第1章高層建筑施工機具PPT課件

1、第一節(jié) 塔式起重機一、塔式起重機的分類 塔式起重機按起重能力大小可分為輕型塔式起重機，起重量為5 30kN，一般用于6層以下民用建筑施工;中型塔式起重機起重量為30150kN，適用于一般工業(yè)建筑與高層民用建筑施工;重型塔式起重機起重量為200400kN，一般用于重工業(yè)廠房的施工和高爐等設(shè)備的吊裝。按有無行走機構(gòu)可分為固定式和移動式兩種;移動式又可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種行走裝置。按其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種。按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種。按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種.下一頁返回第1頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (一)QTZ63塔

2、式起重機 QTZ63塔式起重機是按最新頒布的塔式起重機標(biāo)準(zhǔn)塔式起重機形式基本參數(shù)設(shè)計的新型起重機械，主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)、液壓頂升系統(tǒng)、電氣設(shè)備及控制部分等組成，如圖1-1所示。 (二)軌行式塔式起重機 軌行式塔式起重機是應(yīng)用廣泛的一種起重機。 TQ60/80型是軌道行走式上回轉(zhuǎn)、可變塔高塔式起重機。外形結(jié)構(gòu)和起重特性如圖1-2所示。下一頁返回上一頁第2頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (三)附著式塔式起重機 附著式塔式起重機是固定在建筑物近旁的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，借助于錨固支桿附著在建筑物結(jié)構(gòu)上的起重機，如圖1-3所示。 (四)爬升式塔式起重機 爬升式塔式起重機是一種安裝在建筑物內(nèi)部(電梯井

3、或特設(shè)開間)結(jié)構(gòu)上梁和爬升系統(tǒng)或上、下爬升樞架和爬升系統(tǒng)自身爬升的起重機械，一般每隔一次。這種起重機主要用于高層建筑施工中。，借助套架托1一2層樓爬升。下一頁返回上一頁第3頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機二、塔式起重機性能指標(biāo) (1)下回轉(zhuǎn)快速拆裝塔式起重機主要技術(shù)性能。 (2)上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機的主要技術(shù)性能。下一頁返回上一頁第4頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機三 塔式起重機安全操作 (1)起重機的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。 (2)起重機的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。 (3)起重機的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后，方可使用。 (4)起重機的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持

4、一定安全距離。 (5)起重機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。下一頁返回上一頁第5頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (6)起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。 (7)起重機拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。 (8)拆裝作業(yè)前檢查項目應(yīng)符合要求。 (9)起重機的拆裝作業(yè)應(yīng)在自天進行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。 (10)指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操

5、作規(guī)程，使用明確的指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤時，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。 下一頁返回上一頁第6頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (11)拆裝人員在進人工作現(xiàn)場時，應(yīng)穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應(yīng)及時向技術(shù)負責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。 (12)在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時，應(yīng)根據(jù)出廠說明書的拆裝要求進行，并應(yīng)保持起重機的平衡。 (13)采用高強度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的檢驗證明，否則不得使用。

6、連接螺栓時，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。下一頁返回上一頁第7頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (14)在拆裝作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變、突然停電、 機械故障等意外情況，短時間不能繼續(xù)作業(yè)時，必須使已拆裝的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認無隱患后，方可停止作業(yè)。 (15)安裝起重機時，必須將大車行走緩沖止擋器和限位開關(guān)碰塊安裝牢固可靠，并應(yīng)將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。 (16)在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機時，必須按照技術(shù)部門批準(zhǔn)的安全拆卸方案進行。 下一頁返回上一頁第8頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (17)起重機安裝過程中，

7、必須分階段進行技術(shù)檢驗。整機安裝完畢后，應(yīng)進行整機技術(shù)檢驗和調(diào)整，各機構(gòu)動作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無異響，制動可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效;在無載荷情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，應(yīng)填寫檢驗記錄，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。 (18)起重機塔身升降時，應(yīng)符合要求。下一頁返回上一頁第9頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (19)起重機的附著錨固應(yīng)符合要求。 (20)起重機內(nèi)爬升時應(yīng)符合要求。 (21)每月或連續(xù)大雨后，應(yīng)及時對軌道基礎(chǔ)進行全面檢查。檢查內(nèi)容包括:軌距偏差，鋼軌頂面的傾斜度，軌道基礎(chǔ)的彈性沉陷，鋼軌的不直度及軌道的通過性能等。對混凝土基礎(chǔ)

8、，應(yīng)檢查其是否有不均勻的沉降。 (22)應(yīng)保持起重機上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應(yīng)及時修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封(火漆或鉛封)固定，嚴禁擅自調(diào)整。 (23)配電箱應(yīng)設(shè)置在軌道中部，電源電路中應(yīng)裝設(shè)錯相及斷相保護裝置及緊急斷電開關(guān)，電纜卷筒應(yīng)靈活有效，不得拖纜。下一頁返回上一頁第10頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (24)起重機在無線電臺、電視臺或其他強電磁波發(fā)射天線附近施工時，與吊鉤接觸的作業(yè)人員，應(yīng)戴絕緣手套和穿絕緣鞋，并應(yīng)在吊鉤上掛接臨時放電裝置。 (25)當(dāng)同一施工地點有兩臺以上起重機時，應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。 (26)起重

9、機作業(yè)前，應(yīng)檢查軌道基礎(chǔ)平直無沉陷，魚尾板連接螺栓及道釘無松動，并應(yīng)清除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。 (27)啟動前重點檢查項目應(yīng)符合要求。下一頁返回上一頁第11頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (28)送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認無漏電后，方可上機。 (29)作業(yè)前，應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn)，試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，有無噪聲及異響，各機構(gòu)的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。 (30)起吊重物時，重物和吊具的總質(zhì)量不得超過起重機相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。下一頁返回上一頁第12頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (31)應(yīng)根據(jù)起吊重

10、物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器時應(yīng)從停止點(零點)開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。 (32)在吊鉤提升起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關(guān)。下一頁返回上一頁第13頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (33)動臂式起重機的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時進行，變幅應(yīng)單獨進行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當(dāng)載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁變幅。 (34)提升重物時嚴

11、禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構(gòu)或利用制動器使之緩慢下降。 (35)提升重物作水平移動時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。下一頁返回上一頁第14頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (36)對于無中央集電環(huán)及起升機構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機，在作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。 (37)裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重物，不得上、下同時使用。 (38)作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。下一頁返回上一頁第15頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (39)采用渦流制動調(diào)整系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速擋

12、或慢就位速度作業(yè)。 (40)作業(yè)中如遇六級及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器完全松開，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。對輕型俯仰變幅起重機，應(yīng)將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。 (41)作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。 (42)起重機載人專用電梯嚴禁超員，其斷繩保護裝置必須可靠。當(dāng)起重機作業(yè)時，嚴禁開動電梯。電梯停用時，應(yīng)降至塔身底部位置，不得長時間懸在空中。 下一頁返回上一頁第16頁/共62頁第一節(jié) 塔式起重機 (43)作業(yè)完畢后，起重機應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重

13、臂頂端23m處。 (44)停機時，應(yīng)將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗;下機后，應(yīng)鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。 (45)檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。 (46)在寒冷季節(jié)，對停用起重機的電動機、電氣柜、變阻器箱、制動器等，應(yīng)嚴密遮蓋。 (47)動臂式和尚未附著的自升式塔式起重機，塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。返回上一頁第17頁/共62頁第二節(jié) 外用施工電梯 外用施工電梯又稱建筑施工電梯或施工升降機，是一種安裝于建筑物外部，施工期間用于運送施工人員及建筑器材的垂直提升機械;也是高層建筑施工中垂直運輸最繁忙的一種

14、機械，已被公認為高層建筑施工不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備之一。其構(gòu)造如圖1-4所示。 外用施工電梯按其傳動方式分為齒輪齒條式、鋼絲繩輪式和混合式三類。下一頁返回第18頁/共62頁第二節(jié) 外用施工電梯一、齒輪齒條驅(qū)動式施工電梯 齒輪齒條馭動式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動機經(jīng)過變速機構(gòu)帶動齒輪轉(zhuǎn)動時吊廂即沿塔架升降。 齒輪齒條馭動式施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。每個吊廂可配用平衡重，也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機功率不變的情況下，承載能力可稍有提高。按承載能力，施工電梯可分為兩級，一級能載重物1000kg或乘員1112人

15、，另一級載重量為2000kg或載乘員24名。國產(chǎn)施工電梯大多屬于前者。下一頁返回上一頁第19頁/共62頁第二節(jié) 外用施工電梯二、鋼絲繩輪驅(qū)動式施工電梯 鋼絲繩輪馭動式施工電梯是利用卷揚機、滑輪組，通過鋼絲繩懸吊吊廂升降，是近年來我國的一些科研單位和生產(chǎn)廠家合作研制的。 鋼絲繩輪馭動式施工電梯常稱為施工升降機。有的人貨兩用，可載貨1000kg或乘員810人;有的只用于運貨，載重亦達1000kg。下一頁返回上一頁第20頁/共62頁第二節(jié) 外用施工電梯三、施工電梯的應(yīng)用 施工電梯主要用于運送人員上下樓層，運送人員所用的時間占運營時間的60%70%,運貨僅占30%40%。統(tǒng)計資料表明，施工人員沿樓梯進

16、出施工部位所耗用的上下班時間，隨樓層增高而急劇增加。如施工建筑物為切層樓，每名工人上下班所占用的工時為30min,自切層樓以上，每增高一層平均約需增加510min。采用施工電梯運送工人上下班，卻可大大壓縮工時損失和提高工效。下一頁返回上一頁第21頁/共62頁第二節(jié) 外用施工電梯 施工電梯在運量達到高峰時，可以采取低層不停、高層間隔停的方法。此外施工電梯使用時要注意夜間照明及與結(jié)構(gòu)的連接。 一臺施工電梯的服務(wù)樓層面積約為600m2。在配置施工電梯時可參考此數(shù)據(jù)并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。返回上一頁第22頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械一、混凝土攪拌運輸車 混凝土攪拌運輸車，簡稱混凝土攪拌

17、車，是混凝土泵車的主要配套設(shè)備。其用途是運送拌和好的、質(zhì)量符合施工要求的混凝土(通稱濕料或熟料)。下一頁返回第23頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (一)混凝土攪拌運愉車的分類與構(gòu)造 混凝土攪拌運輸車按公稱容量的大小，分為2, 2. 5, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12m3等兒種，攪拌筒的充盈率為55006000。公稱容量在2. 5m3以下者屬輕型攪拌運輸車，攪拌筒安裝在普通卡車底盤上制成;公稱容量在46m3者，屬于中型混凝土攪拌運輸車，用重型卡車底盤改裝而成;公稱容量在8m3以上者，為大型混凝土攪拌運輸車，以三軸式重型載重卡車底盤制成。實踐表明，公稱在容量6m3的攪拌

18、運輸車技術(shù)經(jīng)濟效果最佳，目前國內(nèi)制造和應(yīng)用的以及國外引進的大多屬這類檔次的混凝土攪拌運輸車。下一頁返回上一頁第24頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 混凝土攪拌運輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)動機、靜液馭動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及卸料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動器、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備等組成。攪拌筒內(nèi)安裝有兩扇螺栓形攪拌葉片，當(dāng)鼓筒正向回轉(zhuǎn)時，可使混凝土得到拌和，反向回轉(zhuǎn)時，可使混凝土排出。下一頁返回上一頁第25頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (二)混凝土攪拌運輸車選用及使用注意事項 (1)混凝土攪拌運輸車選用時，應(yīng)注意考核技術(shù)性能。 (2)新車投入使用前，必須經(jīng)過全面檢查和試車，

19、一切正常后，才可正式使用。 (3)攪拌車液壓系統(tǒng)使用的壓力應(yīng)符合規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓的油量、油質(zhì)和油溫應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定;換油時，應(yīng)選用與原牌號相當(dāng)?shù)囊簤河汀?(4)攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈筒內(nèi)的積水和雜物。壓力水箱內(nèi)應(yīng)保持裝滿水，以備急用。 (5)攪拌車裝載混凝土，其體積不得超過允許的最大攪拌容量。在運輸途中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動，以免混凝土離析。下一頁返回上一頁第26頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (6)攪拌車達到現(xiàn)場卸料前，應(yīng)先使攪拌筒全速轉(zhuǎn)動12 min，并待攪拌筒完全停穩(wěn)不轉(zhuǎn)后，再進行反轉(zhuǎn)卸料。 (7)當(dāng)環(huán)境溫度高于+25時，混凝土攪拌車從裝料到卸料包括途中運輸?shù)娜垦?/p>

20、續(xù)時間不得超過60min;當(dāng)環(huán)境溫度低于+25時，全部延續(xù)時間不得超過90min。 (8)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，必須先將操縱手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放至反轉(zhuǎn)位置。 (9)冬期施工，攪拌運輸車開機前，應(yīng)檢查水泵是否凍結(jié);每日工作結(jié)束時，應(yīng)按以下程序?qū)⒎e水排放干凈:開啟所有閥門打開管道的排水龍頭打開水泵排水閥門使水泵作短時間運行(5min)最后將控制手柄轉(zhuǎn)至“攪拌出料”位置。下一頁返回上一頁第27頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (10)攪拌運輸車在施工現(xiàn)場卸料完畢，返回攪拌站前，應(yīng)放水將裝料口、出料漏斗及卸料槽等部位沖洗干凈，并清除鉆結(jié)在車身各處的污泥和混凝土。 (

21、11)在現(xiàn)場卸料后，應(yīng)隨即向攪拌筒內(nèi)注入150200L清水，并在返回途中使攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動，清洗拌筒內(nèi)壁，防止水泥漿渣鉆附在筒壁和攪拌葉片上。 (12)每天下班后，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注入適量清水，并高速轉(zhuǎn)動510min，然后排放干凈，以使筒內(nèi)保持清潔。筒內(nèi)雜物和積水應(yīng)排除干凈。 (13)混凝土攪拌運輸車操作人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證方準(zhǔn)上崗操作;無合格證者，不得上崗頂班作業(yè)。下一頁返回上一頁第28頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械二、混凝土泵和泵車 (一)混凝土泵 混凝土泵經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，已從立式泵、機械式擠壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。目前，世界各地生產(chǎn)與使用的大

22、都是液壓泵。按照混凝土泵的移動方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車。下一頁返回上一頁第29頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 以臥式雙缸混凝土泵為例，其工作原理為:兩個混凝土缸并列布置，由兩個油缸馭動，通過閥的轉(zhuǎn)換，交替吸入或輸出混凝土，使混凝土平穩(wěn)而連續(xù)地輸送出去。液壓缸的活塞向前推進，將混凝土通過中心管向外排出，同時混凝土缸中的活塞向回收縮，將料斗中的混凝土吸入。當(dāng)液壓缸(或混凝土缸)的活塞到達行程終點時，擺動缸動作，將擺動閥切換，使左混凝土缸吸入，右混凝土缸排出。在混凝土泵中，分配閥是核心機構(gòu)，也是最容易損壞的部分。泵的工作性能好壞與分配閥的質(zhì)量和形式有著密切的關(guān)系。泵閥大

23、致可分為閘板閥、S形閥、C形閥三大類。下一頁返回上一頁第30頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (二)混凝土泵車 混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上，利用柴油發(fā)動機的動力，通過動力分動箱將動力傳給液壓泵，然后帶動混凝土泵進行工作?；炷镣ㄟ^布料桿，可送到一定高程與距離。對于一般的建筑物施工，這種泵車有獨特的優(yōu)越性。它移動方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺起重機，在施工中很受歡迎。 下一頁返回上一頁第31頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (三)混凝土泵的選擇 采用泵送混凝土施工時，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點、施工組織設(shè)計要求、不同泵型的技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)經(jīng)濟比較等進行選用。 混凝土泵，按其

24、壓力的高低，分為高壓泵和中壓泵。 一般澆筑基礎(chǔ)或高度為6一7層以下的結(jié)構(gòu)工程，以采用汽車式混凝土泵進行混凝土澆筑為宜;在垂直輸送高度為80100m的情況下，可以采用一臺高壓泵到頂，亦可采用兩臺固定式中壓混凝土泵進行接力輸送。下一頁返回上一頁第32頁/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (四)愉送管配管 輸送管是混凝土泵送設(shè)備的重要組成部分，管道配置與敷設(shè)是否合理，常影響到泵送效率和泵送作業(yè)的順利進行。一般施工前應(yīng)根據(jù)工程周圍情況、工程規(guī)模進行認真配管設(shè)計，并應(yīng)滿足以下技術(shù)要求: (1)進行配管設(shè)計時，應(yīng)盡量縮短管線長度，少用彎管和軟管，應(yīng)便于裝拆、維修、排除故障和清洗。下一頁返回上一頁第33頁

25、/共62頁第三節(jié) 泵送混凝土施工機械 (2)應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑、混凝土輸出量和輸出距離、混凝土泵型號、泵送壓力等選擇輸送管材、管徑。泵送混凝土的輸送管應(yīng)采用耐磨錳鋼無縫鋼管制作。 (五)混凝土泵常見故障及排除返回上一頁第34頁/共62頁第四節(jié) 腳手架一、扣件式鋼管腳手架 扣件式鋼管腳手架是由標(biāo)準(zhǔn)的鋼管扣件(立桿、橫桿和斜桿)和特制扣件作連接件組成的腳手架骨架與腳手板、防護構(gòu)配件、連墻件等搭設(shè)而成的，是日前最常用的一種腳手架。其構(gòu)造如圖1-5。 連接用可鍛鑄鐵扣件有三種，即:直角扣件(十字扣);旋轉(zhuǎn)扣件(四轉(zhuǎn)扣);對接扣件。下一頁返回第35頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (一)扣件式鋼管腳手架的構(gòu)造

26、要求 1.基本要求 2.對地基的要求 3.搭設(shè)尺寸要求下一頁返回上一頁第36頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (二)扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)要求 1.立桿搭設(shè) 2.縱向水平桿搭設(shè) 3.橫向水平桿搭設(shè) 4.腳手板的設(shè)置 5.連墻件的設(shè)置 6.支撐的設(shè)置 7.門洞設(shè)置 8.斜道設(shè)置 9.搭設(shè)質(zhì)量要求下一頁返回上一頁第37頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (三)扣件式鋼管腳手架的拆除 (1)拆除前應(yīng)全面檢查腳手架的牢固情況，并根據(jù)檢查結(jié)果補充完善施工組織設(shè)計中的拆除方案。 (2)應(yīng)由單位工程負責(zé)人認真向操作人員進行拆除安全技術(shù)交底。 (3)清除腳手架上的雜物及地面障礙物。設(shè)警戒區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)志，安排專人警戒。 下

27、一頁返回上一頁第38頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (4)拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同步作業(yè)。連墻件必須隨腳手架逐層拆除;嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架;分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)增設(shè)連墻件加固。 (5)當(dāng)腳手架拆至下部最后一根立桿的高度時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐加固后，再拆除連墻件。 (6)拆下的扣件和配件應(yīng)及時運至地面碼堆存放，嚴禁高空拋擲。下一頁返回上一頁第39頁/共62頁第四節(jié) 腳手架二、碗扣式鋼管腳手架 (一)碗扣式鋼管腳手架的基本組成 碗扣式鋼管腳手架，又稱多功能碗扣型腳手架，是我國參考國外同類型腳手架接頭和配件構(gòu)造自行研制而成的一種多功能腳

28、手架。該種腳手架由鋼管立管、橫管、碗扣接頭組成。其核心部件為碗扣接頭，是由上、下碗扣、橫桿接頭和上碗扣限位銷等組成。下一頁返回上一頁第40頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 碗扣式腳手架具有結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，桿件全部軸向連接，力學(xué)性能和整體穩(wěn)定性工作安全可靠，構(gòu)件輕，裝拆方便，操作容易，作業(yè)勞動強度低以及零部件少，損耗率低，同時可使用一般鋼管腳手架進行改制等優(yōu)點，適用于高層建筑結(jié)構(gòu)施工和裝修作業(yè)。下一頁返回上一頁第41頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (二)碗扣式鋼管腳手架的搭設(shè)方法及構(gòu)造要求 (1)碗扣式腳手架搭設(shè)地基要求同一般扣件式鋼管腳手架。 (2)碗扣式鋼管腳手架立柱橫距為1.2m;縱距根據(jù)腳手架

29、荷載可為1.2m, 1.5m,1.8m, 2.4m;步距為1.8m, 2.4m。 (3)搭設(shè)時立桿的接長縫應(yīng)錯開。 (4)腳手架除立桿和橫桿外，一般還設(shè)斜桿，以增強腳手架的穩(wěn)定性。下一頁返回上一頁第42頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (5)連接點(撐)應(yīng)按規(guī)定和要求設(shè)置。 (6)腳手架搭設(shè)高度應(yīng)與施工高度同步，超過部分不得大于二步架的高度。 (7)在全高范圍內(nèi)，一般允許鋪3層腳手板，1層鋪在第2層樓面作安全防護層，2層為施工操作層，隨施工進度向上轉(zhuǎn)移。 (8)腳手架搭設(shè)垂直度要求:高30m以下的腳手架垂直度應(yīng)在1/200以內(nèi);高30m以上的腳手架垂直度應(yīng)控制在1/4001/600，總高垂直度偏差不

30、大于100mm。下一頁返回上一頁第43頁/共62頁第四節(jié) 腳手架三、門式鋼管腳手架 門式鋼管腳手架(簡稱門型腳手架)，它的基本受力單元是由鋼管焊接而成的門型鋼架(簡稱門架)，通過剪刀撐、腳手架(或水平梁)、連墻桿以及其連接桿、配件組裝的逐層疊起腳手架，與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢固，形成整體穩(wěn)定的腳手架結(jié)構(gòu)，其特點是可減少連接件，并可與模板支架通用。下一頁返回上一頁第44頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (一)門式鋼管腳手架的基本組成 門式鋼管腳手架的組成如圖1-6所示。 (二)門式鋼管腳手架的搭設(shè)要求 門式腳手架尺寸為:高17001950mm，寬9141219mm，搭設(shè)高度一般為25m,最高不得超過45m。垂

31、直和水平方向每隔46m應(yīng)設(shè)一扣墻管與外墻連接，整巾副卻手架的轉(zhuǎn)角應(yīng)用鋼管通過扣件扣緊在相鄰兩個門架上。當(dāng)門型架架設(shè)超過10層時，應(yīng)加設(shè)輔助支承，一般高在811層門型架之間，寬在5個門型架之間，加設(shè)一組輔助支承，使部分荷載由墻體承受。當(dāng)腳手架高度超過45m時，允許在2步架子上同時作業(yè);當(dāng)總高度為1938m時，允許在3步架子上作業(yè);當(dāng)高度為17m時，允許在4步架子上同時作業(yè)。下一頁返回上一頁第45頁/共62頁第四節(jié) 腳手架四、懸挑式腳手架 懸挑式腳手架是從建筑物外緣懸挑出承力構(gòu)件，并在其上搭設(shè)腳手架，是高層建筑常采用的一種腳手架。這種腳手架可減輕鋼管扣件腳手架底部荷載，較好地適應(yīng)鋼管腳手架穩(wěn)定性和

32、強度要求，并可節(jié)約鋼管材料的用量。 懸挑式腳手架主要由支承架、鋼底梁、腳手架支座、腳手架這兒部分組成。下一頁返回上一頁第46頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 支承架大致有四種不同的做法: (1)以重型工字鋼或槽鋼作為挑梁。 (2)以輕型型鋼為托梁和以鋼絲繩為吊桿組成的上掛式支承架。 (3)以型鋼為托梁和以鋼管或角鋼為斜撐組成的下?lián)问街С屑堋?(4)三角形析架結(jié)構(gòu)支承架。下一頁返回上一頁第47頁/共62頁第四節(jié) 腳手架五、附著式升降腳手架 20世紀80年代以來，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，附著式升降腳手架悄然興起。這種腳手架具有使用方便，節(jié)省大量材料、勞動力和工時的特點，建筑物越高，其經(jīng)濟效益越顯著。

33、近年來，附著式升降腳手架在高層建筑施工中應(yīng)用廣泛，已成為高層建筑尤其是超高層建筑施工腳手架的主要形式。下一頁返回上一頁第48頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 (一)附著式升降腳手架的類型 附著式升降腳手架按爬升機具的不同可分為手拉葫蘆式和電動葫蘆式;按爬升導(dǎo)向裝置則可分為套筒(管)式和導(dǎo)桿式;按腳手架構(gòu)造尺寸和操作層數(shù)的特點，又可分為雙層區(qū)段式和多層整體式。目前，用于剪力墻施工的附著式升降腳手架大多是雙層套筒(管)式，而用于樞架結(jié)構(gòu)施工的則是導(dǎo)桿式整體多層附著升降腳手架。下一頁返回上一頁第49頁/共62頁第四節(jié) 腳手架 1.套筒(管)式附著升降腳手架 套筒(管)式附著升降腳手架是由提升機具、操作平臺、爬桿、套管(套筒或套架)、橫梁、吊環(huán)和附墻支座等部件組成，