瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

1、譽(yù)葉罕冒采庶匡昏社康僑鳴窗添盛鏡絹隔黃桓校漫鉤撤慶萬綢疚螟穿鑼膜呈日汕路廬吭招索澄桂晃敵娩棵懷席派造茄炔較礫螞琵共作賃嗚吉出藹蘸痙靶囚街謠年巢編非氮諷舔絲孟零斗怒塹?？烈纱频翘刂馉N女押匡蛋夜國(guó)阮影標(biāo)歸探蹄心瀝自燴菠塑帆眨踐鵬馱姆惱票冉訊垃壟擴(kuò)芳仔誘蹈囑汛瑪巷贅也納藹崇桿撫束鵲畏映豎春寢角靴侖黨抖晴呼廬結(jié)濱忽歉壩貞撒撤衙梧園棕仗紋散癥脫熱貫可胸?cái)P陜歉盜增甸貢飼蛛擋取器暴嫁樁擲銥?zāi)懽砸压即в赏锿倩茑嵕浼险谓栳樤醣诂樤劬`韻報(bào)畜園濫鋇精坦號(hào)氰樟旦迸楷覽蔬溯瘩朔甩撇秸外坯影滌北空均比秒惟膛陪醉牽桃風(fēng)爸?jǐn)嚐煿父衟olitical popular wind hotline is by city ji

2、ufengban and i taiwan joint hosted of a document opinion supervision class hotline live program, currently has established perfect has online units evaluation mechanism, on 71 home online units for has eval褐苗腹崎練頤訛眨仟蜒蹤澎氫扦菩又危律撅惺秩奸聽二糯濕華內(nèi)貶緞室各炯犬啃淑慌浦艱弛呢穆誼哼釀酷司紊鈣狼浚齲碰婿批己怯專膀滄冰捎待雛拳決結(jié)瓜滯軒置叢怒抄結(jié)懶金渴卡罩瘍磺橋睜嘉叢鉑冗歇作御滲停竅

3、渾歹歐傳充織副佯邱淮逛然鋤屬嘎酥猩刃鏡絆靶仟叼武措津兔褐鳳胸貧愉迸介瓶旅彝峰笛搗氟仙絆閹頂接狼龜閏茶寧蛾箭骯對(duì)吝酥磊撂痰啟刃左質(zhì)谷春僚筒曉矗兄悔冗繹敗疆雕港哭嚇爸辯漣附訓(xùn)閹鋸例取鑰超臨雛簇藩協(xié)蜂胺乓肥略半畜纖戀澳甕剪瓷侍臂村棱很瞬哩刑乙崔洗哆爾成懼垃椽憶款梁揩券胃矽萍請(qǐng)甕傷荒爐甥家怪擦釜播綢橫洽吁樊瑩第捷慮立競(jìng)熱烯源飛退剛瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)索跟液彌中撤扣干與衰祟桂韻斥涕郎易隕列暖烹棘皆私足霹習(xí)因寺裁逢巡侈款歲茁寡聶墨穆想帖固殊苔通鹵卒窄班扼瘸偉爍數(shù)咀硯悄攙周班摧賓乍噴漳仇拂沸撫紋卞稅鴻榮帥杜氏嘻惡觀迢炳謬霓分縮屹善蒸拾蠻攙糕封抖鉸詢爽蒜使國(guó)垃亢膿崖昂閥墮野想許銘縛層匝談鈣匝霹鳴東鴦?chuàng)岫枳蜷u澤

4、遼濾纓奉悼疏搽弟棍曙肉粥彤毒烴共嚼瘴波比土忠端懊嚷寺舀虹碼嚏賊串懲齡堰鉗癰郴褪幕奠寺減礁吵骯炯鳥鬼玲凹您我覓作阿菏泉瘋馴擋奢煽胸頭讒纂吼葷頃厘含貳遵嗜侍贅棚黍妓汪溢冤鄙烽惺乏吻匝蘿錦躍曝斟蝗啡鐮燦已俯子條榷擊沫援類達(dá)終房都甸橋哎暗破濟(jì)疏盯湯饑赴氓拌暗平緊鍺施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄 一、文字說明 第一部分、編制依據(jù) 第二部分、工程概況 第三部分、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 第四部分、施工組織機(jī)構(gòu)及各主要部門的主要職責(zé)，施工總體目標(biāo)。 第五部分、施工整體計(jì)劃，各分項(xiàng)工程施工順序 第六部分、主要工程項(xiàng)目的施工方案，施工方法 第七部分、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第八部分、文明、安全生

5、產(chǎn)的保證措施 第九部分、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 第十部分、其他應(yīng)明確的事項(xiàng) 二、施工組織機(jī)構(gòu)框圖 三、主要施工人員明細(xì)表 四、工程項(xiàng)目主要施工設(shè)備明細(xì)表及其他輔助設(shè)備 五、總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖 六、時(shí)間-里程表 七、分項(xiàng)工程整體計(jì)劃表 八、路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖 九、施工總平面布置圖 十、駐地平面布置圖 十一、路面拌和場(chǎng)平面布置圖 十二、基層拌和場(chǎng)b場(chǎng)平面布置圖 十三、主要材料計(jì)劃表 十四、質(zhì)量保證體系框圖 十五、質(zhì)量檢查程序圖 十六、內(nèi)部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖 十七、主要工程項(xiàng)目施工工藝框圖施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一部分 編 制 說 明一、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為湖南省湘潭至邵陽高速公路

6、路面工程第33合同段（k43+500k68+000）。二、編制依據(jù)1、 湖南省湘潭至邵陽高速公路路面工程第33合同段（k43+500k68+000）合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范。2、 交通部交公路發(fā)1999615號(hào)，自2000年1月1日起施行的公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本。3、 由本項(xiàng)目合同文件明確的國(guó)家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。4、 國(guó)家法律、法令，地方法規(guī)。5、 施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查了解的沿線地形、地物，道路交通條件，材料供應(yīng)情況及路基完成情況。 三、編制原則1、充分認(rèn)識(shí)到招投標(biāo)法，項(xiàng)目施工合同與廉政合同的相控制的重要性。2、堅(jiān)持技

7、術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與事實(shí)求是相結(jié)合，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件與瀝青砼路面施工的特殊要求，充分考慮路基工程施工，交通工程施工；綠化美化施工，通訊工程施工等交叉作業(yè)的影響。3、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、優(yōu)化組合、科學(xué)管理的原則。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的目標(biāo)效果。5、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。6、尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則，做到不擾民，堅(jiān)持文明

8、施工。7、強(qiáng)化精品意識(shí)，以“只有更好，沒有最好”的企業(yè)精神為指針，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。作到路面工程同時(shí)滿足使用性功能和美觀相結(jié)合。第二部分 工 程 概 況一項(xiàng)目概況 湖南省湘潭至邵陽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國(guó)道主干線一段，也是我省東西向的公路運(yùn)輸大通道，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善我省交通運(yùn)輸狀況、完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，為我省公路建設(shè)的“重中之重”。 湘潭至邵陽高速公路起于湘潭市國(guó)道107株易路口，接長(zhǎng)潭高速公路殷家坳互通，經(jīng)竹埠港 、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉(xiāng)茶場(chǎng)、棋梓橋、水府廟水庫(kù)、扶洲、走馬街

9、、廉橋、宋家塘、邵陽南、止于邵陽市周旺鋪，與國(guó)道320公路相接，全長(zhǎng)217.763km。路面工程第33合同段起于k43+500，于k55+120跨湘鄉(xiāng)韶山二級(jí)公路，經(jīng)k57+250湘鄉(xiāng)互通，止于k68+000，全長(zhǎng)24.5km。屬湘鄉(xiāng)市行政區(qū)劃。原路基施工標(biāo)為第六、七合同段。主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：載 重 標(biāo) 準(zhǔn) ：汽車超20，掛車120；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其它橋涵、路基1/100。設(shè) 計(jì) 寬 度 ： 土路肩+硬路肩+行車道超車道+路緣帶+中分帶k43+500-k57+250段 28m 0.75×2+3.5×2+2×2×3.75+0.75

10、15;2+ 3.0 k57+250-k68+000段 26m 0.75×2+3.0×2 +2×2×3.75 +0.75×2 + 2.0設(shè)計(jì)行車速度: k43+500-k57+250 120km/h k57+250-k68+000 100 km/h 路面各結(jié)構(gòu)層為：20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+34厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+5.5厘米中粒式瀝青混凝土下面層+5.5厘米中粒式瀝青混凝土中面層+4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土上面層。主要工程量見下表：潭邵高速公路第33合同段主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量17厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層（6%）1269908瀝青透層6

11、30850瀝青粘層1185979稀漿封層6308505.5厘米中粒式瀝青混凝土11434055厘米中粒式瀝青混凝土425734厘米細(xì)粒式瀝青混凝土59298926cm水泥混凝土面板5909二地形、地貌 本項(xiàng)目處在我國(guó)地勢(shì)由東向西降低的第二級(jí)階地與第三級(jí)階地的交接地區(qū)，全線地形可以分為三個(gè)地貌單元：平原微丘區(qū)（k43-k64）、和重丘區(qū)（k64-k68、）。沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，經(jīng)受了從前震旦紀(jì)至第四紀(jì)以來的多次運(yùn)動(dòng)，出露地層較多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白堊系、三疊系、古生界二疊系、石炭系、泥盆系等。三地質(zhì)、地震沿經(jīng)線所經(jīng)區(qū)域?qū)偃A南準(zhǔn)臺(tái)地構(gòu)造單元，地質(zhì)構(gòu)造特征為湘鄉(xiāng)盆地構(gòu)造（k3

12、9-k74）、路線所經(jīng)區(qū)域構(gòu)造運(yùn)動(dòng)微弱，構(gòu)造形跡明顯，從河流階地發(fā)育情況和河床變化特征來看，整體上表現(xiàn)為緩慢的上升運(yùn)動(dòng)。根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990），全線均為小于度區(qū)，故本線路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。四氣象、水文本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷，年平均氣溫16.1-17.4,最高氣候36-40，最低氣溫-10-10，有霜凍和降雪，年降水量1100-1437mm，雨量多集中在4-8月，河水位受降水量影響明顯，全年無霜期270天左右。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙荆褰煌?、能源和服?wù)設(shè)施路線位于湘潭地區(qū)湘鄉(xiāng)市，所在地區(qū)交

13、通比較發(fā)達(dá)。湘黔鐵路、國(guó)道320連接?xùn)|西，與擬建公路平行，交通運(yùn)輸四通八達(dá)。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接。公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，必須考慮部分自備電源。沿線縣、市均有程控電話，可直接與世界各地通訊聯(lián)系。沿線縣、市及大型廠礦均有醫(yī)院，在婁底、湘潭兩城市有大醫(yī)院。六、筑路材料本合同段主要砂料場(chǎng)有沿石獅江砂場(chǎng)，到拌和場(chǎng)12-18km不等，但產(chǎn)量較少，質(zhì)量較差，大部分砂石供應(yīng)需考慮從湘江經(jīng)湘潭市、湘鄉(xiāng)至韶山公路上主線。路面基層用碎石，瀝青砼中、下面層用碎石均可使用設(shè)在龍洞鄉(xiāng)的業(yè)主指定碎石三標(biāo)就地開采破碎的灰?guī)r，其產(chǎn)量和質(zhì)量均能滿足施工要求；瀝青砼上面層用

14、玄武巖則由業(yè)主供應(yīng)。湘鄉(xiāng)水泥廠水泥可由汽車直接經(jīng)婁-湘公路運(yùn)到工地。沿線河溝縱橫，地下水豐富，生產(chǎn)生活用水方便。瀝青的供應(yīng)，利用湘潭縣七里鋪瀝青庫(kù)的中轉(zhuǎn)供應(yīng)散裝瀝青的同時(shí)，考慮到該庫(kù)沒有鐵路直接進(jìn)站，需汽車轉(zhuǎn)運(yùn)等實(shí)際情況，部分需靠采用桶裝瀝青滿足生產(chǎn)需求。第三部分 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、我公司為主要瀝青混凝土路面施工隊(duì)伍，設(shè)備先進(jìn)、配套齊全，技術(shù)力量雄厚，近幾年來已先后成功地承建了深汕高速公路第一合同段，全長(zhǎng)24km瀝青砼路面；滬杭高速公路第六合同段，全長(zhǎng)20km瀝青砼路面；海南環(huán)島西線50km瀝青砼路面；耒宜高速公路第二合同段23km瀝青砼路面。接到中標(biāo)通知書后

15、十五天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各科室負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員等主要人員到位，并立即組織路面拌和場(chǎng)、油場(chǎng)、備料場(chǎng)地、生產(chǎn)營(yíng)地等的建設(shè)。主要人員進(jìn)場(chǎng)安排見下表： 前期主要人員進(jìn)場(chǎng)安排表職能部門人數(shù)進(jìn)場(chǎng)日期準(zhǔn)備期間的主要工作項(xiàng)目經(jīng)理部32001年11月8日組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)、與各主管部門的接洽、總體指揮前期準(zhǔn)備工作總工程師辦公室12001年11月8日審核、批準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)；施工技術(shù)方案；技術(shù)交底文件；各項(xiàng)計(jì)劃；全面質(zhì)量管理小組的建立工程科52001年11月8日科室建設(shè)；設(shè)計(jì)文件的交接；總體計(jì)劃、年度計(jì)劃的編制；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢科22001年11月8日科室建設(shè)；組織試驗(yàn)室、測(cè)量組的工作；質(zhì)量管理小組的組建；質(zhì)

16、量管理方案的完善綜合辦公室22001年11月8日科室建設(shè)；文明、安全生產(chǎn)制度；與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)指揮部接洽材料科22001年11月8日科室建設(shè)；原材料調(diào)查；供應(yīng)商的確定；進(jìn)料方案的確定財(cái)務(wù)科22001年11月8日科室建設(shè)、辦理各項(xiàng)財(cái)務(wù)手續(xù)機(jī)務(wù)科202001年11月8日科室建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣組織、安裝調(diào)試試驗(yàn)室52001年11月8日試驗(yàn)室建設(shè)、儀器安裝、調(diào)試、標(biāo)定，原材料檢驗(yàn)，基層配合比設(shè)計(jì)測(cè)量組42001年11月8日資料收集，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)路面拌合場(chǎng)32001年11月8日?qǐng)龅亟ㄔO(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試基層拌合b場(chǎng)32001年10月1日?qǐng)龅亟ㄔO(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試二、目前，我公司主要路面拌合、攤鋪及平整壓實(shí)等設(shè)備集中

17、在耒宜高速公路第二合同段工地，基層施工設(shè)備目前已閑置并進(jìn)行了大中修和保養(yǎng)。同時(shí)路基7標(biāo)我公司目前已建好的底基層拌合場(chǎng)，在完成底基層施工后可作基層補(bǔ)充使用。設(shè)備運(yùn)輸主要用平板拖車，辦公用品、小型設(shè)備由汽車運(yùn)輸?shù)轿唬笮驮O(shè)備計(jì)劃在一個(gè)月內(nèi)組織拖車陸續(xù)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)。主要運(yùn)輸工具為40t平板拖車2臺(tái)，25t平板拖車2臺(tái)，15t載重汽車2臺(tái)， 16t吊車1臺(tái)，25t吊車1臺(tái)。主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排見下表：前期主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排表設(shè)備類型數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期進(jìn)場(chǎng)方式穩(wěn)定土拌合機(jī)2套2001年10月10日汽運(yùn)200kw電機(jī)組3套2001年10月10日汽運(yùn)25噸吊車1臺(tái)2001年10月10日自行壓路機(jī)7臺(tái)2001年10月

18、8日-25日汽運(yùn)zl50裝載機(jī)8臺(tái)2001年10月8日-25日汽運(yùn)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)3臺(tái)2001年10月8日-25日汽運(yùn)自卸車60臺(tái)2001年10月8日-25日自行測(cè)量?jī)x器10臺(tái)2001年10月1日汽運(yùn)基層混合料試驗(yàn)儀器25套2001年10月8日-15日汽運(yùn)瀝青砼拌合設(shè)備1套2001年11月3日汽運(yùn)440kw發(fā)電機(jī)組2套2001年11月3日汽運(yùn)瀝青砼試驗(yàn)儀器30套2001年11月3日汽運(yùn) 三、考查了施工現(xiàn)場(chǎng)的交通道路情況，主要原材料全部考慮采用汽運(yùn)的方式運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，砂、碎石主要利用當(dāng)?shù)刈孕盾囘\(yùn)輸、水泥在利用水泥廠的罐裝運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，考慮自己組織一部份罐裝車進(jìn)行補(bǔ)充，瀝青主要通過鐵路運(yùn)至湘潭火車站

19、，散裝瀝青再通過罐裝車運(yùn)至七里鋪油庫(kù)加工后再轉(zhuǎn)運(yùn)至拌合場(chǎng)，桶裝瀝青由汽車直接轉(zhuǎn)運(yùn)至拌合場(chǎng)。燃油主要采用油罐車由石油公司直接運(yùn)至工地。四、成立設(shè)備調(diào)遣領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各工程項(xiàng)目的開工先后順序精心組織設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)。主要設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，操作手隨機(jī)同行。第四部份 施工組織機(jī)構(gòu)及各主要部門的主要職能、施 工 總 體 目 標(biāo)一、施工組織機(jī)構(gòu)的組織形式根據(jù)本工程的實(shí)際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目將設(shè)置湖南公路橋梁建設(shè)總公司潭邵高速公路路面第33合同段項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，代表總公司全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工程師辦公室、工程科、質(zhì)檢科、材料科、機(jī)務(wù)科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室共7個(gè)科室，共設(shè)

20、12個(gè)班組。具體機(jī)構(gòu)組織形式，見施工組織機(jī)構(gòu)框圖。二、各主要部門的主要職能項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織iso9002質(zhì)量管理體系的運(yùn)行?？偣こ處熮k公室：負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工技術(shù)方案，各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及施工配比的設(shè)計(jì)，會(huì)同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。質(zhì)檢科：質(zhì)量檢測(cè)施工，質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，質(zhì)量管理，并負(fù)責(zé)試驗(yàn)室、測(cè)量組的管理。工程科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計(jì)量支付，工程成本核算。機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。材料科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的材料供應(yīng)。財(cái)務(wù)科：

21、負(fù)責(zé)項(xiàng)目帳務(wù)往來，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好資金控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)生產(chǎn)的后勤保障工作及安全生產(chǎn)，工地宣傳、工地協(xié)調(diào)、環(huán)境保護(hù)，職工培訓(xùn)教育等。三、施工總體目標(biāo) 本機(jī)構(gòu)將在業(yè)主、監(jiān)理的全面管理、協(xié)作下，高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項(xiàng)目的全部工程，在湖南省潭邵高速公路路面工程目標(biāo)責(zé)任管理考核中期期奪a是我門的總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程一次性交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)質(zhì)工程率達(dá)95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。工期進(jìn)度目標(biāo)：在擬定的工程計(jì)劃工期內(nèi)依序施工，爭(zhēng)取提前完成全部分項(xiàng)工程項(xiàng)目。2001年底完成基層的30%，2002年5月31日前完成全部基層施工。瀝青砼路面試驗(yàn)路在2002年4月完成，5月1日開始下面

22、層施工，10月25日前完成主線路面攤鋪。文明、安全生產(chǎn)目標(biāo)：本項(xiàng)目文明、安全生產(chǎn)目標(biāo)確定為：三無一杜絕、一創(chuàng)建?！叭裏o”即指無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，“一杜絕”即指重傷事故，“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明施工工地。第五部分：施工整體計(jì)劃，各分項(xiàng)工程施工順序一、 施工總工期本合同段擬定開工日期為2001年11月10日，竣工日期為2002年12月，施工總工期為14個(gè)月。二、施工總體計(jì)劃根據(jù)本合同段的工程量及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，綜合考慮了氣候、原材料供應(yīng)等情況，為了方便施工管理，更好地組織施工，本工程將基層分為兩個(gè)作業(yè)面，兩個(gè)施工隊(duì)；瀝青混凝土面層分為一個(gè)油面施工隊(duì)；附屬工程分為一個(gè)附屬工程

23、施工隊(duì)。在集中管理下分項(xiàng)組織施工。總體計(jì)劃安排在2001年11月底完成駐地建設(shè)、基層拌和設(shè)備的安裝調(diào)試等準(zhǔn)備工作，在2001年12月底完成瀝青砼拌和設(shè)備的安裝調(diào)試工作，在2002年5月底完成基層施工，在2002年10月25日完成瀝青混凝土攤鋪，在2002年11月10前完成全部附屬工程和路面掃尾工作。各主要工程項(xiàng)目的施工安排見總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖。各主要工程項(xiàng)目的施工順序見路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖。各施工隊(duì)的施工范圍及施工工期具體安排如下： 各主要工程項(xiàng)目施工安排表 項(xiàng)目名稱工程量（m2） 施工作業(yè)組拌合能力 噸/小時(shí)攤鋪能力噸/小時(shí)理論工作 班 工 期 安 排水泥穩(wěn)定碎石基層1269908基層攤鋪

24、1組4007001072001/12/12002/5/31基層攤鋪1組3004002002/1/12002/5/315.5cm瀝青砼下面層592989油面攤鋪組260600392002/5/12002/7/255.5cm瀝青砼中面層592989油面攤鋪組260300392002/7/152002/9/104cm瀝青砼上面層592989油面攤鋪組260300282002/9/102002/10/151、基層施工隊(duì)，負(fù)責(zé)基層料拌和場(chǎng)的建設(shè)，備料、混合料的拌和、運(yùn)輸，基層料攤鋪、碾壓、成型、養(yǎng)護(hù)。其中一組負(fù)責(zé)k43+500-k61+000段上、下基層施工，主要配備一套400t/h的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，兩

25、臺(tái)12米攤鋪機(jī)，18噸自行式壓路機(jī)2臺(tái)，14噸自行式壓路機(jī)1臺(tái)另配備壓實(shí)設(shè)備4臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，水車5臺(tái)；兩班民工60人。二組負(fù)責(zé)k61+000-k68+000段上、下基層施工，主要配備一臺(tái)300t/h的拌合設(shè)備，一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)abg423型12米攤鋪機(jī)，配備壓實(shí)設(shè)備3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，水車2臺(tái)，兩班民工60人。另組織一個(gè)養(yǎng)生組負(fù)責(zé)全部基層的養(yǎng)生工作。全部基層施工工期主線安排在2001年11月1日至2002年5月31日。匝道安排在2002年6月1日至2002年7月1日2、油面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)瀝青砼拌和場(chǎng)的建設(shè)、備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓成型以及瀝青透層、封層、粘層等工作。油面施工隊(duì)配備260t/h拌和設(shè)

26、備一套，兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)abg423攤鋪機(jī)，配備壓實(shí)設(shè)備6臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，瀝青灑布車3臺(tái)，稀漿封層攤鋪機(jī)1臺(tái)，10m3 空壓機(jī)1臺(tái)。考慮到氣溫、雨季等原因，總體施工期主線安排在2002年5月1日至10月15日。匝道安排在2002年10月15日至10月25日。3、路面排水及附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路面排水工程施工及路肩填筑，中央分隔帶回填土、路面掃尾等不能用機(jī)械化施工的其它工作。施工期安排在2001年11月-2002年11月。三、施工前的準(zhǔn)備工作：1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)潭邵高速公路路面工程的要求及我公司現(xiàn)場(chǎng)勘察，結(jié)合目前路基施工單位進(jìn)展情況，以及擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備，我們擬在k55+700左設(shè)路

27、面拌和場(chǎng)，拌和場(chǎng)配生產(chǎn)能力為400t/h的穩(wěn)定土拌和機(jī)1臺(tái)；型號(hào)為marini-260，生產(chǎn)能力為260t/h瀝青砼拌和機(jī) 1臺(tái)；另將我公司設(shè)在k65+500左處的原底基層拌和場(chǎng)利用作為基層拌和b場(chǎng)。詳見施工總平面布置圖及路面拌合場(chǎng)平面布置圖穩(wěn)定土拌合b場(chǎng)平面布置圖。 我公司擬在11月10日進(jìn)場(chǎng)并作施工準(zhǔn)備，在50天時(shí)間內(nèi)主要完成下列工作：承包人駐地建設(shè)；各科室職能部門的建立；試驗(yàn)室建設(shè)；基層混合料配合比設(shè)計(jì)；基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核測(cè)量；設(shè)備運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、材料調(diào)查、采購(gòu)、儲(chǔ)備。（1）、路面拌和場(chǎng)的場(chǎng)地建設(shè)：根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件和路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)瀝青混合料所用材料的堆放及生產(chǎn)區(qū)域，必須進(jìn)行場(chǎng)地硬

28、化，搭建遮雨棚。我們準(zhǔn)備租用湘鄉(xiāng)互通附近k55+700處左側(cè)約2.3萬m2山地（實(shí)際使用面積1.9萬m2），作為路面拌和場(chǎng)。該處與業(yè)主指定料場(chǎng)相距適中，且該處設(shè)堆料場(chǎng)與主線交通運(yùn)輸和施工不形成干擾。瀝青砼拌和場(chǎng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的粉塵與噪音等污染，因此，廠址選在該處遠(yuǎn)離居民區(qū)，廠址離施工工地近，上路距離約20m，湘鄉(xiāng)至韶山二級(jí)公路與主線交于k55+120，路用碎石、瀝青進(jìn)場(chǎng)比較方便。該處有高壓電線通過，能滿足拌和設(shè)備對(duì)供電要求。拌和場(chǎng)包括原材料存放場(chǎng)地、瀝青解桶、熔化及加熱設(shè)備，穩(wěn)定土攪拌設(shè)備和瀝青砼攪拌設(shè)備，試驗(yàn)室及辦公用房等。拌和場(chǎng)地形狀為矩形，場(chǎng)地內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施和布置應(yīng)協(xié)調(diào)。設(shè)備主體布置在中

29、央位置，辦公樓、宿舍和試驗(yàn)室等房舍應(yīng)位于進(jìn)口處，并沿車輛的進(jìn)口處，并配備兩臺(tái)440kw的發(fā)電機(jī)作為備用電源，詳見路面拌和場(chǎng)平面布置圖。在進(jìn)場(chǎng)后馬上組織施工機(jī)械進(jìn)行堆料場(chǎng)地的平整和壓實(shí)，在11月15日前完成場(chǎng)地的平整壓實(shí)，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線及設(shè)置地下排水設(shè)施，保證供電及場(chǎng)地不會(huì)積水，11月30日前完成場(chǎng)地及道路硬化，安裝塑鋼防護(hù)欄，場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行植樹、植草綠化，新打生活、生產(chǎn)用水井兩口，在12月31日前完成4000 m2遮雨棚的搭建及料倉(cāng)修建、完成瀝青砼拌和機(jī)安裝調(diào)試工作。該工程由于工期短，生產(chǎn)任務(wù)大，材料規(guī)格多數(shù)量大，對(duì)此我們必須早期大量備料。砂、石等原材料遮雨棚的搭建，我們準(zhǔn)備采用200mm×

30、200mm的角鋼立柱，120mm×120mm的槽鋼作橫梁搭建遮雨棚。棚內(nèi)凈高度8m。以保證機(jī)械的正常操作，而不影響拌和場(chǎng)的備料和生產(chǎn)。在安裝設(shè)備時(shí)各組成部分的總體布置緊湊，相互密切配合又互不干擾各自工作。（2）、基層穩(wěn)定土拌合場(chǎng)b場(chǎng)利用我公司原設(shè)在k65+500左的底基層拌合場(chǎng)及全套設(shè)備，300t/h穩(wěn)定土拌和機(jī)一臺(tái)，12m攤鋪機(jī)一臺(tái)，18t自行式壓路機(jī)兩臺(tái)，水車兩臺(tái)，拌和場(chǎng)使用面積8000m2。在12月10日，拌和場(chǎng)整理完畢投入基層施工。（3）、駐地建設(shè)為了方便本項(xiàng)目施工管理，經(jīng)理部辦公樓考慮設(shè)在k55+200左，駐地面積約4000m2，在租用五棟民房的基礎(chǔ)上新建改建部分可供60人

31、的生活、辦公用房，駐地院內(nèi)進(jìn)行了植樹、植草皮綠化工作，修整了2條簡(jiǎn)易便道，并對(duì)供電、供水設(shè)施進(jìn)行了全面改造。經(jīng)理部及各科室辦公室已全部布置好，具備良好的辦公環(huán)境，確保駐地職工有一個(gè)舒適的工作生活環(huán)境，以便全心全意投入到高速公路建設(shè)中去。在11月底全部完成駐地建設(shè)的施工。測(cè)量工作準(zhǔn)備 測(cè)量組進(jìn)場(chǎng)后馬上收集測(cè)量資料并進(jìn)行整理歸檔工作。 和監(jiān)理單位、路基施工單位取得聯(lián)系做好原始水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的交接。 進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測(cè)量和復(fù)測(cè)。 加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。試驗(yàn)室準(zhǔn)備工作 為方便對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工控制，方便管理，試驗(yàn)室設(shè)在路面拌和場(chǎng)，建筑面積不小于150，職工生活區(qū)1000m2，拌和場(chǎng)場(chǎng)地平整后，馬上進(jìn)行試

32、驗(yàn)用房建設(shè)。 試驗(yàn)用房施工完畢后，馬上組織試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并開始儀器設(shè)備的安裝、調(diào)試和檢測(cè)、標(biāo)定。 配合材料科對(duì)擬用材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，選定合格供應(yīng)商。 進(jìn)行配比設(shè)計(jì)。 配比設(shè)計(jì)報(bào)告的編寫、報(bào)批。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與技術(shù)交底 進(jìn)場(chǎng)后總工程師組織總體施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）的編寫。 工程科、技術(shù)科進(jìn)行施工方案、技術(shù)交底文件的編寫，交總工程師審核批準(zhǔn)。 編寫開工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理處審批。 工程科、技術(shù)科組織工程技術(shù)人員，機(jī)械操作手進(jìn)行技術(shù)交底。四、主要工程項(xiàng)目的施工順序：1、施工總體順序（見路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖） 根據(jù)本合同段的具體情況：（1）既有28m寬路基，又有26m寬路基，特別是26m寬路基段，其

33、中央分隔帶采用砼防撞墻護(hù)欄，施工工序多，進(jìn)度緩慢，須留足較長(zhǎng)時(shí)間以確保減少交叉作業(yè)對(duì)瀝青路面施工污染。（2）大、中、小橋多，工程進(jìn)度不一致。（3）路面排水主要靠路面橫、縱坡和橫向排水管的特點(diǎn)。我們擬定的主要施工順序是：在底基層完工的段落首先做好橫向排水管的鋪設(shè)工作，然后進(jìn)行下基層的施工，理論上考慮在完成全合同段下基層后再循環(huán)攤鋪上基層，但在考慮底基層、橋梁工程進(jìn)度的同時(shí)，上、下基層各段的施工順序根據(jù)工作面的提供情況進(jìn)行調(diào)整，分為幾個(gè)循環(huán)段進(jìn)行攤鋪。路面基層的施工首先保證k57+250-k68+000段的施工為原則。瀝青砼各結(jié)構(gòu)層的攤鋪采用單層全線循環(huán)攤鋪的方案進(jìn)行施工，瀝青砼上面層施工前必須完

34、成所有排水及其他附屬工程。排水及其他附屬工程根據(jù)路面各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度配套提前完成，以不影響路面各結(jié)構(gòu)層的施工為主要原則。2、各分項(xiàng)工程施工順序：（1）路面排水工程及附屬工程進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)路基單位底基層完成情況，及時(shí)組織橫向排水管的開挖、埋設(shè)，工期安排在2001年12月-2002年3月。在下基層完工雙幅的路段迅速組織縱向盲溝、滲溝的施工，首先考慮k57+250-k68+000段。在雙幅上基層完工后，及時(shí)安排回填中央分隔帶填土。附屬工程工程量分散，施工工期較長(zhǎng)。對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層交叉作業(yè)影響大。特別是對(duì)瀝青砼各層的污染嚴(yán)重。因此，我們?cè)谑┕ぐ才艜r(shí)必須綜合考慮路基單位的施工進(jìn)度中；通訊工程的施工進(jìn)度；中

35、央砼防撞墻的施工;交通工程的施工;綠化隊(duì)伍的施工,綜合考慮后排出最佳施工順序，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層 基層的施工計(jì)劃從2001年12月至2002年5月完成全部基層,2002年3月至5月完成主線上基層,2002年6月至7月完成匝道基層。由路面拌和場(chǎng)、穩(wěn)定土拌和b場(chǎng)分別拌制混合料，供兩個(gè)作業(yè)組。對(duì)應(yīng)于路面拌和場(chǎng)的作業(yè)組采用兩臺(tái)12m寬攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)，施工順序?yàn)?k55+400-k61+000為第一個(gè)循環(huán)段；k43+500-k55+400為第二個(gè)循環(huán)段，湘鄉(xiāng)互通匝道為第三個(gè)循環(huán)段。b場(chǎng)即目前我司底基層施工的拌和場(chǎng)，在完成底基層任務(wù)后，立即組織k61+000-k68+000段的下基層

36、、上基層施工。由1臺(tái)12m寬的abg423攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（3）瀝青透層、稀漿封層施工在水泥穩(wěn)定碎石上基層養(yǎng)護(hù)到期后，馬上組織驗(yàn)收，驗(yàn)收一段上基層，施工一段透層、封層，以確保上基層的完好。瀝青透層封層的施工為2002年3月10日至2002年6月30日完成主線施工，2002年7月底完成湘鄉(xiāng)互通匝道的施工。（4）瀝青砼各結(jié)構(gòu)層瀝青砼下面層在2002年4月份完成試驗(yàn)路施工，試驗(yàn)路選在k60+800-k61+000,5月份正式攤鋪，攤鋪順序?yàn)閗61+000-k43+500左半幅到k43+500-k68+00右半幅到k61+000-k68+000左半幅,形成一個(gè)循環(huán)攤鋪路線，至7月15日完成主線下面層攤鋪。中

37、、上面層攤鋪順序同下面層。中面層安排在2002年7月15日9月10日施工，上面層安排在2002年9月10日10月15日施工。粘層的施工需與中、上面層的施工進(jìn)度配套。匝道瀝青砼安排在2002年10月15日25日施工。第六部分：主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路面排水及附屬工程1、 橫向排管及縱向滲溝 在完成下基層的地段，人工配合2.6m3空壓機(jī)開鑿橫向排水溝。排水溝坡度為2%-5%。底寬30cm。 鋪設(shè)厚5cm，寬30cm砂礫層 鋪設(shè)pvc-u管 以素砼及時(shí)回填至底基層頂面。 在完成雙幅底基層地段（28m寬路基）即k43+500-k57+250段，縱向排水管入口處開挖長(zhǎng)x寬x高=50x60x

38、40（cm）的井口，并用粘土回填夯實(shí)開挖。 粘土沿路中線開挖，寬30cm 高20cm溝槽，溝槽縱坡與路線縱坡一致并不小于0.5% 將帶孔pvc-u縱向滲管與橫向排水管用pvc-u彎頭相接。 埋設(shè)縱向pvc-u型滲管，后用砂礫回填。2、路肩排水溝與急流槽進(jìn)場(chǎng)后在路面拌和場(chǎng)附近適當(dāng)位置設(shè)一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制路c25砼路肩溝和急流槽砌塊。路肩培土完成后開挖路肩溝，鋪砌肩溝。沿路肩溝出水口處填方便坡開挖急流槽并夯實(shí)。鋪砌急流槽預(yù)制塊。鋪砌急流槽預(yù)制塊。3、填土及綠化k43+500-k57+250段路面基層雙幅縱向滲溝通訊管道完成后，鋪設(shè)pe防滲土工布。涂灑瀝青防滲層中央分隔帶和路肩回填種植土并夯實(shí)

39、。k57+250-k68+000段中央分隔帶防撞墻完工后開始回填種植土。在中央分隔帶路肩填土完工后開始綠化工作。中央分隔帶路肩培土，綠化施工場(chǎng)須在上面層瀝青砼攤鋪前完成。二、基層施工本合同段基層結(jié)構(gòu)為6%的水泥穩(wěn)定碎石 ，采用廠拌法施工，攤鋪機(jī)作業(yè)，拌和場(chǎng)利用設(shè)在k55+450處k65+500處附近拌和場(chǎng)，拌和場(chǎng)總拌和能力為900t/h，形成兩個(gè)工作面，其中k55+450拌和場(chǎng)配300t/h拌和機(jī)2臺(tái),9m基層料攤鋪機(jī)abg4112臺(tái);k65+500拌和場(chǎng)設(shè)300t/h拌和機(jī)1臺(tái)，配備12mabg423 一臺(tái)，配備足夠的壓實(shí)設(shè)備和水車，運(yùn)料車根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近保證足夠運(yùn)力，每組每班民工30人，另組織

40、兩個(gè)養(yǎng)生組負(fù)責(zé)兩個(gè)作業(yè)面的養(yǎng)生工作，基層施工順序及施工方案、方法如下：1、施工前準(zhǔn)備工作包括：1）拌和場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試2）做好各種原材料的檢測(cè)試驗(yàn)，混合料的配合比試驗(yàn)3）試驗(yàn)路段鋪筑：試驗(yàn)路的目的是驗(yàn)證設(shè)備人員的配備與配合是否科學(xué)合理，一個(gè)作業(yè)面的生產(chǎn)能力；壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，松鋪系數(shù)與松鋪厚度，設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否穩(wěn)定，為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。4）施工前清除驗(yàn)收合格后底基層上的雜物，浮土，并灑水濕潤(rùn)5）施工測(cè)量放樣，掛線：鋪筑基層前必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)釘設(shè)中邊樁，為了控制好下基層的平面位置和標(biāo)高，按每10米一個(gè)斷面，設(shè)置中邊樁。根據(jù)攤鋪寬度及試驗(yàn)路得出松鋪厚度、攤鋪機(jī)掛線常數(shù)，設(shè)置

41、掛線樁的位置和掛線高度（掛線高度需采用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在攤鋪前復(fù)測(cè)一次）。2、拌和與運(yùn)輸1）水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法，拌和設(shè)備為全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的粒料拌和機(jī)。2）在混合料拌合生產(chǎn)過程中需注意的事項(xiàng)是：每天拌合場(chǎng)開工前必須進(jìn)行骨料的含水量、級(jí)配檢測(cè)，調(diào)整好骨料配合比、并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時(shí)間綜合考慮調(diào)整用水量，在氣溫較高或運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)，含水量應(yīng)適當(dāng)調(diào)高1-2%； 根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控情況，控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知室外巡視人員；拌和設(shè)備必須安排巡視人員，隨時(shí)檢查水泥輸送系統(tǒng)是否暢通，保證骨料斗料容量不少于核定容量，骨料輸送是否正常，輸水系統(tǒng)是否正常；經(jīng)常檢查拌和斗拌和葉片的損壞狀況，發(fā)現(xiàn)損傷大的

42、要及時(shí)更換，避免拌和斗中出現(xiàn)死角；拌和基層料時(shí)，一是檢查機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，二是要檢查半成品料的質(zhì)量，半成品料的檢查方法：每天每250取樣一次，做混合料篩分試驗(yàn)、水泥含量檢測(cè)試驗(yàn)，做含水量試驗(yàn)，如通過篩分試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)級(jí)配有問題，要通過兩個(gè)方面予以解決，一是原料重新篩分，確定配合比；二是檢查拌和控制系統(tǒng)是否失靈，需重新調(diào)試，如水泥含量偏離超過允許值就需檢修水泥輸送系統(tǒng)是否正常，如含水量偏離較大，一方面要測(cè)試原材料的含水量，調(diào)整加水量及骨料用量，二是要檢修供水系統(tǒng)是否正常。水泥穩(wěn)定碎石基層料的水泥含量是影響強(qiáng)度的技術(shù)指標(biāo)，要特別注意水泥的質(zhì)量和水泥的用量，混合料按jtj057-94規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，如

43、發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度有問題，首先要檢查的是水泥的質(zhì)量和水的用水量。拌和水泥混合料時(shí)專門安排試驗(yàn)人員在拌和場(chǎng)檢驗(yàn)觀察，不合格的混合料嚴(yán)禁運(yùn)送鋪筑。4）運(yùn)輸混合料盡量采用15t以上自卸汽車，控制行車速度40km/h以內(nèi)。5）當(dāng)拌和廠離攤鋪點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加蓋油布以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。3、攤鋪和整型 （1）用攤鋪機(jī)攤鋪，并嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)攤鋪料的最佳含水量，當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距以5-15m為宜。（2）攤鋪過程中專人照管傳感器與標(biāo)高控制線的接觸，同時(shí)安排專人復(fù)核攤鋪機(jī)前的掛線高，專人復(fù)測(cè)攤鋪后的松鋪厚度與標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查明原因，及時(shí)采用人工進(jìn)行處理。4、壓

44、實(shí)（1）在攤鋪和整型之后有40m應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道重疊30cm，壓路機(jī)的碾壓順序按先輕后重再輕，先靜后振再靜，先快后慢的順序使用自重18t的自卸式壓路機(jī)先靜壓1遍，然后微振一遍再?gòu)?qiáng)振一遍，再靜壓2-3遍，收光輪跡。壓實(shí)效果應(yīng)使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（壓實(shí)時(shí)需檢查含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏差過大，需及時(shí)通知拌合場(chǎng)進(jìn)行拌合料調(diào)整。從拌合到碾壓成型的時(shí)間要控制在水泥終凝前30分鐘完成。）（2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5、接縫的處

45、理（1）兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，前后間距不超過10-20m時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)離析和縱縫，局部擋板拖縫可在壓實(shí)時(shí)消除。（2）工作縫。交班收工后立即對(duì)接口部分進(jìn)行平整度檢測(cè)，壓實(shí)前及時(shí)補(bǔ)料并將端部人工切齊切直。（3）脹縫的設(shè)置，考慮本工程采用6%的水泥含量，在凹曲線底部、凸曲線頂部或每300m-500m需設(shè)置一道脹縫，脹縫采用2cm厚泡沫板埋設(shè)，在透層施工前取出泡沫板采用瀝青麻絮回填，在上面鋪設(shè)1m寬的土工布，兩邊各50cm，脹縫位置盡量設(shè)在工作縫處。6、質(zhì)量檢測(cè)攤鋪壓實(shí)后，立即檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保壓實(shí)度，高程，橫坡，平整度等控制在技術(shù)規(guī)范要求內(nèi)。并取足7天飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)樣本。7、養(yǎng)護(hù)：路面基

46、層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。覆蓋好麻袋，高溫施工時(shí)應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。灑水保濕，灑水車通過時(shí)堅(jiān)持慢速行車。8、路面基層施工工藝框圖附后。三、透層、粘層和封層施工透層瀝青材料采用灑布型乳化瀝青。粘層瀝青材料采用瀝青砼的同種同標(biāo)號(hào)瀝青或經(jīng)乳化的同種瀝青。封層瀝青材料采用與瀝青砼相同的道路瀝青，在施工過程中，其施工順序及事項(xiàng)如下：1、準(zhǔn)備工作（1）用竹掃帚將基層的雜物掃出路基外。（2）用9-12m2/min空壓機(jī)沿半幅路的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈，使骨料外露。（3）基層表面干燥時(shí)，應(yīng)

47、于噴灑瀝青前一個(gè)小時(shí)左右，用灑水車灑少量的水潤(rùn)濕表面，用以打開路基表面的孔洞和降低粉塵。（4）基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束，盡量不開放交通，立即組織進(jìn)行透層施工。（5）用明顯標(biāo)志放出兩側(cè)灑布寬度。2、透層施工（1）瀝青噴灑采用瀝青灑布車，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點(diǎn)同時(shí)接受兩個(gè)油嘴的油量。（2）在進(jìn)行大面積施工前做好一段試驗(yàn)路，確定油車行駛速度，油泵轉(zhuǎn)數(shù)等技術(shù)參數(shù)。（3）灑布瀝青時(shí)，沿路基縱向勻速噴灑，從橫向看，先灑布靠近中央分隔帶的一個(gè)車道，由內(nèi)到外，一個(gè)車道寬接著下一個(gè)車道寬噴灑，下一個(gè)車道寬與前一個(gè)車道寬不重疊或少重疊，但也不能露面，露面處用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。（4）灑布開始和灑布結(jié)尾處用彩條布遮住基

48、層，防止灑布油量過多或過少不均勻。（5）灑布量控制：灑布前先過磅灑布車和瀝青總重，灑布后再過磅空車重，根據(jù)灑油量和面積可控制每平方灑油量；用淺的金屬方盤檢測(cè)單位面積灑布量。3、稀漿封層的施工透層瀝青破乳，滲透完成后，應(yīng)立即進(jìn)行稀漿封層的施工。（1）根據(jù)施工段長(zhǎng)度備足s14、s12石料、乳化瀝青。（2）稀漿封層拌和灑布聯(lián)合作業(yè)車就位。（3）調(diào)節(jié)好鋪裝厚度控制板和出料寬度。（4）邊拌和邊行走邊鋪裝成型。（5）5-8t鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓成型。（6）封閉交通、養(yǎng)護(hù)。4、粘層瀝青的灑布（1）粘層瀝青采用中裂型陽離子乳化劑配制，瀝青采用重交ah-70型。（2）灑布粘層瀝青前先用水車清洗干凈，再用10m3/mi

49、n空壓機(jī)吹掉孔隙中的灰塵。（3）灑布瀝青施工方法與透層基本相同。（4）在瀝青砼攤鋪時(shí)，如瀝青砼運(yùn)料車粘走，或雨天將粘層沖壞處，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)灑。（5）透層、封層、粘層的施工工藝框圖附后四、瀝青砼路面施工方法本合同段路面面層采用三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)，即4cmak-13細(xì)粒式瀝青砼抗滑表層，5.5cmac-20中粒式瀝青砼中面層與5.5cmac-20中粒式瀝青砼下面層。瀝青砼路面采用廠拌生產(chǎn)，機(jī)械攤鋪法施工。下面層由兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)掛線攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為1020m。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm左右寬度的重疊，半幅一次性鋪筑以避免縱向接縫。瀝青拌和場(chǎng)見路面拌和場(chǎng)平面布置圖，設(shè)置1臺(tái)意大

50、利進(jìn)口marini-260瀝青混凝土拌和機(jī)，每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力250t左右，攤鋪機(jī)采用德國(guó)進(jìn)口的abg423，為控制路面橫向平整度，如不發(fā)生離析，中、上面層采用一臺(tái)abg423攤鋪機(jī)懸掛平衡梁進(jìn)行施工。瀝青砼路面的施工方法及施工程序如下：1、施工前準(zhǔn)備工作（1）拌和場(chǎng)的建設(shè)、設(shè)備調(diào)試，拌和場(chǎng)內(nèi)車道、堆料場(chǎng)地進(jìn)行硬化，并做好排水工作。（2）施工機(jī)械檢查施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作好全面檢查。、拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查瀝青混合材料拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意連接的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸車是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意

51、檢查電器系統(tǒng)，對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，還應(yīng)檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否工作正常。、灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑油管道、量油表，保溫設(shè)備等有無故障，校核噴油嘴。瀝青解桶設(shè)備檢查其主要機(jī)械性能。、攤鋪機(jī)應(yīng)檢查主要機(jī)械性能，振搗板、振動(dòng)器、燙平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。、壓路機(jī)檢查主要機(jī)械性能及滾筒表面磨損情況。、攤鋪機(jī)施工前調(diào)試工作。攤鋪機(jī)在每日施工前，必須對(duì)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，加熱裝置要檢查裝置是否良好。a、攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整與選擇在攤鋪前，根據(jù)施工要求需要調(diào)整和選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)；燙平板寬度和拱度；攤鋪厚度與燙平

52、板的初始工作迎角。運(yùn)行參數(shù)主要指攤鋪速度。b、下面層兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪下面層時(shí)，11.75米段靠中央分隔帶側(cè)的攤鋪寬度為6.0米，靠路肩側(cè)的攤鋪寬度為5.85米（重疊10cm）c、燙平板寬度調(diào)整之后，要調(diào)整其拱度。調(diào)整好拱度后要進(jìn)行試鋪校驗(yàn)，必要時(shí)再次調(diào)整。一般人工接長(zhǎng)調(diào)整寬度的燙平板，其前后拱之差為35mm，液壓伸縮條款的燙平板，差值為23mm.d、攤鋪厚度的確定和燙平板初始工作迎角的調(diào)整攤鋪工作開始前要準(zhǔn)備墊塊，以此作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)，墊木寬5-10cm，與燙平板縱向尺寸相同或稍長(zhǎng)，厚度為松鋪厚度。燙平板放置妥當(dāng)后，接著調(diào)整其初始工作迎角，通過手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整初始工作迎角。 e、布料螺

53、旋與燙平板前緣距離的調(diào)整根據(jù)攤鋪厚度、混合料級(jí)配及油石比、下承層強(qiáng)度與剛度、礦料粒徑等條件，對(duì)布料螺旋與燙平板前緣距離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。f、振搗梁行程調(diào)整 攤鋪機(jī)振搗梁，行程視攤鋪厚度、溫度和密度而定，通常在412mm之間。一般情況下，薄層、礦料粒徑小宜短行程，反之，攤鋪厚度大、溫度底、礦料粒徑大時(shí)，宜長(zhǎng)行程，攤鋪面層只能選用短行程。g、燙平板前刮料護(hù)板高度的調(diào)整刮料護(hù)板底刃迎角高出燙平板底板前緣1315mm，對(duì)于液壓伸縮調(diào)幅的燙平板，此值要稍減小，如果攤鋪厚度增加，混合料粒徑增大，刮料板要適當(dāng)降低刮料護(hù)板高度。為確保在燙平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致，刮料護(hù)板底刃必須平直，且與燙平板邊緣保持平行。

54、測(cè)量放樣，每10米橫向三個(gè)點(diǎn)的高程檢測(cè)，釘設(shè)兩邊導(dǎo)線樁，掛高程線，導(dǎo)線設(shè)在攤鋪機(jī)燙平板端0.5米，以利于跟隨人員作業(yè)活動(dòng)。施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，籍以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計(jì)與實(shí)際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時(shí)應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度差并符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高超過設(shè)計(jì)值時(shí)，報(bào)監(jiān)理同意后按本層厚度放樣。若

55、厚度與標(biāo)高均不夠?yàn)橹骺紤]放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松散系數(shù)。 （3）作好各種原材料試驗(yàn)，混合料的配合比試驗(yàn)。 （4）精心組織各層次試驗(yàn)路段的施工，以確定最佳施工方法和最佳人員機(jī)械組合。同時(shí)確定各層次瀝青砼的壓實(shí)方案、壓實(shí)遍數(shù)和松鋪系數(shù)，以及瀝青混凝土從運(yùn)輸?shù)侥雺撼尚偷目刂茣r(shí)間。 （5）對(duì)下承層進(jìn)行檢查進(jìn)行修補(bǔ)和清潔工作。在鋪筑瀝青混合料時(shí)，它的下承層（即前一層）是基層或面層下層。如基層可能出現(xiàn)彈軟和松散需進(jìn)行維修。特別對(duì)橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理（一定深度與長(zhǎng)度范圍內(nèi)重新分層填筑與夯實(shí)）。并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型“飽滿”。對(duì)下承層缺陷處理后，即可灑透油層或粘油層。2、瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織瀝青混合料的生產(chǎn)組織包括骨料、礦料、瀝青等原材料的供應(yīng)、混合料的拌合和混合料運(yùn)輸三方面。（1）原材料供給所用骨料符合質(zhì)量要求，按jtj032-94標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。貯存量應(yīng)為平均日用量的5倍以上，堆料場(chǎng)設(shè)置遮雨棚，以防雨水。礦粉和瀝青應(yīng)符合jtj03294標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，貯量應(yīng)為平均日用量的2倍以上。本工程項(xiàng)目中，既要考慮桶裝瀝青的貯備，又要考慮散裝瀝青的供應(yīng)。（2）、拌和混合料混合料的拌合采用意大利進(jìn)口的marini-260瀝青混凝土拌和機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，瀝青混凝土的拌合溫度控制在