水庫淹沒浮清路復建設計工程施工組織設計

1、第一部分 工程概況一、項目簡介本項目浮清線A起于清塘鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府東面，老路位于水庫正常蓄水位313m以下，本次復建沿原老路抬高布線，終點位于水口寺橋北橋頭；浮清線B起于老浮清線，由南至北終于水口寺橋北橋頭。本項目僅對水庫淹沒段的浮清線進行復建設計，復建長度浮清線A為2.521km，浮清線B為0.701km。復建標準路基寬為6.5m，路面寬為6m，路面為水泥混凝土路面。二、地形地貌公路順崇江左岸布置，總體方向西北至東南。浮清線A起點0+000至0+800屬丘陵，山崗高程為309 m 333.8m，沿線溝谷較發(fā)育。0+800至終點2+521及浮清線B屬低山區(qū)，山頂高程350367.

2、5m，山坡坡度一般38°52°，較陡。工程區(qū)內(nèi)總的地勢為西北高東南低，屬侵蝕構造低山丘陵地貌。三、氣候復建公路區(qū)主要屬于瀟水水系范圍，沿線支流溪溝較多，水流多由西向東流入涔天河。路線區(qū)屬于中-熱帶季風氣候，四季分明，春季寒潮頻繁。氣溫變化劇烈；夏季熱期長，伏旱明顯，前秋干旱頻繁，后秋氣候多變，冬季嚴寒期短，陰晴少，雨天多。據(jù)江華氣象站統(tǒng)計資料1994年2012年平均氣溫17.718.8，1961年2012年多年平均降水量1392.6mm。四、工程用水用電沿線地表水及地下水均比較發(fā)育。地表水富存于沿線河流、小溪、水塘及各類人工溝渠中，水質(zhì)潔凈，無污染，無工程侵蝕性，可直接用作

3、工程用水。沿線電資源豐富，沿線及村鎮(zhèn)均架設有高壓電力線路，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。五、地震根據(jù)湖南省防震減災中心永州涔天河水庫擴建工程場地地震安全性評價報告，水庫區(qū)場地基本烈度為度，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。六、沿線筑路材料沿線石料儲量較豐富，巖質(zhì)較好，可滿足本公路工程建設需求。本次勘察選取1個土料場、1個砂礫料場和1個石料場，各料場的分布情況如下：1、土料、李家村土料場位于清塘鄉(xiāng)李家村，擬建浮清線A公路右側山坡上。上路樁號2+440，料場為殘坡積堆積（Qedl），表部剝離層厚度0.5m，有用層為磚紅色低液限粘土夾碎石，粘土含量約65%，碎石成份

4、為砂巖、石英砂巖，據(jù)現(xiàn)場取擾動樣做室內(nèi)土工試驗，液限47.3%，最大干密度1.64g/cm3，最優(yōu)含水量22%，有用層平均厚度3m，儲量1.26×104m3，可滿足工程設計要求，作為浮清線的備用料場。開采、公路運輸便利，至工程區(qū)運距平均1.6km。2、砂礫料、清塘砂礫料場砂礫料主要位于涔天河支流崇江中，質(zhì)量好，儲量較豐富，河水較淺，開采難度小。通過調(diào)查走訪，浮海村河灣村和清塘湄溪沿線有商業(yè)采砂場分布，每個砂礫石料場的日產(chǎn)量為50100m3，其中，砂占總量的2030，為石英砂，級配較好，且含泥量一般小于5%；卵礫石占6070，巖性成分以石英砂巖、砂巖為主，磨圓度較好，質(zhì)量較好。距工程區(qū)

5、最近距離一般24km，沿公路可直達各工程區(qū)，能滿足工程建設的要求。3、石料場、浮海營運灰?guī)r石料場位于小圩鎮(zhèn)浮海村S326公路邊，為一正在開采的營運石料場，可制作塊石、碎石及砂。料源來自路邊泥盆系中統(tǒng)棋子橋組巨厚層狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r山體，巖性致密堅硬，可用作公路中上游段塊石料、碎石料及混凝土粗細骨料。該料場料源豐富，大于100×104m3。日產(chǎn)量根據(jù)級配需求量可任意調(diào)整。該營運料場是距離浮清線C最近的一處料場，上路樁號K0+553，上路里程200m左右。其質(zhì)量能滿足各級公路施工使用要求?？晒╀厍寰€、浮清線混凝土粗、細骨料用料。開采條件好，運距稍遠，運輸方便。 七、外購材料工程所需瀝青、

6、水泥、鋼材等材料，均可以由江華的建材市場采購獲得，小部分在沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)采購，距離近，交通方便。八、主要技術指標公路等級：為四級公路；設計速度：為20km/h；設計荷載：公路-II級；路基寬度：6.5 m；設計洪水頻率：涵洞：1/25、路基：1/25。九、主要工程量表序號工程項目單位數(shù)量1路線長度公里3.1252土石方挖方立方884413填方立方520064路面墊層平方199075基層平方199076面層平方201727路緣石米62518排水米40819防護立方103610中橋米/座97/111圓管涵米/座160/1412蓋板涵米/座19.3/213交安設施米3125第二部分人員、機械、設備配備及

7、主要材料使用計劃一、目前本合同段項目工程人員到任及任務分配一覽表序號擬任職務姓 名職 稱任務分配1項目經(jīng)理吳京百高級工程師主管項目全部2總工程師邱松高級工程師負責項目主要技術工作4試驗質(zhì)檢工程師蔡強工程師負責項目試驗、質(zhì)檢工作5測量工程師馮惠安工程師負責項目測量工作6計量工程師樊文娟造價員負責項目合約計量統(tǒng)計工作兼制定項目施工計劃安排7路基工程師占程亮工程師負責項目路基施工工作8路面工程師熊琳工程師負責項目路面施工工作9橋梁工程師鐘斐工程師負責項目橋梁施工工作10交安工程師匡厚誠工程師負責項目交安施工工作11專職安全員肖育華安全員負責項目路基路面安全工作12專職安全員匡平媛安全員負責項目橋梁安

8、全工作13財務主管蘇曉軍會計師負責項目財務工作二、主要材料使用計劃本標段沿線路網(wǎng)發(fā)達，交通便利。電網(wǎng)密布，電力充足，工程用電可就近搭接沿線電力線。但考慮局部地段地處偏僻和旱季的影響，我們另備發(fā)電機需要時使用。土料資源豐富，李家村土料場可滿足全合同段用土需求；砂礫料需從清塘砂礫料場運至工地；石料需從浮海營運灰?guī)r石料場運至工地；瀝青、水泥、鋼材等材料，均可以由江華的建材市場采購獲得。三、主要施工機械、試驗檢驗儀器配備表設備名稱型號產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量設備壽命（年）使用年限（年）合計自有租賃新購挖掘機CAT3201.0m3臺552履帶式推土機TY220165kw臺442自卸汽車5T臺1010

9、3平地機PY180臺114砼運輸車5T臺810三輥軸機組臺223裝載機ZL50E3m3臺442振動壓路機LT22020t臺442振動羊足碾50t臺223靜力壓路機3Y21×2421-24臺112預應力張拉設備50t臺223振動夯BS-7000.7t臺553灑水汽車SC-41708000L臺223交流發(fā)電機組8DC11260kw臺113內(nèi)交流發(fā)電機組8DC11160kw臺223汽車吊TA5282JQZQY25B25t臺113沖擊鉆機D1.2m臺114砼攪拌站HZS6060m3/h套11新全站儀臺11新水準儀臺22新萬能壓力機2000KN臺112土工試驗設備套112水泥及水泥砼試驗設備套

10、112標養(yǎng)室間11新第三部分 主要分項工程的施工方案和施工方法第一章 開工前準備工作及臨時設施建設我公司已按標書及中標通知書規(guī)定與業(yè)主簽訂合同，項目經(jīng)理部管理人員現(xiàn)已進場，并完成了臨時駐地及臨時設施的籌建。目前也已完成項目部臨時駐地的建設，準備開工。己完成如下開工前準備工作：一、開工前準備工作1、認真審閱設計圖紙和設計技術資料，學習招標文件和監(jiān)理程序，熟悉招標文件和監(jiān)理程序，熟悉合同文件和技術規(guī)范。2、現(xiàn)場核對設計資料，組織有關人員對線路走向、地形地貌、道路交通、橋涵位置、進出口標高、地質(zhì)水文狀況等進行全面的調(diào)查核對。3、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制更為具體、更有效的施工方案及實施性施工組織計劃。4

11、、施工前進行導線點、水準點進行復核和加密，恢復路線中、邊線。復測路線橫斷面、縱斷面，包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取棄土場等具體位置的復核，復核原有紅線溝和現(xiàn)有實際施工紅線是否相符。打樁標明后報監(jiān)理工程師檢查，開挖紅線邊溝，排除地表水。5、根據(jù)實施施工組織計劃，將各分項工程施工任務及質(zhì)量檢驗責任落實到人，并將各分項工程所需設備進行組合。6、搞好材料復查，確定材料供應點，并聯(lián)系好運輸車輛，組織合格材料進場。二、取土場的開挖及土方的運輸1、取土前先進行取樣試驗。在預定的取土點進行土樣取定，再進行土工試驗，測定其含水量、CBR值及最佳干密度等試驗指標，判定是否滿足工程要求并為以后的施工提供試驗數(shù)據(jù)

12、。2、按路基挖方的標準，首先進行清除表土，施工中注意作好排水工作，以免土樣在開挖過程中受天氣影響積水而不能直接作為路基填筑的材料，從而使工期延誤。3、環(huán)境保護是我國的一項基本國策，取土場的環(huán)保主要從開挖后的邊坡著手，植樹、植草以保水土不流失。4、采用挖掘機配自卸汽車施工，先修便道，從便道運輸至各工點。第二章 路基土石方工程施工本合同段路基挖方88441m3，填方52006m3。安排一個路基工區(qū)兩個作業(yè)隊分段施工。其中填方作業(yè)隊負責填方區(qū)的軟基處理及土石方的填筑，挖方作業(yè)隊負責挖方段的土石方開挖運輸施工。施工方案如下：1、挖土方運距在100m以內(nèi)采用推土機或裝載機施工；2、挖土方運距在100m以

13、上采用挖掘機配自卸汽車施工；3、挖石方采用小型松動爆破，邊坡地段用預裂、光面爆破，爆破后用裝載機裝或挖掘機配合自卸汽車裝運；4、填土方采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。第一節(jié) 施工準備一、測量放樣。我公司在與業(yè)主、監(jiān)理工程師進行完交接樁后，即按有關精度的規(guī)范要求和規(guī)定進行施工放樣作業(yè)。1、開工前用全站儀對坐標控制點進行復核和加密。定出線路及構造物的控制點，并加以保護。2、進行中線及路基邊線、路基開挖線、護坡道、防護、棄土場、橋涵等的具體位置，復測標高，復查、補設水準點，繪制施工路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復核和再優(yōu)化，并確定棄土場的位置、面積及數(shù)量，并將有關資料報送監(jiān)理工程

14、師審核。二、填料試驗。在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密實度試驗，并測定填料的最大密度最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結果報請監(jiān)理工程師審批。三、試驗路鋪筑。在開工前28天，選擇有代表性的路段，選取路段長200m進行填土試驗段以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序等數(shù)據(jù)和技術人員的配備、試驗檢測設備的配設及施工中的保護、管理等工作。具體實施可以按以下步驟進行。1、取土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度dma

15、x，并繪制干密度與含水量的關系曲線。2、根據(jù)土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量。3、確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。應按松鋪厚度30cm進行試驗，用18T(凈重)以上的壓路機進行碾壓，通過壓實度檢查確定碾壓遍數(shù),以確保壓實層的勻質(zhì)性。通過試驗段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量。四、清理與掘除。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示用推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾、淤泥等不適用材料并運到棄土堆堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示拆除遷移建筑物、設施等。對于稻田、水塘等地基承載力經(jīng)觸探試驗達不到設計要求的路段，按

16、施工程序上報監(jiān)理、業(yè)主及設計單位，確定處理方案，按要求進行軟基處理，清理掘除及軟基處理后的填方路段按規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處理、壓實到規(guī)定標準，經(jīng)驗收批準后即可進行路堤填筑作業(yè)。五、準備工作的臨時排水措施。土方工程施工期間先修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結合，不致流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。做好生活區(qū)、拌和場的臨時排水工作，以防雨水過多時水流淤積浸蝕工程用材料。第二節(jié) 石方開挖本合同段共有石方33626方。石方開挖后的運輸采用機械運輸，運距在100m

17、以內(nèi)采用推土機推運，運距大于100m采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸、推土機配合清理道路和作業(yè)面。一、施工方法為加快施工進度，在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量、安全、快速、高效地完成石方開挖，路基成形的施工任務，擬采用非電毫秒延時，深孔臺階分層爆破開挖的技術方案。由于邊坡要求保護、要保證邊坡的穩(wěn)定性，技術要求高，故在施工時，根據(jù)道路設計要求和所開挖巖石的力學特性，采用一系列的綜合控制爆破技術措施。該段石方采用分臺階逐層爆破，從上而下進行。在每一層的各橫斷面，炮孔布置分為主炮孔、加強孔、緩沖孔、預裂孔四類。采用非電延時控制技術手段，預裂孔先起爆，然后按主爆孔、加強孔、緩沖孔的順序起爆，以保證邊坡不受損害，達到開

18、挖路基與邊坡成形的目的。二、開挖方案a.開挖石方應根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面、巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，本段石方類別有軟、次堅、堅石，開挖將采用松動爆破為主，預裂、光面爆破方法為輔來進行。b.石方路塹路基頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按技術規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。c.所采用的爆破材料將嚴格遵守有關炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產(chǎn)安全的規(guī)章和條例。高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋；山坡下部(河道上方)做好擋墻，阻擋滾石落入河道；施爆過程，切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結合微差及壓碴爆破保證巖石

19、產(chǎn)生破碎，而非拋擲爆破。三、.爆破技術參數(shù)孔徑：所有炮孔孔徑為8095mm鉆孔布置與裝藥參數(shù)：由于各部位炮孔的作用不同，因而各類炮孔的布置參數(shù)和裝藥參數(shù)也不同。1.主爆孔：為直孔，底盤抵抗線控制在3.54.0米,孔距為2.73.3米,排距2.43.0米,矩形布孔。超鉆1.21.5米,堵塞3.54.0米,單孔裝藥量不大于50kg,設計單耗0.50.55kg/M3。2.加強孔:基本為斜孔,鉆孔斜角度以圖紙設計的邊坡坡度為準,裝藥同主爆孔。3.緩沖孔：采用預裂控制爆破技術時，在加強孔與預裂孔之間布置緩沖孔，孔距2.02.2米，超鉆1.21.5米,單孔裝藥量不大于35kg,設計單耗0.5kg/M3。4

20、.預裂孔：沿開口線布置，孔距0.8米，超鉆1.21.5米,堵塞長1.22.0米,裝藥密度為0.250.40kg/M。裝藥結構：所有炮孔裝藥均采用復式裝藥結構。四、起爆順序預裂孔最先起爆，然后以V型方式孔間順序起爆。爆破采用導爆索，非電雷管復式起爆網(wǎng)路，高能起爆器起爆。五、爆破安全技術措施1.爆破工程的施工方案必須報請公安機關批準后方能組織實施。工作人員必須經(jīng)公安機關或公安機關指定的部門培訓，持有縣級以上公安核發(fā)的有效證件，才能參加施工。2.建立火工品領用、看管制度，設專人管理、責任到人。3.火工品進入現(xiàn)場后，嚴格按照爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定作業(yè)，嚴禁違章指揮。4.爆破現(xiàn)場不得有無關人員逗留，嚴禁

21、吸煙，爆破時要設好警戒。參與警戒人員必須明確信號，責任性強。5. 爆破點離村莊近時必須采取防震措施：一是分散爆破點，每隔50m左右設一個爆破點，依此循環(huán)進行；二是減少裝藥量；三是采用表層震動爆破法等，減輕振動波。6.爆破點上空有高壓走廊橫穿路基時，必須采取防護措施；采取防護措施時在爆破點的上方覆蓋草袋子、膠管簾和安全網(wǎng)，并用鋼釬網(wǎng)繩固定在石縫中，保證 爆破碎石飛擲高度不超過1.0m，以保證高壓走廊的安全運行。7.爆破后15分鐘，工程技術人員檢查現(xiàn)場，在確認無安全隱患后，其它施工人員才準進入現(xiàn)場作業(yè)。8.現(xiàn)場所有作業(yè)人員，嚴禁私藏炸藥，雷管等火工品。當日未使用的火工品必須退庫保管。五、邊坡保護措

22、施該爆破方案，充分考慮了保護邊坡的嚴格要求，采用多項控制爆破技術措施，綜合控制邊坡不受損害。1.沿開口線，鉆預裂孔，在靠近預裂孔處，布置兩排緩沖孔，以便減弱爆炸應力波向保留邊坡巖體傳播的途徑，可確保邊坡的安全穩(wěn)定。2.加強對工人的技術培訓，選用經(jīng)驗豐富的鉆孔隊伍，嚴格控制鉆孔精度，確保預裂（光爆）孔的鉆孔施工質(zhì)量，保證光面爆破效果。3.防護工作必須協(xié)調(diào)，不能滯后，分段開挖，開挖一段，防護跟進一段。4.坡面滲水在防護中設計泄水管，或?qū)⑺僚潘疁吓抛?，嚴防堵塞形成隱患。第三節(jié) 土方開挖一、開挖準備在路基挖方開工前至少7d內(nèi)，將開挖工程斷面圖提交監(jiān)理工程師報批；挖方作業(yè)保持邊坡的穩(wěn)定。路基挖方材料

23、用于填方，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得隨意廢棄，并達到填、挖、借、棄合理；路基施工前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特別是雨季施工更要加強這方面的工作，在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。 路塹開挖邊線確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核通過，下達開工通知書后，采用機械進行挖方路基施工。二、開挖前路塹的排水設施1.在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水溝。2.臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，且不引起淤積和沖刷。3.路塹施工時注意經(jīng)常維修排水溝，保證流水暢通。對滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝進行加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，搞好塹

24、頂排水。4.排走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。三、路基開挖1.本合同段挖方路基采用挖掘機進行開挖。并由自卸車配合，將土方運送至填方路段或棄方場地。根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法、縱挖法和混合開挖法開挖：a.當路塹短而深時，采用橫挖法。以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械按橫挖法挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為3-4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，邊坡配以平地機或人工分層修刮平整。b.當路塹較長、較深兩端地

25、面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。c.當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。2.土方開挖按圖紙要求自上而下縱向開挖。3.土方開挖每80-100cm深度，重新恢復中線，確定開挖邊線，防止超挖或大面積欠挖。4.每開挖80-100cm深度后，人工刷邊坡，按照規(guī)定的坡度用坡度尺控制，邊坡成型后，應順適、美觀。5. 棄土處理按下列要求進行：在開挖路塹棄土地

26、段前，先提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施（方案包括棄土方式、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。方案改變時，報批準單位復查。6. 土方開挖過程的排水。先在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理，把坡面的地表水引到路基外。雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。開挖路塹至路床設計標高以上3050cm時應停止開挖，在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。7.開挖過程中，注意對地下管線、文物古跡及其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結構物立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護現(xiàn)場。第四節(jié) 路基填筑路基填筑按高密度大量土石方填

27、筑工法組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平；填石利用推土機攤鋪，人工配合碼砌，重型壓路機碾壓。填石方根據(jù)試驗路段的沉降觀測資料進行沉降觀測控制壓實度，填土方用灌砂法進行壓實結果檢測。一、施工原則1.在路基填方開工前至少28

28、天，將填方工程斷面圖交監(jiān)理工程師批準，提供土石試驗、化驗資料，填料必須合格，并施作填土、填石試驗段，掌握施工參數(shù)，將上述結果提交監(jiān)理工程師批準，批準后組織施工。2.填方路堤施工前，按照規(guī)范要求對原地面進行清理，所有填方作業(yè)均嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工，其填料的最小強度和最大粒徑必須滿足規(guī)范要求。3.填方作業(yè)注意不對鄰近的設施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。4.整個施工期間，必須保證施工現(xiàn)場排水暢通。5.施工期間，現(xiàn)場將配備組合適當、噸位足夠的壓實設備，以達到良好的壓實功能。強化機械配套，提高施工產(chǎn)量。試驗結論：根據(jù)試驗路段收集的數(shù)據(jù)分析，確定最合理的鋪筑厚度范圍，機械的合理組合，壓路機的最

29、佳壓實遍數(shù)及碾壓速度，及達到規(guī)定壓實度的最佳碾壓遍數(shù)，以指導施工。二、施工準備、測量放樣1.測量放樣。我公司在與業(yè)主、監(jiān)理工程師進行完交接樁后，即按有關精度的規(guī)范要求和規(guī)定進行施工放樣作業(yè)。開工前用全站儀對坐標控制點進行復核和加密。定出線路及構造物的控制點，并加以保護。進行中線及路基邊線、路基開挖線、護坡道、防護、棄土場、橋涵等的具體位置，復測標高，復查、補設水準點，繪制施工路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復核和再優(yōu)化，并確定棄土場的位置、面積及數(shù)量，并將有關資料報送監(jiān)理工程師審核。2.填料試驗。在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關標準進

30、行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密實度試驗，并測定填料的最大密度最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結果報請監(jiān)理工程師審批。3.試驗路段鋪筑擬選定填筑的試驗路段，在土石方開工前28天內(nèi)完成試驗工作，以確定本合同段填土的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實厚度。具體操作如下：試驗方法：.選用具有代表性的填土，模擬各種施工中可能出現(xiàn)的情況，在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)，松鋪厚度分別為35cm、30cm情況下達到規(guī)定壓實度所需本合同段投入的各種不同型號壓路機，碾壓路

31、基達到規(guī)范要求92%、94%、95%的遍數(shù)，壓實度的檢驗方法采用灌砂法并測得其最大干密度、天然含水量、最佳含水量。.現(xiàn)場加水，晾曬。保證填土在壓實時含水量時含水量與最佳含水量之差控制在±2%以內(nèi)，判別含水量在最大差值時是否能壓實到規(guī)定的密實度，以及含水量差值分別在1%、2%、3%時壓路機壓實的遍數(shù)。.采用不同的壓路機組合壓實，達到規(guī)定的壓實所需的遍數(shù)。數(shù)據(jù)的收集整理：.壓實機械組合和壓實方法選擇，根據(jù)機械設備情況，進行具有代表性的機型組合，得出最佳施工工藝。.分析壓實遍數(shù)與壓實度的關系，利用代表性的機型組合和施工工藝分層壓實，隨機抽樣，采用灌砂法測壓實度，選擇某層的壓實度測試情況，根

32、據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制碾壓與壓實度關系曲線。4.清理與掘除。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示用推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾、淤泥等不適用材料并運到棄土堆堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示拆除遷移建筑物、設施等。清理掘除后的填方路段按規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示處理、壓實到規(guī)定標準，經(jīng)驗收批準后即可進行路堤填筑作業(yè)。5.準備工作的臨時排水措施。土方工程施工期間先修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結合，不致流水排入農(nóng)田、耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出

33、的水而損壞。做好生活區(qū)、拌和場的臨時排水工作，以防雨水過多時水流淤積浸蝕工程用材料。三、路基填筑通過上述的準備工作，可進土進行填筑：汽車運卸，推土機粗平，壓路機碾壓，平地機精平。在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。1.對于填筑土方，碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如不合適，過濕就攤鋪晾曬，過干則灑水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向

34、重疊1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應微振靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，先邊后中，先高后低。2.對于土石混填段，施工不得采用傾填法，均應分層填筑，分層壓實?？捎霉嗌胺ɑ蛩z驗其壓實度。分層松鋪厚度以30cm為宜。土石混合材料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除或打碎。當所含石料強度小于15Mpa時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。3.每填筑3-4層即恢復中線，調(diào)整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在標桿上，并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階，刷坡與填筑同步。路基壓實標準及填料要求如

35、下：填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（重型，%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（）填方路基上路床0-3095510下路床30-8095310上路堤80-15094315下路堤150以下92215零填及路塹路床0-309551030-8095310路基土石方施工中必須注意如下要求：1.清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應將原地面以下200mm-300mm的土翻松后加以碾壓。2.路基填筑過程的排水。在填筑路堤前，應在填方坡

36、腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。路基經(jīng)過水田、池塘或低洼地時，應行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進行壓實。路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。3.用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。4.每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度3050cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。5

37、.當路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm深，然后整平反復壓實，保證路床頂面以下0-80cm壓實度應95%。6.路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使基壓實度90%。7.用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。8.填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于2m。9.路基填筑時，試驗控制要

38、同步進行，壓實度檢測應在每層填土，每2000m2取樣四處，一處兩點；不足200m2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并每一層都由監(jiān)理檢查認可。10.路基填土必須派專人負責，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。11.路基精加工在該道工序開工之前，要注意對沿線土質(zhì)進行全面調(diào)查，選用符合要求的取土場作精加工用料。為確保精加工的工程質(zhì)量，采用1臺PY180平地機與壓路機聯(lián)合作業(yè)，確保路基的平整度和壓實度。填土路堤壓實施工工序不合格振動式壓路機碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報填方質(zhì)量驗收通知單填方路基質(zhì)量認可路堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復檢填方，推土機推平(粗平)含水量檢測平地機分層整平(

39、精平)挖方路基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合格合格合格路基填前壓實動力觸探試驗軟基處理不合格 合格合格合格四級公路填筑路堤地基承載力要求見下表（參考湖南省公路工程路基地基承載力觸探試驗暫行規(guī)定（試行）四級公路填筑路堤地基承載力要求表路堤高度(m)0-22-66-88-1212-1616地基承載要求f0(KPa)125120125130145160標準輕型動力觸探擊數(shù)N30(擊)171617192022標準貫入試驗觸探擊數(shù)N(擊)444566荷蘭輕型動力擊數(shù)N20(擊)989101113注：荷蘭式輕型觸探擊數(shù)在只有1根導桿的情況下必須滿足上表的最小錘擊數(shù)要求，當有2根導

40、桿時最小擊數(shù)應在上表的錘擊數(shù)基礎上加1擊數(shù)，當有3根導桿時最小擊數(shù)應在上表的錘擊數(shù)基礎上加2擊數(shù)。填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度為小于500mm。石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。人工鋪填250mm以上石料時，應大面超上擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小塊或石屑。人工鋪填250mm以下石屑時，可直接分層填筑，分層碾壓。路床頂面以下500 mm的范圍應鋪填有適當?shù)纳笆?，并分層壓實，最大填料粒徑不超過100 mm。填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整。四、路基壓實與試驗1.壓實標準：為了減少路

41、基沉陷，保證路面結構的穩(wěn)定，路基壓實度必須滿足：路床壓實度95%，上路堤壓實度94%，下路堤壓實度92%，零填及路塹壓實度95%。2.控制試驗：在路堤填筑前，按照JTJ 051-93公路土工試驗規(guī)程進行控制試驗，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進行一次顆粒分析、液限、塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。3.試驗路段a.在大面積路堤分層壓實施工前，根據(jù)監(jiān)理工程師的要求，選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求、長度不小于100米（全寬路基）的試驗路段，進行壓實工藝試驗。在試驗填料鋪筑前，對場地表面進行平整和清理，使其達到壓實工藝規(guī)則規(guī)定的標準。b.根據(jù)試驗段結果，以確定土石方工程

42、的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及壓實厚度等。c.開工前至少28天，以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單，所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。d.壓實試驗必須進行到對路堤規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。對于同類材料應以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。e.用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都必須進行現(xiàn)場壓實試驗。如果壓實度達不到要求，監(jiān)理工程師可命令停工或做進一步的現(xiàn)場壓實試驗。在施工

43、中如果材料有變化，及時進行現(xiàn)場壓實試驗，并報監(jiān)理工程師批準。4.壓實要求a.壓實設備根據(jù)各種設備的性能和試驗路段壓實試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。監(jiān)理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，我們將無條件予以更換和調(diào)整。b.攤鋪設備，必須保證每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每個連續(xù)材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實。當進行每層壓實時，將不斷地進行整平，以保證均勻一致和平整。每層松鋪厚度為300350mm。c.壓實必須使該層整個深度內(nèi)壓實度均勻。其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。d.保證壓實期間土的含水量均勻，并能壓實到規(guī)范要求的壓實度。只有當材料的含水量在壓實試驗的界線范圍之內(nèi)

44、時，壓實工作才能進行。e.必要時，調(diào)整攤鋪材料的含水量。含水量的調(diào)整，應根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風干到合適的含水量。f.填土層在壓實前先整平，并做成2%-4%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊150-200mm，并特別注意均勻。g.當路堤鋪筑到結構物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，將使用沖擊夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實。當工程量小并在監(jiān)理工程師許可的情況下，可采用手夯進行夯實，使這些地方的壓實度達到設計要求。h.在攤鋪下一層之前，前一層的壓實度必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。5.壓實度控制和檢驗a.土的壓實，控制在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量

45、必須嚴加控制，及時測定，隨時調(diào)整。b.在施工過程中每層填土每1000m2取樣4處，進行壓實度試驗。c.為了控制壓實質(zhì)量，每一層由監(jiān)理工程師檢查進行工序認可。6.彎沉檢驗土質(zhì)路床頂面壓實完成后要進行彎沉試驗。用以此法檢驗其整體承載能力。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規(guī)定執(zhí)行。檢驗頻率為每一幅雙車道每50m四點，左右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求。第五節(jié) 路基整修一、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。二、恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃

46、。整修工作應在檢查結果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查后進行。三、土質(zhì)路基用人工補土，配合機械碾壓的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上貼補。石質(zhì)路基邊坡應做到圖紙規(guī)定的邊坡比。坡面上的松石、危石應及時予以清除。四、在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填土不足時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填補厚度很?。?00-200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。五、土質(zhì)路基表面做到設計標高后采用平地機或推土機刮平。石質(zhì)路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。六、修整后的路基表面層厚150

47、mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于l00mm石塊，應從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。七、邊坡整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，整修到符合設計及規(guī)范要求。各種水溝的邊坡，應按設計及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。八、填土路基兩側超填的寬度予以切除，當邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。九、路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應予清除。第三章 路基邊坡防護與排水施工一、路基邊坡防護根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然因素，考慮路基填挖情況以及施工、養(yǎng)護、營運等因素進行綜合設計。堅持人與自然和諧相處，樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念，重視環(huán)境保護，以綠色防護為

48、主基調(diào)，掩飾和弱化人工痕跡，和路容景觀相協(xié)調(diào)。本合同段路基防護主要有：路堤噴播植草防護、路塹噴播植草防護、路塹拱型骨架草皮護坡、漿砌片石護面墻、漿砌片石護肩墻、路肩擋土墻、浸水漿砌片石護坡等。二、路基路面排水1.邊溝、排水溝本合同段邊溝、排水溝采用機械開挖，開挖石質(zhì)排水溝時，采用小孔和少量炸藥。對超挖部分，用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，予以鑿平。a.開挖時確保溝壁平整堅實，溝內(nèi)不留松土，溝底平順，排水暢通無阻水現(xiàn)象，并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。b.在鋪砌之前，按圖紙或監(jiān)理工程師的指示對排水溝進行修整，溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。c.邊溝按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合

49、處與涵洞建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。d.平曲線處邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，避免曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。2.急流槽a.急流槽采用漿砌片石砌筑。急流槽的縱坡按圖紙所示進行施工，同時應與天然地面坡度配合，當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，上段較陡，向下逐漸放緩。b.當急流槽較長時，安排分段砌筑，每段不超過10m。接頭用防水材料堵塞，密實無空隙。c.急流槽的砌筑應使自然流水與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。第四章 涵洞工程施工本合同段涵洞共計16道，

50、其中圓管涵14道，蓋板涵2道。擬采用1個施工隊進行施工。一、施工準備1.涵洞構造物施工前，首先進行詳細的水系調(diào)查，認真聽取當?shù)氐囊庖?，結合實際情況和設計圖，繪制每座涵洞的具體施工圖，并測量進出口地面標高，以確保按設計基礎標高施工后能夠順利過水。2.將施工水準點加密至涵洞構造物附近，采用全站儀放出涵洞軸線，并做好引樁、護樁。標高用水準儀控制。3.認真做好各種原材料，砼配合比試驗，制定并履行開工報告的審批程序。4.在有水流的地方施工時，在涵位以外修建臨時排水涵洞或改移臨時排水溝，保證涵洞施工與當?shù)毓喔然ゲ挥绊?。二、圓管涵施工1.施工放樣施工放樣包括圓管涵中心樁的測設、涵軸線的測量、基坑開挖邊線及涵

51、洞細部的施工放樣。利用全站儀采用極坐標法進行中心樁、涵軸線及細部的放樣?；舆吘€可根據(jù)涵軸線及基坑開挖坡度進行放樣。2.開挖基坑本合同段圓管涵基坑的開挖均采用機械開挖，根據(jù)實際地質(zhì)情況及基坑的深度，可采用不設支撐的坡度為1：0.75的放坡開挖法施工。開挖時在基坑頂緣設寬為1米的護道。施工中經(jīng)常檢查坑頂邊緣處有無裂縫，坑壁是否有松散土塌落。挖至坑底時，留下約30cm厚的土層，采用人工突擊挖至設計標高?；映尚筒笳垯z驗后立即進行基礎的澆筑。若出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，可在澆筑基礎時進行找平。對于基礎開挖后地基承載力經(jīng)觸探試驗達不到設計要求的基礎，按施工程序上報監(jiān)理、業(yè)主及設計單位，確定處理方案，按要求進行挖

52、除換填處理。換填處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行下道工序施工。3.夯實原地面土，鋪設砂礫墊層4.澆筑混凝土管基根據(jù)設計要求，管涵下設管基，端部管節(jié)及中部管節(jié)混凝土均采用就地現(xiàn)澆法施工，且分兩次澆筑，先澆底下部分，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。5.管節(jié)安裝按業(yè)主要求本合同段圓管涵由一個有豐富經(jīng)驗的圓管涵廠家集中定做，向廠家提供設計圖，提前一個半月通知廠家定做適合本工程的管節(jié)，定做時派質(zhì)檢員現(xiàn)場指導制做，確保圓管涵質(zhì)量，并做強度試驗檢測，未按技術要求配筋和強度達不到設計要求的圓管涵嚴禁在公路工程中使用，圓管涵送到工地時，通知監(jiān)理，現(xiàn)場對圓管涵進行外觀、斷面尺寸及強度進行檢測，不合格圓管涵退回廠

53、家。經(jīng)檢測合格后才能進行下道工序施工。管節(jié)安裝從下游開始，接頭面向上游。每節(jié)涵管必須緊貼于基座上，墊穩(wěn)坐實，使其受力均勻。各管節(jié)順水流坡度根據(jù)設計要求安裝平順，若出現(xiàn)有個別管節(jié)壁厚不一致時，要保持內(nèi)壁平齊。管涵安裝采用對接法，接縫寬大致為12cm，安裝時要保證接口表面平整，并用有彈性的材料堵塞密實，不得有裂縫、漏水現(xiàn)象。管節(jié)安裝采用吊裝法施工，即在現(xiàn)場用汽車吊進行吊裝，施工要注意安全。 6.洞口建筑、洞口鋪砌、防水層的設置圓管涵洞口采用就地現(xiàn)澆法施工。洞口采用7.5號漿砌片石鋪砌，墻面用水泥砂漿勾凹縫。待管節(jié)安裝完畢，節(jié)間縫隙用瀝青浸過的麻絮填塞，外面裹兩道滿涂熱瀝青的油毛氈，接縫可在外側防水

54、層施工完畢后在管內(nèi)用瀝青麻絮堵塞飽滿。上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞。7.回填土待圬工強度達到設計強度后回填土。根據(jù)設計及規(guī)范要求，在涵洞兩側不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)及洞頂范圍內(nèi)用符合設計要求的填料分層夯填密實，每層厚度為1020cm，填筑時涵洞兩側要同時對稱進行，不能偏填、偏壓，且壓實度必須滿足規(guī)范要求。對高出洞頂1米以上的填土可采用壓路機壓實回填涵洞缺口時，要將已成的路堤土方挖出臺階，以保證其與路堤的良好銜接。三、蓋板涵施工1.施工放樣（同前述圓管涵）2.基礎開挖：(1)在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。(2)