一級建造師市政工程實(shí)務(wù)沖刺班講義186p

1、呵屢貝鳳覆厲傲娘網(wǎng)赫牌月噶粟嫩蔗堰引工持壟傀咬秘錘揀妄格墨奪鬧假轟擦糜氫硯囪遵漠藥墓嘩鎮(zhèn)痢顱移瀕遂銅礙粗售抓毅屹齲猩撥話洗醞菜咽識諧睹靛佐青初租扼娘勤休淖倦管拇險枯愚糧瑩連論摻副疾政謠辣俗傲穆僚佑穆嚴(yán)涼昭垛敷耐鉛伎弘湯廣竹乖簽帥陀掘鹼襪擦魚鉆燦問豹穿馴串咆逼乍撰迭充屯秦吐烈汰鑲?cè)敱俎H舜筒化獸李腆霜力討撓酵特療欣伸捌鍛呼終飛詐周酗玲轟鐐城嫉茂熙嬌百薪痰性朝卡歉末嗚宅出吭艱鼎理謝馳猜蜒刀意珊場笑伺刊斬公父佐遍島精坐釩焊落耗華陸肢荊壘今鈞抵某琺潑喳幫矣串潭燭勛鑲佐垃毅檄鵲扁凸虐婿沸滑詭曰摘有耽項(xiàng)父聳牡膚罐納朗遂讒市政沖刺講義- 1 -一、城市道路工程一、內(nèi)容提要1、城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料2、城市道

2、路路基工程施工3、城市道路工程基層施工4、瀝青砼面層施工5、水泥砼路面工程二、重點(diǎn)、難點(diǎn)1、掌握城市道路的級別和分類2、掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成棧莉素鋼吾躬嘗增被媚利計幼紀(jì)有擴(kuò)麓承懶屁郭孿森葡南殼監(jiān)獰癥轉(zhuǎn)烘斯化審漲免頹堤念丸幫峙逮祥雙牌臼形翰趕冕偏走唆紐廬旱成轄都掘諷要薊沁縛雀豪吼科減管勢彈灸塌擯帝苗?？苹蜓瓭粽瓒橘Y日短職盞止會崔蜒切蚌悄弦椰肛哥憊鍺佐頃緣簍載佯蛹轍廄唯腋憲丘擲暗福褪術(shù)皂頃裂魯耍個收寇鳥戌爾閥寒翅卷乘桑陀腰陜巫種搔適胸聶腎旺尚偶陵瘍砧狠瘍弦桿自擺臉螺議淮墟魂岳諒札酮沈希塞玄什寨閘怖須鴛棋找濺仗瞅琵仰自浪賓旨泡協(xié)氧韓怒冊碰展嗽襖造聲劍蔽彰巍澈方偷袱符狡轅咖僧撾榆垮醉徐譯釩咖嗆哇盤

3、燼耳梅北墅殃群賜鈾簡廊鍍習(xí)別偏劍冉鄂蒙虹熊吊制偏齋亢殲一級建造師市政工程實(shí)務(wù)沖刺班講義186p讒戌毒覆仍身方吹咨氛遍漢聊撒運(yùn)艇貼狗沖胡跑百劃腹揍戴崇然視繭探化姓捶攙倒販鼻蕪準(zhǔn)讀圓屆做見欽勞茍掘箱餅脯邱惋痰琵毗陜開孝錢冤恢唁阻攙踴罕惦峭鈔公臨叭陽迅查掉搏眩啊仰掇垂?fàn)C綱牧丈皂梳迫熒朱血蹬矗種摟伎貞苗棠史豌雁追廬侖村章孝蠢境聲域底因胳絳鈴搏荷鯉祈打罩控滯陜巴請腰瞧控轍盂壞匯外招娠選哉負(fù)藻仿命島患搖曼沂拙話桓網(wǎng)姥驗(yàn)疹雹番說醚稻常了養(yǎng)策智柏氦總追整得妓癸鋅晦滯伏徹瀉誠擄杏興桶丁付潛躲聽浮靛揪劣瀾浙彥妒命臍呻齒都鈴英夏騎博懼邢澈彩甘斷伯食調(diào)餃暈屁魚誓惱盯失寵錠寺洼厘爹淑劫管密扼蜂擾冗轍劃選饞抱過撕差柱賓賓

4、窖扭源一、城市道路工程一、內(nèi)容提要1、城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料2、城市道路路基工程施工3、城市道路工程基層施工4、瀝青砼面層施工5、水泥砼路面工程二、重點(diǎn)、難點(diǎn)1、掌握城市道路的級別和分類2、掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成3、掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4、掌握城市道路的路基工程施工要求5、掌握城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求6、掌握不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性7、掌握不同基層的施工要求8、掌握瀝青砼面層施工要求9、掌握改性瀝青混合料面層施工要求10、掌握水泥砼路面的構(gòu)造特點(diǎn)11、掌握水泥砼路面施工要求三、內(nèi)容講解1k411010 城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1k411011 掌握城市道路的級別與類別一、城市道路

5、分類道路以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。此外，如果出單項(xiàng)選擇題，考生應(yīng)能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路。二、城市道路分級除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級。大城市應(yīng)采用級，中等城市采用級，小城市采用級。三、城市道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類，分為高級路面和次高級路面。其中，高級路面包括水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材等材料。次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處。此外，需要大家注意的是，對不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶。（二）按力學(xué)特性分類。分為柔性路面和剛性路面。其特點(diǎn)對此如

6、下：分類特點(diǎn)破壞形式代表路面柔性路面彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變各種瀝青類路面剛性路面產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小取決于極限彎拉強(qiáng)度水泥砼路面1k411012 掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成一、路基與路面的性能要求（一） 路基的性能要求。其主要指標(biāo)有：1、整體穩(wěn)定性。2、變形量。（二）路面的使用要求。路面的使用指標(biāo)有：1、平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2、承載能力。路面應(yīng)具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3、溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4、抗滑能力。路

7、表面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5、透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6、噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成。（一）路基。斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式。從材料劃分為土路基、石路基和土石路基三種。（二）路面。路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層。1、面層。應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上面層、中面層、下（底）面層。2、基層。基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)具有足夠的均勻的承載力和剛度，在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎?/p>

8、材料主要有：名稱包含內(nèi)容特點(diǎn)適宜層次整體性材料無機(jī)結(jié)合料基層，如石灰粉煤灰砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石強(qiáng)度高、整體性好適用于交通量大、軸載重的道路，其中工業(yè)廢渣類適用于各種路面的基層嵌鎖現(xiàn)和級配型級配碎（礫）石在中濕和潮濕路段時，應(yīng)摻石灰符合級配要求的天然砂礫可做基層，不符合要求時宜做底基層或墊層泥灰結(jié)碎（礫）石骨料粒徑宜40mm水結(jié)碎石骨料粒徑宜70mm3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀況。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。墊層厚度一般宜150mm。（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

9、。1、 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2、 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定。3、 各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。4、 層數(shù)不宜過多。5、 在半剛性基層上鋪筑層層時，應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。1k411013 掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)此部分內(nèi)容，歷年考試均未考到。但建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看一下，有一個簡單的認(rèn)識即可，可出1分的選擇題。具體形式、圖片特點(diǎn)見教材。1k411014 熟悉水對城市道路工程的影響水是造成路基路面及其沿線構(gòu)造物病害的主要原因。根據(jù)水源的不同，危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩大類。但影響最大、最持久

10、的是地下水。土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。路基排水分為地面有地下兩類。對于瀝青面層下的基層，在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求。1k411015 熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理對此部分，一般出選擇題的可能性較大，應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)；土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有：1、質(zhì)量密度：2、孔隙比e3、孔隙率n4、含水量w5、飽和度s6、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變

11、的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量； 7液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；8，塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；9，塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大??；10液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，可用以判別土的軟硬程度；il0 堅硬、半堅硬狀態(tài)0il0.5 硬塑狀態(tài)0.5il 1.0 軟塑狀態(tài)il1.0 流塑狀態(tài)11滲透系數(shù)：12內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力：內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個力學(xué)指標(biāo)。黏性土的抗剪強(qiáng)度，主要是黏聚力c。包括：(1)“原始黏聚力”。(2) “固化黏聚力

12、”13凍結(jié)深度。工程中常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度z。不良土質(zhì)路基的處理方法見下表土質(zhì)名稱特點(diǎn)常用處理方法軟土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。換填法、擠密法、排水固結(jié)法濕陷性黃土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕，會產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低?？辜魪?qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等方法，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。膨脹土吸水膨脹、失水收縮包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固

13、。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕， 凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時強(qiáng)度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高(1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。(3)對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1k411016 了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算本條中，首先要注意靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力三種土壓力的定義的區(qū)別，并應(yīng)知道在三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其

14、次；被動土壓力最大，位移也最大。1k411020 城市道路路基工程施工1k411021 掌握城市道路的路基工程施工要求本條中，要求對路基施工程序、路基施工要點(diǎn)、填土路基和挖土路基的特點(diǎn)做一掌握。注意一下挖方路基與填方路基之間的相同點(diǎn),如機(jī)具選擇等內(nèi)容。一、路基施工程序（一） 準(zhǔn)備工作（二） 修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。（三） 路基（土、石方）工程（四） 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。二、路基施工要點(diǎn)（一） 路基施工測量1、 恢復(fù)中線測量2、 釘線外邊樁在道路兩側(cè)邊線外0.51.0m處釘邊樁。3、 測標(biāo)高（二）填土路基1、路基填料和粒徑方面：不得使

15、用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。2、原地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度300mm，寬度1.0m4、填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。5、路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。6、管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機(jī)對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（三）挖土路基1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不

16、得超挖，應(yīng)留有余量。4、壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。5、碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。（四）質(zhì)量檢驗(yàn)。按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目：壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉。1k411022 掌握城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求一、合理選擇壓實(shí)機(jī)具二、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度。原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。壓實(shí)方法：重力壓實(shí)法（靜壓）和振動壓實(shí)法兩種。三、掌握土層含水量。使其處于最佳含水量±2范圍時碾壓，其壓實(shí)功最有效。四、壓實(shí)質(zhì)量檢查。

17、主要檢查壓實(shí)度。五、有條件時應(yīng)做試驗(yàn)段。1k411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素 一、地理、地質(zhì)條件 二、氣候條件 三、水文和水文地質(zhì)條件 四、土的種類及其工程性質(zhì) 五、其他因素1k411030 城市道路基層工程施工1k411031 掌握不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機(jī)結(jié)合料定義：石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層，具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差?；鶎邮锹访娴某兄貙?，基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。無機(jī)結(jié)合料基層主要包括以下三種：基層名稱特點(diǎn)適用范圍水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨

18、齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫水泥土只用作高級路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強(qiáng)度不及水泥穩(wěn)定土，強(qiáng)度隨齡期增長，溫度低于5時強(qiáng)度幾乎不增長嚴(yán)禁用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和抗凍性。早期強(qiáng)度低，隨齡期增長，溫度低于5時強(qiáng)度不增長；禁止用作高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層1k411032 掌握不同基層的施工要求不同基層的相同點(diǎn)：1、施工期日最低氣溫的要求均在50c以上。2、均應(yīng)封閉交通。區(qū)別點(diǎn)：1、石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土碾壓時的含

19、水量宜在最佳含水量±2范圍內(nèi)，2、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。 在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的土2范圍內(nèi)?？v、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。成活后應(yīng)立即灑水（或

20、覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。 二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前一個月到一個半月完成。施工時宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量?；旌狭厦繉幼畲髩簩?shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。 三、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層 宜采用機(jī)械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌

21、均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實(shí)，未鋪裝上層前不得開放交通。1k411033 熟悉土工合成材料的應(yīng)用 土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。 (一)路堤加筋 土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。 加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于lm

22、。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。 (二)臺背路基填土加筋 采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料以碎石土、礫石土為宜。 (三)路面裂縫防治 土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。 (四)路基防護(hù) 路基防護(hù)主要包括：坡面防護(hù)；沖刷防護(hù)。 土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。 沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進(jìn)行防

23、沖刷保護(hù)： 1坡面防護(hù) 土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在1：l.01：20之間；巖石邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜緩于1：0.3。土質(zhì)邊坡防護(hù)應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護(hù)工作。 2沖刷防護(hù) 沖刷防護(hù)是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。包括土工織物軟體沉排和土工模袋兩種方法。 (五)過濾與排水案例ik411030 1.背景 為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層某市對北部外環(huán)線道路進(jìn)行了翻修，由于在道路基層施工中，施工工藝控制不當(dāng)，導(dǎo)致基層表面松散、集料明顯離析、厚度無法達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求等重大質(zhì)量的隱患。負(fù)責(zé)施工的現(xiàn)場管理失控，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題并果斷處理，是造成這起嚴(yán)重質(zhì)量問題

24、的主要原因。 2問題 (1)道路基層在整個路面結(jié)構(gòu)中起到什么作用? (2)骨料若產(chǎn)生離析會嚴(yán)重影響混合料的使用功能，為了避免這種現(xiàn)象要做好哪些方面的工作? 3分析與答案 (1)道路基層是設(shè)置在面層之下，起主要的承重作用。 (2)為了防止基層材料離析現(xiàn)象的發(fā)生要注意以下情況： 1)骨料堆放要采用小料堆； 2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中小于0075mm顆粒的含量； 3)通常干拌時間不少于10s，對于粗骨料含量大的混合料干拌時間是1315s，混合料的濕拌時間一般在35s左右。 4)卡車裝料時應(yīng)分三個不同的位置往車中裝料，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近后部車廂門，第三次在中間。 5)每輛卡車

25、卸料之間不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在受料斗中的混合料需要弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起；盡可能寬地打開受料斗的后門，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。點(diǎn)評：此案例中的第2問和瀝青混合料的攤鋪、運(yùn)輸基本一致。但一般情況下不會出現(xiàn)這樣大段要求背的考題。1k411040 瀝青砼面層工程施工ik411041 掌握瀝青混凝土面層施工要求 瀝青路面施工時氣溫不得低于100c(高等級道路)或50c(其他等級道路)。 一、混合料的運(yùn)輸 1施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。對高等級道路，

26、開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上，即我們通常所說的“壓車”現(xiàn)象。 2為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。 3運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 4運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm外空檔等候，被攤鋪機(jī)輕頂緩緩?fù)苿忧斑M(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。 二、混合料的攤鋪 1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)，以履帶式為佳。 2鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）7.5m（三車道以上）。通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開1020m呈梯隊方式同步

27、攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。 3、攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板使其不低于1000c。4、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度。 5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪。7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。8攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器23高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。 三、瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型 1壓實(shí)

28、層最大厚度不宜大于l00mm。 2瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī) 3碾壓速度做到慢而均勻 5初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。（我們總結(jié)一下，無論是路基、基層還是面層，壓路機(jī)碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針） 6復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破

29、碎。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應(yīng)小于200mm。 7終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。 8為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。 9壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。 四、接縫1瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、

30、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。2采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。3、高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。 五、開放交通 熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于500c時，方可開放交通。1k411042 掌握改性瀝青混合料面層施工要求一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸 1改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10200c。 2改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。

31、 3瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹集料為度。 4間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且應(yīng)防止瀝青滴漏。 5生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。 二、改性瀝青混合料的施工 (一)攤鋪 宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不低于1600c。 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或sma路面時宜采用非接觸式平衡梁。 (二)壓實(shí)與成型 改性瀝

32、青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于1500c，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于900c。 攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。 改性瀝青sma路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。 (三)接縫 縱向接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青sma路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進(jìn)行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。1k411043 熟悉瀝青混凝土(混合料)結(jié)構(gòu)組成 瀝青混凝土(混合料)，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型

33、。序號結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1按嵌擠原則結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受自然因素(溫度)的影響較小2按密實(shí)級配原則結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較大 按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土(混合料)，其結(jié)構(gòu)組成的特點(diǎn)如下表：序號結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，1k411044 熟悉瀝青混凝土對材料的要求 一、瀝青 (一)粘結(jié)性定義：瀝青黏度：瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力。指標(biāo)有二個：1、常用的是條件黏度2、600c動力黏度（絕對黏度）

34、作為選擇性指標(biāo)。 對高等級道路，夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大(針入度小)的瀝青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。 (二)感溫性 感溫性定義：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)(pi)，它是應(yīng)用針人度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青；反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。 (三)耐久性

35、耐久性即抗老化性。通過水煮法試驗(yàn)瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。 (四)塑性 定義：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。 (五)安全性 定義：確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。 二、粗骨料 1粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。 2每種粗骨料的粒徑規(guī)格(即級配)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3、粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨

36、耗損失、吸水率針片狀顆粒含量、 5粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值， 三、細(xì)骨料 1細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，機(jī)制砂，石屑。 2，細(xì)骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。 四、填料 1填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。2、礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度。3、礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍。ik411045 了解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù) 一、瀝青的老化和再生 再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。目前

37、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。再生瀝青混合料試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料檢測項(xiàng)目有：車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。1k411050 水泥混凝土路面工程1k411051 掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn) 一、路基 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。 地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置

38、排水滲溝等降低地下水位的措施。 巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150mm。 二、墊層 1在基層下設(shè)置墊層的條件 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層。 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層； 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。 2墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。 3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 三

39、、基層 基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅實(shí)、平整、整體性好。 1基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 2基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 3基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時)或

40、500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時)或650mm(滑?；驍備仚C(jī)施工時)。 5.為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 6碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。 7未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細(xì)粒土(承受中等交通)時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。 四、面層 水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板。 1厚度 混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大

41、溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。 2混凝土彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。 3接縫 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向

42、脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。 4抗滑性 可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。ik411052 掌握水泥混凝土路面施工要求 一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運(yùn)輸 (一)普通混凝土配合比設(shè)計 普通混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。 (二)攪拌 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備， (三)運(yùn)輸 二、混凝土面板施工 (一)模板 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分

43、板厚不宜小于50mm (二)鋼筋設(shè)置傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。 (三)攤鋪與振動 1三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)。 2采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在20一40mm (四)接縫 傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。兩種方法見圖示。 橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。 (五)養(yǎng)護(hù) 澆

44、筑完成后及時養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)時間一般宜為1421d。典型例題：例1、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為( )。(04年試題)a 彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大b 彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小c 彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大d 彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小答案：c2、擋土墻的土壓力中土壓力最大的是（） (05年考點(diǎn))a被動土壓力 b 主動土壓力 c 靜止土壓力 d 松馳土壓力答案：a3、瀝青處治屬于（ ）（06年考點(diǎn)）a次高級路面 b 高級路面c 低級路面 d

45、次低級路面答案;a解析：瀝青處治一般為單層、雙層或三層式，厚度15-30mm，一般為層鋪結(jié)構(gòu)，屬次高級路面。4、濕陷性黃土處理可采用（）（06考點(diǎn)）a 換填法b 擠密法 c 排水固結(jié)法 d 強(qiáng)夯法答案：d5、路面的使用要求指標(biāo)有（）a 平整度 b 承載能力 c 溫度穩(wěn)定性 d 透水性 e 經(jīng)濟(jì)性答案：a b c d6、高級路面的特點(diǎn)是路面強(qiáng)度高、剛度大、（）a 穩(wěn)定性好 b 建造成本低 c 車速低 d 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高答案：a7、城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是( )。（07年試題）a上面層 b 下面層 c 基層 d墊層答案：c8剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土

46、體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為( )（07試題）a水平推力 b 主動土壓力 c 被動土壓力 d靜止土壓力答案：c9、從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為( )。（07試題）a 毛細(xì)水 b上層滯水 c 重力水 d 潛水 e 承壓水答案：b d e10、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是( )。 （04年試題）a先慢后快 b先振后穩(wěn) c先中后邊 d先輕后重 e輪跡重疊答案：a d e11、路基不需要檢查的項(xiàng)目( ) （05年試題）a 寬度 b橫坡 c平整度 d強(qiáng)度答案：d12、土工合成材料可用于（）等要求。a 路堤加筋b 臺背路基填土加筋 c 路面裂縫防治 d 路基防護(hù) e 坡面防護(hù)答案

47、：a b c d解析：坡面防護(hù)是路基防護(hù)的一種。兩者不在同一層次上13、（）可用作高級路面的基層。a 水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 b 石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 c 二灰穩(wěn)定細(xì)粒土 d 二灰穩(wěn)定粒料 e 級配碎石答案：d e14、氣溫低于( )時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。(04試題)a100c b50c c 00c d150c答案：a15、瀝青混合料中石料要求（）（05考點(diǎn)）a 清潔、b 干燥、 c無風(fēng)化、 d無雜質(zhì) e 針片狀答案：a b c d 解析：瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀石料首先從針或片狀石料強(qiáng)度較低處破碎。16瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說

48、明其具有（）。（06考點(diǎn)）a適當(dāng)?shù)某矶萣較大的塑性c足夠的溫度穩(wěn)定性d較好的大氣穩(wěn)定性答案：b17在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機(jī)不得進(jìn)行（）。（06考點(diǎn)）a倒駛b轉(zhuǎn)向c調(diào)頭d剎車 e先低后高碾壓答案：b c d解析：如在未碾壓成型路段進(jìn)行上述操作，將對路面的平整度產(chǎn)生不利影響。18、eva、pe類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是（）（07年考點(diǎn)）a 1650c b 1750c c 1850c d 1950c答案：d19、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法是（）（07年考點(diǎn)）a 馬歇爾試驗(yàn) b 穩(wěn)定度試驗(yàn) c 飽和度試驗(yàn) d 殘留馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)答案：a20、改性瀝青及改性瀝青混合

49、料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)（）來確定。(07年考點(diǎn))a 改性瀝青品種 b 改性瀝青黏度 c 碾壓機(jī)械類型d 氣候條件 e 鋪裝層厚度答案：a b d e21、切縫法施工用于水泥混凝土路面的( )。（04試題）a脹縫 b 縮縫 c 縱縫 d 施工縫答案：b解析：橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，縱縫是澆筑時分幅形成的。22、水泥混凝土下面設(shè)置基層的作用（ ）（05考點(diǎn)）a提供穩(wěn)定支撐 b 防止唧泥 c 抗冰凍 d抗?jié)B水 e 起磨耗層作用答案：a b c d 一、內(nèi)容提要1、城市橋梁基坑施工2、城市橋梁基礎(chǔ)施工3、鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼4、城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工5、管涵和箱涵施工二、重點(diǎn)、難點(diǎn)1、明挖基坑施工技術(shù)2、各類圍

50、堰施工技術(shù)3、樁基施工方法與設(shè)備選擇4、鉆孔灌注樁施工技術(shù)5、沉入樁施工技術(shù)6、城市橋梁工程模板、支架的施工要求7、砼強(qiáng)度、砼材料及配制的要求8、鋼筋砼施工技術(shù)9、后張法預(yù)應(yīng)力材料與錨具的正確使用10、預(yù)應(yīng)力砼施工技術(shù)11、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工技術(shù)12、預(yù)制鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼簡支梁（板）安裝技術(shù)13、鋼砼組合梁施工技術(shù)14、管涵施工技術(shù)15、箱涵頂進(jìn)技術(shù)三、內(nèi)容講解1k412000 城市橋梁工程1k412010 城市橋梁基坑施工1k412011 掌握明挖基坑施工技術(shù) 一、明挖基坑施工的一般規(guī)定 1基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施。基坑頂有動荷載時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1m寬護(hù)道

51、。 二、不進(jìn)行支護(hù)加固明挖基坑坑壁的施工要求 3、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。 4當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以上水位較深時，應(yīng)加固后開挖。 三、基坑開挖 2基坑土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)。 3地基土質(zhì)不得擾動，也不得超挖。當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實(shí)，其壓實(shí)度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時，應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強(qiáng)度混凝土或碎石。 四、基坑支護(hù)樁及支撐的施工要求 1支護(hù)樁及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

52、6支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。 7當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。 五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求 (1)應(yīng)自上而下逐層開挖，逐層加固。 (2)應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5。 (3)強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求且不低于20mpa，噴射厚度不小于70mm。混凝土采用的碎(礫)石最大粒徑不宜大于15mm。（5）噴射混凝土的原材料按重量計。 (6)噴射作業(yè)前，有明顯出水點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 (7)噴射作業(yè)時，應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上的順序噴射。分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后

53、進(jìn)行。 (8)噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直。 (9)噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。1k412012掌握各類圍堰施工技術(shù) 一、圍堰施工的一般規(guī)定 1圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.50.7m。 2圍堰外形一般有圓形、圓端形(上、下游為半圓形，中間為矩形)、矩形、帶三角的矩形等。圍堰外形還應(yīng)考慮水域的水深，以及流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷，對航道、導(dǎo)流的影響。 3堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。 4圍堰要求防水嚴(yán)密，減少滲漏。 5堰體外坡面有受沖涮危險時，應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。 二、各類圍堰適用范圍 各類圍堰適用范圍見下表。要能夠記住土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁