第二章第4節(jié) 鋰離子分類(lèi)

1、第四節(jié)第四節(jié) 鋰電池分類(lèi)體系介紹鋰電池分類(lèi)體系介紹Xiangyang Auto vocational technical collegeXiangyang Auto vocational technical college1.鋰電池分類(lèi)鋰電池分類(lèi)總的分類(lèi)： 1、根據(jù)鋰電池所用電解質(zhì)材料不同，鋰電池可以分為液態(tài)鋰電池(lithium ion battery, 簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)IB)和聚合物鋰電池(polymer lithium ion battery, 簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)IP)兩大類(lèi)。 2、按充電方式可分為：不可充電的及可充電的兩類(lèi)。 3、鋰電池外型分：有方型鋰電（如常用的手機(jī)電池）和柱形（如18650，1850

2、0）； 4、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池； 5、鋰電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：鈷酸鋰(LiCoO2)電池、錳酸鋰（LiMn2O4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池 Xiangyang Auto vocational technical college2.聚合物鋰離子電池聚合物鋰離子電池 聚合物鋰電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰都是相同的，電池的工作原理也基本一致。它聚合物鋰電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰都是相同的，電池的工作原理也基本一致。它們的主要區(qū)別在于電解質(zhì)的不同們的主要區(qū)別在于電解質(zhì)的不同, 鋰電池使用的是液體電解質(zhì)鋰電池使用的是液體電解質(zhì), 而聚合物鋰電池則以固

3、體聚合而聚合物鋰電池則以固體聚合物電解質(zhì)來(lái)代替物電解質(zhì)來(lái)代替, 這種聚合物可以是這種聚合物可以是“干態(tài)干態(tài)”的的,也可以是也可以是“膠態(tài)膠態(tài)”的的,目前大部分采用聚合物目前大部分采用聚合物膠體電解質(zhì)。聚合物鋰電池可分為三類(lèi)：膠體電解質(zhì)。聚合物鋰電池可分為三類(lèi)： 1 1、固體聚合物電解質(zhì)鋰電池。電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電、固體聚合物電解質(zhì)鋰電池。電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導(dǎo)率低，適于高溫使用。導(dǎo)率低，適于高溫使用。 2 2、凝膠聚合物電解質(zhì)鋰電池。即在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑，從而提高離、凝膠聚合物電解質(zhì)鋰電池。即在固體聚合物電解質(zhì)

4、中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導(dǎo)率，使電池可在常溫下使用。子電導(dǎo)率，使電池可在常溫下使用。 3 3、聚合物正極材料的鋰電池。采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料，其能量是現(xiàn)有鋰電池的、聚合物正極材料的鋰電池。采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料，其能量是現(xiàn)有鋰電池的3倍，倍，是最新一代的鋰電池。是最新一代的鋰電池。 Xiangyang Auto vocational technical college 由于用固體電解質(zhì)代替了液體電解質(zhì)由于用固體電解質(zhì)代替了液體電解質(zhì),與液態(tài)鋰電池相比，聚合物鋰電池具有與液態(tài)鋰電池相比，聚合物鋰電池具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點(diǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生漏液與燃燒爆炸等安全上可

5、薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點(diǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生漏液與燃燒爆炸等安全上的問(wèn)題，因此可以用鋁塑復(fù)合薄膜制造電池外殼，從而可以提高整個(gè)電池的容量；的問(wèn)題，因此可以用鋁塑復(fù)合薄膜制造電池外殼，從而可以提高整個(gè)電池的容量；聚合物鋰電池還可以采用高分子作正極材料，其質(zhì)量比能量將會(huì)比目前的液態(tài)鋰電聚合物鋰電池還可以采用高分子作正極材料，其質(zhì)量比能量將會(huì)比目前的液態(tài)鋰電池提高池提高50以上。此外以上。此外,聚合物鋰電池在工作電壓、充放電循環(huán)壽命等方面都比鋰電聚合物鋰電池在工作電壓、充放電循環(huán)壽命等方面都比鋰電池有所提高。基于以上優(yōu)點(diǎn)，聚合物鋰電池被譽(yù)為下一代鋰電池。池有所提高?；谝陨蟽?yōu)點(diǎn)，聚合物鋰電池被譽(yù)

6、為下一代鋰電池。2.聚合物鋰離子電池聚合物鋰離子電池Xiangyang Auto vocational technical college3.不可充電鋰電池不可充電鋰電池 不可充電的電池稱(chēng)為一次性電池，它只能將化學(xué)能一次性地轉(zhuǎn)化為電能，不能將電能還原回化學(xué)能（或者還原性能極差）。而可充電的電池稱(chēng)為二次性電池（也稱(chēng)為蓄電池）。它能將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，在使用時(shí)，再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，它是可逆的。1、不可充電的鋰電池有多種，目前常用的有鋰二氧化錳電池、鋰亞硫酰氯電池及鋰和其它化合物電池。（1）鋰-二氧化錳電池 鋰-二氧化錳電池是一種以鋰為陽(yáng)極、以二氧化錳為陰極，并采用有機(jī)電解液的一次性電池。

7、該電池的主要特點(diǎn)：（1）電池電壓高，額定電壓為3v（是一般堿性電池的2倍）；（2）終止放電電壓為2v；比能量大，放電電壓穩(wěn)定可靠；（3）自放電率低（年自放電率2），儲(chǔ)存性能較好(儲(chǔ)存時(shí)間3年以上）；（4）工作溫度范圍2060。Xiangyang Auto vocational technical college（2）鋰-亞硫酰氯電池 Li/SOCl2電池由鋰負(fù)極、碳正極和一種非水的SOCl2：LiAlCl4電解質(zhì)組成。亞硫酰氯既是電解質(zhì)，又是正極活性物質(zhì)。 鋰-亞硫酰氯電池特點(diǎn)：（1）額定電壓是 3.6v，以中等電流放電時(shí)具有極其平坦的 3.4v 放電特性（可在 90容量范圍內(nèi)平坦地放電，保持

8、不大的變化）（2）電池可以在4085范圍內(nèi)工作，但在40時(shí)的容量約為常溫容量的 50。（3）自放電率低（年自放電率1）、儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)達(dá) 10 年以上。3.不可充電鋰電池不可充電鋰電池Xiangyang Auto vocational technical college4.可充電電池可充電電池2、可充電的鋰電池 可充電的鋰電池有多種，如鋰-釩氧化物電池，鋰電池及國(guó)外新開(kāi)發(fā)的鋰-聚合物電池等?？沙潆婁囯姵厥悄壳笆謾C(jī)中應(yīng)用最廣泛的電池，但它較為“嬌氣”，在使用中不可過(guò)充、過(guò)放（會(huì)損壞電池或使之報(bào)廢）。因此，在電池上有保護(hù)元器件或保護(hù)電路以防止昂貴的電池?fù)p壞。鋰電池充電要求很高，要保證終止電壓精度在1%

9、之內(nèi)，目前各大半導(dǎo)體器件廠已開(kāi)發(fā)出多種鋰電池充電的IC，以保證安全、可靠、快速地充電。(1(1）鋰）鋰-釩氧化物電池釩氧化物電池 鋰鋰-釩氧化物電池以鋰為陽(yáng)極、釩氧化物為陰極、無(wú)機(jī)鹽的有機(jī)溶劑為電解質(zhì)組成。它釩氧化物電池以鋰為陽(yáng)極、釩氧化物為陰極、無(wú)機(jī)鹽的有機(jī)溶劑為電解質(zhì)組成。它的特點(diǎn)是可以充電。的特點(diǎn)是可以充電。特點(diǎn)：特點(diǎn)：（1 1）額定電壓僅為額定電壓僅為2.8v，而且額定容量也小，而且額定容量也??；（2 2）其比能量是最小的。此外，其充電次數(shù)（循環(huán)壽命）也不長(zhǎng)，所以這種可其比能量是最小的。此外，其充電次數(shù)（循環(huán)壽命）也不長(zhǎng)，所以這種可充電電池不久就由鋰電池替代了。充電電池不久就由鋰電池替

10、代了。Xiangyang Auto vocational technical college（2）鋰離子電池 鋰離子電池是目前應(yīng)用最為廣泛的鋰電池，它根據(jù)不同的電子產(chǎn)品的要求可以做成扁平長(zhǎng)方形、圓柱形、長(zhǎng)方形及扣式，并且有由幾個(gè)電池串聯(lián)在一起組成的電池組。鋰電池特點(diǎn)：（1）額定電壓為3.6v（有的產(chǎn)品為3.7v）。（2）充滿電時(shí)的終止充電電壓與電池陽(yáng)極材料有關(guān)：陽(yáng)極材料為石墨的4.2v；陽(yáng)極材料為焦炭的4.1v。（3）不同陽(yáng)極材料的內(nèi)阻也不同，焦炭陽(yáng)極的內(nèi)阻略大，其放電曲線也略有差別。（4）鋰離子電池的終止放電電壓為2.5v-2.75v（電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同

11、）。低于終止放電電壓繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放，過(guò)放對(duì)電池會(huì)有損害。 4.可充電電池可充電電池Xiangyang Auto vocational technical college5.鋰電池正極材料體系鋰電池正極材料體系 鋰電池從正負(fù)極材料體系劃分可以分為：（1）鈷酸鋰(LiCoO2)電池；（2）錳酸（LiMn2O4）鋰電池；（3）磷酸鐵鋰電池；（4）三元聚合物鋰電池； 鈷酸鋰(LiCoO2)電池由于其具有工作電壓高、能流密度高、循環(huán)壓壽命長(zhǎng)、自放電低、由于其具有工作電壓高、能流密度高、循環(huán)壓壽命長(zhǎng)、自放電低、無(wú)污染、安全性能好等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已廣泛用作移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照無(wú)污染、安全性能

12、好等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已廣泛用作移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等的電源。錳酸鋰在原料價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯。但在容量和循環(huán)壽命上存在不足。鈷酸鋰相機(jī)等的電源。錳酸鋰在原料價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯。但在容量和循環(huán)壽命上存在不足。鈷酸鋰的實(shí)際使用比容量為的實(shí)際使用比容量為130mAh130mAhg，循環(huán)次數(shù)可達(dá)到，循環(huán)次數(shù)可達(dá)到300至至500次以上：次以上：Xiangyang Auto vocational technical college6.鈷酸鋰及錳酸鋰電池鈷酸鋰及錳酸鋰電池 錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一，相比鈷酸鋰等傳統(tǒng)正極材料，錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)，

13、是理想的動(dòng)力電池正極材料，但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。錳酸鋰主要包括尖晶石型錳酸鋰和層狀結(jié)構(gòu)錳酸鋰，其中尖晶石型錳酸鋰結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，目前市場(chǎng)產(chǎn)品均為此種結(jié)構(gòu)。尖晶石型錳酸鋰屬于立方晶系，理論比容量為148mAh/g，由于具有三維隧道結(jié)構(gòu)，鋰離子可以可逆地從尖晶石晶格中脫嵌，不會(huì)引起結(jié)構(gòu)的塌陷，因而具有優(yōu)異的倍率性能和穩(wěn)定性Xiangyang Auto vocational technical college7.磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。磷酸鐵鋰電池的特性：超長(zhǎng)壽命長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最

14、高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池最多也就11.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到年。使用安全 磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試即使在最?lèi)毫拥慕煌ㄊ鹿手幸膊粫?huì)產(chǎn)生爆炸工作溫度范圍寬廣（-20C-75C）比普通電池（鉛酸等）更大的容量。無(wú)記憶效應(yīng)。電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。Xiangyang Auto vocational technical college

15、8.錳酸鋰與磷酸鐵鋰錳酸鋰與磷酸鐵鋰性能之爭(zhēng)：錳酸鋰性能之爭(zhēng)：錳酸鋰VSVS磷酸鐵鋰磷酸鐵鋰 非動(dòng)力鋰電池正極材料通常是鈷酸鋰，而動(dòng)力鋰電池正極材料當(dāng)今分為錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩大派系，日本廠家力主錳酸鋰，并且已經(jīng)推出數(shù)款采用錳酸鋰電池的電動(dòng)車(chē)，如日產(chǎn)聆風(fēng)；而美國(guó)和中國(guó)廠家熱衷于磷酸鐵鋰，A123是磷酸鐵鋰的龍頭廠家。 磷酸鐵鋰在性能上異常優(yōu)秀，磷酸鐵鋰作為正極材料能量密度就大于錳酸鋰而且在各種正極材料中，它的內(nèi)部阻力是非常小的，這使得電池的使用壽命較長(zhǎng)，充放電時(shí)發(fā)熱量小，安全性高。 但在工業(yè)化成熟度、成本、一致性上，錳酸鋰遠(yuǎn)優(yōu)于磷酸鐵鋰。由于電動(dòng)車(chē)用的鋰電池是數(shù)十甚至數(shù)百個(gè)電芯連接起來(lái)的，對(duì)一致

16、性要求非常高，這是磷酸鐵鋰最難做到的。Xiangyang Auto vocational technical college9.三元鋰電池三元鋰電池三元三元聚合物鋰電池聚合物鋰電池 鈷酸鋰是目前應(yīng)用最廣的電池材料，但鈷資源日益匱乏，價(jià)格昂貴，鈷酸鋰電池在使用過(guò)鈷酸鋰是目前應(yīng)用最廣的電池材料，但鈷資源日益匱乏，價(jià)格昂貴，鈷酸鋰電池在使用過(guò)程中存在安全隱患。鎳鈷錳酸鋰以相對(duì)廉價(jià)的鎳和錳取代了鈷酸鋰中三分之二以上的鈷，成本程中存在安全隱患。鎳鈷錳酸鋰以相對(duì)廉價(jià)的鎳和錳取代了鈷酸鋰中三分之二以上的鈷，成本方面優(yōu)勢(shì)非常明顯，和其他鋰離子電池正極材料錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰相比，鎳鈷錳酸鋰材料和方面優(yōu)勢(shì)非常明顯

17、，和其他鋰離子電池正極材料錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰相比，鎳鈷錳酸鋰材料和鈷酸鋰在電化學(xué)性能和加工性能方面非常接近，使得鎳鈷錳酸鋰材料成為新的電池材料而逐漸鈷酸鋰在電化學(xué)性能和加工性能方面非常接近，使得鎳鈷錳酸鋰材料成為新的電池材料而逐漸取代鈷酸鋰，成為新一代鋰離子電池材料的寵兒。取代鈷酸鋰，成為新一代鋰離子電池材料的寵兒。 鎳鈷錳酸鋰性能鎳鈷錳酸鋰性能: :（1 1）高能量密度，理論容量達(dá)到）高能量密度，理論容量達(dá)到280 mAh/g280 mAh/g，產(chǎn)品實(shí)際容量超過(guò)，產(chǎn)品實(shí)際容量超過(guò)150 mAh/g150 mAh/g；（2 2）循環(huán)性能好在常溫和高溫下）循環(huán)性能好在常溫和高溫下 均具有優(yōu)異的循

18、環(huán)穩(wěn)定性；均具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性； （3 3）具有電壓高在）具有電壓高在2.5-4.3/4.4V2.5-4.3/4.4V電壓范圍內(nèi)循環(huán)穩(wěn)定可靠；電壓范圍內(nèi)循環(huán)穩(wěn)定可靠；（4 4）熱穩(wěn)定性好在）熱穩(wěn)定性好在4.4V4.4V充電狀態(tài)下的材料熱分解穩(wěn)定；充電狀態(tài)下的材料熱分解穩(wěn)定；（5 5）循環(huán)壽命長(zhǎng)）循環(huán)壽命長(zhǎng)1C1C循環(huán)壽命循環(huán)壽命500500次容量保持次容量保持80%80%以上；以上； （6 6）晶體結(jié)構(gòu)理想、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)等突出優(yōu)點(diǎn)）晶體結(jié)構(gòu)理想、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)等突出優(yōu)點(diǎn). .Xiangyang Auto vocational technical college10.鈦酸鋰電池鈦

19、酸鋰電池鈦酸鋰電池 作為鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。可以預(yù)見(jiàn)：鈦酸鋰材料在23年后，一定會(huì)成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)周期的應(yīng)用領(lǐng)域。鈦酸鋰電池工作電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大于2C。組成正極：磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元材料、鎳錳酸鋰。負(fù)極：鈦酸鋰材料。隔膜：以碳作負(fù)極的鋰電池隔膜。電解液：以碳作負(fù)極的鋰電池電解液。

20、電池殼：以碳作負(fù)極的鋰電池殼。 Xiangyang Auto vocational technical college 鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn) 采用電動(dòng)車(chē)輛取代燃油車(chē)輛是解決城市環(huán)境污染的最佳選擇，其中鋰離子動(dòng)力電池引起了研究者的廣泛關(guān)注.為了滿足電動(dòng)車(chē)輛對(duì)車(chē)載鏗離子動(dòng)力電池的要求，研制安全性高、倍率性能好且長(zhǎng)壽命的負(fù)極材料是其熱點(diǎn)和難點(diǎn)。商業(yè)化的鋰離子電池負(fù)極主要采用碳材料，但以碳做負(fù)極的鋰電池在應(yīng)用上仍存在一些弊端：1、過(guò)充電時(shí)易析出鋰枝晶，造成電池短路，影響鋰電池的安全性能;2、易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大;3、即碳材料的平臺(tái)電壓較低(接近于金屬鋰)，并且容易引起電解液

21、的分解,從而帶來(lái)安全隱患。4、在鋰離子嵌入、脫出過(guò)程中體積變化較大，循環(huán)穩(wěn)定性差。與碳材料相比，尖晶石型的Li4Ti5012具有明顯的優(yōu)勢(shì)：1、它為零應(yīng)變材料，循環(huán)性能好；2、放電電壓平穩(wěn)，而且電解液不致發(fā)生分解，提高鋰電池安全性能；3、與炭負(fù)極材料相比，鈦酸鋰具有高的鋰離子擴(kuò)散系數(shù)可高倍率充放電等；4、鈦酸鋰的電勢(shì)比純金屬鋰的高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，為保障鋰電池的安全提供了基礎(chǔ)。10.鈦酸鋰電池鈦酸鋰電池Xiangyang Auto vocational technical college鈦酸鋰電池缺點(diǎn)1、相對(duì)其他類(lèi)型的鋰離子動(dòng)力電池能量密度會(huì)低一些。2、脹氣問(wèn)題一直阻礙著鈦酸鋰電池的應(yīng)用。3、

22、相對(duì)其他類(lèi)型的鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格偏高。4、電池一致性仍存在差異，隨著充放電次數(shù)的增加電池一致性差異會(huì)逐漸增大。10.鈦酸鋰電池鈦酸鋰電池Xiangyang Auto vocational technical college11.鋰電池各種材料體系對(duì)比鋰電池各種材料體系對(duì)比鋰電池各種材料系對(duì)比表 鋰離子電池的充電過(guò)程分為兩個(gè)階段：恒流快充階段（指示燈呈紅色）和恒壓電流遞減階段（指示燈呈黃色）。鋰離子電池原理探討鋰離子電池過(guò)度充放電會(huì)對(duì)正負(fù)鋰離子電池過(guò)度充放電會(huì)對(duì)正負(fù)極造成永久性損壞。過(guò)度放電導(dǎo)極造成永久性損壞。過(guò)度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會(huì)造成充電過(guò)程中

23、鋰離子無(wú)塌陷會(huì)造成充電過(guò)程中鋰離子無(wú)法插入；過(guò)度充電使過(guò)多的鋰離法插入；過(guò)度充電使過(guò)多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)。部分鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)。 鋰離子電池保持性能最佳的充放電方式為淺充淺放。鋰離子電池保持性能最佳的充放電方式為淺充淺放。電池內(nèi)阻 電池內(nèi)阻是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻值大，會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時(shí)間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。電池內(nèi)阻是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。鋰離子電池性能參數(shù)指標(biāo)電池的容量電池的容量 電池的容

24、量有額定容量和實(shí)際容量電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。鋰離子電池規(guī)定在常溫、恒流之分。鋰離子電池規(guī)定在常溫、恒流(1C)(1C)、恒壓、恒壓(4.2V)(4.2V)控制的充電條件下，控制的充電條件下，充電充電3h3h、再以、再以0.2C0.2C放電至放電至2.75V2.75V時(shí)，所時(shí)，所放出的電量為其額定容量。放出的電量為其額定容量。 電池的實(shí)電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來(lái)講，電池容量應(yīng)指度的影響（故嚴(yán)格來(lái)講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。明充放電條件）。 容量

25、單位：容量單位：mAhmAh、Ah(1Ah=1000)Ah(1Ah=1000)。 u 工作電壓工作電壓又稱(chēng)端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過(guò)時(shí)電池正負(fù)又稱(chēng)端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過(guò)時(shí)電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差。在電池放電工作狀態(tài)下，當(dāng)電流流過(guò)電池內(nèi)部時(shí)，不需克服極之間的電勢(shì)差。在電池放電工作狀態(tài)下，當(dāng)電流流過(guò)電池內(nèi)部時(shí)，不需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開(kāi)路電壓，充電時(shí)則與之相反。電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開(kāi)路電壓，充電時(shí)則與之相反。鋰離子電池的放電工作電壓在鋰離子電池的放電工作電壓在3.6V3.6V左右。左右。u開(kāi)路電壓和工作電壓開(kāi)路電壓和工作電壓 開(kāi)路電壓開(kāi)路電壓是指電池在是指電池在非工作狀態(tài)下即電路中無(wú)電非工作狀態(tài)下即電路中無(wú)電流流過(guò)時(shí)，電池正負(fù)極之間流流過(guò)時(shí)，電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差。一般情況下，鋰的電勢(shì)差。一般情況下，鋰離子電池充滿電后開(kāi)路電壓離子電池充滿電后開(kāi)路電壓為為4.14.14.2V4.2V左右，放電后