合肥客整所施工吊裝方案

1、合肥客整所咽喉區(qū)接觸網(wǎng)工程改造施工鋼柱吊裝方案編制： 陳曉飛審核： 趙 闖批準： 李俊忠監(jiān)管人員（人員姓名）運管公司上海工程分公司二o一二年九月一日合肥客整所咽喉區(qū)接觸網(wǎng)改造工程鋼柱吊裝方案一、吊裝工程概述:根據(jù)合肥客整所咽喉區(qū)接觸網(wǎng)改造工程的需要，需新立563#、565#、567#、555#、558#、560#、562#、564#、566#、1#、2#、3#、4# 13根h型鋼柱，供55#格構(gòu)型鋼柱1根，共計14根鋼柱。并對原有舊支柱563#、565#、567#、555#、558#、560#、562#、564#、566#、1#、2#、3#、4# 供55# 14棵鋼柱進行拆除。二、吊裝準備1、

2、人員組織機構(gòu)設(shè)置 現(xiàn)場盯崗人員主管機械副段長:李俊忠、機械室主任：王全堂施工負責(zé)人姓名：趙闖現(xiàn)場安全員：陳曉飛駐站聯(lián)絡(luò)員：薛強信號指揮人員（張金磊）吊車司機（侯進吉）支柱安裝組：袁玉亮合肥供電段現(xiàn)場監(jiān)護人員：？司索工4人（張勇、劉長寶、李輝2、主要機械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量軌道起重機gq16臺1接觸網(wǎng)作業(yè)車jw-3臺1軌道平車gtp30輛13、主要工具材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量吊裝鋼絲繩根2橇棍根24、作業(yè)車編組及進路 作業(yè)車編組：作業(yè)車0152+平板車p6502+軌道吊車6501，其中0152在南京方向，6501在武漢方向。司機配置：0152司機為李麒、李輝，6501司機為張金磊，侯進吉

3、（兼吊車司機）。機車進路：作業(yè)車編組提前由合肥工區(qū)調(diào)車至合肥站站內(nèi)，封鎖開始后由合肥站內(nèi)憑車機聯(lián)控和調(diào)車信號進入客整所咽喉區(qū)域進行吊裝作業(yè)，作業(yè)完畢后憑車機聯(lián)控和調(diào)車信號轉(zhuǎn)回合肥站，然后調(diào)車返回合肥工區(qū)庫線。三、鋼柱吊裝參數(shù)h型鋼柱重量：1.8噸；鋼柱長度：9.5m四、吊裝方案1、現(xiàn)場情況此區(qū)段為客整所咽喉區(qū)雙線區(qū)段，線間距為6.5米。支柱存放于合肥工區(qū)，天窗點前需將所用支柱吊至軌道車平板車上，天窗點內(nèi)直接于現(xiàn)場吊裝支柱。現(xiàn)場示意圖（附圖）保證打支腿跨距不小于3米，因該區(qū)段線間距較小，靠近臨線側(cè)支腿不得侵入臨線限界。2、吊裝方案：此區(qū)段吊裝條件較好，基本都能一鉤吊裝到位；吊裝前查看現(xiàn)場示意圖并

4、采用最優(yōu)方案進行吊裝。3、庫一線吊裝順序天窗點開始后，安裝列車運行至合肥站客整所庫一線03#處，將地面處理平坦，打好支腿，檢查支腿跨距不得小于3m且不得侵入臨線限界，調(diào)平機架。開始組立支柱，順序為03#、567#、565#、563#，共計3個天窗點（10月8、9、12日）。4、庫二線吊裝順序天窗點開始后，安裝列車運行至合肥站客整所庫二線04#處，將地面處理平坦，打好支腿，檢查支腿跨距不得小于3m且不得侵入臨線限界，調(diào)平機架。開始組立支柱，順序為04#、02#、01#，566#、564#、562#、560#、558#、555#、供55#共計5個天窗點。（10月10、11、17、18、19）五、支

5、柱拆除具體吊裝步驟1、天窗開始后，安裝列車運行至合肥站客整所庫一線03#處，車停穩(wěn)后，將地面處理平坦，打好支腿（全開），調(diào)平機架。將吊臂擺至支柱側(cè)上方。2、安排人員上h型鋼柱掛好鋼絲繩，鋼絲繩環(huán)抱住h型鋼柱。起鉤讓鋼絲繩剛剛受力。3、作業(yè)人員將h型鋼柱底座螺母拆除，起鉤（起鉤過程中，作業(yè)人員要扶好支柱）。觀察整機的穩(wěn)定性。確認正常后，吊臂稍微順線路側(cè)轉(zhuǎn)動，落鉤至支柱底部挨著地面，停止落鉤。4、吊車緩慢升臂、落鉤，并適當?shù)乃?，直至鋼柱平躺在庫一線田野側(cè)（下放支柱過程中，地面輔助人員控制好支柱底部），然后把支柱平調(diào)到平板上。（依次拆除鋼柱為03#、01#、567#、565#、563#）5、摘除鋼

6、絲繩，收回吊臂，收起支腿，天窗作業(yè)完畢后，安裝列車運行至車站指定位置停放。（待線索架設(shè)完畢后，再拆除舊鋼柱天窗時間待定）。六、支柱拆除具體吊裝步驟1、天窗開始后，安裝列車運行至合肥站客整所庫二線04#處，車停穩(wěn)后，將地面處理平坦，打好支腿（全開），調(diào)平機架。將吊臂擺至支柱側(cè)上方。2、安排人員上h型鋼柱掛好吊裝帶，吊裝帶環(huán)抱住h型鋼柱。起鉤讓鋼絲繩剛剛受力。3、作業(yè)人員將h型鋼柱底座螺母拆除，起鉤（起鉤過程中，作業(yè)人員要扶好支柱）。觀察整機的穩(wěn)定性。確認正常后，吊臂稍微往轉(zhuǎn)動，落鉤至支柱底部挨著地面，停止落鉤。4、吊車緩慢升臂、落鉤，并適當?shù)乃郏敝龄撝教稍谏闲刑镆皞?cè)（下放支柱過程中，地面輔

7、助人員控制好支柱底部）。（04#、02#、566#、564#、562#、560#、558#、555#、供55#）5、摘除鋼絲繩，收回吊臂，收起支腿，天窗作業(yè)完畢后，安裝列車運行至車站指定位置停放。（待線索架設(shè)完畢后，再拆除舊鋼柱天窗時間待定）。6、拆除順序庫二線555#、558#、560#、562#、564#、566#、02#、04#（庫一線563#、565#、567#、001#、003#。7、拆除一根后，要繼續(xù)拆除下一根，咽喉區(qū)域作業(yè)車的移動，必須收支腿再動車，現(xiàn)場由施工負責(zé)人指揮并及時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系。七、風(fēng)險點排查及控制1、施工人員無證上崗操作后果：可能造成高空墜落、車輛傷害、行車事

8、故等控制措施：施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過技術(shù)安全考試合格后取得合格證才能從事施工作業(yè)，無證嚴禁上崗。2、開工前施工人員未經(jīng)營業(yè)線施工安全培訓(xùn)后果：可能造成人身傷害、行車事故等控制措施：所有施工人員必須參加營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證后，方可開工作業(yè)。3、作業(yè)任務(wù)不清，安全監(jiān)控不到位后果：可能造成行車事故控制措施：作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人組織作業(yè)組成員列隊點名，進行分工。分工時，要將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項分解落實到人，然后方準作業(yè)。4、技術(shù)交底不準確、不到位后果：可能造成人身傷害和行車事故控制措施：技術(shù)交底必須準確、到位，必須確認交底對象已經(jīng)完全明白，并且做好技術(shù)交底記錄。

9、5、起重吊裝前作業(yè)人員未檢查機械部件是否在安全良好狀態(tài)后果：可能造成機械事故、人身傷害、行車事故控制措施：出乘前對起重設(shè)備進行全面檢查，確保車輛狀態(tài)良好。6、起重作業(yè)時吊臂或重物下方有人停留或通過后果：可能造成物體打擊、人身傷害控制措施：加強現(xiàn)場防護，嚴禁與作業(yè)無關(guān)的人員進入施工現(xiàn)場，作業(yè)過程中吊臂下嚴禁站人。7、起重機械超負荷載和起吊不明重量的物體后果：可能造成機械倒塌，發(fā)生機械事故控制措施：嚴禁起重機超負荷吊載物體，在起吊過程中開啟力矩器，遇力矩器報警時立即停止作業(yè)。起重機操作人員應(yīng)熟知起吊物體的總重以及物體重心位置。8、起吊掛鉤不牢固后果：可能造成高空墜落控制措施：作業(yè)前認真檢查起重機大

10、鉤鎖片是否良好，作業(yè)中檢查鎖片是否對起重繩（帶）鎖牢，如發(fā)現(xiàn)作用不良應(yīng)立即停止作業(yè)。9、機械操作不當后果：可能造成高空墜落、機械事故、行車事故控制措施：起重機在吊裝長大、重大物體時起重機必須打好起重支腿，防止車輛因超（偏）重造成車輛脫軌或側(cè)翻；操作人員在起吊過程中應(yīng)時刻觀察起重臂仰度、長度以及變幅油缸承載的重力，嚴禁超負荷作業(yè)。10、起重回轉(zhuǎn)范圍有障礙后果：可能造成物體打擊、行車事故控制措施：施工前，認真勘查現(xiàn)場，制定切實可行的吊裝方案，確保起重回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙，支柱移動和存放時要避免碰撞線路上的行車設(shè)備。八、軌道吊車出庫前對吊車檢查試驗及安全操作措施1、吊車司機在出庫前，必須起機對吊車鎖定油

11、缸、支腿全部打好，查看自鎖裝置保證其工作良好。2、松開吊鉤，仰起吊臂，低速運轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)，如在冬季，應(yīng)延長空運轉(zhuǎn)時間，使液壓油油溫達到15以上。3、檢查電子力矩限制器和安全負荷指示器保證其狀態(tài)良好，對蓄能器檢查其壓力是否符合規(guī)定，利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否正常。4、檢查配重狀態(tài)，觀察各部儀表指示燈是否顯示正常平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)及制動踏板，各部功能正常方準出庫。5、司機于每次開始動作時，確認車上、車下不得有非操作人員，起重機周圍無障礙物，然后鳴笛開始操作。6、起重機一切機件的開始動作和制動應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免發(fā)生沖擊，機械正向運轉(zhuǎn)時，不得突然使其倒轉(zhuǎn)。7、起吊重物時

12、應(yīng)按規(guī)定使用水平油缸及支腿。8、放支腿前應(yīng)當了解地面的承壓能力，合理選擇墊板的材料、面積及接地位置。防止作業(yè)時支腿沉陷。9、起吊物件時，先將其吊離地面少許，然后查看制動、系物繩、整機穩(wěn)定性、支腿狀況等，發(fā)現(xiàn)有可疑現(xiàn)象應(yīng)放下重物，予以認真檢查，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，絕對不要使機械受到?jīng)_擊10、向外伸出吊臂時應(yīng)注意防止吊臂超出安全仰角區(qū)。在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)11、帶載變幅時，要保持物件與起重臂的距離，要防止物件碰觸支腿、機體與變幅油缸。12、向上變幅可以減少起重力矩，比較安全，向下帶載變幅將增大力矩，容易造成翻車事故。13、吊臂角度的使用范圍為30度80度。不得使用30度以下

13、的角度。14、吊重物時，應(yīng)注意下方及移動方向的前方不得有人，若有人時，應(yīng)鳴笛，待其離開后再動作。15、在起吊較重物件回轉(zhuǎn)前，再次逐個檢查支腿工況，這一點特別重要，經(jīng)常發(fā)生吊臂回轉(zhuǎn)時，因個別支腿發(fā)軟或地面不良而造成事故。16、在起吊物件回轉(zhuǎn)時，必須在物件兩側(cè)系有牽引拉繩，防止重物擺動。17、在回轉(zhuǎn)作業(yè)前，應(yīng)注意觀察在車架上，轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；吊臂的運動空間是否侵限或有其它障礙物。18、回轉(zhuǎn)作業(yè)時，首先鳴喇叭提醒人員注意，起重物件未完全離開地面前不得回轉(zhuǎn)19、起重前應(yīng)對其安全裝置功能進行檢查觀察各部儀表、指示燈是否顯示正常九、吊裝作業(yè)時安全卡控重點1、起重車司機必須聽從指揮人員的

14、指揮，指揮信號不明、不可動車。2、在吊裝過程中過程單一指揮，現(xiàn)場安全防護人員發(fā)現(xiàn)問題及時反饋至指揮人員，旁人不得干涉。3、在作業(yè)時必須按規(guī)定打支腿，垂直支腿的承力面下應(yīng)加墊木，承載后不得下沉。4、在作業(yè)時必須開啟力矩限制器作業(yè)，力矩器報警后立即停止操作。5、在作業(yè)時，起重臂下嚴禁站人，轉(zhuǎn)臺上不得站人。6、在作業(yè)前檢查鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)磨損或斷股不準使用。7、作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽。8、物件離開地面20cm應(yīng)檢查鋼絲繩、和支腿的穩(wěn)定性。9、起重作業(yè)時應(yīng)嚴格執(zhí)行十不吊、八嚴禁安全卡控制度，不得違章作業(yè)。 十、吊車作業(yè)中故障時的應(yīng)急處理辦法1、發(fā)動機或傳動部故障，油泵不能正常工作時，應(yīng)及時改用電動油泵或液壓

15、手動泵工作。首先應(yīng)搬動吊臂伸縮手柄，使吊臂伸縮油缸卸壓。吊臂恢復(fù)原位后，用夾軌鉗、鋼絲繩、手拉葫蘆等應(yīng)急工具將吊物卸下，或收桿后將吊物觸地卸下，并收回吊臂。其次是搬動吊臂回轉(zhuǎn)手柄，并將大臂轉(zhuǎn)動到不影響行車的位置后，再搬動吊臂變幅手柄。最后搬動支腿水平和垂直手柄，使吊車恢復(fù)原位，達到運輸條件后，將吊車安全牽入到站內(nèi)處理故障。2、軌道吊車作業(yè)中，油管嚴重漏油或崩裂，應(yīng)立即放下重物停止作業(yè)，并更換好備用油管，恢復(fù)吊車作業(yè)。3、軌道吊車作業(yè)中，車體傾斜車輪脫離鋼軌時，應(yīng)立即停止作業(yè)，將吊起重物放下。吊車司機首先確認車輪脫離鋼軌的距離及車底盤各部件是否損傷，在確認底盤各部件完好的情況下，如回轉(zhuǎn)機構(gòu)能正常工作，根據(jù)現(xiàn)場情況盡量將吊臂回轉(zhuǎn)至車體中心位，可選擇支腿和復(fù)軌器配合使用進行起復(fù)，以在最短的時間內(nèi)使車輛恢復(fù)正常，如確認車輛傾斜角度過大、車下走行部損傷及車輪距鋼軌距離過遠不能自救時應(yīng)及時請求救援并按規(guī)定設(shè)置防護，如侵入臨線時，還應(yīng)派專人對臨線按規(guī)定進行防護。4、軌道吊車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)重物有滑動或脫鉤的可能時，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動或提升鉤