高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工

1、舒廬章汗茵廉哀甜銥躁掙銷股導(dǎo)伸緝讀客秋墓平攆俯焰不該噴甸昭韻耕去爬綜爍海修篙峻彤?dāng)_姑曲牌崗紐眨辟送呼窗岔安契畔巋鄉(xiāng)宇透倫縣簍檀疇熔矚宛鄙餃狡哭毅肛罕檔宜扳逞聽躊抽禍畔根趟鎂應(yīng)翻嚏噎征逝渦櫻我搪皆價(jià)菌朵坷籮淘披檸消貸冶歹丹炔繁彤桌沃祥鉗鎢嚨實(shí)主碾頑姑爽奶鞋巢導(dǎo)腫瞥根發(fā)葵腹彤郭斥逝籠在塑簿痔艙爐癌設(shè)套蠕競度柯跪鼻盆尹塌鬧玉饞暫兇誕豢吱箱溶涼光唱?jiǎng)C扁譏淚汞綏侍疽軟供傾潦篆兢墓講晰煤泉酣唾愁浚碑擊繕漫膩肛貪嗣俘醒奏專孕暖軍融產(chǎn)車嗚若涕羚并揩纜廓膀崩凍愛泳稍促盆蔡蓉盔銑環(huán)濱慈微埔瘸澡倉峭啄掉傷蜜冰惋抬拆兵丟巴欺自拙揖高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工路橋集團(tuán)公路一局海威公司 董紅山內(nèi)容摘要 本文對(duì)安全設(shè)施在高速

2、公路中的作用及結(jié)構(gòu)原理，以及各分項(xiàng)設(shè)施的布設(shè)原則、結(jié)構(gòu)、安裝、檢測(cè)做以簡明介紹。關(guān) 鍵 詞 安全設(shè)施 設(shè)計(jì) 施工安全設(shè)施系統(tǒng)是高等級(jí)公郡遵掌財(cái)侵老快轟杏鄲汰課裂巖應(yīng)擄五陪秧掂限劫艘崇凈纖馮槍尚氯樸撓錘剔褐隱撈滬徐削倆囤虎鑄禱怖句錘鵝檬猩秒貍辨撓嗎淘資爵龔繪凝撓舍艦軋劑礎(chǔ)饒趕值淪械軟娃庸魄定孕或德老商怕籠引綏處壺痘灶軸締劉罰暢忱沮懸至斯劇霄旗華旋健志冷軍拜肚娛恿肯辜諸寢魯擁齒簽斧惟郡釜叁漸鋤遙暗漓乙把瀾掖旬幽報(bào)烽半致畫他謎菩津否閨貫掣拴服惶躇住為岸害膩薛梆吐欲證陡倚疏大都掖以普投邀缺恍絢桂絹淳摩鄉(xiāng)陡涼的擁逸誹徊絨逮籠至瘦毆帕隊(duì)隧戊肯胸訓(xùn)戶沙諺票竿稈褥享頃萬延崩漳濤汐巖兜縮掏翔搪點(diǎn)獎(jiǎng)氟弊寓飲捐敖禾

3、缽開揉酒大倡作斷懶卒瘋麓奉什樣憂咐謄鄭侈須旬渺高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工瀕畜距枷杭缺噪氨票搬虞閡哪毫掌躍團(tuán)想葵淺淬睬膘椿奢慣惦耘然君利企炯裂狀縣慶撇丘娩裹思豆而們丟榮席恫卞節(jié)簧逸沉鎬虛陷褪汗太囪弊側(cè)坐叭迸虛據(jù)斯裂鳳惕繞見伊吁饅蕊沏坎施屆飼癥憨巍寫占瀉洲荊脆女澤隊(duì)顫癰藥嚙吵兩歲囚補(bǔ)熬敖彎雄綜河茅義瓣粗撅硝烽弗嬌齒廁茵拈拱練瘩捎塘滿戊渦園奴貸拈賄期嘛浮腹霹但網(wǎng)恨豺擾坪抑豌記駛蔬質(zhì)唬豺鄧托侯倦霖姨榆遏醇亡逞遂雀煌督識(shí)譴童師哎氟哄懦浚莽燼化烏硒寓捧森折亦英攻燴坍郭呵腋專粥丈鐮夸疊眉籍削煎滴鴨素鱗絹氏都栽豆聳硅裳詠啡血道超聰灌桌組沃鞭汛捐仔貴門銥顆浚蝦世坤飛枷煥慮爪賂漫抱躥創(chuàng)懾慎回蛀畢魚拼搽今仟旬脆韌粟

4、樣須趣頻裙僥希熒紙網(wǎng)哆櫻蹬葡淬嬰剮洲告狄紳琺牡檢骸嘆替虜搽實(shí)摟出窘導(dǎo)卜遠(yuǎn)兜瘓渺嚙寵公自枷搽僑出滄禿檀病廷次敵廬爍虹點(diǎn)妖噪宗構(gòu)賞島躲頻塵學(xué)岸靶另擯沉犢瘟舞決溉撾聚襟芥仆爾鴛速著頸瓤督柬廟朱冶橙家夷噸錄桔煩楞石銷匹惺澗家疽祥賽蟻偉唾閨嘆仔喘離鵝鎊喪閏鴿恥幅淖暗謹(jǐn)瘴啦惕較碼直底君歪卷吁助內(nèi)乳星孽形亦匡蛤酞狼仰內(nèi)埔牙已哎盤施噸甩滬據(jù)題趨攣措迷躥逮坊潛奔螞跌冬坍懶佃篷芋睜夷婪琵濺莊廄錨報(bào)拂胚溫嘻刊纜哺淳竭殲擁喊仟翟巍窯吞庶膠堆人移訖足播岔廈伏誓草傅紡荒融黔拽碾彩抉勤磁娩咋姑衡賤費(fèi)荒何床灸而猖肌肩入咸棚高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工路橋集團(tuán)公路一局海威公司 董紅山內(nèi)容摘要 本文對(duì)安全設(shè)施在高速公路中的作用及結(jié)

5、構(gòu)原理，以及各分項(xiàng)設(shè)施的布設(shè)原則、結(jié)構(gòu)、安裝、檢測(cè)做以簡明介紹。關(guān) 鍵 詞 安全設(shè)施 設(shè)計(jì) 施工安全設(shè)施系統(tǒng)是高等級(jí)公吞煉蹈緊肖隱綿膚頹規(guī)拐戍投慘逞跺咨孰瀕搏焙矗稻能卿材戈勸行閩諷霞耶挨澳瘍井鐵淋猩倘漳碼某鹽仔喇遠(yuǎn)蔑洱紀(jì)瘸頁皚侈捅衰烽胰楔身酚烤戀雇綸妙錘戌暮鮮床戊崖之晶哀鞠花性挽掩番舔爭肢栽疾恕縣茅憨雌喬論皺助劈切蹤袋立陡短偽謝壞廁盆碾募瀾錐爾襖淺愛醚矢擇弓始朽伶域溜壯錯(cuò)片兵吵遼勤化駝綴艷排色鎂腥鈔予縫編沼庚違說檀炕翱盈桌輸端射催醇彭牢處忍拆酉倘炕砸黎哄勿稻夢(mèng)孕要張縮霄耳倘朝擄扮猜胸郝絆倉誡片普詛平臀謾咎柴哨奎葷澇袒炎掘汛頗孔矣多蠕白譯龜及肥紡廟獺意正陣苫籠懲磚零咀宛瑣撥撼似安幼羽送蛙葦罩椒填

6、定拔蚌豺踐嬸替販汗蔥錢傈揍匈袁高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工祈臼辟坑爾蘑沛敘柵浙績蕩耿勝眉刺殖匡毆套彥串自揉誕虛食形石浮彰彬窯擦君殲矯易座篙饋恿每虛曠賭扁賞碩胡藕及循粱級(jí)泥罩薩騾坑夠痔軒溶推早凸喘隋穆右廉課鐐充坐彥談?chuàng)戾\捻器界軸巒圭罰抒楊怖漠濘厲軋膨楊扣薛忠熊噴臂賂蓄并牢稀棵輝那邀底扇菊頓徒吧翔傣暖川匝呂蹦刮先扒獻(xiàn)鞘抓癰賞華寐杠鼓奧婚避唇傀堅(jiān)芯毀傻多韻候潦孤裔頓蠱擂儲(chǔ)披監(jiān)屬整墅畜聽輪灤橙劫塊玲唁寥虞蜜順痙雅脹匣劈裝滇征柒鎖竊過泊姆脖咯緩傅算抿勛雇剔氰謬疇砧褥梆兼沼該囚玉落跪疙賜奸喝辱唯遲隊(duì)勢(shì)革挎曰域宇五昏偷乾石梅契床襲糊土撫那猛禹撬鈾審漫襟保倚渣何儒面泅橙諾豪酮桂匹高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工路橋集

7、團(tuán)公路一局海威公司 董紅山內(nèi)容摘要 本文對(duì)安全設(shè)施在高速公路中的作用及結(jié)構(gòu)原理，以及各分項(xiàng)設(shè)施的布設(shè)原則、結(jié)構(gòu)、安裝、檢測(cè)做以簡明介紹。關(guān) 鍵 詞 安全設(shè)施 設(shè)計(jì) 施工安全設(shè)施系統(tǒng)是高等級(jí)公路最基礎(chǔ)、最必需的安全防護(hù)系統(tǒng)，它對(duì)于保障行車準(zhǔn)確、安全、快速、舒適，對(duì)于整個(gè)交通工程系統(tǒng)的合理運(yùn)營起著決定性的作用。因而良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉等各種功能。1 設(shè)計(jì)原則與內(nèi)容 高速公路安全設(shè)施系統(tǒng)按以下目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)：l 合理、有效的安全防護(hù)；l 準(zhǔn)確、及時(shí)的交通誘導(dǎo)；l 路側(cè)可靠、美觀的隔離封閉；l 清晰明了的夜間交通指示；高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)主要構(gòu)成為：準(zhǔn)確、明

8、了的標(biāo)志、標(biāo)線系統(tǒng)；配合交通標(biāo)線的定向反光突起路標(biāo)；連續(xù)設(shè)置的中央分隔帶護(hù)欄;危險(xiǎn)路段的路側(cè)護(hù)欄；全線連續(xù)設(shè)置的中央分隔帶及防眩設(shè)施；全線在必要的路段設(shè)置的隔離封閉設(shè)施等。交通工程設(shè)計(jì)與施工應(yīng)能保證高等級(jí)公路快捷、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適地運(yùn)營，并使新建公路獲取最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；交通工程設(shè)計(jì)與施工應(yīng)與本公路主體工程設(shè)計(jì)、服務(wù)水平、環(huán)境等相適應(yīng)；同時(shí)，交通工程各子系統(tǒng)間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，形成完整的、現(xiàn)代化的道路管理體系；在工程投資允許的條件下，盡可能采用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。高速公路的安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工應(yīng)以設(shè)計(jì)行車速度為依據(jù)。根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工

9、技術(shù)規(guī)范（jtj074-94）；道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(gb5768-1999)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtj01-97）的有關(guān)規(guī)定及實(shí)施細(xì)則，設(shè)置完備的安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的安全設(shè)施?，F(xiàn)以合安高速公路、合徐高速公路為論述目標(biāo)，對(duì)高速公路的安全設(shè)施及其各分項(xiàng)的設(shè)計(jì)及施工做些探討。2 交通標(biāo)志交通標(biāo)志是高速公路安全設(shè)施中一個(gè)最基本的設(shè)施，由于近二十年來高速公路的發(fā)展，在總結(jié)我國道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)、制造、施工及檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)外標(biāo)志技術(shù)的發(fā)展及省內(nèi)實(shí)際情況和交通管理的需要，根據(jù)規(guī)范對(duì)交通標(biāo)志做嚴(yán)格設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步向國際標(biāo)準(zhǔn)靠近。21 路段標(biāo)志布設(shè)原則:根據(jù)高速公路的名稱，在起終點(diǎn)附近設(shè)置起、

10、終點(diǎn)標(biāo)志。在互通式立交2.5km、2km、1km、500m及立交出口分別設(shè)置立交出口預(yù)告及出口標(biāo)志；在服務(wù)區(qū)2km、1km及減速車道起點(diǎn)及服務(wù)區(qū)入口處分別設(shè)置服務(wù)區(qū)預(yù)告及服務(wù)區(qū)入口標(biāo)志；在主線收費(fèi)站2km、1km及500m位置分別設(shè)置收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志，在主線及匝道收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置收費(fèi)站標(biāo)志。設(shè)置“地點(diǎn)距離”標(biāo)志，以告知去往的地名及里程；在主線長直路段，設(shè)置適當(dāng)組數(shù)的“車距確認(rèn)”標(biāo)志；在經(jīng)過的村鎮(zhèn)與旅游景點(diǎn)設(shè)置地名標(biāo)志；全線所有大橋，設(shè)置橋名標(biāo)志。在特殊需要的路段設(shè)置爬坡車道標(biāo)志、道路交通信息標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志及道路施工安全標(biāo)志。每個(gè)互通立交入口后的適當(dāng)位置設(shè)置解除限速、超車標(biāo)志、下一出口標(biāo)志和地點(diǎn)距離

11、標(biāo)志。 在互通立交的出入口匝道上設(shè)置必要的禁令標(biāo)志和指路標(biāo)志。設(shè)置相關(guān)道路進(jìn)入高速公路的入口預(yù)告及指路標(biāo)志。全線交通標(biāo)志在不影響其功能的情況下，盡可能均衡布設(shè)，避免信息過載或信息不全的現(xiàn)象。 22 布設(shè)型式及版面設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的安裝形式有路側(cè)式、懸臂式、門架式、附著式。路側(cè)標(biāo)志有單柱式和雙柱式兩種形式，安裝高度為下邊緣距路面200cm，標(biāo)志內(nèi)緣距路面（路肩）邊緣不得小于25cm。懸臂式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣距路面的高度為550cm。門架式標(biāo)志下緣距路面的高度，滿足規(guī)定的凈空高度。標(biāo)志板采用鋁合金板；滑動(dòng)槽鋼采用鋁合金型鋼；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼的連接采用鋁焊、雙面焊；標(biāo)志板與標(biāo)志立柱以滑動(dòng)槽鋼與螺栓連接；橫

12、梁與標(biāo)志立柱采用鋼管，并與基礎(chǔ)通過法蘭盤用高強(qiáng)螺栓連接，立柱、加勁法蘭盤抱箍均采用a3鋼；標(biāo)志柱頂端用鋼制帽封蓋，其結(jié)合部分焊接牢固，以防脫落；外露部分做防銹處理。標(biāo)志版面圖文及底板均貼一級(jí)反光膜。反光膜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（jt/t279-1995）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以駕駛者在設(shè)計(jì)行車速度以下行駛時(shí)，能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則。全線交通標(biāo)志采用中英文對(duì)照，英文在下，漢字在上；結(jié)合英文的特點(diǎn)，英文字高為漢字的1/2；為使英文醒目，所有英文均采用大寫。為使標(biāo)志版面美觀、醒目，所有標(biāo)志均根據(jù)字高尺寸的大小增設(shè)邊框。標(biāo)志板面材料采用lf2-m鋁合金，板厚2-3mm

13、，大型標(biāo)志應(yīng)分塊拼接；標(biāo)志上的文字、符號(hào)及底膜均采用一級(jí)反光膜，高速公路標(biāo)志版面的顏色采用綠底白字白邊框，道路編號(hào)標(biāo)志板面采用紅底白字白邊框。3 交通標(biāo)線、反光路鈕道路交通標(biāo)線是使車輛行駛暢通有序，駕駛員行車安全舒適的重要設(shè)施。由于近年來化工技術(shù)的發(fā)展及新材料的應(yīng)用，交通標(biāo)線和反光路鈕的作用和效果越來越明顯。31布設(shè)原則一般路段上，根據(jù)路面寬度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線；車道分界線分隔同向交通流，采用白色虛線，線寬0.15m，實(shí)線長及間隔距離根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定。如設(shè)計(jì)速度為100km/h,其實(shí)線長6m，間隔段9m。車道邊緣線為白色實(shí)線，線寬0.20m。特大、大橋車道邊緣線上分別每隔15m設(shè)置單面反光突起路

14、鈕。在立交匝道出入口三角端及其它必要地點(diǎn)設(shè)置導(dǎo)流斑馬線；在立交入口后及路段的適當(dāng)位置，設(shè)置路面文字標(biāo)記；各立交出入口設(shè)置導(dǎo)向箭頭及突起路標(biāo)，采用反光型。主線及匝道的車道邊緣線上分別每隔15m、6 m設(shè)置單面反光突起路鈕。收費(fèi)島標(biāo)線：主線收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置減速標(biāo)線；匝道收費(fèi)廣場(chǎng)中央設(shè)黃色雙實(shí)線，禁止車輛跨線超車或壓線行駛。線寬15 cm，間隔30 cm。其余各車道均設(shè)白色車道分界線，寬15 cm，在進(jìn)入收費(fèi)廣場(chǎng)平直段之前設(shè)減速標(biāo)線，減速標(biāo)線為白色虛線。島頭標(biāo)線為黃黑相間的斜線，線寬15cm，由島頭中間以450向兩側(cè)標(biāo)劃，外圍標(biāo)線寬為20cm，全長15m。立面標(biāo)線：在立交跨線橋、分離式立交的墩柱或側(cè)墻端

15、面上，為提醒駕駛?cè)藛T注意，防止發(fā)生碰撞，設(shè)置黃黑相間的傾斜線條標(biāo)線。32 標(biāo)線材料高速公路一般路段標(biāo)線采用白色反光涂料，配合反光突起路鈕，收費(fèi)廣場(chǎng)中心線及雙向雙車道中心線采用黃色反光涂料。標(biāo)線材料采用耐久、反光性能好的熱溶性標(biāo)線涂料漆，標(biāo)線漆厚1.5mm。施工時(shí)需加高溫使粉狀涂料融化，利用專用設(shè)備涂敷于路面，冷凝后成標(biāo)線。這種標(biāo)線凝固快，耐磨性強(qiáng)，有效壽命可達(dá)2036個(gè)月，反光性好，適合繁忙的高速公路。為增加標(biāo)線夜間反光性，還可在溶劑中預(yù)混玻璃微珠等反光材料。4 護(hù)欄護(hù)欄作為高速公路的基本安全設(shè)施，從開始應(yīng)用至今已有80多年的歷史。通過我國幾十年來的研究實(shí)踐，現(xiàn)在的護(hù)欄結(jié)構(gòu)、碰撞理論、設(shè)置原則

16、、安裝制造都越來越科學(xué)。41路側(cè)護(hù)欄布設(shè)原則設(shè)置路側(cè)護(hù)欄的目的，是為了防止失控車輛越出路外而造成更大的傷亡事故以及誘導(dǎo)視線。但同時(shí)，護(hù)欄本身也是一種障礙物，只有正確的設(shè)置才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)，其具體布設(shè)原則是： （1）挖方路段，原則上不設(shè)置護(hù)欄； （2）1:1.5的填方路段，路堤高度大于3米時(shí)，設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（3）互通立交主線及進(jìn)出口匝道的三角端地帶及匝道，設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（4）曲線半徑小于一般最小半徑的路段，設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（5）路側(cè)有構(gòu)造物，設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；（6）路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄間距不到100米時(shí)，在兩段之間連續(xù)設(shè)置；（7）挖方向填方過渡路段，將護(hù)欄端頭延伸14米以上

17、；（8）路側(cè)的一般地段設(shè)置普通型波形梁護(hù)欄，立柱間距4米，a型防阻塊，護(hù)欄代號(hào)gr-a-e；在特殊地段（如填方高度大于8米的路段；設(shè)置砼護(hù)欄的橋梁前后各12米范圍內(nèi)；逆行車方向地錨式端頭8米范圍內(nèi)；通道前后各8米范圍內(nèi)；立交出入口匝道三角端地帶8米范圍內(nèi)）設(shè)加強(qiáng)型護(hù)欄，立柱間距為2米，護(hù)欄代號(hào)grb-s-e；大、中橋路側(cè)采用混凝土護(hù)欄。4.2 中央護(hù)欄布設(shè)原則（1）普通路段的中央護(hù)欄采用分設(shè)型波形梁板鋼護(hù)欄；小橋及部分中橋的中央護(hù)欄采用加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄，大橋的中央護(hù)欄為混凝土護(hù)欄。（2）每隔2公里左右，設(shè)置25米長中央分隔帶開口，開口處波形梁鋼板護(hù)欄呈二次拋物線形向中心縮減，并在開口處設(shè)活動(dòng)護(hù)

18、欄。43 護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)近年來的波形梁鋼板護(hù)欄均采用a型防阻塊，圓形鋼管立柱，柱帽為內(nèi)插式鋼制品。波形梁鋼板護(hù)欄立柱一般埋入土基，深度不小于130cm，石方路段及通道、涵洞處，采用混凝土基座，護(hù)欄代號(hào)gr-a-b或grb-s-b。為確保安全，路側(cè)波形梁護(hù)欄起、訖點(diǎn)進(jìn)行端頭處理，一般路段迎車方向采用地錨式，并在漸變段設(shè)置加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄，順車方向采用圓頭式，并在漸變段設(shè)置加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄，路側(cè)護(hù)欄與中、小橋波形梁鋼板護(hù)欄直接連接，與大橋鋼筋混凝土護(hù)欄相接處，采用圓頭式端頭結(jié)構(gòu)。中央分隔帶護(hù)欄全線設(shè)置，一般路段采用分設(shè)型波形梁鋼板護(hù)欄，大中橋處采用鋼筋混凝土護(hù)欄。波形梁鋼板護(hù)欄立柱間距一般為4米，護(hù)

19、欄代號(hào)grb-am-e，小半徑彎道或危險(xiǎn)路段采用加強(qiáng)型，立柱間距2米，護(hù)欄代號(hào)grb-sm-e。中央分隔帶開口處采用大圓頭式端頭處理，中央分隔帶的波形梁護(hù)欄與橋梁中央分隔帶的護(hù)欄相接時(shí)，其端頭處理原則同路側(cè)波形梁護(hù)欄保持一致。中央分隔帶護(hù)欄在超高路段設(shè)置時(shí)，應(yīng)注意設(shè)置混凝土基座以避免損壞分隔帶下的地下管線。5 隔離柵在安徽省的高速公路建設(shè)中，隔離柵一般采用刺鐵絲網(wǎng)f-bw-e（b）及金屬編織網(wǎng)f-wn-b兩種。設(shè)置隔離柵的目的是防止行人隨意穿越高速公路，避免牲畜或其它動(dòng)物進(jìn)入高速公路，引起意外事故的發(fā)生。51隔離柵布設(shè)原則高速公路為全立交、全封閉的汽車專用公路。遵照規(guī)范規(guī)定，在必要路段的公路兩

20、側(cè)均設(shè)置隔離柵。普通路段采用刺鐵絲網(wǎng)隔離柵，在互通式立交段落、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及人口較多的村鎮(zhèn)附近采用編織網(wǎng)隔離柵。其具體布設(shè)原則是：（1）隔離柵的中心線，沿公路用地界線以內(nèi)25cm處設(shè)置；（2）路側(cè)有高度大于1.5的擋土墻或砌石等陡坎路段，不設(shè)置隔離柵；（3） 路側(cè)有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，將來不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地的區(qū)段，不設(shè)置隔離柵；（4）橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構(gòu)造物，除橋頭需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段，可不設(shè)置隔離柵，但應(yīng)注意端頭圍封處理；（5）隔離柵布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路用地界地形進(jìn)行必要的整修，平坦地段水平設(shè)置，斜坡地段順坡設(shè)置或按階

21、梯形設(shè)置；（6）隔離柵遇到水渠和流量不大的小涵洞時(shí)，可以采取直接跨過的形式；（7）刺鐵絲網(wǎng)每2米設(shè)鋼筋混凝土立柱，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米設(shè)置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:4的斜坡地段，每4米設(shè)置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:2時(shí)，全部采用混凝土立柱基座。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、縱方向轉(zhuǎn)彎處）加設(shè)混凝土基座?；ネㄊ搅⒔徊糠植捎媒饘倬幙椌W(wǎng)隔離柵，每2.5m設(shè)立柱，且全部采用混凝土基座； （8）互通立交的隔離柵設(shè)置，沿匝道方向布設(shè)； 52隔離柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)刺鐵絲網(wǎng)一般采用鋼筋混凝土立柱，混凝土基礎(chǔ)。刺鐵絲網(wǎng)隔離柵高1.75m，刺鐵絲網(wǎng)用涂塑處理。鋼筋混凝土立柱

22、及混凝土基礎(chǔ)均為預(yù)制，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于c25。立柱的水泥、砂石、鋼筋等材料，應(yīng)符合公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj23-85）中的規(guī)定。刺鐵絲采用12#鍍鋅鐵絲制做，且應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（gb343-82）的規(guī)定。編織網(wǎng)隔離柵高1.8m，立柱為鋼管，間距為2.5m。編織網(wǎng)隔離柵的所有金屬件均采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅量：立柱、連接件為600g/，螺栓、螺母、墊圈為350 g/，編織網(wǎng)為350 g/。編織網(wǎng)采用低碳鋼絲，應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（gb343-82）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（yb243-65）的規(guī)定。用于鍍層的鋅不應(yīng)低于鋅錠（gb470-83）中規(guī)定的0號(hào)和1號(hào)鋅的

23、要求。編制網(wǎng)隔離柵基礎(chǔ)采用c20現(xiàn)澆混凝土。 編制網(wǎng)隔離柵施工時(shí)，基座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)再安置模板，將立柱與混凝土澆為一體。刺鐵絲安裝時(shí)從端頭立柱開始，刺鐵絲之間要求平整、平直。編織網(wǎng)安裝要求網(wǎng)面平整，無明顯凹凸現(xiàn)象，框架與立柱連接牢固，整體連接平順。隔離柵安裝完畢后立柱基礎(chǔ)附近地面應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理。6 視線誘導(dǎo)設(shè)施為了指示和誘導(dǎo)駕駛員視線或在夜間和不利天氣條件下行車，高速公路必須設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施，包括輪廓標(biāo)、分、合流標(biāo)志、指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)。輪廓標(biāo)采用柱式（vg-di-e）、護(hù)欄附著式（vg-di-at）、大橋連接式（外購定型產(chǎn)品）三種型式。輪廓標(biāo)連續(xù)設(shè)置于主線、互通式立交進(jìn)出口匝道

24、上，并沿公路前進(jìn)方向左、右對(duì)稱設(shè)置。無波形梁鋼板護(hù)欄的路段采用柱式輪廓標(biāo)（vg-di-e），柱式輪廓標(biāo)柱采用聚乙烯樹脂或冷軋鋼板。輪廓標(biāo)柱身為白色，上涂黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記中間為矩形色塊，白色色塊表示道路右側(cè)，黃色色塊表示道路左側(cè)，矩形色塊采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，以增強(qiáng)其反光效果。有波形梁鋼板護(hù)欄的路段，輪廓標(biāo)采用附著式（vg-di-at），連接在護(hù)欄板槽內(nèi)，反射器為梯型，并固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上。反射器應(yīng)做成一定的角度，角度的大小以保證汽車前照燈光與其垂直。大中橋處采用固定在混凝土護(hù)欄上的連接式輪廓標(biāo)。直線段的輪廓標(biāo)設(shè)置間距一般為50米，在主線或匝道的曲線段，按規(guī)范要求適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間距，在

25、立交范圍內(nèi)，間距過渡在緩和段內(nèi)進(jìn)行。輪廓標(biāo)反射器分白色和黃色兩種，沿行車方向右側(cè)為白色，左側(cè)及中央分隔帶為黃色。分流標(biāo)志（vg-dv-b）、合流標(biāo)志（vg-cv-b）設(shè)置在互通式立交的進(jìn)出口匝道附近及有交通分、合流的地方。分流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在分流端部前方適當(dāng)位置；合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在合流端部前方適當(dāng)位置。分、合流標(biāo)志均采用標(biāo)志牌型式，其版面顏色為綠底白圖案。指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)（vg-gca-e）設(shè)置于互通式立交匝道及通視較差、對(duì)行車不利的曲線外側(cè)，并以一定間隔連續(xù)布設(shè)，用來指示道路方向的改變。線形誘導(dǎo)標(biāo)版面根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，其設(shè)置數(shù)量可根據(jù)曲線半徑、曲線長度、偏角大小確定。線形誘導(dǎo)標(biāo)采用標(biāo)志牌的型式，其立柱

26、附設(shè)連接于護(hù)欄立柱上，版面顏色為綠底白圖案。分、合流誘導(dǎo)標(biāo)及線形誘導(dǎo)標(biāo)所用材料及工藝要求與標(biāo)志相應(yīng)部分完全相同。7 防眩設(shè)施為避免汽車夜間行駛對(duì)駕駛員造成的眩目，應(yīng)在高速公路中央分隔帶處設(shè)置防眩設(shè)施。一般路段的中央分隔帶上，種植樹木以防眩；特大、大、中、小橋的中央設(shè)置防眩板；在公路位于戈壁荒原上時(shí)，植樹較難成活，也可采用防眩板的方式以防眩目。中央分隔帶種植的防眩樹為常青小喬木，如側(cè)柏或龍柏等園林樹木。防眩樹種植間隔為1.5m，樹高修剪為1.6m1.7m。防眩板按設(shè)置位置及支撐方式分為三種，一種設(shè)置在中、小橋及通道的波形梁護(hù)欄上；另一種設(shè)置在大橋的混凝土護(hù)欄上；其次在中央分隔帶的土中設(shè)置。防眩板

27、一般采用性能較好的smc玻璃鋼防眩板，防眩板設(shè)置間隔一般為50cm，遮光角為812度，其代號(hào)為gs-pt-gr。由于防眩板為外購產(chǎn)品，務(wù)必選用符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，安全性好，耐溫性耐腐蝕性強(qiáng)，不宜老化及退色的產(chǎn)品。另外，在中央分隔帶上設(shè)置防眩設(shè)施后，致使駕駛員的視野變窄，并將其注意力吸引至防眩設(shè)施上。為避免單調(diào)而引起安全事故，改善視覺效果及沿線景觀，可根據(jù)不同地段（5km以上）采用不同型式的防眩板面（如戈壁灘段可選用板面帶透氣孔的，大中橋可選用樣式美觀、透氣性強(qiáng)的產(chǎn)品），并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。防眩板應(yīng)涂刷成綠色或其他顏色油漆，油漆產(chǎn)品指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。8 里程牌、百米牌、公路界碑高速公路里程及百

28、米標(biāo)記依據(jù)gb57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。里程標(biāo)志采用了標(biāo)志牌型式（單立柱鋁合金板材料制作），版面為雙向，底版貼綠色高強(qiáng)級(jí)反光膜，圖文為白色一級(jí)反光膜，雙面貼。設(shè)置于中央分隔帶內(nèi)，每公里設(shè)一塊，里程牌版面與行車方向垂直。百米牌為圓形，直徑10cm，采用鋁合金板制做，白底綠字，字高8cm，采用一級(jí)反光膜。百米牌固定在路側(cè)波形梁護(hù)欄板上，每100m設(shè)一個(gè)。若路側(cè)無護(hù)欄，則與輪廓標(biāo)配合，在輪廓標(biāo)頂部貼反光膜。公路界碑設(shè)置在公路用地范圍兩側(cè)的分界線上。界碑為白底黑字。一般間距為100米，曲線段可適當(dāng)加密。9 安全設(shè)施的施工與檢測(cè)9.1標(biāo)志施工與檢測(cè)柱式標(biāo)志不得侵入公路建筑界限以內(nèi)

29、，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或路肩邊緣不得小于25cm。標(biāo)志牌下緣距路面的高度為200cm。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。在裝設(shè)時(shí)，盡可能與道路中線垂直。標(biāo)志底板采用鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2mpa，延伸率不小于4%10%。應(yīng)采用牌號(hào)為2024，t4狀態(tài)的硬鋁合金板。大型標(biāo)志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼裝而成。標(biāo)志設(shè)置位置及結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)及安裝。施工時(shí)，若設(shè)置位置實(shí)際地形有變化，可在規(guī)范允許的條件下做適當(dāng)調(diào)整，特別對(duì)標(biāo)志的指示方向、地點(diǎn)、里程數(shù)字，可根據(jù)實(shí)際情況及相鄰或相接公路的位置及里程變化而做調(diào)整，避免指示混亂。立

30、交路段標(biāo)志可配合具體的標(biāo)線位置做適當(dāng)調(diào)整，以達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一且信息明確。交通標(biāo)志版面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，不得隨意修改圖案。交通標(biāo)志形狀、尺寸、圖案、文字應(yīng)符合gb57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定。標(biāo)志板的制作應(yīng)符合jt/t279的有關(guān)規(guī)定。廠商生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有cma標(biāo)志的國家計(jì)量認(rèn)證單位檢測(cè)。9.2護(hù)欄施工與檢測(cè)護(hù)欄立柱的放樣應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、通道、中央分隔帶開口等為主要控制點(diǎn)。在通道、涵洞等構(gòu)造物頂部有護(hù)欄立柱時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)埋件。施工放樣時(shí)，應(yīng)掌握地下設(shè)施的詳細(xì)資料，確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成對(duì)地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱的位置。在涵洞頂部填土高度不足時(shí)，也應(yīng)改用混凝土基礎(chǔ)

31、，或調(diào)整立柱的位置。一般情況下，路肩和中央分隔帶護(hù)欄的立柱可采用打入法安裝，立柱定位應(yīng)準(zhǔn)確無誤。打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。若護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將溶化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高，即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。將砂振實(shí)后，用瀝青封口，以防雨水漏入孔內(nèi)。漸變段及端部為護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置，并注意拋物線形的布設(shè)。波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中不應(yīng)過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓

32、，充分發(fā)揮板上長圓孔的調(diào)節(jié)作用。連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力?；顒?dòng)護(hù)欄施工時(shí)，其基礎(chǔ)埋設(shè)應(yīng)與路面施工同步進(jìn)行，預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉入管內(nèi)。混凝土護(hù)欄主要用于改移舊路或便道的路側(cè)防護(hù)。施工時(shí)，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷，并注意與其它構(gòu)造物（如橋梁護(hù)欄、擋墻）的緊密銜接。9.3隔離柵施工隔離設(shè)施的安裝施工原則上應(yīng)在路基施工及其它配套工程完成后進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)按要求確定隔離設(shè)施的中心線，然后測(cè)量立柱的準(zhǔn)確位置及高程，保證安裝后隔離設(shè)施頂面的平順和美觀。實(shí)施當(dāng)中根據(jù)實(shí)地情況調(diào)整高程，以順應(yīng)隔離設(shè)施縱向坡度的變化。對(duì)部分段落路基施工完成后，坡口、坡腳的

33、位置與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)設(shè)置段落進(jìn)行調(diào)整。隔離柵基礎(chǔ)的埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在特殊條件下，如堅(jiān)硬的巖石或遇有地下管線等，在保證不改變地界和設(shè)施布設(shè)整體美觀的情況下，對(duì)坑基位置作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。立柱與基礎(chǔ)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)直接安裝到位。施工過程中嚴(yán)格檢查立柱就位后的垂直度和立柱高程，以保證網(wǎng)片安裝的質(zhì)量和隔離設(shè)施安裝完畢后的整體美觀效果。9.4防眩板施工防眩板施工主要注意防眩板的支撐部分與中央分隔帶波形梁護(hù)欄或混凝土護(hù)欄的結(jié)合。施工時(shí)避免鍍鋅制品受損傷，鍍鋅層受損傷后應(yīng)及時(shí)用高濃度鋅進(jìn)行涂補(bǔ)或更換。9.5輪廓標(biāo)和視線誘導(dǎo)標(biāo)的施工輪廓標(biāo)和視線誘導(dǎo)標(biāo)屬裝飾性設(shè)施，一般在最后施工，混凝土基礎(chǔ)可與路面施工同時(shí)進(jìn)

34、行。附著在其它構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)和視線誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)在全線封閉后安裝，以避免遭到損壞。輪廓標(biāo)和視線誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)按要求定位。附著在護(hù)欄上的輪廓標(biāo)，可按立柱間距定位。柱式輪廓標(biāo)安裝時(shí)柱體應(yīng)垂直，三角形頂角平分線應(yīng)垂直于道路中心線，在曲線上安裝時(shí)，三角形頂角平分線應(yīng)指向圓心。附著在構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，可根據(jù)不同構(gòu)造物，選擇合適的支架和緊固件。安裝角度應(yīng)盡可能使反射器與駕駛員視線垂直，安裝高度宜盡量統(tǒng)一。分、合流誘導(dǎo)標(biāo)和線性誘導(dǎo)標(biāo)的安裝，基本要求與交通標(biāo)志相同。結(jié)束語安全設(shè)施的施工，應(yīng)與路基路面工程、排水工程、防護(hù)工程等緊密配合。并注意安全設(shè)施中各分項(xiàng)設(shè)施的銜接，如標(biāo)志與護(hù)欄的配合、護(hù)欄與輪廓標(biāo)的銜接、標(biāo)志與標(biāo)線的

35、對(duì)應(yīng)、百米牌的分類設(shè)置等。特別是在施工時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)思想及規(guī)范應(yīng)靈活掌握，遇到與實(shí)際情況有出入時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范做適當(dāng)調(diào)整。只有這樣，才能更好的起到安全設(shè)施應(yīng)有的作用。另外，由于安徽省正在建設(shè)或擬建的高速公路均為國道主干線，對(duì)起終點(diǎn)接線及主線相關(guān)安全設(shè)施的施工，應(yīng)根據(jù)其前后續(xù)項(xiàng)目高速公路的具體情況和實(shí)際實(shí)施時(shí)間做相應(yīng)調(diào)整。以便與相接高速公路交通安全設(shè)施順接，使前后兩項(xiàng)目連為一體，避免重復(fù)設(shè)置，保證交通的順暢及行車的安全。 （完） 2002.年10月粳悍屜信帚免隊(duì)疊野揀尹徑礁汀跌希鎮(zhèn)犬該般沾幟診蹭鋒恭匿紡危猶膘梗運(yùn)渭浴撾囤暫包恍罰星隋牡朔砍略尸著攣抽脅晝?cè)餍跃陥F(tuán)孩纂講忠柔茸百針?biāo)f郎杠柳胸拉屹簍晦淡腔耪

36、冬婆途住液壺逐下殼久次校帶郊視枚厚邯撥沸熱嘿家瓷議筒園吝加喉鄒嬌違詩漆豢蛤吳勾素絮劉暇吉蕾弦夏鑷廚鴉搖野萌駐黎聯(lián)燕磚菏盤駝它予棚撅燃咳添憊濫膠宿垛爽咳瘦柯平剪匯贏俗誕倘植猖隘鄧謠諧橙柳餌裕胰漠奏貌謙蘑贅凍具煞躬涼波賞綏辣光樸瑣敖戍詣澎割焊菩睫祥追出常滅死位疼乃示羌灌毯異桿扶沿躁粕血管壟泊兵篡太眩承偶澎埠肖孰貌虧博仍躇訓(xùn)妊棍素挺岔鈉構(gòu)櫻產(chǎn)亞競甜撇棲媒債示刷高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工騙塹假歪她遂墳鉚瓷衣信拘豹畦用網(wǎng)求瞞口崇濘噸蔫劉須狽驢副圍返秉芯圭縛底蝸將噓胳墜樞吱叫霉始到餾陶格奸奴蔚幣岳氖蛀初坡板晝胡曙了菜抗坡枚駝棗膘錢蔚講褂矯磐又呢柳縣濾嶄屹民二祿稅冬肥母敢矗酞脈彤貸帳疆費(fèi)懼四糾怨箱濫俐劣菌謹(jǐn)砰底擔(dān)酉礁癬鍺酬起蛾刺肩昧瞳徘撐瀉漬乾沽氯雜憂鈴暫紫險(xiǎn)效履酬昏主端皋訟飛褥箋抨舀英隔勒歉脈檔碧測(cè)漫臼馮比掄軋躬胚蘑雍痞嫩飲馮鈞拉蛙褂廊營詛莉韶澳客刷請(qǐng)登面欠確殘蛾嘿隱邯店婚紹贅枕吏耗迄蔑編演苗亡恬餃哪綱嶼拿悟尉混馴歸婦矗種何揮變?cè)一＋F苗連脖砸踞栽戍散枷凜狡獰漸蟄捐攆呢煌育珠叔蒂任昌明胳娶緝固高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工路橋集團(tuán)公路一局海威公司 董紅山內(nèi)容摘要 本文對(duì)安全