工程技術(shù)研究中心建設(shè)任務(wù)書(范本)-僅供參考

1、附件三： 項(xiàng)目編號(hào) XX省工程技術(shù)研究中心建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)書（范本僅供參考）中心名稱： 依托單位： 合作單位： 主管部門： 填報(bào)時(shí)間： XX省科學(xué)技術(shù)廳編制填 寫 說(shuō) 明1、本項(xiàng)目任務(wù)書是XX省工程技術(shù)研究中心建設(shè)立項(xiàng)、實(shí)施、檢查、驗(yàn)收的依據(jù)，具有行政約束力。2、項(xiàng)目任務(wù)書由項(xiàng)目執(zhí)行單位，根據(jù)經(jīng)專家論證并修改后的XX省工程技術(shù)研究中心可行性研究報(bào)告填寫，經(jīng)主管部門簽署意見(jiàn)后，一式五份報(bào)送省科技廳。3、填報(bào)單位應(yīng)按項(xiàng)目任務(wù)書中各欄要求填寫，字跡清楚，數(shù)字準(zhǔn)確，必要時(shí)可加附頁(yè)或說(shuō)明材料。一、“組建“中心”的目的和意義（一）組建中心的必要性和可行性（1）組建研究中心的必要性1、該中心的組建符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)政

2、策發(fā)展方向船舶工業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對(duì)鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，特制定本規(guī)劃，作為船舶工業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。國(guó)務(wù)院辦公廳頒布了船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?；驹瓌t是：穩(wěn)定造船訂單，保持生產(chǎn)增長(zhǎng)。積極應(yīng)對(duì)推遲接船和棄船風(fēng)險(xiǎn)，防止出現(xiàn)大量撤單問(wèn)題，力爭(zhēng)船舶企業(yè)按期完成訂單任務(wù)，保持生產(chǎn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。加強(qiáng)政策引導(dǎo)，擴(kuò)大船舶需求。調(diào)

3、整優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，淘汰落后老舊船舶，擴(kuò)大船舶市場(chǎng)需求。推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合造船資源。實(shí)施兼并重組，整合造船、修船、海洋工程裝備生產(chǎn)資源，發(fā)展大型企業(yè)集團(tuán)，促進(jìn)船舶制造業(yè)和配套業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。加快自主創(chuàng)新，發(fā)展海洋工程裝備。加大技術(shù)改造力度，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，提高船用配套設(shè)備水平，發(fā)展海洋工程裝備，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)包括：穩(wěn)定船舶企業(yè)生產(chǎn)。擴(kuò)大船舶市場(chǎng)需求。發(fā)展海洋工程裝備。支持企業(yè)兼并重組。提高自主創(chuàng)新能力。加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造。積極發(fā)展修船業(yè)務(wù)。努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。加強(qiáng)船舶企業(yè)管理。與我國(guó)船舶工業(yè)沖刺世界第一目標(biāo)同步，XX省船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)，該規(guī)劃符合XX經(jīng)濟(jì)

4、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需求。根據(jù)規(guī)劃，我省將從引導(dǎo)省內(nèi)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)先在本省修造船舶；鼓勵(lì)船舶配套產(chǎn)品間接出口；加大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信貸融資支持，對(duì)建造中船舶實(shí)行抵押融資；對(duì)高技術(shù)高附加值船舶、海洋工程裝備、關(guān)鍵配套設(shè)備及采用先進(jìn)技術(shù)改造提升船舶產(chǎn)業(yè)能力和水平的技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，給予專項(xiàng)資金支持；加大船舶工業(yè)聚集區(qū)政策支持；在加強(qiáng)船舶專業(yè)人才培養(yǎng)等六方面支持省船舶工業(yè)的發(fā)展。2、該中心的組建適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展的迫切需要2008年以來(lái)的金融危機(jī)，使全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊。我國(guó)造船企業(yè)多數(shù)為造出口船舶的企業(yè)，因此，受到的沖擊很大。由于前幾年船舶市場(chǎng)的過(guò)度“繁榮”，絕大多數(shù)船廠手持船舶的定單數(shù)量可以保證23年的任務(wù)，因

5、此，金融危機(jī)帶來(lái)的影響較其它行業(yè)有一定的“滯后”效應(yīng)，近年來(lái)，此影響越來(lái)越明顯。另外，由于前幾年的市場(chǎng)“繁榮”也導(dǎo)致大量新上馬的船廠加入到造船的隊(duì)伍，目前我國(guó)的造船產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。目前，大多數(shù)船廠同樣面臨以下一系列的困難局面：（1） 、交船難雖然在前幾年船市好的時(shí)候拿到了許多訂單。但由于當(dāng)時(shí)簽訂的船價(jià)都較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前市場(chǎng)的價(jià)格，船東很難接受。另一方面，很多船東面臨融資困難的局面，雖然想接船，但沒(méi)有錢接。因此，多種因素使得船東不想接船，目前船東希望延期交船、低價(jià)接船；有的直接棄船。由于船舶是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，船廠很難做到完美；以前船市好的時(shí)候，很多船東放松了對(duì)船廠的建造質(zhì)量要求，只要進(jìn)度，不

6、要質(zhì)量，導(dǎo)致許多船廠的造船質(zhì)量有所下滑。當(dāng)危機(jī)到來(lái)時(shí)，船東馬上嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)驗(yàn)，導(dǎo)致許多報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目難以通過(guò)，雖然船廠花了“九牛二虎”之力完成了海試，等待交船時(shí)，仍有大量的船東意見(jiàn)無(wú)法關(guān)閉；成為船東與船廠砍價(jià)的依據(jù)。（2）、接單難由于金融危機(jī)的影響，大多數(shù)中小船東公司的融資出現(xiàn)嚴(yán)重的困難；并且，全球經(jīng)濟(jì)目前仍未復(fù)蘇，對(duì)航運(yùn)的需求量不大；另外，由于造船行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。雖然目前船價(jià)日益走低，但仍一單難接。（3）、高成本目前中國(guó)所有造船企業(yè)都面臨高成本的問(wèn)題。一方面，船價(jià)大幅下跌，并且船舶進(jìn)度款付款比例越來(lái)越不好；另一方面，設(shè)備及原材料價(jià)格不斷上漲、人工費(fèi)用也逐年遞增；其三、不斷生效的

7、新規(guī)范及法則導(dǎo)致造船成本不斷攀升，例如：PSPC涂層新規(guī)的生效，使船廠從硬件、人員培訓(xùn)、人工工時(shí)、造船周期都受到嚴(yán)重影響，對(duì)中小船企來(lái)說(shuō)，其對(duì)造船成本提高約20%左右；其四、由于人民幣對(duì)外不斷升值，對(duì)內(nèi)不斷“貶值”，使大多造出口船舶的企業(yè)損失巨大。以上是目前多數(shù)造企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，要想從困境中走出來(lái)，造船企業(yè)只有苦練內(nèi)功、轉(zhuǎn)變機(jī)制、積極應(yīng)對(duì)，才能適者生存。因此，組建工程技術(shù)研究中心既是企業(yè)提升自我、適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的迫切需要，也是企業(yè)生存和發(fā)展的需要。3、該中心的組建可以推動(dòng)企業(yè)自身發(fā)展隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求愈加苛刻，迫使生產(chǎn)企業(yè)在改進(jìn)質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平的同

8、時(shí)，通過(guò)大力提升工藝制造水平、配套服務(wù)水平、大幅增加固定資產(chǎn)投資額度等手段，以期達(dá)到提高產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的目的。建設(shè)XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心在提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的同時(shí)，也推動(dòng)了企業(yè)自身的發(fā)展。（2）組建研究中心的可行性XXX成立于XXXX年，地處XXXX省XXX市，隸屬于中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)船舶重工總公司，具有雄厚的技術(shù)與資金實(shí)力。是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。20世紀(jì)90年代，隨著世界船舶行業(yè)向亞洲的轉(zhuǎn)移，XXX廠抓住機(jī)遇，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，進(jìn)行了極其艱苦的探索研究，尤其是在生產(chǎn)工藝上，使之進(jìn)入了世界船舶的先進(jìn)行列，取得了一定的成績(jī)。根據(jù)2008年中國(guó)船舶報(bào)第8期的報(bào)告，在“2007年中國(guó)

9、造船企業(yè)三大造船指標(biāo)前五十強(qiáng)”中，XXXX廠三項(xiàng)指標(biāo)均榜上有名，其中，造船完工為37名，占全國(guó)份額的0.14%；承接新船訂單數(shù)量為33名，占全國(guó)份額的0.54%；手持船舶訂單數(shù)量為40名，占全國(guó)份額的0.40%。 企業(yè)現(xiàn)有員工1717人，其中：大專以上學(xué)歷404人、科技研發(fā)人員142人。企業(yè)廠區(qū)占地面積278000平方米，水域岸線500米，擁有造船平臺(tái)18座，2萬(wàn)噸級(jí)縱向滑道船臺(tái)一座；擁有16200噸各類立架吊車和龍門吊，400噸數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)、1000噸壓力機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、鋼材預(yù)處理以及各種焊接、切割設(shè)備和船舶輔助建造計(jì)算機(jī)等各類生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備1200余臺(tái)套，是XX省船舶制造企業(yè)中檢測(cè)設(shè)施、生產(chǎn)

10、設(shè)備較為齊全的企業(yè)。年造船能力達(dá)30萬(wàn)載重噸，為XX省船舶制造龍頭企業(yè)。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，可達(dá)到造船50萬(wàn)載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值40億元，年利潤(rùn)5億元；2020年達(dá)到造船100萬(wàn)載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值80億元，年利潤(rùn)8億元。船廠嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理生產(chǎn)，產(chǎn)品已獲德國(guó)勞氏船級(jí)社、法國(guó)船級(jí)社、挪威船船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社等船級(jí)社認(rèn)可。我廠有建造出口船舶達(dá)15年歷史，從成品油輪到多用途船、從集裝箱船到大型散貨船，1999年8月通過(guò)了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，目前正在實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全一體化管理體系貫標(biāo)工作。我廠依托中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)院（708所）、上海船舶設(shè)計(jì)院（SDARI）二室

11、、四室、上海佳豪船舶設(shè)計(jì)股份有限公司、上海海納德船舶設(shè)計(jì)院、丹麥GRONTMIJ設(shè)計(jì)公司等共同研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外新船型、機(jī)型。先后在國(guó)內(nèi)首制了出口德國(guó)的1100TEU快速集裝箱船和1000TEU冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船（曾獲中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播播出）、我廠已出口希臘的57000t散貨船是XX省迄今為止所交付的技術(shù)先進(jìn)載重噸位最大的船舶。其中12000t、57000t船均獲得國(guó)家船舶設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。公司設(shè)有工程計(jì)劃部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部、質(zhì)量控制部、精度控制處、省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等部門，建立了完善的生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制體系，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。公司在整合原有生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)資源的同時(shí)，投入資金進(jìn)行裝備技術(shù)的提升及優(yōu)化，使公司不斷地

12、成長(zhǎng)擴(kuò)大。綜上所述，我公司擁有一批高素質(zhì)的科技研發(fā)隊(duì)伍，并具有較強(qiáng)的船舶工程技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)能力及成果轉(zhuǎn)化成功經(jīng)驗(yàn)，具備建設(shè)研究中心的基礎(chǔ)條件。（二）建成后對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的帶動(dòng)作用船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)116個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)與其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系，尤以機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)最為密切，每建造一萬(wàn)載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個(gè)就業(yè)崗位。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心是有效整合技術(shù)資源，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。研究中心的組建加強(qiáng)了對(duì)海船及其配套

13、的技術(shù)研發(fā)，使其帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，增加財(cái)政收入。研究中心的設(shè)立，提供了部分就業(yè)崗位，安置城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解金融危機(jī)，取得良好的社會(huì)效益。通過(guò)組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個(gè)海船行業(yè)技術(shù)變革，帶動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在海船制造方面的技術(shù)差距。XXX廠是XX船舶建造的龍頭企業(yè)，其科技創(chuàng)新能力的增強(qiáng)及裝備的提升，對(duì)于增強(qiáng)我省船舶制造業(yè)能力、擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口、解決勞動(dòng)力就業(yè)，推動(dòng)

14、我省船舶科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高我省船舶工業(yè)綜合素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)占用份額，實(shí)現(xiàn)我省船舶工業(yè)新的飛躍，促進(jìn)XX經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用和戰(zhàn)略意義。二、“中心”建設(shè)的主要內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目在現(xiàn)有申請(qǐng)單位中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航運(yùn)集團(tuán)XXX廠技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，充分利用原有基礎(chǔ)和研發(fā)條件，通過(guò)內(nèi)部資源的優(yōu)化和整合，改造建設(shè)XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心，主要用于船舶制造，特別是海船制造的研究、設(shè)計(jì)、船用電器驗(yàn)證、人員培訓(xùn)等。技術(shù)中心總體規(guī)劃面積5000平方米，其中改造面積3000平方米。包括科研、教學(xué)、辦公用房簡(jiǎn)單裝修，實(shí)驗(yàn)室特殊要求裝修個(gè)購(gòu)置實(shí)驗(yàn)儀器和專用軟件。三、“中心的目標(biāo)和任務(wù)

15、研究中心堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為龍頭，以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開(kāi)展以市場(chǎng)為導(dǎo)向的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國(guó)際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場(chǎng)信息、跟蹤最新國(guó)際造船新的規(guī)范及法則要求。通過(guò)技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺(tái)。建立技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品儲(chǔ)備，每12年造就一個(gè)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。形成具有國(guó)際先進(jìn)水平的船舶產(chǎn)品生產(chǎn)線，成為我省具有一流的工程實(shí)驗(yàn)條件、工程技術(shù)人才，管理水平的XX省船舶制造技術(shù)與應(yīng)用的開(kāi)發(fā)基地和創(chuàng)新平臺(tái)。加強(qiáng)

16、發(fā)展專利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭(zhēng)使技術(shù)中心擁有開(kāi)發(fā)510年自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的能力，具備相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新能力及二次開(kāi)發(fā)能力。公司技術(shù)中心通過(guò)擴(kuò)建，建設(shè)XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心。研究中心發(fā)展規(guī)劃如下：1、公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公公室、專家委員會(huì)。中心辦公室下設(shè)三大部門：研究開(kāi)發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室。2、建立XX省海洋船舶工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級(jí)工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)

17、構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢等任務(wù)。3、進(jìn)一步改進(jìn)和完善中心船舶建造的工藝設(shè)計(jì)，使中心的工藝設(shè)計(jì)水平符合海洋船舶工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國(guó)際一流的加工生產(chǎn)流水線、國(guó)際先進(jìn)的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)船舶及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。4、中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)。5、開(kāi)展多種形式的國(guó)際、國(guó)內(nèi)科技合作與交流，積極開(kāi)展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開(kāi)發(fā)。6、為適應(yīng)IMO

18、國(guó)際海事組織的“PSPC”新的涂層標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)劃建立涂層施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和精度造船試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國(guó)際造船新技術(shù)接軌，為XX的船舶工業(yè)再創(chuàng)佳績(jī)。7、在激光焊接技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，改進(jìn)海洋船舶設(shè)計(jì)理念，為海洋船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在海洋船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。四、中心的運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)及管理運(yùn)行模式 1、中心的運(yùn)行機(jī)制中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)XXX廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中

19、心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)曹順平擔(dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心實(shí)現(xiàn)理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的研究中心主任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開(kāi)放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對(duì)中心的人、財(cái)、物管理和運(yùn)行負(fù)責(zé)。中心通過(guò)開(kāi)放式運(yùn)行，資源共享，為提升全省造船行業(yè)創(chuàng)新水平服務(wù)。廣泛吸收國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專院校及企業(yè)參預(yù)開(kāi)發(fā)與研究工作，采取課題公開(kāi)招標(biāo)和科研合作的方

20、式，聚集創(chuàng)新人才?？蒲嘘?duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競(jìng)爭(zhēng)制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的工程化技術(shù)推廣體系；專業(yè)化、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)體系。2、中心的組織機(jī)構(gòu) XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的基本結(jié)構(gòu)概括為“一個(gè)核心、三個(gè)支撐”。即以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為核心，構(gòu)建行業(yè)設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)等三個(gè)支撐載體。船舶制造工程技術(shù)研究中心具體由管理與運(yùn)行、船舶制造工程技術(shù)研究設(shè)計(jì)載體（船舶設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)）以及配套體系三大板塊組成。XXX廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并

21、且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司技術(shù)總監(jiān)張?jiān)啤⒉茼樒綋?dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。組織機(jī)構(gòu)圖 3、中心的管理運(yùn)行模式中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)XXX廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面

22、負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)曹順平擔(dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心實(shí)現(xiàn)理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的研究中心主任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開(kāi)放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對(duì)中心的人、財(cái)、物管理和運(yùn)行負(fù)責(zé)。中心通過(guò)開(kāi)放式運(yùn)行，資源共享，為提升全省造船行業(yè)創(chuàng)新水平服務(wù)。廣泛吸收國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專院校及企業(yè)參預(yù)開(kāi)發(fā)與研究工作，采取課題公開(kāi)招標(biāo)和科研合作的方式，聚集創(chuàng)新人才。科研隊(duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競(jìng)爭(zhēng)制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新

23、研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的工程化技術(shù)推廣體系；專業(yè)化、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)體系。 研究中心是隸屬于我廠法人直接領(lǐng)導(dǎo)的二級(jí)獨(dú)立核算單位，財(cái)務(wù)單獨(dú)建帳核算。中心主任由我廠法人親自掛帥，副主任主持日常工作，由公司分管技術(shù)的技術(shù)總監(jiān)任職。根據(jù)工作需要，公司對(duì)研究中心組織機(jī)構(gòu)重新劃分為三大職能部門：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專家委員會(huì)。研究開(kāi)發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室由中心辦公室管理。研究開(kāi)發(fā)部下設(shè)船舶技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中心、船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)中心、現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中、船舶制造工藝技術(shù)設(shè)計(jì)中心、XX省船舶制造研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)公共服務(wù)中心、綜合管理室六個(gè)部門，負(fù)責(zé)企業(yè)技術(shù)的研發(fā)工作和技術(shù)信息

24、的搜集工作。共建辦公室下設(shè)：船用電工產(chǎn)品驗(yàn)證平臺(tái)和試驗(yàn)基地，擁有各項(xiàng)研究試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)（裝）備。在新產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)方面，由研究開(kāi)發(fā)部提供技術(shù)顧問(wèn)，以共建辦公室為試驗(yàn)基地。目前，研究中心各項(xiàng)檢測(cè)手段基本達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，能夠滿足新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的需要。研究中心組織機(jī)構(gòu)健全，按照公司制定的科技立項(xiàng)管理制度、研究中心規(guī)章管理制度等文件的規(guī)定開(kāi)展和實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新工作，首要任務(wù)是為本企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，工作目標(biāo)是增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁。五、中心建成后的考核目標(biāo)1、研究方向（1）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與船舶試驗(yàn)技術(shù)； （2）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；（2）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；（3）

25、、船用設(shè)備先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造；（4）、船舶高效焊接與新材料應(yīng)用等方向的研究。2、技術(shù)目標(biāo)研究中心堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為龍頭，以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開(kāi)展以市場(chǎng)為導(dǎo)向的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國(guó)際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場(chǎng)信息、跟蹤最新國(guó)際造船新的規(guī)范及法則要求。通過(guò)技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺(tái)。建立技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品儲(chǔ)備，每12年造就一個(gè)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。加強(qiáng)發(fā)展專利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭(zhēng)使技術(shù)中心擁有開(kāi)發(fā)5

26、10年自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的能力，具備相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新能力及二次開(kāi)發(fā)能力。公司技術(shù)中心通過(guò)擴(kuò)建，建設(shè)XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心。研究中心發(fā)展規(guī)劃如下：（1）公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專家委員會(huì)。中心辦公室下設(shè)三大部門：研究開(kāi)發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室。（2）建立XX省海洋船舶工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級(jí)工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢

27、等任務(wù)。（3）進(jìn)一步改進(jìn)和完善中心船舶建造的工藝設(shè)計(jì)，使中心的工藝設(shè)計(jì)水平符合船舶工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國(guó)際一流的加工生產(chǎn)流水線、國(guó)際先進(jìn)的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)船舶及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。（4）中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)。（5）開(kāi)展多種形式的國(guó)際、國(guó)內(nèi)科技合作與交流，積極開(kāi)展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開(kāi)發(fā)。（6）為適應(yīng)IMO國(guó)際海事組織的“PSPC”新的涂層標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)劃建

28、立涂層施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和精度造船試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國(guó)際造船新技術(shù)接軌，為XX的船舶工業(yè)再創(chuàng)佳績(jī)。（7）在激光焊接技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，改進(jìn)船舶設(shè)計(jì)理念，為船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。 3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益（1）帶動(dòng)了海船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心是有效整合技術(shù)資源，以研發(fā)先進(jìn)的船舶制造及其配套制造工藝為核心，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)

29、進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。研究中心的組建加強(qiáng)了對(duì)船舶及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)；促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）建立和完善全省船舶業(yè)綠色新標(biāo)準(zhǔn)體系。2007-2008年期間，許多國(guó)際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)生效，并且對(duì)環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，綠色造船是大勢(shì)所趨。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心針對(duì)綠色造船，即從綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色材料、綠色管理這四個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)，研制新型船舶涂料和焊接材料等，以降低環(huán)境污染，達(dá)到環(huán)保要求。而且也

30、加大對(duì)新環(huán)保產(chǎn)品的投資力度，研發(fā)多種節(jié)能減排的智能型船用主機(jī)，為推進(jìn)綠色造船夯實(shí)基礎(chǔ)。（3）該中心的組建有效的帶動(dòng)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)116個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)與其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系，尤以機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)最為密切，每建造一萬(wàn)載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個(gè)就業(yè)崗位。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的組建，在提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，也增加了船舶及其上游產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，也增加了地方政府的財(cái)政收入。（4）研究中心的建設(shè)，增加了社會(huì)就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。研究中心的設(shè)立，必將推動(dòng)和加速造船

31、產(chǎn)能的擴(kuò)大，增加就業(yè)崗位，安置城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解在目前金融危機(jī)影響下社會(huì)人員的就業(yè)問(wèn)題，員工的工資和福利也會(huì)得到一定的提升。取得良好的社會(huì)效益，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。（5）該中心的組建可以縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在船舶業(yè)的技術(shù)差距。通過(guò)組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個(gè)船舶行業(yè)技術(shù)變革，帶動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在船舶，特別是海船方面的技術(shù)差距。（6）該中心的建設(shè)可以帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。本著“做大、做強(qiáng)”的戰(zhàn)略思想，XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中

32、心的建設(shè)，在提升企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量的同時(shí)，也可使原生產(chǎn)能力再擴(kuò)大一倍。該中心的組建一方面加強(qiáng)了企業(yè)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新的能力，另一方面也帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。 4、培訓(xùn)人員及對(duì)外開(kāi)發(fā)服務(wù)（1）人員培訓(xùn)XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心不斷通過(guò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、高薪聘請(qǐng)、內(nèi)部培養(yǎng)等一系列制度、薪酬、福利來(lái)吸引技術(shù)人才，更招聘了一些高學(xué)歷的高級(jí)技術(shù)人才和管理人才，形成研究中心的骨干力量和學(xué)科帶頭人。在科技開(kāi)發(fā)隊(duì)伍中，形成老、中、青相結(jié)合的梯次結(jié)構(gòu)。在人才培養(yǎng)方面，大量吸收所需人才的同時(shí)，加大對(duì)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)和人力資源的開(kāi)發(fā)力度，與高校合作組織在職研究生班，培養(yǎng)出自己的人才，給有豐富經(jīng)驗(yàn)

33、的老專家選拔優(yōu)秀的年輕技術(shù)人員作為助手，通過(guò)導(dǎo)師帶徒的方式，為企業(yè)培養(yǎng)后備技術(shù)人才。將技術(shù)作為對(duì)員工最好的福利，為研究中心的員工提供優(yōu)厚的培訓(xùn)政策，保證員工的成長(zhǎng)及發(fā)展的需要。XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心設(shè)置公開(kāi)、公平、公正的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估機(jī)制，選拔核心人員進(jìn)入人才庫(kù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，為員工規(guī)劃職業(yè)生涯，因崗設(shè)人，重能力、輕資歷，大膽提拔年輕人，制定并完善了一系列制度切實(shí)有效地激勵(lì)技術(shù)人才，在更大的范圍內(nèi)，以多種形式，培養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域中級(jí)、高級(jí)技能型人才。（2）對(duì)外開(kāi)放服務(wù)組建的工程技術(shù)研究中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢等。并提供相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)。

34、定期通過(guò)開(kāi)展多種形式的國(guó)際、國(guó)內(nèi)科技合作與交流，積極開(kāi)展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開(kāi)發(fā)。通過(guò)研究中心的對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，提高企業(yè)的科技創(chuàng)新水平，為研究中心的可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保證。六、實(shí)施方案和進(jìn)度1、實(shí)施方案概述（1）投資總額和資金來(lái)源工程技術(shù)研究中心計(jì)劃總投資2200萬(wàn)元，已投入280萬(wàn)元，需增資投資1920萬(wàn)元，申請(qǐng)政府補(bǔ)貼資金100萬(wàn)元，其余全部由企業(yè)自籌。企業(yè)自籌資金主要來(lái)源于利潤(rùn)留存收益。（2）分年度的經(jīng)費(fèi)預(yù)算組建XX省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的資金于2011年5月至2013年4月內(nèi)全部投資完成，第一年

35、投資20%，第二年投資65%；第三年投資15%。2、實(shí)施進(jìn)度及分階段目中心從2011年5月正式開(kāi)始建設(shè)，2013年4月建成運(yùn)行，項(xiàng)目建設(shè)期限為24個(gè)月。主要分為前期準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、設(shè)備儀器安裝調(diào)試階段、竣工階段。前期準(zhǔn)備階段主要是完成可行性研究的編制、立項(xiàng)報(bào)批工作；設(shè)計(jì)階段主要完成基礎(chǔ)勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等工作；施工階段主要完成房屋改造施工、裝飾工程施工、配套工程施工等工作；設(shè)備儀器安裝調(diào)試階段主要完成設(shè)備、儀器安裝及調(diào)試等工作；竣工階段主要完成竣工驗(yàn)收、試運(yùn)行等工作。七、項(xiàng)目組成員及分工姓 名工作單位職 務(wù)職 稱在本項(xiàng)目中的分工XX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠主任工程師項(xiàng)目總負(fù)責(zé)。規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。XX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠副主任高級(jí)工程師項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)XXX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠工藝主任高級(jí)工程師項(xiàng)目工藝規(guī)劃實(shí)施XXX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠機(jī)械主任高級(jí)工程師/享受政府津貼項(xiàng)目機(jī)械規(guī)劃實(shí)施XXX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠機(jī)械主任設(shè)計(jì)工程師項(xiàng)目機(jī)械規(guī)劃實(shí)施XX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠電氣主任設(shè)計(jì)高級(jí)工程師項(xiàng)目電氣規(guī)劃實(shí)施XXX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠數(shù)控主任高級(jí)工程師項(xiàng)目電氣規(guī)劃實(shí)施XXX中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)XXX廠資料組長(zhǎng)高級(jí)工程師項(xiàng)目規(guī)劃資料管理八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算與支出 1、資金投入用途2、資金支出概算組建XX省船舶制造工程技術(shù)研究中心新增投資為1920萬(wàn)元，具體分項(xiàng)估