路機， 162

12、0t 輪胎式壓路機， 12t 手扶式小型振動壓路機。(3) 其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。2施工及檢測工具(1) 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2) 檢測工具： 3m 直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等 。2.4作業(yè)條件1瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h 后方可進行施工。2 瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。3瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層

13、和橋面混凝土鋪裝進行質量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。4瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。5施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。3 施工工藝 3.1 工藝流程取樣試驗 靜壓（初壓） 測量放線 攤鋪 靜壓（初壓） 測量放線 攤鋪 瀝青混合料運輸 溫度檢查 溫度、外觀檢查 虛厚、高程檢查 靜壓（終壓） 接縫處理 平整度、標高檢查 溫度、壓實度檢查 振動碾壓（復壓） 交工驗收 質量檢查3.2操作工藝1測量放線參照“公路

14、與城市道路工程施工測量”測放。2瀝青混凝土混合料的運輸(1) 運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。(2) 瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結， 車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水 （柴油與水的比例可為 1：3）。(3) 從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。專業(yè)資料專業(yè)資料瀝青混凝土路面各結構層次鋪筑試驗制定試驗方案及試驗場地報工程師審批機械調度及施工測量放樣清除試驗場地表面灰塵、雜物設置自動找平基線重新選擇場地試驗攤鋪機就位重新選擇場地試驗瀝青

15、混合料溫度監(jiān)控（記錄數據）攤鋪溫度控制（記錄數據）碾壓（記錄噸位、 遍數、速度等數據）施工測量放樣按規(guī)范及試驗方案測驗各類數據并進行質量檢驗整修基層面并噴灑透層油報工程師審批試驗結束、成果指導施工瀝青混合料檢測用油量溫度檢測攤鋪機就位攤鋪報廢橫縫處理制作試塊采取補救措施或返工報廢取樣等待溫度檢測碾壓按規(guī)范檢測各類數據按規(guī)范檢測各類數據單項工程完工并交驗專業(yè)資料瀝青混凝土面層施工工藝專業(yè)資料(4) 瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應， 施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。 對高速公路和一級公路開始攤鋪時， 在施工現場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛。(5) 瀝青混凝土混合料

16、在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。(6) 運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗 200mm300mm 處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。(7) 現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。3 攤鋪(1) 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。(2) 瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于 l0m ，伸縮式攤鋪機鋪筑寬

17、度不宜大于 7.5m ，相鄰兩幅的寬度應重疊 50mml00mm 左右。兩臺攤鋪機宜相距 l0m30m 。當混合料供應及時，全斷面施工不發(fā)生離析現象時， 也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開 l0m 左右呈梯隊平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。(3) 攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80 。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制在 24m/min ，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無

18、特殊情況不得中途停頓。(4) 瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為 l0m ，曲線段宜為 5m 。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度， 200m 長鋼絲繩張緊力不應小于 1000N 。中、表面層應采用 18m 浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后， 設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。(5) 攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發(fā)生離析現象。(6) 攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現問題及時調整解決，

19、并做好記錄。(7) 瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數下值不得小于 0.98 。(8) 所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時， 則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平 23 次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工專業(yè)資料過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。i. 熱拌瀝青混合料采用機械攤鋪。攤鋪的溫度應符合“混合料攤鋪溫度，不低于

20、130150”規(guī)定。主車道采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪。 每臺機器的攤鋪寬度滿足要求，表面層兩機全幅攤鋪，減少施工接縫。ii. 攤鋪機具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動慰平板或初步振動壓實裝置、攤鋪寬度可調整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料車時連續(xù)攤鋪。iii. 采用自動調平攤鋪機攤鋪應控制好高程、厚度，平整度、橫坡的要求。瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料確定，主車道不宜在氣溫低于 10條件下施工。iv. 瀝青混合料的松鋪系數為 1.15 1.35 ，攤鋪時對松鋪厚度為 4.65.4 。v. 攤鋪瀝青混合料應均勻、 連續(xù)不間斷，不得隨意變換攤

21、鋪速度或中途停頓。攤鋪的速度為 26m/min 。 攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度的 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。慰平板按所需厚度固定后不得隨意調整。vi. 攤鋪層發(fā)生缺陷應找補，并停機檢查，排除故障。vii. 路面狹窄部分、平曲經半徑過小的匝道小規(guī)?？刹捎萌斯備仯瑸r青混合料的松鋪系數為1.25 1.50 ，攤鋪時對松鋪厚度為56 。4碾壓(1) 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。1) 初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用 614t 振動壓路機進行靜壓12 遍。初壓溫度不宜低于120 ，碾壓速度為 1.52km/h

22、，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。專業(yè)資料2) 復壓應緊接在初壓后進行， 宜采用 614t 高頻、低振幅振動壓路機振壓 12遍，然后采用 1626t 輪胎壓路機碾壓 24 遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于 100 ，速度控制在 45km/h 。3) 終壓緊接在復壓后進行，采用 614t 的振動壓路機進行靜壓 23 遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80 ，碾壓速度為 34km/h 。(2) 碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓， 就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時， 壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外

23、側向中心平行道路中心線碾壓， 相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。(3) 在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發(fā)生，但應控制好灑水量。(4) 壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車， 振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。(5) 設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。(6) 對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、 平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到碾壓效果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機組合的方式壓實。壓實應嚴格按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。

24、壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度宜按下表規(guī)定執(zhí)行。壓路機的碾壓速度km/h壓路機類型初壓復壓復壓專業(yè)資料適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式靜態(tài)壓1.5232.5 3.552.5 3.55路機輪胎壓路機-2.5 3.562.5 3.58振動壓路機1.5251.521.52235(靜壓 )(靜壓 )（振動）（振動）(靜壓 )(靜壓 )1) 初壓的要求：a) 初壓溫度應符合要求的規(guī)定， 以能穩(wěn)定混合料， 且不產生推移、 發(fā)裂為度。b) 碾壓應從外側向中心碾壓，碾壓穩(wěn)定均勻。c) 初壓應采用鋼筒式壓路機碾壓 1-2 遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時應修整。2) 復壓應緊跟初壓連續(xù)進行，并應

25、符合下列要求：i. 復壓應連續(xù)進行。碾壓段長度宜為 60-80m 。ii. 碾壓到要求的壓實度為止。iii. 大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。3) 終壓：a) SMA 混合料選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。b) SMA 混合料不宜選用輪胎壓路機碾壓。c) 碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，必須嚴格控制噴水量應呈霧狀，不得漫流。d) 壓路機不得在未壓完成形的路段上轉向、調頭、加水或停留。當天成形的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。1. 接縫：a 、熱拌

26、瀝青混合料面層施工接縫平順，緊密?？v向接縫：本施工段施工完成后用 6m 鋁合金尺靠壓割除，使接縫平直。b 、上、下面層縱向熱接縫應錯開 15cm 以上，冷接縫應錯開 3040cm 以上，相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯開 1m 以上。c 、表面層接縫應采用直茬。d 、對冷茬施工作業(yè)前，在茬面涂少量預熱瀝青。專業(yè)資料5接縫處理(1) 橫向接縫1) 每天施工縫接縫應采用直茬直接縫， 用 3m 靠尺檢測平整度， 用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。2) 將接縫清理干凈后， 涂刷粘接瀝青油。 下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已鋪層上 5mml0mm ，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半

27、幅上的混合料鏟走。3) 碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 l00mm150mm ，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動 150mm200mm ，直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。(2) 縱向接縫對已施工的車道， 當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊， 縫邊要垂直，線型成直線， 涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。a 、熱拌瀝青混合料面層施工接縫平順，緊密。縱向接縫：本施工段施工完成后用 6m 鋁合金尺靠壓割除，使接縫平直。b 、上、下面層縱向熱接縫應錯開

28、15cm 以上，冷接縫應錯開3040cm 以上，相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯開1m 以上。c 、表面層接縫應采用直茬。d 、對冷茬施工作業(yè)前，在茬面涂少量預熱瀝青。瀝青混合料的攪拌及施工溫度（）序號施工工序石油瀝青的標號50 號70 號90 號110 號1.瀝青加熱溫度160 170155 165150 160145 1552.間隙式攪拌機集料加熱溫度比瀝青溫度高10 303.礦料加熱溫度礦料加熱溫度比瀝青溫度高510連續(xù)式攪拌機4.瀝青混合料出料溫度150 170170 180140 1601351555.混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過106.混合料廢棄溫度，高于200195

29、1901857.運輸到現場溫度，不低于145 165140 155135 1451301408.混合料攤鋪溫度，不低于140 160135 150130 1401251359.開始碾壓的混合料內部溫度，不135 145130 145125 135120130低于10.碾壓終了的表面溫度，不低于808570 80657560707570605511.開放交通的路表面溫度，不高于50505045注： 1、瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。2、表中未列入的130 號、 160 號及 30 號瀝

30、青的施工溫度由試驗確定。3、常溫下宜用低值，低溫下宜用高值。4、視壓路面類型而定。輪胎壓路機取高值，振動壓路機取低值。3.3季節(jié)性施工1瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。專業(yè)資料2冬期環(huán)境溫度低于10 時，風力大于 45 級不宜進行瀝青混凝土路面施工。4 質量標準4.1基本要求1瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產， 每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果

31、的合格率不小于 90%。3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。5攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。4.2實測項目4.2.1 、熱拌瀝青混合料質量應符合下列要求：1、 道路用瀝青的品種、標號應符合國家現行有關標準和規(guī)范的有關規(guī)定。檢查數量：按同一生產廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續(xù)進場的瀝青（石油瀝青每 100T 為 1 批，改性瀝青每 50T 為 1 批），每批次抽檢一次。檢查方法：查出廠合格證，檢驗報告產進場復檢。2、 瀝青混合料所選用

32、的粗細骨料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等的質量及規(guī)格應符合 CJJ1-2008 有關規(guī)定。檢查數量：按不同品種產品進場批次和產品抽樣檢驗方法確定。檢查方法：觀察、檢查進場試驗報告。3、 熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料、SMA 混合料，查出廠合格證、檢驗報告并進場復驗，拌合溫度，出廠溫度應符合CJJ1-2008 有關規(guī)定。檢查方法：全數檢查。4、 熱拌瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求。檢查數量：每日、每品種檢查 1 次。檢查方法：現場取樣試驗。4.2.2 、熱拌瀝青混合料面層應符合下列要求：5、 熱拌瀝青混合料面層壓實度，對主干路不應小于95%。檢查數量： 每 1000測一次。檢查方法：查

33、試驗記錄（馬歇爾擊實試驗密度，試驗室標準密度）。6、 面層厚度符合設計規(guī)定， 允許偏差為 +10 -5 。檢查數量：每 1000測一點 。檢查方法：鉆孔或刨挖，用尺量。7、 彎沉值，不應大于設計規(guī)定。檢查數量：每車道、每20m 測一點。檢查方法：彎沉儀檢測。4.2.3 、表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣現象，不得污染其他構筑物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應順接，不得有積水現象。檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察。專業(yè)資料4.2.4 、熱拌瀝青混合料面允許偏差項次項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1.縱斷高程（）±1520 m1

34、用水準儀測量2.中心偏位（）20100 m1用經緯儀測量主干路 1.5小于 91標準差值100 m路寬9-152用測平儀測量 2.4(m)次干路、支路大于 1533.平整度（）小于 91最大間隙次干路、支路520 m路寬9-152用 3m 直尺和塞尺連(m)續(xù)量兩尺，取較大值大于 1534.寬度（）不小于設計值40m1用鋼尺量5.路寬小于 92橫坡±0.3% 且不反坡20 m9-154用水準儀測量(m)大于 1566.井框與路面差（）5每座1十字法、 用直尺、塞尺量取最大值7.摩擦系數符合設計要求200 m全線連續(xù)擺式儀抗滑砂鋪法符合設計要求200 m1構造深度激光構造深度儀注： 1

35、.測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每 100m計算標準差 ；無測平儀可用采用3m 直尺檢測。2.平整度、抗滑性能也可采用自動檢測； 3 、底基層表面、下面層應按設計規(guī)定用量灑潑透層油、粘層油；4、改性（再生）瀝青混凝土路面可采用引表進行檢測。4.3外觀鑒定1表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。2搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。3面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。5 成品保護5.1設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于 24h) 才能開放交通。5.2施工過程中應

36、加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。5.3施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。5.4 當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備， 以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。5.5嚴防設備漏油污染路面。6 應注意的質量問題6.1瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質量缺陷應注意以下幾點：1波浪型基層的攤鋪， 應對有大波浪的基層， 在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結層和面層時，應采用自動調平裝置。專業(yè)資料2為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節(jié)器進行調整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。3嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路面的承載力。4應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為 0.50.55MPa ），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖， 而使