發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位

1、第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件第第 2424 講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件本節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)本節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)一、熟悉充氣效率概念、影響一、熟悉充氣效率概念、影響二、熟悉氣門間隙概念、影響二、熟悉氣門間隙概念、影響三、掌握配氣相位類型、概念三、掌握配氣相位類型、概念第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)

2、學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)目目標(biāo)標(biāo)第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)難點(diǎn)學(xué)習(xí)難點(diǎn)充氣效率、氣門間隙和配氣相位充氣效率、氣門間隙和配氣相位配氣相位和充氣效率配氣相位和充氣效率第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件一、充氣效率一、充氣效率 1、定義：、定義： 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)氣缸內(nèi)的新鮮空

3、氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比質(zhì)量之比你明白了嗎？你明白了嗎？第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件2、進(jìn)入氣缸的新鮮氣體越多，可燃、進(jìn)入氣缸的新鮮氣體越多，可燃混合氣燃燒時(shí)越充分，可能放出的混合氣燃燒時(shí)越充分，可能放出的熱量也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。熱量也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā)

4、動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件二、配氣相位1、定義：、定義： 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。 為什么要有配氣相位?點(diǎn)擊查看點(diǎn)擊查看第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件2、配氣相位的內(nèi)容 1).進(jìn)氣提前角 2).進(jìn)氣遲后角 3).排氣提前角 4).排氣遲后角 5）氣門疊開 6）氣門重疊角點(diǎn)擊此處觀看動(dòng)畫點(diǎn)擊此處觀看動(dòng)畫第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車

5、學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件三、氣門間隙 定義：定義：氣門在氣門在完全關(guān)閉時(shí)，完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙。件之間的間隙。 點(diǎn)擊圖片查看圖解第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件氣門間隙的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，在熱態(tài)時(shí)，引起氣門關(guān)閉而膨脹，在熱態(tài)時(shí)，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)

6、重時(shí)甚至不易起動(dòng)。甚至不易起動(dòng)。你知道么？第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件 通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，留有氣通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，留有氣門間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹門間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用液力挺柱，挺量。有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用液力挺柱，挺柱的長度能自動(dòng)變化，故不需要預(yù)柱的長度能自動(dòng)變化，故不需要預(yù)留氣門間隙留氣門間隙你知道么？第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件氣門間隙過大和過小

7、的危害氣門間隙過大和過小的危害一般在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙為一般在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙為0.250.250.35mm0.35mm，排氣門的間隙為，排氣門的間隙為0.300.300.35mm0.35mm。 過小過?。喝绻麣忾T間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下：如果氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞下降，甚至氣門燒壞第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件過大過大：如果氣門間隙過大，則使傳動(dòng)：如果氣門間隙過大，則使傳動(dòng)零件之間以及

8、氣門和氣門座之間產(chǎn)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。同時(shí)，生撞擊響聲，并加速磨損。同時(shí)，也會(huì)使氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少，也會(huì)使氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。氣缸的充氣以及排氣情況變壞。第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件 氣門間氣門間隙隙在實(shí)際車在實(shí)際車輛輛 上的情上的情況況第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件課堂小結(jié)與練習(xí)1、配氣相位的四個(gè)角是？2、氣門間隙的

9、作用是？3、總結(jié)一下（視頻）。第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件本講結(jié)束本講結(jié)束第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度高發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度高.2. 活塞每個(gè)行程占用時(shí)間短活塞每個(gè)行程占用時(shí)間短.3. 難以充分換氣難以充分換氣. 為了改善換氣過程提高發(fā)動(dòng)機(jī)為了改善換氣過程提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率所以設(shè)置了配氣相位功率所以設(shè)置了配氣相位.第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位

10、 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件進(jìn)氣提前角(1)定義：定義：從進(jìn)氣門開始開啟到上止從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角前角( (或早開角或早開角) )。進(jìn)氣提前角用。進(jìn)氣提前角用表示，表示，一般為一般為10103030(2)目的：目的：進(jìn)氣門早開，使得活塞到進(jìn)氣門早開，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因進(jìn)氣達(dá)上止點(diǎn)開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因進(jìn)氣門已有一定開度，可獲得較大的進(jìn)門已有一定開度，可獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。 點(diǎn)擊此處觀看動(dòng)畫點(diǎn)擊此處觀看動(dòng)畫第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程

11、和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件2.進(jìn)氣遲后角進(jìn)氣遲后角(2)目的：目的： 利用壓力差繼續(xù)進(jìn)氣利用進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣利用壓力差繼續(xù)進(jìn)氣利用進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣(3)(3)進(jìn)氣持續(xù)角進(jìn)氣持續(xù)角: : +180+180+ + 點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(1)定義：從活塞到達(dá)下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的定義：從活塞到達(dá)下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角(或晚關(guān)角或晚關(guān)角)。進(jìn)氣遲后角。進(jìn)氣遲后角用用表示，表示，一般為一般為4080。第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽

12、車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件排氣提前角 (1)定義：定義：從排氣門開始開啟從排氣門開始開啟到活塞到達(dá)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的到活塞到達(dá)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角( (或或早開角早開角) )。排氣提前角用。排氣提前角用表表示，示，一般為一般為40408080。 (2)目的：目的： 利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣；前自由排氣； 減少，排氣消耗的功率；減少，排氣消耗的功率； 高溫廢氣的早排，還可以高溫廢氣的早排，還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽

13、 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件排氣遲后角(2)目的：目的： 利用缸內(nèi)外壓力差繼續(xù)氣；利用缸內(nèi)外壓力差繼續(xù)氣；利用慣性繼續(xù)排氣。利用慣性繼續(xù)排氣。點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫(1)定義：定義：從活塞到達(dá)上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)從活塞到達(dá)上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角(或晚關(guān)角或晚關(guān)角)。排氣遲。排氣遲后角用后角用表示，表示，一般為一般為101030。第第24講講 發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程和配氣相位 汽汽 車車 學(xué)學(xué) 院院 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 多多 媒媒 體體 課課 件件氣門重疊氣門重疊 定義：由于進(jìn)定義：由于進(jìn)氣門早開和排氣門早開和排氣門晚關(guān)，就氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)出現(xiàn)了