任務(wù)20_電控柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

1、汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)任務(wù)二十任務(wù)二十 電控柴油發(fā)動機(jī)燃油電控柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修噴射系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)一、燃油噴射系統(tǒng)一、燃油噴射系統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)1.燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)2.低低壓壓燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)低壓燃油系統(tǒng)是從油箱中吸油，并將燃油供應(yīng)到噴油器。低壓燃油系統(tǒng)有三個作用：低壓燃油系統(tǒng)是從油箱中吸油，并將燃油供應(yīng)到噴油器。低壓燃油系統(tǒng)有三個作用：1 1、向、向EUIEUI噴油器供油，使每個氣缸燃燒對外做功。噴油器供油，使每個氣缸燃燒對外做功。2 2、提供多余的燃

2、油以冷卻噴油器。、提供多余的燃油以冷卻噴油器。3 3、提供多余的燃油來從系統(tǒng)中去除空氣。、提供多余的燃油來從系統(tǒng)中去除空氣。低壓燃油系統(tǒng)由以下部件組成：低壓燃油系統(tǒng)由以下部件組成：燃油箱、初級燃油過濾器燃油箱、初級燃油過濾器/ /水分離器，燃油泵（內(nèi)部帶有溢流閥），次級燃油過濾器及水分離器，燃油泵（內(nèi)部帶有溢流閥），次級燃油過濾器及手油泵，壓力調(diào)節(jié)器以及燃油輸送管道組成。手油泵，壓力調(diào)節(jié)器以及燃油輸送管道組成。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)3.噴油器的驅(qū)動噴油器的驅(qū)動噴油器的驅(qū)動是采用凸輪軸的動力驅(qū)動的。C-12采用的是不銹鋼噴油器套。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)

3、4.（M）EUI汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)電子單體噴油器1、彈簧、彈簧 2、和、和ECM相連的電磁相連的電磁閥閥 3、電磁閥總、電磁閥總成成 4、推桿、推桿 5、柱塞筒、柱塞筒 6、密、密封封 7、密、密封封 8、彈簧、彈簧 9、間隔器、間隔器 10、噴油器體噴油器體 11、單、單向閥向閥汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)1.1.電子維修工具電子維修工具 ET ET通過DATA LINK通訊二、燃油噴射系統(tǒng)檢修二、燃油噴射系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)ET可以進(jìn)行可以進(jìn)行：顯示發(fā)動機(jī)各參數(shù)的實(shí)時數(shù)值；顯示發(fā)動機(jī)各參數(shù)的實(shí)時數(shù)值；噴油器電磁閥測試

4、；噴油器電磁閥測試；斷缸測試；斷缸測試；識別現(xiàn)時故障；識別現(xiàn)時故障；識別歷史故障；識別歷史故障；識別歷史事件；識別歷史事件；顯示發(fā)動機(jī)配置；顯示發(fā)動機(jī)配置；更改客戶可編程參數(shù)；更改客戶可編程參數(shù)；刷新新軟件（客戶刷新新軟件（客戶ET無此功能）；無此功能）；打印配置和測試結(jié)果以進(jìn)行更深入的分析。打印配置和測試結(jié)果以進(jìn)行更深入的分析。2.ET功用功用汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)3.噴油器電磁閥測試噴油器電磁閥測試此項(xiàng)測試的目的是所有的電磁閥線路沒有開路或短路，電磁閥都能夠此項(xiàng)測試的目的是所有的電磁閥線路沒有開路或短路，電磁閥都能夠工作。在測試過程中會聽到電磁閥的工作。在測試過程中會

5、聽到電磁閥的”嘀嗒嘀嗒“聲。如果所有的噴油器聲。如果所有的噴油器都有聲音，都有聲音，ETET報告所有的噴油器都報告所有的噴油器都OKOK，說明噴油器都是正常工作的。，說明噴油器都是正常工作的。如果出現(xiàn)非如果出現(xiàn)非“OK”O(jiān)K”時應(yīng)檢查線路、接頭或噴油器。時應(yīng)檢查線路、接頭或噴油器。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)4.噴油器公差噴油器公差在制造噴油器的過程中由于存在機(jī)械誤差，但公差只要在范圍內(nèi)就視為在制造噴油器的過程中由于存在機(jī)械誤差，但公差只要在范圍內(nèi)就視為合格，為了使噴油器的噴油量盡量一致，必須對噴油量進(jìn)行調(diào)整。合格，為了使噴油器的噴油量盡量一致，必須對噴油量進(jìn)行調(diào)整。汽車發(fā)動機(jī)

6、電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)4.4.噴射驅(qū)動壓力測試噴射驅(qū)動壓力測試進(jìn)行噴射驅(qū)動壓力測試可以檢查以下項(xiàng)目：進(jìn)行噴射驅(qū)動壓力測試可以檢查以下項(xiàng)目：1、液壓泵是否能夠產(chǎn)生最大的壓力；、液壓泵是否能夠產(chǎn)生最大的壓力；2、泵控制系統(tǒng)是否工作正常；、泵控制系統(tǒng)是否工作正常；3、泵是否有磨損、泵是否有磨損4、在系統(tǒng)中是否有泄露。、在系統(tǒng)中是否有泄露。在此測試中的一些量的解釋在此測試中的一些量的解釋噴射驅(qū)動壓力噴射驅(qū)動壓力噴射驅(qū)動輸出電流噴射驅(qū)動輸出電流期望的噴射驅(qū)動壓力期望的噴射驅(qū)動壓力通過傳感器感知的實(shí)際的噴射通過傳感器感知的實(shí)際的噴射噴射驅(qū)動壓力噴射驅(qū)動壓力到壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的到壓力調(diào)節(jié)器電磁閥

7、的PWM電流的脈寬比電流的脈寬比根據(jù)輸入信號計算出的期望的根據(jù)輸入信號計算出的期望的系統(tǒng)噴射驅(qū)動壓力系統(tǒng)噴射驅(qū)動壓力汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)1）噴射驅(qū)動壓力測試的起動）噴射驅(qū)動壓力測試的起動測試步驟：測試步驟：1、起動發(fā)動機(jī)使、起動發(fā)動機(jī)使其溫度上升到其溫度上升到70攝氏度以上。攝氏度以上。2、連接、連接ET。3、使發(fā)動機(jī)在低、使發(fā)動機(jī)在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)。速下運(yùn)轉(zhuǎn)。4、進(jìn)入噴射驅(qū)動、進(jìn)入噴射驅(qū)動壓力測試。壓力測試。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子

8、控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)2 2）測試結(jié)果的判定）測試結(jié)果的判定如果試驗(yàn)的結(jié)果是實(shí)際的噴如果試驗(yàn)的結(jié)果是實(shí)際的噴射驅(qū)動壓力和理想的噴射驅(qū)射驅(qū)動壓力和理想的噴射驅(qū)動壓力差值在一定范圍內(nèi)即動壓力差值在一定范圍內(nèi)即為正常。否則進(jìn)行其它測試。為正常。否則進(jìn)行其它測試。如果測試不正常，也不一定如果測試不正常，也不一定是液壓泵磨損或損壞。是液壓泵磨損或損壞。在更換液壓泵前一定要檢查在更換液壓泵前一定要檢查HEUI噴油器的高壓密封和噴噴油器的高壓密封和噴油器泄油口是否有泄漏。油器泄油口是否有泄漏

9、。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)3）液壓泵的封口測試）液壓泵的封口測試將液壓泵和系統(tǒng)的其余部件分離，測試其液壓泵的工作狀況。將液壓泵和系統(tǒng)的其余部件分離，測試其液壓泵的工作狀況。1、將液壓泵的出油管拆除，在、將液壓泵的出油管拆除，在125-2580測試工具安裝上一個測試工具安裝上一個5000psi或更大的液或更大的液壓表。（液壓表一定要準(zhǔn)確）壓表。（液壓表一定要準(zhǔn)確）2、對發(fā)動機(jī)盤車、對發(fā)動機(jī)盤車3秒觀察其達(dá)到的最高壓力，參考維修手冊，判斷最高壓力是否秒觀察其達(dá)到的最高壓力，參考維修手冊，判斷最高壓力是否正常。對正常。對C-9發(fā)動機(jī)是否低于發(fā)動機(jī)是否低于28MPa，如果低于則液壓

10、泵應(yīng)更換，否則其狀況良，如果低于則液壓泵應(yīng)更換，否則其狀況良好。好。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)（1）CID 0164 FMI 11故障代碼含義：噴射驅(qū)動壓力傳感器機(jī)械故障故障代碼含義：噴射驅(qū)動壓力傳感器機(jī)械故障ECM感知到以下條件之一時：感知到以下條件之一時：1、實(shí)際的噴射驅(qū)動壓力和理想的噴射驅(qū)動壓力差值超過、實(shí)際的噴射驅(qū)動壓力和理想的噴射驅(qū)動壓力差值超過3MPa（435psi）。）。2、到噴射驅(qū)動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的電流在最大或最小超過一定的時間。、到噴射驅(qū)動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的電流在最大或最小超過一定的時間。注：出現(xiàn)這個故障代碼表明有機(jī)械故障，一般注：出現(xiàn)這個故障代碼表明有機(jī)

11、械故障，一般ECM和控制系統(tǒng)工作正常。和控制系統(tǒng)工作正常。系統(tǒng)響應(yīng)：在系統(tǒng)響應(yīng)：在ECM中生成一個歷史故障代碼，可以查看?？赡軙?dǎo)致發(fā)動機(jī)不能運(yùn)中生成一個歷史故障代碼，可以查看。可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能運(yùn)行或不能起動。行或不能起動。發(fā)動機(jī)的反應(yīng)：發(fā)動機(jī)功率降低；怠速不穩(wěn)定；在發(fā)動機(jī)熱機(jī)起動時困難，在冷機(jī)發(fā)動機(jī)的反應(yīng)：發(fā)動機(jī)功率降低；怠速不穩(wěn)定；在發(fā)動機(jī)熱機(jī)起動時困難，在冷機(jī)時起動正常。時起動正常。可能原因：可能原因：部件工作損壞或工作不正常；噴射驅(qū)動系統(tǒng)中有空氣，如果剛修理或保養(yǎng)過發(fā)動機(jī)，部件工作損壞或工作不正常；噴射驅(qū)動系統(tǒng)中有空氣，如果剛修理或保養(yǎng)過發(fā)動機(jī)，會發(fā)生此情況，此時可以起動發(fā)動機(jī)讓其

12、在高怠速下運(yùn)行一段時間來排氣。會發(fā)生此情況，此時可以起動發(fā)動機(jī)讓其在高怠速下運(yùn)行一段時間來排氣。1）故障代碼）故障代碼汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)（2 2）CID 0164 FMI 00CID 0164 FMI 00故障代碼含義：噴射驅(qū)動壓力過高。故障代碼含義：噴射驅(qū)動壓力過高。ECM感知到以下所有的情況：感知到以下所有的情況：實(shí)際的噴射驅(qū)動壓力高于實(shí)際的噴射驅(qū)動壓力高于26.5MPa六秒鐘以上；六秒鐘以上；262-03 5伏傳感器供電沒有伏傳感器供電沒有對蓄電池短路；對蓄電池短路；262-04 5伏傳感器供電沒有對地短路；伏傳感器供電沒有對地短路；164-03 噴射驅(qū)動壓力噴

13、射驅(qū)動壓力傳感器沒有對蓄電池開路傳感器沒有對蓄電池開路/短路；短路；164-04噴射驅(qū)動壓力傳感器沒有對地短路；噴射驅(qū)動壓力傳感器沒有對地短路；ECM已經(jīng)通電已經(jīng)通電2秒鐘；發(fā)動機(jī)速度大于秒鐘；發(fā)動機(jī)速度大于0零；沒有起動冷態(tài)模式。零；沒有起動冷態(tài)模式。系統(tǒng)響應(yīng)：系統(tǒng)響應(yīng)：ECM記錄此故障代碼，此故障代碼可以通過記錄此故障代碼，此故障代碼可以通過ET或監(jiān)控器查看。或監(jiān)控器查看。對發(fā)動機(jī)性能的影響：對發(fā)動機(jī)性能的影響：發(fā)動機(jī)功率低發(fā)動機(jī)功率低發(fā)生此故障代碼時應(yīng)進(jìn)行噴射驅(qū)動壓力測試。發(fā)生此故障代碼時應(yīng)進(jìn)行噴射驅(qū)動壓力測試。汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)1.1.燃油過濾器的更換燃油過濾器的更換 是否需要在新?lián)Q上的濾芯內(nèi)裝油？是否需要在新?lián)Q上的濾芯內(nèi)裝油？過濾器的上緊方法。過濾器的上緊方法