項(xiàng)目四檢修潤滑系

1、項(xiàng)目四項(xiàng)目四 檢修潤滑檢修潤滑系系認(rèn)識潤滑系認(rèn)識潤滑系潤滑系拆檢潤滑系拆檢主講主講 林振清林振清學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)v了解潤滑系的功用、潤滑劑的選擇原則及注意了解潤滑系的功用、潤滑劑的選擇原則及注意事項(xiàng)。事項(xiàng)。v知道潤滑系的潤滑油路、組成、各個(gè)部件的結(jié)知道潤滑系的潤滑油路、組成、各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)及工作原理。構(gòu)及工作原理。v會用機(jī)油壓力表檢測機(jī)油壓力。會用機(jī)油壓力表檢測機(jī)油壓力。v了解曲軸箱通風(fēng)的作用，在車上找出曲軸箱通了解曲軸箱通風(fēng)的作用，在車上找出曲軸箱通風(fēng)管。風(fēng)管。項(xiàng)目四項(xiàng)目四 檢修潤滑檢修潤滑系系任務(wù)任務(wù)4.1 4.1 認(rèn)識潤滑系認(rèn)識潤滑系 潤滑作用：潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和

2、磨損，減小潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機(jī)的功率消耗。發(fā)動機(jī)的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護(hù)作用，在零件表面形成油膜，對

3、零件表面起保護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用：液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：減震緩沖作用：在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用一、潤滑系功用二、潤滑方式二、潤滑方式壓力潤滑：壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤

4、滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：飛濺潤滑：利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤銇頋櫥Σ帘砻娴臐櫥绞椒Q為飛濺潤滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較 小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得 到潤滑。到潤滑。定期潤滑：定期潤滑：對于負(fù)荷較小的發(fā)動機(jī)輔助裝置則只需定期、定量對于負(fù)荷較小的發(fā)動機(jī)輔助裝置則只需定期、定量 加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。加注潤滑

5、脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機(jī)上采它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機(jī)上采 用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來代替加注潤滑脂的軸承。承來代替加注潤滑脂的軸承。 任務(wù)任務(wù)4.1 4.1 認(rèn)識潤滑系認(rèn)識潤滑系三、潤滑系的組成三、潤滑系的組成 潤滑系一般由潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。等組成。任務(wù)任務(wù)4.1 4.1 認(rèn)識潤滑系認(rèn)識潤滑系

6、1-凸輪軸 2-安全閥 3-油道 4-機(jī)油泵 5-集濾器 6-油底殼 7-機(jī)油濾清器 8-油壓開關(guān)9-安全閥 10-液壓挺柱 11-曲軸 12-回油關(guān)閉閥1.機(jī)油泵機(jī)油泵 (1) 功用：功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 任務(wù)任務(wù)4.1 4.1 認(rèn)識潤滑系認(rèn)識潤滑系三、潤滑系的組成三、潤滑系的組成(2) 類型：類型：外嚙合齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵月牙板式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、齒輪式機(jī)油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動

7、齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。接，從動齒輪空套在從動軸上。1-主動軸 2-從動齒輪 3-主動齒輪 4-安全閥 5-上蓋 6-殼體7-機(jī)油泵驅(qū)動齒輪 8-出油腔 9-進(jìn)油腔 工作時(shí)，工作時(shí)，主動齒輪帶主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)

8、的機(jī)油在大氣壓機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)進(jìn)油油口口出出油油口口 齒輪式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 1-驅(qū)動齒輪 2-出油口 3-上蓋 4-出油口 5-主動軸 6-內(nèi)轉(zhuǎn)子 7-殼體8-外轉(zhuǎn)子 9-吸油腔 10-壓油

9、腔 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)總能互相成點(diǎn)接觸接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機(jī)油機(jī)油出

10、油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵月牙板式機(jī)油泵 月牙板式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)齒輪、外齒輪、月牙板、上蓋等構(gòu)成。內(nèi)齒輪由發(fā)動機(jī)曲軸前端驅(qū)動，內(nèi)齒輪與外齒輪偏心布置，內(nèi)齒輪帶動外齒輪一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，在吸油腔內(nèi)、外齒輪脫開嚙合空積增大，產(chǎn)生真空，將機(jī)油由進(jìn)油口吸入，齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被齒輪帶到壓油腔，內(nèi)外齒輪進(jìn)入嚙合，使其容積減小，油壓升高，機(jī)油從出油口擠出。隨著齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被不斷被吸入和壓出 1-出油口 2-安全閥 3-外齒圈 4-進(jìn)油口 5內(nèi)齒輪 6-吸油腔 7-月牙板 8壓油腔 9-殼體2. 濾清器濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾集

11、濾器、粗濾器和細(xì)濾器器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為過油量約為10103030。（一）集濾器一）集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動機(jī)使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和固定式固定式集濾器兩種。 （二）機(jī)油粗濾器（二）機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體2. 濾清器濾清器 國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸

12、末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式2. 濾清器濾清器 紙質(zhì)濾芯式機(jī)紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器油粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。2. 濾清器濾清器 鋸末濾芯式機(jī)鋸末濾芯

13、式機(jī)油粗濾清器油粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長。用壽命長。特特 點(diǎn)點(diǎn)2. 濾清器濾清器 金屬片式粗濾金屬片式粗濾器器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特特 點(diǎn)點(diǎn)2. 濾清器濾清器3. 機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對機(jī)油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)

14、濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥進(jìn)油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示4. 復(fù)合式機(jī)油濾清器復(fù)合式機(jī)油濾清器 是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾細(xì)濾芯芯4外面，形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過濾芯，直接進(jìn)入主油道。 455. 機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器 熱負(fù)荷較大的發(fā)動機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保

15、持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。工作。 機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式風(fēng)冷式和水水冷式冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。四、潤滑系的油路路線圖1.轎車的潤滑油路轎車的潤滑油路 采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機(jī)潤滑油路：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道

16、主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。 報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng) 裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 發(fā)動機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機(jī)起動后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈警報(bào)指警報(bào)指示燈

17、示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。 東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動型發(fā)動機(jī)采用的是綜合潤滑方機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪軸止推凸緣、正時(shí)

18、齒輪、分電器傳動軸等均輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。等采用飛濺潤滑。斜向油道斜向油道2.載貨車的潤滑油路載貨車的潤滑油路壓力潤滑油路壓力潤滑油路 發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；小部分機(jī)油（任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-10%-15%15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)

19、后流回油底殼。底殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油，進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道 機(jī)油從凸輪軸的第二、機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤滑搖道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端臂軸、推桿球頭和氣門端部。部。 第三橫向油道通向第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時(shí)出去的機(jī)油用來潤

20、滑正時(shí)齒輪副。齒輪副。 在第一、第二橫向油在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機(jī)油由對其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中?；赜凸芑氐接偷讱ぶ小Ｐ毕蛴偷佬毕蛴偷?機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。 為保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗

21、濾器而直接流入主油道。 壓力過高會使發(fā)動機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。 在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)潤滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。3.柴柴油油機(jī)機(jī)潤潤滑滑系系示示意意圖圖6135型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn)型柴油機(jī)潤滑系油路的特點(diǎn) 機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分驚細(xì)濾器流回油底殼；曲曲軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。機(jī)油經(jīng)此

22、分別潤滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動軸承，以飛濺方式飛濺方式潤滑；潤滑氣門傳動機(jī)構(gòu)的潤滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪工作表面由挺柱下部兩個(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤滑。 在發(fā)動機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（在發(fā)動機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保）下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在持在0.3-0.4Mpa之間。之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。1.潤滑劑的種類潤滑劑的種類潤滑劑的分類 潤滑油潤滑脂(1) 我國潤滑油的分類：我國潤滑油的分類： 汽油機(jī)潤滑油：汽油機(jī)潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH

23、 柴油機(jī)潤滑油：柴油機(jī)潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4(2) 潤滑脂的分類：潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉 基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、 通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑 脂。2. 機(jī)油的性能1. 適當(dāng)?shù)酿ざ冗m當(dāng)?shù)酿ざ? 氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。當(dāng)機(jī)油在使用與儲存過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時(shí)，機(jī)油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕發(fā)動機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動機(jī)的工作。2.優(yōu)異的氧化安定性優(yōu)異的氧化安定性 : 機(jī)油黏度對發(fā)動機(jī)的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦 表面流失，不能

24、形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動困難，機(jī)油不能被泵送到 摩擦表面。機(jī)油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減小；溫度降低，黏度增大。2. 機(jī)油的性能3. 良好的防腐性良好的防腐性 : 由于機(jī)油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會產(chǎn)生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足?？刂婆菽傻姆椒?，是在機(jī)油中添加泡沫抑制劑。4. 較低的起泡性較低的起泡性 : 機(jī)油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸。這類酸性物質(zhì)對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。2. 機(jī)油的性能5. 強(qiáng)烈的清凈分散性強(qiáng)烈的清凈分散性: 在摩擦表面之間的油膜厚

25、度小于0.30.4的潤滑狀態(tài)，稱邊界潤滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。6. 高度的極壓性高度的極壓性 : 機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機(jī)油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。3. 機(jī)油選用注意事項(xiàng)機(jī)油選用注意事項(xiàng)1. 根據(jù)汽車出廠說明書指定的質(zhì)量等級選用2. 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選用不同粘度級別的機(jī)油3. 根據(jù)車輛的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及各種工況選用相應(yīng)的潤滑油4. 電控發(fā)動機(jī)及帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求5. 換油周期6. 慎用機(jī)油添加劑 4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(1) 清洗潤滑系步驟

26、清洗潤滑系步驟1）在發(fā)動機(jī)靜態(tài)狀態(tài)下，把曲軸箱和機(jī)油粗、細(xì)濾清器的機(jī)油全部放完。2）從加機(jī)油口加注相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)容量6080的清洗油（或經(jīng)過濾清的優(yōu)質(zhì)輕柴油），然后使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)23min（或拆下全部火花塞，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸35min）。3）清洗完畢后，放盡清洗油。4）取出粗、細(xì)濾清器芯，用蘸清洗油的棉紗擦凈濾清器內(nèi)腔。5）將粗濾清器濾芯總放在清洗油中用毛刷刷凈，然后用壓縮空氣吹干凈裝回。6）更換后的細(xì)濾芯用干凈機(jī)油浸泡裝回，并向?yàn)V清器內(nèi)加入新機(jī)油，裝好細(xì)濾清蓋。7）用蘸清洗油的棉紗擦干凈油底殼內(nèi)腔，刮除外部的油污，然后用清洗油由內(nèi)至外將油底殼洗干凈，并使其自干或吹干。8）把集濾器濾網(wǎng)分解，用清

27、洗油洗凈，并疏通集濾器的管道，然后裝回，注意防止集濾器裝反，以免與連桿端頭刮碰。9）清潔曲軸箱通風(fēng)裝置，拆下通風(fēng)管和閥門，清潔后用壓縮空氣吹干凈，裝回后檢查各接頭有無漏氣現(xiàn)象。10）裝回油底殼，并注意將曲軸箱與油底殼處的襯墊切實(shí)墊好，以防漏油。11）按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，向曲軸箱內(nèi)加入新鮮機(jī)油。4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(2) 潤滑系的維護(hù)工作潤滑系的維護(hù)工作1）要選用合格的潤滑油。必須按說明書中的要求加注潤滑油，尤其對進(jìn)口二沖程增壓發(fā)動機(jī)更應(yīng)注意。加注的機(jī)油內(nèi)不允許混入水、灰塵和雜質(zhì)等。2）要經(jīng)常檢查曲軸箱油面高度，并保持油面高度不過高，也不過低。新修的發(fā)動機(jī)應(yīng)加入略多的機(jī)油，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，停車檢查油

28、面高度，多則放，注則添。添加的機(jī)油必須與原用的機(jī)油等級相同。3）機(jī)油油面低于下限標(biāo)記時(shí)，不許起動發(fā)動機(jī)；低于中間標(biāo)記，不許出車。4）檢查油面高度時(shí)，應(yīng)同時(shí)用手捻搓機(jī)油尺上的機(jī)油，檢查其黏度及有無汽油或水泡。含水的機(jī)油呈灰色。5）若發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)變色、油底殼沉積物過多或油中混入水、燃油，應(yīng)及時(shí)更換。6）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常注意油壓、油溫和油壓警報(bào)指示燈，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)停車檢查，并排除故障。7）每日停車后應(yīng)旋轉(zhuǎn)機(jī)油粗濾器手柄23轉(zhuǎn)閾的察離心式轉(zhuǎn)子機(jī)油細(xì)濾器的慣性運(yùn)轉(zhuǎn)“嗡、嗡”聲，若不符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。8）經(jīng)常進(jìn)行曲軸箱通風(fēng)裝置的維護(hù)、檢修工作，確保油底殼內(nèi)油質(zhì)良好。4. 潤滑系的維護(hù)潤滑

29、系的維護(hù)(2) 潤滑系的維護(hù)工作潤滑系的維護(hù)工作9）利用維護(hù)和檢修，對潤滑油道或潤滑系進(jìn)行清洗，并按規(guī)定要求更換機(jī)油濾芯或?yàn)V清器。10）按車型規(guī)定的機(jī)油更換周期，結(jié)合機(jī)油品質(zhì)情況及時(shí)更換機(jī)油。11）當(dāng)更換不同牌號、不同廠家的機(jī)油時(shí)，須清洗整個(gè)潤滑系，以防不同牌號的機(jī)油混合引起變質(zhì)。12）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行冬、夏交替的季節(jié)性換油制度。13）注意觀察并記載機(jī)油消耗量，出現(xiàn)不正常情況應(yīng)及時(shí)查找出原因。(3) 機(jī)油量的檢查機(jī)油量的檢查用機(jī)油尺檢查機(jī)油量是唯一準(zhǔn)確可靠的方法。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油存量時(shí)，必須將車輛停放在水平路面上，待發(fā)動機(jī)熄火5分鐘后機(jī)油流回油底殼，再進(jìn)行檢查。應(yīng)先拔出機(jī)油尺，擦干凈后重新插入曲軸箱內(nèi)

30、，第二次拔出機(jī)油尺的油跡顯示才是正確的。檢查機(jī)油尺上的機(jī)油面位置，應(yīng)在其上、下限標(biāo)記之間。4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(4) 機(jī)油的牌號及機(jī)油的更換機(jī)油的牌號及機(jī)油的更換 車輛每行駛一定的里程或一定的時(shí)間應(yīng)更換機(jī)油一次。奧迪100、桑塔納車系發(fā)動機(jī)采用的是優(yōu)質(zhì)多級機(jī)油，如API-SF或SE（或者生產(chǎn)廠家認(rèn)可的國產(chǎn)機(jī)油），其更換里程為每行駛7500km更換一次。對于那些經(jīng)常在塵土較大等惡劣道路條件下行駛的車輛，還要根據(jù)實(shí)際情況需要，提前進(jìn)行機(jī)油更換。其標(biāo)準(zhǔn)量為3L，包括濾清器存油0.5L，更換機(jī)油時(shí)只需要換2.5L即可。如果機(jī)油濾清器可更換，而需加足3L機(jī)油。機(jī)油的更換方法：1）預(yù)熱發(fā)動機(jī)，使

31、機(jī)油變熱。2）擰出發(fā)動機(jī)放油螺栓，放出機(jī)油。3）使用新的放油螺栓墊片，安裝好放油螺栓，然后加注推薦品牌的機(jī)油。4）待機(jī)油面上升至油尺上的規(guī)定高度后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)數(shù)分鐘，檢查有無機(jī)油滲漏現(xiàn)象，最后檢查機(jī)油高度并酌情添加。4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(5) 機(jī)油濾清器的更換1）先將發(fā)動機(jī)機(jī)油泄放2）用專用濾清扳手拆卸機(jī)油濾清器3）檢查新機(jī)油濾清器上的螺紋和橡膠密封圈是否完好，并清洗機(jī)油濾清器安裝表面，在新機(jī)油濾清器的橡膠密封圈上涂上少許機(jī)油 4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(5) 機(jī)油濾清器的更換4）用手將濾清器旋進(jìn)到橡膠密封圈被固定到濾清器座的安裝表面上為止5）將機(jī)油濾清器扳手順時(shí)針擰緊濾清器7/

32、8圈（其外圈有8個(gè)均布的數(shù)字） 6）裝好放油螺絲后，加入發(fā)動機(jī)機(jī)油7）起動發(fā)動機(jī)，檢查是否有機(jī)沒滲漏，熄火后檢查機(jī)油液面是否正常，（液面在上、下刻度中間位置）。若不正常，添加或放泄機(jī)油 4. 潤滑系的維護(hù)潤滑系的維護(hù)(6) 機(jī)油壓力開關(guān)的檢查機(jī)油壓力開關(guān)的檢查1）從發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)上拆下黃/紅導(dǎo)線。2）檢查機(jī)油壓力開關(guān)正極端子與車體接地端子之間的導(dǎo)通情況。發(fā)動機(jī)熄火后，應(yīng)為導(dǎo)通；發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不通。3）如機(jī)油壓力開關(guān)正常，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力。(7) 機(jī)油壓力的檢查機(jī)油壓力的檢查1）停熄發(fā)動機(jī)，裝上外接轉(zhuǎn)速表。2）拆下機(jī)油壓力開關(guān)，并在其螺紋孔中通過專用機(jī)油壓力表接頭，安裝機(jī)油壓力表。3）起動

33、發(fā)動機(jī)，機(jī)油壓力表如無壓力顯示，則應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油泵是否工作及集濾器是否堵塞。4）若機(jī)油壓力表有顯示，則繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度（冷卻風(fēng)扇至少運(yùn)轉(zhuǎn)兩次，相當(dāng)于機(jī)油溫度為80）后，檢查機(jī)油壓力表上的壓力值，應(yīng)符合要求。若機(jī)油壓力不符合要求，則應(yīng)進(jìn)一步檢查機(jī)油泵的技術(shù)狀況及限壓閥的調(diào)整情況。5. 潤滑系檢修潤滑系檢修(1) 機(jī)油濾清器的檢修機(jī)油濾清器的檢修1）集濾器的檢修檢查集濾器濾網(wǎng)是否堵塞，若堵塞應(yīng)用柴油或煤油清洗干凈后用壓縮空氣吹干；有破損則應(yīng)更換集濾器。2）機(jī)油粗濾器的檢修汽車每行駛12萬km，應(yīng)將粗濾器更換。若發(fā)現(xiàn)外殼破損、漏油現(xiàn)象時(shí)也應(yīng)更換粗濾器。(2) 機(jī)油泵的

34、拆卸與檢修機(jī)油泵的拆卸與檢修1）拆下機(jī)油集濾器和油管，用厚薄規(guī)檢查機(jī)油泵傳動齒輪齒面間隙與機(jī)油泵的軸向隙。機(jī)油泵傳動齒輪齒面間隙磨損極限為0.20mm；機(jī)油泵軸向間隙磨損極限為0.15mm。2）拆下機(jī)油泵緊固螺釘，分開泵蓋和泵殼，取下襯墊和被動齒輪。清洗分解后的全部零件。3）檢查油泵孔的磨損程度，螺孔是否損壞，泵殼有無裂紋。機(jī)油泵殼主動軸孔與軸的配合間隙為0.030.075mm，最大不得超過0.2Omm。5. 潤滑系檢修潤滑系檢修(2) 機(jī)油泵的拆卸與檢修機(jī)油泵的拆卸與檢修5）用百分表檢查泵軸是否彎曲，如果指針擺差超過0.06mm，應(yīng)進(jìn)行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙，使用限度0.15mm。6

35、) 按與拆相反順序裝復(fù)，裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目為測試機(jī)油泵的壓力和流量。確認(rèn)性能良好后再裝車。檢查機(jī)油泵傳動齒輪齒面檢查機(jī)油泵傳動齒輪齒面 檢查齒輪端面與上蓋之間的間隙檢查齒輪端面與上蓋之間的間隙間隙與機(jī)油泵的軸向隙間隙與機(jī)油泵的軸向隙6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(1) 機(jī)油變質(zhì)過快故障的診斷與排除1）故障現(xiàn)象 車輛行駛不足12000km，機(jī)油出現(xiàn)了臟、變色、變稀，機(jī)械雜質(zhì)增多等現(xiàn)象。 取樣檢查時(shí)，機(jī)油顏色變黑，有手指捻搓，失去黏性并有雜質(zhì)。 機(jī)油呈乳濁狀且有泡沫。2）故障原因 活塞與氣缸壁間間隙過大，活塞環(huán)密封不嚴(yán)造成漏氣，廢氣漏入曲軸箱內(nèi)與機(jī)油長時(shí)

36、間接觸，使機(jī)油變質(zhì)加快。 曲軸箱通風(fēng)不良。 發(fā)動機(jī)冷卻不良或機(jī)油壓力過低，造成摩擦表面溫度過高，由此傳給機(jī)油，使得機(jī)油溫度過高，加速了機(jī)油的氧化變質(zhì)。 機(jī)油濾清器過臟堵塞，造成潤滑油短路。 氣缸墊或氣缸體損壞，造成冷卻液進(jìn)入曲軸箱，使機(jī)油變質(zhì)。 發(fā)動機(jī)工作不良，未燃燒的燃料流入曲軸箱，造成機(jī)油黏度下降。6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(1) 機(jī)油變質(zhì)過快故障的診斷與排除3）故障診斷與排除 拔出機(jī)油標(biāo)尺，將數(shù)滴機(jī)油在中性濾紙上，觀察其擴(kuò)散后的油跡。若油跡中心黑色較重且有很多雜質(zhì)，說明機(jī)油含有較多的塵土及金屬微粒和氧化物等。應(yīng)檢查機(jī)油壓力是否偏低；發(fā)動機(jī)是否經(jīng)常處

37、于高溫；活塞與氣缸壁的間隙是否過大；曲軸箱通風(fēng)裝置工作是否良好等。 若機(jī)油已經(jīng)乳化，說明機(jī)油中摻進(jìn)了水分。則應(yīng)拆下火花塞或噴油器，檢查表面是滯有水珠。若有水珠，說明有水分進(jìn)入氣缸內(nèi)參與燃燒。應(yīng)檢查氣缸墊是否損壞；水套與燃燒室是否相通；氣缸套上的密封墊是否漏水等。 若機(jī)油變質(zhì)的同時(shí)，伴隨著機(jī)油壓力過低，則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否堵塞；機(jī)油濾清器旁通的彈簧是否過軟；機(jī)油泵的供油能力是否下降等。6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(2) 機(jī)油壓力過低故障診斷與排除1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警燈閃爍，機(jī)油壓力表顯示低于標(biāo)準(zhǔn)壓力。2）故障原因 機(jī)油壓力傳感器、線路故障。 機(jī)油壓