汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修正常換哪些配件

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修正常換哪些配件？正常要求更換的東西比較多，但是很多狀況下是必要檢測(cè)才能確定黑白，如果你想到達(dá)好的效果那么必要換的東西比較多，什么配件也必要看車型，我給你羅列一下機(jī)器部分：1. 大修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修正常換哪些配件？2. 氣門油封包，氣門進(jìn)排氣各一套，塞環(huán)一套，缸套一套4個(gè)（如果是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)）行推片兩片，大小瓦，塞4個(gè)，3. 冷卻體系部分：水泵（泵葉腐蝕或者水封無(wú)滲水征象），發(fā)動(dòng)機(jī)上下水管，大循環(huán)鐵水管，小循環(huán)膠管，骨氣門水管（無(wú)老化發(fā)縮就必須更換）4. 燃油部分：噴油嘴上下油環(huán)，汽油濾 ；5. 點(diǎn)火部分：高壓線路能否無(wú)發(fā)縮或者泄電無(wú)則更換，火花塞，6. 進(jìn)氣部分：空氣濾，7. 其他輔

2、料：防凍液，機(jī)油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時(shí)皮帶馳緊輪，反時(shí)皮帶調(diào)零輪，反時(shí)皮帶，外部發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶及調(diào)零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測(cè)液壓挺桿，8. 大修包內(nèi)里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西項(xiàng)目是：大修發(fā)動(dòng)機(jī)，外加工缸蓋平面，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓塞，檢查油電路，保養(yǎng)馬達(dá)、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)，以上是發(fā)動(dòng)機(jī)部分的，發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)必須拆空調(diào)體系可能要加制冷劑，其他好比燈光體系，壓盤、分離軸承，電池，必要另外查查確定能否更換，損壞的原因常見(jiàn)故障判別發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的故障的原因十分復(fù)雜，綜合因素較多，牽涉到與活塞環(huán)有關(guān)的不良癥狀，常見(jiàn)的有：*發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗高，

3、俗稱“竄油”*活塞環(huán)早期磨損；*發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣*活塞環(huán)斷裂*發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大11故障的判斷基本原則及常用方法（1）故障的判斷基本原則*由果尋因，系統(tǒng)分析；經(jīng)驗(yàn)結(jié)合理論，切勿以果當(dāng)因。（2）常用方法*中醫(yī)法：望觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作各工況的動(dòng)力狀況、排氣管排煙情況、各儀表參數(shù)變化情況聞發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中有無(wú)焦味、油味等異常氣味問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障前后實(shí)際狀況切用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)熱及故障痕跡等情況聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲響節(jié)奏有無(wú)異常*儀器檢測(cè)法：發(fā)動(dòng)機(jī)故障專用診斷儀12常見(jiàn)故障原因分析12.1機(jī)油消耗高主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）環(huán)的彈力過(guò)小（3）帶外錐的環(huán)，生產(chǎn)中造成了反錐（4）環(huán)的熱穩(wěn)定性差，彈力消

4、失大。2、缸套方面（1）缸套內(nèi)徑過(guò)大，與活塞環(huán)不匹配；（2）缸套失圓（3）缸體的垂直度不符合技術(shù)要求（4）缸套內(nèi)圓的粗糙度不符合要求；（5）缸套內(nèi)網(wǎng)紋線不符合要求。3、氣門、油封方面原因（1）氣門挺桿過(guò)長(zhǎng)，氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣門、氣門座圈磨損大（2）氣門間隙過(guò)大，氣門關(guān)閉不正時(shí)；（3）氣門導(dǎo)管間隙大（4）氣門油封老化、失效。4、活塞方面原因（1）活塞環(huán)槽不平（2）活塞環(huán)槽尺寸不符合要求，側(cè)隙、背隙不當(dāng)（3）活塞頭部或裙部尺寸不符合要求（4）活塞熱穩(wěn)定性差，變形、開(kāi)裂5、裝配方面原因（1）活塞環(huán)尺寸選用不當(dāng)（2）扭曲環(huán)方向裝反（3）裝環(huán)時(shí)，環(huán)開(kāi)口沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)（4）未更換已報(bào)廢的活塞及舊缸套等6、其他方面

5、原因（1）機(jī)油標(biāo)尺不對(duì)，造成油底殼內(nèi)油面過(guò)高；（2）曲軸箱通風(fēng)閥孔堵塞，壓力過(guò)高，油被壓人燃燒室（3）軸承的間隙過(guò)大，過(guò)多的機(jī)油被拋向缸壁，進(jìn)入燃燒室（4）缸蓋的回油孔被堵塞，油不能回到曲軸箱而消耗；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高、過(guò)低（6）機(jī)油滲漏。（7）機(jī)油抗氧化能力差。1.2.2 活塞環(huán)早期磨損主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)組織不符合技術(shù)要求，組織疏松（2）活塞環(huán)的硬度低，不符合要求（3）活塞環(huán)熱穩(wěn)定差，金相組織變化大2、缸套原因（1）缸套內(nèi)徑不符合要求，過(guò)大或過(guò)?。?）缸套內(nèi)孔粗糙度不符合要求，油膜不易形成（3）缸套垂直度、圓度不符合要求3、其他配件（1）空濾、機(jī)油濾質(zhì)量不好，大量灰塵

6、或機(jī)油內(nèi)過(guò)多雜質(zhì)進(jìn)入缸體（2）摩擦副選配不當(dāng)4、油質(zhì)方面（1）機(jī)油質(zhì)量低劣（2）燃油質(zhì)量低劣，含鉛量高，燃燒生成物形成了磨料，而引起磨料磨損。5、修理方面（1）修理時(shí)，清潔度不夠，缸體內(nèi)有砂?；蜩F削等雜質(zhì)（2）活塞環(huán)或活塞的尺寸選擇不當(dāng)（3）裝配運(yùn)動(dòng)件時(shí)，配合間隙、螺栓的扭矩不符合要求6、使用方面（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不正常，過(guò)高、過(guò)低都會(huì)加劇機(jī)件的磨損。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高速運(yùn)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（3）大修后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有按規(guī)定正常走合和保養(yǎng)7、其他方面 （1）活塞環(huán)槽磨損呈喇叭形（2）燃燒不充分，缸體內(nèi)、活塞槽上積炭嚴(yán)重磨損（3）活塞槽粗糙度不符合要求（側(cè)面磨損）（4）受到燃燒剩余物的腐蝕1.

7、2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)“竄氣”主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）活塞環(huán)彈力過(guò)?。?）活塞環(huán)彈力消失率大（4）活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求。2、活塞方面原因（1）活塞頂開(kāi)裂或燒通（2）活塞環(huán)槽不平3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑過(guò)大，環(huán)起不到密封作用；（2）缸套變形度過(guò)大，環(huán)不能良好貼合4、其他方面原因（1）壓縮比過(guò)大，造成氣體下竄（2）曲軸箱壓力過(guò)高，造成廢氣上竄（3）汽缸墊破裂1.2.4 活塞環(huán)斷裂主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)不符合要求，抗彎強(qiáng)度差（2）環(huán)表面處理層過(guò)厚，抗疲勞性差下降。2、活塞方面原因（1）環(huán)槽磨損后，呈喇叭形，使活塞環(huán)工作時(shí)扭彎折斷（2）活塞受熱變形或開(kāi)裂，使環(huán)

8、受壓變形折斷（3）活塞環(huán)槽不平，環(huán)卡死而失去彈力，受沖擊而斷3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑小，活塞環(huán)開(kāi)口抵頭卡死折斷（2）缸套內(nèi)徑大，環(huán)的端隙大，環(huán)工作時(shí)顫振加劇而斷（3）缸套呈波浪形，環(huán)在工作中受不規(guī)則力作用而斷裂4、其他方面原因（1）潤(rùn)滑不良（2）環(huán)的磨損已超過(guò)使用極限，而繼續(xù)使用后折斷（3）安裝拆卸不當(dāng)而斷裂（4）未消除舊缸套上止點(diǎn)的臺(tái)階1.2.5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)彈力過(guò)?。唬?）活塞環(huán)斷裂2、活塞原因（1）活塞頭部、裙部直徑不當(dāng)而敲缸、拉缸；（2）活塞裙部與曲軸配重塊相碰撞3、缸套原因（1）缸套內(nèi)徑過(guò)大；（2）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸套上氣門孔倒角過(guò)小或無(wú)倒角4、其他

9、方面原因（1）連桿扭曲變形；（2）氣門間隙大，氣門與活塞頂部相碰撞；（3）曲軸間隙大；（4）點(diǎn)火不正時(shí)異常燃燒；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、爆震。2.典型案例介紹通過(guò)對(duì)大量的用戶投訴的實(shí)物進(jìn)行分析研究，結(jié)果表明很多不良癥狀并非由活塞環(huán)質(zhì)量缺陷引起。而是由于其他原因引發(fā)。下面就一些常見(jiàn)的癥狀及現(xiàn)象進(jìn)行舉例分析說(shuō)明。2.1機(jī)油消耗高癥狀：耗機(jī)油；功率損失；現(xiàn)象：活塞環(huán)陷在活塞槽里；活塞環(huán)外表面磨損加速故障原因：燃燒溫度高。解決方法：確保點(diǎn)火裝置和火花塞正常工作；確保進(jìn)氣系統(tǒng)不泄漏；確?？杖急日_：更換損壞的部件。 2、癥狀：耗機(jī)油?，F(xiàn)象：活塞裙部接觸不良。故障原因：連桿彎曲或小端襯套沒(méi)有對(duì)正，曲軸

10、端部浮動(dòng)太大。解決方法：檢查連桿，并對(duì)正連桿小端位置，作必要的調(diào)整。2.2 活塞環(huán)早期磨損1、癥狀：6110a發(fā)動(dòng)機(jī)行駛2萬(wàn)公里，出現(xiàn)環(huán)磨損嚴(yán)重、竄油?，F(xiàn)象：第二道環(huán)的下側(cè)面有寬0.46mm、深0.017mm的圓周方向的拉痕。故障原因：由于很堅(jiān)硬的沙?；螂s質(zhì)在環(huán)槽與環(huán)下側(cè)面之間，造成密封不嚴(yán)，環(huán)與環(huán)槽異常磨耗而竄油。解決方法：檢查、維護(hù)空濾器；提高裝配過(guò)程中的清潔度。2、癥狀：耗機(jī)油，損失功率?，F(xiàn)象：頂端壓縮環(huán)側(cè)面磨損加速（其它壓縮環(huán)受影響較?。┕收显颍喝加土鲃?dòng)破壞了活塞溝槽的潤(rùn)滑解決辦法：確?？杖急日_，阻風(fēng)門不失效或不堵塞；確保從輸油管輸出的油是清潔的；確?？諡V器不堵塞或受阻；確保在任何

11、時(shí)候，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須在安全達(dá)到工作溫度后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以防止燃油冷凝在氣缸里。如果化油器上安裝了加速泵，則不要拉動(dòng)節(jié)氣門。如果氣缸的所有活塞環(huán)都受影響，則應(yīng)該檢查和分析氣缸的磨損形式，磨損均勻或是滑動(dòng)磨損可能引起活塞并加速磨損。3、癥狀：行駛6000公里竄油?，F(xiàn)象：1、一道環(huán)均發(fā)生嚴(yán)重的偏磨；2、襯環(huán)的外圓及耳部均有磨損失。故障原因：由于缸體的垂直度不符合技術(shù)要求，造成活塞環(huán)的偏磨和襯環(huán)的異常磨損。解決方法：修正缸體的垂直度1、癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，耗機(jī)油；油耗增加；發(fā)動(dòng)機(jī)通氣口可能排出煙霧?，F(xiàn)象：活塞環(huán)磨損或活塞環(huán)局部咬死。故障原因：冷卻不充分，氣缸表面溫度過(guò)高；潤(rùn)滑不足，尤其是

12、在發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期，進(jìn)氣系統(tǒng)濾清效果不佳；氣缸孔也變形。解決方法：修補(bǔ)氣缸內(nèi)孔損壞部位；更換活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞；確保整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)充分工作（檢查機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等）；檢查缸套，必要時(shí)更換；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是空氣濾清器；按照制造商建議的程序觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)“竄氣”1、癥狀：行駛2萬(wàn)公里，排氣管往外噴油、竄氣，機(jī)油消耗大?，F(xiàn)象：第一道環(huán)側(cè)面磨損嚴(yán)重，活塞的第一道槽的上梯角為6°10，下梯角為8°10（不符合圖紙要求），1.5mm處的槽高過(guò)窄。故障原因：由于活塞槽角度及不符合技術(shù)要求，引起活塞環(huán)的側(cè)面潤(rùn)滑狀況不好，環(huán)的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)加劇，造成環(huán)側(cè)面異常磨

13、損，而竄油、竄氣。解決方法：更換活塞，確?；钊鄣膮?shù)符合設(shè)計(jì)要求。2、癥狀：裝機(jī)12天，竄油、竄氣?，F(xiàn)象：第一道氣環(huán)外圓鉻層有熔坑，嚴(yán)重熔著拉缸。故障原因：長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，燃燒溫度過(guò)高，造成活塞環(huán)燒熔；活塞油冷卻噴管發(fā)生故障（限于有這種裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)），導(dǎo)致活塞環(huán)損壞甚至活塞裙部逐漸咬死；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻液泄漏，循環(huán)不暢。解決辦法：檢查燃油供給系統(tǒng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常。修補(bǔ)或更換損壞的氣缸零部件。嚴(yán)格按修理手冊(cè)要求調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4活塞環(huán)斷裂。1、癥狀：耗機(jī)油；功率損失；現(xiàn)象：活塞環(huán)表面斷裂（注意斷裂的角度）故障原因：燃燒室壓力過(guò)高；點(diǎn)火提前角設(shè)置過(guò)大；壓縮比增大。解決方法：找到原因并加以修理：更換損壞的部件。2、癥狀：活塞環(huán)斷裂成2-3節(jié)?，F(xiàn)象：斷口不規(guī)則，無(wú)積碳、相互無(wú)摩擦痕跡；故障原因：安裝、拆卸不規(guī)范造成斷裂；解決方法：按規(guī)范安裝、拆卸活塞環(huán) 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大1、癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，機(jī)油耗增加?，F(xiàn)象：活塞銷孔旁的活塞裙部腐蝕，氣缸受損。故障原因：卡環(huán)安裝不當(dāng)；裝了舊的卡環(huán)；末端壓力通過(guò)活塞銷傳輸，可能與連桿位置不正、曲軸軸頸變細(xì)或曲軸軸向間隙過(guò)剩有關(guān)；活塞銷孔積聚外來(lái)