雙鶴湖鋼支撐作業(yè)指導(dǎo)書

1、鄭州航空港區(qū)雙鶴湖中央公園地下空間一標(biāo)鋼支撐作業(yè)指導(dǎo)書 單位： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵四局集團(tuán)鄭州航空港區(qū)雙鶴湖中央公園地下空間一標(biāo)項目部2016年4月有效期：2016年4月5日2016年12月30日2中鐵四局鄭州航空港區(qū)雙鶴湖中央公園地下空間一標(biāo)目 錄1.編制依據(jù)12.工程概況12.1設(shè)計概況13.工程重難點分析23.1鋼支撐法蘭盤不垂直23.2預(yù)埋鋼板與鋼支撐接觸面不垂直24.施工進(jìn)度計劃25.施工工藝技術(shù)25.1施工準(zhǔn)備35.1.1技術(shù)準(zhǔn)備35.1.2機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)備35.2材料進(jìn)場驗收35.3槽鋼連系梁安裝45.3.1槽鋼連系梁安裝45.4 鋼支撐預(yù)拼裝45.4

2、.1鋼支撐的結(jié)構(gòu)形式45.4.2鋼支撐配節(jié)及預(yù)拼裝55.5鋼支撐吊裝55.6 鋼支撐安裝65.6.1鋼支撐安裝原則65.6.2鋼支撐安裝65.6.3軸力計安裝75.6.4預(yù)應(yīng)力施加85.6.5預(yù)應(yīng)力復(fù)加85.7鋼支撐安裝容許偏差85.8 鋼支撐拆除95.8.1鋼支撐拆除施工工藝及控制要點96.資源配置計劃96.1材料配備計劃96.2主要施工機(jī)械設(shè)備計劃106.3 主要施工人員配置計劃107.施工安全保證措施107.1 鋼支撐拼接與安裝107.2 吊裝作業(yè)117.3 鋼支撐“三保險”措施117.3.1安裝一保險“托”117.3.2安裝二保險“頂”117.3.3安裝三保險“掛”127.4 臨時用電

3、128.其他技術(shù)保證措施1215 鄭州航空港區(qū)雙鶴湖中央公園地下空間一標(biāo)鋼支撐作業(yè)指導(dǎo)書1.編制依據(jù)（1）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2011）；（2）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）；（3）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）；（4）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）；（5）鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50202-2002）；（6）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）；（7）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ 120-2012)；2.工程概況2.1設(shè)計概況本標(biāo)段聯(lián)絡(luò)道建筑面積約為4.6萬平米（約2.5公里），管廊建筑面積約為1.99萬平米（約2

4、.5公里）。聯(lián)絡(luò)道標(biāo)準(zhǔn)寬度為12.4米，高6.6米。主線設(shè)計為三車道，單向逆時針行駛（局部雙向），與路徑周邊地塊地下車庫進(jìn)行有效連通。管廊的線型走向與所在鶴首外環(huán)路的走向一致，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為6.4米，高3.2米，設(shè)于道路的人行道下方。管廊內(nèi)設(shè)2個艙室，一艙內(nèi)收納電力纜線和通信電纜，另一艙收納供熱管、中水管和給水管。車道聯(lián)絡(luò)道底最小挖深6.6m，高路河位置最大挖深17.596m。圖2.1-2 鶴首外環(huán)路下的聯(lián)絡(luò)道、管廊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面車道聯(lián)絡(luò)道區(qū)段架設(shè)橫向鋼支撐，長度分別為15m,縱向布置間距為8.4m，設(shè)置豎向臨時立柱。基坑圍護(hù)樁采用800mm鉆孔灌注樁，樁長分別有12m、18m、28m，圈梁斷面設(shè)計

5、尺寸為800mm×1200mm，砼圍檁斷面尺寸為800mm×1300mm，車道聯(lián)絡(luò)道內(nèi)側(cè)圈梁每8.4m安裝100cm×100cm,厚度為12mm懸掛式鋼板，沿基坑深度方向布置一道鋼管支撐。3.施工進(jìn)度計劃根據(jù)總體施工計劃及現(xiàn)場土方開挖進(jìn)度，2016年4月10日可以開挖聯(lián)絡(luò)道車道第一層土方，土方開挖進(jìn)度與支撐架設(shè)進(jìn)度基本一致，邊挖邊撐，最大限度減少基坑無支護(hù)時間。計劃于2016年7月15日完成基坑內(nèi)所有鋼支撐(不含換撐)架設(shè)施工。4.施工工藝技術(shù)當(dāng)土方開挖至支撐頂部設(shè)計標(biāo)高后進(jìn)行鋼支撐安裝，在地面上進(jìn)行鋼支撐預(yù)拼裝，驗收合格后分節(jié)吊裝至基坑內(nèi)進(jìn)行安裝。 圖5-1 鋼

6、支撐安裝施工工藝流程圖4.1施工準(zhǔn)備4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備在鋼支撐架設(shè)施工工序展開之前，組織相關(guān)施工人員及管理人員召開鋼支撐安裝與拆除交底會，著重介紹鋼支撐架設(shè)總體施工要求，質(zhì)量和安全目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量和施工安全的重要性，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識和安全意識，熟悉掌握施工總體技術(shù)要求，并明確工期進(jìn)度安排。4.1.2機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)備對鋼支撐施工過程中所需的機(jī)械設(shè)備，要提前籌劃，提前進(jìn)場，主要設(shè)備包括50t吊車、液壓千斤頂，對所需的吊具、工具進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，確保施工的正常運行。液壓千斤頂必須附有壓力表，以及有效的標(biāo)定證書。4.2材料進(jìn)場驗收鋼支撐進(jìn)場后全部運輸至圓弧頂內(nèi)環(huán)硬化的場地臨時存放，并及時報項目部組織

7、驗收工作，具體驗收工作內(nèi)容如下：（1）鋼支撐供貨廠家資質(zhì)及產(chǎn)品合格證；（2）型鋼鋼材原材進(jìn)場質(zhì)量證明和試驗報告；（3）高強(qiáng)螺栓、膨脹螺栓等重要配件合格證和檢測試驗報告；（4）鋼支撐焊縫及結(jié)構(gòu)尺寸檢查，包括鋼支撐順直情況、螺栓孔完整情況、防銹處理情況等。4.3槽鋼連系梁安裝4.3.1槽鋼連系梁安裝當(dāng)土方開挖至支撐頂部設(shè)計標(biāo)高后進(jìn)行連系梁安裝掏槽，在臨時立柱兩側(cè)焊接鋼支撐托架，托架采用450mm*300mm*12mm，400mm*300mm*12mm鋼板（預(yù)先加工成型），托架直接焊接在臨時立柱上，頂面標(biāo)高滿足設(shè)計要求。格構(gòu)柱與橫撐連接如下圖所示。圖5-3 格構(gòu)柱與橫撐連接圖 單位：mm托架安裝完成

8、后，由50T吊車將已拼接好的連系梁架設(shè)格構(gòu)柱上,然后再將連系梁與格構(gòu)柱焊接牢固。在與前一節(jié)連系梁結(jié)合處位置，用二塊連接板將結(jié)合處焊接牢固。4.4 鋼支撐預(yù)拼裝4.4.1鋼支撐的結(jié)構(gòu)形式（1）活絡(luò)端頭活絡(luò)端頭類似于“抽屜”結(jié)構(gòu)，由插銷頭及插座頭組成，插銷頭由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等部分拼裝焊接而成，雙槽鋼伸縮桿置于插座頭鋼管內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可實現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長度。活端頭的鋼管規(guī)格應(yīng)和拼接段的鋼管規(guī)格相同?，F(xiàn)場使用的活絡(luò)頭長度為1.45m，一般調(diào)整長度控制在10-20cm。（2）拼接段鋼管支撐鋼管之間采用法蘭連接，法蘭盤之間連接采用M24×80高強(qiáng)螺栓連接，

9、連接時螺栓下設(shè)高強(qiáng)彈性墊圈。4.4.2鋼支撐配節(jié)及預(yù)拼裝1、鋼支撐預(yù)購及預(yù)拼前先按照基坑寬度計算出鋼支撐的配節(jié)長度。2、根據(jù)選定的配節(jié)形式，在地面上進(jìn)行預(yù)拼裝，拼裝好后放在平整的地坪上檢查支撐的平直度及支撐管接頭連接是否緊密、有無破損或變形、端頭是否平整，經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號，標(biāo)明支撐的長度、安裝的具體位置里程。4.5鋼支撐吊裝第一道鋼支撐采用50t汽車吊吊至基坑，整根進(jìn)行吊裝，最長鋼支撐總長為15.6m，重約5t。整個吊裝過程中最大工作半徑約12m，根據(jù)50t汽車吊起重參數(shù)可知：當(dāng)工作半徑為12m時，吊車臂長25.4m，最大起吊重量為7.95t，完全滿足吊裝要求，如下表所示：表4

10、.5-1 120t汽車吊起重性能特性表500t汽車吊起重性能表工作 半徑(m)主臂長度（m）10.8m主臂14.45m主臂18.1m主臂21.75m主臂25.4m主臂32.7m主臂40m主臂ttttttt3.050.52828243.542.2282824184.037.0282824184.533282824185.030.228282418135.527.526.525.623.218136.0252423.521.518136.522.722.321.819.918137.507.020.720.32018.416.8137.507.518.918.618.517.115.7137.50

11、8.017.417.11715.914.812.307.508.515.9515.715.614.6514.011.67.509.014.3514.214.113.513.2011.07.509.512.8512.712.5512.4510.57.5010.011.7011.5511.4511.410.07.311.09.759.69.59.459.16.812.08.208.187.958.36.313.07.06.856.756.77.555.914.05.855.755.76.55.5第二道鋼支撐采用50T汽車吊至基坑，分段進(jìn)行吊裝，最長鋼支撐總長為15.6，下基坑將支撐拼裝成兩段，按順

12、序先吊裝帶有固定端的一段，然后吊裝帶有活絡(luò)頭的第二段。按本標(biāo)段最終鋼支撐進(jìn)行驗算，本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)最長鋼支撐采用609，t=16mm，總長15.6m，計算重量為5噸。擬采用20mm鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1400KN/mm2。鋼絲繩允許拉力按下式計算： 鋼絲繩的允許拉力（Kg）； 換算系數(shù)，按建筑施工手冊（第四版）表14-4取用，=0.85；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，按建筑施工手冊（第四版）表14-2取用，F(xiàn)g=211.5KN；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按建筑施工手冊（第四版）表14-5取用，K=8. =0.85*211.5/8=22.47KN姑：總的允許拉力F=Fg*6=22.4

13、7*134.83KN要起吊的鋼支撐總重：Q=5*9.8*10-3=48.7KNF>Q故：滿足要求4.6 鋼支撐安裝4.6.1鋼支撐安裝原則鋼支撐安裝必須遵守基坑開挖中時空效應(yīng)的規(guī)律，嚴(yán)格按照先撐后挖，隨挖隨撐，限時作業(yè)的原則，盡量縮短基坑無支撐暴露時間，有效控制基坑變形量。支撐安裝標(biāo)高必須嚴(yán)格按施工圖要求進(jìn)行。4.6.2鋼支撐安裝1鋼支撐安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，支撐上的法蘭螺栓全部要求擰到擰不動為止，相鄰、螺栓反向安裝，另外活絡(luò)頭兩側(cè)易錯開設(shè)置。所有鋼支撐端部的牛腿要焊接牢固。鋼支撐上嚴(yán)禁行人、載荷，鋼支撐嚴(yán)禁機(jī)械碰撞。2、鋼支撐兩端的固定端與活絡(luò)段，必須采用花籃螺絲做成的拉筋進(jìn)行保護(hù)，

14、防止鋼支撐墜落。鋼支撐的固定端與活絡(luò)端必須焊接這種鋼板，并且與拉筋連接，對鋼支撐起到保護(hù)作用。另外鋼支撐兩端頭還需分別焊接2個L型鋼板，將鋼支撐掛在預(yù)埋鋼板上，便于軸力的施加。 圖4.6.2-1鋼支撐懸吊保護(hù)示意圖4.6.3軸力計安裝 （1）采用專用的軸力計安裝架固定軸力計，將安裝架圓形鋼筒上沒有開槽的一端面與支撐的活絡(luò)頭上的鋼板電焊焊接牢固，電焊時必須將鋼支撐中心軸線與安裝中心點對齊。（2）待焊接冷卻后，將軸力計推入安裝架圓形鋼筒內(nèi)，并用螺絲（M10）對軸力計進(jìn)行固定和調(diào)節(jié)，保證軸力計與鋼支撐中心同軸。（3）將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上做出標(biāo)識，電纜每

15、隔兩米進(jìn)行固定，外露部分作好保護(hù)措施。 圖4.6.3-1 支撐軸力計埋設(shè)實景圖 圖4.6.3-2 軸力計 4.6.4預(yù)應(yīng)力施加 鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端活絡(luò)頭子拉出放在鋼圍檁或鋼牛腿上，再將2臺100T液壓千斤頂放入活絡(luò)頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走一致。預(yù)應(yīng)力施加到位后在活絡(luò)頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。鋼管支撐預(yù)加力按設(shè)計軸力的30%40%施加，施加每級軸力后應(yīng)保持壓力穩(wěn)定10min后方可施加下一級軸力；預(yù)加軸力至設(shè)計規(guī)定值后，應(yīng)在壓力穩(wěn)定10min后，方可按設(shè)計軸力值進(jìn)行鎖定。下道支撐施加預(yù)應(yīng)力后，需對其所有上部支撐復(fù)

16、加預(yù)應(yīng)力，在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。表中為支撐軸力，斜撐軸力按表中數(shù)值乘以1.4。表4.6.4-1 標(biāo)準(zhǔn)段支撐設(shè)計軸力（KN）支撐道數(shù)支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加力第一道支撐400200第二道支撐1808800注:本表適用于868區(qū)段基坑支撐軸力4.6.5預(yù)應(yīng)力復(fù)加支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測主要是測量支撐軸力變化。由于鋼支撐對環(huán)境變化較為敏感，其支撐的預(yù)應(yīng)力往往容易損失，原因主要有以下幾點：（1）施工過程中，鋼支撐活絡(luò)頭松動；（2）鋼支撐安裝過程中鋼管間連接不緊密；（3）基坑圍護(hù)體系的變形；（4）下道支撐預(yù)應(yīng)力施加

17、時，基坑可能產(chǎn)生向坑外的反向變形，造成上道鋼支撐預(yù)應(yīng)力損失；（5）換撐過程中預(yù)應(yīng)力的重新分布。假若軸力值減小，應(yīng)及時復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動的支撐軸力（以榔頭敲擊無控制點的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動與否決定是否復(fù)加）。復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。根據(jù)支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查須復(fù)加預(yù)應(yīng)力的，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi)。4.7鋼支撐安裝容許偏差1、同層支撐中心標(biāo)高高差不大于30mm；2、支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于20mm；3、支撐與中間立柱水平軸線偏差不大

18、于30mm；4、支撐水平軸線偏差不大于30mm；5、中間立柱垂直度偏差不大于基坑開挖深度的1/300。4.8 鋼支撐拆除4.8.1鋼支撐拆除施工工藝及控制要點鋼支撐拆除的過程其實就是鋼支撐安裝的“倒換”過程，主體結(jié)構(gòu)底板強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的90%后，方可拆除。鋼支撐拆除時應(yīng)逐級釋放避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。1、鋼支撐拆除流程：龍門吊就位、鋼絲繩扣扎支撐吊機(jī)緩慢提升至鋼絲繩拉緊無松軟吊索工檢查鋼絲繩捆扎情況，確保牢固活絡(luò)節(jié)內(nèi)安放千斤頂施加頂力撤除鋼楔解除頂力，同時卸下千斤頂支撐桿體下放、拆除高強(qiáng)連接螺栓拆開支撐桿體，各部分節(jié)吊出。2、鋼支撐拆除時應(yīng)隨時觀察圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，

19、必須作好鋼支撐拆除階段周圍施工監(jiān)測點的量測和量測記錄，切不可盲目施工。3、鋼支撐卸荷及拆卸要結(jié)合結(jié)構(gòu)施工，按照規(guī)定程序進(jìn)行，以免發(fā)生安全事故。在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊機(jī)的吊點分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動，傷及工人。5.資源配置計劃5.1材料配備計劃在工程開工前，由物資機(jī)械部具體負(fù)責(zé)鋼支撐施工所用材料的采購組織工作，主要有分節(jié)鋼支撐、固定端、活絡(luò)頭、牛腿托架等，并按規(guī)定的材料供應(yīng)計劃組織進(jìn)場，并完成材料進(jìn)場后的檢查驗收和報審、報驗工作。主要施工材料配備計劃見表6.1-1。表5.1-1主要施工材料用量計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼支撐A609壁厚16mmm46302三角托架

20、1個5003鋼板450mm*300mm*12mm塊1004鋼板450mm*300mm*12mm塊1005懸掛式鋼板1000mm*1000*12mm塊5905.2主要施工機(jī)械設(shè)備計劃鋼支撐安裝及拆卸時，主要使用的機(jī)械設(shè)備配備計劃見下表。表5.2-1鋼支撐安裝及拆除設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)備注1汽車吊50t13千斤頂QF-10045.3 主要施工人員配置計劃具體管理人員及施工人員配備計劃見下表。表6-3 主要管理人員一覽表序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注1黃衛(wèi)兵項目經(jīng)理159551182272鄭久富執(zhí)行經(jīng)理150374397663馬文開總工程師177822123314羅盼璇副總工1868477

21、35635張 璞總經(jīng)濟(jì)師139650982796楊志祥安全總監(jiān)139497876197胡岐山總會計師157205177608于洋工程部長136398806869王敬東試驗室主任1889552955510時凡凡安質(zhì)部長1895352131111方由庫生產(chǎn)副經(jīng)理1503710569512華文彬生產(chǎn)副經(jīng)理1883812928213胡慶堯物機(jī)部6-4 施工人員配備計劃表序號崗位人數(shù)職責(zé)備注1起重工5鋼支撐，鋼圍檁，材料及配件的吊裝2電焊工6預(yù)埋鐵、支架、鋼墊箱的制作焊接3電工1電器設(shè)備，現(xiàn)場施工用電4普工87.施工安全保證措施7.1 鋼支撐拼接與安裝1、鋼支撐進(jìn)入施工現(xiàn)場后需

22、做全面的檢查驗收，焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象，并進(jìn)行試拼裝，不符合要求的不準(zhǔn)使用。2、鋼管支撐連接螺栓一定要全數(shù)栓接，不能減少數(shù)量，以免影響拼接質(zhì)量。3、鋼支撐安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，活絡(luò)頭宜兩側(cè)錯開設(shè)置，支撐兩端頭應(yīng)設(shè)置固定措施，所有鋼支撐端部的牛腿要焊接牢固。鋼支撐上嚴(yán)禁行人，嚴(yán)禁機(jī)械碰撞鋼支撐。4、監(jiān)測異常后，及時按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計要求加鋼楔（塞鐵）頂緊后，方可拆除千斤頂。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力

23、穩(wěn)定，確保基坑安全。5、嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓；在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生突變，從而導(dǎo)致基坑側(cè)墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生，如因軸力測試感應(yīng)器引起的失穩(wěn)、變形，應(yīng)及時進(jìn)行糾正。7.2 吊裝作業(yè)起重作業(yè)人員是特殊工種，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。在作業(yè)前了解、熟悉起重機(jī)械性能，掌握使用的起重信號，并在操作中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。鋼支撐吊運必須使用與之長度、重量與安裝作業(yè)半徑相匹配的起重機(jī)，并配置與起吊噸位相適應(yīng)的鋼索吊具，在吊運過程中進(jìn)行監(jiān)控?，F(xiàn)場施工指揮人員在起重機(jī)械和起重工相互通視的地方，按規(guī)定的起重信號指揮

24、作業(yè)，吊裝作業(yè)由經(jīng)過體檢合格的人員擔(dān)任。若遇大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣天氣條件時停止起重吊裝作業(yè)。7.3 鋼支撐“三保險”措施7.3.1安裝一保險“托”鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度,其兩端中心連線的偏差度控制在±20mm以內(nèi),經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號以免錯用，將鋼支撐吊裝慢放到焊接好的牛腿托架上，使托架受力均勻，以防托架受力不均發(fā)生墜落事故。7.3.2安裝二保險“頂”1、用吊車將支撐吊裝到位，同時用千斤頂及時準(zhǔn)確地按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，將支撐頂緊，支撐端頭與圍護(hù)樁的縫隙用細(xì)石混凝土填塞，防止支撐因局部受力過大而失穩(wěn)。2、預(yù)應(yīng)力施加前，必須對油泵及千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，使用中要經(jīng)常校驗，使之運行正常，確保量測的預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力施加中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求分步施加預(yù)應(yīng)力，通過檢查螺栓、螺帽，無異常情況后，施加第二次預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)計要求。7.3.3安裝三保險“掛”1、在鋼支撐安裝“托”、“頂”到位后，進(jìn)行鋼支撐第三道保險安裝，即“掛”。所謂掛就是用一道鋼絲繩把支撐箍起來掛在圈梁上。2、在進(jìn)行三保險安裝的同時也要密切聯(lián)系監(jiān)測，科學(xué)合理布置監(jiān)測點，并定時監(jiān)測，把監(jiān)測的結(jié)果及時報項目總工程師和項目經(jīng)理，進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，防止地面沉降和樁體位移、變形。7.4 臨時用電認(rèn)真做好施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)計，