車輛技術(shù)管理1

1、車輛技術(shù)管理孫長祥1、車輛技術(shù)管理工作是一項系統(tǒng)工程，要、車輛技術(shù)管理工作是一項系統(tǒng)工程，要求技術(shù)管理人員有一定理論知識和豐富實求技術(shù)管理人員有一定理論知識和豐富實際經(jīng)驗際經(jīng)驗2、隨著經(jīng)濟體制改革的不斷的深入，個體、隨著經(jīng)濟體制改革的不斷的深入，個體車輛的大量涌入，形成掛靠群體，汽車運車輛的大量涌入，形成掛靠群體，汽車運輸市場發(fā)生了巨大變化，使汽車運輸行業(yè)輸市場發(fā)生了巨大變化，使汽車運輸行業(yè)車輛技術(shù)管理遇到了一系列新的問題。在車輛技術(shù)管理遇到了一系列新的問題。在車輛技術(shù)管理過程中，管理跟不上形勢發(fā)車輛技術(shù)管理過程中，管理跟不上形勢發(fā)展的需要，汽車技術(shù)狀況普遍下降，車輛展的需要，汽車技術(shù)狀況普遍

2、下降，車輛技術(shù)管理應(yīng)適應(yīng)汽車運輸生產(chǎn)發(fā)展的需要，技術(shù)管理應(yīng)適應(yīng)汽車運輸生產(chǎn)發(fā)展的需要，保持車輛技術(shù)狀況良好，使汽車運輸業(yè)創(chuàng)保持車輛技術(shù)狀況良好，使汽車運輸業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。3、特別是最近幾年，我國汽車市場發(fā)生了很、特別是最近幾年，我國汽車市場發(fā)生了很大變化，大量先進的汽車檢測診斷設(shè)備應(yīng)運大變化，大量先進的汽車檢測診斷設(shè)備應(yīng)運而生，汽車新技術(shù)普遍采用了發(fā)動機電控燃而生，汽車新技術(shù)普遍采用了發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)油噴射系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)ABS、防測滑系統(tǒng)、防測滑系統(tǒng)ASR、自動變速系統(tǒng)、電控懸掛、緩行器、自動變速系統(tǒng)、電控懸掛、緩行器、子午胎、真

3、空胎等。導(dǎo)致我們要全面貫徹新子午胎、真空胎等。導(dǎo)致我們要全面貫徹新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，來適應(yīng)發(fā)展的需要。的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，來適應(yīng)發(fā)展的需要。國家法規(guī)、行業(yè)規(guī)章與標(biāo)準(zhǔn)國家法規(guī)、行業(yè)規(guī)章與標(biāo)準(zhǔn)國家法規(guī)：國家頒布的強制性行為規(guī)范，是法律、法令、條例、章程等的總稱。例：中華人民共和國憲法、中華人民共和國道路運輸管理條例行業(yè)規(guī)章（制度）：行業(yè)主管部門頒布體現(xiàn)國家法規(guī)和政策的規(guī)則、章程等,用于規(guī)范行業(yè)行為。例：交通部6、7、9、10號部令 標(biāo)準(zhǔn)：對重復(fù)性事物或概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。它是科學(xué)、技術(shù)和實踐的綜合成果的基礎(chǔ)，經(jīng)由有關(guān)部門協(xié)商一致，由主管機構(gòu)批準(zhǔn)。以特定形式發(fā)布作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義：是項專業(yè)

4、技術(shù)應(yīng)達到的規(guī)定性的準(zhǔn)則，是為國家法規(guī)和行業(yè)規(guī)章的實施相配套的基礎(chǔ)性文件。標(biāo)準(zhǔn)的特性包括：科學(xué)性、實踐性，并具有法律的性質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)的級別，各級標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系：標(biāo)準(zhǔn)分為四級，既國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威最高。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得與國家標(biāo)準(zhǔn)相抵觸，地方標(biāo)準(zhǔn)不得與國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相抵觸（也就是說行業(yè)、地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能低于國家標(biāo)準(zhǔn)）。1、國家標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)是由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門（標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)監(jiān)督局）制定的全國范圍內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；國家標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)發(fā)布，全國各個單位都要嚴(yán)格執(zhí)行；國家標(biāo)準(zhǔn)代號為“國標(biāo)”，用漢語拼音的第一個字母“GB”標(biāo)識；如GB7258-1997機動車運行安全技術(shù)條件，其中

5、GB表示國家標(biāo)準(zhǔn)，7258表示編號，1997表示發(fā)表年號強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB XXXX）：是必須強制執(zhí)行的技術(shù)法規(guī)，是國家法規(guī)、行業(yè)規(guī)章在技術(shù)領(lǐng)域的延伸。例：GB7258機動車運行安全技術(shù)條件推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T XXXX)：是一種法規(guī)原則的體現(xiàn)，具有指導(dǎo)性、通用性。例GB/T16739汽車維修業(yè)開業(yè)條件和GB/T18344汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/TXXXX）：是行業(yè)部門為行業(yè)配套具有指導(dǎo)性、通用性。例JT/T198-2004營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求，JT/T325-2006營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)屬性：根據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)法第七條規(guī)定，保障人體健康、人身

6、、財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是強制性標(biāo)準(zhǔn)。顧名思義，強制性標(biāo)準(zhǔn)即為無條件強制性的標(biāo)準(zhǔn)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)可自愿采用。但推薦性標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)被法規(guī)引用時，并將遵循該項標(biāo)準(zhǔn)作為執(zhí)行法規(guī)的必要條件時，這項推薦性標(biāo)準(zhǔn)就因此而具有強制性，成為強制性標(biāo)準(zhǔn)。 例：汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB18344）標(biāo)準(zhǔn)在交通部第6、9、10客、貨、危險貨車管理辦法規(guī)定，“車輛的維護作業(yè)項目和程序應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行”。因此本標(biāo)準(zhǔn)雖原屬性為推薦性的，但將通過上述文件的引用，本標(biāo)準(zhǔn)已成為執(zhí)行上述文件的必要條件，將賦予了強制性，成為汽車維護的強制性

7、標(biāo)準(zhǔn)。所有在我國境內(nèi)從事民用汽車維護企業(yè)的業(yè)戶和各級行業(yè)管理部門都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。國家法規(guī)：中華人民共和國道路運輸管理條例中華人民共和國危險品安全管理條例地方法規(guī)： 遼寧省道路運輸管理條例 遼寧省行政執(zhí)法條例交通部門引用的法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)：交通部規(guī)章：道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定道路貨物運輸及站場管理規(guī)定道路危險貨物運輸管理規(guī)定汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定道理運輸車輛維護管理規(guī)定汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法關(guān)于進一步加強道路運輸車輛管理的若干意見關(guān)于加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的意見關(guān)于進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知國家標(biāo)準(zhǔn)：汽車維修業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T16739-2004

8、汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件GB/17993-1999機動運行安全技術(shù)條件GB7258-1997道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB1589-2004營運車綜合性能要求和檢驗方法GB18565-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范GB/T18344-2001行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求JT/T198-2004營運客車類型劃分及等級評定JT/T325-2006車輛技術(shù)管理目的：保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛效能，降低運輸消耗和污染。車輛技術(shù)管理 車輛技術(shù)管理原則：車輛技術(shù)管理原則：應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則；

9、對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、則；對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合管理。造、適時更新和報廢的全過程綜合管理。車輛技術(shù)管理采取的方法： 應(yīng)依靠科技進步，采取現(xiàn)代化管理方法，建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和計算機應(yīng)用等先進技術(shù)，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn)，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。車輛技術(shù)管理基本要求：道路運輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當(dāng)遵循“安全第一、預(yù)防為主、保護環(huán)境、節(jié)約能源和科學(xué)便民”的原則。嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)管理的法規(guī)、規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全車輛技術(shù)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。選

10、配的車輛符合國家道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（GB1589）、營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565）等標(biāo)準(zhǔn)要求。投入道路運輸市場前，需報經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)評定車輛技術(shù)等級和客車類型等級。車輛技術(shù)等級和客車類型等級應(yīng)與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)。車輛技術(shù)檔案應(yīng)健全規(guī)范。車輛實行定期維護制度，按規(guī)定進行綜合性能檢測，確保車輛裝備齊全有效，技術(shù)性能符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛技術(shù)管理組織機構(gòu)：車輛技術(shù)管理組織機構(gòu)： 1、道路運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)立車輛技術(shù)管理部門，由、道路運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)立車輛技術(shù)管理部門，由副經(jīng)理（或總工程師）負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。車輛副經(jīng)理（或總工程師）負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。車輛技術(shù)管理部門配備

11、一定數(shù)量的專職技術(shù)管理人員技術(shù)管理部門配備一定數(shù)量的專職技術(shù)管理人員（專職技術(shù)人員的配備應(yīng)為每（專職技術(shù)人員的配備應(yīng)為每30臺車不少于臺車不少于1人），具體負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。人），具體負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。 2、車建制車隊?wèi)?yīng)設(shè)立車輛技術(shù)管理部門，專職、車建制車隊?wèi)?yīng)設(shè)立車輛技術(shù)管理部門，專職技術(shù)人員應(yīng)不少于技術(shù)人員應(yīng)不少于2人。人。 3、車輛技術(shù)管理人員應(yīng)具有中專及以上學(xué)歷，、車輛技術(shù)管理人員應(yīng)具有中專及以上學(xué)歷，并具備相應(yīng)的車輛技術(shù)管理業(yè)務(wù)知識，獲得汽車并具備相應(yīng)的車輛技術(shù)管理業(yè)務(wù)知識，獲得汽車工程或相近專業(yè)初級以上職稱，經(jīng)全省統(tǒng)一培訓(xùn)工程或相近專業(yè)初級以上職稱，經(jīng)全省統(tǒng)一培訓(xùn)考核合格，持

12、證上崗?？己撕细瘢肿C上崗。車輛技術(shù)管理職責(zé)： （一）道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理部門的主要職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家、地方政府、交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)發(fā)布的車輛技術(shù)管理工作法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和制度。制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度。以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實施。進行車輛選型論證，提供車輛選配依據(jù)，并參與車輛選配工作。對車輛進行技術(shù)評估，為車輛的轉(zhuǎn)讓和更新報廢提供依據(jù)。組織交流和推廣車輛技術(shù)管理的新技術(shù)、新工藝、新材料和先進經(jīng)驗。節(jié)能降耗，保護環(huán)境。建立立車輛技術(shù)檔案，完善車輛技術(shù)管理臺帳。統(tǒng)計分析并報送車輛技術(shù)管理統(tǒng)計資料。其他有關(guān)車輛技術(shù)管理工作。（二）成建制車隊技術(shù)管理部門的主

13、要職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家和上級發(fā)布的車輛技術(shù)管理工作法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和制度。制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度。以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實施。進行車輛選型和技術(shù)評估。推廣車輛技術(shù)管理的新技術(shù)、新工藝、新材料和先進經(jīng)驗。節(jié)能降耗，保護環(huán)境。建立立車輛技術(shù)檔案，及時報送車輛技術(shù)管理統(tǒng)計資料。編制并組織實施車輛維護和檢測計劃，負(fù)責(zé)車輛進、出場檢驗，指導(dǎo)駕駛員正確使用車輛。車輛運行使用：車輛運行使用：新車投入使用前應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)管理或制造廠家的規(guī)定進行必要的清潔、潤滑、緊固和調(diào)整，配備附加裝備和安全防護裝置，進行全面的技術(shù)狀況檢查，確保符合運行條件后投入使用。新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，

14、在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真做好走合期的日常維護工作；走和合期滿后，應(yīng)進行一次走合維護，其維護項目參照汽車制造廠的要求進行。道路運輸車輛技術(shù)等級、客車類型等級、車輛附屬設(shè)備等應(yīng)滿足道路貨物運輸及站場管理規(guī)定、道路危險貨物運輸管理規(guī)定、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、營運客車類型劃分及等級評定等規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。車輛的裝載應(yīng)符合道路貨物運輸及站場管理規(guī)定、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定等規(guī)章的相關(guān)要求。道路危險貨物運輸?shù)能囕v裝備，應(yīng)符合交通部汽車危險貨物運輸規(guī)則（JT617）的有關(guān)規(guī)定。在用車輛車容車貌應(yīng)保持良好。車輛管理車輛管理車輛管理主要包括：車輛技術(shù)檔案管理、車輛選購、使用維

15、修和檢測、更新與報廢。 （一）車輛技術(shù)檔案管理 建立車輛技術(shù)檔案依據(jù)：根據(jù)中華人民共和國道路運輸管理條例、遼寧省道路運輸管理條理、交通部第9、10、6號道路危險貨物運輸管理規(guī)定、道路貨物運輸及站場管、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定、遼寧省道路運輸業(yè)車輛技術(shù)檔案管理規(guī)定1、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案，并逐步實行電子檔案。 2、車輛技術(shù)檔案應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準(zhǔn)確。車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)管理，應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案，不得任意更改。車輛辦理過戶變更手續(xù)時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交。 3、車輛技術(shù)檔案應(yīng)作為發(fā)放、審核營運證的依據(jù)之一。車輛技術(shù)

16、檔案的主要內(nèi)容包括：車輛基本情況：車輛簡歷1、車輛經(jīng)營者變更紀(jì)錄2、車輛駕駛員變更紀(jì)錄3、車輛技術(shù)概況及參數(shù)4、發(fā)動機技術(shù)參數(shù)5、底盤技術(shù)參數(shù)6、掛車技術(shù)參數(shù)7、車輛消防安全防護器材7、危險貨物運輸8、車輛特種結(jié)構(gòu)9、從業(yè)人員檔案10。主要部件更換情況51、車輛修理紀(jì)錄（車輛小修發(fā)生費用500元以上修理項目）33-36和車輛維護紀(jì)錄11-32（A、日常維護紀(jì)錄按月檢查填寫紀(jì)錄。B、車輛一級維護紀(jì)錄按國家或省規(guī)定的車輛一級維護時間（里程）填寫。C、車輛二級維護紀(jì)錄按國家或省規(guī)定的車輛二級維護公里數(shù)或時間填寫、車輛檢測紀(jì)錄37-42（車輛檢測紀(jì)錄是指車輛綜合性能檢測、車輛安全技術(shù)檢測、車輛維修質(zhì)量

17、檢測等）、車輛行駛里程消耗紀(jì)錄43-47、輪胎消耗紀(jì)錄49-50、車輛主要總成及零件換件紀(jì)錄51-54、車輛交通事故處理紀(jì)錄55-56、檔案附件登記表59：發(fā)票及購置附加費收據(jù)及各種證照的復(fù)印件，出廠合格證復(fù)印件，車輛機件事故、交通事故證實、檢驗及處理報告，車輛改裝及技術(shù)改造技術(shù)文件，車輛二級維護出廠檢驗單，車輛報廢技術(shù)鑒定單，報廢審批單等。檔案附件登記應(yīng)按時間順序登記、編頁碼，并裝訂在登記表后面。附件內(nèi)容應(yīng)填寫齊全，字跡工整，印章齊全，篇幅不足16開的應(yīng)貼在16開白紙上后裝訂。車輛選型：1、道路運輸企業(yè)選購車輛應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剡\輸市場狀況和使用條件進行選型論證，重點考察車輛的安全性、經(jīng)濟性、舒適性

18、、可靠性、環(huán)保性及維修方便性，選購符合國家產(chǎn)業(yè)政策和車輛發(fā)展規(guī)劃、滿足運輸市場實際需求的車輛。2、選配的車輛應(yīng)滿足機動車運行安全技術(shù)條件（7258）、道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（GB1589）、營運客車類型劃分及等級評定（JT/T325）、汽車運輸危險貨物規(guī)則（JT617）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3、道路運輸企業(yè)在選購車輛時，應(yīng)重點考慮安全、節(jié)能、環(huán)保等因素，注意以下事項A選購客運車輛時，應(yīng)選擇交通部、遼寧省或其它省道路運輸管理機構(gòu)對社會發(fā)布推薦的中、高級客車車型。高速公路、旅游包車客運和線路長度800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達到中級以上。B選購貨運車輛時，應(yīng)優(yōu)先選擇交通部對社會

19、發(fā)布的推薦車型。優(yōu)先發(fā)展集裝廂、廂式、多軸重載運輸車輛。C：根據(jù)工作需要進行汽車改裝改造應(yīng)事先爭求公安、交通同意并滿足道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值、關(guān)于進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知的要求。依法認(rèn)定非法改裝道路運輸車輛1、擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。2、擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。3、擅自改變車輛的主要總成部件。指擅自更換與原車型不一致的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式（

20、空氣懸架、復(fù)合懸架、鋼板彈簧式懸架形式之間的改變）。 4、擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數(shù)量；擅自增加或者減少車軸數(shù)量；擅自增加客車座位或者臥鋪鋪位。（擅自改裝改造車輛處以5000元-20000元罰款）車輛維護：車輛維護管理依據(jù)：根據(jù)中華人民共和國道路運輸管理條例、遼寧省道路運輸管理條理、交通部第9、10、6、4號道路危險貨物運輸管理規(guī)定、道路貨物運輸及站場管、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、道路運輸車輛維護管理規(guī)定、關(guān)于印發(fā)進一步加強道路運輸車輛管理的若干意見的通知、汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定、汽車維護、檢測、診

21、斷技術(shù)規(guī)范GB/T18344 車輛維護的目的：對車輛實行強制二級維護，可以延長車輛的使用壽命，保持技術(shù)狀況完好，降低排放污染，保障運行安全。 現(xiàn)在車輛二級維護成了運輸市場一個社會難點和熱點 國家對技術(shù)管理這個經(jīng)出發(fā)點是總結(jié)車輛技術(shù)管理的經(jīng)驗是對的，但是被一群歪和尚念壞了原因： 1車主對二級維護的重要性認(rèn)識不足，是造成二級維護作業(yè)減項、漏項的最重要的原因。目前大多數(shù)營運車輛屬于個人所有，車主自身的素質(zhì)不高，加之目前運輸市場供大于求，經(jīng)濟效益差，這種形勢使得許多車主認(rèn)為，車只要能跑就行，不需要維護，車輛維護只是管理部門的要求，辦理二級維護審核備案只是為了逃避罰款。 2、道路運輸機構(gòu)不深入基層，把管

22、理與服務(wù)對立起來，只要車主按規(guī)定審核備案，其它什么不管了，放松了管理。3、維修企業(yè)“偷工減料”是造成二級維護作業(yè)減項、漏項的一個主要原因。維修企業(yè)在維護過程中，幾乎不進行二級維護前的檢測診斷，道路運輸管理機構(gòu)在對維修企業(yè)二級維護管理中，仍然使其沿用過去的作業(yè)方式，使得維護作業(yè)仍停留在舊保養(yǎng)的水平，在莫種意義上說起不到“預(yù)防為主的車輛技術(shù)管理作用，沒有確定附加項目，以達到視情修理的目的。二級維護減項、漏項的具體表現(xiàn)形式為：專業(yè)運輸單位的部分和少部分使用后期車輛主動地進行二級維護，但至少30%-40%的規(guī)范內(nèi)容被刪除；一些實際上進行的是完全的或不完全的一級維護作業(yè)，再加上換機油和“三濾”；一些車輛

23、僅在維護企業(yè)中檢視一下汽車安全部件（比日常維護作業(yè)內(nèi)容還少），便開出合格證，而一些維護企業(yè)應(yīng)車主要求買賣合格證。 車輛維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主、科學(xué)維護的原則技術(shù)術(shù)語：汽車維修：汽車維護和修理的統(tǒng)稱汽車維護：為維持汽車完好技術(shù)狀況和工作能力而進行的維持性作業(yè)，通過對車輛清潔、緊固、潤滑、檢查、調(diào)整和補給等作業(yè)，降低零件的磨損率，防止早期磨損，預(yù)防故障發(fā)生，保證車輛技術(shù)狀況完好而進行的維護作業(yè)。汽車修理：為了恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況和壽命進行的恢復(fù)性作業(yè)（換件）汽車維修質(zhì)量檢驗：汽車維修質(zhì)量檢驗是指采用一定的檢驗測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量

24、評定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。 二級維護基本作業(yè)項目：二級維護必須進行的維護作業(yè)項目 二級維護附加作業(yè)項目：依據(jù)維護前汽車檢測的結(jié)果，所確定的修理項目。1、汽車維護分級及基本要求、汽車維護分級及基本要求汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護（一）汽車日常維護A.汽車日常維護定義：以清潔、補給、和安全檢視為中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護作業(yè)。明確兩個概念：一是汽車日常維護是日常性作業(yè)，二是日常維護工作的責(zé)任在駕駛員。B.日常維護的基本要求,具體要求做到：車容整潔；工作介質(zhì)充足；密封良好，水、電、氣無泄漏；附件齊全；制動可靠。轉(zhuǎn)向靈敏。燈光喇叭等工作正常C.根據(jù)交通

25、部第9號道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定的要求，經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志（日常維護紀(jì)錄）。 1、行車安全日志每年由省運輸管理局印制發(fā)行。安全日志基本概況由安全管理部門填寫發(fā)放并負(fù)責(zé)管理。一車一本，由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)填寫，字跡應(yīng)工整，不得隨意涂改；2、安全檢查符合規(guī)定要求，在所檢查項目的方框里打號，不符合要求打號。3、行車事故記錄由本單位技術(shù)安全部門或指定人員負(fù)責(zé)填寫。4、安全日志檢查記錄由企業(yè)技術(shù)安全部門每月檢查一次負(fù)責(zé)填寫并在車輛技術(shù)檔案中紀(jì)錄。5、道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)加強對行車安全日志的監(jiān)督檢查，并作為駕駛員資格審驗的重要依據(jù)。（二）汽車一級維護1、汽車

26、一級維護定義：除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。從上述定義可以看出，一級維護作業(yè)的中心內(nèi)容是在日常維護的基礎(chǔ)上增加了潤滑、緊固和安全部件檢查要求，明確指出汽車一級維護應(yīng)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)，既應(yīng)進廠維護。2、汽車一級維護的基本要求汽車一級維護是一項運行性維護，既在汽車使用過程中一次以確保車輛正常運行狀況為目的的作業(yè)，以清潔、潤滑、緊固為主要內(nèi)容，并檢查制動、操縱等安全部件。隨著新的檢測技術(shù)的應(yīng)用和含量的提高，因此，一級維護必修由汽車維修企業(yè)的專業(yè)維護人員來完成。 （三）汽車二級維護：1、汽車二級維護定義：除完成一級維

27、護作業(yè)外以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂和懸架等經(jīng)過一定時間容易磨損或變形的安全的部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。二級維護是現(xiàn)行汽車維護作業(yè)中最高一級，從作業(yè)深度上看，二級維護要求在維護前要進行不解體檢測診斷，確定附加項目，并強調(diào)對安全部件檢查（或拆卸）、調(diào)整的要求，尤其強調(diào)了二級維護“檢查調(diào)整發(fā)動機工況和排氣污染控制裝置”的要求，這不僅體現(xiàn)了汽車二級維護是全面實施汽車維護作業(yè)，也是隨著汽車技術(shù)和汽車檢測維修技術(shù)發(fā)展和提高汽車維護技術(shù)水平充分體現(xiàn)。2、汽車二級維護的基本要求汽車維護是以消除忍患為目的的性能恢復(fù)性作業(yè)，恢復(fù)達標(biāo)

28、的排放、安全性能。因此保證汽車二級維護的全面性和徹底性很重要。應(yīng)重點抓好以下三個方面：a.汽車二級維護前檢測診斷。應(yīng)全面完成維護前檢測診斷項目 關(guān)系到 、車輛技術(shù)狀況是否真正掌握 、附加項目確定是否合理、作業(yè)是否到位 。關(guān)鍵是檢驗員的基本素質(zhì)，是否掌握檢測技術(shù)和汽車維修企業(yè)的技術(shù)裝備。b.過程檢驗是控制維護作業(yè)質(zhì)量重要環(huán)節(jié)，維護是否能達到目的，取決維護基本項目和附加項目是否到位，是否嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范完成任務(wù)。c.竣工出廠檢驗。這是汽車維護質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)掌握具體車型。車輛換季維護：換季維護應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件進行，冬季應(yīng)采取預(yù)熱、保溫、防凍、防滑措施；夏季應(yīng)采取降溫、防暴、防氣阻等措施。 換季維修可

29、結(jié)合二級維護進行，換季冬、夏季潤滑油（脂），檢查、調(diào)整油、電路等。車輛維護主意問題1、道路運輸車輛應(yīng)按規(guī)定進行車輛二級維護，維護項目應(yīng)符合汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T18344）等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠使用說明書的規(guī)定，無漏項或減項作業(yè)，符合技術(shù)要求。道路運輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)道路運輸車輛主導(dǎo)車輛的構(gòu)造、原廠說明書、運行條件等制定車輛維護技術(shù)規(guī)范（日常、一級、二級維護規(guī)范）。2、車輛二級維護應(yīng)在經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)許可的，具有整車維修能力（一、二類）的機動車維修企業(yè)進行維護作業(yè)；道路危險貨物運輸車輛維護作業(yè)時應(yīng)在經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)許可的，具有道路危險貨物運輸車輛維修條件的機動車輛維修企業(yè)進行（一類

30、）。3、車輛一、二級維護的周期應(yīng)以汽車行駛里程為基本依據(jù)，按照車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合汽車使用條件的不同，由省交通行政主管部門規(guī)定?？瓦\線路班車應(yīng)按行駛里程進行車輛二級維護。對不便于按行駛里程進行二級維護的車輛，可按間隔時間進行二級維護。4、車輛維護實行合同維護，承、托雙方應(yīng)簽定維護合同，實行二級維護竣工檢驗、出廠合格證和質(zhì)量保證期制度。車輛檢測： 車輛綜合性能檢測管理依據(jù)：根據(jù)中華人民共和國道路運輸管理條例、遼寧省道路運輸管理條理、交通部第9、10、6號道路危險貨物運輸管理規(guī)定、道路貨物運輸及站場管、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定、汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定、關(guān)于印發(fā)進一步加強道路運輸車

31、輛管理的若干意見的通知、營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB185650）、汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件（GB/T17993）、營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求JT/198。1、道路運輸企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)，經(jīng)全省統(tǒng)一依據(jù)汽車綜合性能檢測站能力的通用要求（GB/T17993）進行檢測能力認(rèn)定達標(biāo)的機動車綜合性能檢測站進行檢測。道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)檢測結(jié)果對車輛進行技術(shù)等級評定。技術(shù)等級評定分為一級、二級和三級。 2、車輛檢測時，應(yīng)滿足以下要求：1）客運車輛 從事高速客運、旅游包車客運、高一級以上和線路長度800公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求（JT/T198）規(guī)定的一級技術(shù)等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)達到二級以上；其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到三級以上。2）貨運車輛從事危險品運輸?shù)能囕v，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求（JT/T198）規(guī)定的一級技術(shù)等級；其他貨運車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到三級以上。 車輛例檢：1、為了了解和掌握車輛技術(shù)狀況變化情況，及時消除故障隱患，應(yīng)對車輛技術(shù)狀況實施例行檢查（簡稱“車輛例檢”）。 2、車輛例檢工作應(yīng)在每天的出車前（或者收車后）進行一次，檢查內(nèi)容以日常維護內(nèi)容為主，重點對有關(guān)安全部位進行檢查。 運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置專職的檢驗員負(fù)責(zé)車輛例檢工作。輪胎使用和管理： 1、