瀝青混凝土路面的銑刨

1、天津?yàn)I海新區(qū)南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政 根底設(shè)施一期工程道路及排水工程一標(biāo)段瀝青混凝土路面銃刨、修復(fù)施工方案復(fù)核： 中鐵十局集團(tuán)南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政根底設(shè)施一期道路及排水工程一標(biāo)段2021年 12月 8日瀝青混凝土路面的銑刨、修復(fù)的施工方案一、工程概況本標(biāo)段為天津?yàn)I海新區(qū)南港輕紡工業(yè)園起步區(qū)市政根底設(shè)施一期 工 程一標(biāo)段，工程位于天津市大港區(qū)。瀝青混凝土面層銑刨、修復(fù) 的范圍 是輕經(jīng)二路輕緯三路 ? 輕緯四路J2K1+202.579 ? J2K1+714.687, 工程量為： 8193.728 川。此道路為次 干 路一幅式雙向四車道斷面，車行道寬度 16米，橫坡 1.5%, 直線 路拱，路

2、面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13面層。二、施工日期由于現(xiàn)已進(jìn)入冬期，為了保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，此路 面的銑刨、修復(fù)將于 2021 年 4 月進(jìn)行施工。三、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。 施工前先根據(jù)要求確定銑刨 范圍， 在實(shí)地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨， 銑刨盡量 一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用 機(jī)械集中統(tǒng)一 運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄，隨后人工配合裝載機(jī)清理瀝青 碎屑，并修整下承 層。廢料不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。在清 理銑刨路面過程中，如 發(fā)現(xiàn)下承層有局部損壞時(shí)，應(yīng)采用人工去除 至堅(jiān)實(shí)層，然后用瀝青混

3、凝 土進(jìn)行修補(bǔ)。2 瀝青混凝土路面修復(fù)瀝青瀝青混凝土路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工方法和要求進(jìn)行。 混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn) 配合比經(jīng) 試驗(yàn)確定，施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(1) 施工放樣 在瀝青路面鋪筑寬度兩邊標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高水平線，水平線高出路面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)作出明顯 的標(biāo)識(shí)， 瀝青混凝土面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制攤鋪，在路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每 5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)線 立柱 牢固不松動(dòng)。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準(zhǔn)線立柱間距加密到 5m浮動(dòng)基準(zhǔn)線懸掛后，由 專職測(cè)量人

4、 員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo) 高符合設(shè)計(jì)要求。 上面層攤鋪前測(cè)量人員應(yīng)準(zhǔn)確畫出攤鋪機(jī)行走標(biāo) 線。在攤鋪瀝青面層的瀝青混合料時(shí)，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即 在攤 鋪機(jī)上安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁長6? 12m為定型產(chǎn)品， 有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準(zhǔn)面， 采用多點(diǎn)均衡 原理， 可以糾正下承層平整度缺乏的地方，以提高面層平整度。(2) 瀝青混合料拌合拌合站采用連續(xù)式拌合設(shè)備， 具有可以自動(dòng)調(diào)節(jié)材料比例的控制 系統(tǒng) 拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要 求。烘干集料的剩余含水量不得大于 1%瀝青混合料運(yùn) 輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不 低于145

5、C。瀝青混凝土隨伴隨用，因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)， 貯存時(shí)間不超過 6 小時(shí)。(3) 瀝青混合料運(yùn)輸混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛數(shù)量與攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適 應(yīng)， 在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車流。運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸， 或急剎 車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后 必須清掃干 凈。從拌和機(jī)上裝料時(shí)，應(yīng)屢次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝 料，以減少混合 料的離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、 防雨、防污染。運(yùn)輸 車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可 能污染路面的贓物，否那么 去除干凈后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合 料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收， 假設(shè)混合料不符合施工溫度要求，

6、 或已 經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、 已遭雨淋的不得鋪筑。(4) 瀝青混合料攤鋪熱拌瀝青混合料的攤鋪選取帶有自動(dòng)找平裝置和自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚 度 攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪量與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸量相匹配， 以確保 混合料的連續(xù)攤鋪。攤鋪時(shí)前進(jìn)速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷 地?cái)備?，?途不得變換速度或者中途停頓，以提高平整度，減少混 合料的離析。攤 鋪速度控制在 2 4m/mi n 。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相 對(duì)于攤鋪速度調(diào)整 到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè) 料槽內(nèi)應(yīng)保持有不少于 螺旋送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪 過程中混合料的離析。攤 鋪機(jī)料槽前擋板下加裝擋料膠皮以防止上 下離析。攤鋪過程中隨時(shí)

7、檢查攤鋪厚度及路拱、橫披。在鋪筑瀝青路面 時(shí)， 應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng) 予鏟除。(5) 碾壓成型 瀝青混合料的壓實(shí)要按初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成形 )三個(gè)階段進(jìn)行， 壓 路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓。5-1 初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 碾壓時(shí)不能產(chǎn)生推移、 開裂， 壓實(shí)溫度一般控制在110C -130 C為宜。壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或 關(guān)閉 振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍，其壓力不宜小于 350N/cm 初 壓時(shí)要特 別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適

8、當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不能突然 改變 而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。碾 壓速度控 制在 1.5? 3km/h。5-2 復(fù)壓復(fù)壓必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪混合料的溫度控制在 90C - 110C。復(fù)壓采用重型的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓(驅(qū)動(dòng)輪面 向攤鋪機(jī))。碾壓遍數(shù)不少于 4-6 遍，到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無顯著 輪跡。5-3 終壓終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70C -90 C。終 壓可選用 6-8t 的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或 6-8t 關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓， 壓實(shí)遍數(shù)為 2-4 遍，并無輪跡。5-4 保證面層質(zhì)量措施

9、1) 施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的最佳壓 實(shí)溫度控制在 110C? 120C 之間。2) 壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平穩(wěn)為原那么選定，并保持大體 穩(wěn)定。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以 保持正常 的碾壓溫度范圍。假設(shè)碾壓時(shí)混合料溫度過高，會(huì)引起壓路 機(jī)兩旁混合料 隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(shí) (50 C? 0C)，由于混合料 的粘性增大，導(dǎo)致壓實(shí)無效。施工中要在瀝青混合料溫度較高時(shí) 進(jìn)行碾 壓，有利于縮短碾壓時(shí)間，加快施工速度。3) 壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷 變化的

10、，特別是攤鋪后 4? 15min 內(nèi)，溫度損失最大，必須掌握 好有效壓 實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。4) 選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度， 對(duì)減少碾壓時(shí)間， 提高作業(yè)效率有十分重要的 意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣?。碾壓速度一般控制?? 4km/h，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過 5km/h。速度過低會(huì)使 攤鋪與壓實(shí)工 序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù) 來提高壓實(shí)度。碾 壓速度過快，那么會(huì)產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等。5選擇合理的振頻和振幅 振頻主要影響瀝青面層的外表壓實(shí)質(zhì)量。對(duì)于瀝青混合料的碾壓， 其振頻在 42? 50Hz 的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實(shí) 深度，

11、當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，選用高振頻、低振幅；當(dāng)碾壓層較厚時(shí)，那么可在較低振頻下，選取較大的振幅，以到達(dá)壓實(shí)的目的。對(duì)瀝青 路面，通常振幅 可在0.4? 0.8mm內(nèi)進(jìn)行選擇。6 壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，以減少波紋或 熱裂縫 單輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī) 。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料 粘輪現(xiàn) 象時(shí)，向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪 胎壓路機(jī)在 連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機(jī) 每碾壓一遍的末 尾，稍微轉(zhuǎn)向可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓 路機(jī)不得在未碾壓成 形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振 動(dòng)壓路機(jī)在已成形的路面 上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)裝置。7 對(duì)壓路機(jī)無法壓

12、實(shí)的拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局 部地 區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料 上，不得 停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。6接縫處理施工安排時(shí)將力爭(zhēng)使接縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采 用垂 直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪 機(jī)在接近 端部前10c m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用切割機(jī)垂直 切除端部層厚 缺乏局部，使下次施工時(shí)成直角連接，在下次施工前，對(duì)橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對(duì) 橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人 工修整，再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn) 行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要 求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)多余的 料由人工鏟除，對(duì)缺乏局部，由人工 篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順合 格