完整版雙梁起重機(jī)安裝施工方案

1、雙梁起重機(jī)安裝施工方案編制審核批準(zhǔn)日期工 程 概 況起重機(jī)名稱電動(dòng)雙梁橋式起規(guī)格型號qd10/3t-13.5m重機(jī)設(shè)備編號10004使用單位制造單位安裝單位設(shè)備噸位10/3t工作級別a5跨度13.5m工作環(huán)境室內(nèi)工程簡介：本工程根據(jù)供需雙方技術(shù)合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案操作規(guī)程，對電動(dòng) 雙梁橋式 起重機(jī)，起重量 gn 10/3 噸，跨度 lk 13.5 米，起升高度 h 16 米的安裝任務(wù)最終由 山東天力起重設(shè)備有限公司 承攬。并包括軌道及安全滑觸線鋪設(shè)， 最后由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收通過。施工組織人員安排施 工 負(fù) 責(zé) 人：電氣安裝維修工：安 裝 維 修 工 ：電 焊 氣 割 工 ：管理員：

2、安全員：質(zhì)檢員：機(jī)具 設(shè) 備 統(tǒng) 計(jì)名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注電焊機(jī)臺(tái)2割炬套2水準(zhǔn)儀臺(tái)1鉗工具套2電工具套2鋼絲繩米吊具臺(tái)纜繩米大錘把2施 工 前 預(yù) 備 工 作1、組織人員，持證上崗，擬定施工方案。2、施工小組成立后， 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。3、施工前進(jìn)行安全教育，貫徹國家“預(yù)防為主，安全第一”的方針。4、施工隊(duì)進(jìn)行施工前， 必須全面檢查所帶工具是否齊全。5、對施工工地的土建情況進(jìn)行全面勘察； 對起重機(jī)安裝情況進(jìn)行圖紙繪審； 對施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問題， 提前采取防范措施。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須配備安全帽等安全用具。7、開箱檢查設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，在施工前要開箱檢查，按裝箱

3、單對所有貨物逐一清點(diǎn)， 核查貨物的數(shù)量、 質(zhì)量和損壞、缺失情況。8、基礎(chǔ)復(fù)查起重機(jī)軌道在安裝前， 要對安裝起重機(jī)軌道的混凝土梁或鋼結(jié)構(gòu)制梁進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)查。軌道、車擋安裝1、首先確定軌道梁的中心線位置，然后和軌道跨度進(jìn)行比較。如果兩者一樣，那么螺栓孔中心線就是軌道的實(shí)際中心線；如果兩者存在偏差，就要綜合考慮軌道的中心位置，盡量使偏差均勻分布在軌道中心線的兩側(cè)，以便螺栓的安裝和夾軌板的固定。2、軌道安裝完畢應(yīng)達(dá)到以下要求：a、 軌道實(shí)際中心線對吊車梁中線位置偏差不應(yīng)超過10 毫米。b、 軌道實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差不應(yīng)超過3毫米；龍門式起重機(jī)和裝卸橋的軌道不應(yīng)超過5 毫米。c、 軌距偏差：軌

4、道的水平偏差和接頭尺寸要求應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。d、 螺栓連接要有防松動(dòng)裝置，禁止使用過長螺栓。3、車擋及擋板、安全尺的安裝a、 測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓孔的位置。b、 同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上。c、 安全尺的安裝必須保證在起重機(jī)上的行程開關(guān)能和安全尺接觸。d、 安全尺的長度應(yīng)大于起重機(jī)的額定速度下自動(dòng)斷電后制動(dòng)距離。電 動(dòng) 雙 梁 橋 式 起 重 機(jī)安 裝 施 工 方 案一、 橋架組裝：1、先將雙梁起重機(jī)的兩側(cè)單梁放置在地面上適當(dāng)?shù)奈恢?，檢查起重機(jī)上的零部件，以防在起吊時(shí)落物傷人。2、利用汽車起重機(jī)將主走臺(tái)側(cè)單梁吊起到操縱室上方后，用鋼架支撐橋架，進(jìn)行

5、操縱室的安裝。3、將大梁吊起到已經(jīng)安裝好的軌道上方稍高一點(diǎn)的位置，再旋轉(zhuǎn)橋架使車輪與軌道對位，放下橋架，利用硬木塊和水平尺將橋架墊平。4、將另一側(cè)單梁吊起，將其慢慢的放置在軌道上，同時(shí)向另一單梁靠近， 以端梁螺栓孔或上口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號將起重機(jī)進(jìn)行組裝，擰緊螺栓將其固定。二、小車組裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起重機(jī)出廠時(shí)已組裝完畢，在此不必進(jìn)行組裝。在橋架吊裝后，直接裝上即可。三、小車滑線架安裝起重機(jī)主梁、 小車機(jī)構(gòu)安裝完成后， 即可進(jìn)行小車滑線安裝，在一般情況下，小車滑線架和主梁采用螺栓連接在起重設(shè)備將小車支架和小工字鋼滑道吊上后，用螺栓連接即可。四、欄桿、梯子的安裝1、高度應(yīng)為

6、1050 毫米，并設(shè)有間距為 350 毫米的水平橫桿，底部設(shè)有高度不小于70 毫米的圍護(hù)板。2、斜梯間距為300 毫米，所有梯級間距離相等，踏桿距前方上部應(yīng)不小于150 毫米，梯寬不小于300 毫米。五、掃軌板與支承架的安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝掃軌板，掃軌板距軌道面應(yīng)大于10 毫米，支承架距軌面不大于 20 毫米，合二為一時(shí)一大于10 毫米。六、機(jī)械部分的潤滑與整體調(diào)試1、潤滑凡有軸和孔動(dòng)作配合的地方，以及所有磨擦面的機(jī)械部分，都應(yīng)定期潤滑。 潤滑部位有： 鋼絲繩、 減速機(jī)、 齒輪、連軸器、滑動(dòng)軸承、制動(dòng)器油缸。2、對機(jī)械部分按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面整體調(diào)試，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要重新進(jìn)行調(diào)整，以便下一步進(jìn)

7、行載荷實(shí)驗(yàn)。七、安裝滑線1、角鐵滑線安裝平直，導(dǎo)電接觸面應(yīng)平整、無卡阻、無銹蝕、導(dǎo)電性能良好。2、軟電纜安裝（ 1）軟電纜安裝后，其懸掛裝置應(yīng)沿滑道靈活、無跳動(dòng)不得有卡住現(xiàn)象。（2）電纜夾應(yīng)與軟電纜可靠固定，但電纜夾與其連結(jié)零件宜能自己轉(zhuǎn)動(dòng)。電纜夾間距小于5 米。（ 3）起重機(jī)跨度大于20 米時(shí)，應(yīng)加裝牽引繩，牽引繩長度短于軟電纜移動(dòng)長度。3、安全滑觸線（ 1）安全滑觸線應(yīng)平直，在全長上無妨礙運(yùn)行的現(xiàn)象。（ 2）接頭處應(yīng)平滑、無卡阻。（3）起重機(jī)運(yùn)行到兩端限位時(shí)，滑觸器應(yīng)有足夠的安全距離。八、電氣安裝1、控制柜及凸輪控制器安裝。2、電阻器安裝。3、線管鋪設(shè)安裝。4、接地、接零。5、電氣調(diào)整。九

8、、整車安裝完畢后，組織施工人員對整車進(jìn)行全面檢查，確定無誤后，送電試車，并做靜動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，將所得數(shù)據(jù)填入自檢報(bào)告。十、本廠驗(yàn)收合格后，呈交當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。起重機(jī)的檢驗(yàn)鑒定一、技術(shù)鑒定技術(shù)鑒定即負(fù)荷試驗(yàn)前的技術(shù)檢查。包括對電氣設(shè)備、傳動(dòng)部分及結(jié)構(gòu)本身技術(shù)性能的檢查。技術(shù)鑒定合格后，才能進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。1、機(jī)械部分（ 1）傳動(dòng)部分檢查詳細(xì)檢查變速箱、卷筒、滑輪、吊鉤、聯(lián)軸器、車輪、制動(dòng)器等安裝固定情況、磨損情況是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無異響， 以及潤滑劑使用的是否適宜，鋼絲繩磨損等情況。（ 2）結(jié)構(gòu)部分檢查檢查起重機(jī)主梁腹板波浪型，大小車輪輪距。根據(jù)需要還檢查大小車跨度，對角線以及端梁連結(jié)

9、部分的固定情況。2、電氣部分檢查測定各部分電動(dòng)機(jī)空載時(shí)的轉(zhuǎn)子及定子電流，檢查電刷情況，電磁制動(dòng)器的絕緣情況，過電流繼電器的接點(diǎn)使用情況，以及主接觸器、主接點(diǎn)及輔助接點(diǎn)的工作情況，各部線圈的電阻值等。二、負(fù)荷試驗(yàn)1、無負(fù)荷試驗(yàn)用 手 轉(zhuǎn) 動(dòng) 各 機(jī) 構(gòu) 的 制動(dòng) 輪， 使 最后 一根 軸（ 如 車 輪軸 或 卷 筒 軸 ）旋 轉(zhuǎn) 一 周 時(shí) ，不 得 有 卡 住 現(xiàn) 象 ，然 后 分別 開 動(dòng) 各 機(jī) 構(gòu) 電 動(dòng) 機(jī) ，各 機(jī) 構(gòu) 應(yīng) 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。小 車 運(yùn) 行時(shí) ，不 得 有卡 住現(xiàn) 象 學(xué) ，主 動(dòng) 輪 應(yīng) 在 軌 道 上 全 程接 觸 ，被 動(dòng) 輪 與 軌 道 間 隙 不 得 超 過

10、 1 毫 米 ，間 隙 不 可 不 大于1 米 ， 間 隙區(qū)間的累計(jì)長度不得超過2 米。2、靜負(fù)荷試驗(yàn)小車起吊額定負(fù)荷， 在橋架全程上來回運(yùn)轉(zhuǎn)， 然后卸去負(fù)荷。再使小車停在橋架跨中， 起吊 1.25 倍的額定負(fù)荷， 吊離地面100 毫米，停懸 10 分鐘，卸去負(fù)荷，檢查橋架永久變形，反復(fù)三次后橋架不應(yīng)再有永久變形，此時(shí)檢查實(shí)際上拱值應(yīng)大于 0.8-lx/1000 。最后使小車仍停在跨中，起吊額定負(fù)荷，檢查主梁的彈性下?lián)?，彈性下?lián)现翟诳缰胁坏么笥趌k/700（由實(shí)際上供值算起） 。3、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)以 1.1 倍的額定負(fù)荷做動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)，使起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作制度累計(jì)時(shí)間

11、不少于10 分鐘。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。4、負(fù)荷試驗(yàn)過程中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)1）試驗(yàn)鑒定工作，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。2）測量用鋼絲繩應(yīng)注意不使其與大車滑線搭接懸掛的鋼絲卡具對重不要妨礙大小車的運(yùn)行。3）試驗(yàn)用工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，不得亂放，以防落物傷人。4）采用鋼絲測量法時(shí)，必須在斷點(diǎn)后再進(jìn)行滑線側(cè)的主梁的測定工作，以免發(fā)生觸電事故。5）所有參加工作的人員，均需嚴(yán)密注意安全，對安全注意事項(xiàng)應(yīng)結(jié)合具體情況做出規(guī)定，工作人員必須嚴(yán)格遵守。6）所有參加工作的人員，在整個(gè)施工過程中，熟悉工作方法、程序和要求，統(tǒng)一行動(dòng)。質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司

12、規(guī)定的施工管理制度、施工器具管理制度，安裝組長應(yīng)對施工前準(zhǔn)備工作仔細(xì)檢查， 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況依照本施工方案逐條檢查， 不合格不準(zhǔn)開工， 施工中嚴(yán)格執(zhí)行方案，達(dá)到施工要求，安裝組長負(fù)責(zé)做好記錄，如實(shí)填寫。2、專職檢驗(yàn)員復(fù)查原始記錄，不處以專職檢驗(yàn)員檢查為準(zhǔn)，專職檢驗(yàn)員應(yīng)立即復(fù)查立即查明原因，分清責(zé)任， 代公司經(jīng)理嚴(yán)肅處理。3、安裝過程中必須進(jìn)行互檢，做好記錄， 交專職檢驗(yàn)員復(fù)核。4、自檢、互檢、專檢、簽字手續(xù)齊全。對施工中不按施工方法進(jìn)行安裝的人員、安裝組長有權(quán)處理，專職檢驗(yàn)員可按公司獎(jiǎng)罰條例和公司職工管理?xiàng)l例分別給予批評、懲罰。安裝技術(shù)措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的各項(xiàng)安裝安全生產(chǎn)操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。3、進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有明確的安全標(biāo)志，以防無關(guān)的人員進(jìn)入。4、現(xiàn)場用電必須符合有關(guān)的臨時(shí)用電安全規(guī)程。5、施工現(xiàn)場用的電焊機(jī)、手持電動(dòng)工具等要求保護(hù)接地和接零的設(shè)備必須進(jìn)行接地或接零。6、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，作業(yè)中用的工具必須放在工具袋內(nèi)，工具的傳遞不允許拋扔，應(yīng)手把手進(jìn)行傳遞。7、個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品必須穿戴齊全。8、自覺遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決反對“三違”現(xiàn)象。9、對工作中