【word】 油庫庫容的合理選擇

1、油庫庫容的合理選擇石油庫與加油站第20卷第2期總第114期2011年4月出版oildepotandgasstationvol.20no.2no.114totallyapr20油庫庫容的合理選擇林楚標中國石化廣東石油分公司廣東廣州510260摘要:闡述了合理選擇庫容對油庫設計的重要性,介紹了庫容計算的周轉系數(shù)法和儲存天數(shù)法,并探討了基于相關歷史數(shù)據(jù)選擇用周轉系數(shù)的統(tǒng)計分析法,且結合近幾年珠三角地區(qū)石油儲運行業(yè)的發(fā)展變化情況,提出了適于經(jīng)濟發(fā)展情況不同地區(qū)油庫周轉系數(shù)的范圍,希望對業(yè)界有所啟發(fā).關鍵詞:石油庫庫容設計選擇1合理選擇庫容的重要性庫容是油庫儲存能力的基本指標,其大小不僅影響油庫本身運作

2、和運輸能力的發(fā)揮,也影響煉油廠油品的正常生產(chǎn)和儲存,最終會影響終端市場的經(jīng)營.合理選擇庫容,是滿足油品經(jīng)營數(shù)量和品種需要的基本內容,也是油庫建設和運行費用經(jīng)濟性的要求.某些油庫由于總容量或某品種的儲量不夠,造成卸船或管道下載一次卸不完,或罐容無法滿足批量間的經(jīng)營需要,或堵塞煉油廠的”后路”,為了滿足市場需要,油庫又需通過船駁,汽車進行補充,造成運費的增加.例如:某油庫在2004年進行管輸擴容改造,由于前期調研不周等原因導致后來汽,柴油罐容明顯不足,93號汽油月缺口容量0.28萬t,97號汽油缺口0.08萬t,0號柴油缺口0.08萬t.為此每月需用船運補充供應,大約10船近5000t,每年增加費

3、用約150萬元,同時大大增加了油庫的作業(yè)量.現(xiàn)在面臨擴容問題,但油庫增容涉及油庫等級提高和油罐安全距離不足問題,使油庫運作和發(fā)展面臨困境.再從珠三角地區(qū)油庫總的運作情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)(表1)分析:(1)近5年中32座油庫各年總的周轉次數(shù)最小的為1.3次,最大的為57.5次,相差很大,遠遠超過正常的規(guī)定范圍.周轉次數(shù)過大,說明原設計未充分考慮市場的發(fā)展規(guī)模,造成油罐和相應設備運轉過于繁忙,如果設備未及時維修,一旦發(fā)生故障就會嚴重影響經(jīng)營運作;周轉次數(shù)過小,說明油庫設計罐容過大或市場供應變化造成油庫運力過剩,使油庫成本增加,效率低下.(2)面對油庫運作和發(fā)展的不平衡,如何根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策,市場變化和某階段

4、生產(chǎn)單位(煉油廠)生產(chǎn)能力的變化等情況,及時調整庫容和工藝系統(tǒng),以至調整人財物投入來改善物流運作,達到效率最高的問題已提到日程.也可以說,如何根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)達程度和油庫設置密度等情況來確定油庫建設規(guī)模的問題,即,如何確定合理的周轉系數(shù)和庫容十分重要.表1珠三翌座油庫同愀k的統(tǒng)i十表萬t項目2005年2006年2007年2008年2009年總平均有效平最大值最小值注:數(shù)據(jù)以廣東地區(qū)油庫實際運行情況進行統(tǒng)計.周轉系數(shù)大的油庫主要是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,或油庫分布密度較小,油庫規(guī)模較大.1)k值在l215之間.2)k值在15-20之間.2庫容的計算庫容大小的計算方法有周轉系數(shù)法和儲存天數(shù)法,本文考慮確定k

5、值的難度,探討了在統(tǒng)計歷史數(shù)據(jù)基礎上分析確定周轉系數(shù)統(tǒng)計分析法.2.1周轉系數(shù)法周轉系數(shù),就是某種油品的儲罐在一年內被周轉使用的次數(shù),即周轉系數(shù)=某油品的年周轉量/儲油設備容收稿日期:20110225.作者簡介:林楚標(1963一),男,1987年畢業(yè)于黑龍江商學院,高工,現(xiàn)從事發(fā)展基建,設備管理,信息自控等方面的管理工作.?43?97672792l11j57543803l16783762l1453477111<j4336741l512值均0經(jīng)營管量.由此可見,周轉系數(shù)越大,儲油設備的利用率越高,儲油成本也就越低.各種油品設計容量可由式(1)求得:vs-(1)式中:s油品的設計容

6、量,m3;g油品年周轉量(年油品吞吐量的一半),t;k油品周轉系數(shù);p油品在正常儲存溫度下的密度,t/m3;叼一油品儲存系數(shù)(或稱裝滿系數(shù)).(1)周轉系數(shù)k的確定.k值的大小非常關鍵,但k值的確定也是最困難的,它和儲油庫的類型,業(yè)務性質,國民經(jīng)濟發(fā)展趨勢,交通運輸因素,用油變化規(guī)律等有著密切關系,不能用公式簡單計算出來,應根據(jù)設計地區(qū)的經(jīng)營資料進行統(tǒng)計,有關部門的有關文件或建庫指令具體分析而定.中國石油天然氣股份有限公司成品油庫建設標準中規(guī)定:汽車裝卸(進出),火車裝卸(進出),油船裝卸(進出),管線輸送(進出),以及火車卸油,汽車發(fā)油的成品油庫的年周轉次數(shù)宜分別按10次,12次,15次,2

7、0次和12次計算.(2)油品儲存系數(shù).r7的取值.油罐的儲存系數(shù)是指油罐儲存油品的容量和油罐理論計算容量的比值.在石油化工企業(yè)儲運系統(tǒng)罐區(qū)設計規(guī)范sh3007中對油罐儲存系數(shù)規(guī)定如下:固定頂罐,容量小于1000m3時,刁=0.85;容量大于等于1000m3時,7=0.90;浮頂和內浮頂罐,=090;球罐和臥罐,7=0.90.(3)油品年吞吐量或周轉量g的計算.g為油品的年吞量和年吐量之和的1/2,近似于年吞量或年吐量.(4)油品在正常儲存溫度下的密度p.gb19147-2009車用柴油規(guī)定,一20號以下柴油的密度范圍為820860kg/m3,車用汽油的密度主要由原油產(chǎn)地決定,汽油的密度范圍為6

8、90-780kg/rrt3.現(xiàn)取r/=0.90,柴油p=0.84t/m3,汽油=0.74t/m3,那么式(1)可簡化為:柴油設計容量vs=g/(0.76xk),汽油設計容量s=g/(0.67×k),?44?林楚標?油庫庫容的合理選擇油庫綜合設計容量vs=g/(0.70×k).2.2儲存天數(shù)法油品的儲存天數(shù)是指,某種油品的年周轉量按該油品每年的操作天數(shù)均分,作為該油品一天的儲存量,再根據(jù)各方面資料分析確定該油品需要儲存”若干個一天”的儲存量才能滿足儲油庫正常業(yè)務的要求.這”若干個一天”,即為該油品的儲存天數(shù).按這個含義,該油品的設計容量可按式(2)計算得出:(2)式中:n油品

9、儲存天數(shù),d;油品的年操作天數(shù),d.(1)儲存天數(shù)n的確定.一個儲油庫一般經(jīng)營幾種油品,每種油品的年周轉量,供應及來源等隨季節(jié)和社會經(jīng)濟發(fā)展情況,交通運輸?shù)惹闆r的變化而有所不同,儲油庫類別的不同也帶來很大差異,主要是在油品的年操作天數(shù)和油品的儲存天數(shù)上的差別.石油化工儲運系統(tǒng)罐區(qū)設計規(guī)范sh/t3007對中國石油化工企業(yè)汽油,燈用煤油,柴油和重油的儲存天數(shù)依出廠方式的不同,規(guī)定管輸,鐵路運輸,河/海運和公路運輸分別為51o,10-20,15-20和57天.輸油管道工程設計規(guī)范gb50253對輸油管道油庫的儲存天數(shù),民用機場供油工程建設技術規(guī)范m500894對航空油料庫的儲存天數(shù)都有較明確的規(guī)定

10、.(2)油品的年操作天數(shù),可按350天取值.與n有如下關系:k=/n.參照上述計算結果,可推算出如下計算公式:柴油設計容量vs=gn/(0.76×)汽油設計容量vs=gn/(0.67×)油庫綜合設計容量vs=gn/(0.70x)2.3統(tǒng)計分析法周轉系數(shù)k的合理確定很困難,周轉系數(shù)k在不同經(jīng)濟狀況的區(qū)域,在同一地區(qū)不同的發(fā)展階段對石油的需求也不相同,不能用一個固定的數(shù)據(jù)進行計算.同樣,儲存天數(shù)n和k一樣是一個不能用固定數(shù)據(jù)進行計算的量.因此,探索一個合理的確定周轉系數(shù)k的方法很有必要.為此,提出考慮市場歷史和油庫運作情況,目標油庫的環(huán)境和現(xiàn)狀,對市場的預測結果等,在統(tǒng)計分析的

11、基礎上尋找合理的確定油庫周轉系數(shù)石油庫與加油站第20卷oildep0tandgasstationv0l.20第2期總第114期2011年4月出版no.2no.114totallyapt20,20110髦龜謄鬯l熏一*0枯摹0|氌_0瞪融娜固麟k取值的方法.1520次/年,適于經(jīng)濟中等發(fā)達地區(qū),油庫仍以珠三角地區(qū)的32座油庫為例,對20052009年的k值進行統(tǒng)計分析,詳見表1-3.表2油庫周轉系數(shù)k的分布座k值范圍<10102020-3030-404o50>50項目公路水路鐵路管輸總計周轉系數(shù)k值27.2周轉量比,%29.426.517.326.

12、8100由表13可以看出:油罐周轉系數(shù)的平均值(剔出極端情況)范圍在15-20次/年.周轉系數(shù)隨不同地區(qū),不同時期,由于經(jīng)濟發(fā)展狀況和石油市場需求的變化而不同;產(chǎn)業(yè)政策的調整和外部石油產(chǎn),供能力的變化,會影響周轉系數(shù)的波動;物流管理部門采用配送方式的不同,油庫內部的改造,維修和調度等也會反過來影響周轉系數(shù)的大小.盡管影響因素較多,但還有一定規(guī)律可循,在一定條件下,可通過統(tǒng)計的手段來確定周轉系數(shù):l015次/年,適于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),油庫密度大的油庫;密度一般的油庫;20-30次/年,適于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),油庫密度小的油庫.由此,再根據(jù)式(1)和油品密度,儲存系數(shù)簡化油罐罐容的計算公式(表4).表4罐

13、容設計容量計算表3結束語本文對銷售企業(yè)油庫探討的油品周轉系數(shù)的統(tǒng)計分析方法和確定的k值數(shù)據(jù),希望對各位同仁有所啟發(fā),是以廣東石油油庫積累的數(shù)據(jù)和珠三角地區(qū)的歷史狀況,近幾年的經(jīng)濟發(fā)展和油庫運行管理情況為基礎,有一定局限性,僅供各位同仁參考,特別是受筆者水平和實踐經(jīng)驗的限制,所述內容難免存在錯漏,懇請領導和專家不吝指教.參考文獻1建設部.石油庫設計規(guī)范m.北京:中國計劃出版社,2003.2石油庫設計規(guī)范編制組.石油庫設計規(guī)范宣貫輔導教材m.北京:中國計劃出版社,2003.thereasonableselectionofstoragecapacityofoildepotlinchubiaoabstract:theimportanceofreasonableselectionofstoragecapacityofoildepotisexpatiated.combiningthedevelopingstatusofoilstorageandtransportationinsinopecguangdongoilproductscompanyinrecentyears,thecalculationmethodsforreasonableselecti