內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標準定稿

1、ics 93.080.01r18備案號： 19968-2007 db15內(nèi) 蒙 古 自 治 區(qū) 地 方 標 準db15/t4352006內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害防治技術(shù)technical standard for control of blowing and drifting snowonto highways in inner mongolia autonomous region2006-12-15 發(fā)布 2007-01-01 實施內(nèi)蒙古自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布db15/t4352006i目 次前前 言言 ii1 1 范圍范圍- 1 -2 2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件- 1 -3 3

2、 術(shù)語和定義術(shù)語和定義- 1 -4 4 總則總則- 2 -5 5 防治措施防治措施- 3 -6 6 路線路線- 3 -7 7 路基路基- 4 -8 8 防治設施防治設施- 5 -8.1 防雪墻- 5 -8.2 防雪柵欄- 9 -8.3 淺槽風力加速堤- 12 -8.4 導風板- 13 -8.5 防雪網(wǎng)- 16 -8.6 掛草網(wǎng)圍欄- 17 -8.7 育草蓄雪- 18 -8.8 防雪林- 18 -9 9 養(yǎng)護與監(jiān)測養(yǎng)護與監(jiān)測- 21 -附附件件 a a- 22 -db15/t4352006ii前前 言言本標準是以交通部西部交通建設科技項目公路風吹雪雪害防治技術(shù)研究的成果為依據(jù)，結(jié)合內(nèi)蒙古的氣象氣

3、候、地形地貌特點、經(jīng)濟狀況和道路條件、路域特征、雪害形式等綜合因素和具體情況而制定的防治公路風吹雪雪害的地方性技術(shù)標準。附錄 a 為資料性附錄。本標準由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳提出。本標準起草單位：內(nèi)蒙古錫林郭勒盟交通科學研究所。本標準主要起草人：張貴平、崔琳、郝宇博、段志軍、王曦林、辛國樹、梁占軍、張海鷹、劉午亮。db15/t4352006- 1 -內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害防治技術(shù)1 范圍范圍本標準提出了內(nèi)蒙古自治區(qū)風吹雪雪害地區(qū)公路選線、路基斷面設計的技術(shù)要求。本標準提出了防治內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害的各類防治設施的適用條件及設置技術(shù)要求。本標準適用于防治內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害。2 2

4、規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。jtg bol公路工程技術(shù)標準 ；jtg d30公路路基設計規(guī)范 ；db15/t 324農(nóng)村牧區(qū)道路技術(shù)標準 。3 3 術(shù)語和定義術(shù)語和定義風吹雪風吹雪 blowingblowing andand driftingdrifting snowsnow降雪時或降雪后，風力達到一定強度時，風吹揚雪粒形成風雪流。從風雪流的形

5、成到積雪的全過程（雪粒子的蠕移、躍移、懸移沉積）稱為風吹雪。公路風吹雪雪害公路風吹雪雪害 blowingblowing andand driftingdrifting snowsnow disasterdisaster onon highwayshighways風吹雪對公路通行造成危害時稱公路風吹雪雪害，其表現(xiàn)形式有兩種：一是降低能見度，影響駕駛員視線，形成視程障礙；二是路面積雪，影響車速甚至阻斷交通，形成通行障礙。低路堤低路堤 lowlow embankmentembankment在正常的地質(zhì)與水文等自然條件下，高度小于 1.0m 的路堤。中路堤中路堤 mediummedium embank

6、mentembankment在正常的地質(zhì)與水文等自然條件下，填筑高度介于 1.0m3.0m 之間的路堤。db15/t4352006- 2 -高路堤高路堤 highhigh embankmentembankment在正常的地質(zhì)與水文等自然條件下，填筑高度大于 3.0m 的路堤。全路塹全路塹 wholewhole cuttingcutting設計高程低于天然地面高程，由開挖形成的兩側(cè)路肩均低于原地面線的路基。迎風半路塹迎風半路塹 windwardwindward half-cuttinghalf-cutting上風側(cè)為填方、下風側(cè)為挖方的半填半挖路基。背風半路塹背風半路塹 leelee sides

7、ide half-cuttinghalf-cutting下風側(cè)為填方、上風側(cè)為挖方的半填半挖路基。淺槽風力加速堤淺槽風力加速堤 windwind powerpower acceleratedaccelerated bankbank withwith shallowshallow groovegroove設置于公路上風側(cè)，由風力加速堤和流線型輸雪淺槽組成，能使風雪流順利通過路面的工程結(jié)構(gòu)物。防雪墻防雪墻 snowsnow wallwall設置在公路上風側(cè)，由建筑材料砌筑而成，用于防治公路風吹雪雪害的墻體類構(gòu)造物。防雪柵欄防雪柵欄 snowsnow fencefence設置在公路上風側(cè)或公路兩側(cè)，

8、由板條和立柱拼裝而成，用于防治公路風吹雪雪害的柵欄，簡稱防雪柵。導風板導風板 aviationaviation bafflebaffle由板條和立柱拼裝而成，用于改變風雪流運行速度和方向的板體。防雪網(wǎng)防雪網(wǎng) snowsnow plasticplastic netnet設置在公路上風側(cè)，由立柱和具有抗高低溫抗老化的塑料網(wǎng)組成，用于防治公路風吹雪雪害的塑料網(wǎng)。掛草網(wǎng)圍欄掛草網(wǎng)圍欄 netnet fencefence withwith grassgrass設置在公路上風側(cè)，由立柱和編制網(wǎng)組成，掛有大量干枯風滾植物的網(wǎng)圍欄。育草蓄雪育草蓄雪 storestore upup snowsnow byby

9、cultivatingcultivating grassgrass通過培育路域植被，增加路域植被蓄雪能力，以達到以草蓄雪、以草固雪的生物防雪措施。防雪林防雪林 snowbreaksnowbreak forestforest在公路兩側(cè)營造的可降低風速和儲納（蓄）雪的林帶。4 4 總則總則4.1 風吹雪雪害防治應充分體現(xiàn)“經(jīng)濟適用、環(huán)保和諧、生態(tài)友好、以人為本”的建設理念，方db15/t4352006- 3 -便人民群眾的生產(chǎn)和生活。4.2 執(zhí)行本標準時，應根據(jù)當?shù)刈匀缓偷乩硖攸c，綜合分析風雪流運行規(guī)律、風吹雪雪害程度，并考慮近期路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，合理選用防治措施。4.3 防治原則分類指導、突出重點、

10、兼顧一般。依據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害區(qū)劃確定公路所在區(qū)域的公路風吹雪雪害程度，針對防治重點，結(jié)合路域特征，選用適宜的防雪措施。防治結(jié)合、預防為主；標本兼治、以本為主。優(yōu)先選擇“通過合理選線避繞雪害路段，通過合理設計路基斷面消除、減輕公路雪害”的治本之策預防雪害。因勢利導、因害設防、阻輸結(jié)合、以輸為主。防雪設施的設置，要辯證地運用風雪流運動的基本規(guī)律，充分利用自然條件，應用自然之力化解自然之災，提高防雪設施的作用能力和雪害防治的等級。就地取材、經(jīng)濟實用。防雪設施的建設要就地取材、經(jīng)濟實用。公路建設與生態(tài)環(huán)境保護相結(jié)合、與防雪設施相結(jié)合。公路建設時盡量減少對原始地貌和植被的破壞，路基取土、棄土

11、的處理應與輸雪斷面、土質(zhì)防雪墻（溝）的建設相結(jié)合。防治、養(yǎng)護、監(jiān)測協(xié)調(diào)互補。應及時清除路肩、邊坡的障礙物和雜草；對防雪設施進行常規(guī)維修，以確保正常使用；及時清除路面積雪，合理設置棄雪位置，避免二次雪害的發(fā)生。5 5 防治措施防治措施5.1 無雪害區(qū)域主要注意極端年份帶來的積雪威脅，以臨時除雪搶險為主要措施。有條件時可結(jié)合公路綠化進行預防。5.2 有雪害區(qū)域依據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公路風吹雪雪害區(qū)劃（見附錄 a）確定路段雪害程度，結(jié)合地形特點，優(yōu)先選用合理選線避繞雪害路段，合理設計路基斷面避免或減輕公路雪害的防治措施，再結(jié)合路域特征合理選用防治設施。防治設施的選用在輕度危害區(qū)以阻雪為主，中、重度危害區(qū)以

12、輸雪、導雪為主，主要的防治設施有：防雪墻、防雪柵欄、淺槽風力加速堤、導風板、防雪網(wǎng)、掛草網(wǎng)圍欄、育草蓄雪、防雪林等設施，以及以上設施之間相互組合而成的綜合防治設施。6 路線路線6.1 路線走向應與當?shù)胤e雪期的主導風向平行或垂直；避免呈 3060角相交。db15/t4352006- 4 -6.2 路線一般應設置在陽坡和迎風側(cè)。6.3 路線一般宜通過開闊地。當路線下風側(cè)地形起伏較大時，路線距坡腳的距離應大于 300m。6.4 路線應避讓雪源豐富區(qū)，選擇不易積雪的地形通過。6.5 當路線必須通過雪害中、重度區(qū)時，優(yōu)先選擇雪害里程最短的位置穿越，優(yōu)先選擇雪害里程最短、有利于設置雪害防治設施的位置穿越。

13、6.6 選線時要合理利用具有防雪功能的地貌、地物。6.7 路線縱坡要盡量設緩，雪害重度區(qū)最大縱坡值應比 jtg d30 的規(guī)定值減小 1%。7 路基路基7.1 路基斷面形式宜采用路堤形式，不宜采用路塹形式，避免高路堤和深路塹相連接。當必須采用路塹形式時，其深度宜小于 2m 或大于 6m。7.2 在雪害中、重度區(qū)，高速公路和一級公路路基橫斷面宜采用分離式斷面。采用整體式斷面時，中央分隔帶應與路面平齊，且不宜種植植物。7.3 在平坦開闊地區(qū)，不易形成雪害的路基最小高度 h 按式（7.3）計算。 （7.3）hhch式中：h不易形成雪害的路基最小高度（m） ；hc當?shù)刈畲蠼笛┖穸龋╩） ；h安全值（m

14、） ，其取值范圍見表 7.3，積雪期長應取較大值。表 7.3 不易形成雪害的路基高度安全值取值表雪害程度公路等級h 值雪害輕度區(qū)各等級公路0.3m0.5m高速公路、一級公路0.5m0.7m雪害中度區(qū)其他等級公路0.3m0.5m高速公路、一級公路0.7m1.0m雪害重度區(qū)其他等級公路0.5m0.7m7.4 根據(jù)當?shù)刈匀粭l件、土石種類，路堤邊坡坡率宜為 1215；路塹邊坡坡率宜為1214，并應在路塹邊坡底增設積雪平臺，平臺寬度應不小于 4m。7.5 在必須設置回頭曲線的路段宜采用高填方，否則應將上下線之間的“孤島”削平，使彎道全部敞開。7.6 路拱橫坡不宜大于 2%，彎道的超高橫坡不宜大于 4%。

15、db15/t4352006- 5 -7.7 護欄宜采用纜索護欄。8 防治設施防治設施8.1 防雪墻可廣泛適用于公路風吹雪雪害路段。防雪墻按照砌筑材料可分為石（磚）質(zhì)防雪墻、土質(zhì)防雪墻、雪質(zhì)防雪墻等其他材料防雪墻；按排列方式可分為單層防雪墻、雙層防雪墻；按照防雪墻體的孔隙度可分為不透風式防雪墻和透風式防雪墻；按照墻體的形狀可分為直線式防雪墻和翼式防雪墻。8.1.1 單層不透風直線式防雪墻單層不透風直線式防雪墻的橫斷面如圖 8.1.1-1 所示，平面如圖 8.1.1-2 所示，設置參數(shù)見表 8.1.1。圖 8.1.1-1 單層防雪墻橫斷面圖圖 8.1.1-2 單層防雪墻平面圖圖中：d1防雪墻上頂寬

16、（m） ；d2防雪墻下底寬（m） ；h防雪墻墻高（m） ，是指地面以上墻體的高度；l防雪墻距公路的距離（m） ，指防雪墻至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x；t防雪墻的長度（m） 。d2防雪墻公路hl主風向d1公路lt防雪墻db15/t4352006- 6 -表 8.1.1 單層不透風直線式防雪墻設置參數(shù)取值表參 數(shù)取 值上頂寬 d10.4m下底寬 d20.6m0.8m墻高 h1.5m1.8m：當 pmax10cm，h=1.5mpmax10cm，h=1.8m，或選擇設置透風防雪墻距公路的距離 l25m35m：路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時取大值；反之取小值走向盡量使其與公路平行、

17、主風方向垂直；不能垂直時，應使用翼式防雪墻長度 t視雪害路段長度酌定，一般應大于雪害路段 5m8m注：pmax為最大自然降雪深度。8.1.2 單層透風直線式防雪墻單層透風直線式防雪墻橫斷面圖及平面圖如圖 8.1.1-1、圖 8.1.1-2 所示，縱斷面如圖8.1.2 所示，設置參數(shù)見表 8.1.2。圖 8.1.2 單層透風直線式防雪墻縱斷面圖圖中：s預留孔的面積（m2） ；h防雪墻墻高（m） ，是指地面以上墻體的高度；h1防雪墻上部高度（m） ，是指最底部預留孔孔底至墻頂?shù)母叨?；h2防雪墻下部不透風部分高度（m） ，h2=h-h1；t防雪墻的長度（m） ；a孔列間距（cm） ；b孔行間距（cm

18、） ；孔隙度。=s/（h1t） ，式中：s預留孔的面積總和（m2） 。h1h2thssssssssssssssssssssssssssabdb15/t4352006- 7 -表 8.1.2 單層透風直線式防雪墻設置參數(shù)取值表參 數(shù)取 值上頂寬 d10.4m下底寬 d20.4m0.8m墻高 h=h1+h21.8m2.0m：當 pmax15cm 時，h=1.8mpmax15cm 時，h=2.0m孔列間距 a20cm孔行間距 b25cm孔隙度 20%40%：當 pmax15cm 時， 為 20%30%pmax15cm 時， 為 30%40%距公路的距離 l30m40m：路堤路段、雪的含水量較大時、墻

19、較高時、 值較大時取大值；反之取小值走向盡量使其與公路平行、主風方向垂直；不能垂直時，應使用翼式防雪墻長度 t視雪害路段長度酌定，一般應大于雪害路段 5m8m 注：pmax為最大自然降雪深度。8.1.3 翼式防雪墻設置翼式防雪墻的翼墻對稱連接與主墻兩端，主墻橫斷面如圖 8.1.1-1 所示，翼式防雪墻平面圖如圖 8.1.3 所示，設置參數(shù)見表 8.1.3。圖 8.1.3 翼式防雪墻平面圖圖中: 主墻與翼墻的交角，一般以銳角計()；t1主墻的長度（m） ；t2翼墻的長度（m） ；其余符號意義同前。當翼式防雪墻的主墻與主風向垂直并與公路平行時，兩個翼墻均應指向上風方向，以增加防主風向l公 路主風向

20、主風向公 路l公 路lt1t2t1t2t1t2db15/t4352006- 8 -雪墻上風側(cè)的積雪量；當翼式防雪墻主體與主風向斜交時，宜使兩個翼墻盡量與主風向垂直，以改變氣流和雪舌的方向，減輕雪舌對公路的威脅。表 8.1.3 翼式防雪墻設置參數(shù)取值表參 數(shù)取 值上頂寬 d10.4m下底寬 d20.6m0.8m墻高 h1.5m1.8m：當 pmax10cm，h=1.5mpmax10cm，h=1.8m，或選擇設置透風防雪墻主墻距公路的距離 l25m35m:路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時取大值；反之取小值翼墻與主體墻的夾角 3045走向如圖 8.1.3主墻長 t1與翼墻長 t2 視雪害路段長度

21、酌定，主墻應大于雪害路段 3m 以上,翼墻一般為 10m20m注：pmax為最大自然降雪深度。8.1.4 雙層防雪墻的設置雙層防雪墻尤其適用于降雪量大、雪源豐富的雪害重區(qū)，以及受地形限制不能設置具有輸雪作用的防雪設施的路段。雙層防雪墻的橫斷面如圖 8.1.4-1 所示，平面如圖 8.1.4-2 所示,設置參數(shù)見表 8.1.4。圖 8.1.4-1 雙層防雪墻橫斷面圖公路tt第一道墻第二道墻l2l1公路l2主風向l1第一道墻第二道墻h2h1d1d1d2d2db15/t4352006- 9 -圖 8.1.4-2 雙層防雪墻平面圖圖中：d1防雪墻上頂寬（m） ；d2防雪墻下底寬（m） ；h1第一道防雪

22、墻墻高（m） ；h2第二道防雪墻墻高（m） ；l1第一道防雪墻與第二道防雪墻之間的距離（m） ；l2防雪墻距公路的距離（m） ，指防雪墻至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x；t防雪墻的長度（m） 。其余符號意義同前。表 8.1.4 雙層防雪墻設置參數(shù)取值表參 數(shù)取 值防雪墻上底寬 d10.4m防雪墻下底寬 d20.6m0.8m第一道防雪墻墻高 h1第二道防雪墻墻高 h2h1h2h11.5m2m；h21.5m1.8m透風式防雪墻孔隙度 當 pmax15cm 時，第一道墻、第二道墻 均為 0當 pmax15cm 時，第一道墻 為 030%、第二道墻 為 040%第二道防雪墻距公路的距離 l

23、2當?shù)诙缐?0，l2為 25m30m：路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時取大值；反之取小值當?shù)诙缐?0，l2為 30m35m,路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時、 值較大時取大值；反之取小值第一道與第二道防雪墻之間的距離 l1當?shù)谝坏缐?0，l1為 30m35m：路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時取大值；反之取小值當?shù)谝坏缐?0，l1為 35m40m：路堤路段、雪的含水量較大時、墻較高時、 值較大時取大值；反之取小值走向盡量使其與公路平行、主風方向垂直；不能垂直時，應使用翼式防雪墻長度 t視雪害路段長度酌定，一般應大于雪害路段 5m8m注：pmax為最大自然降雪深度。8.2 防雪柵欄

24、可廣泛適用于公路風吹雪雪害路段，但當雪害路段走向與當?shù)胤e雪期的主風向交角小于 40時，不應使用防雪柵欄。防雪柵欄按移動性可分為固定式防雪柵欄、移動式防雪柵欄和半固定網(wǎng)圍欄式防雪柵欄；按排列方式可分為單列防雪柵欄、多列防雪柵欄；按柵欄上板條安裝方向可分為橫欄式防雪柵欄、縱欄式防雪柵欄和可調(diào)節(jié)孔隙度式防雪柵欄。8.2.1 固定式防雪柵欄固定式防雪柵欄適用于風雪流較小、持續(xù)時間久、風向變化不大、移雪量較小的路段，尤其適應于防治背風半路塹的風吹雪雪害。其結(jié)構(gòu)如圖 8.2.1 所示。db15/t4352006- 10 -t321h 1.柵欄板條；2.加固板條；3.固定立柱圖 8.2.1 固定式防雪柵欄的

25、結(jié)構(gòu)示意圖圖中：h柵欄高（m） ，一般指地面以上柵欄的高度；h1柵欄板面高（m） ；2h1/5柵欄埋設在地面下的深度（m） ；t柵欄板面寬（m） ；孔隙度，=s/（h1t） ，式中：s柵欄板面高度內(nèi)孔隙的面積總和（m2） 。8.2.2 移動式防雪柵欄移動式防雪柵欄適用于風雪流頻發(fā)、風向多變、風力較大、移雪量較多和便于移動位置的路段。其結(jié)構(gòu)如圖 8.2.2 所示。 a）立面 b）側(cè)面a）立面b）側(cè)面t321h1/5h1 1 h2h1/5db15/t4352006- 11 -1、柵欄板條；2.加固板條；3.固定立柱圖 8.2.2 移動式防雪柵欄的結(jié)構(gòu)示意圖圖中：h柵欄高（m） ，一般指地面以上柵欄

26、的高度；t柵欄板面寬（m） 。8.2.3 半固定網(wǎng)圍欄式防雪柵欄半固定網(wǎng)圍欄式防雪柵欄適用風雪流適中、持續(xù)時間久、風向變化不大的路段上。主要利用草原區(qū)的網(wǎng)圍欄做固定支架，板條按照一定的孔隙度來回穿插入網(wǎng)圍欄鉛絲，就近打結(jié)將板條固定在鉛絲上，板條還可根據(jù)需要隨時移動，制作成不同孔隙度的半固定式防雪柵欄，通過提高網(wǎng)圍欄內(nèi)草本植物高度可進一步增強其防雪效果。其結(jié)構(gòu)如圖 8.2.3 所示。1.柵欄板條；2.板條鉆孔；3.板條鐵絲； 4.圍欄鉛絲；5.圍欄立柱；6.板條前圍欄鉛絲；7.板條后圍欄鉛絲圖 8.2.3 半固定網(wǎng)圍欄式防雪柵欄的結(jié)構(gòu)示意圖8.2.4 防雪柵欄設置參數(shù)1 防雪柵欄的孔隙度為 40

27、%60%時，適應于風吹雪較強，儲雪場地較大的路段；孔隙度為20%40%時，適應于風吹雪較弱，儲雪場地較小的路段。2 防雪柵欄必須布設在雪害路段的上風側(cè)，并與積雪期的主導風向垂直或接近垂直。其高度h、孔隙度、距公路的距離 l 的設置與其理論阻雪量按如下關(guān)系計算： （8.2.4.-1）dhq阻1001081 （8.2.4.-2）dhl1094 .980堤l=l堤+5m（安全值） （8.2.4.-3）式中：q阻柵欄阻雪量（m3/m） ；h柵欄高，一般為 1.5m4.0m，隨降雪量的增加而增高；d孔隙度分子數(shù)值，取值范圍一般為 2060；l堤柵欄下風側(cè)積雪長度（m） ；321123457 6 db15

28、/t4352006- 12 -l柵欄距公路的距離（m） ，指防雪柵欄至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x。3 當防雪柵欄的走向與主風向交角較小時，防雪柵欄設置長度必須延長，其全長是公路雪害的長度和以主風向為基礎(chǔ)的延伸長度的合計，如圖 8.2.4.所示。圖 8.2.4 防雪柵欄長度及有效作用范圍計算圖式可按下式計算：t=s+(w+l)ctg （8.2.4）式中：防雪柵欄長度(m)；s公路雪害的長度(m)；w公路寬度(m)；l防雪柵欄距公路的距離(m)，指防雪柵欄至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x；風向與防雪柵欄的夾角()。4 單列式防雪柵欄適應于雪害輕度區(qū)；多列式防雪柵欄適應于

29、雪害重度區(qū)，每列之間的距離應為 1.5h2h。8.3 淺槽風力加速堤適應于公路上風側(cè)地形起伏較小的低路基路段，且主導風向與公路走向夾角大于 60。淺槽風力加速堤橫斷面如圖 8.3-1 所示，平面如圖 8.3-2 所示，設置參數(shù)見表 8.3。圖 8.3-1 淺槽風力加速堤橫斷面圖背風弦長 l1公路淺槽深 h主風向風力加速堤背風弧長 r1迎風弧長 r2路基高 h迎風弦長 l2弦長 l淺槽t防雪柵欄延長防雪柵欄公路slwwwdb15/t4352006- 13 -圖 8.3-2 淺槽風力加速堤平面圖表 8.3 淺槽風力加速堤設置參數(shù)表參 數(shù)取 值弦長 l迎風弦長 l1背風弦長l2l25m35m；l1/

30、l21風力加速堤形狀上底寬：0.6m0.8m；上底形狀：圓弧形；邊坡比：1214淺槽深 h0.8m1.2mr2/hr1/hr2/h101151；r1/h101151堤長度視雪害路段長度酌定，一般應大于雪害路段 5m8m注： 公路下風側(cè)必須有足夠的儲雪空間； 較強烈的反向風發(fā)生頻率少； 應通過人工打草或采用粘土鋪設等措施，保證淺槽弧面的平滑及連續(xù)。8.4 導風板導風板按其結(jié)構(gòu)可分為下導風板、側(cè)導風板，下導風板按設置方式可分為前傾式下導風板、直立式下導風板和后傾式下導風板。8.4.1 下導風板下導風板必須設置在路基上風側(cè)路肩處，并與積雪期的主風向垂直。其結(jié)構(gòu)為上部密閉下部透風，如圖 8.4.1 所

31、示，按照下導風板的迎風板面與水平面的夾角可分為前傾式、后傾式、直立式。前傾式下導風板迎風板面與水平面的夾角小于 90，適應于背風半路塹。后傾式下導風板迎風板面與水平面的夾角大于 90，適應于迎風半路塹。直立式下導風板迎風面與水平面垂直，適應于迎風半路塹。具體設置參數(shù)見表 8.4.1-1、8.4.1-2、8.4.1-3。公路堤長 tldb15/t4352006- 14 - a）立面 b）側(cè)面1.立柱；2.橫梁；3.板面；4.斜柱圖 8.4.1 下導風板結(jié)構(gòu)示意圖表 8.4.1-1 下導風板設置參數(shù)表參 數(shù)取 值板面寬 t2.0m5.5m板高 h2.0m4.0m埋深 h10.8m1.2m下導風口高

32、 h2見表 8.4.1-2、8.4.1-38.4.1-2 前傾式下導風板的主要參數(shù)表 單位：m板面傾角()50607080板面寬 t下風口適宜高度 h22.00.941.351.413.01.221.371.491.563.51.331.501.631.714.01.431.621.751.844.51.561.761.912.00埋深 h1地面線板高 h2314下導風口高 h2板面寬 tdb15/t4352006- 15 -5.01.671.892.072.002.182.28表 8.4.1-3 直立式、后傾式下導風板的主要

33、參數(shù)表 單位：m板面傾角()90100110120130板面寬 t下風口適宜高度 h22.01.281.282.51.361.341.281.181.043.01.451.431.361.231.511.441.321.174.01.601.581.511.391.661.591.461.305.01.771.741.661.531.355.51.841.821.731.601.418.4.2 側(cè)導風板側(cè)導風板是由彼此相隔一定距離的若干直立平板組成的平板組，平板密閉不透風，下端固定在地面上，設置在公路上風側(cè)，單個平板結(jié)構(gòu)如圖

34、8.4.2-1 所示。若忽略地面凹凸的影響，可近似的認為其中的任何一個平板都是由相鄰平板在給定的板組軸上平移一定距離而得到的，板組軸一般與公路平行，側(cè)導風板平面如圖 8.4.2-2 所示，設置參數(shù)見表 8.4.2。當主導風向與路線走向夾角 為 3090時，側(cè)導風板與主風向夾角 取 2050；當 為 140170時， 取 7090。 a）立面 b）側(cè)面地面線埋深 h1板高 h4312板面寬 tdb15/t4352006- 16 -1立柱；2.橫梁；3.板面；4.斜柱圖 8.4.2-1 側(cè)導風板結(jié)構(gòu)示意圖表 8.4.2 側(cè)導風板設置參數(shù)表參 數(shù)取 值板面寬 d2.0m4.0m板高 h2.0m4.0

35、m埋深 h10.8m1.2m圖 8.4.2-2 側(cè)導風板平面示意圖圖中：主導方向與路線走向的夾角()；主導方向與導風板的夾角()。8.5 防雪網(wǎng)可廣泛適用于公路風吹雪雪害路段。防雪網(wǎng)的孔隙度為 30%60%。防雪網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖8.5-1 所示，平面圖如圖 8.5-2 所示。設置參數(shù)見表 8.5。板組軸公路主風向地面線hh2h1立柱tdb15/t4352006- 17 -圖 8.5-1 防雪網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖圖中：h防雪網(wǎng)高（m） ；h1防雪網(wǎng)口高，地面至防雪網(wǎng)下邊緣的高度（m） ；h2立柱埋深（m） ；t立柱間距（m） ；圖 8.5-2 防雪網(wǎng)平面示意圖圖中：nt防雪網(wǎng)全長（m） ；l防雪網(wǎng)距公路

36、的距離(m)，指防雪網(wǎng)至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x。主導方向與防雪網(wǎng)的夾角()。表 8.5 防雪網(wǎng)設置參數(shù)表參 數(shù)取 值防雪網(wǎng) h1.2m1.5m防雪網(wǎng)口高 h210cm30cm：植被稀疏時取小值立柱埋深 h10.8m1.2m立柱間距 t3.0m5.0m防雪網(wǎng)距公路的距離 l40m45m防雪網(wǎng)全長 nt視雪害路段長度酌定，一般應大于雪害路段 8m10m主導方向與防雪網(wǎng)的夾角 盡量保持 90，可在 9025的范圍內(nèi)變化8.6 掛草網(wǎng)圍欄可廣泛適用于草原區(qū)公路風吹雪雪害路段。根據(jù)網(wǎng)圍欄掛草的多少，分為緊密結(jié)構(gòu)的掛草網(wǎng)圍欄（孔隙率 60） 、疏透結(jié)構(gòu)的掛草網(wǎng)圍欄（孔隙率 60） 。掛

37、草網(wǎng)圍欄結(jié)構(gòu)如圖 8.6 所示。20cm20cm支柱網(wǎng)高 h柱間網(wǎng)片長度 t支柱公 路ntl主風向db15/t4352006- 18 -圖 8.6 掛草網(wǎng)圍欄平面示意圖掛草網(wǎng)圍欄一般設置在公路上風側(cè)，其具體設置參數(shù)如表 8.6。表 8.6 掛草網(wǎng)圍欄設計參數(shù)柱間網(wǎng)片長度柱間網(wǎng)片長度 t t孔隙度孔隙度 支柱選材支柱選材雪害雪害輕度區(qū)輕度區(qū)雪害雪害中、重度區(qū)中、重度區(qū)網(wǎng)高網(wǎng)高 h h距公路距離距公路距離 l l混凝土混凝土或鋼材或鋼材木木樁樁網(wǎng)格網(wǎng)格規(guī)格規(guī)格606060601.2m1.2m1.8m1.8m40m40m45m45m15m15m20m20m12m12m20cm20cm20cm20cm

38、8.7 育草蓄雪廣泛適用于宜種植草木的公路風吹雪雪害路段。8.7.1 植物種類選擇適宜種植的牧草見表 8.7.1。表 8.7.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)不同氣候區(qū)特征及適宜的牧草種區(qū)域氣候特征適宜植物種東部典型草原區(qū)干燥，寒冷，四季分明，植物生長期短紫花苜蓿、羊草、無芒雀麥、沙打旺、賴草、新麥草、老芒麥、披堿草、草木樨等西部荒漠草原區(qū)干旱極干旱，溫暖沙生冰草、扁穗冰草、沙打旺以及黃芪、草木樨、沙生針茅、錦雞兒等8.7.2 技術(shù)參數(shù)種植牧草的高度應達到 20cm 以上；種植牧草的蓋度應達到 60%以上。8.7.3 育草育草種植技術(shù)執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準。8.8 防雪林防雪林按樹種類型可分為喬木防雪林、灌木防雪林

39、等；按樹種的組成可分為純林防雪林、混合林防雪林等；按林帶的結(jié)構(gòu)可分為緊密式防雪林、疏透式防雪林、通風式防雪林等。8.8.1 防雪林種植的設計流程防雪林種植的設計流程如圖 8.8.1 所示。8.8.2 防雪林樹種選擇db15/t4352006- 19 -1 防雪林造林樹種應該選擇樹冠較大、枝葉茂密、根系固土作用強，生長健壯速度快、耐修剪、對煙塵廢氣有較強的耐性和抗性，耐寒冷、抗風、對不良的氣候和土壤條件有較強的適應性，防雪效果好、樹木壽命長，能長期穩(wěn)定地發(fā)揮防護作用的鄉(xiāng)土樹種。同時，要求兼顧樹形美觀，有觀賞價值和美化價值。圖 8.8.1 防雪林種植設計流程圖交通障礙等發(fā)生的情況風吹雪發(fā)生頻度圖積

40、雪量 氣象條件 環(huán)境條件 公路等級現(xiàn)有的防雪設施氣象條件 環(huán)境條件公路基本參數(shù)現(xiàn)有的防雪設施氣候、地形、土壤、植被、動物氣象、地形、土壤、植被、動物進行試驗跟蹤調(diào)查選定危險區(qū)選定對策選定防雪林類型生長基地選擇，林帶寬度，配植，防雪林全長，適用樹種，苗木品質(zhì)規(guī)格，樹木配置，輔助工具，對周圍環(huán)境的影響審查基本設計完成設計圖調(diào)查準備選出需設防雪林區(qū)進行優(yōu)先排位粗略調(diào)查（宏觀）基本調(diào)查（微觀）初步計劃基本計劃實施調(diào)查實施計 劃生長環(huán)境的調(diào)查計劃設計風吹雪危害程度的調(diào)查db15/t4352006- 20 -2 適應于內(nèi)蒙古地區(qū)的主要樹種有：樟子松，紅皮云杉，沙地云杉，華北落葉松，油松，白樺，蒙古櫟，白榆

41、，小葉楊，群眾楊，小黑楊，大青楊，旱柳，刺槐，文冠果，山杏，山楂，紫穗槐，胡枝子，沙棘，檸條等。8.8.3 防雪林結(jié)構(gòu)配置1 灌木綠籬+喬木：帶狀配置，要求灌木位于林帶外緣近路處，灌木不小于 2 行，株行距為0.5m0.5m，緊密結(jié)構(gòu)；灌喬行間距 3.0m，品字形配置；喬木株行距為 2.0m3.0m，4 行，品字形配置，疏透結(jié)構(gòu)。2 灌木純林或混交林：沙柳、沙棘、紫穗槐、檸條純林或混交，帶狀造林，品字形配置；10行一帶，帶間距 4.0m，株行距為 0.5m0.5m，緊密結(jié)構(gòu)。3 灌木與半灌木混交：沙柳+沙蒿混交、紫穗槐+沙蒿混交、檸條+沙蒿混交、花棒+沙蒿混交，帶狀造林；10+10 行一帶，帶

42、間距 4.0m，灌木株行距為 0.5m0.5m；灌木與半灌木品字形配置，半灌木行距為 0.3m0.5m，緊密結(jié)構(gòu)。8.8.4 防雪林與公路的距離林帶與公路之間的距離是指防雪林至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x。灌木林帶與公路之間的距離一般為 20m25m，灌木高度越大，灌木林距路的距離越遠；喬木林帶與公路之間的距離一般應為 25m30m。防雪林的設置如圖 8.8.4 所示。林帶與公路之間的距離也可以根據(jù)下式計算：l=hssin/（tan1+tan2） (8.8.4)式中：l林帶與公路之間的距離（m） ，指林帶至公路路堤邊坡坡腳或路塹外邊坡坡頂?shù)乃骄嚯x；hs林帶的阻雪高度（m） ；林

43、帶走向與主風向的夾角（） ；1常風速等速曲線與水平線的交角（） ；2林帶與公路之間的地面坡度（） 。db15/t4352006- 21 -l2公路林帶方向風向1hs圖 8.8.4 防雪林設置示意圖8.8.5 造林技術(shù)大多數(shù)樹種以春季造林為好，特別是植苗造林和播種造林，最好在土壤解凍期完成造林。播種造林適合立地條件好的小區(qū)使用。種植程序如圖 8.8.5 所示。圖 8.8.5 種植程序圖9 9 養(yǎng)護與監(jiān)測養(yǎng)護與監(jiān)測入冬前，應及時清除路肩、邊坡的障礙物和雜草；對防雪設施進行常規(guī)維修，以確保正常使用；降雪后，應及時清除路面積雪，棄雪位置應選擇在路基下風側(cè)，避免二次雪害的發(fā)生。由養(yǎng)護人員或有關(guān)人員對積雪路段及防雪設施進行監(jiān)測，認真填寫“雪害路段及防雪設施監(jiān)測表” ，見表 9。根據(jù)調(diào)查表認真分析總結(jié)，改進防雪措施。表 9 雪害路段及防雪設施監(jiān)測表調(diào)查人員調(diào)查人員調(diào)查編號調(diào)查編號調(diào)查時間（年月日時）調(diào)查時間（年月日時）溫度溫度路線名稱路線名稱雪害路段樁號雪害路段樁號挖取苗木選苗捆包假植種植地改良施肥定植澆水db15/t4352006- 22 -風向風向風速風速最近降雪量最近降雪量積雪量積雪量積雪原因積雪原因有無防雪設施有無防雪設施防雪設施名稱防雪設施名稱防雪