汽車的出廠檢驗內容文檔資料

1、2021/4/61汽車的出廠檢驗汽車的出廠檢驗汽車出廠檢驗的主要內容與設備汽車出廠檢驗的主要內容與設備汽車出廠檢驗工藝流程汽車出廠檢驗工藝流程汽車出廠檢驗評價方法汽車出廠檢驗評價方法2021/4/62第一節(jié)第一節(jié) 汽車出廠檢驗的主要內容與設備汽車出廠檢驗的主要內容與設備 汽車整車出廠檢驗在歐、美、汽車整車出廠檢驗在歐、美、日等汽車發(fā)達國家早已形成了規(guī)范而統(tǒng)一日等汽車發(fā)達國家早已形成了規(guī)范而統(tǒng)一的模式，檢測設備大多采用美國寶克、德的模式，檢測設備大多采用美國寶克、德國杜爾、德國申克（已被杜爾收購）、日國杜爾、德國申克（已被杜爾收購）、日本自動車等等廠商專門為汽車下線檢測開本自動車等等廠商專門為汽

2、車下線檢測開發(fā)的成套產品。不過在我國卻有所不同，發(fā)的成套產品。不過在我國卻有所不同，合資公司采用的是歐、美、日的模式，簡合資公司采用的是歐、美、日的模式，簡稱通用模式；國內的汽車公司采用的是我稱通用模式；國內的汽車公司采用的是我國特有的模式，簡稱中國模式。國特有的模式，簡稱中國模式。2021/4/63一、汽車出廠檢驗通用模式一、汽車出廠檢驗通用模式 汽車出廠檢驗通用模式的檢測汽車出廠檢驗通用模式的檢測內容有：四輪定位、燈光、制動、行駛性內容有：四輪定位、燈光、制動、行駛性能、路試、排放、淋雨等。但在我國的汽能、路試、排放、淋雨等。但在我國的汽車合資公司，汽車出廠檢驗還額外增加了車合資公司，汽車

3、出廠檢驗還額外增加了一項側滑的檢測內容。其原因是：我國相一項側滑的檢測內容。其原因是：我國相關法規(guī)規(guī)定，機動車輛必須經(jīng)關法規(guī)規(guī)定，機動車輛必須經(jīng)“汽車安檢汽車安檢線線”檢驗合格后方可上路行駛，側滑是汽檢驗合格后方可上路行駛，側滑是汽車安檢線的檢驗內容之一。車安檢線的檢驗內容之一。2021/4/641 1、四輪定位的檢測、四輪定位的檢測 關于四輪定位參數(shù)的調整，對于絕大多關于四輪定位參數(shù)的調整，對于絕大多數(shù)車型只調前束角；對于少數(shù)在結構上設計為車輪數(shù)車型只調前束角；對于少數(shù)在結構上設計為車輪外傾角可調的車型，則須對前束角和外傾角都作調外傾角可調的車型，則須對前束角和外傾角都作調整。調整的依據(jù)是所

4、測得的前束角、外傾角及后輪整。調整的依據(jù)是所測得的前束角、外傾角及后輪推力角。推力角。 2021/4/65后輪推力角后輪推力角 后輪推力角是指二后輪共同確定的行駛方向與后輪推力角是指二后輪共同確定的行駛方向與汽車縱軸線的夾角，左偏為正、右偏為負，其大小為：汽車縱軸線的夾角，左偏為正、右偏為負，其大小為：式中：式中： 后輪推力角；后輪推力角； 左后輪、右后輪外傾角；左后輪、右后輪外傾角； 左后輪、右后輪前束角。左后輪、右后輪前束角。rl,rl,2)()(rlrl2021/4/662 2、燈光檢測、燈光檢測 一種新型光成像式燈光檢測儀，一種新型光成像式燈光檢測儀，具有測試汽車前照燈發(fā)光強度和燈光照

5、射位具有測試汽車前照燈發(fā)光強度和燈光照射位置的雙重測試功能。置的雙重測試功能。2021/4/673 3、制動性能檢測、制動性能檢測 汽車制動試驗臺具有汽車制動試驗臺具有4 4 套獨立的轉鼓套獨立的轉鼓組件，分別由各自的交流電機驅動，可提供附加的組件，分別由各自的交流電機驅動，可提供附加的轉矩使轉鼓加速或附加阻力。檢測內容：車輪阻滯轉矩使轉鼓加速或附加阻力。檢測內容：車輪阻滯力、制動力、前后橋制動平衡系數(shù)、駐車制動、力、制動力、前后橋制動平衡系數(shù)、駐車制動、absabs與與espesp系統(tǒng)性能測試、制動踏板力測試、手制動力測系統(tǒng)性能測試、制動踏板力測試、手制動力測試等。試等。2021/4/684

6、 4、行駛性能測試、行駛性能測試 由前輪測試和后輪測試兩部分構成由前輪測試和后輪測試兩部分構成的的具有具有4 4 套獨套獨立轉鼓組件的汽車底盤測功機?？梢阅Ａ⑥D鼓組件的汽車底盤測功機?？梢阅M擬汽車運行的汽車運行的實際工況實際工況。測試內容：前行、倒車、加速、離合器操測試內容：前行、倒車、加速、離合器操縱、車速表校驗等。縱、車速表校驗等。2021/4/695 5、排放檢測、排放檢測 汽車排放檢測依據(jù)的是國標汽車排放檢測依據(jù)的是國標gb18285-2005 gb18285-2005 點燃點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況

7、法）和速法及簡易工況法）和gb3847-2005 gb3847-2005 車用壓燃式車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法。方法。檢測內容：檢測內容：裝用點燃式發(fā)動的汽車，怠速、裝用點燃式發(fā)動的汽車，怠速、高怠速及簡易工況的排氣污染物濃度高怠速及簡易工況的排氣污染物濃度；裝用壓燃式發(fā)裝用壓燃式發(fā)動機的汽車，發(fā)動機自由加速及加載減速過程的煙度動機的汽車，發(fā)動機自由加速及加載減速過程的煙度。2021/4/610 6 6、淋雨試驗、淋雨試驗 淋浴試驗臺，模擬強降雨環(huán)境，檢測汽車前后風淋浴試驗臺，模擬強降雨環(huán)境，檢測汽車前后風窗、側窗

8、、車門、行李艙等各部的密封性能。汽車下窗、側窗、車門、行李艙等各部的密封性能。汽車下線防雨密封性檢測設備主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干線防雨密封性檢測設備主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。2021/4/611二、汽車出廠檢驗中國模式二、汽車出廠檢驗中國模式 汽車出廠檢驗中國模式的特點是：將汽汽車出廠檢驗中國模式的特點是：將汽車出廠檢驗視為是國家的一種要求，而不像車出廠檢驗視為是國家的一種要求，而不像通用模式那樣將汽車出廠檢驗視為是保證汽通用模式那樣將汽車出廠檢驗視為是保證汽車產品質量的客觀需要。正因為如此，汽車車產品質量的客觀需要。正因為如此，汽車出廠檢驗中國模

9、式就是在汽車總裝廠內建一出廠檢驗中國模式就是在汽車總裝廠內建一條條“汽車安檢線汽車安檢線”，其檢驗內容是：排放、，其檢驗內容是：排放、側滑、軸重、制動、車速表校正、燈光等。側滑、軸重、制動、車速表校正、燈光等。不僅檢測內容少，而且設備的檢測精度很低，不僅檢測內容少，而且設備的檢測精度很低，嚴格的講是不能滿足汽車出廠檢驗要求的。嚴格的講是不能滿足汽車出廠檢驗要求的。2021/4/612第二節(jié)第二節(jié) 汽車出廠檢驗工藝流程汽車出廠檢驗工藝流程四輪定位四輪定位燈光燈光側滑側滑制動制動行駛行駛性能性能路試路試排放排放淋雨；淋雨；四輪定位四輪定位燈光燈光側滑側滑制動制動行駛行駛性能性能淋雨淋雨路試路試排放

10、；排放；將第一類或第二類檢驗流程中的制動和行駛性將第一類或第二類檢驗流程中的制動和行駛性能檢測二者合在一起，用一個綜合試驗臺完成能檢測二者合在一起，用一個綜合試驗臺完成相應的檢測。相應的檢測。2021/4/613路試檢測路試檢測 路試檢驗的主要目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質量路試檢驗的主要目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質量問題；主觀評價汽車的操控性能。為了達到此目問題；主觀評價汽車的操控性能。為了達到此目的，汽車合資公司均建有包含各種特征路面的專的，汽車合資公司均建有包含各種特征路面的專用汽車試驗跑道。所生產的車型不同，典型路面用汽車試驗跑道。所生產的車型不同，典型路面的設置與試車跑道的長度會有所不同。對于轎車

11、的設置與試車跑道的長度會有所不同。對于轎車生產企業(yè)，試車跑道總長多為生產企業(yè)，試車跑道總長多為1000m1000m1500m1500m，設，設有高速直行路面、蛇形路段、涉水池、低附著系有高速直行路面、蛇形路段、涉水池、低附著系數(shù)路面（路旁有噴水設備）、高附著系數(shù)路面、數(shù)路面（路旁有噴水設備）、高附著系數(shù)路面、起伏路面、魚鱗坑路面、卵石路面、扭曲路面、起伏路面、魚鱗坑路面、卵石路面、扭曲路面、沖撞路面等，檢驗內容包括：汽車啟動、燈光與沖撞路面等，檢驗內容包括：汽車啟動、燈光與信號裝置的工作有效性、加速、制動、轉向、信號裝置的工作有效性、加速、制動、轉向、absabs與與espesp系統(tǒng)性能、汽車

12、跑偏等。系統(tǒng)性能、汽車跑偏等。2021/4/614第三節(jié)第三節(jié) 汽車出廠檢驗評價方法汽車出廠檢驗評價方法 汽車出廠檢驗具有二大功能，即：汽車出廠檢驗具有二大功能，即：發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；對汽車產品質量給出客觀評價。對汽車產品質量給出客觀評價。2021/4/615一、四輪定位檢驗評價一、四輪定位檢驗評價 要想出廠的新車具有良好的操縱穩(wěn)定要想出廠的新車具有良好的操縱穩(wěn)定性，只是將汽車車輪定位參數(shù)調整到允許性，只是將汽車車輪定位參數(shù)調整到允許的誤差范圍內是不夠的，需將各定位參數(shù)的誤差范圍內是不夠的，需將各定位參數(shù)調整到最佳的匹配狀態(tài)。所以汽車前輪前調整到最佳的匹配狀態(tài)。所以汽車前

13、輪前束角應根據(jù)后輪推力角進行調整，且應在束角應根據(jù)后輪推力角進行調整，且應在規(guī)定的公差范圍內。規(guī)定的公差范圍內。2021/4/616二、燈光檢測評價二、燈光檢測評價 為了避免夜間會車時汽車燈光直照對為了避免夜間會車時汽車燈光直照對方駕駛員的眼睛，使得對方駕駛員看不清方駕駛員的眼睛，使得對方駕駛員看不清路面而引發(fā)交通事故，汽車前照燈均作了路面而引發(fā)交通事故，汽車前照燈均作了防眩目設計。較科學的檢測與評價方法是：防眩目設計。較科學的檢測與評價方法是：利用先進的利用先進的ccdccd圖像識別系統(tǒng)的大燈檢測圖像識別系統(tǒng)的大燈檢測儀檢測出近光燈光斑的明暗截止線，以此儀檢測出近光燈光斑的明暗截止線，以此來

14、確定近光燈的照射位置。來確定近光燈的照射位置。2021/4/617三、制動檢測評價三、制動檢測評價 制動性能是汽車法規(guī)規(guī)定的檢測項目，其制動性能是汽車法規(guī)規(guī)定的檢測項目，其檢測結果應符合法規(guī)的要求，其內容包括：制檢測結果應符合法規(guī)的要求，其內容包括：制動力總和與整車重量的百分比、軸制動力與軸動力總和與整車重量的百分比、軸制動力與軸荷的百分比、駐車制動力與整車重量的比、制荷的百分比、駐車制動力與整車重量的比、制動力平衡、車輪阻滯力和制動協(xié)調時間等。除動力平衡、車輪阻滯力和制動協(xié)調時間等。除此之外，還要對此之外，還要對absabs及及espesp系統(tǒng)的工作有效性、系統(tǒng)的工作有效性、調節(jié)速率、反應時

15、間、動態(tài)特性、制動系統(tǒng)最調節(jié)速率、反應時間、動態(tài)特性、制動系統(tǒng)最大靜態(tài)制動力、制動踏板力、駐車制動操縱力大靜態(tài)制動力、制動踏板力、駐車制動操縱力等給出評價，其評價方法主要是與企業(yè)相關標等給出評價，其評價方法主要是與企業(yè)相關標準作比較。準作比較。2021/4/618四、汽車行駛性能檢驗評價四、汽車行駛性能檢驗評價 汽車行駛性能的評價對于汽車下線檢測而汽車行駛性能的評價對于汽車下線檢測而言，設備供應商按照汽車生產企業(yè)的相關標準言，設備供應商按照汽車生產企業(yè)的相關標準將評價指標與評價方法均固化到設備控制系統(tǒng)將評價指標與評價方法均固化到設備控制系統(tǒng)的軟件中了，其評價內容包括：汽車啟動、換的軟件中了，其

16、評價內容包括：汽車啟動、換檔、前進、倒退、加速、車速表驗證等。駕駛檔、前進、倒退、加速、車速表驗證等。駕駛員的操作完全按照顯示屏上的提示進行，汽車員的操作完全按照顯示屏上的提示進行，汽車的運行過程由移動的光標實時顯示在屏幕上，的運行過程由移動的光標實時顯示在屏幕上，若光標的運行軌跡在給定二條曲線所轄的允許若光標的運行軌跡在給定二條曲線所轄的允許范圍內，則汽車的行駛性能符合出場要求。范圍內，則汽車的行駛性能符合出場要求。2021/4/619五、路試檢驗評價五、路試檢驗評價 路試檢驗評價以試車員的主觀評價為主，路試檢驗評價以試車員的主觀評價為主，不少的汽車公司已開始探討開發(fā)汽車出廠路試不少的汽車公司已開始探討開發(fā)汽車出廠路試檢驗專用設備。路試檢驗評價的內容十分廣泛，檢驗專用設備。路試檢驗評價的內容十分廣泛，包括汽車各總成部件的運行狀況、是否有異響、包括汽車各總成部件的運行狀況、是否有異響、發(fā)動機的工作溫度、機油壓力、發(fā)電機的發(fā)電發(fā)動機的工作溫度、機油壓力、發(fā)電機的發(fā)電量與充電特性、汽車啟動、加速、制動、操縱量與充電特性、汽車啟動、加速、制動、操縱性能、汽車維持直行的能力與轉向回正特性、性能、汽車維持直行的能力與轉向回正特性、懸架的緩沖與減振特性、車輪是否擺振等。懸架的緩沖與減振特性、車輪是否擺振等。2021/4/620六、淋雨試驗評價六、淋雨試驗評價 淋浴試驗評價