電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)測試規(guī)程

1、電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)測試規(guī)程1 范圍本標準規(guī)定了電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)基本性能、可靠性和安全性的測試方法。本標準適用于高功率驅動用電動汽車鋰離子動力電池包和電池系統(tǒng)。2 規(guī)范性引用文件（其中的一部分）下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 2423.4-2008 電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Db 交變濕熱（12h12h循環(huán)）（IEC 60068-2-30:2005,IDT）GB/T 2423.43-2008 電工電子產品環(huán)境試驗

2、 第2部分：試驗方法 振動、沖擊和類似動力學試驗樣品的安裝(IEC 60068-2-47:2005,IDT)GB/T 2423.56-2006 電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Fh：寬帶隨機振動（數(shù)字控制）和導則(IEC 60068-2-64:1993,IDT) GB/T 18384.1-2001 電動汽車 安全要求 第1部分:車載儲能裝置（ISO/DIS 6469-1:2000,EQV）GB/T 18384.3-2001 電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護（ISO/DIS 6469-3:2000,EQV）GB/T 19596-2004 電動汽車術語（ISO 8713:2

3、002,NEQ）GB/T xxxx.1- xxxx 道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第1部分:一般規(guī)定(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 1: General,MOD)GB/T xxxx.3- xxxx 道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第3部分：機械負荷(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electroni

4、c equipment Part 3: Mechanical loads,MOD)GB/T xxxx.4- xxxx 道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負荷(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 4: Climatic loads,MOD)3 術語和定義3.1蓄電池電子部件 采集或者同時監(jiān)測蓄電池單體或模塊的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時可以包括用于蓄電池單體均衡的電子部件。注： 蓄電池電子部件可以包括單體控制器。單體

5、電池間的均衡可以由蓄電池電子部件控制，或者通過蓄電池控制單元控制。3.2蓄電池控制單元 battery control unit （BCU）控制、管理、檢測或計算電池系統(tǒng)的電和熱相關的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電子裝置。3.3額定容量 rated capacity of battery pack/syetem制造商所宣稱的電池包或系統(tǒng)按照6.2的方法確定的放電容量。3.4電池包 battery pack能量存儲裝置，包括單體或單體的集成，單體電子（部件），高壓電路，包含電連接的過流保護裝置，冷卻接口，高壓，輔助低壓及通訊。見附錄A。3.5電池系統(tǒng) battery system能

6、量存儲裝置，包括單體或單體的集成，電池管理系統(tǒng)，高壓電路（含電流接觸器）、包含電連接的過流保護裝置，冷卻接口，高壓，輔助低壓及通訊。見附錄A。3.6高能量應用 high energy application裝置或應用特性，電池包或電池系統(tǒng)的最大允許輸出電功率和室溫下其在1C倍率放電的能量比值低于10。注：高能量電池包和電池系統(tǒng)應用于BEVs。3.7高功率應用 high power application裝置或應用特性，電池包或系統(tǒng)的最大允許輸出電功率和室溫下其在1C倍率放電的能量比值大于等于10。注：高功率電池包和電池系統(tǒng)應用于HEVs和FEVs。3.8蓄電池電流符號 leading sign

7、 of battery current蓄電池放電電流符號為正，充電電流符號為負。3.9電池管理系統(tǒng) battery management system（BMS）控制或管理電池系統(tǒng)電氣的或熱性能的電子裝置，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器的通訊，包括單體電池電子部件和電池控制單元。4 符號和縮略語下列符號和縮略語適用于本文件。BCU：蓄電池控制單元nC：電流倍率，等于1小時放電容量的n倍（單位A)HV：高壓（B級電壓，大于60V且小于等于1000V的直流系統(tǒng)，參照GB/T 18384.3-2001）LV：低壓（A級電壓，不大于60V的直流系統(tǒng)，參照GB/T 18384.3-2001） PSD：功率

8、譜密度RMS：均方根RT （room temperature）：室溫(25±2) SOC：荷電狀態(tài)：效率：最大允許脈沖放電電流5 通用測試條件5.1 一般條件5.1.1 高壓安全設計需參照GB/T 18384.1和GB/T 18384.3的相關進行測試和驗證。5.1.2 受試裝置交付時需要包括完整的系統(tǒng)和用戶手冊，包括所有必要的操作的文件，以及和測試設備相連的接口部件(如連接器，插頭，包括冷卻系統(tǒng))。制造商需要提供電池包或系統(tǒng)的工作限值，以保證整個測試過程的安全。5.1.3 當測試的目標環(huán)境溫度改變時，在進行測試前受試裝置需要完成環(huán)境適應過程：受試裝置在新的試驗環(huán)境溫度下靜置12h。

9、受試裝置如果包含蓄電池控制單元，則環(huán)境適應過程需要將其關閉。如果在1h內所有測試點的溫度變化小于4，則環(huán)境適應過程的靜置時間可以縮短。5.1.4 如果電池包或系統(tǒng)由于某些原因（如尺寸或重量）不適合進行某些測試，那么供需雙方協(xié)商一致后可以用電池包或電池系統(tǒng)的子系統(tǒng)代替作為受試裝置，進行全部或部分試驗，但是作為受試裝置的子系統(tǒng)應該包含和整車要求相關的所有部分，如進行機械性能測試所要求的機械或電連接的連接點。5.1.5 調整SOC至試驗目標值n%的方法是：按生產商提供的充電方式將電池包或系統(tǒng)充滿電，靜置1h，以1C恒流放電（100-n）/100 h。每次SOC調整后，新的測試開始前受試裝置需要靜置3

10、0min。5.1.6 測試過程中，為了電池包或系統(tǒng)的內部反應及溫度的平衡，某些測試步驟之間需要靜置一定的時間。靜置過程中切斷電池包或系統(tǒng)的主接觸器，電池包或系統(tǒng)的低壓電控單元正常工作，如蓄電池電子部件和BCU等；冷卻系統(tǒng)根據(jù)制造商的規(guī)定或BCU的指令工作。5.1.7 測試過程中的放電倍率大小按照本標準的規(guī)定執(zhí)行，充電機制和放電截至條件由制造商提供，但是這些條件應前后統(tǒng)一，如循環(huán)性能測試過程的充電機制和放電截至條件應該和循環(huán)壽命等其他試驗的規(guī)定相同。5.1.8 電池包或系統(tǒng)的額定容量對于測試過程具有重要影響。如果蓄電池實際可用容量（7.1.2.2）與蓄電池額定容量之差的絕對值超過額定容量的5%，

11、則在測試報告中要明確說明，并用實際可用容量代替額定容量用于充放電電流及SOC計算的依據(jù)。5.1.9 電池包和電池系統(tǒng)需要進行的測試項目、測試方法章條號、測試條件等信息見附錄B。5.2 準確度要求5.2.1 測量儀器、儀表準確度的要求如下： 電壓測量裝置：不低于0.5級； 電流測量裝置：不低于0.5級； 溫度測量裝置：±1K； 時間測量裝置：±0.1%； 尺寸測量裝置：±0.1%； 質量測量裝置：±0.1%。5.2.2 測試過程中，控制值或測試值的總誤差（相對于期望值或實際值）最低要求如下： 電壓：±1%； 電流：±1%； 容量：

12、77;1%； 溫度：±2K。5.3 數(shù)據(jù)記錄間隔除非在某些具體測試項目中另有說明，否則在預計的充電或放電時間的每5%間隔處記錄測試數(shù)據(jù)，如時間、溫度、電流和電壓等。5.4 試驗準備5.4.1 電池包的準備除非特殊說明，否則電池包的高壓和低壓要和測試平臺設備相連。根據(jù)電池包生產商的要求和實驗測試規(guī)程，由測試平臺控制電流接觸器、可獲取的電壓、電流和溫度參數(shù)。電池包的被動過流保護需要開啟。測試平臺需要保證主動過流保護，如果需要，可以通過斷開電池包的主接觸器來實現(xiàn)。冷卻裝置可以連接到測試平臺，根據(jù)電池包生產商的要求進行控制操作。5.4.2 電池系統(tǒng)的準備除非特殊說明，否則電池包的高壓和低壓要

13、和測試平臺設備相連。電池系統(tǒng)由BCU控制，平臺測試設備將遵循BCU通過總線通訊傳遞來的工作限值。平臺測試設備要保證主接觸器開關的工作，保證電壓電流和溫度剖面和測試規(guī)程的要求一致。電池系統(tǒng)冷卻裝置及平臺測試設備相對應的冷卻回路將根據(jù)測試規(guī)程和BCU的控制而工作。BCU要使平臺測試設備能夠在電池系統(tǒng)工作限值內完成規(guī)定的測試。如果需要，BCU的程序將根據(jù)測試規(guī)程由電池系統(tǒng)生產商進行更改。電池系統(tǒng)的主被動過流保護需要開啟。主動過流保護同時也需要由平臺測試設備保證，如果需要的話通過斷開電池系統(tǒng)的主接觸器實現(xiàn)。注1： 電池包測試過程中，電池包和測試平臺之間沒有信息交換，電池包的參數(shù)限值由測試平臺直接控制；

14、而電池系統(tǒng)測試過程中，電池系統(tǒng)通過總線和測試平臺通訊，將蓄電池狀態(tài)參數(shù)和工作限值實時傳輸給測試平臺，再由測試平臺根據(jù)電池狀態(tài)和工作限值控制測試過程。注2： 電池包和電池系統(tǒng)測試中，都是由測試平臺控制受試裝置的充電、靜置、放電等過程的具體參數(shù)及其切換，由測試平臺檢測電池包和電池系統(tǒng)電流、電壓、容量或能量等參數(shù)，并將這些數(shù)據(jù)作為檢測結果或計算依據(jù)。6 通用測試循環(huán)6.1 預處理循環(huán)6.1.1 電池包的預處理循環(huán)電池包的高壓和低壓要和測試平臺設備相連，在室溫下進行測試，電池充滿電，冷卻系統(tǒng)保持工作，電池處于正常的工作條件下（主電流接觸器關閉，電池系統(tǒng)由測試平臺控制）。使用被動電路保護的集成設備完成實

15、驗。斷開主動充電控制。測試規(guī)程按如下要求進行：a) 室溫下進行測試。b) 除非制造商在交貨前另有建議，否則使用2C放電。充電按照制造商的推薦進行。c) 進行五次預處理循環(huán)。消費者和廠商之間還可以達成一致意見減少預處理循環(huán)次數(shù)。d) 電池包或系統(tǒng)的放電截止電壓不可低于生產商推薦的最小電壓值（最小電壓是未造成不可恢復損壞的放電電壓最低值）。e) 如果在連續(xù)兩次電池包或系統(tǒng)的放電容量變化不高于額定容量的3%（高功率電池用2C放電倍率，高能量電池用1C放電倍率，或都根據(jù)電池制造商的建議而采取的放電其他放電機制），則認為電池包或電池系統(tǒng)完成了預處理。如果對于同一個電池包或電池系統(tǒng)，而且采用的放電機制和電

16、池廠內部測試相同，第二個循環(huán)可以直接和廠家的數(shù)據(jù)進行對比。6.1.2 電池系統(tǒng)的預處理循環(huán)電池包的高壓和低壓要和測試平臺設備相連，在室溫下進行測試，電池充滿電，冷卻系統(tǒng)保持工作，電池處于正常的工作條件下（主電流接觸器關閉，電池系統(tǒng)由BCU控制）。使用被動電路保護的集成設備完成實驗。斷開主動充電控制。測試規(guī)程按如下要求進行：a) 室溫下進行測試。b) 除非制造商在交貨前另有建議，否則使用2C放電。充電按照制造商的推薦進行。c) 進行五次預處理循環(huán)。消費者和廠商之間還可以達成一致意見減少預處理循環(huán)次數(shù)。d) 電池包或系統(tǒng)的放電截止電壓不可低于生產商推薦的最小電壓值（最小電壓是未造成不可恢復損壞的放

17、電電壓最低值）。如果在連續(xù)兩次電池包或系統(tǒng)的放電容量變化不高于額定容量的3%（高功率電池用2C放電倍率，高能量電池用1C放電倍率，或都根據(jù)電池制造商的建議而采取的放電其他放電機制），則認為電池包或電池系統(tǒng)完成了預處理。如果對于同一個電池包或電池系統(tǒng)，而且采用的放電機制和電池廠內部測試相同，第二個循環(huán)可以直接和廠家的數(shù)據(jù)進行對比6.2 標準循環(huán)6.2.1 標準循環(huán)在測試過程中本標準指定的測試步驟進行，以確保電池包和系統(tǒng)在測試時處于相同的狀態(tài)。標準循環(huán)在室溫下進行，按照先后順序包括一個標準放電過程和標準充電過程，其步驟如下：a) 標準放電：使用1C放電至制造商規(guī)定的放電截至條件；b) 靜置30mi

18、n；c) 標準充電：根據(jù)蓄電池制造商提供的充電機制充電；6.2.2 如果標準循環(huán)和一個新的測試之間時間間隔長于24小時，則需要重新進行一次標準循環(huán)。7 基本性能測試7.1 容量和能量測試7.1.1 通用條件7.1.1.1 電池包或系統(tǒng)需要測試室溫、高溫和低溫下的容量和能量。7.1.1.2 每次充電前受試裝置將靜置30min，或者達到室溫。7.1.1.3 測試過程使用恒流放電，放電過程在制造商制定的截至條件下停止。7.1.1.4 放電電流對放電時間的積分為電池包或系統(tǒng)的容量，放電電流和電壓的乘積對放電時間的積分為電池包或系統(tǒng)的能量。7.1.2 室溫下的容量和能量測試7.1.2.1 測試在室溫下按

19、照表1的測試步驟進行。7.1.2.2 步驟3的放電容量為蓄電池的實際可用容量。如果實際可用容量與蓄電池額定容量之差的絕對值超過額定容量的5%，則在測試報告中要明確說明，并用實際可用容量代替額定容量用于充放電電流及SOC計算的依據(jù)。表1 室溫下能量和容量 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應*5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2RT3.1C放電7.1.1.3RT4.標準充電6.2 C）RT5.10C放電7.1.1.3RT7.1.3 高溫下的能量和容量測試電池包和系統(tǒng)需要測試40環(huán)境溫度下的能量和容量。試驗在環(huán)境箱內完成，按照表2的測試步驟進行試驗。表2 高溫下能量和容量 測

20、試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準充電6.2 C）RT3.標準循環(huán)6.2RT4.環(huán)境適應5.1.3405.1C放電7.1.1.3407.1.4 低溫下的能量和容量測試電池包和系統(tǒng)需要測試0和-18環(huán)境溫度下的能量和容量。試驗在環(huán)境箱內完成，按照表3的測試步驟進行試驗。表3 低溫下能量和容量 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準充電6.2 C）RT3.標準循環(huán)6.2RT4.環(huán)境適應5.1.305.1C放電7.1.1.306.環(huán)境適應5.1.3RT7.標準充電6.2 C）RT8.標準循環(huán)6.2RT9.環(huán)

21、境適應5.1.3-1810.1C放電7.1.1.3-187.2 功率和內阻測試7.2.1 通用條件7.2.1.1 電池包或系統(tǒng)需要測試室溫、高溫和低溫及不同SOC下的功率和內阻，某一具體環(huán)境溫度和SOC下的功率和內阻測試工況見7.2.2，整個測試過程按照7.2.4進行。7.2.1.2 按照表5給定的時間測量電池包或系統(tǒng)的端電壓，按7.2.4計算充放電功率和內阻。7.2.2 功率和內阻測試工況7.2.2.1 功率和內阻測試工況按照表4和圖1進行，測試過程中需要記錄的數(shù)據(jù)如表5和圖2所示。7.2.2.2 放電過程的放電電流保持為恒流，電流大小為電池包或系統(tǒng)的最大允許脈沖放電電流。不同環(huán)境溫度和SO

22、C下可以不同，由制造商提供。如果放電過程電池包或系統(tǒng)端電壓達到制造商指定的放電電壓限值，停止放電，適當降低后重新進行試驗。7.2.2.3 充電過程充電電壓保持為恒流，電流大小為0.75。如果電池包或系統(tǒng)的最大允許脈沖充電電流小于0.75，則充電過程按照制造商規(guī)定的最大允許脈沖充電電流進行。如果充電過程中電池包或系統(tǒng)端電壓達到制造商指定的充電電壓限值，停止充電，適當降低后重新進行試驗。表4 功率和內阻測試工況 步驟時間時間增加量s累計時間s電流A1818405801068-0.75401080 圖1 脈沖功率特性曲線-電流 示例圖2 脈沖功率特性曲線-電壓 示例表5 需要測試的電壓和電流時間S電

23、壓V電流A對應電流值A0U0I000.1U1I1Imax2U2I2Imax10U3I3Imax18U4I4Imax58U5I5058.1U6I6-0.75Imax60U7I7-0.75Imax68U8I8-0.75Imax108U9I907.2.3 功率和內阻計算7.2.3.1 放電內阻計算放電內阻計算按式（1）-（5）計算：0.1s放電內阻 (1)2s放電內阻 (2）10s放電內阻 (3)18s放電內阻 (4)全過程放電內阻 (5)7.2.3.2 充電內阻計算充電內阻計算按式（6）-（9）計算：0.1s充電內阻 （6）2s充電內阻 (7)10s充電內阻 (8)全過程充電內阻 (9)7.2.3

24、.3 放電功率計算放電功率計算按式（10）-（13）計算：0.1s放電功率 (10)2s放電功率 (11)10s放電功率 (12)18s放電功率 (13)7.2.3.4 充電功率計算充電功率計算按式（14）-（16）計算：0.1s充電功率 (14)2s充電功率 (15)10s充電功率 (16)7.2.4 測試步驟室溫、高溫及低溫下的功率和內阻測試分別按照表6、7、8進行，其中高溫和低溫下的測試在環(huán)境箱內進行。表6 室溫下電池包或系統(tǒng)功率和內阻測試 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2RT3.標準放電6.2 a）RT4.靜置30min5.

25、1.6RT5.調整SOC至80%或制造商允許的最高SOC5.1.5RT6.靜置30min5.1.6RT7.功率和內阻測試工況7.2.2RT8.標準循環(huán)6.2RT9.標準放電6.2 a）RT10.靜置30min5.1.6RT11.調整SOC至50%5.1.5RT12.靜置30min5.1.6RT13.功率和內阻測試工況7.2.2RT14.標準循環(huán)6.2RT15.標準放電6.2 a）RT16.靜置30min5.1.6RT17.調整SOC至20%或制造商允許的最高SOC5.1.5RT18.靜置30min5.1.6RT19.功率和內阻測試工況7.2.2RT表7 高溫下電池包或系統(tǒng)功率和內阻測試 測試步

26、驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2RT3.標準放電6.2 a）RT4.靜置30min5.1.6RT5.調整SOC至50%5.1.5RT6.環(huán)境適應5.1.3407.功率和內阻測試工況7.2.240表8 低溫下電池包或系統(tǒng)功率和內阻測試 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2RT3.標準放電6.2 a）RT4.靜置30min5.1.6RT5.調整SOC至50%5.1.5RT6.環(huán)境適應5.1.307.功率和內阻測試工況7.2.208.環(huán)境適應5.1.3RT9.標準循環(huán)6.2RT10.標準

27、放電6.2 a）RT11.靜置30min5.1.6RT12.調整SOC至50%5.1.5RT13.環(huán)境適應5.1.3-1814.功率和內阻測試工況7.2.2-187.3 無負載容量損失7.3.1 無負載容量損失是指電池系統(tǒng)長期擱置狀態(tài)下的容量損失，包括可恢復容量損失和不可恢復容量損失兩部分。測試在室溫下按照表9進行。7.3.2 擱置過程中斷開電池系統(tǒng)的高壓連接、低壓連接，關閉冷卻系統(tǒng)及其他必要的連接裝置。7.3.3 擱置周期為720h，容量損失計算如下：a) 步驟4、8、11、15的放電容量分別記為、；b) 168h擱置周期內的無負載容量損失率為：；c) 168h擱置周期內的不可恢復的無負載容

28、量損失率為。表9 動力電池系統(tǒng)無負載容量損失 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2RT3.靜置30min5.1.6RT4.標準放電6.2 a）RT5.靜置30min5.1.6RT6.調整SOC至80%5.1.5RT7.靜置30min5.1.6RT8.標準放電，放電容量記為6.2 a）RT9.調整SOC至80%5.1.5RT10.擱置720h7.3.2RT11.標準放電，放電容量記為6.2 a）RT12.標準充電6.2 c)RT13.標準循環(huán)6.2RT14.靜置30min5.1.6RT15.標準放電6.2 a）RT7.4 低溫啟動功率測試

29、7.4.1 低溫啟動功率測試高功率電池系統(tǒng)在低溫和低SOC狀態(tài)下的功率輸出能力，測試按表10進行。7.4.2 低溫啟動功率測試時，由制造商提供電池系統(tǒng)在給定條件下的放電截至電壓，由測試平臺控制電池系統(tǒng)在此電壓下恒壓放電，同時BCU將單體保證各單體參數(shù)在工作限值之內。恒壓放電過程的采樣率為50ms。7.4.3 采集恒壓放電過程中的電池系統(tǒng)端電壓U和電流A，按照式（17-18）計算電池系統(tǒng)的低溫啟動功率。第次恒壓放電平均功率 (17)低溫啟動功率 (18)表10 電池系統(tǒng)低溫啟動功率測試 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準循環(huán)6.2 RT3.標準放

30、電6.2 a）4.靜置30min5.1.6RT5.調整SOC至20%或制造商所允許的最低SOC5.1.5RT6.環(huán)境適應5.1.3-187.恒壓放電，持續(xù)5s7.4.2-188.靜置10s5.1.6-189.重復步驟6-7兩次/-187.5 能量效率測試7.5.1 電池系統(tǒng)測試80%SOC（或制造商允許的最高SOC）、50%SOC和20%SOC（或制造商規(guī)定的最低SOC）三種不同荷電狀態(tài)下的能量效率，測試在室溫下按表16進行。7.5.2 給定SOC下電池系統(tǒng)的能量效率測試按照能量效率測試工況進行，能量效率測試工況由電量相互中和的放電脈沖和充電脈沖及靜置過程組成：a) 20C或恒流（取兩者之間較

31、大值）放電，持續(xù)12s；b) 靜置40s；c) 15C或0.75恒流充電（取兩者之間較大值），持續(xù)16s；d) 對步驟a)和步驟c)中的電流和電壓的乘積對時間積分，分別計算出電池系統(tǒng)放電脈沖輸出的能量和充電脈沖過程輸入的能量，單位為Wh；e) 按式19計算高功率電池系統(tǒng)能量效率（）。 (19)表11 電池系統(tǒng)能量效率測試 測試步驟序號電池包或系統(tǒng)狀態(tài)試驗方法章條號環(huán)境溫度1.環(huán)境適應5.1.3RT2.標準放電6.2.1a）RT3.靜置30min5.1.6RT4.調整SOC至80%或制造商允許的最高SOC5.1.5RT5.能量效率測試工況7.5.2RT6.標準放電6.2 a）RT7.靜置30mi

32、n5.1.6RT8.調整SOC至50%SOC5.1.5RT9.能量效率測試工況7.5.2RT10.標準放電6.2 a）RT11.靜置30min5.1.6RT12.調整SOC至20%或制造商所允許的最低SOC5.1.5RT13.能量效率測試工況7.5.2RT7.6 循環(huán)壽命測試循環(huán)壽命測試按照GB/T××××的要求進行。8 可靠性測試8.1 濕熱循環(huán)8.1.1 試驗規(guī)程8.1.1.1 試驗前電池系統(tǒng)調整SOC至50%。參考GB/T 2423.4-2008執(zhí)行試驗Db，變量見圖3。其中最高溫度是+80，循環(huán)次數(shù)5次。在執(zhí)行試驗程序時，受試裝置根據(jù)GB/T &

33、#215;×××.1××××的要求工作在模式2.1（低壓供電，高壓系統(tǒng)無電流通過）進行操作，或由供需雙方協(xié)商確定。8.1.1.2 測試過程中，采集受試裝置的電壓、溫度；熱沖擊試驗前后分別測量受試裝置正極和殼體之間，以及負極和殼體之間的絕緣電阻，絕緣電阻測量方法參考18384.1。8.1.1.3 熱沖擊循環(huán)后，按照6.2的要求進行兩次標準循環(huán)，評估受試裝置的容量。Y：相對濕度，%RH；Y：溫度，；X：時間，h；a：降溫開始；b：升溫結束；C：1個循環(huán)結束。圖3 濕熱度循環(huán)8.1.2 要求按照GB/T ××&

34、#215;×.1××××的規(guī)定功能狀態(tài)為A級。8.2 振動試驗8.2.1 電池包或系統(tǒng)的振動試驗8.2.1.1 在振動測試前，按照6.2執(zhí)行兩次標準循環(huán)，評估受試裝置容量。然后按照5.1.5調整SOC到50%。8.2.1.2 參考受試裝置車輛安裝位置和GB/T 2423.43-2008的要求，將受試裝置安裝在振動臺上。振動測試在三個方向上進行，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。測試過程參照GB/T 2423.56-2006。8.2.1.3 對于安裝在車輛簧上（車身）的受試裝置，測試參數(shù)按照表17、18和20進行；對于安裝位置在車輛乘員箱下

35、部的受試裝置，測試參數(shù)按照表17、19和20進行。8.2.1.4 每個方向的測試時間是21小時，如果受試裝置是兩個，則可以減少到15h，如果受試裝置是三個，則可以減少到12h。振動過程中試驗環(huán)境溫度相應改變。測試時間及測試環(huán)境對應關系參照表21進行，其中Tmin取-40，Tmax取75，或者按照電池包或系統(tǒng)制造商和測試機構協(xié)議的其他溫度。8.2.1.5 由供需雙方定義振動過程中的工作模式。推薦對電池包或電池系統(tǒng)進行反復的標準循環(huán)，標準循環(huán)之間靜置30min。8.2.1.6 振動測試后，根據(jù)6.2執(zhí)行兩次標準循環(huán)，評估振動試驗對受試裝置容量的影響。8.2.1.7 振動試驗臺要保證如下控制參數(shù)：f

36、) 控制頻率誤差：1.25±0.25Hz；g) 報警容差：±3dBh) 中斷容差：±6dB。表12 Z軸PSD值頻率Hz功率譜密度（PSD） g²/Hz功率譜密度（PSD） (m/s²)²/Hz50.054.81100.065.77200.065.772000.00080.08RMS1.44 g14.13 m/s²表13 Y軸PSD值 電池包或電池系統(tǒng)的安裝在車身上頻率Hz功率譜密度（PSD） g²/Hz功率譜密度（PSD） (m/s²)²/Hz50.043.85200.043.852000.0

37、0080.08RMS1.23 g12.07 m/s²表14 Y軸PSD值 電池包或電池系統(tǒng)的安裝在車身下頻率Hz功率譜密度（PSD） g²/Hz功率譜密度（PSD） (m/s²)²/Hz50.010.96100.0151.44200.0151.44500.010.962000.00040.04RMS0.95 g9.32 m/s²表15 X軸PSD值頻率Hz功率譜密度（PSD）g²/Hz功率譜密度（PSD） (m/s²)²/Hz50.01251.20100.032.89200.032.892000.000250.02

38、RMS0.96 g9.42 m/s²圖4 電池包或系統(tǒng)的振動測試功率譜密度曲線表16 溫度和時間不同受試裝置數(shù)量下的測試時間環(huán)境溫度1個2個3個000RT1057560RT420300240RT525375300RT700500400RT1085775620RT1260900720RT=21h=15h=12h/8.2.2 電池包或系統(tǒng)的電子裝置的振動試驗8.2.2.1 對于安裝位置為車輛簧上（車身）的受試裝置，按照圖5和表22對電池包或系統(tǒng)的電子裝置進行隨機振動試驗；對于其他安裝位置的受試裝置，參照GB/T ××××.3××

39、××的相關試驗進行測試，或者根據(jù)車輛實際運行過程的測試數(shù)據(jù)進行測試。8.2.2.2 參照GB/T 2423.56-2006執(zhí)行隨機振動。受試裝置的每個平面都進行8小時的振動測試。8.2.2.3 振動試驗臺的控制參數(shù)滿足8.2.1.7的要求。8.2.2.4 振動過程中受試裝置按照GB/T ××××.1××××的要求，工作在3.2模式。圖5 加速度PSD和頻率對應關系表17 PSD值和頻率頻率 Hz功率譜密度(m/s²)²/Hz1020556,51800,253000,25360

40、0,1410000.14RMS27.8 m/s²8.2.3 要求8.2.3.1 按照8.2.1和8.2.2進行振動測試，不能發(fā)生機械破壞或電故障。8.2.3.2 按照GB/T ××××.1××××的要求，操作模式3.2中的功能狀態(tài)為A級，其他操作模式下的功能狀態(tài)為C級。8.3 熱沖擊8.3.1 測試規(guī)程8.3.1.1 在開始測試前，按照6.2的要求進行兩次標準循環(huán)，評估受試裝置的容量。并調整SOC至50%。8.3.1.2 停止受試裝置所有的熱控制功能，將受試裝置放置在封閉空間內，使環(huán)境溫度在80-40之間

41、變化。到達溫度極限值的時間要小于等于30min，受試裝置在任意極限溫度下保持最小1h的時間，循環(huán)5次。熱沖擊過程中的受試裝置按照GB/T ××××.1××××的要求工作在模式2.1，或者由由供需雙方協(xié)商確定。8.3.1.3 如果設備允許，可以按照試驗時間要求將受試裝置在兩個設定在固定溫度的環(huán)境箱之間轉移。8.3.1.4 測試過程中，采集受試裝置的電壓、溫度；熱沖擊試驗前后分別測量受試裝置正極和殼體之間，以及負極和殼體之間的絕緣電阻，絕緣電阻測量方法參考18384.1。8.3.1.5 熱沖擊循環(huán)后，按照6.2的要求進行兩次標準循環(huán)，評估受試裝置的容量。8.3.2 要求8.3.2.1 循環(huán)完成以后，受試裝置不得有任何損壞，包括所有的密封；受試裝置控制線路