xxx線路車間2015一季度安委會(huì)

1、20152015年一季度安委會(huì)年一季度安委會(huì)發(fā)言材料發(fā)言材料xxx線路車間2015年4月 安全生產(chǎn)基本情況安全生產(chǎn)基本情況1、車間一季度安全情況車間一季度安全情況 截止2015年3月31日18時(shí)，車間實(shí)現(xiàn)無(wú)一般B類及以上事20244天，無(wú)一般C類及以上事故11318天，無(wú)一般D類事故2128天。2、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及問(wèn)題庫(kù)的動(dòng)態(tài)管理、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及問(wèn)題庫(kù)的動(dòng)態(tài)管理 車間每月堅(jiān)持召開(kāi)安全生產(chǎn)分析會(huì)，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)的動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析，制定對(duì)策措施，明確責(zé)任，并追蹤落實(shí)整改情況，確保形成動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理，促使關(guān)鍵性、傾向性風(fēng)險(xiǎn)隱患得到超前防范。 1季度車間安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)共

2、計(jì)入庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)源11個(gè)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)131個(gè)，其中管理風(fēng)險(xiǎn)50個(gè)，設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)23個(gè)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)34個(gè)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)24個(gè)。 安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)。截止3月20日，共計(jì)入庫(kù)問(wèn)題2個(gè)（其中2014年12月轉(zhuǎn)入庫(kù)2個(gè)）；2015年1月問(wèn)題庫(kù)銷號(hào)0個(gè)；未銷號(hào)2個(gè)，對(duì)未銷號(hào)問(wèn)題車間、工區(qū)做好檢查、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控。 安全生產(chǎn)基本情況安全生產(chǎn)基本情況3、安全信息監(jiān)督管理系統(tǒng)安全信息監(jiān)督管理系統(tǒng) 對(duì)于管理系統(tǒng)中出現(xiàn)的需整改問(wèn)題，車間落實(shí)專人負(fù)責(zé)，并及時(shí)發(fā)給各責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)，做成電子表格掛到段網(wǎng)車間10#問(wèn)題庫(kù)文件夾下。督促各工區(qū)及時(shí)整改，整改完成后及時(shí)反饋給車間，車間再進(jìn)行問(wèn)題的回復(fù)與銷號(hào)。 扎實(shí)深入開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)扎實(shí)深入開(kāi)展各類安

3、全專項(xiàng)活動(dòng)1.深入開(kāi)展春季安全大檢查活動(dòng)深入開(kāi)展春季安全大檢查活動(dòng) 檢查小組加強(qiáng)組織管理和協(xié)調(diào)工作，做到車間主管親自抓，分管干部負(fù)責(zé)抓，包保干部具體抓，因地制宜，結(jié)合實(shí)際，確定重點(diǎn)內(nèi)容，精心組織，制定周密具體的實(shí)施方案，逐級(jí)抓好落實(shí)。切實(shí)做到不留死角、不留盲區(qū)、及時(shí)消除安全生產(chǎn)隱患。從1月15日至1月30日，出動(dòng)檢查人數(shù)70人次，添乘6趟、徒步檢查13次、跟班作業(yè)15次、檢查施工點(diǎn)8次（更換長(zhǎng)軌III級(jí)施工2次、線路維修1次、處理重傷4次、軌道車收卸路料1次）、夜間檢查5次，累計(jì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題5個(gè)，已解決5個(gè)，剩余0個(gè)待解決。2.開(kāi)展開(kāi)展xxx線路車間線路車間2015年安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作及推進(jìn)計(jì)劃

4、年安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作及推進(jìn)計(jì)劃 通過(guò)開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，及時(shí)消除突出安全隱患，切實(shí)落實(shí)安全防范措施，加強(qiáng)安全關(guān)鍵控制和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，做到提高設(shè)備質(zhì)量，完善規(guī)章管理制度，進(jìn)一步規(guī)范安全管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)過(guò)程控制，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，狠抓安全關(guān)鍵卡控，確保2015年度安全生產(chǎn)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。 扎實(shí)深入開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)扎實(shí)深入開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)3.深入開(kāi)展深入開(kāi)展“按標(biāo)作業(yè)遠(yuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，安全健康享成果按標(biāo)作業(yè)遠(yuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，安全健康享成果”勞動(dòng)安全宣傳教勞動(dòng)安全宣傳教育育 活動(dòng)活動(dòng) 一季度，xxx線路車間開(kāi)展此次活動(dòng)，深入推進(jìn)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，切實(shí)提高從業(yè)人員對(duì)勞動(dòng)安全重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任和自我保護(hù)意

5、識(shí)，強(qiáng)化自控、 互控和他控的安全意識(shí)，提升勞動(dòng)安全作業(yè)技能和應(yīng)急處置能力，有效遏制作業(yè)人員傷害事故發(fā)生，確保全車間勞動(dòng)安全持續(xù)穩(wěn)定。活動(dòng)主要方式如下： 組織了一次勞動(dòng)安全典型事故案例展板巡展； 組織一次勞動(dòng)安全專題學(xué)習(xí)； 組織了一次勞動(dòng)安全年度專項(xiàng)培訓(xùn)考試； 將勞動(dòng)安全內(nèi)容納入班前、崗前抽問(wèn)范疇； 在醒目位置張貼安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，大力營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。 扎實(shí)深入開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)扎實(shí)深入開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)4.扎實(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)扎實(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“兩紀(jì)兩紀(jì)”檢查整治活動(dòng)檢查整治活動(dòng) 根據(jù)成鐵安電2015120號(hào)成都鐵路局關(guān)于立即開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“兩紀(jì)”檢查整治活動(dòng)的通知文電要求，立即在全車間范圍內(nèi)開(kāi)展“

6、兩紀(jì)”檢查整治活動(dòng)，首先是加強(qiáng)宣傳動(dòng)員，提高認(rèn)識(shí)，利用活生生的事故教訓(xùn)警醒全體干部職工；然后是安排包保蹲點(diǎn)管理人員入班組作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化檢查監(jiān)督，特別是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度和迎車標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防“兩違”的發(fā)生；尤其是針對(duì)手機(jī)管理，車間按照通知要求嚴(yán)格管理，并強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查。但是在這樣高壓高要求的前提下，仍然有個(gè)別職工頂風(fēng)違章，將手機(jī)帶到工地；單崗作業(yè)人員肩扛工具迎車屢有發(fā)生，個(gè)別職工思想麻木、勞動(dòng)自我保護(hù)意識(shí)欠缺，沒(méi)有深刻汲取“1.22”凱里工務(wù)段機(jī)車車輛傷害事故教訓(xùn)。一季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況一季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況1.長(zhǎng)軌復(fù)焊25頭、接頭打磨93處；2.更換傷損軌74根；鉆孔上夾板7處；3.完成集中修進(jìn)碴9

7、9.55千米；4.成段更換鋼軌4.1千米、更換木枕77根；5.應(yīng)力放散共計(jì)4.25km；6.小機(jī)作業(yè)2.08km；7.扣件復(fù)擰87.2km；8.全線除草打藥一次。 存在問(wèn)題分析存在問(wèn)題分析1.、“兩違兩違”現(xiàn)象屢禁不止現(xiàn)象屢禁不止 今年以來(lái)，車間自查兩違共計(jì)22件次，考核金額2200元，其中C類“兩違”2件，D類“兩違”8件，其他考核12件，與去年同期比較，考核力度明顯增大。雖然車間加大了檢查處罰力度，但從段一季度查處我車間“兩違”情況來(lái)看（紅線規(guī)定1件，1月2日，寶成線竹園壩-斑竹園間下行K409+090m左股發(fā)生責(zé)任斷軌，D類“兩違”3件），形勢(shì)不容樂(lè)觀，安全管理需進(jìn)一步完善加強(qiáng)。車間自查

8、“兩違”對(duì)比 存在問(wèn)題分析存在問(wèn)題分析其主要原因?yàn)椋?一是車間、班組管理人員的防斷意識(shí)有所放松，工區(qū)內(nèi)勤人員在接到探傷車間傷損通知時(shí)，未及時(shí)告知工長(zhǎng)采取相應(yīng)措施、低溫季節(jié)防斷工作未做到閉環(huán)； 二是信息倒流，工區(qū)接到安全重要信息未及時(shí)向車間、段調(diào)度進(jìn)逐級(jí)匯報(bào)，導(dǎo)致工作被動(dòng)； 三是車間蹲點(diǎn)盯控人員責(zé)任心匱乏，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)檢查存在走馬觀花的現(xiàn)象。 四是探傷、工區(qū)、車間相互制約流程無(wú)制度規(guī)范，約定俗成的工作方法，使重要的安全信息得不到監(jiān)控和落實(shí)。下一步重點(diǎn)工作下一步重點(diǎn)工作五個(gè)方面1、防洪工作2、防脹工作3、設(shè)備方面4、干部作風(fēng)管理5、安全風(fēng)險(xiǎn)管理保障安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行從保障安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行

9、從五個(gè)方面五個(gè)方面入手：入手： 防洪工作防洪工作 車間針對(duì)管轄內(nèi)“地形地質(zhì)復(fù)雜、交通不便”的特點(diǎn)，成立了防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急小組，車間主任、黨總支書記擔(dān)任組長(zhǎng)，副主任、各工區(qū)工長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，車間主任親自抓防洪各項(xiàng)工作，車間其他管理人員具體抓，并且從車間到各個(gè)工區(qū)層層建立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，把責(zé)任分層具體落實(shí)到人，做到層層有人管，處處有人抓。 3月31日，對(duì)雨量員進(jìn)行了培訓(xùn)，效果良好。預(yù)計(jì)于4月15日對(duì)全體職工進(jìn)行了一次防洪專項(xiàng)培訓(xùn)的理論業(yè)務(wù)考試 ，進(jìn)一步提升職工的防洪應(yīng)知應(yīng)會(huì)的能力，確保汛期行車安全。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)級(jí)、級(jí)看守點(diǎn)防洪人員的培訓(xùn)，吸取去年上行K379勞務(wù)工坐道床的教訓(xùn)，嚴(yán)把勞務(wù)工進(jìn)出關(guān)，對(duì)于年

10、齡大、行動(dòng)不便的一律不予錄用。 防洪工作防洪工作 完善各項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶修工具、機(jī)具、材料等應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)具，組織搶修隊(duì)伍，同時(shí)每個(gè)級(jí)、級(jí)防洪看守點(diǎn)均采取1名職工帶2名勞務(wù)工的方式，針對(duì)車間管內(nèi)汽車不能及時(shí)到達(dá)的防洪看守點(diǎn)，先安排勞務(wù)工及時(shí)到崗到位，職工及時(shí)輪換到位，以保證能夠在最短時(shí)間內(nèi)迅速投入防洪搶險(xiǎn)工作。 圖為xxx工區(qū)防洪演練，移開(kāi)落入道心的巨石，測(cè)量幾何尺寸，恢復(fù)沖垮道床 防脹工作防脹工作隨著氣溫持續(xù)攀升，線路防脹工作也是我們將要面臨的一個(gè)重點(diǎn)安全工作，車間采取有效措施，大力提升線路防脹“免疫能力”。小半徑曲線上股道床進(jìn)碴，確保飽滿，整治塌砟外露枕頭的現(xiàn)象，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的彈條扣壓

11、力不足、接頭螺栓扭力不夠等問(wèn)題，立即通知工區(qū)進(jìn)行復(fù)緊，并對(duì)道床缺碴、路口道碴坍塌處所應(yīng)采取補(bǔ)充、擋碼等措施進(jìn)行加強(qiáng)，提高設(shè)備防脹能力。在每天完工后，對(duì)當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行回檢，做到“四不超、五不走”，禁止超溫進(jìn)行擾動(dòng)線路穩(wěn)定性的作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)高溫時(shí)段線路添乘、靜態(tài)徒步檢查，加強(qiáng)防脹機(jī)具及備品的日常檢修、管理。工區(qū)對(duì)搶修所用機(jī)具及材料，必須做到專人管理，與氧乙炔銷售點(diǎn)確定聯(lián)系方式 確保隨時(shí)能夠到位。加強(qiáng)職工防脹演練，提高職工防脹處理技能。 冬季更換的長(zhǎng)軌，目前還剩0.5公里未放散，車間預(yù)計(jì)在4月5日前就將放散工作全部完成，冬季更換的短軌，需進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整4.66公里，車間預(yù)計(jì)于5月底完成。為防脹工作做好

12、準(zhǔn)備。 防脹工作防脹工作1.切實(shí)推行標(biāo)準(zhǔn)示范區(qū)間的建設(shè)，xxx車間的區(qū)間是沙溪壩-竹園壩，共計(jì)43.919km，計(jì)劃4-9月進(jìn)行，每月完成7.5km，由沙溪壩東壩作業(yè)組和竹園壩工區(qū)共同完成。2.短軌復(fù)焊還剩162頭，鑒于車間下行短軌較少，每周采取上行5個(gè)天窗、下行2個(gè)天窗的形式提報(bào)計(jì)劃，進(jìn)行復(fù)焊，預(yù)計(jì)于7月底與新增同步。3.努力推進(jìn)軌面修工作，對(duì)絕緣接頭、低焊縫、鋼軌肥邊、打塌鋼軌有計(jì)劃的進(jìn)行打磨，提高設(shè)備質(zhì)量，減少晃車。 干部作風(fēng)管理干部作風(fēng)管理1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)。增加教育培訓(xùn)力度，提高干部思想和業(yè)務(wù)水平，把學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，培養(yǎng)多自學(xué)的習(xí)慣。2.工作務(wù)實(shí)。堅(jiān)持勤政務(wù)實(shí)，著力解決個(gè)別干部

13、及管理人員工作敷衍塞責(zé)，未認(rèn)真履職，現(xiàn)場(chǎng)檢查存在走馬觀花的現(xiàn)象。3.嚴(yán)格管理。健全和完善制度，用制度管人管事。把企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的理念引入到干部管理機(jī)制中，明確責(zé)任，獎(jiǎng)懲結(jié)合，激活干部積極性。4.角色分工。對(duì)于自己角色的定位要有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，做好自己的角色就是塑造良好的人格魅力。同時(shí)也要注意角色的轉(zhuǎn)變，由以前“家長(zhǎng)式”、“伙伴式”的關(guān)系要轉(zhuǎn)變成為“教練式”，要將怎么管和怎么教有力結(jié)合起來(lái)。 安全風(fēng)險(xiǎn)管理安全風(fēng)險(xiǎn)管理1.開(kāi)展對(duì)施工方案、安全協(xié)議、計(jì)劃審查、施工前準(zhǔn)備作業(yè)、調(diào)度命令傳達(dá)、放行列車條件等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的整治；（特別是施工組織與應(yīng)急預(yù)案中 涉及到老修規(guī)、安規(guī)的部分要進(jìn)行修訂）2.嚴(yán)格對(duì)照安全風(fēng)險(xiǎn)控制表查找問(wèn)題，制定整改措施，開(kāi)展對(duì)施工班前工作安排、班后工作總結(jié)分析、防護(hù)設(shè)置、慢行設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等施工過(guò)程的整治，杜絕列車碰撞施工機(jī)具路料，落實(shí)干部到崗到位卡控制度，嚴(yán)把施工安全現(xiàn)場(chǎng)控制關(guān)，強(qiáng)化施工過(guò)程控制和