【word】 油庫庫容的合理選擇

1、油庫庫容的合理選擇石油庫與加油站第20卷第2期總第114期2011年4月出版oildepotandgasstationvol.20no.2no.114totallyapr20油庫庫容的合理選擇林楚標(biāo)中國石化廣東石油分公司廣東廣州510260摘要:闡述了合理選擇庫容對油庫設(shè)計(jì)的重要性,介紹了庫容計(jì)算的周轉(zhuǎn)系數(shù)法和儲存天數(shù)法,并探討了基于相關(guān)歷史數(shù)據(jù)選擇用周轉(zhuǎn)系數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析法,且結(jié)合近幾年珠三角地區(qū)石油儲運(yùn)行業(yè)的發(fā)展變化情況,提出了適于經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同地區(qū)油庫周轉(zhuǎn)系數(shù)的范圍,希望對業(yè)界有所啟發(fā).關(guān)鍵詞:石油庫庫容設(shè)計(jì)選擇1合理選擇庫容的重要性庫容是油庫儲存能力的基本指標(biāo),其大小不僅影響油庫本身運(yùn)作

2、和運(yùn)輸能力的發(fā)揮,也影響煉油廠油品的正常生產(chǎn)和儲存,最終會影響終端市場的經(jīng)營.合理選擇庫容,是滿足油品經(jīng)營數(shù)量和品種需要的基本內(nèi)容,也是油庫建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的要求.某些油庫由于總?cè)萘炕蚰称贩N的儲量不夠,造成卸船或管道下載一次卸不完,或罐容無法滿足批量間的經(jīng)營需要,或堵塞煉油廠的”后路”,為了滿足市場需要,油庫又需通過船駁,汽車進(jìn)行補(bǔ)充,造成運(yùn)費(fèi)的增加.例如:某油庫在2004年進(jìn)行管輸擴(kuò)容改造,由于前期調(diào)研不周等原因?qū)е潞髞砥?柴油罐容明顯不足,93號汽油月缺口容量0.28萬t,97號汽油缺口0.08萬t,0號柴油缺口0.08萬t.為此每月需用船運(yùn)補(bǔ)充供應(yīng),大約10船近5000t,每年增加費(fèi)

3、用約150萬元,同時大大增加了油庫的作業(yè)量.現(xiàn)在面臨擴(kuò)容問題,但油庫增容涉及油庫等級提高和油罐安全距離不足問題,使油庫運(yùn)作和發(fā)展面臨困境.再從珠三角地區(qū)油庫總的運(yùn)作情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(表1)分析:(1)近5年中32座油庫各年總的周轉(zhuǎn)次數(shù)最小的為1.3次,最大的為57.5次,相差很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常的規(guī)定范圍.周轉(zhuǎn)次數(shù)過大,說明原設(shè)計(jì)未充分考慮市場的發(fā)展規(guī)模,造成油罐和相應(yīng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過于繁忙,如果設(shè)備未及時維修,一旦發(fā)生故障就會嚴(yán)重影響經(jīng)營運(yùn)作;周轉(zhuǎn)次數(shù)過小,說明油庫設(shè)計(jì)罐容過大或市場供應(yīng)變化造成油庫運(yùn)力過剩,使油庫成本增加,效率低下.(2)面對油庫運(yùn)作和發(fā)展的不平衡,如何根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策,市場變化和某階段

4、生產(chǎn)單位(煉油廠)生產(chǎn)能力的變化等情況,及時調(diào)整庫容和工藝系統(tǒng),以至調(diào)整人財(cái)物投入來改善物流運(yùn)作,達(dá)到效率最高的問題已提到日程.也可以說,如何根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度和油庫設(shè)置密度等情況來確定油庫建設(shè)規(guī)模的問題,即,如何確定合理的周轉(zhuǎn)系數(shù)和庫容十分重要.表1珠三翌座油庫同愀k的統(tǒng)i十表萬t項(xiàng)目2005年2006年2007年2008年2009年總平均有效平最大值最小值注:數(shù)據(jù)以廣東地區(qū)油庫實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì).周轉(zhuǎn)系數(shù)大的油庫主要是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),或油庫分布密度較小,油庫規(guī)模較大.1)k值在l215之間.2)k值在15-20之間.2庫容的計(jì)算庫容大小的計(jì)算方法有周轉(zhuǎn)系數(shù)法和儲存天數(shù)法,本文考慮確定k

5、值的難度,探討了在統(tǒng)計(jì)歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上分析確定周轉(zhuǎn)系數(shù)統(tǒng)計(jì)分析法.2.1周轉(zhuǎn)系數(shù)法周轉(zhuǎn)系數(shù),就是某種油品的儲罐在一年內(nèi)被周轉(zhuǎn)使用的次數(shù),即周轉(zhuǎn)系數(shù)=某油品的年周轉(zhuǎn)量/儲油設(shè)備容收稿日期:20110225.作者簡介:林楚標(biāo)(1963一),男,1987年畢業(yè)于黑龍江商學(xué)院,高工,現(xiàn)從事發(fā)展基建,設(shè)備管理,信息自控等方面的管理工作.?43?97672792l11j57543803l16783762l1453477111<j4336741l512值均0經(jīng)營管量.由此可見,周轉(zhuǎn)系數(shù)越大,儲油設(shè)備的利用率越高,儲油成本也就越低.各種油品設(shè)計(jì)容量可由式(1)求得:vs-(1)式中:s油品的設(shè)計(jì)容

6、量,m3;g油品年周轉(zhuǎn)量(年油品吞吐量的一半),t;k油品周轉(zhuǎn)系數(shù);p油品在正常儲存溫度下的密度,t/m3;叼一油品儲存系數(shù)(或稱裝滿系數(shù)).(1)周轉(zhuǎn)系數(shù)k的確定.k值的大小非常關(guān)鍵,但k值的確定也是最困難的,它和儲油庫的類型,業(yè)務(wù)性質(zhì),國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢,交通運(yùn)輸因素,用油變化規(guī)律等有著密切關(guān)系,不能用公式簡單計(jì)算出來,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)地區(qū)的經(jīng)營資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì),有關(guān)部門的有關(guān)文件或建庫指令具體分析而定.中國石油天然氣股份有限公司成品油庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:汽車裝卸(進(jìn)出),火車裝卸(進(jìn)出),油船裝卸(進(jìn)出),管線輸送(進(jìn)出),以及火車卸油,汽車發(fā)油的成品油庫的年周轉(zhuǎn)次數(shù)宜分別按10次,12次,15次,2

7、0次和12次計(jì)算.(2)油品儲存系數(shù).r7的取值.油罐的儲存系數(shù)是指油罐儲存油品的容量和油罐理論計(jì)算容量的比值.在石油化工企業(yè)儲運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范sh3007中對油罐儲存系數(shù)規(guī)定如下:固定頂罐,容量小于1000m3時,刁=0.85;容量大于等于1000m3時,7=0.90;浮頂和內(nèi)浮頂罐,=090;球罐和臥罐,7=0.90.(3)油品年吞吐量或周轉(zhuǎn)量g的計(jì)算.g為油品的年吞量和年吐量之和的1/2,近似于年吞量或年吐量.(4)油品在正常儲存溫度下的密度p.gb19147-2009車用柴油規(guī)定,一20號以下柴油的密度范圍為820860kg/m3,車用汽油的密度主要由原油產(chǎn)地決定,汽油的密度范圍為6

8、90-780kg/rrt3.現(xiàn)取r/=0.90,柴油p=0.84t/m3,汽油=0.74t/m3,那么式(1)可簡化為:柴油設(shè)計(jì)容量vs=g/(0.76xk),汽油設(shè)計(jì)容量s=g/(0.67×k),?44?林楚標(biāo)?油庫庫容的合理選擇油庫綜合設(shè)計(jì)容量vs=g/(0.70×k).2.2儲存天數(shù)法油品的儲存天數(shù)是指,某種油品的年周轉(zhuǎn)量按該油品每年的操作天數(shù)均分,作為該油品一天的儲存量,再根據(jù)各方面資料分析確定該油品需要儲存”若干個一天”的儲存量才能滿足儲油庫正常業(yè)務(wù)的要求.這”若干個一天”,即為該油品的儲存天數(shù).按這個含義,該油品的設(shè)計(jì)容量可按式(2)計(jì)算得出:(2)式中:n油品

9、儲存天數(shù),d;油品的年操作天數(shù),d.(1)儲存天數(shù)n的確定.一個儲油庫一般經(jīng)營幾種油品,每種油品的年周轉(zhuǎn)量,供應(yīng)及來源等隨季節(jié)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,交通運(yùn)輸?shù)惹闆r的變化而有所不同,儲油庫類別的不同也帶來很大差異,主要是在油品的年操作天數(shù)和油品的儲存天數(shù)上的差別.石油化工儲運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范sh/t3007對中國石油化工企業(yè)汽油,燈用煤油,柴油和重油的儲存天數(shù)依出廠方式的不同,規(guī)定管輸,鐵路運(yùn)輸,河/海運(yùn)和公路運(yùn)輸分別為51o,10-20,15-20和57天.輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范gb50253對輸油管道油庫的儲存天數(shù),民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范m500894對航空油料庫的儲存天數(shù)都有較明確的規(guī)定

10、.(2)油品的年操作天數(shù),可按350天取值.與n有如下關(guān)系:k=/n.參照上述計(jì)算結(jié)果,可推算出如下計(jì)算公式:柴油設(shè)計(jì)容量vs=gn/(0.76×)汽油設(shè)計(jì)容量vs=gn/(0.67×)油庫綜合設(shè)計(jì)容量vs=gn/(0.70x)2.3統(tǒng)計(jì)分析法周轉(zhuǎn)系數(shù)k的合理確定很困難,周轉(zhuǎn)系數(shù)k在不同經(jīng)濟(jì)狀況的區(qū)域,在同一地區(qū)不同的發(fā)展階段對石油的需求也不相同,不能用一個固定的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算.同樣,儲存天數(shù)n和k一樣是一個不能用固定數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的量.因此,探索一個合理的確定周轉(zhuǎn)系數(shù)k的方法很有必要.為此,提出考慮市場歷史和油庫運(yùn)作情況,目標(biāo)油庫的環(huán)境和現(xiàn)狀,對市場的預(yù)測結(jié)果等,在統(tǒng)計(jì)分析的

11、基礎(chǔ)上尋找合理的確定油庫周轉(zhuǎn)系數(shù)石油庫與加油站第20卷oildep0tandgasstationv0l.20第2期總第114期2011年4月出版no.2no.114totallyapt20,20110髦龜謄鬯l熏一*0枯摹0|氌_0瞪融娜固麟k取值的方法.1520次/年,適于經(jīng)濟(jì)中等發(fā)達(dá)地區(qū),油庫仍以珠三角地區(qū)的32座油庫為例,對20052009年的k值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,詳見表1-3.表2油庫周轉(zhuǎn)系數(shù)k的分布座k值范圍<10102020-3030-404o50>50項(xiàng)目公路水路鐵路管輸總計(jì)周轉(zhuǎn)系數(shù)k值27.2周轉(zhuǎn)量比,%29.426.517.326.

12、8100由表13可以看出:油罐周轉(zhuǎn)系數(shù)的平均值(剔出極端情況)范圍在15-20次/年.周轉(zhuǎn)系數(shù)隨不同地區(qū),不同時期,由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和石油市場需求的變化而不同;產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整和外部石油產(chǎn),供能力的變化,會影響周轉(zhuǎn)系數(shù)的波動;物流管理部門采用配送方式的不同,油庫內(nèi)部的改造,維修和調(diào)度等也會反過來影響周轉(zhuǎn)系數(shù)的大小.盡管影響因素較多,但還有一定規(guī)律可循,在一定條件下,可通過統(tǒng)計(jì)的手段來確定周轉(zhuǎn)系數(shù):l015次/年,適于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),油庫密度大的油庫;密度一般的油庫;20-30次/年,適于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),油庫密度小的油庫.由此,再根據(jù)式(1)和油品密度,儲存系數(shù)簡化油罐罐容的計(jì)算公式(表4).表4罐

13、容設(shè)計(jì)容量計(jì)算表3結(jié)束語本文對銷售企業(yè)油庫探討的油品周轉(zhuǎn)系數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析方法和確定的k值數(shù)據(jù),希望對各位同仁有所啟發(fā),是以廣東石油油庫積累的數(shù)據(jù)和珠三角地區(qū)的歷史狀況,近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和油庫運(yùn)行管理情況為基礎(chǔ),有一定局限性,僅供各位同仁參考,特別是受筆者水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的限制,所述內(nèi)容難免存在錯漏,懇請領(lǐng)導(dǎo)和專家不吝指教.參考文獻(xiàn)1建設(shè)部.石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范m.北京:中國計(jì)劃出版社,2003.2石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范編制組.石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫輔導(dǎo)教材m.北京:中國計(jì)劃出版社,2003.thereasonableselectionofstoragecapacityofoildepotlinchubiaoabstract:theimportanceofreasonableselectionofstoragecapacityofoildepotisexpatiated.combiningthedevelopingstatusofoilstorageandtransportationinsinopecguangdongoilproductscompanyinrecentyears,thecalculationmethodsforreasonableselecti