路基工程試驗段施工方案(123)

1、中鐵三局集團有限公司許昌至禹州地方鐵路改建工程XYZQ-6標(biāo)項目經(jīng)理部 路基試驗段施工方案路基工程試驗段施工方案（DK0+015DK0+277段）一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南2、鐵路路基工程驗收標(biāo)準(zhǔn)3、鐵路工程土工試驗方法4、許昌至禹州地方鐵路改建（禹亳鐵路一期）工程施工單價承包（LD2K5+790LD2K8+558.045、DK1+300L2K5+790）招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及資料、招標(biāo)答疑等文件。5、國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。二、工程概況許昌至禹州地方窄軌鐵路修建于1966年10月。許昌至禹州鐵路位于河南省

2、中部，為河南省地方鐵路神（后）鄲（城）線762mm窄軌鐵路的一部分。神鄲鐵路自許昌為界分為兩段，許昌至鄲城段位許鄲線，線路全長164.47km。許昌至神后段為許神線，線路全長70.74km。許鄲鐵路向東經(jīng)鄢陵、扶溝、太康、淮陽在周口與漯阜線相連，溝通國鐵京九線；在扶溝向北與新鄭-杞縣地方鐵路溝通。許神鐵路向西終止于神后，其中相繼有新峰四礦支線、鳳翅山支線、五呂支線、角子山支線在該線接軌。XYZQ-6標(biāo)段起止里程：LD2K5+790LD2K8+558.045、DK1+300L2K5+790，標(biāo)段長度4.068km。聯(lián)絡(luò)線并行處至蘇橋西站出站端（備注：含蘇橋西站；含L1與L2并行段2.768km）

3、。施工圖范圍內(nèi)改移道路、路基、軌道、橋梁涵洞、站場排水槽及立交橋（涵）兩端引道工程。三、實施試驗段的目的根據(jù)本工程的具體條件，選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段（DK0+015DK0+277段路基）做工藝試驗路段。按施工規(guī)范要求做填筑、壓實的試驗，以確定合理的鋪填厚度、壓實遍數(shù)和填筑工藝。試驗時記錄好壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料，實驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、基床表層（厚30cm,B組填料）：對細(xì)粒土、粘砂、粉砂，要求地基系數(shù)K30（MPa/m）140

4、，孔隙率n為<29%。2、基床底層（厚90cm,C組填料）：對細(xì)粒土、粘砂、粉砂，要求壓實系數(shù)0.91,地基系數(shù)K30（MPa/m）90。3、路堤基床以下部位（C組填料）：本段路堤為不浸水路基。對細(xì)粒土、粘砂、粉砂，要求壓實系數(shù)0.90,地基系數(shù)K30（MPa/m）80；4、路堤基底：路堤地基表層為松軟土層，其靜力觸探比貫入阻力不得小于1.0MPa,或天然地基基本承載力0不得小于0.12MPa。否則應(yīng)進行沖擊碾壓、挖除換填或加固處理等措施。基底處理后要求達到規(guī)范有關(guān)規(guī)定：Ps1.0MPa；00.12MPa；壓實系數(shù)0.90。五、施工準(zhǔn)備1、材料采購及檢驗路基填料由施工主管技術(shù)人員與試驗人

5、員到現(xiàn)場勘察取樣試驗，試驗報告經(jīng)審核批簽認(rèn)后，作為路堤填筑壓實密度檢驗及評定路堤各部位質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。2、勞力及機械安排序 號項 目勞 力機 械備注1清 表8推土機1臺 裝載機1臺2地基處理4裝載機1臺 3路基施工10壓路機20噸1臺平地機1臺灑水車1臺裝載機1臺挖掘機1臺4運輸16自卸車8臺試驗段主要管理人員組成序號姓名職務(wù)主要工作分工1何軍堯項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)試驗段工作2李萬春項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理3路都運總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作4劉春雨試驗室主任負(fù)責(zé)試驗工作5劉輝質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)安全質(zhì)量6司重光工程部長負(fù)責(zé)技術(shù)工作7馬繼勇測量工程師負(fù)責(zé)施工放樣工作8張貴來領(lǐng)工員區(qū)段施工隊長9付正義試驗員現(xiàn)場試驗六、

6、施工工藝及方法1測量準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段我們用全站儀進行導(dǎo)線控制測量，并與本工程外控制導(dǎo)線聯(lián)測，且均滿足測規(guī)要求。用全站儀沿線置中支導(dǎo)線及中線控制樁并進行中線加密工作。施工過程中將每6個月進行一次導(dǎo)線測量，以保證整個測量控制網(wǎng)穩(wěn)定可靠。利用水準(zhǔn)儀與本工程外高程控制點進行高程聯(lián)測，且均滿足測規(guī)要求，并布置了高程控制網(wǎng)。施工過程中利用水準(zhǔn)儀進行施工測量。高程控制網(wǎng)每3個月進行一次聯(lián)測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網(wǎng)的可靠性。2 施工安排（1）已組織人員進行施工調(diào)查。在核對設(shè)計文件的基礎(chǔ)上進行了交接樁、定線復(fù)測、測設(shè)施工邊界樁等工作。復(fù)測線路中線、水準(zhǔn)必須與相鄰標(biāo)段的線路中線、水準(zhǔn)貫通閉合。

7、設(shè)好各控制點的護樁，并做好標(biāo)記。同時做好土地征用補償及拆遷補償工作。（2）清理營地場坪，修建臨時設(shè)施，做好防洪、防風(fēng)、防火、防雷等措施。（3）本工程部分路基緊鄰既有正線，因此，施工前須鏟除既有邊坡雜草，清除既有線清篩棄渣，將既有路基邊坡挖成1.0m寬的臺階后再行施工。挖臺階自下而上進行，邊挖邊填筑，確保既有路堤和新填筑路堤的咬接緊密、穩(wěn)定，保持臺階梯坎穩(wěn)定及既有線安全。（4）認(rèn)真探查地下管線的走向及埋深，根據(jù)不同情況聯(lián)系所屬單位進行必要的遷移和保護措施。路基工程施工工藝流程圖如下所示： 路基試驗段施工工藝流程圖坡面防護路堤填筑路基成型總結(jié)試驗數(shù)據(jù)完 工施工臨時設(shè)施施工放樣批準(zhǔn)開工清理場地、基底

8、處理機械、人員進場征（租）地拆遷開工準(zhǔn)備基地?fù)Q填圖紙審核編制實施性施工組織七、地基處理開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行場地清理。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。八、路基施工1、工藝試驗

9、路段本試驗段施工的主要目的在于采用不同的施工方案做試驗，從中選出路基施工的最佳方案來指導(dǎo)全線施工。試驗時記錄好壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料，實驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。填層的松鋪厚度30cm左右，并能達到設(shè)計規(guī)范要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)，填層最佳厚度和相應(yīng)的壓實遍數(shù)，通過逐漸調(diào)整填層的松鋪厚度獲得。每層的壓實效果按照業(yè)主提出的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，基床表層（B組填料）的填筑試驗在合乎要求的層位取值，采用K30檢測。2、施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織實施，施工工

10、藝流程圖見下圖。循環(huán)至路基面試驗段施工基底處理施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗交階段質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按照鐵道部客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南及業(yè)主下發(fā)文件規(guī)定進行路基填筑。在施工前，質(zhì)檢、試驗員應(yīng)首先做好填料土樣土工試驗；施工過程中，應(yīng)對地基、填料和壓實度的強度進行檢驗控制，并能根據(jù)檢驗結(jié)果，及時改進施工質(zhì)量。預(yù)留沉降：根據(jù)施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況，按1.5%預(yù)留沉降加高量。預(yù)留沉降加高量的路堤、坡腳位置仍按設(shè)計路肩高程測定，其邊坡應(yīng)較設(shè)計坡度稍陡施工，以使路基寬度符合設(shè)計要求。交付鋪軌時，預(yù)留沉降加高量的路基面應(yīng)

11、保持平順，必要時，預(yù)留沉降高度作適當(dāng)調(diào)整。路基面的抬高應(yīng)向鄰接的填挖交界或橋臺以及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡應(yīng)不大于線路的最大限制坡度。在每一區(qū)段在填筑過程中，應(yīng)按下列范圍、頻次和取樣要求，對壓料情況進行檢測：A、壓實系數(shù)K：細(xì)粒土填料，每層沿縱向每100米等間距檢查2個斷面6個點，每斷面左、中、右各1點，左、右點跟路基邊緣1米處。B、地基系數(shù)K30：粗粒土填料，每層檢測一次，在長度不大于100m范圍內(nèi)檢測3個點，填層中部1個點，距填層邊緣2m處各1個點，按左、中、右大致均勻分布，滿足設(shè)計承載力。C、路基有關(guān)檢驗頻率、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。3 施工步驟路基

12、施工前，組織技術(shù)人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍。認(rèn)真做好沿線軟基及水塘，并記錄繪圖，將資料報監(jiān)理審核。路基施工前我們向業(yè)主和監(jiān)理提供施工用地平面布置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及其它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量，積極、主動配合業(yè)主做好征遷工作，以利工程順利開展。同時作好土樣試驗工作。A、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。B、根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。C、確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，根據(jù)以往施工經(jīng)驗擬按松鋪厚度30cm-4

13、0cm確保壓實層的勻質(zhì)性。通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。九、基床表層以下路基本體施工1、準(zhǔn)備工作基床以下路堤或基底處理完畢并按規(guī)范規(guī)定進行驗收合格。取土場表層樹木、草皮和雜土清除干凈。填筑前恢復(fù)線路中線，并在對應(yīng)斷面用石灰標(biāo)示出路基邊線，根據(jù)運輸車輛的噸位標(biāo)示出土方填筑方格，每格上土1車，專人指揮洗車倒土。2、運輸和攤鋪運料運料時，要注意對預(yù)定堆填料的下層路基面在堆填料前應(yīng)先灑水濕潤，不應(yīng)過分潮濕面造成泥濘；填料采用自卸翻斗車運輸，裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，由專人指揮卸

14、料，避免鋪料過多或不夠。根據(jù)每車運輸數(shù)量及填筑厚度計算每車料的堆放距離（按照預(yù)先標(biāo)示好的方格卸料）卸料和攤鋪時，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。為確?；旌狭喜焕速M，可采用培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好攤鋪在攤鋪填料時，應(yīng)事先通過試驗確定填料的松鋪系數(shù)，擬按松鋪0.3m，0.35m，0.4m 三個厚度分別做填筑厚度試驗。攤鋪采用推土機進行。在攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。攤鋪完畢檢驗松鋪層厚，視其是否符合預(yù)定要求，必要時應(yīng)進行減料或補料工作。3、整形與碾壓整形在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整形，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細(xì)混合料并拌和均勻。在初步整形的基礎(chǔ)上,采用推土機快速

15、碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對局部低洼處，就采用人工將其表層5cm以上刨松并用新拌的石灰混合料進行找補平整,再用推土機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順適平整。碾壓整形后，填料處于或略小于（如小于最佳含水量12%）最佳含水量時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用20T以上振動壓路機進行碾壓。壓實填層應(yīng)順線路縱向行駛，直線段由兩側(cè)路肩向路中心進行；曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行。碾壓時，光輪應(yīng)重疊1/2的輪寬且必須超過兩段的接縫處。振動碾壓實填層，應(yīng)先靜壓12遍，再進行碾壓，一般要求碾壓遍數(shù)6-8遍試驗。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51

16、.7km/h，以后采用2.02.5km/h。碾壓過程中，土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻挖重新碾壓，使其達到質(zhì)量要求。壓路機縱向行駛時，碾輪外緣距填層邊緣應(yīng)不小于0.5m；未壓到的邊緣部分，采用斜向進退碾壓法進行壓實（斜向進退碾壓法是將壓路機的走向與邊線成約45°的交角，走行至前輪外端1/4輪寬懸空后即行后退，如此反復(fù)進退碾壓至與已壓實的填層等高為止）；車下應(yīng)設(shè)專人指揮進退，防止履車。路基邊緣應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機及其它機械在已完成或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車，必須調(diào)頭時，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層厚10cm厚的砂

17、或砂礫），保護“調(diào)頭”部分，使填土表層不受損壞。4、路基面、邊坡修整路堤按要求填筑完成后，進行中線和高程測量，確定路肩邊樁并修筑路拱，再用壓路機平碾，以使路面平順無浮土，橫向排水坡符合要求。土質(zhì)邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順的要求。5、留沉降量的選用根據(jù)施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況，按1.5%預(yù)留沉降加高量。預(yù)留沉降加高量的路堤、坡腳位置仍按設(shè)計路肩高程測定，其邊坡應(yīng)較設(shè)計坡度稍陡施工，以使路基寬度符合設(shè)計要求。交付鋪軌時，預(yù)留沉降加高量的路基面應(yīng)保持平順，必要時，預(yù)留沉降高度作適當(dāng)調(diào)整。路基面的抬高應(yīng)向鄰

18、接的填挖交界或橋臺以及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡應(yīng)不大于線路的最大限制坡度。十、基床表層施工基床表層填料采用基床底層路基本體填料摻兩種粒徑的碎石，運至附近空地拌和，做為B組填料使用。1、準(zhǔn)備工作原材料施工準(zhǔn)備后，及時對基床底層進行驗收；主要是對路基壓實度、中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度等進行驗收。填筑前根據(jù)設(shè)計，以實測基床底層標(biāo)高計算出邊樁至線路中心的距離，用全站儀出路基中樁及邊樁，并將高程引到中樁及邊樁，以控制松鋪厚度、縱橫坡度。2、拌和運輸待混合料拌合均勻后，開始進行裝料，采用自卸汽車運輸，并保證有足夠車輛，確保施工現(xiàn)場不間斷的連續(xù)施工。卸料過程中

19、速度放緩，使得堆料準(zhǔn)確卸至方格內(nèi)，以確保攤鋪層的厚度。3、攤鋪攤鋪前先在路基上用石灰布格（格子大小根據(jù)車輛），每格上土一車。專人指揮汽車卸料。上料長約25m后，用推土機根據(jù)路基兩側(cè)邊樁上指示線大致攤鋪整平，厚度均勻，松鋪厚度為35cm左右。4、碾壓用推土機整平23遍，用20噸振動壓路機靜壓一遍，使填料厚度大致均勻、平整、無明顯坑洼。路基整平后，試驗工程師現(xiàn)場及時檢測路基填料含水量，如果實測含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，立即進行碾壓，如果實測含水量超出最佳含水量±2%范圍，必須進行晾曬或灑水，然后進行碾壓。碾壓時首先靜壓一遍，時速1.5km/h，弱振2遍，時速2.0km/h

20、，強振4遍，時速3.5km/h。碾壓時由兩側(cè)路肩向中心碾壓，每次碾壓重疊1/2輪寬。碾壓須遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段相接處相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，須及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行，必須將局部高出部分刮出并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找平，留待鋪筑道床時處理。壓實后，及時取樣試驗。十一、質(zhì)量安全保證措施1 雨季施工措施（1）雨季施工準(zhǔn)備a.及時與氣象部門人員聯(lián)系，

21、隨時掌握氣象情況。b.做好場地的排水措施，根據(jù)場地地形組織排水，防止路基施工面或拌和站場地積水。c.料場準(zhǔn)備2000m2彩條布，做好緊急防雨準(zhǔn)備，防止拌和成品或半成品林雨失效。（2）雨季施工安排a.大部分項目施工受雨水的影響，因此，在雨季的主要工作為設(shè)備的維修、備料、人員培訓(xùn)并加強職工的政治思想學(xué)習(xí)。b.在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實，雨后不允許車輛通行。c.利用雨季時間認(rèn)真熟悉文件和圖紙，搞好設(shè)計變更的申報和內(nèi)業(yè)工作。2 夜間施工措施（1）夜間施工時間必須提供足夠的照明燈光及設(shè)置警示燈和夜間施工標(biāo)志牌。（2）夜間施工的工作人員必須身穿有反光色彩的工作服。（3）在臨時路口處，必須設(shè)專人進行防護

22、，并且設(shè)置警示牌，警示牌字體必須帶有反射功能。3 安全目標(biāo)、保證措施、安全管理機構(gòu)、保證體系1） 安全目標(biāo)“三杜絕，一確保”（即：杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；確保施工安全）。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，以確保鐵路行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。2） 安全保證措施保證安全生產(chǎn)綜合技術(shù)措施推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的照明、安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)

23、志，提醒所有施工人員注意安全。施工機械設(shè)備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。隨同安全生產(chǎn)大檢查，進行機械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機械設(shè)備不帶病作業(yè)。所有機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。機械設(shè)備按照規(guī)定周期進行檢修和例行保養(yǎng)。嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求，進行施工現(xiàn)場電力設(shè)施的布置和使用。非專業(yè)人員不使用和操作專業(yè)電力機械和供電設(shè)施。用電施工機械設(shè)施安裝觸電保護器。技術(shù)交底書下達的同時，下達專項安全作業(yè)指導(dǎo)書。交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進

24、行協(xié)調(diào)、防護，確保安全。保證路基工程施工安全技術(shù)措施施工前檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的痕跡，危石危土是否已清除干凈?？梢蕴幚淼牧⒓刺幚恚荒芴幚砬覍Π踩型{時，施工人員立即向施工負(fù)責(zé)人報告，設(shè)法防護。開挖地段既有電纜及管線在未改移前，首先對其位置進行標(biāo)志，標(biāo)志5m范圍內(nèi)不開挖。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時與有關(guān)部門進行聯(lián)系，確認(rèn)并采取防護措施后再繼續(xù)施工。在有地下管、線路、電纜處施工時，在征得有關(guān)部門同意、取得配合后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。工地油庫等遠(yuǎn)離居民點、工業(yè)及民用建筑，設(shè)專人看護監(jiān)管，制定嚴(yán)格的保管領(lǐng)用措施和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫房布局。所有施工車輛

25、保證始終處于完好狀態(tài)，所有機械操作及駕駛?cè)藛T進行施工程序及操作細(xì)則學(xué)習(xí)，確保車輛駕駛、施工安全。(3)用電控制及勞動保護措施為保證照明安全，必須在各施工面、道路及生活區(qū)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)。最低照明度應(yīng)符合規(guī)定。施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，沒有黑暗死角。配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。嚴(yán)禁亂拉亂接，高壓配電處設(shè)置明確標(biāo)志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。各種電氣設(shè)備運轉(zhuǎn)和漏電保護裝置，不準(zhǔn)隨意改換安裝方式，尤其對于施工作業(yè)面的投光燈，裝接工作，一點不準(zhǔn)馬虎、絲毫不能漏電，確保安全。一切容易碰砸的

26、電氣設(shè)備加裝防護罩或遮欄，防止碰傷危險。電工嚴(yán)格遵守有關(guān)安全注意事項和技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，禁止酒后上班和遲到早退、不脫崗。使用電燈照明，符合下列規(guī)定：輸電線路使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的電線。為保證用電安全，對凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設(shè)備建筑物均設(shè)置接地或避雷裝置，并制定檢查檢修制度，定期、定時對用電設(shè)備進行檢查。3）安全管理體系安全管理體系框圖如下：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師質(zhì)檢員施工隊隊長試驗室作 業(yè) 層機械物資部安質(zhì)檢工程師十二、文明施工、環(huán)境及水土保護措施1、文明施工措施(1)施工場地做到文明施工，減少粉塵。車輛運輸便道定期灑水養(yǎng)護，減少塵土飛揚。(2)各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物作深埋處理或指定地點棄運。(3)對當(dāng)?shù)鼐用裼杏绊懙脑暌粑廴緫?yīng)加以避免，夜間施工時，燈光照明限在工地范圍內(nèi)。(4)在施工場地出入口處，設(shè)置工程標(biāo)志牌。(5)為施工現(xiàn)場營造一種“規(guī)范、文明、高效