南水北調(diào)東線工程混凝土路面施工技術(shù)方案#江蘇

1、南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo) (合同編號：nsbd-xhhyx/tj-06-z07-2011)混凝土路面施工技術(shù)方案編制人： 審核人： 江蘇鹽城水利建設(shè)有限公司徐洪河影響處理工程宿遷市2標(biāo)項(xiàng)目部二一一年九月二十日 目 錄一、編制依據(jù)、原則及范圍31.1編制依據(jù)31.2編制原則31.3編制范圍4二、工程概況及主要工程數(shù)量42.1工程設(shè)計概況42.2水文地質(zhì)條件42.3氣象特征42.4主要工程數(shù)量43.1 施工便道53.2臨時設(shè)施53.3 資源配制5五、工期計劃7六、重要工程項(xiàng)目施工工藝和方法76.1現(xiàn)狀路堤頂表面處理76.2碎石調(diào)平層施工86.3.3砼路面施工10七、文明

2、施工保證措施137.1 文明施工目標(biāo)137.2 施工秩序管理137.3 施工場地管理13八、特殊施工保證措施148.1 汛期施工保證措施148.2 夜間施工措施148.3 高溫季節(jié)施工措施14九、安全保證措施14一、編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)水利水電工程施工測量規(guī)范（sl52-93）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(gb50202-2002)水利水電工程施工組織設(shè)計規(guī)范(sl303-2004)堤防工程施工規(guī)范(sl260-98)水利水電工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程dl/t5371-2007水利水電基本建設(shè)工程 單工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn) 第一部分：土建工程( dl/t5113.1-2005)公

3、路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(jtgf30-2003)水工混凝土施工規(guī)范(dl/t5144-2001)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50204-2002）全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范（gb/t18314-2009）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(gb3077-99)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(gb1499-2007)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(gb13013-1991)公路路基技術(shù)規(guī)范jtg d30-2004南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo)施工圖南水北調(diào)東線第一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市

4、招投標(biāo)文件1.2編制原則(1)滿足指導(dǎo)性和綜合性施工組織設(shè)計。(2)在詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，根據(jù)最優(yōu)的方案進(jìn)行設(shè)計。(3)完善施工工藝，以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。(4)以節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則因地制宜，就地取材。(5)根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，安排好施工順序及工序的銜接。(6)圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新的“六位一體”目標(biāo)要求，精心組織，攻堅克難，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。(7)符合環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、及職業(yè)健康有關(guān)法律、法規(guī)的要求，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失保證不破

5、壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。1.3編制范圍南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo)管理道路工程。二、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程設(shè)計概況新建砼道路長15.225km，路面面層為0.15m砼，基層為0.10m碎石調(diào)平層。2.2水文地質(zhì)條件地質(zhì)：粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土，局部為重粘土，飽和，含較多砂礓及鐵錳質(zhì)3，可塑狀態(tài)，局部硬塑狀態(tài)，中壓縮性，力學(xué)強(qiáng)度高；部分頂部呈軟塑狀態(tài)，力學(xué)強(qiáng)度中等。水文：設(shè)計水位為13.514.5m。2.3氣象特征該地區(qū)處中緯度的海陸相過渡帶和氣候過渡帶，兼受西風(fēng)帶、副熱帶和低緯東風(fēng)帶天氣系統(tǒng)的影響，氣象災(zāi)害頻發(fā)，種類多、影響面廣，主要的氣象災(zāi)害有暴雨、臺風(fēng)、強(qiáng)對流(包括大風(fēng)

6、、冰雹、龍卷等)、雷電、洪澇、干旱、寒潮、雪災(zāi)、高溫、大霧、連陰雨等。平均氣溫在13.616.1之間，極端最高氣溫41，出現(xiàn)在7月份，極端最低氣溫-23.4，出現(xiàn)在2月份，年平均降水量7041250 mm，夏季6月和7月間，受東亞季風(fēng)的影響，淮河以南地區(qū)進(jìn)入梅雨期，梅雨期降水量常年平均值大部地區(qū)在250 mm左右；一般在江淮梅雨開始之后的一周左右。冬季降水量最少，占全年降水量的十分之一左右，春季和秋季降水量各占全年降水量的20左右。2.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表2-2序號里程樁號結(jié)構(gòu)型式長度m砼總量(m3)砼總量(m3)11+0403+000砼路面1960864864221+37028+0

7、00砼路面66302404724047336+40040+000砼路面360050125012442+20043+235砼路面1035581581547+00049+000砼路面2000673673合計31177表2-2：主要工程數(shù)量表三、施工總體部署3.1 施工便道3.1.1 對外交通道路陸路由245省道、高速道路、經(jīng)縣級公路和鄉(xiāng)村公路至工程附近，再用施工主干道和場外道路相連。3.1.2 施工主干道場內(nèi)道路：直接利用現(xiàn)有的管理通道作為場內(nèi)道路，原則是不影響道路施工和車輛運(yùn)輸?shù)男枰ＥR時停車場：在現(xiàn)狀管理通道的堤坡或背水坡為臨時停車場。施工道路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)出場及施工區(qū)內(nèi)所有施工道路均做好路面排水系

8、統(tǒng)，所有道路路面設(shè)橫坡。施工過程中，配備專人和固定灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對施工道路進(jìn)行清理、打掃、除塵、養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。保持工區(qū)內(nèi)道路整潔、完好，減少揚(yáng)塵公害。道路兩側(cè)、砂石堆場的排水溝派專人疏理，確保排水溝暢通。在施工區(qū)和生活區(qū)道路做到雨天不起泥，晴天不起灰。因施工線路長而分段施工，同時實(shí)施，集中供料的砼運(yùn)輸車輛來往有沖突，因此在施工段的坡面處預(yù)留回車平臺，同時利用施工段內(nèi)的上堤道路岔口保證回車通暢。3.2臨時設(shè)施在沿線根據(jù)具體情況，每5公里設(shè)置一處料場，作為材料堆放場地，及填料拌合區(qū)。3.3 資源配制3.3.1施工人員配制情況見表3-1：序號工 種數(shù)量備 注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12技術(shù)人員22質(zhì)檢

9、員24測量員25試驗(yàn)員26安全員2表3-1 施工人員配置表3.3.2機(jī)械設(shè)備配制情況見表3-2：序號名 稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備 注1經(jīng)緯儀j232全站儀topcon23水準(zhǔn)儀s134混凝土拌和機(jī)js35045翻斗車j2126砼運(yùn)輸泵hbt6017柴油發(fā)電機(jī)75kw18柴油發(fā)電機(jī)40kw49鋼筋加工設(shè)備套110木工加工設(shè)備套111交流電焊機(jī)bx-300412挖掘機(jī)75c213自卸車8t814推土機(jī)802kt315蛙式打夯機(jī)1516旋耕機(jī)wb23g217光輪壓路機(jī)3y21/2418膠輪壓路機(jī)xp26019平地機(jī)py160b20雙鋼輪壓路機(jī)hd130表3-2 機(jī)械設(shè)備配制表四、試驗(yàn)段的設(shè)置本試驗(yàn)

10、段為混凝土路面基層碎石調(diào)平層填筑試驗(yàn)段施工。4.1試驗(yàn)段選址為確保工程順利進(jìn)行，避免因盲目施工而給工程造成重大損失，由項(xiàng)目部總工牽頭，參與路基施工的有關(guān)技術(shù)人員及駐地監(jiān)理工程師到工地共同商討后，選定具有代表性的1+0401+140 段（長100m）作為試驗(yàn)段，路面頂寬3.5m，試驗(yàn)段壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為93。并通過試驗(yàn)段的施工，使施工單位與監(jiān)理獲得與施工有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)和控制全線路基的施工質(zhì)量和進(jìn)度。4.2試驗(yàn)段設(shè)置目的為了保證大規(guī)模施工能夠正常有序地進(jìn)行，我部根據(jù)公路路基技術(shù)規(guī)范（jtg d30-2004）的要求安排進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段的施工，以確定施工的壓實(shí)工藝參數(shù)和設(shè)備組合，為大規(guī)模施工中

11、的質(zhì)量控制提供依據(jù)。4.3試驗(yàn)段需確定的工藝參數(shù)施工中需確定的路基填筑工藝參數(shù)有：松鋪厚度、運(yùn)土設(shè)備型號與數(shù)量、碾壓設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)。五、工期計劃碎石調(diào)平層2011年10月初到2012年5月中旬完成。混凝土路面施工計劃工期：2012年10月初到2012年5月底完成。六、重要工程項(xiàng)目施工工藝和方法6.1現(xiàn)狀路堤頂表面處理6.1.1施工準(zhǔn)備6.1.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備調(diào)查和了解施工現(xiàn)場，確定工程用地范圍。在路基施工前，對施工范圍內(nèi)的堤防現(xiàn)狀路面實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定需填方路段、需挖方路段、道路現(xiàn)有管線、局部存在的障礙物等。對各種情況加以區(qū)別對待。清除現(xiàn)場障礙，作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工前按設(shè)計資料測設(shè)道路

12、界線，然后進(jìn)行場地清理工作。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)0.93。樹木和樹根清理：路基用地范圍內(nèi)的樹木用人工砍伐，樹根采用推機(jī)或挖掘機(jī)挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。表面清理：路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘渣及原地面以下至少1030cm內(nèi)的草皮和表土應(yīng)予以清除，清理的深度視耕植土的實(shí)際厚度確定。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。原有結(jié)構(gòu)物的拆除與挖掘：路基用地范圍內(nèi)的既有道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)?、涵洞及其它建筑物，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷、改造；對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。拆除工程將在新結(jié)構(gòu)物動工之前完成。拆除后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓實(shí)度。

13、排除路基范圍內(nèi)的水，清理淤泥，回填砂礫，碾壓密實(shí)初步做好現(xiàn)場的“三通一平”工作，保證道路安全暢通。6.1.1.2技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容與要求施工調(diào)查與設(shè)計文件復(fù)核； 接樁復(fù)測；編制實(shí)施性組織設(shè)計，編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、安全作業(yè)指導(dǎo)書和實(shí)施細(xì)則等，施工組織設(shè)計編制完畢報業(yè)主和監(jiān)理部門審批后，向有關(guān)人員進(jìn)行交底。技術(shù)交底：根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底和安全交底工作。先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)施工隊隊長、技術(shù)干部及職能部門進(jìn)行交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。堤防路基清理后就現(xiàn)狀土路面進(jìn)行壓實(shí)，路面整平利用機(jī)械或人工整平，邊線要

14、順直整齊，無雜質(zhì)，然后用重型振動壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，至無輪跡為止。當(dāng)由于降雨等因素土料含水率大不宜碾壓時，應(yīng)采取降排水等措施，使土料含水量適中，在碾壓過程中不得出現(xiàn)彈簧土，當(dāng)出現(xiàn)彈簧土?xí)r，應(yīng)予以挖除。6.1.2碾壓夯實(shí)用20t壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，碾壓速度為1.52.0km/h，縱向搭接長度2米，縱向行與行之間搭接40厘米。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情況而定。6.1.3質(zhì)量檢查現(xiàn)狀路堤頂碾壓完成后，壓實(shí)度達(dá)0.93。6.2碎石調(diào)平層施工循環(huán)至路基面基底處理施工準(zhǔn)備填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢

15、驗(yàn)簽證路基整修填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)交階段6.2.1施工工藝流程圖6-1:碎石調(diào)平層施工工藝框圖6.2.2施工準(zhǔn)備6.2.2.1施工放樣填筑前在有效碾壓范圍內(nèi)選定沉陷觀測點(diǎn)，測量記錄試驗(yàn)場地的高程，測點(diǎn)間距2m×2m；用白灰畫出實(shí)驗(yàn)區(qū)范圍及機(jī)械進(jìn)出場的方向；在碾壓場周邊間距4m打入木樁，并在木樁上準(zhǔn)確標(biāo)出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計高程（松鋪厚度采用采取0.250.27m），標(biāo)示控制高程，以控制鋪料厚度。圖6-1碎石調(diào)平層斷面圖6.2.2.2土工試驗(yàn)根據(jù)招標(biāo)文件及施工圖紙相關(guān)技術(shù)、規(guī)范要求對填筑石料在料場進(jìn)行取樣，并進(jìn)行土工試驗(yàn)。試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容有：

16、最大干密度，最小干密度、顆粒大小分析、含水量、含泥量試驗(yàn)檢測，根據(jù)試驗(yàn)成果可判定石料的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足相關(guān)要求。6.2.2.3料準(zhǔn)備碎石：選用符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的碎石，包括碎石的粒徑、壓碎值、石屑石粉含量等均符合相關(guān)規(guī)定。6.2.3主要施工方法施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中、兩側(cè)邊線，施工時明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即松鋪厚度、壓實(shí)度、拱度、平整度。控制壓實(shí)度以確?；鶎拥奶钪|(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時不積水。 6.2.3.1備料按工段長度計算材料用量，備足碎石和粘土等材料。碎石可堆置在路槽內(nèi)，粘土則可堆置在路肩上。6.2

17、.3.2攤鋪及整型將平整壓實(shí)合格后的試驗(yàn)段劃成3.5m×20格，每輛汽車裝砂礫料8m3，用挖掘機(jī)的斗容量來控制，每車倒入一格內(nèi)，料上齊后，先用推土機(jī)攤鋪，然后采用人工或平地機(jī)結(jié)合人工的辦法將砂礫石按要求的路拱攤鋪整型（在卸料攤平過程中放專人撿出個別粒徑超過20cm的礫石），先用振動壓路機(jī)靜壓1遍以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)或人工進(jìn)一步整平。6.2.3.2碾壓由于碎石是無粘結(jié)的透水性顆粒材料，其壓實(shí)度受含水量變化影響較小，可壓實(shí)性強(qiáng)，采用15t壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，用人工整平和整型后再次碾壓，碾壓時由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段進(jìn)行

18、。一個路段碾壓完成后，做密實(shí)度試驗(yàn)，如沒有達(dá)到所需密實(shí)度、穩(wěn)定性，應(yīng)重新碾壓、整型及整修。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平整度檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)行駛速率控制在24km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.40.5m，前后兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角，測定最后2次振壓后的標(biāo)高，控制在3mm以內(nèi)，外觀密實(shí)無明輪跡，達(dá)不到要求時繼續(xù)復(fù)壓，使表面密實(shí)。終碾后，根據(jù)規(guī)范要求在每個碾壓區(qū)挖坑，采用“灌砂法”進(jìn)行干密

19、度檢測。6.3.3砼路面施工本工程新建砼道路長15.225km，路面面層厚度為0.15m砼；6.6.1 水泥砼路面的施工程序在合格的基層上測量放樣立模板砼攪拌車拌和攤鋪振搗真空吸水機(jī)械整平人工抹平人工拉毛養(yǎng)生割縫、灌縫養(yǎng)生。整個過程中著重抓好拌和、振搗、整平三個主要環(huán)節(jié)，以保證砼路面的優(yōu)良率。6.6.2 水泥砼路面的施工過程水泥砼的拌和水泥砼的拌和作業(yè)，本投標(biāo)人將從材料的選擇和先進(jìn)的檢測手段及嚴(yán)密的操作工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)，以滿足本標(biāo)段水泥砼的質(zhì)量。首先對水泥、石子、黃砂等原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，并將各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求的材料分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)報工程師審批，批準(zhǔn)后再組織進(jìn)料，并進(jìn)行配合比設(shè)計。其次在拌和

20、過程中及時進(jìn)行坍落度試驗(yàn)、抗壓試驗(yàn)和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制配合比，做到材料堆放分倉，施工配合比掛牌，進(jìn)料配備自動計量配料系統(tǒng)，從而有效保證砼的質(zhì)量。拌好后的砼混合料，在運(yùn)到施工現(xiàn)場前、不離析、少漏漿。水泥砼的澆筑砼路面澆筑前，對模板高度潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層平整度、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查。 插入式振搗時應(yīng)仔細(xì)到位，不能漏掉每一個角落，然后用平板振搗器振搗。 工字梁或單杠拖平后，再利用鋁合金塔尺人工刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方應(yīng)嚴(yán)格用原漿混凝土混合料補(bǔ)平，嚴(yán)禁用砂漿抹平。 真空吸水的時間為22-33分鐘左右，結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱。加強(qiáng)每次吸水連

21、結(jié)處的處理，以增強(qiáng)砼路面吸水后的整體性與一致性。做面前，做好清邊整縫、清除粘漿、修補(bǔ)掉邊、缺角。做面宜分二次進(jìn)行。抹平后橫坡方向拉毛。接縫處理割縫處理也是砼路面澆筑的關(guān)鍵，割縫時間撐握得當(dāng)，在有效避免水泥砼路面收縮裂縫的產(chǎn)生的同時，增加了路面外觀的美觀程度。一般地，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25%30%時用切縫機(jī)進(jìn)行切割。從時間上控制，一般在10-12時內(nèi)切割，隨著氣溫上升和下降，將有所調(diào)整。脹縫應(yīng)與路面中心垂直，并且縫隙寬度大小一致，縫中不得有漿。縮縫采用切縫法，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。施工縫的位置宜與脹縫設(shè)計相吻合，傳力桿必須與縫垂直。養(yǎng)護(hù)砼路面完成后7天保濕養(yǎng)護(hù)，采用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止車

22、輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可開放交通。6.6.3 真空吸水施工工藝砼路面施工將采用真空吸水法提高砼路面板體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密實(shí)性，有效防止表面縮裂、提高抗凍性能、降低水灰比，縮短整平、抹面、拉毛、拆模工序的間隔時間，提高施工效率，加快模板周轉(zhuǎn)，減輕勞動強(qiáng)度，為砼路面施工機(jī)械化連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造條件。布設(shè)條件砼路面面層作業(yè)，經(jīng)充分振搗，找夯、找細(xì)、找平，表面初步整平略具硬性程度時候即可布設(shè)。從澆注起始塊開始逐塊循序進(jìn)行。真空吸水操作要點(diǎn)啟動前檢查設(shè)備是否具備施工條件，關(guān)鍵是檢查是否漏氣和真空度。待砼振搗刮平后，進(jìn)行真空吸水處理，鋪上過濾布，周邊留68cm砼面層作為密封邊。鋪上氣墊薄膜吸墊，并用毛刷輕按四周密

23、封邊。啟動真空泵，并逐步提高真空度，如有局部漏氣用毛刷繼續(xù)輕按至不漏氣為止。真空吸水處理即將結(jié)束前，打開四角氣門，以去除砼表面殘留水分，以免影響脫水效果。卷起吸墊和濾布，立即用抹光機(jī)抹光，或人工抹面。真空泵操作注意事項(xiàng)真空泵不允許在“氣蝕”的情況下長時間工作。使用完畢一定要及時清洗，給水箱注入清潔水，開動真空泵1分鐘左右，清洗泵和水箱，反復(fù)數(shù)次除去所有泥沙和水泥，清洗尼龍布和蓋墊。定期檢查泄水口，防止堵塞。真空泵只能吸水氣混合物，不能用來直接抽水，以免超負(fù)荷而損害電機(jī)。6.6.4 水泥砼面板的質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 (jtj071-

24、98)附錄c檢查2板厚度(mm)代表值-5按 (jtj071-98)附錄h檢查每200m每車道2處極 值-103平整度(mm)(mm)1.5平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算、iriri(m/km)2.54抗滑構(gòu)造深度(mm)0.8砂鋪法：每200m測1處5相鄰板高差2抽量：每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；200m4處，每200m4條7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)8路面寬度(mm)±20抽量:每200m4處9縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面10橫坡(%)&

25、#177;0.15水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面七、文明施工保證措施7.1 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：創(chuàng)全線文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地，創(chuàng)全線文明施工優(yōu)勝單位。施工隊伍進(jìn)入現(xiàn)場后，要進(jìn)行動員和教育，要求所有人員自覺維護(hù)工地周圍居民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工民關(guān)系，以保證工程施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及周邊環(huán)境，制定文明施工管理細(xì)則，報工程師、業(yè)主和附近城管部門同意后實(shí)施。建立文明施工管理責(zé)任制，將文明施工與各作業(yè)班組和管理人員工資考核掛鉤。制定施工現(xiàn)場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊每周聯(lián)合檢查一次，針對存在的問

26、題限期整改。7.2 施工秩序管理開工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會有關(guān)文明施工管理規(guī)定，根據(jù)施工現(xiàn)場文明施工的要求，編制詳細(xì)、科學(xué)的實(shí)施性施工組織設(shè)計，使工藝流程、流水段劃分、資源配置與實(shí)際施工相符，重大變更報工程師批準(zhǔn)。實(shí)施檢驗(yàn)評定制度，上道工序不合格，下道工序不開工。認(rèn)真實(shí)施隱蔽工程檢查簽證制度，未經(jīng)檢查簽證同意的，決不隱蔽。自覺遵守地方法規(guī)，服從行業(yè)主管部門的管理，主動辦理各類許可證、執(zhí)照等。加強(qiáng)對施工車輛的管理，不阻礙道路正常交通，不沿途拋灑棄土。根據(jù)交通主管部門的要求，在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌，安排人員在主要路口疏解汽車、行人交通。7.3 施工場地管理按施工平面布置圖實(shí)施定位管理，施工現(xiàn)場內(nèi)所有臨時設(shè)施均按現(xiàn)場平面布置圖布置，做到圖物相符，同時根據(jù)工程進(jìn)度，適時地對施工現(xiàn)場進(jìn)行整理和調(diào)整。對現(xiàn)場進(jìn)行圍護(hù)，為美化環(huán)境，用宣傳標(biāo)語和必要裝飾畫裝飾。施工現(xiàn)場掛置“五牌一圖”，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時設(shè)施，生活區(qū)和施工區(qū)明確劃分，按規(guī)定布置防火設(shè)施。建立駐地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人管理。臨時用電按施工組織設(shè)計布置，不亂接亂拉，供電設(shè)施良好，光照充足。在特殊作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置自備電源的應(yīng)急照明，保證停電后操作人員及時撤蔽。建筑材料按平面布置圖分類堆放，塊料起堆交錯疊放