跨既有鐵路人工挖孔樁技術(shù)交底doc

1、技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15人工挖孔樁技術(shù)交底一、臨時防護(hù)挖孔樁考慮到基坑開挖影響到既有鐵路穩(wěn)定，在既有鐵路一側(cè)采取挖孔排樁方式進(jìn)行加固防護(hù)。1）防護(hù)樁直徑均為1.25m，中心間距均為1.8m。2）嵌入巖石深度視開挖情況，由項目部工程部和工區(qū)工程部現(xiàn)場確定。 3）防護(hù)樁配筋根據(jù)沈丹客專橋通-02中直徑為1.25m的樁基最小配筋率配筋。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖

2、孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15二、主體工程挖孔樁1、 施工工藝（1）平整場地，測量定位平整場地后，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定位樁孔位置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機(jī)具，不致增加孔壁壓力。（2）設(shè)置井口防護(hù)井口周圍用混凝土制成圍圈予以圍護(hù)，其高度應(yīng)高出地面2030厘米，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。挖孔樁作業(yè)示意圖安全蓋板機(jī)動翻斗車混凝土護(hù)壁活底吊桶電葫蘆鋼橫梁鋼支架（3）挖掘按三班制連續(xù)組織作業(yè)，電

3、動葫蘆提升，兩人一組，一人井下，一人在井口提升。挖掘順序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。土層緊密、地下水不大者，一個基礎(chǔ)的所有樁孔應(yīng)跳孔開挖，便于保證安全和質(zhì)量，但滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖、集中抽水，以降低其他孔 編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15水位。土層松軟、地下水較大者，宜對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。由于樁孔為梅花型布置，則先開挖中心孔，待混凝土灌注后再對角開挖其他孔。挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，挖孔時，應(yīng)

4、及時支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。滲水應(yīng)及時抽走排除。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。人工挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過0.3%，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。（4）護(hù)壁護(hù)壁采用c20號混凝土，就地澆筑。 護(hù)壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用u形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作。挖孔過程中首先要做孔樁鎖口，鎖口高出地面2030cm以上，鎖口必須預(yù)埋好掛梯及臨時護(hù)樁。試地質(zhì)情況而定，每掘進(jìn)0.5-1.0m時立模灌注護(hù)壁，灌注前，認(rèn)真復(fù)核模板，保證同一水

5、平面任意直徑的極差不大于20mm，模板牢固不變形。護(hù)壁平均厚度為15cm，上下節(jié)護(hù)壁搭接長度不小于5cm，下端可擴(kuò)大開挖為喇叭形式，使土壤支托護(hù)壁混凝土，故孔壁成鋸齒形。如遇到不良地質(zhì)情況，在護(hù)壁中加入適當(dāng)鋼筋，上下節(jié)鋼筋要連接牢靠，加入鋼筋的型號及數(shù)量由現(xiàn)場技術(shù)人員確定。灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，可用敲擊模板或用木棒反復(fù)插搗。不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注護(hù)壁混凝土。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時加以堵塞或?qū)Я?。在鎖口砼護(hù)壁上設(shè)十字控制點，每施工一節(jié)護(hù)壁前，橫桿吊大線墜作中心線，用水平尺桿找圓周。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公

6、司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15護(hù)壁應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，模板拆除宜在24h后進(jìn)行。拆模后，對蜂窩、漏水、漏泥、露筋處及時用早強(qiáng)砼修補(bǔ)，禁止孔外水通過護(hù)壁流入孔內(nèi)。（5）排水除在地表墩臺周圍挖截水溝外，還應(yīng)對從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔?？變?nèi)滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排走，滲水量大時，可用小水泵排走。灌注混凝土?xí)r，若數(shù)孔樁均只有少量滲水，應(yīng)采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量均大，影響灌注質(zhì)量時，應(yīng)于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。（6）棄渣處理由于跨既有鐵路施工，

7、人孔挖孔樁產(chǎn)出廢土、廢渣不得堆放在既有鐵路附近，應(yīng)采用自卸汽車即使轉(zhuǎn)運(yùn)至指定棄土場。（7）開挖方法人工挖孔樁開挖視地質(zhì)情況分別采用人工開挖和取芯開挖兩種方法。普通土層、巖層采用人工開挖或配合風(fēng)鎬沖擊成塊開鑿，棄碴土裝入吊桶，每節(jié)開挖深度為 1 米。碴土裝入吊桶，使用簡易提升架（轆轤）配專用尼龍蠅提升至地面。開挖過程中，孔口2 米范圍內(nèi)不得堆放碴土和雜物。待開挖進(jìn)入較硬巖層，風(fēng)鎬沖擊不能滿足開挖要求是，采用人工配合取芯機(jī)開挖，利用取芯機(jī)進(jìn)行取芯后，將脹裂劑灌入孔內(nèi)，使巖層脹裂、破碎，再用提升機(jī)將破碎巖石提升孔外，達(dá)到開挖效果。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底

8、書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15（8）終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理?？椎妆仨氉龅狡秸瑹o松碴、污泥及沉碴等軟層。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計要求。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如與設(shè)計資料不符，應(yīng)及時上報工區(qū)。（9）鋼筋籠制作、安裝臨時防護(hù)樁鋼筋籠布置參照沈丹客專橋通-02-4，主筋直徑為20，根數(shù)為20根，長度為通長。40#、41#墩樁基鋼筋籠布置參照沈丹客專橋通-02-6，主筋直徑為20，根數(shù)為34根，長度為通長。1、次段樁基，鋼筋籠最長為17m，宜制作成整體，一次吊裝就位。制

9、作時，按設(shè)計尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。2、鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可采用轉(zhuǎn)動混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向

10、每隔2m設(shè)一道。 編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時可用兩部平板車直接運(yùn)輸。當(dāng)長度超過6米時，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長度的鋼筋籠。3、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊

11、接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，

12、將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4

13、.15（10）灌注混凝土人工挖孔樁砼灌注，根據(jù)地下滲水量確定施工工藝。當(dāng)挖孔樁內(nèi)滲水量較?。ㄐ∮?mm/min）時，樁基砼可以采用干灌。當(dāng)滲水量較大（大于6mm/min）時，樁基砼可以采用水下砼灌注工藝，無論采用何種灌注方法，樁頂應(yīng)超灌30-50cm砼，以確保樁頂成樁質(zhì)量。1、串筒法干灌砼施工1）、砼采用拌合站集中拌制（坍落度控制在79），砼輸送車輸送，人工下孔采用插入式搗固器振搗。2）、在澆筑砼前，必須進(jìn)行孔底處理，必須做到孔底無松渣、泥、沉淀土、積水，且要鑿平。巖石用水清洗后，再用紗布將水吸干。3）、當(dāng)混凝土自由下落高度超過2m時，應(yīng)采用導(dǎo)管或竄筒傳送混凝土，澆灌混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度

14、為30cm。4）、干灌砼必須振搗，振搗砼時，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。5）、砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時間盡可能縮短。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.156）、認(rèn)真做好施工及灌注記錄。2、導(dǎo)管法水下砼灌注施工1）、為保證工程質(zhì)量，當(dāng)滲水量較大時采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，即清除樁底沉碴后，不排水，按水下砼灌注到一定高度后，如孔內(nèi)無水時，應(yīng)人工進(jìn)行振搗。導(dǎo)管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.02.5m,配12

15、節(jié)長11.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長密閉試驗。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。2）、混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中?；炷吝M(jìn)入漏斗時的坍落度控制在1822cm之間，并有很好的的和易性?；炷脸跄龝r間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔

16、樁日期2011.4.15(a)(b)(c)(d)(e)(f)隔水球式導(dǎo)管法施工程序圖。3）、使用砍球法灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為25-40cm左右，以便于球塞能順利地從管底排出。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，也不宜大于6.0m，一般控制在24m之間。4）、在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底。5）、施工中導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。6）、當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管

17、（視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺距孔口高度而定）。拆除導(dǎo)管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過15min。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。（11）安全保證措施1）、人工挖孔樁施工范圍內(nèi)應(yīng)采取圍護(hù)或防護(hù)措施，懸掛醒目的警示標(biāo)牌，標(biāo)明施工范圍、安全值班員，避免閑雜人員進(jìn)入，可能危及樁孔安全的機(jī)械應(yīng)限制通過，夜晚有車輛、人員從周圍通行時應(yīng)設(shè)置警示燈。編制者： 審核者： 批準(zhǔn)人： 接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技 術(shù) 交 底 書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專tj-2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.152）、井孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急時使用的安全繩和軟爬梯。井孔較深

18、時，井孔內(nèi)外應(yīng)設(shè)置對講機(jī)或低壓電鈴，便于上下聯(lián)系，確保通訊暢通。較集中工點應(yīng)當(dāng)配置備用電源、通風(fēng)設(shè)備，貯備其他救助物資。3）、孔口井圈應(yīng)設(shè)置井蓋，在完工、息工、停工期間應(yīng)始終覆蓋并保證正確位置，井蓋強(qiáng)度、剛度應(yīng)能承受100 公斤重量，防止人員誤入或雜物進(jìn)入。4）、作業(yè)前應(yīng)當(dāng)檢查提升機(jī)與繩索、保險鉤、制動裝置是否完好有效。井內(nèi)人員不得乘坐吊桶或腳踩護(hù)壁上下井孔，必須另配鋼絲繩及滑輪并有斷繩保護(hù)裝置或使用安全爬梯上下。嚴(yán)禁殘疾人，患高血壓、恐高癥等職業(yè)禁忌的人員從事井孔作業(yè)。5）、垂直起重設(shè)備必須設(shè)置有制動裝置，并經(jīng)常性檢修維護(hù)并保存檢查記錄，保證機(jī)件能夠運(yùn)轉(zhuǎn)正常，操作靈活，按鈕開關(guān)、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。6）、洞內(nèi)開挖前應(yīng)進(jìn)行安全確認(rèn)工作：每次下井作業(yè)前應(yīng)檢查井壁和抽樣檢測井內(nèi)空氣，井壁檢查用照明燈配合，發(fā)現(xiàn)異?；螂[患必須申報，解除隱患后可下井；檢測井內(nèi)空氣，防止有毒氣體，作好井內(nèi)空氣檢測記錄，當(dāng)有害氣體超過規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行處理和用鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)