同濟(jì)總規(guī)教案-9

1、城市總體規(guī)劃中的交通調(diào)查城市總體規(guī)劃課程之九城市總體規(guī)劃課程之九交通調(diào)查交通調(diào)查1調(diào)查在規(guī)劃中的作用調(diào)查在規(guī)劃中的作用2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容3道路斷面流量調(diào)查道路斷面流量調(diào)查4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查5對外交通系統(tǒng)調(diào)查對外交通系統(tǒng)調(diào)查6道路系統(tǒng)調(diào)查道路系統(tǒng)調(diào)查7公共交通系統(tǒng)調(diào)查公共交通系統(tǒng)調(diào)查8其他專項(xiàng)交通調(diào)查其他專項(xiàng)交通調(diào)查9交通調(diào)查成果要求交通調(diào)查成果要求 1調(diào)查在規(guī)劃中的作用調(diào)查在規(guī)劃中的作用o社會調(diào)查的目的和根本任務(wù)是揭示事物的真相和發(fā)展變化的規(guī)律性，并進(jìn)而尋求改造社會的途徑和方法，包括客觀地描述社會事實(shí)，科學(xué)地解釋社會事實(shí)和對策研究。城市規(guī)劃的偏制、實(shí)施

2、和管理，也離不開對城市現(xiàn)狀和未來趨勢的了解和把握。2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o調(diào)查研究一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要調(diào)動大量的人員、物力、資源、技術(shù)、設(shè)備等，所以在調(diào)查之前必須進(jìn)行周密的調(diào)查方案的設(shè)計，即調(diào)查計劃。 o21交通調(diào)查的目的交通調(diào)查的目的o交通調(diào)查的目的可概括為以下四點(diǎn)：o（1）了解和分析城市交通的現(xiàn)狀。 交通狀況評估o（2）分析未來交通需求：包括交通總量以及交通流量流向，從而為制定規(guī)劃方案提供必要信息。交通網(wǎng)絡(luò)和用地布局規(guī)劃2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o（3）便于交通管理和控制：為制定交通安全管理和交通控制提供信息，以改進(jìn)交通管理，提高安全率，減少延誤。交通管理規(guī)劃o（

3、4）制定交通規(guī)劃：這是目前開展大規(guī)模城市交通調(diào)查的主要目的，并可為后續(xù)的調(diào)查和交通政策評價提供必要的基礎(chǔ)。綜合交通規(guī)劃o（5）編制總體規(guī)劃：在區(qū)位分析、城市性質(zhì)分析、用地評定、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、用地布局規(guī)劃、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃、工程系統(tǒng)規(guī)劃等多個方面均與交通體系分析相關(guān)，必須進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查。城市規(guī)劃2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o22交通調(diào)查的時間和周期交通調(diào)查的時間和周期o交通調(diào)查要根據(jù)調(diào)查的目的和內(nèi)容，以適時的時間和周期進(jìn)行。城市交通狀況不僅隨著季節(jié)、月份、星期的不同而變化，即使在一日之內(nèi)，也會隨著時間的不同有明顯變化。調(diào)查日最好選在氣候穩(wěn)定的日子。由于大規(guī)模的調(diào)查難以頻

4、繁地進(jìn)行，一般在大規(guī)模的調(diào)查期間內(nèi)反復(fù)進(jìn)行小規(guī)模的調(diào)查。 2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o為了便于比較研究，調(diào)查通常選在一年的同一時期。以日為本例：o 調(diào)查種類 執(zhí)行機(jī)關(guān) 調(diào)查周期 調(diào)查時期 主要交叉口交通量調(diào)查 警視廳各縣警察 每年一次 月 全國交通形勢圖 建設(shè)省地方公共團(tuán)體 每年一次 春、秋 首都高速公汽車調(diào)查 首都高速公團(tuán) 每年一次 月 城市調(diào)查 建設(shè)省地方公共團(tuán)體 每年一次 秋 客流調(diào)查 建設(shè)省地方公共團(tuán)體 每年一次 秋 2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o23交通調(diào)查的內(nèi)容交通調(diào)查的內(nèi)容o城市的交通調(diào)查主要內(nèi)容有：o（1）土地使用調(diào)查：地塊用地性質(zhì)、建筑量的調(diào)查，人口、職

5、工、顧客數(shù)等用地活動及其相關(guān)因素的調(diào)查，城市布局和城市與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等。o（2）社會經(jīng)濟(jì)相關(guān)因素調(diào)查：居住與就業(yè)人口的數(shù)量、構(gòu)成和分布，經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人均消費(fèi)收入、工業(yè)總產(chǎn)值和商品零售總額等經(jīng)濟(jì)狀況。o（3）體現(xiàn)交通流狀況的交通調(diào)查，包括路段流量調(diào)查、調(diào)查區(qū)境界線（Cordon line）調(diào)查、交叉口流量調(diào)查、道路車速調(diào)查等。2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o（4）體現(xiàn)交通源特征的出行或起迄點(diǎn)調(diào)查（調(diào)查），包括市內(nèi)機(jī)動車調(diào)查、外來機(jī)動車調(diào)查以及客流（居民出行調(diào)查）、貨流的調(diào)查。o（5）其他專項(xiàng)交通調(diào)查，包括公共交通調(diào)查、停放車狀況調(diào)查、交通設(shè)施調(diào)查、城市對外交通調(diào)查、交通安全與交通

6、管理調(diào)查、交通環(huán)境調(diào)查（噪聲與尾氣污染）等。o（6）選線與地形地物的實(shí)地踏勘2調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容調(diào)查計劃與調(diào)查內(nèi)容o24交通調(diào)查的深度交通調(diào)查的深度o針對調(diào)查的目的、重點(diǎn)和范圍，確定調(diào)查深度。o（1）城市規(guī)模o（2）重點(diǎn)問題（城際軌道、機(jī)場、港口/岸線、高速公路等區(qū)域交通問題；路網(wǎng)、公交、步行系統(tǒng)等問題；交通管理問題；旅游交通問題等）o（3）已有調(diào)查及其成果o（4）組織能力：人員、設(shè)備等3道路斷面流量調(diào)查道路斷面流量調(diào)查o31調(diào)查方法調(diào)查方法o調(diào)查方法可以采用路旁人工觀測或在道路上設(shè)置計數(shù)器等設(shè)備用儀器測定。我國城市除在特別主要的道路或橋梁上采用儀器外，以人工觀測為主。o流量觀測時，首先需要區(qū)

7、分非機(jī)動車、機(jī)動車等不同類型的交通流，其中汽車又按不同車種分為大型、中型、小型客車和貨車等。各車種的交通量必須轉(zhuǎn)化為當(dāng)量小汽車交通量。 在人員不足的情況下，可將非機(jī)動車、機(jī)動車的觀測時間錯開。3道路斷面流量調(diào)查道路斷面流量調(diào)查o根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范，不同車種的當(dāng)量小汽車（pcu）換算系數(shù)為：下表o交通量觀測時還應(yīng)掌握調(diào)查地點(diǎn)的道路及管理狀況，如道路寬度、斷面形式、相鄰交叉口形式、采取的交通管理措施等。車種 換算系數(shù) 車種 換算系數(shù) 自行車 0.2 旅行車（面包車） 1.2 二輪摩托車 0.4 大客車或小于 9 噸的貨車 2.0 三輪摩托車或微型汽車 0.6 915 噸的貨車 3.0 小

8、客車或小于 3 噸的貨車 1.0 鉸接客車或大平板拖掛貨車 4.0 3道路斷面流量調(diào)查道路斷面流量調(diào)查o32調(diào)查步驟調(diào)查步驟o（1）選定調(diào)查地點(diǎn)。為了充分反映交通量的分布狀況和特點(diǎn)，調(diào)查之前必須正確選定觀測地點(diǎn)，一般是位于重要路段、分布均衡且安全、視線較好的地方。觀測地點(diǎn)（站）可分為永久性、控制性和輔助性三類。o（2）確定調(diào)查時間，實(shí)際觀測時間一般為2-3個小時。在進(jìn)行局部路段的交通分析時，可能需要進(jìn)行12小時或24小時的交通量觀測。 o（3）交通量的記錄。人工記錄時一般采用分時段劃“正”字的辦法，對各車種分別記錄。 3道路斷面流量調(diào)查道路斷面流量調(diào)查o機(jī)動車交通量觀測記錄表 路段或測點(diǎn)名稱：

9、 機(jī)動車交通量觀測記錄表 觀測方向： 客車 貨車 車種 時段 摩托車 小 中 大 特大 小 中 大 特大 4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查o41機(jī)動車出行調(diào)查方法機(jī)動車出行調(diào)查方法o機(jī)動車出行調(diào)查包括車輛種類、數(shù)量，出行分布（）、出行次數(shù)、出行時間、裝載情況、車輛停放等特征。其中，機(jī)動車的出行分布調(diào)查是以交通的起迄點(diǎn)（產(chǎn)生源和吸引源）之間的關(guān)系來調(diào)查交通主體的移動規(guī)律，是針對交通發(fā)生的根本原因，從本質(zhì)上掌握交通現(xiàn)象的一種調(diào)查。o42交通區(qū)的劃分交通區(qū)的劃分o交通小區(qū)是研究交通生成、分布的基本空間單位。為了便于對機(jī)動車出行的起訖點(diǎn)分布進(jìn)行分析，需要將交通調(diào)查的空間范圍劃分為若干個交通小區(qū)

10、。 4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查o由于OD表數(shù)據(jù)較多，不夠直觀，往往用OD圖來形象表示各交通小區(qū)之間的出行量關(guān)系。 下表終點(diǎn)區(qū) 起點(diǎn)區(qū) 合計 t11 t12 t13 O1 t21 t22 t23 O2 t31 t32 t33 O3 合計 D1 D2 D3 4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查o43數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析o（）出行產(chǎn)生量和出行吸引量表：表示各個交通小區(qū)內(nèi)有起點(diǎn)或終點(diǎn)的出行數(shù)量。o各個交通小區(qū)的出行量與區(qū)內(nèi)的人口、經(jīng)濟(jì)、建筑量規(guī)模等因素有關(guān)，可根據(jù)未來的土地使用規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測，來預(yù)計未來的交通需求發(fā)展趨勢。 o（2）分布o(jì)按照各交通小區(qū)與其他交通小區(qū)之間的出行量進(jìn)行統(tǒng)

11、計，就可以得到表。矩形表可以同時反映出行量和出行方向，而三角形表反映各交通小區(qū)之間雙向總的出行量。 4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查o44 居民出行調(diào)查方法居民出行調(diào)查方法o居民出行調(diào)查一般采用抽樣調(diào)查方法。抽樣調(diào)查的抽樣率通常為3-10，規(guī)模大的城市抽樣率相對低些，以免工作量過大。o調(diào)查表主要由家庭、個人屬性和出行記錄等幾部分組成。 o（1）家庭基本情況調(diào)查：住址、家庭成員數(shù)目、年收入（月收入）、家庭自備車的類型和數(shù)量等。o(2) 個人基本情況調(diào)查：性別、年齡、職業(yè)、工作單位（包括性質(zhì)與規(guī)模）、意愿（包括對各種交通工具的態(tài)度和今后的打算等）。o（3）個人出行記錄：一天內(nèi)各次出行的起點(diǎn)

12、、終點(diǎn)及出發(fā)到達(dá)時間、出行方式、車輛停放情況等。4機(jī)動車機(jī)動車/居民出行調(diào)查居民出行調(diào)查o45數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析o各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析整理后得到的調(diào)查結(jié)果大致有以下幾種：o（ 1）平均出行次數(shù)：可統(tǒng)計全體居民或某一階層居民在一天里的總交通量，除以相應(yīng)的人口數(shù)，可得到不同階層人群的平均出行次數(shù)，反映該階層人群的交通能力。o（2）出行產(chǎn)生、吸引量表和OD分布表。o（3）出行特征統(tǒng)計：平均出行時耗、各方式平均時耗、出行方式構(gòu)成、出行方式構(gòu)成等以及出行特征與出行者社會經(jīng)濟(jì)屬性的關(guān)系。o（4）出行意愿：對不同出行方式的評價、個人建議與打算等。5對外交通系統(tǒng)調(diào)查對外交通系統(tǒng)調(diào)查o城市交通規(guī)劃中的交通量調(diào)查、機(jī)動車調(diào)

13、查、居民出行特征調(diào)查等，一般要求針對同一日進(jìn)行調(diào)查。其他的交通調(diào)查在組織上相對較為獨(dú)立。o51 調(diào)查方法調(diào)查方法o針對城市中的鐵路、港口、機(jī)場、長途汽車站等對外交通設(shè)施，了解它們的分布、等級、規(guī)模、形式等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。調(diào)查方法主要是收集各相關(guān)單位的資料，將調(diào)查內(nèi)容分析繪制成圖或表。o 52鐵路鐵路o鐵路種類：鐵路種類：區(qū)分市際、郊區(qū)、市內(nèi)線路；國鐵、地鐵；單線、復(fù)線；干線、支線；客運(yùn)、貨運(yùn)等。o鐵路線路：鐵路線路：線路數(shù)量、長度（信號站、配線狀況、道岔、交叉、聯(lián)動組織）等；鐵路結(jié)構(gòu)（高架、地面或地下）；與城市道路的交叉形式，隧道、橋梁、構(gòu)筑物等。o場站及其附屬設(shè)施：場站及其附屬設(shè)施：客貨站、

14、編組站等場站的類型、等級、位置、規(guī)模等，車站建筑物、車庫等情況。o鐵路運(yùn)營狀況：鐵路運(yùn)營狀況：接發(fā)車對數(shù)、運(yùn)能等狀況（疏港、煤運(yùn)等能力）。5對外交通系統(tǒng)調(diào)查對外交通系統(tǒng)調(diào)查o53公路公路o公路線路：公路線路：公路的名稱、等級（技術(shù)等級與行政等級）、長度、寬度和斷面形式、位置等；立體交叉的數(shù)量、位置、形式等；高速公路出入口的數(shù)量、位置、形式等；隧道、橋梁、構(gòu)筑物等。o場站及其附屬設(shè)施：場站及其附屬設(shè)施：客貨運(yùn)站等的類型、等級、規(guī)模等；物流中心的等級、規(guī)模等狀況。o公路運(yùn)輸狀況：公路運(yùn)輸狀況：日發(fā)車班次、客運(yùn)量、線路分布狀況（主要聯(lián)系方向）等。o公路發(fā)展規(guī)劃：公路發(fā)展規(guī)劃：規(guī)劃公路線路的等級、走向

15、等。o制作現(xiàn)狀公路一覽表和現(xiàn)狀公路系統(tǒng)圖。5對外交通系統(tǒng)調(diào)查對外交通系統(tǒng)調(diào)查o54港口港口o港口：港口：類型、等級、分布等。o水域、陸域及岸線利用狀況：水域、陸域及岸線利用狀況：水深、碼頭泊位等o水路運(yùn)輸狀況：水路運(yùn)輸狀況：吞吐能力、航線分布狀況o疏港交通：疏港交通：公路、鐵路、內(nèi)河o港口發(fā)展規(guī)劃：港口發(fā)展規(guī)劃：港口發(fā)展條件分析與區(qū)域港口發(fā)展分析等o55機(jī)場機(jī)場o機(jī)場：機(jī)場：類型、等級、分布、規(guī)模等。o航空運(yùn)輸狀況：航空運(yùn)輸狀況：吞吐能力、航線分布狀況o航空發(fā)展規(guī)劃：航空發(fā)展規(guī)劃：需求預(yù)測、選址等6城市道路系統(tǒng)調(diào)查城市道路系統(tǒng)調(diào)查o針對城市中的各種交通設(shè)施，如道路、停車場等市內(nèi)交通設(shè)施，了解它

16、們的分布、等級、規(guī)模、形式等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。 o調(diào)查方法調(diào)查方法主要是收集各相關(guān)單位的資料，將調(diào)查內(nèi)容分析繪制成圖或表。o61道路道路o道路種類：道路種類：道路的性質(zhì)、等級，是否為收費(fèi)道路等。o道路建設(shè)規(guī)模：道路建設(shè)規(guī)模：各級道路的長度和面積及歷年增長狀況。o道路形式：道路形式：道路橫斷面構(gòu)成，道路分隔狀況，交叉口分布與形式等。o道路結(jié)構(gòu)：道路結(jié)構(gòu)：路基、排水溝、隧道、橋梁、構(gòu)筑物等情況。o路面狀況：路面狀況：混凝土路面、瀝青混凝土路面、簡易路面等。o附屬設(shè)施：附屬設(shè)施：人行天橋、地道、護(hù)欄、號志等安全和服務(wù)設(shè)施等。o通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的整理和分析，可以得到路網(wǎng)密度、道路面積率、人均道路長度和面積

17、、各級道路的比例構(gòu)成等指標(biāo)，用以評價道路建設(shè)的水平。o現(xiàn)狀道路一覽表6城市道路系統(tǒng)調(diào)查城市道路系統(tǒng)調(diào)查o62停車（泊車）調(diào)查停車（泊車）調(diào)查o觀測方法：觀測方法：以直接停放的車輛為調(diào)查對象來掌握車輛停放狀況，或是以汽車保有者為對象，通過卡片、訪問調(diào)查，預(yù)測未來車輛停放的趨勢，還可以停車場管理人員為調(diào)查對象，對現(xiàn)有停車場進(jìn)行抽樣調(diào)查，了解停車場的使用及收費(fèi)等情況。此外，在機(jī)動車出行調(diào)查中間接得到車輛停放的信息，為停車場的規(guī)劃布局與設(shè)計提供依據(jù)。 o（1）建設(shè)狀況：建設(shè)狀況：停車場種類（配建/公共）、形式（路內(nèi)/路外）、結(jié)構(gòu)（地面、地下、地上）、經(jīng)營方式（政府/私營）、容量、收費(fèi)狀況。o（2）使用

18、狀況：使用狀況：一定時間內(nèi)停放的車輛總數(shù)、高峰時間停放車輛數(shù)、平均小時停放車輛數(shù)、進(jìn)出停車場的車輛數(shù)等。停車泊位的周轉(zhuǎn)率（即一個泊位在單位時間內(nèi)停放的車輛數(shù)，它是一個泊位上每輛車停放時間的倒數(shù)）。 7城市公交系統(tǒng)調(diào)查城市公交系統(tǒng)調(diào)查o71公交的類型公交的類型o72公交網(wǎng)絡(luò)公交網(wǎng)絡(luò)o線路：線路數(shù)量、長度、分布等o場站：站點(diǎn)設(shè)置、站場布局和規(guī)模。o73公交運(yùn)營狀況公交運(yùn)營狀況o車輛數(shù)、公交客流狀況（運(yùn)量、運(yùn)距、周轉(zhuǎn)量等），發(fā)車頻率、運(yùn)輸能力等）、o其他：經(jīng)營體制和機(jī)制、公交財務(wù)狀況：票價、o74公交發(fā)展規(guī)劃公交發(fā)展規(guī)劃8其他交通調(diào)查其他交通調(diào)查o81交通工具調(diào)查交通工具調(diào)查o調(diào)查的主要項(xiàng)目有：歷年

19、各種交通工具的增長情況，包括車輛登記數(shù)量、人均車輛保有量等，各種交通工具的購買和使用政策等。 o交通工具的增長一般符合“”曲線，即生長曲線。發(fā)展初期增速較慢，隨著普及程度的提高，增速加快，以后逐漸達(dá)到飽和，增速再度放慢。o82交通事故調(diào)查交通事故調(diào)查o交通事故調(diào)查交通事故調(diào)查，就是對交通事故發(fā)生的狀況，如事故發(fā)生地點(diǎn)、時間、性質(zhì)（一般、嚴(yán)重或重大）、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失、事故發(fā)生地點(diǎn)的道路交通條件、肇事者的屬性等方面進(jìn)行調(diào)查。 o83交通環(huán)境調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查o交通環(huán)境調(diào)查的目的交通環(huán)境調(diào)查的目的是為了掌握由交通建設(shè)和交通活動產(chǎn)生的噪音、振動、廢氣等污染狀況，以便對未來交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)做出合理的環(huán)境影響評價。8其他交通調(diào)查其他交通