聯(lián)測導(dǎo)線成果報告

1、莞惠城際鐵路工程gzh-6標(biāo)gdk33+951.219盾構(gòu)井聯(lián)系測量成果報告編制： 審核： 總工： 中鐵二十局集團(tuán)有限公司莞惠城際鐵路gzh-6標(biāo)項目經(jīng)理部二一一年十一月目 錄1.工程概況12.平面系統(tǒng)12.1.平面控制網(wǎng)13.測量任務(wù)14.編制依據(jù)及原則25.人員組成及儀器設(shè)備25.1.復(fù)測人員2儀器、設(shè)備26.導(dǎo)線聯(lián)測方案及成果分析36.1.導(dǎo)線線路測設(shè)方式36.2.導(dǎo)線測量基本技術(shù)要求36.3.數(shù)據(jù)處理56.4.導(dǎo)線線路聯(lián)測總結(jié)57.水準(zhǔn)聯(lián)測及成果分析57.1.導(dǎo)線線路測設(shè)方式67.2.導(dǎo)線測量基本技術(shù)要求67.3.數(shù)據(jù)處理78.附件81. 工程概況標(biāo)段范圍起訖里程為dk33+022.3

2、03dk38+952，正線全長5.928雙延米，其中g(shù)dk33+951.219到gdk38+359長度為雙向4407.781延米的盾構(gòu)區(qū)間，隧道暗挖段813.144雙延長米，隧道明挖段386.772雙延長米，設(shè)大朗車站1座，長322米，為地下二層島式站臺。2. 平面系統(tǒng)2.1. 平面控制網(wǎng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用工程獨立坐標(biāo)系統(tǒng):北京54參考橢球（長半軸，a=6378245m，扁率f=1/298.3），高斯投影。東坐標(biāo)和北坐標(biāo)的加常數(shù)分別為500km、0。莞惠城際鐵路工程獨立坐標(biāo)投影分帶及大地高設(shè)置如下：序號中央子午線經(jīng)度投影高程面大地高h(yuǎn)（m）里程范圍1113°4510dk33+951.2

3、193. 測量任務(wù)1、完成盾構(gòu)井聯(lián)系三角測量任務(wù)，作為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)測量數(shù)據(jù)成果的校核作用，為了更好的滿足施工的精度要求，特做此導(dǎo)線測量任務(wù)，此次導(dǎo)線測量按四等導(dǎo)線精度測設(shè)。2、本次平面聯(lián)系測量為gzh-6標(biāo)一分部施測，二分部協(xié)助，施測范圍為：、gdk33+951.219盾構(gòu)井，盾構(gòu)井聯(lián)系測量近井點測設(shè)為新z6-0、z6-2到j(luò)1、j2。導(dǎo)線線路施測長度一共約為1.28公里，由于條件限制，有部分導(dǎo)線邊為長短邊相接，最短邊約為100米左右，最長邊為300米左右，通視效果良好。gdk33+951.219盾構(gòu)井平面聯(lián)系測量，測量起始邊為z6-0和近井點j1，井下投點為dg1、dg2、dg3、dg4共四個

4、井下聯(lián)系測量成果點，由于條件限制，有部分邊長為長短邊，最短邊約為20米，最長邊約為90米，通視條件良好。3、水準(zhǔn)聯(lián)系測量，施測范圍為： gdk33+951.219盾構(gòu)井近井水準(zhǔn)聯(lián)系測量線路測設(shè)為z6-01-001-z6-2附和水準(zhǔn)線路，001為盾構(gòu)井聯(lián)測近井點. gdk33+951.219盾構(gòu)井水準(zhǔn)聯(lián)系測量，測量起始位001，采用鑒定過的鋼尺進(jìn)行傳遞，井上下同時觀測，引測到井下水準(zhǔn)點dgbm1點，由于井下控制點dg1、dg2、dg3、dg4位置相對較近，測設(shè)的時候只有一站，無法采取聯(lián)合平差，故這幾個點施測時采用簡單的水準(zhǔn)測量，觀測往返，取平均值做為成果使用。4. 編制依據(jù)及原則1、莞惠城際鐵路

5、gzh-6標(biāo)實施性施工組織設(shè)計2、城市軌道交通工程測量規(guī)范gb50308-20083、工程測量規(guī)范gb50026-20074、高速鐵路工程測量規(guī)范tb10601-20095. 人員組成及儀器設(shè)備5.1. 復(fù)測人員本次復(fù)測由中鐵二十局第五工程公司精測隊負(fù)責(zé)，參加測量人員具有多年測量工作經(jīng)驗，主要測量人員有：中級職稱1人測量員3人，所有測量資料由中鐵二十局第五工程公司精測隊負(fù)責(zé)計算和復(fù)核。復(fù)測主要人員序號姓 名學(xué) 歷任職資格崗 位1周耀芝中專測量工程師組長2譚高福本科助理工程師3趙珞中專中級測工4趙亞強(qiáng)大專中級測工5張勇中專中級測工常濤本科助理工程師 李文中專中級測工儀器、設(shè)備儀器名稱型號數(shù)量標(biāo)稱

6、精度備注電子全站儀tcr1201+2套1mm+1ppm電子水準(zhǔn)儀天寶dini032套±0.3mm/1km對講機(jī)摩托羅拉4套平差軟件中翰1套嚴(yán)密平差車輛1臺注：儀器均在鑒定期內(nèi)，使用前已經(jīng)調(diào)校，狀態(tài)良好。6. 導(dǎo)線聯(lián)測方案及成果分析6.1. 導(dǎo)線線路測設(shè)方式導(dǎo)線測量的時候，為了滿足精度要求，我們采用沿線路方向，盡量和線路線行保持一致的方式測設(shè)，導(dǎo)線為直伸附合式導(dǎo)線線路。起閉導(dǎo)線點均為同精度cpiigps控制點，也采用同四導(dǎo)線加密的方式，在gdk33+951.219附近加密了2個導(dǎo)線控制點，分別為z6-0、z6-2兩個個控制點，為滿足以后的施工測量和貫通測量所測設(shè)的。網(wǎng)型如下圖： 已知控

7、制點 已知控制點 轉(zhuǎn)點 轉(zhuǎn)點 已知控制點 已知控制點6.2. 導(dǎo)線測量基本技術(shù)要求（1）平面控制依據(jù)四等導(dǎo)線進(jìn)行其主要技術(shù)要求如下表：平均邊長（m）導(dǎo)線總長度（km）測距中誤差（）測距相對中誤差測角中誤差（）測回數(shù)i級全站儀方位角閉合差全長相對閉合差相鄰點的相對中誤差（mm）35035±5180000±2.54140000±8（2）方向觀測法水平角觀測技術(shù)要求（）全站儀等級半測回歸零差一測回內(nèi)2c較差同一方向值各測回較差i級696ii級8139（3）四等導(dǎo)線網(wǎng)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平均邊長（m)閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長度（km)每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差測角中誤差（

8、")水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差（")全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差（mm)i級全站儀ii級全站儀i、ii級全站儀35034±41/80000±2.546往返測距各2測回±5n1/40000±10導(dǎo)線測量前應(yīng)對儀器進(jìn)行常規(guī)檢查與校正，同時記錄檢校結(jié)果，導(dǎo)線點只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：1、應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4；2、前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可以不考慮2c較差的限差；3、水平角觀測一測回內(nèi)2c較差

9、，i級全站儀為9，ii級全站儀為13。同一方向值各測回較差，i級全站儀為6，ii級全站儀為9。四等導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點或衛(wèi)星定位控制點上觀測水平角時應(yīng)符合以下要求：1、在附和導(dǎo)線兩端的衛(wèi)星定位控制點上觀測時，宜聯(lián)測兩個衛(wèi)星定位控制點方向，夾角的平均觀測值與衛(wèi)星定位控制點坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于6； 2、方向數(shù)超過3個時宜采用方向觀測法，方向數(shù)不多于3個時可以不歸零； 3、方向觀測法水平角觀測的技術(shù)要求應(yīng)符合以下要求：（4）方向觀測法水平角觀測技術(shù)要求（）全站儀等級半測回歸零差一測回內(nèi)2c較差同一方向值各測回較差i級696ii級8139附和四等導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差（w），不應(yīng)大于下式計算的值 w

10、=±2m式中：m測角中誤差（）； n 附和導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)。四等導(dǎo)線網(wǎng)測角中誤差（）應(yīng)按下式計算：式中：f附和導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差; n 附和導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的角度個數(shù)； n 附和導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)；四等導(dǎo)線網(wǎng)測距時應(yīng)符合下列要求:距離測量除符合四等導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求外，還應(yīng)符合距離測量限差技術(shù)要求的規(guī)定；（5）距離測量限差技術(shù)要求（mm）全站儀等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結(jié)果較差i級232.（a+bd）ii級57注：1、（a+bd）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測量值（以千米計）； 2、一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀

11、數(shù)4次。四等導(dǎo)線網(wǎng)計算應(yīng)采用嚴(yán)密平差方法，其精度應(yīng)符合四等導(dǎo)線測量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在四等導(dǎo)線測量結(jié)束后，成果報告中應(yīng)提交下列資料：（1）、外業(yè)觀測記錄與內(nèi)業(yè)計算成果；（2）、導(dǎo)線網(wǎng)示意圖;（3）、導(dǎo)線點坐標(biāo)及其精度評價成果表；（4）、技術(shù)總結(jié)。6.3. 數(shù)據(jù)處理導(dǎo)線聯(lián)系測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理采用中翰系列zhadj工程測量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)進(jìn)行。本軟件是采用嚴(yán)密平差的方式進(jìn)行的，其軟件的精度、靈敏度、可靠性高，滿足施工中數(shù)據(jù)處理的需要。并使用該軟件自動生成平差數(shù)據(jù)，軟件輸出的成果包括：與控制網(wǎng)當(dāng)前屬性有關(guān)的數(shù)據(jù)、控制網(wǎng)中觀測值和點的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、誤差橢圓情況、測角中誤差、點位誤差數(shù)據(jù)、點間誤差數(shù)據(jù)等主要精

12、度分析指標(biāo)，同時我們還采用經(jīng)過自檢過的簡易平差數(shù)據(jù)生成成果，并進(jìn)行比較分析，提高數(shù)據(jù)的可靠性。6.4. 導(dǎo)線線路聯(lián)測總結(jié)從本次導(dǎo)線線路聯(lián)測嚴(yán)格按照城際軌道交通工程測量規(guī)范執(zhí)行，聯(lián)測前對儀器進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，對所有基座進(jìn)行了校正，外業(yè)數(shù)據(jù)采集時嚴(yán)格、準(zhǔn)確的量取數(shù)據(jù)和做好現(xiàn)場記錄，現(xiàn)場記錄無誤；從cpii網(wǎng)點附合導(dǎo)線聯(lián)測數(shù)據(jù)分析，已知導(dǎo)線點完全滿足四等測量精度要求，所測的進(jìn)洞控制點各項精度指標(biāo)均滿足城際軌道交通工程測量規(guī)范四等要求；經(jīng)過分析，我標(biāo)段此次gps網(wǎng)網(wǎng)平差數(shù)據(jù)復(fù)核相應(yīng)規(guī)范要求，成果可靠，可以使用。7. 水準(zhǔn)聯(lián)測及成果分析7.1. 導(dǎo)線線路測設(shè)方式gdk33+951.219盾構(gòu)井水準(zhǔn)聯(lián)測使

13、用滿足ds0.5級精度要求的電子水準(zhǔn)儀、條碼標(biāo)尺進(jìn)行測量，儀器設(shè)備均在檢定有效期內(nèi)，在使用前進(jìn)行圓水準(zhǔn)、i角度檢查，確保儀器工作正常。近井水準(zhǔn)測設(shè)為附和水準(zhǔn)線路，并采用平差的方式解算出近井點001的高程，以此做為傳遞的基準(zhǔn)的，井上、井下高程傳遞采用懸掛已鑒定的鋼尺，在鋼尺下吊5kg的錘球，并懸于阻力液中（阻力液采用汽車用潤滑油），在測鋼絲是要讀取上中下絲，井上、下同時觀測，并采用前后后前、后前前后，兩種方式且變儀器高測設(shè)兩次.7.2. 導(dǎo)線測量基本技術(shù)要求（6）二等水準(zhǔn)測量主要精度指標(biāo)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按下表執(zhí)行：水準(zhǔn)測量精度(mm)等級每千米高差偶然中誤差m（mm）每千米高差全中誤差mw （mm）往

14、返測高差不符值（mm）附合路線或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測段高差之差（mm）左右路線高差不符值二等1.02.0注：表中l(wèi)為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為km。（7）水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級每千米高差全中誤差（mm）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀 測 次 數(shù)往返較差或閉合差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2ds1銦瓦往返往返注：結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。 l為往返測段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km），n為測站數(shù)。（8）水準(zhǔn)測量視線長度和高度等級視線長度前后視距差（m）前后視距累計差（m）視線高度（m）儀器型號視距（m）二ds0.

15、5601.56.02.8且0.55ds13且502、 二等水準(zhǔn)測量按測段進(jìn)行往返觀測。測站觀測順序為：往測：奇數(shù)站“后前前后”，偶數(shù)站“前后后前”。返測：奇數(shù)站“前后后前”，偶數(shù)站“后前前后”。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標(biāo)尺應(yīng)互換位置。3、線路跨越江河、深溝時，在視線長度為100m以內(nèi)時，可按二等水準(zhǔn)測量要求直接觀測，但在測站上應(yīng)變換儀器高度觀測兩次，兩次高差之差不得超過1.5mm；在視線長度大于100m時，應(yīng)按跨河水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行測量。4、 水準(zhǔn)測量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，ds1型不應(yīng)超過15。（2）水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差，銦瓦水準(zhǔn)尺

16、不應(yīng)超過0.15mm，對于雙面水準(zhǔn)尺不應(yīng)超過0.5mm；5、 高程測量計算取位：等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等0.10.10.010.010.10.1高程控制網(wǎng)復(fù)測內(nèi)業(yè)計算及精度評定1、 當(dāng)往返測高差互差超時，須進(jìn)行補(bǔ)測；2、 當(dāng)往實測高差與設(shè)計高差互差超時，須進(jìn)行二次復(fù)測，已確認(rèn)原點位是否沉降；3、 水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差m；式中： 測段往返高差不符值（mm）； l 測段長（km）； n 測段數(shù)； 當(dāng)水準(zhǔn)線路每千米偶然中誤差m1.0mm時，方可進(jìn)行網(wǎng)平差，如果m1.0mm時，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)分析，補(bǔ)測往返測不符值與往返測不符值限差之比大于80%的測段。4、 復(fù)測成果與原測成果較差滿足規(guī)