第2合同段邊施工邊通車專項(xiàng)施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)- 2 -二、編制原則- 2 -三、工程概況- 3 -四、施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源辯識- 3 -五、人員及安全設(shè)施配置- 4 -六、安全施工方案- 5 -七、安全管理制度- 10 -八、事故應(yīng)急預(yù)案制度- 11 -九、管理措施- 18 -十、文明施工- 20 - 23 -邊施工邊通車安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊；2、根據(jù)計(jì)祥路段施工情況及現(xiàn)有的交通狀況；3、按照本項(xiàng)目總體的施工組織設(shè)計(jì)；4、根據(jù)有關(guān)施工及設(shè)計(jì)規(guī)范要求；5、根據(jù)本地區(qū)的天氣及現(xiàn)場施工環(huán)境情況；6、根據(jù)本公司對類似項(xiàng)目的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；二、編制原則1、確保計(jì)祥路段段各種車

2、輛行駛暢通、安全；保障維護(hù)通車施工路段作業(yè)安全，預(yù)防交通事故發(fā)生；2、確保計(jì)祥路段段施工安全；3、使計(jì)祥路段各種車輛行駛對項(xiàng)目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理、可實(shí)際操作、經(jīng)濟(jì)優(yōu)化為原則。三、工程概況104國道湖州楊家埠至鹿山段改建及配套工程第二標(biāo)段，本標(biāo)段雨、污水管主要位于計(jì)祥路位置。本工程雨水管采用單排布設(shè)，布設(shè)在道路中心線偏右位置。采用鋼筋砼管；檢查井設(shè)置見設(shè)計(jì)圖紙，雨水管接口采用橡膠圈柔性承插式接口，采用135°混凝土基礎(chǔ)。污水管采用雙排布設(shè)，布設(shè)在道路兩側(cè)地面下，兩側(cè)雨水排水方向一致。壓力管采用D600mmPE實(shí)壁管，重

3、力管采用D400-600mm；按設(shè)計(jì)要求設(shè)置檢查井，壓力管接口采用熱熔接口，重力管采用“0”型橡膠圈接口；基礎(chǔ)采用1350鋼筋混凝土基礎(chǔ)。本施工路段為XX改建段道路 ，由于該路段為XX至XX的交通要道之一，沿線村莊及施工單位較多，故沿線改建路段車流量較大。且由于進(jìn)出村莊及施工運(yùn)輸車輛較多，施工期間道路不能封閉，工程施工時(shí)需邊通車邊施工，所以保證車輛正常通行和施工安全至關(guān)重大。本合同段關(guān)鍵控制性工程是隧道工程，占我部總工程量的70%，由XX隧道由XX段共同施工，進(jìn)口段為1標(biāo)段施工范圍，出口段屬于2標(biāo)段施工范圍，僅有左右進(jìn)洞口兩處，若左幅先進(jìn)洞，就必須拆除省道上的老橋，造成省道截?cái)?，不能通行，故?/p>

4、幅施工只能在大庭廟改路修好通車以后才能進(jìn)行；考慮到總施工工期要求，我部擬采用右幅隧道先行施工，右幅隧道進(jìn)口緊貼省道，隧道施工勢必會影響省道的車倆通行。為了保證施工安全和道路運(yùn)輸安全，我部擬采用XX省道半幅通行方案。四、施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源辯識1、XX隧道進(jìn)口危險(xiǎn)源：隧道明洞施工造成的落石及滑坡，隧道施工機(jī)械設(shè)備占道造成的道路變窄?？赡茉斐傻慕煌ㄊ鹿剩旱缆纷枞?，落石打擊造成的車輛人員損失，車輛刮擦撞擊，施工車輛人員傷害五、人員及安全設(shè)施配置本工程在施工期間，需要占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。交通組

5、織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。1、建立邊通車邊施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長、各職能部門負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：XXX副組長：XXX成 員：XXXXXX2、安全設(shè)施投入安全設(shè)施設(shè)備：（1）、人員安全防護(hù)用品：安全帽100頂、反光背心衣50件、防護(hù)手套100雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。（2）、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌2塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌50塊，自制隔離柵50個(gè)，交通錐30個(gè)，警示燈20只，防撞桶10個(gè)等。各類物品隨施

6、工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍(lán)底白字。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志。c、自制鋼管隔離柵：長2m，高0.8m，撗腳0.2m，并貼有反光膜，用于隔離施工區(qū)域和行車道，設(shè)置時(shí)用鋼錠固定。d、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時(shí)。e、警示燈：夜間設(shè)于施工路段，用于警示車輛或行人注意安全。六、安全施工方案本工程施工采取邊通車邊施工的方式進(jìn)行。為保證公路施工期間的交通安全和行

7、車通暢，貫徹“以人為本、服務(wù)至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個(gè)和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時(shí)過往車輛能夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案。（一）、車流量：1、由于330國道復(fù)線上下坡距離長，彎道較多，道路海拔較高，冬季極易結(jié)冰，往年已經(jīng)發(fā)生了很多事故，路政和交警部門也要求貨車和大客車走S333省道，因此S333省道成了縉云至麗水、溫州貨、客車行駛的主干道，現(xiàn)階段330國道改建工程還沒有全線開工，施工段落和施工點(diǎn)比較少，S333省道從縉云到麗水道路比較通暢，貨車和客車的車流量也較大，根據(jù)從交警、路政部門獲取的數(shù)據(jù)結(jié)合前一階段試封道時(shí)對過往車輛

8、的統(tǒng)計(jì)，該省道按月平均24小時(shí)內(nèi)車流量為8000-8500輛，70%為大型貨車。根據(jù)通行情況繪制如下折線圖： 2、從圖上可以得出：夜間車流量很大，縉云至麗水方向主要集中在20：000:00，麗水至縉云方向主要集中在2：004:00，此兩段時(shí)間是貨車通行的主要時(shí)段。（二）、具體措施1、封閉范圍、方式及時(shí)間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為交通管制、禁行和臨時(shí)封閉。交通管制范圍及時(shí)間：老路樁號K128+500K129+200，2012年12月15日-2013年9月30日，全天；禁行范圍及時(shí)間：老路樁號K128+500K129+200，2012年12月15日-2013年9月30日，白天9:00

9、12:00，晚上14:0017:00。道路禁行是考慮到洞口施工放炮及清渣對車輛通行造成大的安全隱患，待洞口施工放炮完畢后取消禁行；臨時(shí)封閉范圍及時(shí)間：老路樁號K128+400K128+500，K129+200K129+300，即在交通管制路段兩頭各延伸100m，用錐形交通標(biāo)臨時(shí)隔離，用于通行車輛的減速、等待或分流，保證交通管制路段車輛的順利通行。在靠近施工區(qū)域的半幅進(jìn)行彩鋼瓦禁行處理。即在老路面中線處鉆孔，孔徑5cm，孔深50cm ，孔距為4m，用2.5m長，直徑為4.8cm的鋼管插入空洞，用混凝土進(jìn)行固定；再將1.8m高彩鋼板固定在所預(yù)埋的鋼管上，為保證隔離墻的穩(wěn)定性，在彩鋼瓦上設(shè)置兩道橫向

10、鋼管，每8m設(shè)置一道斜撐，并經(jīng)常檢查其支架的穩(wěn)定性，在彩鋼瓦外側(cè)每10m長，1.5m高張貼兩道反光膜，長為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個(gè)頻閃燈，并在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志，在K128+500和K129+200處各設(shè)置一個(gè)帶欄桿的崗?fù)?，指揮車輛?？亢屯ㄐ?；臨時(shí)封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標(biāo)，并設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志。2、通行方式及交通疏導(dǎo)：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門交通疏導(dǎo)小組（成員8名），并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施，建立交通疏導(dǎo)管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作

11、要點(diǎn)，并派管理成員到交警大隊(duì)和路政大隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時(shí)封閉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊(duì)批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛通行，及時(shí)反饋現(xiàn)場交通狀況。當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，配合交警的現(xiàn)場指揮，并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的問題，應(yīng)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，使其及時(shí)和交警、路政部門溝通。（三）、施工牌設(shè)置根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉

12、通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法1公里 設(shè)置：前方施工1公里 溫馨提示牌（40mm*80mm）。800米 位置：前方施工800米（200mm*80mm）；400米 設(shè)置：前方施工 減速慢行 溫馨提示牌；300米 設(shè)置：前方施工300米（200mm*80mm）；200米 設(shè)置：限速20標(biāo)志；150米 設(shè)置：前方施工 減速慢行（40mm*80mm）警示標(biāo)牌；100米 設(shè)置：嚴(yán)禁超車 （40mm*80mm）警示標(biāo)牌；40米 設(shè)置：施工作業(yè)區(qū)（40mm*80mm）警示標(biāo)牌及限速10標(biāo)志；20米 設(shè)置紅綠燈在封閉區(qū)域外距離值班崗?fù)?00米、15米處設(shè)置了太陽能爆閃燈，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)

13、域內(nèi)省道與施工便道相交處，設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，并規(guī)劃30米左右的匯車區(qū)，設(shè)置“停車讓行標(biāo)志” ；每天檢查各路段、路口交通標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌缺失、遺漏的，及時(shí)整理、補(bǔ)齊。（四）、邊通車邊施工的安全措施1、通行車輛和人員的安全保證措施由于省道車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行；在每個(gè)值班崗?fù)ぐ才?名交通指揮員，全天指揮交通、疏導(dǎo)車輛；在封閉區(qū)域安排2名車輛引導(dǎo)員，在車道的改道口與交匯口引導(dǎo)車輛；夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車流量合理安排車輛停靠等待和通行的時(shí)間；隧道洞口邊仰坡爆破和清理石渣時(shí)，對省道實(shí)行禁行，禁止一切車輛、人員通行，邊坡上

14、和路面上的石渣清理完畢并清掃完路面后，對車輛、人員進(jìn)行放行； 對省道通車段路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)；制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車輛拖離現(xiàn)場；大霧天氣增配車輛引導(dǎo)員對過往車輛逐輛引導(dǎo)，保證安全通過此邊施工邊通車路段；雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門要求在封閉區(qū)域路段內(nèi)對積雪和結(jié)冰路面進(jìn)行除雪和除冰，保證過往車輛和人員的通行安全。2、施工隊(duì)施工機(jī)械、車輛及人員安全保證措施(1)施工隊(duì)的運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員

15、，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例，駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)施工隊(duì)的運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測

16、，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。施工隊(duì)運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域。(3)施工隊(duì)運(yùn)輸車輛、機(jī)械出入封閉路段應(yīng)聽從交通疏導(dǎo)人員的指揮，不得和其他通行車輛搶道。施工隊(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)入封閉路段，一律限速20公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。通過省道和施工便道交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過”。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。車輛和機(jī)械設(shè)備必須集中停放在隔離柵封閉的區(qū)域內(nèi)，通行區(qū)域和道路交叉口嚴(yán)禁停放車輛機(jī)械。交通指揮和引導(dǎo)人員，指揮和引導(dǎo)信

17、號必須準(zhǔn)確，車輛和機(jī)械操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。3、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，并引導(dǎo)其他車輛停靠在一側(cè)安全區(qū)域，對發(fā)生交通事故點(diǎn)前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。（2）項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。(3)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。(4)積極配合交警部門進(jìn)行事

18、故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。 (五)、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機(jī)械是否安全操作要求施工。2、檢查形式：a、日常檢查：對日常施工時(shí)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。b、專項(xiàng)檢查：針對影響交通安全的工序進(jìn)行檢查。c、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對較大，需加強(qiáng)施工安全力度。d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完好性，損壞的及時(shí)補(bǔ)修。七、安全管理制度（一）、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進(jìn)行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核

19、合格后，方準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點(diǎn)。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（二）、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項(xiàng)。2、工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底。3、分項(xiàng)、分部工程施工前，工長要向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個(gè)以上施工隊(duì)或工種配合施工時(shí)，施工工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安

20、全交底。（三）、安全事故報(bào)告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門。2、要及時(shí)按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報(bào)告報(bào)籌建處。事故調(diào)查處理要按實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將企業(yè)職工傷亡調(diào)查報(bào)告書和企業(yè)職工傷亡事故登記表填好

21、報(bào)籌建處。5、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。八、事故應(yīng)急預(yù)案制度（一）、編制說明為快速、及時(shí)、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案。 （二）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長：XXX副組長：XXX成 員：XXXXXX聯(lián)動部門通訊：公安部門： 110 消防部門： 119 急救中心： 120 交通事故： 122項(xiàng)目部應(yīng)急小組通訊：職務(wù)/部門姓 名聯(lián)系電話組 長副組長副經(jīng)理質(zhì)檢科合同科安全科安全科財(cái)務(wù)科

22、機(jī)料科橋梁工區(qū)隧道工區(qū)路基工區(qū)2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。由安全科任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。2、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。3、配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。6、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場搶救。7、必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。（3）應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、搶險(xiǎn)組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目總工、安全科長、現(xiàn)場技術(shù)員、機(jī)料科長、工區(qū)主任及

23、分包單位負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長由安全員、辦公室主任等組成主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。3、后勤保障組：組長由項(xiàng)目分管副經(jīng)理、，成員由機(jī)料科、辦公室、財(cái)務(wù)科、食堂組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問題。4、善后處理組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其他善后事宜。

24、5、事故調(diào)查組：組長由公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。（三）、交通事故預(yù)防與應(yīng)急救援的準(zhǔn)備（1）救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各工區(qū)班組、職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類型及程度，需要社會力量支持時(shí)，及時(shí)聯(lián)系救援社會救援力量。（2）救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動，根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會救援力量提供必須的設(shè)備、物資。通訊器材：公布移動電話30個(gè)，配

25、備對講機(jī)4臺急救設(shè)備：擔(dān)架10個(gè)、輪椅5個(gè)、其他急救器材藥品若干搶險(xiǎn)車輛設(shè)備：搶險(xiǎn)指揮車3臺，挖機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，運(yùn)輸車4臺、營救設(shè)備若干、擴(kuò)音話筒2個(gè)、應(yīng)急照明燈5個(gè)。（3）、重點(diǎn)路段道路安全防護(hù)措施大庭廟隧道口（K128+500- K129+200）交通管制施工期間，兩端按路政要求，設(shè)置8個(gè)交通警示導(dǎo)向牌，2盞夜間頻閃燈，用圓形反光路錐隔離作業(yè)面，2個(gè)防撞墩，兩端各設(shè)置一個(gè)值班崗?fù)ぃ?名交通疏導(dǎo)員24小時(shí)作業(yè)值班。在施工作業(yè)占用道路時(shí)，立即安排兩臺挖機(jī)、兩臺裝載機(jī)清理路上亂石及邊坡危石；每次作業(yè)時(shí)間為20分鐘，每次交通管制時(shí)間為20分鐘。待路面上片石清理完畢后，保證交通暢通后，交通維護(hù)管

26、理人員下達(dá)通行信號。在放行時(shí)，單側(cè)單行道通行，一端節(jié)流車輛完全通行后，另一端節(jié)流車輛再放行。隧道口禁行施工期間，施工區(qū)域進(jìn)行彩鋼瓦禁行，外貼反光膜，外側(cè)設(shè)置反光路錐，兩端設(shè)置8個(gè)交通警示導(dǎo)向牌和2盞夜間頻閃燈和2名交通疏導(dǎo)員。沿線臨邊防護(hù)布置若干隔離墩、輪廓標(biāo)、圓形反光路錐。（4）、加強(qiáng)現(xiàn)場土方爆破管理。在上午9:0012:00之間和下午14:0017:00之間，進(jìn)行爆破施工。距爆破位置兩側(cè)約500m地段設(shè)置安全警戒區(qū)域，安排2名安全交通維護(hù)人員設(shè)置隔離帶，嚴(yán)禁任何車輛、機(jī)械設(shè)備及人、畜進(jìn)入警戒區(qū)域。爆破完成后，立即安排兩臺挖機(jī)、兩臺裝載機(jī)清理老路上亂石及邊坡危石，保證交通暢通后，交通維護(hù)管理

27、人員下達(dá)通行信號。（5）、進(jìn)行安全事故應(yīng)急培訓(xùn)和演練，確保應(yīng)急小組成員熟知應(yīng)急處理流程；熟練掌握各種應(yīng)急救援器材的使用方法，并對預(yù)案進(jìn)行評價(jià)和修改完善。（四）、應(yīng)急救援程序處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，報(bào)案接報(bào)發(fā)出救援命令開始救援現(xiàn)場處置結(jié)束緊急狀態(tài)1、發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，報(bào)案（責(zé)任人：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）發(fā)現(xiàn)事故后，及時(shí)準(zhǔn)確了解事故情況，將掌握的情況及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部辦公室。2、接報(bào)(責(zé)任人：崔東）安全科負(fù)責(zé)接報(bào)工作，必須向報(bào)案人問清事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、危害程度、范圍等事故基本情況及報(bào)案人姓名和職務(wù)，并及時(shí)向指揮長匯報(bào)。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況，聯(lián)系交警、醫(yī)院等單位。3、發(fā)出救援命令(責(zé)任人：夏國鋒

28、）指揮長接到事故報(bào)告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場深入了解事故情況，根據(jù)具體情況做出果斷安排：事故較小，可由施工單位自行搶險(xiǎn)自救；事故較大，發(fā)出救援命令，迅速啟動應(yīng)急救援；事故嚴(yán)重項(xiàng)目部無自救能力，及時(shí)向交警隊(duì)、安監(jiān)局、消防隊(duì)、政府、醫(yī)院外部各方求救。4、開始救援（責(zé)任人：應(yīng)急救援組）事故發(fā)生后，救援組接到指揮長發(fā)出救援命令后，必須迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行開始搶險(xiǎn)。5、現(xiàn)場處置（責(zé)任人：應(yīng)急救援組）1）現(xiàn)場處置原則：人員安全優(yōu)先；防止蔓延優(yōu)先。2）應(yīng)急搶險(xiǎn)組及時(shí)深入現(xiàn)場，迅速疏散現(xiàn)場與搶險(xiǎn)無關(guān)人員和圍觀群眾。封鎖事故現(xiàn)場，拉起隔離帶，劃出各類搶險(xiǎn)、搶救區(qū)域，保證搶險(xiǎn)秩序。3）后勤保障組直接進(jìn)入現(xiàn)場將傷員運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)

29、行救護(hù)，及時(shí)界定每位傷員的傷勢，決定現(xiàn)場救治、外送轉(zhuǎn)移，還是現(xiàn)場急救后轉(zhuǎn)移等。同時(shí)配合交警、醫(yī)院等部門的搶救工作。4）應(yīng)急搶險(xiǎn)組及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)，采用人工、機(jī)械清除障礙，救助圍困人員，及時(shí)撤離傷亡人員；6、結(jié)束緊急狀態(tài)(責(zé)任人：舒敏標(biāo)）交通事故已受控制，傷員已全部撤離現(xiàn)場，得到妥善安置，由指揮長發(fā)出結(jié)束緊急狀態(tài)命令，應(yīng)急救援工作完成。 (五)、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案建立項(xiàng)目部、路政、交警等部門的聯(lián)動機(jī)制，項(xiàng)目部、路政、交警三個(gè)部門密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動的機(jī)制以便開展工作。1、建立施工期間應(yīng)急處置聯(lián)動機(jī)制項(xiàng)目部會同交警、路政大隊(duì)等建立保暢聯(lián)動機(jī)制，項(xiàng)目部各部門協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)堵車

30、情況及時(shí)通報(bào)，利用公路可變信息情報(bào)板等及時(shí)發(fā)布道路施工路段和通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛。組織召開聯(lián)席會議，研究病害處治期間發(fā)生交通擁堵及安全事件時(shí)的通報(bào)、救援、現(xiàn)場指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動問題。條件允許的情況下，每個(gè)作業(yè)面安排專人專車，及時(shí)疏導(dǎo)或分流車輛，避免出現(xiàn)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施工時(shí)的應(yīng)急保暢措施當(dāng)另外半幅行車道發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵時(shí)，暫停施工，對擁堵車道派專人進(jìn)行安全引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時(shí)在行車道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛雙側(cè)通行，交通標(biāo)志擺放應(yīng)滿足車輛通行要求。3、發(fā)生嚴(yán)重堵車時(shí)的應(yīng)急保暢措施根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、分流方案，積極配合交警和路政部門，在距交通堵塞

31、路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導(dǎo)過往車輛盡快繞行其他地方道路。4、單向行駛路段應(yīng)急保暢措施單向行駛路段應(yīng)急預(yù)案疏導(dǎo)交通最重要的是對半幅通車單向行駛路段的村、廠等交叉路口和空曠的平地修建駁車道，針對相關(guān)問題制定以下預(yù)案，并經(jīng)演練。（1）、單向行駛車輛中途拋錨無法行駛單向行駛車輛路段如發(fā)生車輛中途拋錨無法行駛，單向行駛路段交通巡視員迅速向項(xiàng)目保通組報(bào)告，報(bào)告必須匯報(bào)車輛拋錨地點(diǎn)、車輛型號、是否載貨、載貨大約多重、拋錨原因等，保通組報(bào)告在接到報(bào)告后立即實(shí)際情況組織救援行動。救援程序：接到救援報(bào)告-確定救援方案-確定救援設(shè)備-確定救援方法-實(shí)施救援-總結(jié)救援效果如發(fā)生車輛中途拋錨無法行駛，根據(jù)

32、交通巡視員的報(bào)告，確定救援方案。救援方案最直接的方法是把拋錨車輛拖出行車道，拖至駁車道或拖至維修廠，為單向行駛車輛提供行車道，保證單向道路暢通。拋錨發(fā)生后交通巡視員應(yīng)立即報(bào)告急救援小組，通知交通指揮員封閉交通，為救援提供救援通道，如拋錨車輛為小型汽車，應(yīng)急救援小組應(yīng)立即調(diào)項(xiàng)目部皮卡車帶上鋼絲繩趕往事發(fā)地，把拋錨車輛拖出后疏導(dǎo)交通，保證車輛通行。如拋錨車輛為大型汽車未載貨，應(yīng)急救援小組立即調(diào)項(xiàng)目?？康群虻腜C220挖掘機(jī)和50鏟車帶上鋼絲繩趕往事發(fā)地，用挖掘機(jī)配合鏟車把拋錨車輛拖出后疏導(dǎo)交通，保證車輛通行。（2）、一端車輛未通行完畢一段放行 單向行駛路段如發(fā)生一端車輛未通行完畢一端放行，造成交通

33、堵塞；項(xiàng)目交通指揮員應(yīng)立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況立即通知單向行駛路段交通指揮員封閉兩端交通，調(diào)派應(yīng)急小組趕往現(xiàn)場，應(yīng)急小組到達(dá)現(xiàn)場后，立即對現(xiàn)場車輛阻塞情況進(jìn)行調(diào)查，確定疏導(dǎo)方案。利用村道、廠等道口對車輛較小疏導(dǎo)方便一端進(jìn)行疏導(dǎo)，疏導(dǎo)堵塞交通車輛至村道、長等路段保證單向行駛；待該向行駛車輛全部通過后，指揮疏導(dǎo)交通停靠在村道、廠等路段的車輛行駛，待車輛全部通過，開放一邊交通，救援疏導(dǎo)完成。救援疏導(dǎo)結(jié)束后應(yīng)立即組織相關(guān)人員查明造成堵塞的原因，預(yù)防類似問題發(fā)生，總結(jié)救援經(jīng)驗(yàn)。（3）、中途出現(xiàn)交通事故交通安全事故處治：施工作業(yè)區(qū)域發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，應(yīng)立即通知麗水市交警大

34、隊(duì)，一邊對事故進(jìn)行定性處理。如沒有人員傷害，在交警勘察現(xiàn)場后應(yīng)盡快疏通交通，如車輛沒有損壞能正常行駛，應(yīng)參照“一端車輛未通行完畢一端放行”的救援辦法執(zhí)行，如車輛已損壞不能正常行駛，應(yīng)參照“單向行駛車輛中途拋錨無法行駛”的救援辦法執(zhí)行。如有人員傷害立即組織救援，現(xiàn)場人員有責(zé)任就地采取以下救急措施：、搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場；、控制現(xiàn)場動態(tài)，加強(qiáng)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；、通知交通管理部門，報(bào)告交警；、撥打120急救電話通知120進(jìn)行急救疏導(dǎo)交通為急救車開辟應(yīng)急措施或派車送麗水市人民醫(yī)院，參照項(xiàng)目原機(jī)械傷害、中毒窒息、火災(zāi)及爆炸事故相關(guān)的應(yīng)急措施進(jìn)行救援。人員救援完成后立即根據(jù)實(shí)際情況疏導(dǎo)交通，保證車

35、輛通行。配合交警查明發(fā)生事故的原因，預(yù)防類似事故的發(fā)生，總結(jié)救援經(jīng)驗(yàn)。（六）、事故應(yīng)急與救援1、應(yīng)急程序：報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助電話）成立應(yīng)急指揮部必要時(shí)向社會發(fā)出救援請求實(shí)施應(yīng)急求援、保護(hù)事故現(xiàn)場、上報(bào)有關(guān)部門等善后處理。2、應(yīng)急設(shè)備：汽車2輛、挖掘機(jī)2臺、裝載機(jī)2臺、吊機(jī)1臺等。3、施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)助事故當(dāng)事人搶救傷員和報(bào)警，根據(jù)交警、路政支隊(duì)的要求做好相關(guān)配合工作，積極協(xié)助做好事故現(xiàn)場清理及交通疏導(dǎo)等工作。4、施工現(xiàn)場應(yīng)急救援措施：(1)、機(jī)械傷人事故；操作人員誤入機(jī)械和機(jī)械軋掛住人員，切斷機(jī)械電源，查看傷員，迅速送傷者至麗水市人民

36、醫(yī)院進(jìn)行包扎處理；（2）、觸電事故；線路或機(jī)械漏電；操作人失誤；切斷電源，查看傷員，迅速送傷者至麗水市人民醫(yī)院或?qū)ζ溥M(jìn)行人工呼吸；（3）、高溫中暑；中毒事故、天氣炎熱、飲食不衛(wèi)生；立即送往麗水市人民醫(yī)院及時(shí)進(jìn)行治療；5、交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施（1）、當(dāng)在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護(hù)小組成員奔赴現(xiàn)場對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場簡單救護(hù)，對傷員進(jìn)行必要的處理，安排車輛進(jìn)行救護(hù)。（2）、及時(shí)通知交警部門，協(xié)助事故調(diào)查。（3）、在事故區(qū)域及時(shí)做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通。6、應(yīng)急求援注意事項(xiàng)：（1）、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速

37、向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；（2）、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；（3）、沉著冷靜，從容應(yīng)對，不得慌亂。（七）、開展保暢、保安全教育，及時(shí)進(jìn)行檢查和演練1、經(jīng)常開展多種形式 保暢、保安全教育活動，始終把安全生產(chǎn)尤其是橋梁、道路的安全暢通放在各項(xiàng)工作的首位，建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程、規(guī)章制度、責(zé)任制度和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制度安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，開展全員安全生產(chǎn)知識教育和搶險(xiǎn)救援技能培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、道路交通安全法等法律法規(guī)，舉行全員參加的安全生產(chǎn)知識答卷和競賽活動，以提高全員安全生產(chǎn)法律意識、責(zé)任意識、參與意識和防范意識。2、將安全檢查工作貫穿到整個(gè)施工期間。抓生產(chǎn)的同時(shí)必須抓

38、安全。每兩周進(jìn)行一次安全生產(chǎn)檢查，對轄區(qū)內(nèi)的交通安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志、消防器材等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，做到安全檢查制度化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，建立相應(yīng)的懲罰、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，安全責(zé)任落實(shí)到人。九、管理措施1、樹立目標(biāo)：“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護(hù)通車施工路段作業(yè)安全，保證通車及通車安全，將施工對通車的影響控制在最低限度”。2、狠抓工程質(zhì)量，對施工安全進(jìn)行控制，將工程施工中對人的傷害或設(shè)備財(cái)產(chǎn)的損失風(fēng)險(xiǎn)降至最低，保持適宜的工作環(huán)境和通車環(huán)境。3.對施工安全工作應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，制定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工安全，對所有進(jìn)入工地現(xiàn)場施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，講授安全知識。4、人行通道處設(shè)置