ETS說(shuō)明書(shū)(300MW)

1、危急遮斷系統(tǒng)( ETS )說(shuō)明書(shū)1. 系統(tǒng)概述：上海汽輪機(jī)有限公司（STC）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ETS），根據(jù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行的要求，接受就地一次儀表或TSI二次儀表的停機(jī)信號(hào)，控制停機(jī)電磁閥，使汽輪機(jī)組緊急停機(jī)，保護(hù)汽輪機(jī)的安全。危急遮斷系統(tǒng)（ETS）對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正常范圍，通過(guò)停機(jī)電磁閥，使所有閥門(mén)油動(dòng)機(jī)關(guān)閉。ETS裝置通過(guò)各傳感器監(jiān)測(cè)著汽輪機(jī)的運(yùn)行情況。具體監(jiān)測(cè)的參數(shù)為：· 汽機(jī)超速110%· EH油壓低· 潤(rùn)滑油壓低· 冷凝器真空度低· 推力軸承磨損（軸向位移大）· 由用戶決定的遙控遮斷信號(hào)ETS系統(tǒng)應(yīng)用了雙通

2、道概念，允許重要信號(hào)進(jìn)行在線試驗(yàn)，在線試驗(yàn)時(shí)仍具有保護(hù)功能。2. 系統(tǒng)組成：ETS系統(tǒng)由下列各部分組成：一個(gè)安裝遮斷電磁閥和狀態(tài)壓力開(kāi)關(guān)的危急遮斷控制塊、三個(gè)安裝壓力開(kāi)關(guān)和試驗(yàn)電磁閥的試驗(yàn)遮斷塊、三個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器、一個(gè)裝設(shè)電氣和電子硬件的控制柜以及一個(gè)遙控試驗(yàn)操作盤(pán)。汽輪機(jī)上各傳感器傳遞電信號(hào)給遮斷控制柜，在控制柜中，控制器邏輯決定何時(shí)遮斷自動(dòng)停機(jī)危急遮斷總管的油路。2.1 危急遮斷控制塊危急遮斷控制塊當(dāng)自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥（20/AST）勵(lì)磁關(guān)閉時(shí)，自動(dòng)停機(jī)危急遮斷總管中的油壓就建立。為了進(jìn)行試驗(yàn)，這些電磁閥被布置成雙通道。一個(gè)通道中的電磁閥失磁打開(kāi)將使該通道遮斷。若要使自動(dòng)停機(jī)遮斷總管壓力驟跌

3、以關(guān)閉汽機(jī)的蒸汽進(jìn)口閥門(mén)，二個(gè)通道必須都要遮斷。20/AST電磁閥是外導(dǎo)二級(jí)閥。EH抗燃油壓力作用于導(dǎo)閥活塞以關(guān)閉主閥。每個(gè)通道的導(dǎo)閥壓力由63/ASP壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)，這個(gè)壓力開(kāi)關(guān)用來(lái)確定每個(gè)通道的遮斷或復(fù)通狀態(tài)，以及作為一個(gè)聯(lián)鎖，以防止當(dāng)一個(gè)通道正在試驗(yàn)時(shí)同時(shí)再試另一個(gè)通道。2.2 危急遮斷試驗(yàn)塊 每個(gè)試驗(yàn)塊組裝件由一個(gè)鋼制試驗(yàn)塊、二個(gè)壓力表、二個(gè)截止閥、二個(gè)電磁閥和三個(gè)針閥組成。每個(gè)組裝件被布置成雙通道。安裝在前軸承座上的試驗(yàn)塊組裝件（該組裝件一側(cè)是從系統(tǒng)供油經(jīng)節(jié)流孔流入，而另一側(cè)與泄油或通風(fēng)閥相連）與安裝在附近的端子箱上的壓力開(kāi)關(guān)相連接。在每個(gè)通道中均有一個(gè)節(jié)流孔，以使試驗(yàn)時(shí)被檢測(cè)參數(shù)不受

4、影響。在供油端有一個(gè)隔離閥，它允許試驗(yàn)塊組件檢修時(shí)不影響系統(tǒng)的其他部分。為了更換試驗(yàn)塊上除壓力表外任一元件，首先必須關(guān)閉隔離閥，然后打開(kāi)手動(dòng)試驗(yàn)閥泄放試驗(yàn)塊中的介質(zhì)。在更換時(shí)，須確保遵守相應(yīng)的清潔、清洗抗燃油的維護(hù)及管理程序等。壓力開(kāi)關(guān)和壓力表可以關(guān)閉相應(yīng)的截止閥而從系統(tǒng)中隔離出來(lái)。在試驗(yàn)塊中的介質(zhì)被泄放后，這些截止閥就應(yīng)打開(kāi)，以保證在復(fù)置自動(dòng)停機(jī)前，全部截止閥是重新開(kāi)啟的。如果介質(zhì)（壓力或真空）達(dá)到停機(jī)值，壓力開(kāi)關(guān)將動(dòng)作，并且引起自動(dòng)停機(jī)遮斷總管中油壓泄放而遮斷汽輪機(jī)。當(dāng)在試驗(yàn)時(shí)，可以通過(guò)就地的手動(dòng)試驗(yàn)閥，或者通過(guò)遮斷試驗(yàn)盤(pán)遙控試驗(yàn)電磁閥，使所試驗(yàn)通道中的介質(zhì)降到遮斷停機(jī)值。2.3 危急遮斷

5、控制柜 危急遮斷控制柜采用以PLC為主體的ETS新產(chǎn)品，就其功能而言既能滿足對(duì)汽輪機(jī)保護(hù)的控制要求，更具有結(jié)構(gòu)可靠，性能完善，外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，具有如下優(yōu)越性：l 采用冗余的可編程控制器作為邏輯控制元件，增強(qiáng)了邏輯功能，提高了產(chǎn)品的靈活性和可靠性。l 增設(shè)了第一動(dòng)作原因的記錄。l 設(shè)置多通道外控停機(jī)選擇。該套ETS裝置有一個(gè)控制柜和一塊運(yùn)行人員試驗(yàn)面板，控制柜中有兩套可編程邏輯控制器（PLC）組件，一個(gè)轉(zhuǎn)速控制箱，其中包括三個(gè)有處理和顯示功能的轉(zhuǎn)速報(bào)警器，一個(gè)交流電源箱，一個(gè)直流電源箱以及位于控制柜背面的二排輸入輸出端子（U1U4）。PLC組件是由兩套獨(dú)立的PLC組件組成：主PLC（MPLC）和

6、輔助PLC（BPLC），這些PLC組件用智能遮斷邏輯，必要時(shí)提供準(zhǔn)確的汽輪機(jī)遮斷。每一組PLC均包括中央處理器單元（CPU）和輸入輸出（I/O）接口卡，CPU含有遮斷邏輯，I/O接口組件提供接口功能。MPLC提供全部遮斷、報(bào)警和試驗(yàn)功能。BPLC為含有全部遮斷和報(bào)警功能的冗余的PLC單元；如果主PLC故障，它將允許機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行并起保護(hù)作用。三個(gè)轉(zhuǎn)速報(bào)警器能夠?qū)ⅹ?dú)立的磁阻發(fā)生器的輸入信號(hào)進(jìn)行數(shù)字處理，并且當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的10%（3300R/MIN）時(shí)，繼電器的觸點(diǎn)動(dòng)作。超速保護(hù)采用三選二方式，這三只傳感器裝在同一個(gè)齒輪旁。交流電源板要求兩個(gè)獨(dú)立的交流電源。其中一路電源為UPS供電。如果一個(gè)電

7、源出故障，機(jī)組將繼續(xù)無(wú)擾動(dòng)運(yùn)行。兩路獨(dú)立的交流電源由控制柜下部的交流電源盒饋入。操作員試驗(yàn)面板可安裝在控制室作為運(yùn)行人員的監(jiān)測(cè)及操作。ETS現(xiàn)場(chǎng)接口有兩排端子排，提供了與下面設(shè)備相連的接點(diǎn)：l 來(lái)自三個(gè)獨(dú)立的轉(zhuǎn)速探頭的信號(hào)l 到遮斷電磁閥的電源l 監(jiān)測(cè)遮斷狀況的壓力開(kāi)關(guān)l 對(duì)汽機(jī)運(yùn)行時(shí)重要的監(jiān)視參數(shù)，如軸承油壓、EH油壓和冷凝器真空度等進(jìn)行監(jiān)測(cè)的壓力開(kāi)關(guān)。l 軸向位移傳感器l 對(duì)查檢運(yùn)行狀況進(jìn)行控制的試驗(yàn)電磁閥l 當(dāng)ETS探測(cè)到某個(gè)故障情況時(shí)連接到外部（電廠）聲光報(bào)警的輸出信號(hào)l 遙控遮斷輸入信號(hào)：例如手動(dòng)遮斷機(jī)組或遙控停機(jī)，當(dāng)信號(hào)來(lái)時(shí)，自動(dòng)遮斷機(jī)組。3 使用說(shuō)明：當(dāng)全部的接口接點(diǎn)都連接好并檢

8、查過(guò)以后，按下面的步驟運(yùn)行ETS。3.1 ETS通電:· 將兩組相互獨(dú)立的交流電源接到ETS柜內(nèi)的交流電源盒的正確端子上（看安裝圖）。· 打開(kāi)直流電源面板及交流電源面板上的電源開(kāi)關(guān)。· 確定操作員試驗(yàn)面板無(wú)報(bào)警狀態(tài)顯示，并且提示情況正常的信息。若反之，查明情況并預(yù)以改正。· 確認(rèn)當(dāng)汽機(jī)升速時(shí)，轉(zhuǎn)速表報(bào)警器中的轉(zhuǎn)速顯示與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相同。3.2操作員試驗(yàn)面板說(shuō)明：操作員試驗(yàn)面板的上部是兩排用于指示故障情況的八個(gè)指示燈。下面對(duì)每一個(gè)指示進(jìn)行說(shuō)明。· CH.1 TRIPPED該指示燈在自動(dòng)停機(jī)遮斷母管壓力降低而引起壓力開(kāi)關(guān)63-1/ASP的觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)指

9、示汽機(jī)遮斷。· CH.2 TRIPPED該指示燈相應(yīng)于63-2/ASP的觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)指示汽機(jī)遮斷。· POWER #1 FAULT 該指示燈表示電源#1對(duì)應(yīng)的交流電或直流電發(fā)生故障。· POWER #2 FAULT 該指示燈表示電源#2對(duì)應(yīng)的交流電或直流電發(fā)生故障。· BACK PLC FAULT該指示燈表示PLC2發(fā)生故障或者已停止運(yùn)行。· SPEED #1 FAULT該指示燈表示轉(zhuǎn)速通道#1出故障。· SPEED #2 FAULT該指示燈表示轉(zhuǎn)速通道#2出故障。· SPEED #3 FAULT該指示燈表示轉(zhuǎn)速通道#3出故障

10、。在面板的下部是一個(gè)功能鍵盤(pán)，用來(lái)試驗(yàn)和系統(tǒng)診斷，下面是每一鍵的說(shuō)明。· TEST MODE用指示燈發(fā)光表示系統(tǒng)處于試驗(yàn)方式。· ALARM（PUSH TO CLEAR）復(fù)置報(bào)警，清除觸點(diǎn)，以致當(dāng)新的報(bào)警情況產(chǎn)生時(shí)系統(tǒng)可以查覺(jué)。· ELEVATED OVERSPEED SETPOINT鍵入升高超速遮斷點(diǎn)方式。當(dāng)按下此鍵時(shí)，增大超速設(shè)定點(diǎn)起作用，這個(gè)功能鍵上的指示燈就亮了。當(dāng)該指示亮的時(shí)候再按一下該功能鍵，增大超速設(shè)定點(diǎn)方式就失效了。· TEST ACTIVATE試驗(yàn)選定的試驗(yàn)功能。只有按“TEST ACTIVATE”鍵，才能進(jìn)行試驗(yàn)。· OVS

11、P CH.1、CH.2、CH.3鍵選擇試驗(yàn)通道或要對(duì)轉(zhuǎn)速通道進(jìn)行檢驗(yàn)而進(jìn)行通道選擇。若在按下這三個(gè)鍵之一前鍵入了“TEST MODE”，那么在按下所選鍵后，再按“TEST ACTIVE”鍵，該通道的試驗(yàn)即可進(jìn)行。· RESET TRIPS復(fù)置遮斷，使63-2/AST勵(lì)磁，指示汽機(jī)被復(fù)置。· ESCAPE釋放試驗(yàn)功能或其它監(jiān)測(cè)功能，它也能復(fù)置遮斷，使63-2/AST勵(lì)磁，指示出汽機(jī)被復(fù)置。· LAMP TEST對(duì)在操作試驗(yàn)面板上所有指示燈進(jìn)行檢驗(yàn)。· HELP按此鍵后，可切換到報(bào)警通道顯示狀態(tài)畫(huà)面，可通過(guò)該畫(huà)面顯示報(bào)警通道的詳細(xì)信息。3.3正常運(yùn)行時(shí)操作員

12、試驗(yàn)面板的使用：若某個(gè)報(bào)警情況出現(xiàn)，操作試驗(yàn)面板上就會(huì)點(diǎn)亮相應(yīng)的功能鍵上的指示燈或點(diǎn)亮面板上部的指示燈。當(dāng)功能鍵上的指示燈亮了，而要查一下該報(bào)警的屬性，那么僅需要按一下“HELP”鍵。切換到報(bào)警狀態(tài)（ALARM STATUS）畫(huà)面，處于非正常狀態(tài)的傳感器指示燈就被顯示出來(lái)。燈亮指示報(bào)警狀態(tài)，燈滅指示狀態(tài)正常。當(dāng)每一個(gè)通道的傳感器處在以下這些功能的報(bào)警狀態(tài)，如：EH油壓低，軸承油壓低，真空低或者三個(gè)超速通道中有兩個(gè)傳感器指示超速，汽機(jī)就遮斷。兩個(gè)用戶報(bào)警觸點(diǎn)向外部提供了含全部報(bào)警的提示，第一對(duì)報(bào)警觸點(diǎn)無(wú)論何時(shí)出現(xiàn)報(bào)警情況均提示。第二對(duì)報(bào)警觸點(diǎn)不僅提示報(bào)警情況，而且可用“ALARM CLEAR”鍵

13、清除?！癆LARM CLEAR”鍵不僅可存貯報(bào)警狀態(tài)，而且可查出其它的報(bào)警。一旦報(bào)警情況的起因被觸除，報(bào)警就自動(dòng)消除。3.4用操作員試驗(yàn)面板在線試驗(yàn)遮斷功能：· 在鍵盤(pán)上通過(guò)按“TEST MODE”方式鍵入試驗(yàn)方式。· 按下要試驗(yàn)的功能鍵（例如：EH油壓低）。· 按“TEST CHANNEL”鍵對(duì)應(yīng)于要實(shí)驗(yàn)的通道。· 按 “TEST ACTIVATE”鍵。· 驗(yàn)證顯示面板顯示被試驗(yàn)通道的傳感器正處于非正常狀態(tài)。· 證實(shí)亮的指示燈所指示的實(shí)驗(yàn)通道處于遮斷狀態(tài)。· 按“RESET TRIP”鍵復(fù)置遮斷通道。· 證實(shí)傳感

14、器已經(jīng)返回到正常（1）狀態(tài)。· 證實(shí)試驗(yàn)的通道不再處于遮斷狀態(tài)。· 如果試驗(yàn)完成，按“ESCAPE”鍵退出試驗(yàn)方式。3.5操作員試驗(yàn)面板上試驗(yàn)超速功能: · 在鍵盤(pán)上按“TEST MODE”鍵，進(jìn)入試驗(yàn)方式。 · 按“OVERSPEED CHANNEL”鍵，相對(duì)應(yīng)的超速通道（1-3）將被試驗(yàn)。· 在鍵盤(pán)上按住“TEST ACTIVATE”鍵。· 證實(shí)操作員試驗(yàn)面板指示出試驗(yàn)的通道處于超速遮斷。· 證實(shí)相應(yīng)的遮斷通道處于遮斷（通道1對(duì)應(yīng)于通道1或3的超速試驗(yàn)，通道2對(duì)應(yīng)于通道2超速試驗(yàn)）。· 按“RESET TRIP

15、S”鍵，退出試驗(yàn)方式。為了進(jìn)行汽輪機(jī)的機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，可將ETS的正常超速保護(hù)設(shè)定點(diǎn)提升到115，以下步驟能實(shí)現(xiàn)這一目的：· 按“ELEVATED OVERSPEED”鍵。· 已升高的超速指示燈亮，指示正常超速已禁止。· 機(jī)械超速完成后，按“ELEVATED OVERSPEED”鍵可以重新恢復(fù)正常超速設(shè)定點(diǎn)。4、使用環(huán)境要求：· 溫度運(yùn)行：055運(yùn)輸和保存：-2570· 濕度室內(nèi)1595%的濕度。· 機(jī)械震動(dòng)：IEC 68-2-6，1057Hz（震幅0.15mm）晃動(dòng)：IEC 68-2-27，半正弦波， 15g，11ms5、電源要求

16、:· 控制柜中電源允許電壓范圍： 210240V-rms（對(duì)于220VAC.rms）允許頻率范圍：4563Hz· 壓力開(kāi)關(guān)，推力軸承和遙控遮斷觸點(diǎn)的電源。 正常觸點(diǎn)閉合所需電壓：115VAC-rms。 壓力范圍：105125V-rms。 頻率范圍：4763Hz 與通道1相連的設(shè)備由交流電源#1供電。 與通道2相連的設(shè)備，由交流電源#2供電。 通道1與通道2各用保險(xiǎn)絲，相互獨(dú)立。· 遮斷電磁閥20/AST和試驗(yàn)電磁閥20/LB，20/LP，20/LV和20/TB的供電。對(duì)于電磁閥正常壓力：115VAC電壓范圍：對(duì)于115VAC-rms:105125V-rms頻率范圍

17、：4763Hz· 與通道#1相連接的電磁閥由交流電源#1供電。 與通道#2相連接的電磁閥由交流電源#2供電。6、ETS兼容性該ETS設(shè)備與下列設(shè)備組成ETS系統(tǒng)：· 遮斷塊，包括電磁閥20-1/AST，20-2/AST，20-3/AST，20-4/AST和壓力開(kāi)關(guān)63-1/AST，63-2/AST和63-T/AST。· 低軸承油壓試驗(yàn)塊：包括壓力開(kāi)關(guān)63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LBO，63-4/LBO和電磁閥，20-1/LBO，20-2/LBO。· 低EH壓力試驗(yàn)塊，包括壓力開(kāi)關(guān)63-1/LP，63-2/LP，63-3/LP，63-4/LP和試驗(yàn)電磁閥20-1/LP，20-2/LP。· 低真空試驗(yàn)塊，包括壓力開(kāi)關(guān)63-1/LV，63-2/LV，63-3/LV，63