汽車試驗(yàn)室實(shí)習(xí)日記

1、廣西科技大學(xué)2016屆畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 日 記專業(yè)班級(jí) 車輛122班 姓名 鐘杰銘 學(xué)號(hào) 201200205056 指導(dǎo)教師 廖抒華 廣西科技大學(xué)汽車與交通學(xué)院制實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 1 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 今天是大學(xué)最后一個(gè)學(xué)期開學(xué)的第一天，上完這個(gè)學(xué)期就意味著要畢業(yè)了，要走向社會(huì)走上工作的崗位了。然而在畢業(yè)之前還有很多事需要去做好，畢業(yè)設(shè)計(jì)、答辯等等。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們畢業(yè)前必須進(jìn)行的一個(gè)階段，為以后走上工作崗位鋪下一定基礎(chǔ)。今天也是畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行的第一天，由于還沒找好工作單位，目前就先到院的實(shí)驗(yàn)樓進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)了，開展為期三周的畢業(yè)設(shè)計(jì)，為日后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)做好充分的準(zhǔn)備，初步了解個(gè)人畢業(yè)設(shè)計(jì)

2、的項(xiàng)目構(gòu)造等等。今天去實(shí)驗(yàn)室的第一件事就是要先做好實(shí)習(xí)之前的安全的問(wèn)題以及實(shí)習(xí)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，這都是以往實(shí)習(xí)的時(shí)候老師三令五申要求的基本事項(xiàng)，也是我們必須要遵守的紀(jì)律。我所做的課題是自裝卸式方艙車功能艙設(shè)計(jì)，今天的主要任務(wù)就是先要了解汽車的基本構(gòu)架，由于實(shí)驗(yàn)室沒有整形的專用汽車方艙車，所以只能了解客車的結(jié)構(gòu)車架及連接件測(cè)繪，了解客車內(nèi)飾客車儀表臺(tái)測(cè)繪，對(duì)客車進(jìn)行了全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)客車的設(shè)計(jì)和改裝有了一定的認(rèn)識(shí)。 體 會(huì) 及 建 議 雖然我們都是大四的學(xué)生了，大學(xué)三年也學(xué)了很多有關(guān)汽車專業(yè)方面的知識(shí)，但當(dāng)我們第一天到汽車實(shí)驗(yàn)樓時(shí)，發(fā)現(xiàn)有很多設(shè)備和汽車零部件都不知道叫什么了，或許自己的基礎(chǔ)理論知識(shí)

3、不夠牢固，所以早今后要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。 2016年2月 29日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 2 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 經(jīng)過(guò)昨天的初步了解了客車的結(jié)構(gòu)車架，結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)，對(duì)客車有了一定的了解，但還是僅僅觀看其外觀，還沒有去認(rèn)真了解客車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。老師也說(shuō)了，實(shí)驗(yàn)室的汽車應(yīng)該半裝成，這樣可以讓學(xué)生了解得更深入對(duì)客車的人是也會(huì)更深。通過(guò)咨詢老師同學(xué)，認(rèn)真把握如何正確認(rèn)識(shí)客車的技巧。經(jīng)過(guò)昨天的測(cè)繪，我把得來(lái)的數(shù)據(jù)用ug把基本的構(gòu)架畫了下來(lái)，同時(shí) 也能練習(xí)一下ug軟件設(shè)計(jì)，開拓自己的視野，對(duì)于不認(rèn)識(shí)的問(wèn)題積極請(qǐng)教同學(xué)們。 體 會(huì) 及 建 議 汽車構(gòu)造學(xué)過(guò)了，但面對(duì)一輛汽車還是一頭霧水，沒有真正接觸過(guò)的話真的

4、很難做到面面具備。很多原理還不是很了解，可見對(duì)于汽車維修不能單單停留在理論的知識(shí)上，要注重理論與實(shí)踐的相結(jié)合。 2013年 2 月 26日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 3 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 今天我們組員來(lái)到汽車實(shí)驗(yàn)樓，了解轎車內(nèi)飾，對(duì)轎車的基本構(gòu)架和內(nèi)飾進(jìn)行了測(cè)繪，了解和熟悉轎車的設(shè)計(jì)原理，整車的性能參數(shù)；整車的外部造型、總布置。經(jīng)過(guò)今天的測(cè)繪我們對(duì)轎車有了進(jìn)一步的了解。 體 會(huì) 及 建 議 學(xué)任何東西都要注重理論與實(shí)踐的相結(jié)合，只有這樣，才能更系統(tǒng)和全面的掌握知識(shí)，才能把所學(xué)的理論知識(shí)用到實(shí)踐操作上來(lái)，才能更好地用理論知識(shí)去解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。 2013 年 2月 27 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第

5、 4 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 到現(xiàn)在已是實(shí)習(xí)的第四天了，經(jīng)過(guò)前三天的適應(yīng)，我們也慢慢融入了實(shí)習(xí)狀態(tài)，不再沉迷于新年的余味。通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，我們懂得什么事都不能急于求成，要懂得循序漸進(jìn)。在進(jìn)行測(cè)繪汽車基本構(gòu)架之前，實(shí)驗(yàn)室的老師中途順便也給我們插上了車輪換位、車輪動(dòng)平衡、四輪定位等相關(guān)知識(shí)。這些之前都只是在書上大概的了解，今天雖然沒有親手操作，但通過(guò)老師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，也深有領(lǐng)悟。這幾個(gè)知識(shí)內(nèi)容對(duì)于小車來(lái)說(shuō)是日常維護(hù)的常見項(xiàng)目，如果技術(shù)不過(guò)關(guān)或者操作不正確，是能直接影響汽車的舒適度的，嚴(yán)重的還會(huì)影響行車安全、制動(dòng)跑偏等。 體 會(huì) 及 建 議 通過(guò)幾天的學(xué)習(xí)，我們慢慢掌握了一些課本上學(xué)不到的東西，雖然看似簡(jiǎn)

6、單，但很實(shí)用，如果掌握好了，當(dāng)自己以后有車的時(shí)候，遇到一些小問(wèn)題就可以立即懂得故障所在及要如何快速解決了。 2013 年 2月 28日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 5 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 今天進(jìn)行了制動(dòng)器的拆裝，但是拆卸下來(lái)的很多零件都不懂是什么、有什么用，之前只知道制動(dòng)器是靠摩擦材料和制度鼓的摩擦力進(jìn)行制動(dòng)的，沒有拆開還真的不知道里面的機(jī)構(gòu)是怎么復(fù)雜，各個(gè)零件的合理安排和配合著緊密工作的。今天拆的是東風(fēng)EQ1090載貨汽車的制動(dòng)器，用風(fēng)炮很快的拆了螺絲以后，剎車榖就可以取了，但是制動(dòng)鼓很重又沒有著力點(diǎn)，而且上邊還和車廂很近不方便伸手，我正在想怎么才能方便的給取下來(lái)的時(shí)候，就見老師拿了條廢的傳動(dòng)皮帶

7、托著制動(dòng)鼓下邊，兩人一搭手就取了下來(lái)。 體 會(huì) 及 建 議 很多東西是不能在書本上學(xué)到的，一定是要在實(shí)際工作才能體會(huì)了解到。只有真真正正去動(dòng)手做動(dòng)手學(xué)才能把學(xué)到的理論知識(shí)用到現(xiàn)實(shí)生活上。 2013 年 3 月1 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 6 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 經(jīng)過(guò)拆裝車輪制動(dòng)器，不是單單的拆下來(lái)裝上去，還得注意很多技術(shù)要求和事項(xiàng)，要不裝上去的制動(dòng)鼓很有可能是讓車輪無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，或者是壓根就沒有制動(dòng)力，如果在真正的維修中這是很危險(xiǎn)的，很可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。其中輪轂軸承的預(yù)緊度是直接影響車輪是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)或者是否松曠，過(guò)緊影響自由轉(zhuǎn)動(dòng)，太松則導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡，很容易導(dǎo)致內(nèi)部磨損等。這就要

8、求要有一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)才能恰當(dāng)調(diào)整好，才能使之不松不緊符合技術(shù)要求。 體 會(huì) 及 建 議 理論知識(shí)是很重要的，但在實(shí)踐操作中，動(dòng)手能力跟實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都是同等的重要，無(wú)論哪個(gè)欠佳或不足，都會(huì)影響日常的工作效果跟效率。如果能有機(jī)會(huì)動(dòng)手學(xué)真的要認(rèn)真把握好機(jī)會(huì)。 2013 年 3 月 4 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 7 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 經(jīng)過(guò)昨天的拆裝還有輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)節(jié)的學(xué)習(xí)，收獲良多，但很多還是要靠自己多動(dòng)手做動(dòng)手練才能真正掌握這些技能。今天要對(duì)車輪制動(dòng)器的間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整，由于制動(dòng)器的分類有盤式和鼓式，而鼓式又分有很多種結(jié)構(gòu)類型的，不同的結(jié)構(gòu)有不同的特點(diǎn)，其制動(dòng)效果也會(huì)大不一樣。 制動(dòng)鼓里有兩

9、塊制動(dòng)蹄片，有領(lǐng)從蹄之分。不同的制動(dòng)蹄片的間隙是不同的，同一制動(dòng)蹄片兩端的間隙也是不同的。就EQ1090的來(lái)說(shuō)，制動(dòng)蹄片支撐端是0.25-040mm，凸輪端是0.40-0.55mm。這就要求要很認(rèn)真很嚴(yán)格地去檢查和調(diào)整了。 體 會(huì) 及 建 議 毫厘只差卻有千差萬(wàn)別之勢(shì)，可見任何事情任何工作都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，就算出現(xiàn)少少誤差，導(dǎo)致的結(jié)果是大相徑庭的。 2013 年 3 月 5 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第8 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 車輪制動(dòng)器拆裝看著師傅做是那么簡(jiǎn)單，到自己動(dòng)起手來(lái)就毫無(wú)頭緒了，很多地方還做得不到位，需要更進(jìn)一步的訓(xùn)練才行。制動(dòng)器里面的很多零件都能看得懂認(rèn)得出來(lái)了，但是這都是單單的認(rèn)識(shí)而已

10、，要真正做起來(lái)要怎么做都不知道。做一個(gè)零件出來(lái)首先得設(shè)計(jì)計(jì)算等，還要有描繪圖紙等等，想做這個(gè)零件首先得懂得把這個(gè)零件畫得出來(lái)，讓人看得懂這個(gè)是什么零件、是哪里的零部件 今天的任務(wù)是畫制動(dòng)器的支承銷，目的是為了在接下來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)熱熱身，做畢業(yè)設(shè)計(jì)必須要畫圖紙，剛來(lái)學(xué)校的時(shí)候?qū)W了一點(diǎn)機(jī)械繪圖，到現(xiàn)在都忘得差不多了，把這個(gè)零件按要求畫好畫出來(lái)花了一天都沒有完成。 體 會(huì) 及 建 議 孰能生巧這是千古不變的道理，做任何事都要熟練熟悉才能得心應(yīng)手啊。 2013年 3 月 6 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 9頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 支承銷畫過(guò)了就懂得它的作用還有技術(shù)要求等，在什么情況下是可以使用，什么情況下就要更

11、換這都需要我們掌握，要銘記在心中的，這對(duì)我們?nèi)蘸筮M(jìn)入汽車這個(gè)行業(yè)是必須要懂的知識(shí)。制動(dòng)器的好壞很多時(shí)候主要是看制蹄片上的摩擦材料的好壞，以及磨損程度有關(guān)的。摩擦片的質(zhì)量還有磨損量直接影響了其制動(dòng)效果，會(huì)使制動(dòng)器的制動(dòng)力嚴(yán)重下降，直接影響行車安全的。 實(shí)驗(yàn)室制動(dòng)老師通過(guò)拿出很多塊不同的制動(dòng)蹄給我們講解，讓我們學(xué)會(huì)了如何辨別這些制動(dòng)蹄，怎么判定其好壞和檢修等等。 體 會(huì) 及 建 議 老驥伏櫪，志在千里。制動(dòng)蹄摩擦片就在制動(dòng)器那小小的空間呆著，卻發(fā)揮著不可忽視的作用，是汽車行萬(wàn)里路的一個(gè)重要保障。 2013 年 3月7 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 10 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 目前大多數(shù)載貨汽車都是使用氣

12、壓傳動(dòng)式的鼓式制動(dòng)器，主要是由于其車型和用途決定的。氣壓制動(dòng)式的和以往用油壓的相比具有很多優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也有些不足，總的來(lái)說(shuō)任何事都是不能面面俱到的。制動(dòng)氣室是氣壓制動(dòng)式汽車上把氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能必不可少的轉(zhuǎn)換器，有了它才能將儲(chǔ)氣筒的高壓氣體轉(zhuǎn)換成為制動(dòng)器所需要的機(jī)械能，才能產(chǎn)生制動(dòng)力。 今天的實(shí)習(xí)內(nèi)容很簡(jiǎn)單，就是對(duì)制動(dòng)氣室進(jìn)行檢修與安裝調(diào)整，不過(guò)還是要多動(dòng)手多動(dòng)腦才能更好地掌握。 體 會(huì) 及 建 議 制動(dòng)氣室的好壞直接影響了其轉(zhuǎn)換效果，雖然其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是它是一個(gè)易損件，里面的膜片彈簧在行車中隨著制動(dòng)反反復(fù)復(fù)的工作，是很容易疲勞損壞的，其磨損、老化、破裂都會(huì)使制動(dòng)器的制動(dòng)力下降甚至消失。 20

13、13年 3 月 8 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 11 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 今天是實(shí)習(xí)的第11天，這周過(guò)后實(shí)習(xí)結(jié)束了，得抓緊時(shí)間和機(jī)會(huì)多學(xué)點(diǎn)東西，過(guò)了這個(gè)村就沒這個(gè)店了，以后就是畢業(yè)離校走上工作崗位就沒有這樣想學(xué)就學(xué)的機(jī)會(huì)了。 今天主要觀看離合器的拆卸和維護(hù)檢查。首先把離合器從車上拆下來(lái)，松開鎖片，拆下分離撥叉固定螺栓和鎖片。抽出離合器分離杠桿，拆下襯套和分離撥叉扭簧，還有分離軸承卡環(huán)、分離軸承總成等。把這些零件拆好后，就可以把飛輪卸下，拆下離合器壓盤總成，取出離合器摩擦片。在拆卸離合器總成的過(guò)程中，還要仔細(xì)檢查飛輪和壓盤表面是否有劃痕、裂紋和燒蝕變色，還要對(duì)膜片彈簧分離爪端是否有異常磨損、裂痕等

14、。還需離軸承進(jìn)行檢查，看能否平順地轉(zhuǎn)動(dòng)。 體 會(huì) 及 建 議 今天動(dòng)手了解到離合器的總體結(jié)構(gòu)和維護(hù)檢修，進(jìn)一步結(jié)合理論知識(shí)去了解了離合器。 2013 年 3 月11 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 12 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 實(shí)驗(yàn)室有很多器材，很方便我們?nèi)W(xué)習(xí)去動(dòng)手操作，今天是進(jìn)行變速器的拆裝。由于實(shí)驗(yàn)室的變速器是平時(shí)教學(xué)的教具，那就不需要我們把它從汽車上拆下來(lái)的那些步驟了，但我們要懂得怎么把它車上拆下來(lái)還是很有必要的。拆變速器首先把變速器蓋拆開了，然后師傅就用手轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè)齒輪，依次檢查各個(gè)齒輪是否有問(wèn)題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)所拆的變速器一檔和三檔的齒輪有多齒被撞斷了，需要徹底的把這變速器給拆了以便換齒輪。這個(gè)變速

15、箱是兩軸變速器。但是拆的時(shí)候要先把倒檔軸拆出來(lái)，然后才可以拆其他的部分，比較復(fù)雜。 體 會(huì) 及 建 議 進(jìn)過(guò)自己動(dòng)手拆裝，懂得了如何檢查變速器的檢修，了解如何去檢測(cè)齒輪間隙、變速器軸的磨損和彎曲變形等。 2013年 3 月12 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 13 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 之前一直弄不懂不在同一直線的傳動(dòng)軸是如何工作了，今天進(jìn)行了傳動(dòng)軸的拆裝，終于把困擾已久的好奇心給撫平了。拆傳動(dòng)軸，一般都需要下鉆到車底去，由于空間的限制不是很方便把它拆下來(lái)。首先把傳動(dòng)軸與離合器連接部分六顆螺絲拆除，然后就可以把傳動(dòng)軸后半軸取下來(lái)，后半軸與前半，軸之間是花鍵連接，一般情況下前半軸都不會(huì)有問(wèn)題，所以不需要

16、拆下來(lái)。 我們把后半軸下來(lái)，然后開始檢查故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是萬(wàn)向節(jié)損壞壞，需要更換萬(wàn)向節(jié)。雖然在上課的時(shí)候也有講過(guò)萬(wàn)向節(jié)，但是在現(xiàn)在要?jiǎng)邮植僮鞯臅r(shí)候還是感到了經(jīng)驗(yàn)的不足，在拆卡環(huán)的時(shí)候都費(fèi)了很大力氣。 體 會(huì) 及 建 議 理解要和實(shí)踐相結(jié)合，這樣才會(huì)更深刻更清晰，才能徹底弄懂弄明白。 2013年3月 13日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 14 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 今天進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查和維護(hù)，學(xué)習(xí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了初步的保養(yǎng)檢查工作，為了有序進(jìn)行，我們先拆開氣門室蓋，清洗油污、油泥，然后開始逐步檢查。1、檢查、調(diào)整氣門間隙。2、噴油器工作情況，調(diào)整噴油器行程。3、檢查氣門，氣門座等磨損程度。 4、檢查缸套、活塞、

17、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門。 5、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件。 檢查完畢后更還要清洗空氣濾清器，并清洗整個(gè)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)，清洗搖臂室，油底殼的油泥及金屬鐵屑等，每一個(gè)步驟都需要認(rèn)真細(xì)心的進(jìn)行。 體 會(huì) 及 建 議 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，其狀況的好壞直接影響了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等汽車性能，很大程度上還會(huì)影響到其使用壽命，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)是十分有必要的。 2013年3 月14 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 15 頁(yè)實(shí) 習(xí) 內(nèi) 容 不知不覺三周的時(shí)間就過(guò)了，今天是是實(shí)習(xí)的最后一天。 今天對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿套組進(jìn)行了拆裝學(xué)習(xí)，活塞連桿套組是精度要求比較高的配件，其中的部件要求配對(duì)使用

18、，拆下來(lái)的活塞和連桿要整齊的擺在，不能混亂。每一個(gè)活塞都對(duì)應(yīng)一個(gè)連桿，之間不能互換使用，所以在我們翻看那些活塞連桿的時(shí)候，老師一再?gòu)?qiáng)調(diào)別把它們的順序弄亂了，在每個(gè)活塞和連桿上都有對(duì)應(yīng)的記號(hào)，防止裝配錯(cuò)誤。 轉(zhuǎn)配時(shí)要先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一六缸的曲拐現(xiàn)出來(lái)。在裝配好了的活塞和連桿的活塞銷里面噴上一定量的潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，再在活塞環(huán)和軸承套上上潤(rùn)滑油，把活塞環(huán)處的潤(rùn)滑油轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)櫥头植即蟾啪鶆蚝?，?duì)這記號(hào)放入活塞連桿組，在被活塞頭卡住時(shí)用專用工具套住整個(gè)活塞頭，確定位置對(duì)準(zhǔn)后，輕敲活塞頭，使曲軸套完全與曲軸接觸。把另一半的連桿蓋對(duì)位裝入。一缸的裝好后，裝六缸。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，裝入二缸和五缸。再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，裝入

19、三四缸。在擰緊連桿桿蓋的時(shí)候，預(yù)緊度是有比較嚴(yán)格的要求的，這是要十分注意的地方。 體 會(huì) 及 建 議 活塞套的工作環(huán)境是十分惡劣的，因此其零部件的要求是十分嚴(yán)格，每一步都需要細(xì)心謹(jǐn)慎，不能犯一點(diǎn)錯(cuò)誤，否則造成的后果是不堪設(shè)想的。 2013 年 3月15 日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)樓 第 16 頁(yè)個(gè) 人 實(shí) 習(xí) 總 結(jié) 為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束了，首先感謝畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師和學(xué)校實(shí)驗(yàn)的的老師給了我們這個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)這十多天的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我更加深入地理解了課堂上學(xué)到的知識(shí)。也學(xué)到了許多在課堂和書本上不能學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)識(shí)了各種汽車維修工具，以及作用和使用方法。并且了解到汽車的整體結(jié)構(gòu)和各組件的內(nèi)

20、部結(jié)構(gòu)及各種問(wèn)題的檢測(cè)維修，雖然我只是理解了其中的一些知識(shí)，但是這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)也將對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。 在實(shí)習(xí)的剛開始的階段，我們主要是在看老師的工作，在旁邊認(rèn)真觀察，了解工作流程和維修工具，并在講解后的時(shí)間向他學(xué)習(xí)個(gè)工具的作用和使用方法，以在后續(xù)的學(xué)習(xí)工作中可以正確使用。這個(gè)階段我們也需要的多動(dòng)手，這樣才能學(xué)得更多，把老師所講所教的學(xué)到手。在實(shí)習(xí)中間的階段我已經(jīng)對(duì)維修工具的作用和使用方法有了一定的了解，可以配合同學(xué)在老師的指導(dǎo)后，做些拆裝和簡(jiǎn)單的維修工作。在畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)工作中我也通過(guò)動(dòng)手深入的了汽車各部分的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成，也可以對(duì)一些非主要部件做完整的拆裝和簡(jiǎn)單的檢測(cè)維修或更換。我們經(jīng)過(guò)這些天的觀察學(xué)習(xí)，已經(jīng)可以獨(dú)立的拆裝一些主要的部件。例如制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、離合器、變速器和部分電路等。比較全面地了解了各部件的維修流程，并且在實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)習(xí)到了汽車的保養(yǎng)維護(hù)及各部件的簡(jiǎn)單故障判斷和處理和一些注意事項(xiàng)。 我們實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容有：一、學(xué)習(xí)使用千斤頂頂起汽車，輪胎拆裝的操作：