精密機械設計百分表設計說明書

1、精密機械設計課程設計精密機械設計課程設計說明書測控技術與儀器系2012.9設計題目：06mm百分表的設計學 院： 工業(yè)制造學院專業(yè)班級： 測控技術與儀器2010級1班姓 名： 羅然富學 號： 201010114123指導教師： 喬水明日 期： 2012.9任務書1 目的本次課程設計是精密機械設計課的重要組成部分，是打好技術基礎和進行技能訓練的重要環(huán)節(jié)。其目的是：（1）鞏固精密機械設計課程所學內(nèi)容，綜合運用所學課程的知識進行設計，培養(yǎng)分析和解決實際工程問題的能力；（2）學習儀器結構設計的一般方法和步驟，提高機械設計水平，樹立正確的設計思想；（3）擴大知識范圍，學會運用各類技術資料，包括技術標準、

2、手冊等。2 任務設計一種鐘式百分表，在分析樣圖和參考圖的基礎上，進行結構方案的比較和選擇。包括示數(shù)裝置、傳動裝置、消除空回裝置、產(chǎn)生測力裝置、導軌、支承、限動器和聯(lián)接等。然后進行總體布局、設計計算，繪制草圖和正式圖，編寫說明書。3 要求工作量（1）設計裝配圖一張（1#），按照裝配圖要求標出必要的尺寸要求和技術要求，列出零件的明細表；（2）零件圖2張；（3）說明書一份（1520頁）。4 時間安排（1）總學時約80學時，分配如下：（2）分析樣圖（樣機），比較方案：2學時；（3）計算與繪制草圖：36學時；（4）繪制正式裝配圖：16學時；（5）繪制零件圖：8學時；（6）書寫說明書及答辯準備：10學時；

3、（7）答辯：8學時。摘要百分表的英文名稱是Dial Indicators ，是由美國的B·C。艾姆斯于1890年制成的，百分表通常由測頭、量桿、防震彈簧、齒條、齒輪、游絲、圓表盤及指針等組成。百分表是利用齒條齒輪或杠桿齒輪傳動，將測桿的微小直線位移經(jīng)齒輪放大，變?yōu)橹羔樀慕俏灰频挠嬃科骶?，主要用于測量制件的尺寸和形狀、位置誤差以及小位移的長度測量等。百分表的圓表盤上印制有100 個等分刻度，即每一分度值相當于量桿移動0.01毫米。若在圓表盤上印制有200個或 100個等分刻度 ，則每一分度值為0.001毫米或0.002毫米 ，這種測量工具即稱為千分表1。改變測頭形狀并配以相應的支架，可

4、制成百分表的變形品種，如厚度百分表、深度百分表和內(nèi)徑百分表等。如用杠桿代替齒條可制成杠桿百分表和杠桿千分表，其示值范圍較小，但靈敏度較高。此外，它們的測頭可在一定角度內(nèi)轉動，能適應不同方向的測量，結構緊湊。它們適用于測量普通百分表難以測量的外圓、小孔和溝槽等的形狀和位置誤差。百分表的結構較簡單，易于制造和維修，由于它的傳動機構是齒輪系，故外廓尺寸小、重量輕、傳動機構惰性小、傳動比較大、可采用圓周刻度，并且有較大的測量范圍，不僅能作比較測量，也能作絕對測量。由于上述一些優(yōu)點，百分表在工廠中應用極廣。它的缺點是回程誤差較大，精度提高受到本身結構的限制，不易做精度很高的測量工作。百分表按外形大小分為

5、普通型、小型及小型端面百分表三種。測量范圍有02、03、05、和010毫米。在特殊情況下，測量范圍還有020和030毫米兩種。精度分為0、1、2級。而本次設計采用06毫米的測量范圍。百分表的構造主要由3個部件組成：表體部分、傳動系統(tǒng)、讀數(shù)裝置。目錄1 設計方案的確定 41.1部件設計 41.1.1示數(shù)裝置設計 4 1.1.2傳動系統(tǒng)設計 41.1.3 消除空回游絲的設計 61.1.4 測力彈簧的設計 7 1.2各部件裝配設計 9 1.2.1表體部分的設計 9 1.2.2傳動系統(tǒng)的設計 9 1.2.3讀數(shù)裝置部分的設計 91.3百分表各種裝置的設計101.3.1側向導向裝置 101.3.2測力裝

6、置 101.3.3夾持裝置 101.3.4游絲和補償齒輪 101.3.5調(diào)整零位裝置 102百分表測量的誤差和精度分析112,1誤差分析112.2精度分析112.2.1：減少誤差源和誤差值122.2.2：誤差補償132.2.3誤差校正裝置 132.3百分表的靈敏度分析133 總結 154 致謝 16參考文獻171設計方案的確定1.1部件設計1.1.1示數(shù)裝置設計百分表外形尺寸限制，使用方便和易于裝配的原則，確定示數(shù)裝置的結構和尺寸。按照分度值大小，決定標線尺寸，計算指針長度。計算過程如下：因百分表的外直徑為60毫米左右，又百分表的分度值0.01毫米，故取大指針長度為L28毫米。標線所在的分度盤

7、取26毫米，又百分表盤上有100個刻度，則標線間隔為2L1001.76毫米。1.1.2傳動系統(tǒng)設計A：確定齒輪、齒條模數(shù)和齒數(shù)圖3.1 傳動結構圖1 : 導桿 2 ：比例齒輪 3 ：聯(lián)軸齒輪 4 ：中心齒輪5 ：大指針 6 ：補償齒輪 7 ：小指針按照國家標準，取齒頂高系數(shù) =1，小模數(shù)齒輪徑向間隙系數(shù)c*=0.35,分度圓上齒廓的壓力角 =20°。設齒條的節(jié)距為p，則齒條移動1毫米所走過的齒數(shù)等于Z=1/p 。齒輪 Z2 每個齒相對的弧度為2/ Z2 ，故此時1/p 個齒轉過的弧度為2/ Z2 × (1/p) 。這個弧度乘上聯(lián)軸大齒輪Z3與中心小齒輪 Z4 的傳動比，就是

8、Z4 轉過的弧度。根據(jù)齒條移動一毫米，指針轉一圈的設計要求知，這個弧度應為2，因此 =2 (3-1) 又根據(jù)p=m，故有 m=(Z3/Z4) (3-2)由于齒輪模數(shù)國家已經(jīng)標準化，又在設計中避免使用變位齒輪（齒數(shù)大于17），此外，應使得Z3/Z4為非偶數(shù)，以避免齒輪在壞點的情況下在一處重復降低精度。所以設置Z3/Z4=9，若取Z2=19代入式（3-2）中計算后m=0.15078.非常接近標準值0.15.反算使得m=0.15，Z2=19，代入式（3-2）中，得Z3/Z4=8.953，符合之前推算。為減少刀具數(shù)量， Z6、Z3的模數(shù)一般也與Z2相同。根據(jù)連軸大齒輪Z3和中心小齒輪Z4的傳動比來設計

9、 Z4 、Z3 的值：本著精確與易于加工的原則，經(jīng)過了多次嘗試后最后取得，Z4=20，Z6=Z3=179。因17920=8.95 8.953，故結果還是比較準確的。因百分表的測量范圍為06毫米。故令齒條的長度為Lmax=6毫米，因Lmax=p×Z=mz，則齒條齒數(shù)Z=Lmax/（m）=13.綜上所述，各齒輪的齒數(shù)和模數(shù)分別為，Z4=20，Z2=19，Z3=179，Z6=179，m=0.15，Z=13。B：下面進行小分度盤的設計，因該百分表的分度表測量范圍為06毫米，即在測桿最大位移6mm處，大分度盤轉6圈，小分度盤轉6個刻度，由于Z3/Z4=8.953，設計小刻度盤時選擇把小刻度盤總

10、刻度盤分為9等份，即刻度間隔為40度，這是因為測桿總長度一般會大于6mm，所以沒把2圓周分成6份。C： 齒輪各部分尺寸計算：計算分度圓直徑、中心距、齒頂圓直徑、齒高和齒寬等（小模數(shù)齒輪徑向間隙系數(shù)c*=0.35，齒寬一般取b=310m），然后結合結構草圖定出齒輪中心的坐標尺寸。齒輪各部分的尺寸見表3-2：表3-2：齒輪各部分的尺寸分度圓直徑did4=mZ4=0.15×20=3d2=mZ2=0.15×19=2.85d3=mZ3=0.15×179=26.85d6=mZ6=0.15×179=26.85齒頂圓直徑daida4=(Z4+2 )m=(20+2

11、5;1)×0.15=3.3da2=(Z2+2 )m=(19+2×1)×0.15=3.15da3=(Z3+2 )m=(179+2×1)×0.15=27.15da6=(Z6+2 )m=(179+2×1)×0.15=27.15齒根圓直徑dfidf4=(Z4-2 -2c*)m=(20-2×1-2×0.35)×0.15=2.595df2=(Z2-2 -2c*)m=(19-2×1-2×0.35)×0.15=2.445df3=(Z3-2 -2c*)m=(179-2×1-

12、2×0.35)×0.15=26.445df6=(Z6-2 -2c*)m=(179-2×1-2×0.35)×0.15=26.445齒頂高haha= m=1×0.15=0.15齒根高hfhf=( +c*)m=(1+0.35)×0.15=0.2025全齒高hh=ha+hf=0.15+0.2025=0.3525齒距pp= m=0.15 0.471 齒厚ss=m/2=0.15/20.236 齒槽寬ee= m/2=0.15/20.236 頂隙cc=c*m=0.35×0.15=0.05251.1.3消除空回游絲的設計A：計算游絲

13、的最小力矩：在裝配時，游絲應有一定變形角（通常取/2）以獲得一最小力矩 Mmin ，它能保證能克服軸與齒輪的摩擦力矩單面嚙合。可按下式計算： Mmin=（36）Mf (3-3)根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗: Mf9.3×10-3Nmm 則：Mmin（27.955.8）×10-3  B：計算游絲的最大力矩 根據(jù)傳動關系求出游絲的總轉角 ，由： (3-4)可求出Mmax= =0.133。式中為保證有較好的結構力封閉，取游絲在開始的2 轉角內(nèi)所產(chǎn)生的力矩Mmin=5.0×10-2MPa；C：計算游絲的結構參數(shù)根據(jù)游絲的安裝空間，選定外徑D1=20mm，內(nèi)徑D2=20mm，

14、n=10故游絲的長度為： (3-5)取游絲材料為錫青銅，查表得E=1.2×105MPa，由于接觸對游絲彈性滯后和彈性后效沒有嚴格要求，選取寬厚比 =5游絲的厚度為：h=0.12 (3-6) 計算游絲寬度b： b=5h=0.6mm (3-7)D：校核游絲最大應力 查表得強度極限 =500-600MPa，取為500MPa；選取S=3 (3-8) =6Mbh*h=6×0.1330.6×0.0144=92.36MPa由于92.36MPa< ，故強度滿足要求。1.1.4測力彈簧的設計A：根據(jù)任務書技術要求確定工作載荷F1，F(xiàn)2。技術要求規(guī)定測力在0.5N之間。為克服機

15、構內(nèi)部摩檫，應選一大于0.5N的力作為F1。技術要求規(guī)定測力變化不大于0.5N，即F2-F1<0.5N，由此可選F2。由F1、F2可求出 、 。                  (39) 取F1為0.8N，F(xiàn)2 為1.2N，由F1、F2可求出 , 、 分別為20，30。（注： 、 為彈簧的撓度）B：根據(jù)草圖空間大小選取適當中徑D2為3.6mm。C：選定適當彈簧材料為錫青銅后，假設幾種簧絲直徑d=0.4mm，驗算滿足公式： (3-

16、10)式中k=1/ =0.0333 、F=1.2N 、C=D2/d=12則可以計算出 =13.57MPa。 由手冊可知拉伸彈簧3類青銅線的許用切應力 =0.32 ；而 抗拉強度也可用手冊查出當材料為錫青銅線直徑為0.2mm時為784MPa， =250.8MPa，所選用的直徑尺寸滿足強度要求7。D：計算彈簧有效圈數(shù)： = 67.8 (3-11)由n可計算出彈簧自由長度H0，安裝時彈簧長既為H0+ 。G為切變模量可查得為40000N/mm2，2=30mm，F(xiàn)2=1.2N，C=D2/d=9mm，d=0.4mm 可求出n=67.8，取整為68E:彈簧展開長L=（n+2）D2+掛鉤長度=811mm1.2

17、各部件裝配設計百分表主要由3個部件組成：表體部分、傳動系統(tǒng)、讀數(shù)裝置部分。示意圖為所作裝配圖。下面介紹對各部分的構造進行設計1.2.1表體部分的設計第一個部件是表體部分。在表體的上端壓配上套筒，下端壓配下套筒。測桿可在銅套和中上下滑動。擋帽用螺紋裝在測桿的上端，起限位作用，也可在測量時用來提起測桿。測頭用螺紋裝在測桿的下端。擋塊用螺釘固定在測桿上，用來限制測桿的行程。導桿用來導向和防止測桿轉動，它的一端以螺紋和測桿相連，另一端在導槽塊的槽中滑動。拉力彈簧拉測桿向下產(chǎn)生測力，它的兩端分別掛在導桿和螺釘上。1.2.2 傳動系統(tǒng)的設計第二個部件是傳動系統(tǒng)。軸承座用螺釘和銷釘固定在圓座板上，軸承版用三

18、只螺釘固定在圓座板上的立柱上。齒輪裝在圓座板和軸承座之間。游絲一端用銷子固定在齒輪的軸上，另一端用銷子固定在圓座板的立柱上。小刻度盤用兩只銷子固定在圓座板上，短指針固定在齒輪的軸上。長指針與指針套壓配，指針套裝在齒輪的軸上。1.2.3 讀數(shù)裝置部分的設計第三個部件是讀數(shù)裝置部分，表蒙用彈簧漲圈固定在表圈中，刻度盤嵌在表圈內(nèi)。裝配第一個部件和第二個部件時，先將測桿上的齒條與齒輪嚙合好，然后用三只螺釘將這兩個部件固緊。第三個部件是利用圓座板上的兩只片狀銷子插入表圈的環(huán)形槽中，從而使第二、第三兩個部件結合在一起。片狀銷子用螺釘固定在座板上?？潭缺P與圓座板之間有一個環(huán)形片簧，用以避免表圈晃動，并使刻度

19、盤與表緊密貼合，在表圈轉動時帶動刻度盤一起轉動，以便調(diào)整百分表零位。百分表后蓋是用三只螺釘固定在表體上。與游絲配合使用的齒輪叫做補償齒輪。百分表的齒輪般制成壓力角為20°的漸開線齒形。1.3百分表各種裝置的設計1.3.1側向導向裝置導桿伸進導槽內(nèi)的一端做成球形，導槽塊可以拆卸，因而修理時容易使導槽與導桿得到良好的配合。導桿的另一端做成螺紋與測桿上的螺紋孔配合而固定，這樣，導向裝置就能做到方便拆卸和修理。此外，導向裝置也間接構成了行程限制器的作用。1.3.2測力裝置本設計利用一只拉簧產(chǎn)生測力，這種裝置能使測頭時刻緊挨所測物件表面，但其0.5-1.5N的拉力又不會損壞百分表側頭，在設計中

20、使拉簧一端固定在測桿上，另一端固定于表體并靠近于測桿中心線，這樣設計是避免拉簧工作時產(chǎn)生過大的橫向分力，導致測桿與表體磨損。1.3.3夾持裝置此次所設計的百分表采用下套筒作為工作時的夾持器，下套筒與表體構成固定配合，而與測桿成間隙配合，這種設計使得測桿工作中穩(wěn)定的在軸向運動，盡量減少了其在橫向的擾動。1.3.4游絲和補償齒輪 在齒輪傳動中，由于嚙合齒之間存在間隙而產(chǎn)生空行程。游絲和補償齒輪的作用就是消除空行程。游絲固定在傳動機構的最后一級，即補償齒輪上，它的扭力通過補償齒輪傳遞給齒輪副，使嚙合齒不論在正向和反向行程中，均單向齒廓接觸。補償齒輪不起傳動和放大作用，對百分表示值也沒有什么影響。本文

21、要設計的百分表采用圓餅式游絲，非重迭式補償齒輪結構，游絲尺寸在之前已經(jīng)計算出。1.3.5調(diào)整零位裝置 表圈一般可在表體上回轉，借以轉動刻度盤，調(diào)整零位。本文所設計的百分表就是基于這種原理來實現(xiàn)調(diào)零的。2 百分表測量的誤差及精度分析2.1 誤差分析測桿齒條段和軸齒輪的磨損是不均勻的，這是影響產(chǎn)生示值誤差的主要原因之一，同時磨損比較重的是測桿齒條段和比例齒輪齒面。因此，在消除百分表示值誤差時，應先進行修整測桿齒條段和比例齒輪的齒形，其修理方法，在測桿齒條段與比例齒輪嚙合的情況下，加入煤油調(diào)合的氧化鉻進行互研，以達到齒條和比例齒輪的均勻，以消除示值誤差。百分表的示值誤差修理，除了采用上述兩種互研的方

22、法之外，也還可以采用調(diào)整的方法，即調(diào)整比例齒輪與測桿齒條段嚙合的位置，將比例齒輪旋轉方向后與測桿齒條段嚙合，有時調(diào)整合適也能消除示值誤差。百分表測桿齒條，受磨損較重的只是幾個齒，這是產(chǎn)生嚙合誤差的原因之一，又由于齒形、節(jié)距、跳動(由偏心產(chǎn)生)等項誤差，最終反映在測桿齒條段節(jié)距上和比例齒輪周節(jié)上。為了使百分表示值達到要求，可以改變比例齒輪與測桿齒條的嚙合位置，從而減小或消除綜合的嚙合誤差，使達到示值誤差以內(nèi)的要求。百分表在使用過程中，由于零件間有相互傳動，自然要發(fā)生摩擦和磨損，而且在使用時測桿齒條段直線位移量不大，甚至只有必個齒傳動，因此，常用的幾個齒受磨損重些，不常用的齒受磨損輕一些，面造成磨

23、損不均勻。如果百分表在使用中，有的鏍釘松了影響零件傳動或位移，圓座板三個堅固鏍釘松緊不均勻影響圓座板平行，指針安裝的不牢影響顯示準確，齒輪偏心引起一部分齒嚙合間隙大和另一部分嚙合間隙小，軸與孔配合表面被磨損了影響到軸轉動時的平穩(wěn)，游絲稀密等都將直接影響示值變化和示值誤差8。2.2 精度分析對百分表的使用，經(jīng)常都是用于相對測量，特別是進行形位誤差的測量時，都是經(jīng)常使用前兩圈。因此，測桿齒條常用齒的齒面最容易被磨損，故使齒的節(jié)距增大，它將影響到齒輪節(jié)圓上的嚙合點。如果設法以零位為原點，將測桿向上移動四個或三個齒，并且選取示值最好的位置，可采取提升墊圈的方法，使測桿升高一小段，以受磨損輕的齒與比例齒

24、輪相嚙合，這樣改變嚙合位置，可以縮小或消除示值誤差。提高百分表式機械系統(tǒng)與結構的精度是精密儀器設備質(zhì)量的核心技術問題。它的基本途徑有減少誤差源和誤差值、誤差補償和采用誤差校正裝備三個方面。2.2.1：減少誤差源和誤差值 （1）減少原理誤差 機構原理誤差是由于設計過程中為了簡化系統(tǒng)和結構，而采用近似原理和機構代替理論上正確的原理和機構所造成的。在原理方案設計中應盡量選用符合實際的理論和公式及理論上正確的機構和參數(shù)。 （2）減少誤差源 在系統(tǒng)和結構中每增加一個環(huán)節(jié)、零部件，就增加一個誤差源。為此，特別是設計復雜運動系統(tǒng)時，應盡量簡化機構的運動規(guī)律和結構，但必須經(jīng)過誤差計算，其原理誤差只占總誤差很小

25、一部分時才能采用，并注意同時采取其他誤差補償措施。（3）減少受力變形誤差 為了避免由于剛度不足而引起的機構尺寸、幾何形狀及相對位置的改變，除應合理地選擇構件的截面形狀和尺寸、適當采用變截面尺寸構件或配置加強筋板外，應注意合理地選擇構件的支承跨度、改善受力方式和條件。此外，對重要構件，應選用力學性能好，特別是抗拉和剪切彈性模量高的材質(zhì)。并進行穩(wěn)定性處理，消除殘余內(nèi)應力。（4）減少熱變形誤差 為了減少溫度變化引起的零件尺寸變化、運動副間隙的改變以及材料彈性模量的改變所造成的誤差，應作以下考慮： 減少熱傳導的影響。 減少熱輻射的影響。 減少熱對流的影響。（5） 減少振動引起的誤差 儀器設備在環(huán)境繞動

26、力的作用下的受迫振動和轉動不平衡產(chǎn)生的內(nèi)部振源以及機構的沖擊等影響下，都會使儀器設備的工作精度受到影響，為并采用撓動傳動。（6）減少摩擦與磨損引起的誤差 相對運動接觸表面的摩擦和磨損時一個重要的誤差根源，摩擦不僅直接影響效率和靈敏度，而且容易產(chǎn)生自鎖，特別是當摩擦阻力不均勻和低速運動時，往往產(chǎn)生跳躍和爬行，嚴重影響運動精度。相對運動接觸表面的磨損，使儀器設備喪失原始精度，降低使用壽命。為此，設計中應當注意采用摩擦因數(shù)小以及耐磨損的配對材料，適當選擇熱處理方法和滿足表面粗糙度的要求。避免接觸面過小，適量潤滑以滾動摩擦或流體摩擦代替潤滑摩擦，以及接觸表面進行預壓處理等。（7）合理分配精度 零件的制

27、造精度取決于設計要求和加工工藝條件，提高零件的制造精度，減少原始誤差的數(shù)值時提高儀器設備精度的根本途徑。但零件的制造精度不能無限的任意提高，它受到工藝裝備條件、工藝水平和生產(chǎn)成本的嚴格限制。如何在滿足產(chǎn)品功能和性能技術要求的前提下，合理的經(jīng)濟地規(guī)定經(jīng)濟加工精度要求，不僅取決于精度分配的精確性，更取決于精度分配原則的合理性。（8）采用運動學結構 由于運動學結構是以理論的最少點接觸形成必要的約束，而理論上的點式不存在尺寸和形狀誤差的，當兩構件成點接觸時可以避免尺寸和形狀誤差帶來的影響。這樣不僅提高了精度，而且降低了對構件接觸部位的加工要求，可以獲得較高的經(jīng)濟加工精度。2.2.2：誤差補償設計中為保

28、證儀器設備的精度，并在此前提下降低零件的加工精度要求，達到減少或消除誤差影響的措施，統(tǒng)稱為“誤差補償”。誤差補償?shù)姆椒梢詺w納為工藝補償和設計補償兩類。 （1）工藝補償 是指零件加工和裝配過程中采取一定的技術措施，使零件設計的性能合乎要求，通常采用：配做、修配、分組選配、零位調(diào)整。 （2）設計補償 是指設計過程中為消除某些誤差的影響而采取的措施，它是評價儀器設備設計質(zhì)量的重要標志。由于零件各原始誤差對機構精度的影響除誤差值大小外，還受到誤差傳遞系數(shù)的影響，為此，需要從以上兩個方面及其他綜合措施考慮誤差補償。其中包括誤差值補償、誤差傳遞系數(shù)補償、綜合補償。2.2.3：誤差校正裝置精密儀器設備的工

29、作精度與基準元件和傳動系統(tǒng)的精度及剛度密切相關。可采用根據(jù)實測誤差正負變化可進行反向實時補償?shù)难b置，即誤差校正裝置可使儀器的大部分零部件在符合經(jīng)濟加工精度的條件下，有效地提高儀器設備的工作精度并保持其良好的穩(wěn)定性，從而取得較好的技術經(jīng)濟效果9。2.3 百分表的靈敏度分析影響靈敏度的因素主要有下列三個方面：（1）測力變化對靈敏度的影響 在測量工作中，接觸式測量是最基本的方式。它的特點是量具的測頭以恒定的測量力作用于被測工作表面上。但是，這是不容易辦到的。對于百分表來講，測桿處于不同位置時，測力彈簧和游絲的作用力則隨之變化。同時由于測量系統(tǒng)中各零件都有一定的重量，以及傳動系統(tǒng)中的摩擦力，所以隨著測

30、桿的移動和移動方向的變化，測力也跟著變化。在連續(xù)測量中，當被測尺寸變大時(測桿向上運動)，測力增大，因此被測表面的彈性變形也增大:當被測尺寸減小時(測桿轉為向下運動)測力減小，被測表面的彈性變形隨之減小。故測力不恒定，被測表面的彈性變形也不一致，致使百分表不能靈敏地反應出被測尺寸的變化。百分表的測力變化是不可避免的，只有力求減小其變化量。我國哈量、成量新生產(chǎn)的百分表中，采用了恒定測力裝置和在齒輪軸中嵌鑲寶石軸承，從而減小測力彈簧作用力的變化和摩擦力對測力變化的影響。（2）測力過大和測量系統(tǒng)剛性不足 百分表測力過大和測量系統(tǒng)剛性不足時，測量系統(tǒng)將產(chǎn)生較大的彈性變形，也將影響百分表的靈敏度。百分表

31、裝夾系統(tǒng)如臂架，立柱，基座，工作臺等剛性不足，止動機構工作不可靠等，會嚴重影響百分表在測量或在測量或檢定時的靈敏度。（3）百分表傳動機構中的空行程 百分表的空行程就是當測桿固定時，由于齒輪和齒輪，軸和軸承孔存在配合間隙以及機構的彈性變形面使從動輪產(chǎn)生的轉角。百分表游絲的作用，就是使各齒輪副在正反行程時保持單向齒廓緊密接觸，消除空行程。但是，由于傳動機構中存在摩擦力，因此不能完全消除空行程。它的存在使百分表在反行程中各齒輪不能回復到正行程時同一測量點的位置，從而影響靈敏度。傳動系統(tǒng)中摩擦力是不可避免的。由于齒間及配合面間有污物，銹蝕和微小毛刺以及配合性能不好，則會加大摩擦力。嚴重時，則使指針動作遲緩，并出現(xiàn)下述故障：用手推動測桿，并使它緩慢地恢復原位后，指針不能恢復原位；若輕輕震動表體，指針才會逐漸退回原位。有這種現(xiàn)象的百分表，靈敏度是很差的，需要進行修理10。3 總結作為一名測控技術與儀器的學生，我覺得做這樣的課程設計是十分有意義的。在將近2年的大學生活里，我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論知識，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械